Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 11, poslední: 6.8.2025 7:39:5773656.Information
Pustil jsem se do lehkého úklidu garáže a vyhrabal jsem zrcátko na plexi. Ulomený držák,ale mám ho komplet. Na burze k nesehnání,nebo za nehorázné prachy.Je tam vypouklé zrcátko - dá se někde sehnat ? Plastové díly by případně pořešil známý na 3D tisku, jen by to kvůli rentabilitě chtělo víc kusů a na to právě chybí to zrcadýlko
Kdysi jsem se o todle snažil.
Tělo a zrcátko mně vytvořil jeden hodný pán v Praze z plexi, vyřezal laserem. Nožička podle mně neměla šanci na život z plastu, tak jsem na 6 mm kulatinu naletoval kuličku z ložiska, na druhé straně podložku a závit,a celý bílý komaxit. Vypadalo to trochu jinak,ale asi jezdí dodnes (skůtra jsem prodal)
Existoval jediný prototyp, další výroba mně přišla zbytečná.
[monty]
(6.8.2025 7:39:57)
Napadlo mě, vytisknout jen půlky nožiček a pak je slepit ,uvnitr nechat žlábek na vložení dratu.
[Mates]
(5.8.2025 23:42:55)
na nožičku z obou konců máme plánovanou výztuku kousek drátu Pokud to nebude fungovat,můžu se zkusit inspirovat u vlastního ramene - tzv . reverzní protéza. Sice by to nebyl originál, ale mohlo by to fungovat
[nunici]
(3.8.2025 7:51:00)
On je problém,ze i original praskal, takze by to chtělo trochu pridat na konstrukci a nekopirovat to 1:1 , hlavně ta nozicka je vyloženě poddimenzovaná.
[Mates]
(2.8.2025 11:24:19)
U nás ve sklenářství vypouklé mají,ale s jiným rádiusem. Testovali jsme a je tam vidět o 1/3 míň - a i v origo je vidět celkem prd... Pokud bych chtěl jako kus bez ohledu na funkci pak OK. Uvidím po neděli jdu pro plast (3D tisk) na testování, kluci ě upozorňovali že by mohl být problém s pevností.Na druhou stranu je to schované za plexisklem takže tam nebude žádný protivítr. A mezitím zkusím sklo dořešit jinde..Dám vědět jak dopadly testy, kdyby měl někdo případně zájem.jen jsem zjistil, že rikša/prasátko má ty zrcátka trochu větší...ale nožička s kolubem je stejná
[nunici]
(2.8.2025 7:31:46)
Uz vidim,jak se s tim v jawě někdo počítá, závod OKULA to prostě vyšlehnul o velikosti,aby v tom bylo "neco" vidět a nebylo to moc velký, aby to nevadilo vyhledu.
[Mates]
(1.8.2025 7:14:15)
jenže těch polotovarů je víc druhů,mororka má jiné zakřivení než autobus
[nunici]
(1.8.2025 6:04:01)
Ano, dělá se to z polotovaru, dělal mě sklenář zrcátko na horneta, jenom podle plastu.
[spec]
(31.7.2025 20:07:49)
@mates - díky, sice nedělají ale na prodejně šikovná paní,zkusí zjistit.
Počítám s tím že to nebude úplně zadarmo, ale po zkušenostech kolik mi ve sklenářeství vzali zaa normální zrcátku...
[nunici]
(30.7.2025 8:25:29)
Zkuste se poptat v nějakém lepším sklenářství. Podle slov i činů jednoho známého, který v takové firmě pracuje, mají k dispozici vypuklé polotovary zrcadlových skel. Řezal mi tak atypické sklo na moto, když jsem mu přinesl starší větší zrcátko jako polotovar, vysmál se mi a vyrobil z nového za pár korun.
[.]
(30.7.2025 5:50:08)
Poptat tady Zpětná automobilová zrcátka https://share.google/fQ9NGUE1okA26r4fM delaj i vypouklý, ted je otazka,jestli to maj z Číny, nebo je výroba u nás, dalo by se myslim vybrousit z něčeho co už maj skladem.
[Mates]
(29.7.2025 14:53:40)
Příspěvků: 7, poslední: 30.7.2025 13:55:5173655.Tunning and rebuilding
Ahoj všem, chci poprosit o radu. Na rám z panelky 559 potřebuji namontovat nádrž z 353/03 se spínací skříňkou. Bohužel ale nádrž dosedne na rámovou trubku a když sedí na díry přední úchyty, nesedí zadní a naopak. Máte nějaký námět na to, hák to sladit? Řešil jste to už někdo? Díky moc
Longr, to je chytrý.
[Mates]
(30.7.2025 13:55:51)
Já se dopustil menší prasárny a trošku jsem poklepal i ten koneček výztuhy po nahřátí autogenem. Tím stačilo úchyty vepředu upravit jen docela málo. Na zadní jsem nesahal a maska vychází v pohodě.
[longr]
(30.7.2025 8:49:23)
Zase bacha at se ti netostane nadrz moc vysoko,pak ti do ni bude bourat maska.Uprqvit můžeš i zadni,ale nazasahuj do děr na rámu.uprav drzaky nadrze
[Mates]
(30.7.2025 8:16:59)
Děkuji moc, poladim tedy přední držáky 😊
[Prohorovka]
(30.7.2025 7:56:11)
Jo tohle u urcitech modelu kejvacek nesedí, stačí sehnat nadrz s krouzkem ve znaku,ta byla jako nahradni dil z panelkovejch forem. Jinak doporucuju posunout(propilovat) držáky nádrže, neposouvej zadni diru na rámu,pak ti nevyjdou podsedlový plechy.
[Mates]
(27.7.2025 19:22:56)
Když si porovnáš tvary výztuh na panelkovém rámu a kývačkovém rámu se slabší horní rámovou trubkou, tak to uvidíš. Kvůli vypouklině před dírou pro spínačku to tam nevleze, sedne si rovnou na konec výztuhy. Nejjednodušší je upravit přední úchyt, uříznout a navařit tak, aby to vyšlo. Když to dobře začistíš, nebude to pod podložkou ani poznat.
[longr]
(27.7.2025 19:22:29)
Opravdu to tam nedostanes? To se mi nějak nezda. Pokud je to tak zbyva asi jediné prevarit uchyty nebo upravit (rezanim a prevarenim)tunel v nadrzi.
[Uhlíř]
(27.7.2025 17:53:48)
Příspěvků: 1, poslední: 25.7.2025 7:03:2673653.Elektro
Zdravím hledám info.radu, nebo celé schéma na zapojení VAPE 12V pionýr bez baterie s použitím led žárovek, díky.
Příspěvků: 11, poslední: 27.7.2025 17:55:2173652.Information
Zdravim mate nekdo vyzkousene jak siroky drapak se vleze na zadni kolo na seriovou kyvacku s klasickym 16 blatnikem a celokrytem retezu? Drapak hruby, hrubsi spunty.
Vleze se 3,50 x 16 nebo 110/90-16 aby nedrhly spunty, nebo to chce mensi okolo 3,00 x 16?
Libilo by se mi treba toto ale nejsem si jist zda se vleze:
http://gmoto.cz/pneumatika-enduro-cross-16x350-11090-16-p82-6pr-tt-homologace,126138.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=PMax:%2050%20-70%20narzut&gad_source=1&gad_campaignid=21238438933&gbraid=0AAAAAqKdna7TcRMoVCQ-L0qFGsmV0hhrD&gclid=Cj0KCQjws4fEBhD-ARIsACC3d29mHjq_TsI-VZfxBwve0SLC0Fo65G09f_a0t8OTgfDZcgQ4scaYZwAaAh5ZEALw_wcB
Diky jedu si pro tu sportkovou kyvku a drapak od mitasu 3,5x16 se dela porad ale mozna ted uz v Indii
[Uhlíř]
(27.7.2025 17:55:21)
Do Sportkové vidlice se širší guma líp vejde- protože předek vidlice se zužuje, a kolo 16" do toho zúžení u 19" vidlice nedosáhne.
Myslím,že tam dostaneš drapák MITAS 3,50-16 i s krytem řetězu a schránkou. Nafous, ale půjde to.
Mám to tak na jedné soutěžní JAWĚ ročník 1956,to ještě není Libenák,ale v podstatě seriový rám z Kývačky.
Otázka jiná - dá se takový drapák MITAS stále koupit? Po přesunu výroby do INDIE?
[monty]
(25.7.2025 22:53:02)
A pneu bys tam dal teda jak sirokou, spis 3,5 nez 3,00?
Jinak mam ted ram bez kyvky, muzu bud dat 16ku co mam doma nebo za 2litry koupit od znameho sportkovou. Na Sportkovou vidli si pak dle pozadavku na prevody muzu dat kolo 19, 18 i 16" ne?
[Uhlíř]
(25.7.2025 22:31:23)
Osobne bych tam dal okrouzkovej retez a kryt zahodil.
[Mates]
(25.7.2025 21:46:57)
S kyvkou problem neni, musel bys odsadit sekundární kolecko od motoru,prevarit rozetu do strany atd.
[Mates]
(25.7.2025 21:45:39)
Pomohl bych si nejak prestavbou na 19" kyvku? Jaky rozmer kol a pneu ma Libenak?
[Uhlíř]
(25.7.2025 19:57:28)
Stavime moto na Zlinskou sestidenni a prave resime co na tu 16ku dozadu obout. Vepredu bude drapak 3,00 x 18, ale co konkretne nazout dozadu na tu 16ku? Vypodlozit kastliky muzem klidne o 2cm, spis jde o ten kryt retezu, na ty bahna ve Zline by se hodil, ale prinejhorsim ho zrusime. Drapaky se v 16ce delaji bud 3,00 nebo 3,5 jenze 3,00 bude galuska a 3,5 se asi nevleze. Ale orezat jsem to schopnej. Poradite nejakou konkretni gumu?
[Uhlíř]
(25.7.2025 18:28:10)
Ta 3.00 bude podle mě tak max. Kamarád kdysi na ČZ homecross nacpal myslím 3.50, ale neměl kastlíky, kryt řetězu, podblatník upravil, nacpal kolo dozadu a stejně musel z boku dost ořezat špunty.
[longr]
(25.7.2025 9:34:28)
Baterkovej kastlik muzes treba podlozit o 10-15mm tim si uděláš dost mista, problém největší je kryt retezu.
[Mates]
(25.7.2025 8:09:53)
Davali sme tam co bylo, kde to drhlo se dil buď odmontoval, nebo se ořezaly špunty.vetsinou se pak jezdilo bez baterkovyho kastlíku ,podblatnik se musel zohybat a kryt řetězu zahodit. Podle me tam bez uprav nacpes 3"drapak maximum 3,5" ale to uz bude třeba něco ořezat.
[Mates]
(25.7.2025 8:07:25)
110 šířka je na zadek moc, limit je tak 90, t.j. silniční 3,50-16. Podle mě ti boční špunty budou drhnout o blatník nebo kastlíky či kryt řetězu.
[Prohorovka]
(24.7.2025 18:47:25)
Příspěvků: 19, poslední: 31.7.2025 22:28:2473651.Information
Zdravíčko, mám na svojí 175/356 karburátor Jikov 2924-M12 a nikde jsem na něj nesehnal návod. V origo návodu k obsluze k motorce je v sekci karburátor obsažený jen karburátor 2922 SB11, takže ta mi toho taky moc neřekne. Řeším teď hlavně šroubek bohatosti volnoběhu. Je na straně k motoru takže by mě dávalo smysl že řídí benzín (povolím bohatší, utáhnu chudší) ale nejsem si na 100% jíst a zadřít motor v záběhu se mi nechce :D. Nevíte někdo o návodu k tomuhle karbci, nebo alespoň ten šroubek? Díky
Ok zkusíme a uvidíme. Zatím jsem se pustil do výroby redukce ala ČZ180 https://postimg.cc/623tnG31 Asi to bude třeba ještě kousek nastavit až dojde příruba ale širší pásovinu ve 4mm jsem doma neměl
[Kalasnikov Č175]
(31.7.2025 22:28:24)
Myslím že to nebude až takovej problém jak píše monty, proti hadičce ke karbu kde benzín je pořád a protíká, tady benzin občas flusne a hned se vypařuje, problem muže působit jen olej, ale ten neni tak agresivni a hadice by tu sezonu vydržet mohla.
[rikša]
(28.7.2025 7:08:00)
A "zahradní" vyztužená na přechodnou dobu nevydrží? U nás mají servisáci to samé v menšé velikosti na oleje
[nunici]
(28.7.2025 6:56:45)
Půjde ti hlavně o roztažitelnost než o ohebnost. Když bude třeba, nejspíš pomůže horká voda nebo horkovzduška.
[longr]
(27.7.2025 23:36:09)
Díky za tipy, ta první má min poloměr ohybu 500mm, ta druhá 150mm stejně jako ta hydraulická tak asi zkusím tu když mi prodají jenom 10 cm.
[Kalasnikov Č175]
(27.7.2025 20:20:53)
monty: tam jde spíš o to aby nebyl najednou karbec nebo motor napěchovaný gumou. Jednou mi v obchodě místo benzínové prodali vzduchovou hadici, já ji namontoval a ani ne po týdnu jsem zůstal s autem stát v kaluži benzínu uprostřed křižovatky. Hadice tvrdá jak kámen a drolící se jak perník.
[Kalasnikov Č175]
(27.7.2025 14:30:31)
Kalasnikov - tak dáš prostě chladičovou hadici, a na jaře vyměníš, kdyby ji náhodou ten naflusanej benzín poškodil. Není to raketoplán, ale jen obyčejná levná motorka......
[monty]
(27.7.2025 12:11:46)
Dalším studiem jsem zjistil, že největší problém je ta 50 mm hadice. Asi by bylo z dlouhodobého hlediska vhodné aby byla z důvodu občasného naflusání směsi zpět odolná ropným produktům. To ten silikon z Alíka co tam autor dal není, dál jsem koukal na chladičové hadice, ty jsou typicky z EDPM taky dle tabulek nevhodné na styk s oleji a palivy.
Jediné co jsem našel tak v hydraulice, https://www.agrozet.cz/e-shop/hadice-tlakosaci-na-oleje-fms-50-62-d43312.html a to teda měkká hadice rozhodně není s tím jsem dělal tak vím.
[Kalasnikov Č175]
(27.7.2025 10:41:33)
Jen podotknu že se šlo cestou vratných uprav, takže se lze kdykoliv vrátit k původnímu karburátoru jikov.
[rikša]
(25.7.2025 14:02:41)
Líbí se mi jeho popis, jak o hranatém motoru ČZ píše, že má kulatější projev :)
[longr]
(25.7.2025 9:38:53)
rikša: a podělí se o know-how ať nemusí ostatní být průkopníky slepých uliček jako Jára Cimrman?
[Kalasnikov Č175]
(24.7.2025 12:30:08)
Uvedená vhodná náhrada Jikov 2924 SB11.
[Čezet-rider]
(23.7.2025 12:24:46)
Hlavní trysky 100, volnoběžná 55
[Čezet-rider]
(23.7.2025 12:23:56)
Karburátor 2924 M12 je v seznamu u jawarmaniaka: https://jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html Jehla 4. zářez, šroubek přídavného vzduchu směsi (bohatost směsi) povolen o 1/4 otáčky od dorazu.
Je to přesně naopak - přitáhnutí- bohatší směs, povolení - chudší směs.
Obecně ty M-kové karby jsou nic moc (praskají plovákovky, nejdou seřídit), lepší je použít vhodnou náhradu za SB či SBD.
[Čezet-rider]
(23.7.2025 12:22:50)
Příspěvků: 4, poslední: 23.7.2025 11:37:1373650.Information
Fajn den všem, prosím Vás o radu a zkušenost u koho a jaký karburátor koupit na Jawku 350 638. Na trhu je toho dost, ale nevím co i ceny allegro 550,- a česká inzerce i přes 4000,-. Díky moc za názor a příp. doporučení.
Bral jsem ho na extremebike.
[longr]
(23.7.2025 11:37:13)
Brácha mi sehnal Dellorto phbh28bs tuším. A za dobrou cenu někde z e-shopu. Pokud si ještě vzpomene, možná sem hodí link. S tím karburátorem je to jiná motorka. Ladil jsem jen hlavní trysku. Karbecu sedne na motorku bez jakýchkoliv dalších úprav. Gumovou přechodku od filtrboxu stačí jen trochu víc roztáhnout a sedne na to trochu větší hrdlo. Mám nějaké úpravy na motoru... A HT to chce tuším 150. Nebát se toho. Někomu stačí třeba 125. Prostě záleží na mnoha faktorech. Bacha, ať máš dostatečný průtok kohoutkem i při minimu paliva v nádrži. Jinak nic nenaladíš a ještě třeba zadřeš. Já kohoutek raději rozebral a kanálky v něm převrtal. Opatrně jdou zvětšit.
[-]
(23.7.2025 8:24:10)
Příspěvků: 12, poslední: 28.7.2025 13:47:4373649.Information
Ahoj, mám docela neobvyklý dotaz ale už si nevím rady. Koupil jsem si červený čtyřcípý šátek na uvázání na krk, je to hlavně jako doplňek na srazy, jinak ho nosit nebudu. Chystám se teď na první sraz Jawiček se svojí 175kou a nemůžu přijít na to jak ho správně ty Jawaři vážou aby to vypadalo tak jak má. Dokážete někdo poradit? Děkuji.
ladis: halywůdská diva to sem celej já.
[70CB750]
(28.7.2025 13:47:43)
Tak jsme naskákali na mašinu, ale jen jsme předjeli několik potahů, už otec zapomněl na matčiny nervy a jen se přikrčil a vykřikl: ‚Targa Florio!‘ A už jsme to frčeli. Já jsem viděl matku jen v mlze, jak si tiskla bráchu na prsa a celou cestu prokřičela: ‚Francine, Francine, prokristapána, Francine!‘ Ale otec nepovolil.
[70CB750]
(24.7.2025 12:32:44)
70CB750: bacha, abys neskončil jako Francin v Postřižinách na motocyklu značky Laurin a Klement ;-)
[ladis]
(23.7.2025 17:44:49)
Takže Jawa styl je šátek jako Ferda mravenec? Já zas nosím bílou, hedvábnou šálu jako můj hrdina a velký vzor Rampa McKvák.
[70CB750]
(23.7.2025 12:03:40)
Zepředu pres nos, za hlavou prekrizit a uzel pak pod bradou.
[Mates]
(22.7.2025 20:12:44)
tak to mám menší šátek ,,,dostal jsem kdysi od koleganí z práce, ladí mi k triku
[nunici]
(22.7.2025 19:25:18)
Já právě hned věděl že ten čtyřcípý šátek přeložím na půl a je z něj trojcípý ale problém je v tom že je to velký motorkářský šátek s rozměry 90x90 cm. Když ho přeložím na půl a uvážu kolem krku tak ten cíp je dlouhý že ho mám až na břiše a vypadá to jak bryndák :D Zkoušel jsem to poskládat do pruhu, ale za jízdy se mi to rozmotá.. Za krkem uvazujete na kličku nebo omotávat jako šálu?
[Maťas]
(22.7.2025 18:30:15)
Pokud člověk nemá krk jak housátko, tak ani nejde uvázat jinak, než jako trojcípý šátek, jak píšou ostatní. Já ho většinou ještě od volného cípu poskládal do pruhu a pak vázal kolem krku, podobně, jako když chceš držet krk v teple při nachlazení.
[longr]
(22.7.2025 9:28:41)
Přeložit na půl tak, že ti vznikne trojcípí šátek, já ho nosil většinou tak, že sem si ho do otevřené přilby uvázal za krkem tak abych měl přikrytej nos s pusou. Šátek pochopitelně červenej s bílými puntíky a nebo obráceně, bílej s červenýma. :-)
[Jaarda]
(22.7.2025 8:29:10)
Přesně, přeložit napůl...Chvíli mi trvalo než jsem pochopil o co jde ,jestli není nějaký nový způsob vázání protilehlých rohů ale to snad jen rožky na kapesníku každý zvlášť,mohlo by to být fajn pod kokos
[nunici]
(21.7.2025 22:45:06)
Já bych ho přeložil napůl a pak uvázal za ty dva vzdálenější konce... To se fakt teď tak nosí?
[pračlověk]
(21.7.2025 22:13:48)
Příspěvků: 7, poslední: 23.7.2025 16:16:0973648.Nejede nebo nestartuje
Zdravím chtěl bych se zeptat moje jawa 250/559 startuje za chladna na první dobrou,ale když třeba jedu 40 minut a někde si zastavím tak potom už nakopnout nejde pouze jde roztlačit.
Je tam i vape
Nevíte čím by to mohlo být?
Může to být příliš bohatou volnoběžnou směsí, špatně těsnícím jehlovým ventilem plováku a tím pádem samovolným přeplavováním karburátoru.
Pokud je vše v pořádku, startovat za tepla bez přeplavování, když nechytne, mírně pootevřít plyn. Pokud jí uleješ, zavřít benzínovej kohout a startovat s plným plynem, dokud nechytne.
[Ota]
(23.7.2025 16:16:09)
Mě dobře startuje zastudena i za horka, problém je teplota "něco mezi". To šlápnu a vidím, buď chytne nebo přeplavit
[nunici]
(22.7.2025 5:54:01)
Moja 350 je veľmi citlivá na nastavenie bohatosti na voľnobeh. Na originálny karbec, aj na novší zo 638. Aj zmena o 1/8 otáčky na kaburátore spôsobí že za tepla nenakopnem. Zameral by som sa teda na voľnobežnú zmes. Doladil ju tak, aby za tepla štartovala na kopnutie, a za studena si našiel ten správny rituál štartovanie (ako preplaviť, ako kopať...)
[Milos634]
(21.7.2025 19:38:40)
...jak keby som seba s mojou 360kou videl!!!...na šlakvtrafenie za tepla,hamba ,hrúza ,des!!!!
...idem do obchodu,a po 20km ,dpc...ani za svateého naštartvať!!!!!!!!!
...takže ,po príchode,zastavit benzín,a ziadne preplavovanie!!!!
...len zapnúť klúčik,a hneď naštarovať,s minimálnym plynom,minimálným!!!!
...až po naštaryovaní,otvárám kohúť!!
[radusko00]
(21.7.2025 15:41:12)
Jaký je postup při studeným startu? Zavření benzínu,přeplavení, plyn...
A jaký postup při TEPLÝM startu?
[monty]
(21.7.2025 8:08:07)
Důležité je u teplého motoru už nepřeplavovat kolíkem u plovákovky. A ano, zastavovat benzínový kohout při zastavení viz níže.
[Čezet-rider]
(21.7.2025 7:41:44)
Pokud jinak jezdí dobře tak bych před zastavením motoru vypnul benzín a pustil jej zase až po nastartování. Teplé to zkusil startovat nejdříve s přidaným plynem.
[-]
(21.7.2025 7:30:06)
Příspěvků: 3, poslední: 21.7.2025 12:09:1273647.Automobily a jiné vehikly
Dobrý den
Potřeboval bych prosím poradit. Zvažuji že se zbavím Lady a rád bych věděl, jakou může mít cenu? Kdysi jsem sní jezdil, pak jsem dostal smyk a trochu naboural na lp kolo. Mám kní spoustu dílů,plánoval jsem ji opravit ale nemám na to sílu a už ani chuť. klasické 4oko rok 78,původní tp psané na moji mámu(ztp) eko neplaceno.má lpg Děkuji a omluva za nemoto dotaz. Láďa
Tak kromě toho bouchnutí bude asi především rozhodující celkový stav kasle - stupeň prohnilosti a zachovalost interiéru, ostatní asi už takovou roli hrát nebude. Jestli je tohle ok, tak možná to bude chtít někdo postavit na veteránský.
[ladis]
(21.7.2025 12:09:12)
Nabouranej žigulík bez zaplacenýho EKO?
Podle mně tak rozebrat na díly, odhad je něco třeba kolem 10 tisíc. Pokud vypadá motor použitelně + nějaký věci k tomu.
[monty]
(20.7.2025 21:52:52)
Příspěvků: 2, poslední: 21.7.2025 19:50:3173646.Information
Ahoj. Po všech těch rokách(od roku 1992) co jsem dával do předních tlumičů motorák jsem dal prvně originál tlumičový olej. Je to znát na komfortu jízdy. Mám naloženou motorku na dovolenou a už při výjezdu od garáže kde mám teréní nerovnost to bylo znát. Jsou tužší jako na motorák, ale je to tak jako komfortnější. Samozřejmě na tlumiče v jiné motorce, to může fungovat úplně jinak. Přeji všem pěkné Moto výlety https://img42.rajce.idnes.cz/d4203/18/18335/18335640_aae9e6311e2c26577c5e3c51cab68335/images/20250720_173748.jpg?ver=0
Tlumiče jsou původní Březnice.
Už nějakou dobu používám tlumičák 10W (Motul) do březnic a neměnil bych. Funguje to skvěle a to i za nižších teplot.
[JohnyR]
(21.7.2025 19:50:31)
Já už taky u všech motorek přecházím na tlumičový olej do vidlic, zatím poslední kde ještě není jsou právě březnické 638. Koukám, žes použil olej viskozity 20W. V 634 mám 10W a je to tak akorát... Asi budu muset dokoupit flašku a případně trochu zaexperimentovat:-)
[Jad]
(21.7.2025 8:59:06)
Příspěvků: 15, poslední: 21.7.2025 9:09:3573645.Information
Chci použít imbusové šrouby na motor 638. Z jakého materiálu, nebo s povrchovou úpravou budou nejvhodnější?
Pokud dáváte přednost nerezu (třeba kvůli vzhledu povrchovky - pozink je lehce do modra), tak vždy raději použít protizáděrovou vazelínu. Třeba tu, co je níže v odkazu. Pravděpodobně by šla použít i ta, co je na brzdy, o které se psalo v jiném vlákně.
[-]
(21.7.2025 9:09:35)
Pro Jawí motor nerezové šrouby stejně nepřinášejí žádnou výhodu. Však je to neustále celé mastné, že ani bez povrchové úpravy nemají šanci šrouby reznout.
[Jad]
(20.7.2025 12:38:38)
Problem je trochu jinde, nerez praskne a ocel se natáhne, zatim co ocelovej vyndas ať už vytahovakem, nebo svářečkou, tak nerez je svině, která se rafne zavitem a jeste tam ten vytahovak urves, to je pak na trikrat "Píste Náš" a pak hromada nepublikovatelnej slov.Velkej vrták,vložka, pri opakovani "Piste Náš", ze ja nekoupil ty správný srouby.
[Mates]
(19.7.2025 12:20:38)
Když už se nakously ty nerez šrouby, jaká je jejich pevnost oproti standardní 8,8
[Cholerix]
(19.7.2025 11:02:53)
Děkuju za rady, objednal jsem teda pozink.
maspe: Nepřemýšlíte prodávat i Imbus sady šroubů pro motor 638?
[PB]
(18.7.2025 12:17:04)
A nebylo to nářadím? Metrika vs palce?
[Mates]
(17.7.2025 17:52:36)
Moje Hondy měly všude ožvejkaný ocelový JIS M6. Dávám místo nich nerez inbusy. Nikdy nebyl problém jako s těma JIS hlavama.
[70CB750]
(17.7.2025 12:12:05)
Po snaze vyndavani par nerez utrzenejch šroubů, radsi volim ocel 8.8 pozink.
[Mates]
(17.7.2025 9:34:37)
fabrika dává na levé víko obyč 8,8 v zinku. Držel bych se toho a nevymýšlel něco nového.
[maspe]
(17.7.2025 8:38:06)
Hliník a nerez se naopak většinou snese. Třeba na propojení hliníkových a měděných zemnících drátů se používá nerez spojka, protože je ok s oběma kovy.
Jinak je fakt, že válcované šrouby jsou lepší, u řezaných to zakousnutí hrozí spíš.
Já bych do motoru dával normální pozink.
[longr]
(17.7.2025 8:05:41)
[Cholerix] : když ho přetáhneš, nebo strhneš, tak ano, pak jde ven jen flexou
[Michi]
(16.7.2025 20:30:16)
Nerez dávám asi 15 let. Klasiku A2-70, jak na motor, tak na šasi. Mikdy se mi nic nepovolilo. Matky buď se silonovým kroužkem, nebo stačí pod ně vějířovka. Od té doby vždy povolím šrouby i v motoru v pohodě.
[Michi]
(16.7.2025 20:27:46)
Nerez v hliníku vytvoří článek, kde dojde k degradaci hliníku. K zadření dochází u dvou nerezových dílů s řezanými závity, pomůže pasta Molykote 1000.
[vladab]
(16.7.2025 16:25:47)
Já mněl za to že se nerez naopak při dotažení může kousnout, jako když běžnej spoj zarezne.
[Cholerix]
(16.7.2025 15:50:14)
Ocel že, by? Zinek. Nerez ne, povoluje se.
[Čezet-rider]
(16.7.2025 13:56:18)
Příspěvků: 14, poslední: 17.7.2025 10:20:4873644.Information
Prosím Vás, dáváme do kupy rám na 250/353, co bude jezdit se sajdou. Neměli jsme původně v plánu měnit ložiska řízení, ale kvůli lakování rámu jsme vyndavali brýle a po očištění od ztvrdlé vazelíny jsem zjistil, ze spodní miska na brýlích má boční vůli asi desetinu, je to prostě znát. Je to stará miska s nižším středovou částí než jsou dnešní kvalitní čr repliky. Výměna za novou misku by tedy nejspíš vůli odstranila a spodní novou misku mám i doma.
Otázka je, zda by byla velká prasárna vyměnit jen tu misku a ostatní části ložisek řízení nechat. Vím, že by se to mělo měnit všechno, ale mám dva důvody, proč o tomhle uvažuju - za prvé tu jednu misku mám doma. Za druhé bych zbytečně nechtěl zvětšovat vůli v uložení misek v rámu vyndaváním a nadáváním misek, už jen proto že to bude jezdit se sajdou a krk bude víc namahanej. Lepení ložisek řízení se bojím. Děkuji za názory, zda je to možné nebo jestli je to úplná hovadina
Po 140 000 krk v pořádku, lepenej loctitem.Chce to nalepit hlavne rovně a jednou za rok zkontrolovat dotažení krku.
[Mates]
(17.7.2025 10:20:48)
Vyřešen jen Petrův zdvojený příspěvek, nikoliv téma, takže klidně dál raďte😀
Ložisko mám už objednané a i jsem si na to udělal stahováček vlastní konstrukce 😉 Jinak pro Petra, kvalitní repliky na každém lepším e-shopu, musí být označený jako výroba ČR, cena za sadu mezi 5 až 6 stovkama...
[Prohorovka]
(16.7.2025 14:47:45)
Vyřešeno
[Mates]
(16.7.2025 14:40:48)
Omlouvám se, ale nevím, proč mi skočil příspěvek podruhé a jak ho smazat.
[Petr.350]
(16.7.2025 12:31:32)
Přečíst TL k Loctite 638. Už při 175 C to má 50% pevnosti.
[Kalasnikov Č175]
(16.7.2025 11:55:30)
Měl bych dotaz. Kde prodávají ty kvalitní čr repliky? Před lety jsem kvůli tragické kvalitě musel přejít na kuželíky a od té doby to nesleduji, ale na stroje, které najenou pár km je to zbytečné.
[Petr.350]
(16.7.2025 11:50:56)
Všechno vyměnit, komplet sadu ložisek řízení.
[Čezet-rider]
(16.7.2025 8:56:48)
Ota: ty misky tam zatím drží 😊
[Prohorovka]
(16.7.2025 8:42:01)
A co to rovnou předělat na kuželíky? I když to bys za víkend nezvládnul...
[Ota]
(16.7.2025 8:33:45)
Čezet-rider: obě misky, tj. spodní ložisko a horní nechat?
[Prohorovka]
(16.7.2025 8:08:42)
Longr, děkuji. Pokud by ložisko trochu zadrhávalo, bude to na sajdě poznat, když tam ještě bude tlumič řízení?
Možnosti mám 3:
1)vyměnit jen spodní misku
2)vyměnit celé spodní ložisko
3)vyměnit obě ložiska
Volný misky v rámu jsou moje noční můra. S lepidlem na ložiska jsem zatím neměl tu čest. Ale nedovedu si představit, jak při další výměně ložisek řízení nahřívání krk na 250 stupňů, aby ložisko povolilo... A už vůbec nemluvím o tom, když by se to přilepení hned napoprvé nepovedlo😀
[Prohorovka]
(16.7.2025 8:06:24)
Můžeš to složit s tou jednou miskou, říkat si, že to je dobré a pak při jízdě nebo po zajetí zjistit, že to není dobré, a polezeš do toho znovu. Já bych to osobně radši vyměnil všechno, ale pokud jinak nebyly s řízením problémy, zkusit to můžeš.
[longr]
(16.7.2025 7:48:28)
Velmi se omlouvám se za vystřelení nahoru, normálně to nedělám, ale potřeboval bych to vyřešit rychle, abych stihnul případně objednat celou sadu ložisek řízení a v pátek namontovat... Nezlobte se prosím
[Prohorovka]
(15.7.2025 23:24:33)
Příspěvků: 6, poslední: 16.7.2025 8:38:4773643.Veteráni
Dobrý den, mám dotaz. Bral si ode mne týpek kartery na kývačku - 250. Pěkný, neolámaný, pouze klasika, ložiska kliky volná. Vůle v řádu setin mm. To bylo keců, jak se to musí převložkovat, a podobně. Já tohle vždycky přilepil, a nikdy žádný problém. Dovedu si představit přilepení, i v případě, že je díra mírně eliptická. Uložení simeringů je většinou nepoškozené, stačí použít středící přípravek. Otázka zní, opravdu někdo místo přilepení používá takové komplikované postupy?
S lepením je při větší vůli jeden problém, a to ze strany spojky. Aby se jedno ložisko nepřitáhlo na jinou stranu jako labyrint a ložisko u kliky..prostě jedno vpravo, jedno nahoru a další doleva,..pak se nevloží (nebo špatně) klika....
[Dolin]
(16.7.2025 8:38:47)
Pokud je vůle malá, tak lepidlo to spolehlivě vyřeší - proto se taky vyrábí. Až u velké vůle je to nutno řešit vyvložkováním.
Pocínování ložiska se také používalo, ještě lepší řešení je nanést na vnější kroužek ložiska tvrdochrom a obrousit na požadovaný rozměr. To se používá v naší letecké fabrice - ale asi by to bylo možná cenově srovnatelný s vyvložkováním, což je trvalé řešení i pro možné budoucí opravy.
[Ota]
(16.7.2025 8:38:26)
Pokud to není doprasené tak, že ložisko lítá jak v kýblu, pak klidně zalepit.
[longr]
(16.7.2025 7:50:43)
Lepenie je občas vhodnejšie ako lisovanie. Tieto lepidlá vzlínajú okolo ložiska a prilepia ho po celej ploche. Nalisované ložisko nedrží dokonale, je tam vidieť otlačené miesta s medzerami
[Milos634]
(15.7.2025 22:50:59)
Vyvložkovat je samozřejmě nejčistší řešení. Ale vybavení na to nemám, dávat to někam dělat je na dlouhé lokte, takže jsem vždycky lepil a zatím v pohodě. Četl jsem i o pocínování vnějšího kroužku ložiska. Prasácké postupy, jako pomlátit důlčíkem, se ve slušné společnosti snad ani nehodí zmiňovat:-)
[Jad]
(15.7.2025 22:50:24)
Tak do vůle 0,25 mm to pobere Loctite 638.
[Čezet-rider]
(15.7.2025 21:59:00)
Příspěvků: 7, poslední: 15.7.2025 18:05:3673642.Information
Rád bych požádal o radu. Dostalo se mi do rukou plechové světlo, o kterém jsem si myslel, že je na 362 Californian. Ale když jsem porovnal s fotkami tohoto světla, tak jsem zjistil, že to moje má navíc na bocích prolisy, viz. fotky v odkazu:
https://rajce.net/czmoto/album/svetlo
Dovedete mi prosím poradit, jestli je to světlo na 362, nebo je to světlo z nějaké jiné motorky?
Díky předem za jakoukoliv radu JB
Podle mně je to původně ČESKÝ plechový světlo na Califku, na dvě kulatý kontrolky, na tacho průměr 80, obyčejnou českou BOSCH skřínku a rámeček z Panelky.
A někdo to upravil pro montáž na jinou vidlici.
Otázka zatím nepoložená - je to HLINÍK nebo OCEL ?
[monty]
(15.7.2025 18:05:36)
Průměr paraboly je jakej?
[Mates]
(15.7.2025 12:20:50)
Marlboro asi fakt blbě vidíš, já vidím oba prolisy stejné, samozřejmě že jsou zrcadlově otočený!!
[HonzaBK]
(15.7.2025 6:59:16)
Ani světlo PAL nemá mít takové prolisy, jinak viz. Marlboro. :)
[Čezet-rider]
(14.7.2025 14:19:07)
Možná blbě vidím, ale vždyť to má každý prolis úplně jinak jako by to bylo po bouračce nacpaný do vidlí. Tohle bude Pal světlo, ne Bosch
[Marlboro]
(14.7.2025 14:15:30)
Příspěvků: 2, poslední: 14.7.2025 14:19:4573641.Veteráni
Zdarec, ma byt v kazdem filtrboxu na dne dirka na odtok benzinu pri prilisnem preplaveni? V jitrnici na 350 kyvacku jsem ho nasel a v kyblu na 250 Panelku nikoliv. Tak jestli ji mám dovrtat a jak velkou. Dekuji
v jitrnici na dně mám taky dirku, dost malou ale je tam
[Marlboro]
(14.7.2025 14:19:45)
Panelka tam díru nemá. Kupříkladu filtrboxy na ČZ 450 - 475 také nemají otvor, ale mají například z výroby otvor ve spodní části gumové spojky sání. I to by mohlo být řešením než vrtat do originál airboxu.
[Čezet-rider]
(14.7.2025 11:46:05)
Příspěvků: 16, poslední: 12.7.2025 7:51:3473640.všechno ostatní
Zdarec lidi. Přicházím se s Váma poradit. Mám problémy se zadní kyvkou na Jawě 638 a už toho mám plné zuby a chtěl bych to nějak rozumně vyřešit. Původní kyvka 30 let stará byla tak nějak vpohodě. Občas když jsem měl chvíli tak jsem preventivně uložení rozebral, vyčistil, vyměnil ty metalplastové vložky a zas to nějakou dobu fungovalo, žádnou vůli jsem nikdy nikde neměl, s motorkou se daly v zatáčkáh brousit výfuky o zem a v jakékoliv situaci se chovala naprosto jistě a přesně. Po jedném náročném terénu v Albánii to někde dostalo ránu a kyvka se celá zkřížila a byla na výměnu. Nechtěl jsem kupovat na bazoši nějaké staré protože za ty roky budou nejspíš taky kdoví jak doskákané. Koupil jsem tedy novou kyvku vyrobenou přímo v Jawě v Týnci a od té doby je s tím problém. Ti pitomci to neumí vyrobit tak aby to uložení mělo požadovanou přesnost a už nové uložení má lehkou vůli, ze které se během 1000km stane vůle taková že pak zadní kolo plandá více jak centimetr do stran. Co to pak dělá za jízdy ve vyšší rychlosti a nebo v zatáčce o tom se bavit ani nebudu, proti tomu jak to pěkně fungovalo kdysi tak mám ted strach na tom jet. Napadla mě varianta kyvné vidlice s uložením na jehlovém ložisku, tuto vidlu dělají taky v týnci. Máte s tím někdo nějakou zkušenost? Na netu jsem se o tom dočetl ale pouze jen samé nadávky a negativa ve smyslu že to je k ničemu, že to vyrezne, ložiska se polámou, nic to nevydrží atd. atd. ale nikdy jsem nikde nenašel žádnou informaci o tom že ten problém opravdu někomu nastal, že to někomu opravdu vyrezlo nebo se to nějak jinak poškodilo. Získané informace o této kyvce jsou asi něco jak hádka M2T vs. lepší olej. Přijde mi že lidi, kteří tu jehlovou kyvku ani nikdy neměli ani ji neviděli tak na ni nadávají a vyzdvihují to staré řešení s jediným argumentem že když to s tím jezdí 40 let tak to tam musí být a cokoliv jiného, novějšího. lepšího je automaticky k ničemu. Co si o tom myslíte?
Řešil jsem to stejné před léty, protože nejčastější naložení bylo ve dvou a s Pávem. A nakonec předěláno na bronz - velké díky Buchtičovi! Ve stejný čas předěláno řízení na kuželíky, takže nemohu hodnotit, jak moc to ovlivní chování samostatně. Ale stal se z toho stabilitou jiný stroj.
Jne info ke kyvkám na jehlách: aj samtné kyvky z fabriky na jehly jsou jinčí oproti kyvce na metaloplast. A vzhledem k tomu, že v Týnci je už nějakou dobu opět nedělají (a v čase, kdy dělaly, byla s nima pendrek domluva), tak pokud půjdeš touto cestou, tak jedině s vlastní invencí. Za mne bronz. A kuželíky. Litovat nebudeš.
[Stíví]
(12.7.2025 7:51:34)
A není opravdu lepší předělat to na bronz. pouzdra? Než se spoléhat na dnešní nekvalitní výrobky jmenované značky. :)
[Čezet-rider]
(11.7.2025 19:50:29)
Borci děkuji za tip. Našel jsem si nejake informace o tady tom bronzovém uložení a velmi se mi to líbí. To vypadá jak konečně řešení které bude fungovat. Už jsem kontaktoval pana Buchtiče a nějak se s ním budu domlouvat na výrobě.
[BooCheer]
(11.7.2025 18:37:09)
Krizoň:Děkuju za vysvětlení
[Michi]
(11.7.2025 17:48:51)
Michi: Pri pouziti bronzu dle Milanka se vyhodi metaloplastova futra, do kyvky se na miru vyrobi bronzova futra, a na cep se stahnou vnitrni brousene krouzky Torrington z jehlickovych lozisek. Cele to pak beha masivni plochou toho bronzoveho futra na presne brousenem kalenem krouzku, resp krouzkach (je jich tam nekolik)
Cele se to maze molybden vazelinou, a pri normalni udrzbe je to absolutne neznicitelne. Driv se rozpadne zbytek motorky nez se na tomhle udela vakl.
[Krizoň IV.]
(11.7.2025 16:07:28)
ještě doplním - rámy na kuželíky v krku a kyvky na ložiskách z fabriky - byly jiné výrobky. Typicky uložení ložisek bylo jinak obrobeno, takže to z fabriky rozhodně nebylo plug'n play řešení. U kuželíků byly i jiné spodní brýle a matice na ně.
[maspe]
(11.7.2025 8:38:06)
Neříkám, že je to běžé ale moja Honda má do kyvky předepsané kryté jehličkové ložisko, např:
https://www.mateza.cz/e-shop/lozisko-skf-hk-1414-rs
Ale taky má celá kyvka ještě velké těsnění směrem k rámu, které kryje i samotný čep. Japonci nic nenechali náhodě.
[spec]
(11.7.2025 8:05:08)
Fotky z mojej úpravy kyvky na 634. Neni som strojár ale vyučený IT-čkar tak som to nejako doma zbastlil :D Nechal som si vytočiť púzdra z broznu ktoré som nalisoval, a menší vnútorny rozmer potom dokončil nastaviteľným výstružníkom na taký rozmer, aby ložiskové krúžky tam sedeli a otáčali sa bez vôle.
Vnútorna rozperka sa prebrúsila by vošla dovnútra + rozperný krúžok takej veľkosti aby ložiskové krúžky presahovali jemne cez bronz vonku (Aby sa kyvka mohla otáčať).
Kyvka je vlastne cez tie ložiskové krúžky a rozperku napevno stiahnutá medzi rám, a točí sa po bronze.
Geniálna úprava, robil som to podľa toho výkresu čo je tu. Odvtedy je s kyvkou pokoj, rozobral som to 2x kvoli kontrole pri 20 a 40 tisíc km. Všeko v poriadku, všetko namazané grafitkou
https://shorturl.at/8miLz
https://shorturl.at/it2vB
https://shorturl.at/cfLn4
[Milos634]
(10.7.2025 22:30:54)
Zeptám se, protože kyvku na 40ce jsem nikdy nedělal: Při použití bronzových futer se metalplastové vložky tím vyloučí z montáže nebo ne? Z mého pohledu bych jehly do kyvky taky nedával, kor když vidím vždy po GO motoru, jak dokážou jehly ojezdit futra v převodovce a na čepu pístu. Sice je to blbý srovnání, protože kyvka má oproti motoru menší pohyb, ale i tak by byla i montáž oproti bronzu náročnější.
[Michi]
(10.7.2025 22:06:07)
Abych to uvedl na pravou míru, uložení bronz/kroužky torrington vymyslel Milanek, mnohokrát už realizoval Buchtič (možná s nějakými menšími úpravami..) funguje to léta... A na rejzi se sajdou jsem vyházel jehly všechny, jak v kyvce tak v přepakovani a jsou tam čepy 14220 a bronz. Zatím 4 roky bez vůle :-)
[No_-_name]
(10.7.2025 21:59:58)
úprava na bronz jak to řeší milánek a buchtic je nejelegantnější řešení. Jawí kyvka na jehly měla co si pamatuju, hodně úzké ložisko - 7mm? asi tak. Prostě by se to muselo vymyslet celé znovu a při použití původního čepu tam není moc místa - je otázka zda a jaké ložiska by tam šla použít, nebo by se musela kyvka zásadně překopat.
[maspe]
(10.7.2025 21:05:45)
Krizon: to jsem nedavno resil. Repasuju Suzuki kyvku do Hondy, bo je hlinikova. S moji tezkou perdeli to je sice jedno, ale proc ne? Kazdopadne Suza mela jehlicky a ja tam, samozrejme, daval bronz, protoze si to muzu vytocit sam a na ten rozkyv 20 stupnu nebo kolik mi prijdou jehlicky zbytecny.
[70CB750]
(10.7.2025 20:20:38)
Jehlova loziska budes vymyslet a testovat od nuly. Pokud udelas chybu a neco se ti tam bude srat, vyjde te to draz nez bronz (dle Milanka) od Buchtice. Ten je osvedceny, a do znacne miry asi neznicitelny.
Takze otazka je ... proc jehly ? Budou levnejsi ? Asi ne, a i kdyby, o par stovek max. Vydrzi dele nez bronz ? Dost tezko, v lepsim pripade stejne (naveky)
Jiny duvod ... protoze to jde ? V tom pripade uz ses rozhodl, a nechapu na co se ptas tady ....
[Krizoň IV.]
(10.7.2025 19:18:48)
Ahoj, s jehlami zkušenosti nemám, jen jsem četl že konstrukčně je to nic moc, snadno se tam dostane voda a bordel a jde to rychle do háje. Ale není to má zkušenost.
Já jsem si nechal zadní kyvku předělat na bronz, dle Buchtiče, najdeš ve starých dotazech. Jestli to ještě dělá nevím, ale je to skvělé a věčné řešení. Samozřejmě maznička a mazat.
Uložení předku šlo na kuželíková ložiska, hliníkové ráfky a je to super. Ještě by to chtělo celou jinou zadní kyvku, jako má tramp - viděl jsem různé samodomo, projekt na výrobu standardní kyvky, ale z jiného materiálu také existuje, ale výroba je bohužel už dobu v nedohlednu...
[JohnyR]
(10.7.2025 15:26:14)
A nechat do stavajici kyvky vytocit novy futra by neslo? O Jawach vim prd, ale Hondy ze sedmdesatych let maji kyvku hodne podobnou.
[70CB750]
(10.7.2025 15:03:15)
Příspěvků: 3, poslední: 11.7.2025 19:46:0773639.Veteráni
Prosím vás, mám tu kartery 559 s ulomeným horním levým nálitkem, co středí s ostatními nalitky stator dynama. Nějaké typy na opravu?😊 Neobešlo vy se to bez něj? Jinak to je rozpůlený, takže asi nejvhodnější k opravě/Bc vaření...
Udělat to pořádně - navařit a obrobit.
[Čezet-rider]
(11.7.2025 19:46:07)
On by tam stacil navrtat i kolíček, je to jen pro ustavení statoru,aby neskrtal o rotor.
[Mates]
(9.7.2025 22:22:13)
Kus duralu opracovat do tvaru toho koliku, vzit stator a na nej smirek, ten kolik zabrousit do konusu tvaru statoru a pak prosroubovat stator, k nemu svorkou pridelat kolik aby to spravne sedelo a pak nabodovat tigem a nakonec poradne provarit
[Uhlíř]
(9.7.2025 21:42:06)
Příspěvků: 34, poslední: 19.7.2025 9:36:1273638.Tunning and rebuilding
Teoretický dotaz na odborníky - mám po operaci levého ramene,ruka moc neposlouchá. viděl jsem u nějakého japonce předělávku na jednoruční ovládání.Jawa 250 353 šla by upravit na jednoruč řízení? Automat funguje,ale občas tu spojku prostě potřebuju.Co by na takovou úpravu řekli na STK? Segry říkají že mám jawku hodit na hřebík,ale manželka mě podporuje
Jo dám.jenže těsbě před operací krásné nové sedlo,ani neodzkoušené.Na začátku sezony po záběju nové výfuky, filtr, trochu ladění a teď si to ani neužiju
[nunici]
(19.7.2025 9:36:12)
Budem držet palce, půl sezony je už pryč, to dáš.
[Mates]
(19.7.2025 8:10:10)
Doktro to vyřešil - letos mám po sezoně,ale po další operaci by neměl být s ježděním problém
[nunici]
(18.7.2025 15:56:58)
pěkné, díky za foto :-)
[Peterson]
(11.7.2025 10:13:17)
Mates: prostě nefunkční noha nemůže být výmluvou, aby Mates nejel na zimní krucík
[maspe]
(10.7.2025 21:15:12)
Byl na rámu pant na nem kus ohnuty kulatiny koule řadicky ze siery a druha strana bylo prodloužený táhlo co sedělo v puvodni kulise, samozřejmě předkopy to muselo mít protože sem nohu ohnul jen o kousek.
[Mates]
(9.7.2025 21:04:20)
Nebo Babetta :-)
Mates, jak bylo to ruční řazení na fichtla řešené? Nemáš někde foto?
[Peterson]
(9.7.2025 15:57:15)
Cholerix, věř že vím co to je nemoct jezdit.Ale mám kamarády,ktery mi postavili fichtla s ručním řazením, protože noha neposlouchala, to byla kruta legrace jet s tim na zimní Krucik.
[Mates]
(9.7.2025 12:12:51)
nunici: Přesně to jsem tehdy pozoroval taky, že vibrace z motorky krásně tu operovanou nohu uvolnily a ulevovaly od bolesti:-) Moc držím palce, podle toho co píšeš to půjde.
[Jad]
(9.7.2025 8:55:48)
Mám tam policajta,a zrovna jawa se tá udržet i jednou rukou.Něco udělají rehabilitace a cvičení,po předchozích zkušenostech je jawa (hned po ČZ 250) na normální okresce nejlepší rehabilitace, leda bych si pořídil Harlej ( a to teda nechci). Když jsem se rozhýbával před 5 rokama, musel jsem zezačátku připlácnout ruku na řídítka a hlavně se nepouštět, ted už to bylo OK .První jízdu jsem dal tehdy 3 km, teď bez problémů 250 km v kuse ...
Jednou jsem tlačil se zadním defektem po marném pokusu o zalepení na nejbližší odstavné místo - cca 5 km , na jedničku,volnoběh..a rehabilitační mě druhý den pochválila jak to mám krásně rozcvičené.Myslím že tady platí "čím ses zkazil tím se naprav" .
[nunici]
(9.7.2025 6:31:07)
Z vlastní zkušenosti, kdy jsem nějakou dobu nefungoval na jednu nohu, můžu doporučit spíš s rozmyslem vybrat co nejvhodnější motorku, než upravovat Jawu co máš zrovna doma. To není jenom o tom ovládat jí za jízdy, ale třeba i sesednout a hodit na stojan apod. Chce to důkladně promyslet.
[Jad]
(8.7.2025 22:57:09)
Jo pánové, srandičky je jedna věc.
Ale když vás něco takovýho kousne tak vás ten humor hnedka přejde.
[Cholerix]
(8.7.2025 20:32:09)
.... A Jawu do kopřiv...
[Mates]
(8.7.2025 19:44:29)
zdravotní komplikace jsou na prd. Pokud máš šanci, že to ještě bude nějak v pohodě, neházel bych flintu do žita.
[maspe]
(8.7.2025 14:03:48)
Každopádně držím pěsti, ať ti to u doktora dobře dopadne...
[Peterson]
(7.7.2025 16:41:18)
A nebo variátorovou Aprilii Mana 850 pakliže se ti nelíbí skůtr :)
[čondra]
(6.7.2025 8:27:18)
2 týdny počkám zkonzultuju s doktorem...nechci se jawek zbavovat a místo na 3 motorky nemám
[nunici]
(6.7.2025 0:27:27)
Příspěvků: 8, poslední: 9.7.2025 21:29:3273635.Information
Rád bych nahradil přední pneu Barum 3,25 na panelce s hranatým blatníem. Odhadem je v blatníku mezi současnou pneu Barum a vzpěrou 3-5mm místa na každou stranu. Nová indická Mitas je mnohem širší než původní česká, údajně původní Barum/Mitas byla vyráběna na dolní toleranci normy a dnešní rozměr 3,25 se tam spíš nevejde nebo škrtá o vzpěry. Nejradči bych tam dal Heidenau K33, ale slyšel jsem, že s Anlas 3,25 snad nejsou problémy. Máte někdo vyzkoušeno co dát do předu, díky!
Na 250/559 jezdím Heidenau 3.25 vepředu a 3.50 v zádu a vejde se bez úprav.
[ED250]
(9.7.2025 21:29:32)
radusko00: ty se snad ani nedají ojet. Mám na mitaskách přes 10 000 km a vypadají, že by ještě daly jednou tolik. Nicméně jsou staré, tak půjdou...
[Banjokid]
(7.7.2025 6:50:33)
.. ak máš možnosť si u mna vyzdvihnúť(...za darménko!)Mitas 3,25x16+3,50x16 ,tak si pre ne príď,alebo necht ti ích príde dakto vyzdvihnúť(...Považie,SK)...to bola asi ešte Ceská výroba!vtedy.
Maju cca 15rokóv ,najazdil som na nich cca 300km,ak vôbec.
Mne sa zdali dosť tvrdé,tak som to prekopal na Heidenau.
...sú ako nové...ale staré,bohužial!
[radusko00]
(6.7.2025 10:43:08)
Mám VeeRuber 3,00/16 vpředu, kdysi jsem kupoval jednu širší dozadu.Ta přední mi přišla jako lisovaná tma za polánrí noci,tenčí než co jsem kdysi dával mladému na BMX. Ale byla nejrychleji k dodání, a kupodivu po pečlivém osazení na ráfek dopře sedí...
[nunici]
(3.7.2025 15:32:28)
Jedině Heidenau, je sice taky širší a je to tak tak, ale je to nej kvalita za mě.
[Čezet-rider]
(2.7.2025 12:42:01)
Pak můžeš ještě vzit špalek a narvat ho do blatníku v miste velkejch vzpěr a trochu ho roztáhnout páčením tech vzper k sobě.
[Mates]
(2.7.2025 11:22:38)
Včera jsem pánovi přezouval 3,25 MITAS made in India.
Protože mu neprošla blatníkem.
Donesl si nějaký VEERUBEER 3,00-16,a je klid. Pokud HEIDENAU, dal bych prostě 3,00-16,a vyřešeno. Indická Mitaska 3,25-16 se nevejde, a Mitaska 3,00-16 neexistuje.
[monty]
(1.7.2025 23:19:10)
Příspěvků: 4, poslední: 2.7.2025 14:45:1973634.This web
Rozdělal jsem výfuk kvůli čištění a teď nevím, kterým koncem zastrčit tu vložku do těla výfuku. Jeden konec má menší průměr, druhý větší.
Jde to oběma směry, lepší to ale sedí právě zavřeným koncem dovnitř. A už jsem to našel i v příručce na čzmania, je tam fotka a ten větší průměr se zavřeným koncem dovnitř těla výfuku. Určitě to není jedno, jak ji tam dát, ty různé přepážky a prolisy tam nejsou nadarmo.
[Jantus]
(2.7.2025 14:44:35)
Prostě to ZKUSIT? Jsou jen dvě možnosti, vyzkoušený je to dřív, než napíšeš tento dotaz.
Není to stíhačka,ale stará motorka....... Věřím,že to pojede v obou polohách úplně stejně.
[monty]
(1.7.2025 23:22:19)