Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 23, poslední: 1.3.2015 21:00:1759602.Nejede nebo nestartuje
Ahoj Jawaři a ČZkáři. Renovuji zrovna jednu červenou standardku a nyní testuji mnou zrenovovaný motor. Bohužel nehází jistku. Zapalovací cívka v magnetu je nová a nějaké napětí dává. Ale zřejmě to není dost na hození jiskry. Bohužel takový měřák, abych změřil skutečné napětí na konci VN kabelu nemám. Napadlo mne, že by mohl být už slabší magnetismus magneta. Ale to jen hádám :-). Poradil by někdo co s tím?
Vím, že to většina řeší buď WAPE a nebo levnější starou metodou použít ext. cívku např. z pionýra, ale když už mám novou, tak se mi nechce :-).
Tak vyřešeno… problémů bylo několik…
1. načatý kablík ve spoji - od přerušovače… čili když jsem to měřil za klidu ohmetrem, tak to rozpínalo v pohodě, ale jakmile se točilo magneto při startování, tak už to nešlo - otřesy
2. ta indukční cívka byla špatná nakonec. Zkusil jsem externí a po opravě kablíku od přerušovače jiskra, že to osvítilo dílnu :-D, zkusil jsem ji oživit dle rady jednoho známého a sice, že připojím 12V na sekundární vinutí na pár sec., ale stejně nic. NAkonec jsem tam dal tu starou interní indukčku a ejhle… jiskra je… takže nechám tak… motor jsem i natočil - tady je video: http://youtu.be/OgyhqmCFlbg
Díky všem za rady. :-)
[Iceman]
(1.3.2015 21:00:17)
rozumím, pootočením magneta to seřídím.
Pokud bych se do toho pustil, tak mám k tomu dva dotazy.
1. Jakým způsobem to nejlépe naladím? Osciloskop nemám :-).
2. Jakým způsobem zajistíte, aby se vám nepohnulo magneto, když vyhodíte klínek? Nebo tam klínek slouží jenom k tomu aby byla ve správné poloze vačka? Je fakt, že klínek by asi neudržel magneto no... že to drží ten konus především. :-)
Pište klíďo na trošku odborněšjí úrovni, jsem taky elektro maturant... sice jsem šel dál študovat a dělám IT obor, ale žárovku ještě poznám :-D
[Iceman]
(27.2.2015 9:47:07)
To z477: Nabuzené magneto je o něčem jiném, v tom máš dost výhodu. Já mám magneto původní, někdy z roku 1960, takže mi nic jiného /než se v tom trochu povrtat/ nezbývalo.
[fk]
(27.2.2015 8:43:21)
fk: rozumím a chápu, neb jsem postižen elektrotechnickým vzděláním i praxí v tomto oboru. Konkrétně u pařeza jsem si s tím také hrál, aby to pálilo pěkně. Ovšem můj moped (po preventivním nabuzení magnetu neznámého původu, který byl dlouhá léta skladován demontovaný s neuzavřeným mag. obvodem) dává jiskru jak prase při otočení magnetem rukou o půl otáčky.
Takže se držím hesla "Funguje to? Tak se v tom zbytečně nevrtej."
[z477]
(27.2.2015 7:32:45)
To z477: "Seřídit lze pouze odtrh a následně předstih, nic víc." Tak pokud máš ojetej pertinax kladívka, a magneto máš nasazený na klice NA KLÍNKU, pak máš pravdu. Já jsem klínek vyhodil hned jak jsem pochopil k čemu tam vlastně je. To co napsal jz /o toku magnetickeho pole civkou/ je pravda, a pochopil bys to kdybys uviděl na osciloskopu průběh napětí (úplně by stačilo na světelný) cívce.
[fk]
(26.2.2015 21:54:49)
viď, já si řikal jak to ty klucí dělaj :-D
[Iceman]
(26.2.2015 15:43:12)
Ale prdlajs..na pařezu, 555 nebo 05 jde ovlivnit síla jiskry natočením destičky přerušovače vůči statoru, proto je taky ve fichlím manuálu výslovně zakázáno seřizovat předstih jinak než natáčením celého statoru a upevňovací šroubky destičky s kladívkem byly z výroby zakápnuty barvou. U Jawetty či Stadiona, kde je posice přerušovače vůči statoru jednou provždy pevně daná toto odpadá. Seřídit lze pouze odtrh a následně předstih, nic víc.
[z477]
(26.2.2015 14:34:18)
tak to sem z toho jelen... a jakým způsobem se to dělá - kontroluje?
[Iceman]
(26.2.2015 11:35:31)
To jz: Ano potvrzuji, je to přesně jak píšeš. Nastavení korektního místa odtrhu vzhledem k toku magnetického pole zapalovací cívkou. Čz150c nebo Jawetta to je úplně jedno. Když jsem tímto způsoben seřídil zapalko u mustanga, tak cca po 50-ti minutách jízdy schořela indukční cívka pod nádrží.
[fk]
(26.2.2015 9:50:08)
na klinek trochu vazeliny a vpředu klínek sklonit.
[elevator]
(26.2.2015 9:31:17)
Taky pouzivam vterinovy lepidlo..
[Mike]
(25.2.2015 16:22:43)
elstrem: ideální je ten radius na klínku trochu rozklepnout, pak drží v drážce čepu dobře. Lepší je dávat klínek na holej čep, trochu vpředu sklonit. Stator dávat až pak
[Marlboro]
(25.2.2015 15:36:50)
vteřinový lepidlo... to jediný mi pomohlo :-) ale co jsem se natrápil před tím...
[Iceman]
(25.2.2015 15:31:16)
Máte nějaký fígl,jak dávat pod magneto klínek,aby se při nandávání magneta nepřitáhl?.
[elstrem]
(25.2.2015 15:23:38)
Jaké tam máš kladívko? To nové co se teď prodává, se musí upravit. Magnetem to nebude. Včera jsem vyštrachal magnet co ležel roky v bedně, namontoval normálně funguje. Jen světlo je žluté.
[ED250]
(25.2.2015 8:30:40)
Kondík je základ kolego
[Klouzek]
(24.2.2015 21:32:47)
Uvidíme, zejtra na to vlítnu a podám zprávu :-). Díky moc, pomohli jste. I když už to nějakej pátek dělám jako hoby - myslím tím Jawa,ČZ a jsem vyučenej elektrotechnik, tak jsem si trouba neuvědomil jednu věc, že proraženej kondík nechává celý obvod ve zkratu a nedojde k rozpojení… blb sem no...
[Iceman]
(24.2.2015 21:29:44)
Pokud je to jak popisuješ, tak zkus jiný kondík (já mám na S11 klasický motorkový ze starých zásob a pálí to výtečně). Pokud to nepomůže, tak nech nabudit magneto - zrovna minulý týden mi přišlo nově nabuzené od p. Urbánka z Velimi. Dává sytou modrou jiskru se slyšitelným praskotem při pootočení rukou o půl otáčky. Původní hodnota mag. indukce byla 52mT, po nabuzení přes 80mT.
[z477]
(24.2.2015 21:21:23)
Pokud je to stejnej patent jako na 150c, tak mi pomohlo nastaveni korektniho mista odtrhu vzhledem k toku magnetickeho pole zapalovaci civkou bez zasadniho ohledu na pozici pistu ve valci.
[jz]
(24.2.2015 21:17:25)
Tak jediný co mě napadá je kondík… tan motor jsem komplet rozložil do šroubku, vyměnil co bylo špatný, výbrus, nová klika atd. atd. a zase seskládal. Tim chci říct, že zapalování jsem taky dělal celý znovu… nová cívka, kabely komplet.
Měření všech kabelů až po fajfku. Seřízení předstihu a odtrhu je samozřemostí a jelikož jsem to měl doma v obýváku :-) tak jsem měřil i to jak funguje izolace. Kladívka jsou nová taky. Kondenzátor jsem vzal starej.
Tak ho zkusím vyměnit tedy. :-) Díky za typy.
Jen pro info, ohmické hodnoty VN cívky:
Primár: 1,5 Ohmu
Sekundár: 4,8 kOhmu
Jelikož jsem to samé naměřil i na staré cívce, kterou jsem tedy nezkoušel, předpokládal jsem, že je dobrá.
[Iceman]
(24.2.2015 20:49:02)
Příspěvků: 3, poslední: 24.2.2015 23:04:1459601.Informace
Moc bych potřeboval vědět,jek jsou dlouhé ,kdy jsou nové.Díky za info
Nove jsou když jsou nove vyrobené :-D ne sranda musí byt, co myslíš?
[Veteranista]
(24.2.2015 23:04:14)
Co? Pružiny? Do pařeza myslím 22 mm
[Marlboro]
(24.2.2015 21:18:06)
Hmmm....asi tak jedenáct, pane...
Čtyřicetdevět.
Asi by stálo za pokus ten dotaz aspoň malilinko upřesnit, tak jak je nabízí přehršel odpovědí, žádnou správnou.
[charlie.vlcak]
(24.2.2015 20:37:07)
Příspěvků: 3, poslední: 27.2.2015 13:08:3359600.všechno ostatní
Má někdo zkušenosti s tímto vozidlem? Jedná se mi o rok výroby 2008 2,0 TDi 81kW, na co si dát pozor a reálná cena při nájezdu do 150000 km, prosím jen o recenze těch co jí měli, na internetu si to umím najít také, díky
já Volvo nikdy neměl :-), smůla už je doma za 128500,- Kč, někdo si na ně stěžuje a jiný je chválí, tím myslím nafťáky, tak uvidíme, třeba budu mít štěstí na dobrý kus
[k2j89]
(27.2.2015 13:08:33)
být tebou bych zůstal u Volva a z 850 bych upgajdoval na V70 I. generace.
[dejvV]
(26.2.2015 22:49:56)
nafta v mazdě je průser. auto good, ale zrovna jsi si nevybral good motorizaci.
[dejvV]
(26.2.2015 22:48:42)
Příspěvků: 9, poslední: 27.2.2015 17:02:1459599.Automobily a jiné vehikly
Ahoj,
chtěl bych se zeptat, jestli má někdo přehled, na kolik by vyšlo vyvaření plechu na starym francouzskym pekáči (cca 20 let), včetně laku. Je to kus boku cca 15x15 cm u hrdla palivový nádrže.
Díky.
takovéto opravy na svém autě řeším laminováním a kytováním, nebo vystřihnu plech a přinýtuju na karoserii a dle libosti opatláš tmelem zabrousíš a nastříkáš sprejem... u 20 let starýho auta bych se fakt nezabejval nějakým lakováním...
[Jirka350]
(27.2.2015 17:02:14)
dejvV: dík, tak to si myslim, že by bylo celkem přijatelné.
[JZ]
(25.2.2015 12:01:27)
super - napiš kdyžtak kontakt, nebo jestli má stránky apod.
[xTas]
(25.2.2015 11:50:36)
soused má dílnu, je autoklempíř a lakýra je ve vedlejší vesnici. K do dílny k sousedovi chodím na pokec min. jednou týdně. Oba dělají pěkně a nejsou drazí.
[dejvV]
(25.2.2015 7:27:31)
tohle mě zajímá - znáte někoho šikovnýho v praze a okolí? mám na autě taky pár míst který mě serou a chci je nechat časem udělat, nejsou to díry skrz ale blbý místa kde se drží voda a objevujou se tam pupínky (oblast cca 2x5 cm, na obou stranách, a prahy skurvený od pneu/auto servisů co to za ně zvedaj). Barvu namíchanou mám od minule
[xTas]
(24.2.2015 23:18:54)
3-4tis. kecy že to je starej pekáč ! Jestli je to Citron na vzduchovým podvozku provozovat co nejdéle, Xantie nejpohodlnější auto co jsem měl !
[dejvV]
(24.2.2015 21:29:35)
Jestli je to nějaký složitější zahnutí u hrdla,tak je dobrý si někde zajistit plech na opravu-z bouračky,nebo vrakáče-vyříznout doatatečně i s okolím.Jestli si trufneš vyřezat si to sám,spasovat,a pak jenom nechat zavařit,dost by jsi ušetřil.Ale Vzhledem k věku auta bych to řešil asi samolepkou.Rok výroby 1995-to snad už nemá cenu ani vařit.
[daveho]
(24.2.2015 20:46:26)
Dík, metalíza to není. Vzhledem k věku preferuju opravu, u které není vzhled primárním cílem, ale nechci to lepit epoxidem...
[JZ]
(24.2.2015 18:38:36)
záleží na tom kdo to bude dělat a jak velký kus se bude stříkat, ale cca tak do 4000,- Kč, když ti to bude dělat známý tak třeba i za 2000,- ale záleží i na barvě, jestli ji má a nebude ji muset kvůli tomu kupovat nebo nechat míchat a jestli to je metalíza nebo ne
[k2j89]
(24.2.2015 18:06:22)
Příspěvků: 1, poslední: 4.3.2015 18:31:2059598.Veteráni
Jakej je přesnej rozměr ráfků na libeň? Pokud se nepletu tak předek je 21" a zadek 19" ale jaká je správná šířka? Potřebuju jen 100% informaci, ne jedna paní povídala. Uvítám i info kde případný ráfky koupit, pokud se teda dělají. Díky
vyřešeno, pryč s tím
[Marlboro]
(4.3.2015 18:31:20)
Příspěvků: 25, poslední: 26.2.2015 6:41:0159597.všechno ostatní
Zdravím vím , že už se to řešilo, ale stále jsem se nedobral výsledku. Potřebuju položit kabel k nové dílně z baráku cca 20 m v zemi. Jeden člověk mi říká dej tam cyky 4 x 10, druhý dej tam ayky 16....Plánuju tam jen běžné vybavení hobby dílny vrtačka bruska kompresor svářečka, do budoucna maximálně menší soustruh.
hlinik taky moznej, stojí asi třetinu a snad se dnes dělá nejmenší 16mm2. 20m je prd na to sračí průřez 6mm v mědi. Rozvodnice oceloplechová od Eaetonu CCc 80 modulů udělá dost parády. Přizemnovat se nemusí.
[krf]
(26.2.2015 6:41:01)
dejvV> ja v mistnosti, ktera je oficialne sklad zahradniho nacini, bydlim ;)
[Davy_]
(25.2.2015 18:50:57)
rozumím, zděný přístřešek na zahradní nářadí, jinak paráda ! :-)
[dejvV]
(25.2.2015 10:41:17)
Díky za postřehy, moje vyvětlivky proč je co jak je: Místnost na pravo bude garáž (kvůli jednodušší kolaudaci se to teď jmenuje jinak, odtoky atd...) Mezi dílnou a garáží jsem určitě chtěl zeď (proto dvoje vrata). Záchod se počítá provoz jen přes letní sezonu, když se griluje nebo jsme na zahradě, aby se nemuselo chodit do baráku. Umyvadlo v dílně a malém skladu není v projetku, ale bude. Vchod na záchod z dílny jsem nechtěl z důvodu, aby se mi každý kdo přijde na zahradu a potřebuje na záchod neproducíroval v dílně.
[Sukin]
(25.2.2015 8:54:30)
Sukin: ty pičo, 98 m2 ! to je slušná dílna. Za mě dvoje vrata vedle sebe je píčovina, zbytečně prodražuje stavbu, umyvadlo/rozvody dovnitř jak psaly kluci + vstup na hajzl zevnitř dílny. odvodové zdivo 250, nebudeš zateplovat ? čoveče to vypadá na projektanta co v životě nešrouboval/nechlastal v dílně. jinak pěkný garage za mego :-)
[dejvV]
(24.2.2015 21:40:01)
V každém případě PE trubku do země. Technologie a s nimi kabely se mění, trubkou jde protáhnout všechno. Tak jak dnes už snad nikdo nepoužívá telefonní linku, koax. ethernet a televizi, tak za 20 let už možná nikdo nebude používat UTP.
[Deadman]
(24.2.2015 19:49:48)
Cyky 3x240+120
[Jefo]
(24.2.2015 17:48:51)
A rovnou bych už počítal se saunou, bazénem a kimatizací, když už jste se takhle rozdováděli.. :-)
[charlie.vlcak]
(24.2.2015 16:17:16)
Dawid: ne, kámoš to tak má udělaný, má to snad normálně v zemi, žádnej beton okolo, musel bych zjistit podrobnosti. Nám chlazení sudu piva zajišťuje sklep v kombinaci s ledničkou a pípa vyvedená v garáži ze zdi :-)
[Marlboro]
(24.2.2015 15:40:14)
No když už jsi sem dal ten výkres. Vchod do záchodu zvenčí bych nedělal, páč v zimě ti ten záchod přes ty dveře rychle promrzne. Naopak bych vstup dal zevnitř z hobby dílny a umyvadlo na vnitřní zeď neboť ta sice taky promzne, ale až za delší dobu než obvodová. Rozvody vody cpát do podlahy co nejdál od obvodových stěn a základů dovnitř. Taky jak budeš při tomto tvém řešení v zimě běhat z vyhřátý dílny ven na záchod ? Samozřejmě jakmile venku bude trvale pod -5, tak budeš muset ty rozvody stejně vypouštět nebo ti je mráz roztrhá. Ale třeba se pletu a máš už to nějak lépe sám vyřešený, tohle mne jen hned napadlo, když jsem na to pustil pohled :) Čus chlup.
[chlup]
(24.2.2015 14:37:52)
Marlboro: O kolik °C to vychladí to pivo ? nebydlíš někde na permafrostu ? máš fotku ? :-) dík
[Dawid]
(24.2.2015 14:22:46)
Lepší než lednička je zakopanej pozinkovanej sud obsypanej štěrkem - pivko to krásně vychladí a když zvolíš správnou velikost, dá se do něj spustit i klasickej pivní sud. Navíc taková lednička nezabírá místo a provozní náklady jsou nulový :-)
[Marlboro]
(24.2.2015 13:03:09)
JJ z hajzlíkem a vodovodem se počítá, budu tam mít i menší zázemí pro včelařinu. Neděste se té velikosti ale bude to komplet zázemí domku garáž dílna medárna atd.
http://2imgs.com/cda194be6d
[Sukin]
(24.2.2015 12:38:50)
Jeste bych doporucil pri pokladani do zeme dodrzet predpisy...a dat si tam ten plast upozornujici pri vykopu na kabel. A presne si nekam zaznacit kudy ten kabel vede. Ted se to muze zdat jako jasna vec, ale za 15 let uz si clovek tak presne vzpomenout nemusi...
[mickael]
(24.2.2015 12:30:18)
do dílny bych natáhnul i vodu z baráku. černá hadice PE32, stojí skoro hovno. Pokud bys neměl pracný odpad tak i hajzlík :-) Nezapomen na ledničku v dílně ! :-)
[dejvV]
(24.2.2015 12:29:21)
Jeden 1 fázový jistič = jeden modul; 3f = 3 moduly atd. Ale fakt se neboj koupit rozvodnici výrazně větší než potřebuješ nyní, rezervy se v průběhu let hodí. Stejně tak není od věci nechat v trubce podél přívodního kabelu protažený provázek - to kdybys chtěl do budoucna natáhnout třeba zabezpečovačku či ethernet atd. jak píše 70CB750.
[z477]
(24.2.2015 12:27:26)
Jo a když to budeš tahat, tak k tomu přihoď telefonní linku a CAT5 na internet.
Já to takhle v dílně mám a rozhodně nelituju. Na konci tý CAT5 mám sice wifinu, ale furt lepší než nutit wifinu z baráku aby dosáhla tak daleko.
No a telefon je normálně paralelka, takže to tam zvednu když to doma nikdo nebere, taky se hodí.
[70CB750]
(24.2.2015 12:09:18)
U toho rozvaděče mě jde o to kolik modulů, předpokládám jeden modul = jeden jistič? Pokud to tak je tak si to lehko dopočítám podle toho co tam vše plánuju.
[Sukin]
(24.2.2015 11:56:09)
Tak pokud je v plánu elektroinstalaci v domě předělávat, natáhl bych si tam rovnou pětižilový kabel.
[Tomas]
(24.2.2015 11:50:52)
Asi dvakrát tak velký, než si myslíš, že budeš potřebovat :D..rezervy se vždycky hodí a větší rozvodnice nestojí o moc víc než poloviční.
Chránič (2 posice), jistič na světla, jistič na zásuvky 230V (možná rozdělit do více okruhů - záleží, jak bude dílna upořádaná a rozlehlá), 3f jistič na ten uvažovaný soustruh či 3f zásuvku, odsávání..co já vím, co tam všechno budeš mít - nemám věšteckou kouli a poněkud to připomíná Cimrmanovo "..potřeboval bych procházkové hole asi takhle dlouhé."
Každopádně mysli na rezervy do budoucna.
[z477]
(24.2.2015 11:28:29)
Příspěvků: 3, poslední: 24.2.2015 10:38:5759596.Informace
Dobrý den,
triviální dotaz, kde se dá v Praze sehnat těsnění (motor, karbec,..) na pařeza? Nevím, jestli jsem blbej, ale nedaří se mi nic najít. Potřebuju věci za 40 Kč a nechci kvůli tomu platit ještě 150 za poštovný :-/
díky
Od jisté doby tyhle těsnění vystříhám ze zeleného papíru, právě proto abych pro to nemusel nikam lítat je to práce na 10 min.
[Sukin]
(24.2.2015 6:22:42)
reigger, růžička, moto ústí. Nebo si ho vyrobit.
[maspe]
(23.2.2015 23:14:22)
Příspěvků: 9, poslední: 25.2.2015 18:37:2059595.Automobily a jiné vehikly
Nazdar, vem že to tu nepatrí ale tiež je clenom rodiny . Zhoda nahod mam pred STK a kontrolujem no všimol som si že mi dosť slzy chladič a chladiaca kape asi 1dcl za mesiac. Chcel by som ho vymeniť ešte pred tou STK, lebo všetko je mastne. Do chladiča nechcem sypať žiadnu muku ani podobne pripravky a rady starych mam. Proste ho chcem vymeniť a popritom aj chladiacu zmes. Chcel by som sa spytať ake mate skusenosti s lacnymi chladičmy http://www.autokelly.sk/#PATH=35638246; ... T=11|LNG=1 . Aku maju životnosť a ako ste s nimi spokojny, alebo popripade je rozumnejšie kupiť original zo Škodovky za 80eur ? dakujem
Chladic, nemrznuca, spinac ventilátora 25 eur nie zlá cena, dúfam že aspoň niečo vydrží :)
[sharkon2]
(25.2.2015 18:37:20)
Jen pro doplnění, ten aušus chladič jsem nekupoval v Autokelly. Aby nevznikl dojem, že pomlouvám firmu, co s tím nemá nic společného...
[Jad]
(25.2.2015 11:46:11)
souhlasím s JK, mě se dokonce při dotahování horní spony na hadici povedlo hadicu proskřípnout, a chladič to v pohodě vydržel
[Jenda.592]
(25.2.2015 11:25:09)
tak jí jsem koupil ten z kelly se slevou 306 jinak asi 350kč, příruby nejsou ze slabýho plastu, spony dotažený spíš na krev bez problému. Má řidší žebrování ale funguje 100%. Původní vydržel 19 let, kdyby tenhle vydržel třetinu, tak myslim, že to stačí:)
[JK]
(25.2.2015 0:21:57)
Do felicie 1.3 BMM jsem kdysi koupil nějaký Polský chladič za 350 Kč. Ty plastové příruby, na které se nasazují hadice, byly z nekvalitního materiálu a měly tak slabou stěnu, že po dotažení spony (nijak extra silném) se zbortily. Po vlepení kusu železné trubky dovnitř to drželo, ale pro příště bych vybral rovnou lepší chladič.
[Jad]
(24.2.2015 13:37:05)
Neni to sice felda, ale levny chladic v Peugeotu boxer nam vydrzel asi mesic, praskl ve spoji na boku. Tak jsme koupili drazsi a ten uz drzi.
[mickael]
(24.2.2015 12:15:28)
Ahoj my máme ve feldě ten levnej chladič z kelly už asi 4 roky a bezproblému,najeto tak cca 15000km
[Jenda.592]
(24.2.2015 11:40:41)
Do 1.3 felicie jsem bral ten nejlevnější chladič co byl-asi 300kč.2roky funguje bez problémů-akorát mě varovaly ať si dám i nový víčko na kapalinu-aby to netlakovalo okruh víc než má.Doporučuji zakoupit i nový topení-stálo 200kč a teď je to sahara.
[daveho]
(24.2.2015 8:56:49)
Ahoj.Mě taky před pár lety prasknul chladič na feldě 1.6,ale řek bych že to bude asi stejný.Koupil jsem ten nejlacinější v autokelly,tenkrát byla na něj akce za 500kč.Říkal jsem si že na dojetí už to musí vydržet,no a už jí dojíždím 5 let a ona se ne a ne rozsypat.Chladič ani nekápne.Takže za mě spokojenost,rozhodně lepší jak za něj dát víc jak 2000kč.Ale třeba s tím má někdo jinou zkušenost.
[Aleš353]
(24.2.2015 7:00:55)
Příspěvků: 2, poslední: 24.2.2015 11:08:2659594.Oleje, mazání ...
Zdravím, mám dotaz, zda nevíte kde se dá v Ostravě, případně někde okolo sehnat rozlévaný převodový olej PP90. Díky...
Příspěvků: 5, poslední: 24.2.2015 6:25:1259593.všechno ostatní
Zdarec. Potřebuju sehnat nový segment na panelku. Jak jsou na tom repliky s výdrží? Stávající origo má odbroušený 3 zuby do půlky. Jsou ve všech obchodech stejný druh nebo nějaký reference? Za čas budu dělat i pincka a ten má segment taky pryč. Vím , že segmenty na J20,21 sou blatíčko. Dá se sehnat nějakej co vydrží? Prý pomůže segment podložit podložkou (prý je užší a tak se láme). Je mi jasný, že už moc nepoužitej zachovalej moc nenajdu. V opravě zubů se taky nevyznám. Max nechat zavařit, ale pak na zušlechtění nemám lidi.
Repliky nebrat, jak píše Klouzek, když pohrabeš bedny na burze tak tam tyhle spotřební díly budou, jen vybrat co nejlepší stav.
[Sukin]
(24.2.2015 6:25:12)
Opravený navařený segmenty jsem používal xx let. Pokud byl dobře navařenej správnou elektrodou, vydržel skoro tak dlouho, co origo.
Nemá smysl dávat do motoru atrapy.
[Venca_n]
(23.2.2015 21:29:13)
Nebo zavolej panu Sedlákovi - motoantik, ten třeba bude mít origo novej.
[Klouzek]
(23.2.2015 20:52:48)
Od doby kdy se mi rozpadl replikovej startovací segment na asi 5 kusů, bych tu sračku už nikdy do svýho motoru nedal. Raději volím origo použitej. Musíš na burzách probírat ty bedny vše za 25,- a 50,- jistě něco najdeš.
[Klouzek]
(23.2.2015 20:52:13)
Příspěvků: 27, poslední: 24.2.2015 20:19:5259592.Informace
Zdravim mam rychly dotaz je tohle rozpinaci rele ktere mohu pouzit k vape s bosarnou? Nebo maji ho v tomto obchode? Diky moc http://shop.autodilykrc.cz/cz-detail-559077-rele-prepinaci-5vyvodu.html
Nebo nejaka dobra spinacka za dobry peniz nemate nejaky tip? Diky moc
matak: Tu spinacku jako je na fichtlkramku mam mnoho let. Po mechanicke strance vypada a chodi fakt forove, kupodivu ale porad bezproblemove funguje.
A narozdil od bosaku se to da nazvat spinackou.
[Deadman]
(24.2.2015 20:19:52)
Muzes mit vsemozne vypinace, ale proti dvoum chlapum a dodavce je to docela k nicemu...
[mickael]
(24.2.2015 19:13:33)
Nj ale to moc lidi nevi snad
[matak]
(24.2.2015 19:08:54)
Stejně stačí rozpojit modrej drát od vape cívky a zase to jede :D Když to bude chtít někdo vzít, tak to stejně vezme. Spíš bych řešil nějaký mechanický zabezpečení...
[cPetan]
(24.2.2015 18:59:45)
Tak to nevim jak by dopadlo bych si to do kazdy zatacky chcipal😃. A kdyz tedy dam rele a necham bosak a k nemu prerusim vypinacem privod tk to bude fungovat tak? Se to rele nerozepne a nechyti to?
[matak]
(24.2.2015 18:16:07)
Tak si prehod prepinac blinkru s chcipacim prepinacem a velmi peclive udelej oznaceni jednotlivych ovladacu :))
[mickael]
(24.2.2015 17:27:16)
Kdyz nekam dojedu pujdu se nekam kouknout tk to bude teply a to chyta krasne.
[matak]
(24.2.2015 17:24:17)
Krizoň: presne to uz me napadlo, ze vetsi imobilizer pro dnesniho zlodeje bude startovaci jawa ritual nez nejaky tajny vypinac :)
[mickael]
(24.2.2015 17:15:08)
matak: mozna jsem az moc naivni, ale realne ti na motorku sahne bud jawar, a ten ma stejne dva bosaky v kapse a treti kolem krku, nebo ne-jawar, a ten zaboha nebude tusit jak probiha jawacky startovaci ritual, a ani ji nedokaze nakopnout (:
[Krizoň IV.]
(24.2.2015 17:10:47)
já se ji právě taky bojím, nemáte někdo zkušenosti s nějakou? a nebo mě napadlo nechat tam bošák a dát tam to relátko a když udělam někde vypínač od baterky tak tím to pak také nepůjde nastartovat prootže do relátka nepujde štáva a nerozepne kostru jeslti to dobře chápu.
[matak]
(24.2.2015 16:58:21)
Jo, mam presne tuhle spinacku misto boschaku a chodi spolehlive bez nejmensich problemu. Jen je potreba velka podlozka, ale kdyz jsem delal GO komplet masiny, tak jsem ji napasoval do toho horniho krytu boscharny a vypada to i hezky. Vecer muzu dodat foto. Omlouvam se za carky a hacky, ale pisu z mobilu.
[Karlos Jawa638]
(24.2.2015 13:52:12)
z funkčního hlediska ano - má ten chcípací kontakt. Otázka je jak je na tom s mechanickou a proudovou odolností. Měl jsem podobnou (zřejmě starší model, měl kulatej spodek, jinak stejná) a rozpadla se mi do 2 let
[Marlboro]
(24.2.2015 12:55:30)
Použití rozpínacího relé ke chcípání v kombinaci s původní spínačkou postrádá smysl - každej s tím odjede i bez klíčku. takže buď spínačku na klíček nějakou uni + rozpínací relé, nebo nějakou která už v sobě má chcípací kontakt - tam se obejdeš i bez relé
[Marlboro]
(24.2.2015 12:09:55)
mickael: Taky jsem s tím bojoval. Dojel jsem na motosraz a omylem jsem drbnul do toho přepínače na řidítkách. Před odjezdem na vyjížďku jsem skákal po páce jak idiot a nechtěla chytnout. Borci s kočkama na mašinách vedle mě se jenom uchychtávali. Proto jsem bošárnu zachoval a vypínač na řidítkách odpojil :D
[stanley]
(24.2.2015 12:01:55)
Po presednuti na 639 z motorek, ktere mely jen bosarnu pro me byl ten chcipak solidni imobilizer :) Bud jsem ho omylem sepnul, nebo jaky kamarad se s tim hral...a ja pak slapal a slapal, roztlacoval :))
matak: povolit ctyri srouby co drzi riditka a pak po oddelani riditek uz se dostanes ke spinacce zespodu, ale moc mista tam vskutku neni.
Jeste me napadlo, ze by slo dat neco takoveho pod sedlo http://bit.ly/17RFZn2 a zapojit to na kabel od snimace. Tehdy se bude motorka tvarit jako funkcni, ale nechytne. Kdyz se to zapoji na baterku tak hned bude jasne ze je nekde nejaky vypinac. Ale je to zase dalsi kurvitko.
[mickael]
(24.2.2015 11:37:46)
Prave chci aby to bylo trochu zabezpeceny. Nebo dat rele a jeste nejaky tajny vypinac. Jinak jak se nejlepe dostat k boshaku a kabelum k nemu? Mam j639?
[matak]
(24.2.2015 11:28:39)
mickael: stovka hřebík se neválí zrovna všude; ovšem lze jej úspěšně nahradit klacíkem vhodného průměru ulomeném z nejbližšího keře či stromu (několikrát vyzkoušeno).
[z477]
(24.2.2015 10:59:36)
Ještě je možnost bez relé - pod bošárnu nabastlit mikrospínač s přepínacím kontaktem ovládaný špičkou bošáku. Výhoda je, že to jde pohodlně nadlábnout i bez baterky. Mám to tak na zetce ke své spokojenosti asi od roku 2007. Vypínač lze koupit třeba u slona http://www.gme.cz/mikrospinac-zippy-sm-05h-03p0-z-p630-058 neb jiném šopu pro elektrobastlery.
[z477]
(24.2.2015 10:56:27)
Příspěvků: 12, poslední: 24.2.2015 18:33:5059591.Informace
Zdravim :) protože se mi teď doma sešlo trochu měděných kabelů přemýšlel jsem že si postavím jednoduchý elektrický loupač. Něco na tenhle způsob ( https://www.youtube.com/watch?v=oPwLUFFT09s ). Akorát mě nenapadá kde sehnat to horní ostré kolečko, nevíte o něčem? Spodní válec asi ze silonu. Nebo nějaký jiný rychlý způsob loupaní? :) A než to opalovat to to radši oloupu ručně..
Díky všem
to muselo dát práce a taková blbost, co?? :-)
[k2j89]
(24.2.2015 18:33:50)
Jo a prachy na účet mi nevadí, aspoň dýl vydrží :D
[mara]
(24.2.2015 14:55:00)
Mám právě kabely 3x1.5 drát, černou horní izolaci dávám dole nožem z odkazu od z477 a na bužírku mám udělaný ruční loupač, ale na delší kabely jsem právě chtěl udělat něco rychlejšího. Zkusím se podívat na ty řezáky na trubky jestli jsou dost ostré a uvidím. Díky všem :)
[mara]
(24.2.2015 14:51:28)
Dají, ale i s několikadenním zpožděním. Mám rád peníze na dřevo, halt jsem stará škola.
[z477]
(24.2.2015 14:23:47)
proč pospěš? tak mu prachy nedají v umaštěnejch stovkách ale na účet...
[kubas]
(24.2.2015 14:11:39)
V době kdy jsem měl přísun drátu tak jsem to řešil tím, že jsem vzal trubičku větší než největší průměr drátu s bužírkou a na jednom konci jsem ji nařízl. Do té drážky jsem vložil čepel ze zalamovacího nože a sevřel do svěráku. Pak už jsem jen protahoval dráty. Řekl bych, že mi to netrvalo o moc déle než na tom vrtačkovém loupači, výrobní a cenová náročnost 0.
[Vapik]
(24.2.2015 6:23:53)
Kamarád měl doma cosi podobného na loupání kabelů ve velkém. Podávání kabelu dole zajišťovaly dvě "řetězové kolečka" s distanční podložkou. Vypadaly jako silně ojeté sekundární řetězové kolo z jawy, které má špičaté zuby. Shora izolaci kabelu řezala jen pevná nabroušená jehla. Oloupal s tím kilometry kabelů.
[Wiku]
(23.2.2015 23:01:13)
plochy kolecko na tom moc fungovat nebude,potrebuje ten drat tlacit kupredu,tak nejake vroubkovane,kdyz ti to bude delat nejakej soustruznik,tak ti to kolecko ovroubkuje.ale pokud to potrebujes jednorazove,ubiral bych se systemem toho noze,jako v prispevku podemnou
[Gunsmith]
(23.2.2015 22:59:21)
To musí ale strašně bolet když to sežere prsty :D
Nevim kolik toho máš ale co tohle: https://www.youtube.com/watch?v=zc0Y21q9Yl8
dvě prknýnka, nůž a svěrka, (asi to nemusí bejt hend na vchodovejch dveřích :D ) Je to hned hotový a na nějaký menší množství to stačit bude.
No a pokud trváš na kolečku tak tam stejně budeš mít pár soustruženejch dílů tak proč nevytočit i kolečko? Nemusí bejt superostrý, při odpovídajícím přítlaku by tam podle mě fungovalo i plochý kolečko (třeba holý ložisko)
[Hlade_]
(23.2.2015 22:04:45)
Příspěvků: 9, poslední: 26.2.2015 14:21:5459590.všechno ostatní
Jeste relativne nedavno (jenze von ten cas leti) sem na jednu akci schvalne kupoval jednu basu dvanactky Gabiny a desitky Prazdroje, takze vim na 100% existovala krome proflaknute dvanactky se zlatym alobalem i jeji chudsi pribuzna s alobalem stribrnym.
Pred dvema tydny se me jedna kamoska ptala, jestli existuje desitka Prazdroj - automaticky jsem reagoval, ze ano. Jenze, kdyz doslo na lamani (tekuteho) chleba - pozadavek na radu, kde plzenskou desitku sehnat - jako by se po tomhle pivu zeme slehla. I strejda gugl prakticky mlci :-/
Takze, kam se tohle pivko ztratilo? Jedine vysvetleni, co me napada, je ze v ramci nedavnych zmen v pivovaru v Plzni, kdy doslo k prejmenovani dvanactky na lezak (protoze to je realne jedenactka), zaroven doslo k oficialnimu stazeni desitky (protoze by se v tom moh nekdo rejpat). Ale jak je mozne, ze na netu o tomhle pivu neni prakticky zadna zminka (az na vyjimky - viz treba http://lahvac.beer.cz/vysledky.html )?
Taky si vzpomínám na Prazdroj se stříbrným alobalem:-) Ale ani tehdy jsem ho nekupoval, protože byl zbytečně drahej:-)
[Ota]
(26.2.2015 14:21:54)
[Banjokid] > a hele, aspon neco se ti povedlo najit :-) Ja guglil jak o zivot, chtel jsem najit nejakej snimek, kde budou vedle sebe pivni lahve desitky a dvanactky (se stribrnou a zlatou cepici) a nasel sem kulovy :-/
[Sim]
(24.2.2015 16:26:54)
dneska je to dvanáctka prazdroj...to je tak kvalita starý desítky prazdroj...kvalita staré dvanáctky prazdroj R.I.P.
[mais]
(24.2.2015 16:02:36)
[Banjokid] > neboj, nepletu (viz odkaz v hlavicce, kde je Prazdroj zminovan jesta v roce 98 v kategorii desitka roku) ... btw, Primus byl vytazen z popela za mych studackych let jakozto sockopivo pro ty, kdo i G10 povazovali za drahy pivo :-D Pitelny bylo tak do tretiho skopku, podobne jako tehdejsi Chodovar.
A jak moc davno to "nedavno" bylo ... ja prave nemam moc jasnou predstavu, ale pocitam ze to bylo behem poslednich cca 10ti let.
[Sim]
(24.2.2015 11:18:03)
To tvé "nedávno" musí být docela dávno :-) O žádném výčepním Prazdroji jsem jakživ neslyšel. Nepleteš si to s Primusem? Kdysi se dal pít, teď je z něj ještě více "cenově výhodné" pivo než Gambrihnus.
[Banjokid]
(24.2.2015 10:13:33)
Inu pivovary jsou dneska hlavně fabriky na generování zisku.
A pokud se u některé značky nevyplatí výroba a nemají zisk,
koupí pivovar jinou značku a na ty samé lahve lepí etiketu gambrinusu nebo kozla či radegastu, protože to je dnes jedna fabrika.
[verdom]
(24.2.2015 8:02:46)
Příspěvků: 4, poslední: 24.2.2015 15:17:0159589.Automobily a jiné vehikly
Ahoj, dá se teď po novém roce zrušit doklady od auta v depozitu tak, aby auto zůstalo?
myslím tím čestný prohlášení..
tak jsem volal na DI, plné moci už není možné použít pro zrušení auta..
[jawarmaniak]
(24.2.2015 15:17:01)
maspe: podle mého názoru by k 1.1.2015 už musely být v depo rok a půl, jinak Ti akorát hrozí až 50kKč pokuta (ale možná se pletu):
4. Silniční vozidlo, které je ke dni nabytí účinnosti tohoto zákona trvale vyřazené z registru silničních vozidel, se považuje za silniční vozidlo zaniklé. Silniční vozidlo se dále považuje za zaniklé, pokud ke dni nabytí účinnosti tohoto zákona
a) je dočasně vyřazené z registru silničních vozidel po dobu přesahující 18 měsíců a vlastník tohoto vozidla do 1 roku ode dne nabytí účinnosti tohoto zákona neučiní oznámení podle § 12 odst. 4 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění účinném ode dne nabytí účinnosti tohoto zákona, nebo
[JZ]
(24.2.2015 14:41:11)
OK a čestný prohlášení po novým roce ještě platí nebo ne?
[jawarmaniak]
(24.2.2015 9:55:57)
Příspěvků: 7, poslední: 26.2.2015 13:48:0359588.Informace
Skladam motor 555. V katalogu 550 i 555 maji kola c2 na predloze i na hlavni hrideli 19 zubu. Obe znacena stejnym cislem. V krabici s dily mam ale jedno toto kolo 18 zubu. Nizke tri koliky jako v motorech 550 555.
1) Kam toto kolo patri? Objevil jsem jeste katalog pro jawu 555 z roku 1968 a tam je kolo na predloze 19 zubu a na hlavni hrideli ma jine cislo s popisem "koliesko" bez poctu zubu. Mohly mit nejake motory 555 jina dvojkova kola?
2) Jawa 05 uz ma dvojkova kola 18/20 ... vsechny 05tky? Nebo se nejak postupne vyvijely?
Dokonce existuje i úzké kolo 20z se třemi kolíky. Zřejmě přechodové období před finální variantou 18/20 s šesti kolíky (nehledě na šířku kol 05 vs 20).
[jc3]
(26.2.2015 13:48:03)
Dokonce nejstarší 05 měly kolečka 19/19 s šesti kolíky, pak 18/20 se třemi/šesti a pak 18/20 s šesti... No a když k tomu přičteš soukolí 18/20 z typu 20, tak to dělá celkem 5 variant. A pak že na pionýrovi není nic zajímavé...
[Pajka]
(25.2.2015 7:14:21)
Diky chlapi, zas jsem o neco chytrejsi ...
[Ondyyy]
(24.2.2015 22:22:39)
Ondyyy: první ročníku 05tek mají tři kolíky. Pozdější šest kolíků.
[Wiku]
(24.2.2015 21:37:01)
Je to ze starší 05ky.
[Pajka]
(24.2.2015 19:20:15)
[Venca] - jo doted jsem si myslel to same. Nez jsem nasel to kolecko v dilech. Jawa 05 ale ma jiz nove 6 koliku ne? Kam tedy patri to 18ti zube s trema kolikama? Nejaky napad?
[Ondyyy]
(24.2.2015 16:46:24)
Všechny J550/555 měly 19 zubů na obou posuvných kolech.
18+20 zubů patří do J-05.
[Venca_n]
(23.2.2015 16:29:40)
Příspěvků: 7, poslední: 24.2.2015 21:43:5759587.Informace
http://www.kolamadolu.cz/jawa-kolem-sveta-po-50-rovnobezce-1-cast-kodo060/
přednáška v hospodě v prokopským údolí byla fajná :-)
[dejvV]
(24.2.2015 21:43:57)
Tohle byla taky bombova výprava. Líbí se mi na tom, jak to pojali proste jako dovolenou, kde neslo o to něco dokazovat. Byl jsem v Praze na přednášce a bylo to super. Hlavně generalka motoru v Mongolsku.
[Vomi]
(24.2.2015 8:35:00)
tohle se mi líbí, tomu říkám dobrodružný výlet. A ne si pověsit jakože expedici na startovač...
[dejvV]
(24.2.2015 7:35:40)
sou to borci :-)
[milánek]
(23.2.2015 20:29:16)
Respekt vydat se na takovou cestu a nikdy predtim nevidet ten motor zevnitr :) Ale zvladli to velice dobre a jejich vymena stredovych lozisek v mongolsku me dostala. Nicmene ten kdo jim ty motory delal se teda moc nevytahl :)
[mickael]
(23.2.2015 18:09:14)
jo, tohle se mi taky hodně líbilo, ten podcast si rád poslechnu
[xTas]
(23.2.2015 15:00:19)
Příspěvků: 6, poslední: 23.2.2015 21:02:0659586.Informace
Ahoj Kluci co mate LPG.
Chci jet v lete s rodinou do Chorvatska. Jak to je s tankovanim LPG Rakousko, Slovinsko, Chorvatsko? Je nitn8 nejaka redukce oproti nasim hadicim?
Diky
Pistole bez problémů, průjezdný body si v trase sestavuju tak abych vyšel 400 +- 50km dojezdu mezi pumpama na LPG - je to ideální vzdálenost už kvůli vylezení z auta (jezdím durch). Rakousko je sice hrozně zelený, ale s plynem to stojí zahovno, přejedeš ho celý i se slovinskem (tam jde koupit před hranicema) a nebo až v chorvatsku. Určitě bych se vyhnul slovinský dálnici, za ty peníze to nestojí, naproti tomu chorvatsko ber po dálnici co to půjde (už kvuli plynu) - ačkoli prej letos zdraží, tak nevím. Já budu letos na maltě :D
[BRK]
(23.2.2015 21:02:06)
Jo a redukce, všude mají stejné pistole jako u nás takže bez problémů
[Rudabob]
(23.2.2015 19:51:51)
Jel jsem do Splitu (jižní Chorvatsko) minulý rok o prázdninách, max.spokojenost, v Rakousku to bylo asi nejřitší co se týká pump na LPG ale musíš si všímat popisek jinak úúúplně v pohodě, ve Slovinsku jsem netankoval vúbec takže nevím, v Chorvatsku to bylo nejvíc v pohodě s pumpama, celkem dost akorát se tam označují jako "autogas", cenově to výjde nejdraž asi v Rakousku, v Chorvatsku úplně stejná cena jako u nás,když jsem jel dolu tak jsem tankoval plyn cca každých 250km protože jsem nevěděl jaká bude hustota pump a když jsem jel zpátky tak po cca 450km skoro do dna, mám nádrž 60 litrů Subaru Outback 2,5i
Ruda
www.jawadm.webnode.cz
[Rudabob]
(23.2.2015 19:50:22)
My jeli dálnice Německo, Rakousko a pak Slovinsko. Slovinci mají drahou dálnici a pro nás to představovalo snad jen 70km. Jeli jsme to mimo - zdržení veliké není a ušetříš na poplatku. U cest ve Slovinsku jsem si všímal, že bylo pump na LPG dost.
[ED250]
(23.2.2015 15:25:22)
Rakousko-bída-AGIP asi 60 pod Vídní.Ve Slovinsku je taky něco.V Chorvatsku je LPG hodně rozšířeno-i u dálnic.První najdeš mezi Zagrebem a Karlovacem.Jsou skoro všude.Vůbec nad tím nepřemýšlej a prostě jeď.Pumpu vždycky najdeš a kdyby tak máš benzín.
[Petr]
(23.2.2015 14:35:48)
Co se týče LPG stanic v Evropě, dozvíš se hodně tady: http://www.mylpg.eu/stations/ Jinak v Rakousku je to s LPG bída. Alo pokud natankuješ před hranicema, tak bys měl Rakousko s přehledem projet bez tankovani. Jinak koncovky by měli být ve střední Evropě všude stejné :-)
[bibi640]
(23.2.2015 12:32:42)
Příspěvků: 20, poslední: 24.2.2015 14:25:3459585.Informace
Zdar chlapi, dovedl by mi někdo z Vás zjistit předešleho majitele podle VIN kejvačky? Na mém DI mi odmítli tyto informace poskytnout.
napsal jsem mu vin 354xxxxxx, jelikož mám panelku na značkách, tak v malém tp je vinko napsáno jako typ motocyklu + číslo rámu. Tudíš jsem mu poslal typ (354) + číslo rámu(xxxxxx) nebo jsem to napsal špatně? Dík
[Karlos559]
(24.2.2015 14:25:34)
tak mi dneska udělal známej policajt lustraci a podle vinka nic nenašel, ani jestli je vyřazená a ani majitele.
[Karlos559]
(24.2.2015 14:01:52)
Vítej v klubu Pierre :D
[Karlos559]
(24.2.2015 8:41:05)
Vítej v klubu Pierre :D
[Karlos559]
(24.2.2015 8:31:09)
Sakra to jste mi udělali čáru přez.....Chtěl sem dát do kupy čz 250 455.Papíry samozřejmě žádný.Dát jí do kupy ,aby byla spolehlivá a bezpečná, žádný velký problém,vypadá sice chudinka strašně ale to se mi líbí,nechci z ní dělat leštěnku,naopak odstranit rez a zakonzervovat.Jak to tak pozoruju ,asi neni šance, jí potom dostat na silnici na nějaký veterán sraz.To samé mám i s panelkou , tatrou 57 B a škoda 1202.
[Pierre]
(23.2.2015 23:23:28)
Nevim kde Uda prisel na to, ze he to legalni, testacni komisari zadnou moznost to v evidenci zjistit nemaji, ma tam proste nejakeho znameho.
Ma rada je, zkusit, pokud je to realne, zajet na krajsky urad a na evidenci vozidel hit primo za urednikem co prave vede agendu historickych vozidel, ten vi jak to chodi a vetsinou ti to rekne, majitele treba NE, ale zda je ci neni v evidenci ano.
[Veteranista]
(23.2.2015 21:40:09)
Nebo to tvoje VIN naklepnout na nejaky stary poskozeny ram na vyhozeni a znamy policajt ti udela lustraci, ze jako pri kontrole treba jsi ho vezl v aute a on udela tzv lustraci veci. Tim padem je lustrace opravnena. Pokud bude v patrani, tak holt o nej prijdes ale budes mit jistotu, zda je nebo neni v evidenci.
[vwkafer]
(23.2.2015 19:41:54)
Já pokud to chci zjistit, tak to dělám přes testačního komisaře našeho klubu! Normálně mu řeknu jak to je a on to v registru ověří a řekne mi, jestli je to v pořádku! Je to legální a nic se tím neporušuje, protože to stejně na veteránské budeš dávat.
[Uďa]
(23.2.2015 19:40:46)
a co zkusit sehnat mrtvý papíry s ustřihlým rohem jako sběratelskej kousek za pár šlupek? Taky mám jednu takovou knížečku na 477 doma, občas se to někde objeví
[xTas]
(23.2.2015 17:54:47)
Nakouknout někam a opsat si číslo je pěkná kravina, pak ten techničák někdo koupí udělá si vet. čísla a budou dvě motorky existovat a co pak. Proto prodávající na aukru a podobně ty čísla vždycky zakrejou aby to nějakej dobrodruh neudělal.
[Klouzek]
(23.2.2015 17:50:15)
Ja mel na mysli "vymenu" pomoci raznic, ne shanet novy ram. Na aukru, nebo i na blesich trzich jsem pomerne casto videl prodavat ruzne odhlasene technicaky s ustrizenym rohem, jen tak do sbirky. Tak staci do jednoho takoveho nakouknout a opsat si cislo. Nebo jestli nekdo v okoli nema stejnou motorku odhlasenou… Ja bych mohl poslouzit akorat zarucene odhlasenym VIN ze Skodovek 105 a 120:-)
[Jad]
(23.2.2015 17:13:16)
Podle vinu se dá jednoduše zjistit všechno eventuelně kdy to bylo vyřazený, nebo jestli je to stále v registru. Ale pro cizího to nikdo jen tak neudělá.
[Klouzek]
(23.2.2015 17:07:47)
Jad: a kde budu mít jistotu, že ten rám bude taky odhlášenej, na internetu se prodávaj a nikdo to jistě nezjišťuje před prodejem. Jak píše Marlboro sehnat doklady prostě :-)
[Karlos559]
(23.2.2015 16:50:42)
Karlos559: Pokud chces mit jistotu, ze VIN nebude v evidenci, co takhle pred lakovanim udelat "vymenu ramu" za nejake cislo ktere je urcite odhlasene?
[Jad]
(23.2.2015 16:13:02)
Přístup do těch registrů je evidovaný! Nikdo, kdo má rozum ti nic nezjistí.
[spec]
(23.2.2015 15:39:39)
kupní smlouva uzavřená s někým od koho jsi motorku koupil je ti k prdu, když od ní menáš doklady, protože první co je na úřadě napadne, když je motorka bez dokladů je, že je kradená :-) Kup vrak s platnýma papírama a máš po starostech
[Marlboro]
(23.2.2015 15:33:05)
chlapi neposkytli mi tam nic. Potřebuju se dovědět, kdo je majitel a jestli je vedená v registru, nechci čekat na to až ji zrenovuju a na DI mi řeknou až ji budu přihlašovat na veterány, bohužel pane váš motocykl, je vedený v databázi. Tudíš ho nelze přihlásit na veteránské doklady. Řekněte mi teda jak to udělat v tomhle blbákově. Ano chápu, je nějaká ochrana osobních údajů. Nebo pomohlo by, kdybych k tomu motocyklu měl kupní smlouvu, kterou jsem s člověkem co mi ji před rokem prodal udělal? A šel na DI?
[Karlos559]
(23.2.2015 14:37:34)
Krizoň IV.: i pouhé ověření zda je konkrétní VIN v registru je dle mých zkušeností pro normálního smrtelníka nemožné.
[z477]
(23.2.2015 14:07:50)
Nicmeen informaci jestli je kyvacka vedena v registru nebo ne by snad poskytnout mohli, ne ? Jinak skutecne zbyva bud znamost, nebo soudni prikaz (:
[Krizoň IV.]
(23.2.2015 13:36:51)
Správcem a majitelem dat Centrálního registru vozidel je Ministerstvo dopravy. Veškeré výdeje dat podléhají jeho schválení a dále tyto výdeje podléhají zákonu 101/2000 Sb., o ochraně osobních údajů, a nelze tedy podle tohoto zákona vydat žádné informace použitelné k identifikaci nebo určení konkrétní fyzické osoby.
Tyto informace zjistíš jen pokud máš známosti na úřadu a nebo na dopravce. Takže, pokud se někdo smiluje, jedná se o porušení zákona o osobních údajích
[Rosťa]
(23.2.2015 13:31:32)
Příspěvků: 1, poslední: 25.2.2015 8:36:1259584.Informace
Ahoj, dnes jsem v rámci údržby spojky zjistil, že koš má dost znatelnou vůli - po sundání jsem zjistil , že tam, kde dosedá na pouzdro, jsou dost viditelné drážky, i pouzdro je dost vyjeté a má dokonce místy malé návarky. Teď je otázka co s tím, napadlo mě koš přestružit a dát nové pouzdro, ale dělá se nejaký větší rozměr? jo a jedná se o 250 panelku, na jízdu to nemělo asi vliv, nic zvláštního jsem před zimou nezaznamenal...
Co vím, tak pouzdro se dělá jen jedno. Takže leda nechat udělat u někoho atyp. Vůle na koši je špatně. Vibrace atd.
[verdom]
(25.2.2015 8:36:12)
Příspěvků: 14, poslední: 24.9.2023 13:01:1759583.Veteráni
Koupil jsem si jawku 634 a řeším problémy s motorem-výkon,těsnost.Prostě klasika u zanedbané motorky.Dole uvnitř filtrboxu jsem našel takovou zahnutou trubku(trubka uvnitř volně lítá),která nejde vytáhnout ven.Jako by tam tu trubku někdo vrazil přes hrdlo,co vede do karbecu.Trubka tam funguje jako clona a musím ji nějak dostat ven.Nevíte někdo,co by to mohlo být za trubku?Není nějaká ulomená součást filtrboxu?Nemám s čím srovnat.
DOSTALI JSTE SE DO ŠPATNÉ FINANČNÍ SITUACE? MŮŽEME POMOCI!
Jednotlivcům nabízím půjčku ve výši 100 000 až 25 000 000 Kč komukoli, kdo ji může splatit s úrokovou sazbou 3 % z libovolné požadované částky. Dělám to v terénu.
- hypotéka.
- Investiční úvěr.
- Půjčka na auto.
- Konsolidace dluhu.
- Splácení dalších menších úvěrů.
- Osobní půjčka.
Pokud nutně potřebujete půjčku, jsem vám k dispozici pro všechny vaše finanční problémy.
Pro více informací nás prosím kontaktujte: SKOPIK.PUJCKA@GMAIL.COM.
DOSTALI JSTE SE DO ŠPATNÉ FINANČNÍ SITUACE? MŮŽEME POMOCI!
Jednotlivcům nabízím půjčku ve výši 100 000 až 25 000 000 Kč komukoli, kdo ji může splatit s úrokovou sazbou 3 % z libovolné požadované částky. Dělám to v terénu.
- hypotéka.
- Investiční úvěr.
- Půjčka na auto.
- Konsolidace dluhu.
- Splácení dalších menších úvěrů.
- Osobní půjčka.
Pokud nutně potřebujete půjčku, jsem vám k dispozici pro všechny vaše finanční problémy.
Pro více informací nás prosím kontaktujte: SKOPIK.PUJCKA@GMAIL.COM.
DOSTALI JSTE SE DO ŠPATNÉ FINANČNÍ SITUACE? MŮŽEME POMOCI!
Jednotlivcům nabízím půjčku ve výši 100 000 až 25 000 000 Kč komukoli, kdo ji může splatit s úrokovou sazbou 3 % z libovolné požadované částky. Dělám to v terénu.
- hypotéka.
- Investiční úvěr.
- Půjčka na auto.
- Konsolidace dluhu.
- Splácení dalších menších úvěrů.
- Osobní půjčka.
Pokud nutně potřebujete půjčku, jsem vám k dispozici pro všechny vaše finanční problémy.
Pro více informací nás prosím kontaktujte: SKOPIK.PUJCKA@GMAIL.COM.
[Skopik]
(24.9.2023 13:01:17)
Děkuji za navod, zkusím to!
[Uďa]
(24.2.2015 15:36:28)
Uďa: vyndej u 477 filtrační patronu a hned uvidíš, zda v díře pod ní je plechová roura (svařená ze dvou výlisků) zužující se směrem k hrdlu na které je připojen karbec; nebo sundej gumu u karbce a strč do airboxu prst a hned uvidíš, jestli tam ta trubka je či není.
[z477]
(24.2.2015 9:55:59)
477 má tu trubičku plechovou.
[kriz]
(24.2.2015 9:25:48)
Jenže já nemám 634, ale 477 a podle toho co se tu píše tak ta to má taky !
[Uďa]
(23.2.2015 23:53:57)
Tak 4l je uplne normalni spotreba na 634 Pokud neni v kondici, honis ju nebo ve dvou v kopcich klidne i 6 i 7 :-)
[Zdeněk]
(23.2.2015 22:22:23)
Tak tohle je pro mě novinka! Máte někdo fotky, jak ta trubka vypadá a jak je umístěna ve filtrboxu? Mám podezření, že ji ve fitrboxu nemám a zvišuje mi spotřebu na 4l
[Uďa]
(23.2.2015 10:59:13)
Jenže kde rostou netknutý filtrboxy na 634??? S dobrým epoxidem vyztuženým vláknem nemá co prasknout. To se dřív (jako u mně) ulomí uchycení filtrboxu k rámu... Prostě je to starý a vetchý.
[pavelEC300]
(22.2.2015 20:49:57)
Presne jak rika Pavel. Ja jen dodam, ze jsem to taky mel vylamany, asi 3x jsem to ruzne lepil a stejne to vibrace vyklepaly. Sezonu jsem resil porad jen filtrbox. Pak jsem sehnal netknuty filtrbox a od te doby klid. Takze za me neopravovat, ale vymenit...
[Zdeněk]
(22.2.2015 19:57:23)
Trubku v originálním stavu fixoval zobáček v hrdle boxu - tím byla daná její pozice, přičemž nijak nevyčnívala z černého hrdla (trubka samotná je z jiného, pružnějšího materiálu). Drží tedy jen za to hrdlo a míří mírně vzhůru k levé straně boxu (ve směru jízdy). Nejspíš budeš mít rozbitý hrdlo, na kterém sedí gumová přechodka mezi karbem a boxem. To lze vymodelovat z epoxidu nové a následně opracovat.
[pavelEC300]
(22.2.2015 19:44:23)
Já bych trubku klidně nechal,ale nevím kde jim mám přilepit.Trubka je uvnitř a lítá si volně sem a tam.Filtrbox asi nerozeberu,protože je slepený.Kde přesně tedy patří ta trubka?
[Petr]
(22.2.2015 19:03:51)
Trubku nechat a naopak epoxidem zajistit. Jako restrikce byl ve filtrboxu 634 labyrint na vstupu - ten si klidně vylámej, jestli to už někdo neudělal. Odstraněním trubky jen zvedneš spotřebu, ale motor líp nepojede.
[pavelEC300]
(22.2.2015 18:24:09)
Takže trubka se někde vylomila uvnitř filrboxu?
[Petr]
(22.2.2015 18:07:02)
U hranatých ČZ 175 a 350 tam ty trubky jsou, aby to lépe jelo v nízkých otáčkách.
[kriz]
(22.2.2015 18:05:00)
Žádné příspěvky71080.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Kolega z práce prodává Simsona.
Tuším že snad by to měl být S 51.
Papírovej, na značkách má vape.
Cena nevím jestli je reálná ale snad kolem 50 tis.
Jen vážní zájemci kontakt do SZ.
Kontakt předám majiteli ale záleží na něm jestli bude reagovat vaši nabídku přijme.
Žádné příspěvky71075.Oleje, mazání ...
Zdravim, chtěl bych jen apelovat na ostatní, na kontrolu oleje v převodovce.
Leta jsem jezdil, občas kontroloval, neubývalo tak jsem na to zapomněl. šlo mi trochu huř dát trojka z podřazení ze 4
Nedávno jsem musel jet asi 60km, to se to podřazování shoršilo, pochvíli zas dalo dokupy. Min tejden jsem chtěl jet posekat, jízda super ale najednou mi vypadla 4, tu už jsem tam nedal. Dojel jsem dom na 2 a po rozborce, jsem zistil, že se mi zadřela a vytavila vydlička k přesouvání koleček.Kolečko se 4mi čepy bylo taky hyn. Z motoru jsem vypustil cca 4dcl oleje. Už to mám daný dokupy a skládám stroj zpět ale jsem nasebe dost nasranej. Ta utavená vydlička a kolečko jež ji mrouská jsou ko a je to jen neduusledností a hloupostí. Tak jen do mě a prověřte si to. Vl
Žádné příspěvky71065.všechno ostatní
Ahoj, sháním "machra na rámy" z Prahy nebo okolí. Koupil jsem rám na kejvu (asi 1956) a půjde na písek a lak. Potřeboval bych ho před tím zkontrolovat od někoho, kdo ten rám zná a umí zjistit, co tam přebývá/chybí a dokáže to dovařit.
Určitě chybí zadní držáky vejfuků/stupaček, držák bat. kasílku není na pohled nic moc, ale snad bude držet a u krku má drobnou prasklinu.
Všechen matroš a rozumnou hodinovku samozřejmě dodám/zaplatím. Nehledám charitu :-)
http://www.jawamania.info/moto/detail.aspx?motoid=9952
Dík, Vojta
Žádné příspěvky71006.Elektro
Rychlý dotaz ohledně Vape SZ120. Může mi prosím někdo, kdo má na stadíku vape s velkým rotorem zjistit v jaké poloze statoru vůči rotoru hází jiskru? Vychází ryska na rotoru v okamžiku zážehu na střed snímače nebo kam? Stačí mi to opravdu přibližně. Ptám se proto, že dáváme upravený vape ze stadíka na jiný levotočivý motor a potřebujeme nastavit předstih nasazením rotoru na kliku v určitý poloze vůči statoru (snad se chápeme). Díky :-)
Žádné příspěvky70637.Tento web
Přátelé, chodí nás sem pravidelně určitě pár desítek a nepravidelně hromada dalších. Když se podíváte na 20 posledních přispívatelů na provoz, tak je to za 4 roky zpět dost bídné. Velmi si vážím toho, že zde neotravují vyskakující okna reklam na kdeco. I spamových nabídek půjček apod. je zanedbatelně. Rád se podívám co řeší figury s podobnou zálibou jako já, vrátím se k něčemu zaparkovanému ve svých "oblíbených" nebo si najdu něco starého co potřebuji. A nebo se zeptám. Za těch 9 let jsem zde získal i trvalé osobní kontakty. Diskuze sice už asi před rokem vyprchala, ale i tak sem chodíme. Když pošlu někomu dotaz-"vzkaz" , tak se prakticky vždy dočkám odpovědi. Jsme si v tom postižení podobni! Poslat mobilem pár korun nezabere tolik času a ve srovnání s cenou třeba jednoho piva nebo čehokoliv jiného je to celkem prospěšná investice. Přehled nejdete kliknutím na "Návštěvnost". Pro jistotu sem kopíruji platební údaje. Moc děkuji SPRÁVCI webu a všem rádcům a dotazujícím i prostým návštěvníkům.
Věřím, že jsem vás neurazil, jen bych byl nerad kdybychom se neměli kam podívat jak na Jawu nebo Zetku.
Citace z tohoto webu:
"Přispět můžete na účet:
Číslo účtu: 180336758/0600
IBAN: CZ61 0600 0000 0001 8033 6758
Konstantní symbol: 0308
Variabilní symbol: měsíc a rok dohromady (např.: 092007)."