Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 6, poslední: 27.5.2019 11:02:1766965.Informace
Zdravím všechny. Prosím o určení následujících dílů. Kolo typuji nějakého němce. Dále se naprosto ztrácím. Všem, kdo poradí, velice děkuji!
https://jawos.rajce.idnes.cz/dily/
Psal jsem Ti SZ.
[00]
(27.5.2019 11:02:17)
Ahoj, přední kolo by mohla být DKW, ta měla externí buben a 40 drátů. Každopádně změř díru na ložiska, buď bude palcová nebo metrická, to rozhodne. To samé ten přední náboj. A pokud by to bylo v palcích a na prodej tak bych měl o obojí zájem. Díky, P.
[dePorsche]
(20.5.2019 16:45:06)
Ahoj, přední kolo by mohla být DKW, ta měla externí buben a 40 drátů. Každopádně změř díru na ložiska, buď bude palcová nebo metrická, to rozhodne. To samé ten přední náboj. A pokud by to bylo v palcích a na prodej tak bych měl o obojí zájem. Díky, P.
[dePorsche]
(20.5.2019 14:51:54)
Pánové velice děkuji!
[00]
(20.5.2019 14:17:31)
https://jawos.rajce.idnes.cz/dily/#IMG_20190518_144249.jpg
Páčka dole s aretací je spojková páčka sachs. Dávalo se to třeba na motokolo saxonette. Ta nad ní je taky na motokola s motorem sachs.
U kola bych se při pátrání moc na to Německo neomezoval. Jestli dobře počítám, tak má 40 drátu. To u německých motorek může být, ale častější to je u anglických motorek.
[b29]
(20.5.2019 12:44:18)
Příspěvků: 4, poslední: 20.5.2019 22:02:4066964.všechno ostatní
Zdar, mám tady nepoužitej původní primár, asi z kývačky. Na který další modely Jawa/ČZ by to mohlo pasovat? Potřeboval bych ho předevšim do 175/487. Dík
Jedná se o primární řetěz s 54 články, jak píše Jad. Stejné provedení jako u 487 se používalo u JAWA-ČZ 125/355, JAWA-ČZ 175/356 a u ČZ 125/453, ČZ 175/450, ČZ 250/455.
[Čezet-rider job]
(20.5.2019 10:33:59)
z jaký kejvačky - 175, 250 i 350 měly jinej
[maspe]
(19.5.2019 15:00:34)
Do 487 je potřeba řetěz s 54 články, jinak jsou rozměry stejné.
[Jad]
(18.5.2019 13:33:42)
Příspěvků: 1, poslední: 17.5.2019 17:22:4266963.Informace
Překlápěl jsem Jawu kývyčku na levý bok kvůli přepuštění benzínu z pravé poloviny nádrže do levé - ke kohoutu, abych mohl nádrž do sucha vysát. přitom jsem jí držel pouze za tu nádrž. Je možné, aby díky tomu nádrž začala téct, povolil nějaký šev nebo tak?
Nádrže na kývačku mohou občas prasknout vlivem vibrací pri provozu nebo pádu, sám jsem to už taky řešil, ale zase nejsou papírové. Tohle ta nádrž musí vydržet , pokud ji nemáš nijak extrémně shnilou....
[Me2T]
(17.5.2019 17:22:42)
Příspěvků: 8, poslední: 17.5.2019 23:00:0466962.Informace
Zdar,
dávám dohromady péráka a našel jsem díru v nádrži v prostoru pod spínací skřínkou. Setkali jste se někdo s korozí v tomto místě? Vůbec nevím jak to opravit, aby tam potom ještě šla spínací skřínka.
Díky
https://www.rajce.net/f1368898355
Tak odbrus kusok z bakelitu spinacky. Aby to tomu opravenemu miestu nezavadzalo
[Velorex]
(17.5.2019 23:00:04)
Tu nádrž totiž někdo celou rozřízl vejpůl a zpátky zavařil, ten hnusnej svár je zespoda po celé délce. Nebudu to řešit víc než musím, nikde jinde to nevypadá, že by teklo, ale u spínačky ten svár musel vybrousit a probrousil se skrz. I na spínačce už je v tomhle místě broušeno, aby to šlo složit. Letovat tam něco přes tu díru nemůžu, to už by nešlo vůbec složit.
[Knoxville]
(17.5.2019 22:53:44)
Péráka teda nemaje, ale z fotky je vidět že to tam už někdo opravoval, nevím přesně jak to tam je ale vypadá to jakoby to tam ta spínačka prodřela. jestli to tak je, tak to chce už pořádnou opravu vyříznout a zavařit novej plech.
[rikša]
(17.5.2019 21:15:44)
to je sice hezký,ale moc práce.
[monty]
(17.5.2019 20:43:09)
Odstranit ty patvary,vyříznou,vsadit plech a zaletovat mosazí,nebo stříbrem.
[Pucfol]
(17.5.2019 19:52:03)
Vidim to stejně. Misto dokonale očistit od rzi, natřít kyselinou fosforečnou nebo odrezovačem a pěkně pocínovat. Pak vzit kousek konzervy z rybiček, dost často bývá ve vnitř žlutá jakoby pozlacená a po pocínovaní zaletovat k sobě. Tam to není nějak namáhaný, tak by to mělo držet. Zaklad je vše dobře očistit a pocínovat.
[skodna]
(17.5.2019 18:34:25)
už to tam viditelně někdo soplil , pod držákem je houseka čehosi divnýho.
Já bych to v tomto místě zkusil zalepit nějaký lepidlem na kov,nebo normálně z vnější strany naletovat cínem flastříček z cínovanýho plechu,z plechovky normálně.
[monty]
(17.5.2019 17:22:55)
Já bych díru trochu začistil stopkovou bruskou a pokud nezjistíš, že je to celé shnilé, tak bych si připravil dva tenké úzké ocelové plechy, tak aby s dohromady s přesahem zakrývaly díru, připájel/navařil je k tenkému železnému drátku, postupně je prostčil dovnitř a zapájel mosazí/stříbrem k nádrži. A pak samozřejmě zevnitř ošetřit bandu proti korozi...
[JZ]
(17.5.2019 14:15:41)
Příspěvků: 1, poslední: 1.7.2019 22:02:5466961.Informace
Jak hledám, tak nemůžu v žádném e-shopu najít 18z kolečko na malou kejvu. 455 má potor po GO, já vážím prd. Jede to tolik, že mi tam chybí další kvalt a motor v 80 točí zbytečně příliš. 17z patří dle příručky, chci zkusit dát 18z ale nemohu sehnat. Řešil to někdo?
Podívej se jestli nepasuje kolečko z etz 150
[Klouzec]
(1.7.2019 22:02:54)
Příspěvků: 1, poslední: 4.6.2019 10:31:3066960.Informace
Ahoj, mám doma Mz251 a chybí mi na kliku spojky dvě podložky a jedna pérovka. Nevíte kde to sehnat? Nebo nemáte někdo doma náhradní ? Děkuji
Příspěvků: 3, poslední: 28.6.2019 8:03:0866959.Informace
Ahoj, přestala mě fungovat brzdová pumpa na Jawa Mosquito. Pumpu jsem rozdělal a možná byl zacpaný jeden přepouštěcí otvor. Chtěl bych ale také vyměnit manžety. Bohužel se mi ale nikde nedaří sehnat. Nedokážete někdo pumpu či manžety identifikovat? Manžety mají vnitřná průměr 7mm vnější průměr 12mm+ a šířka je 4mm.
Zde jsou fotky: https://badyn109.rajce.idnes.cz/Jawa_Mosquito/
Díky :)
Ahoj, asi to tak dopadne... Pumpu jsem vyčistil a vypadala že chodí, ale po čase zase přestala tlačit...
Můžete mi poslat odkaz na nějakou klidně i čínskou pumpu? Potřebuji tam ještě dostat kontakt čidla brzdy...
[badyn]
(28.6.2019 8:03:08)
Do těchdle strojů Jawa používala brzdové komponenty AJP Španělsko
[bartoň]
(19.5.2019 12:03:59)
já mám teda pocit, že nejjednodušší a nejlevnější bude koupit celou novou pumou, nějakou čínu, a bude to s rezervou do 1000,-
[monty]
(19.5.2019 11:20:35)
Příspěvků: 1, poslední: 15.5.2019 20:16:1266958.Veteráni
Ahoj,
je nějaký rozdíl v předních vidlicích na Jawy 353,356 a 559? Kromě teda toho, že panelky měly uchycený blatník na jednom šroubu. Chci si koupit na 250/353 přední vidlice třetího provedení (vnější pružina, pístek s táhlem). Jde to nějak bezpečně poznat?
Díky
pan jawarmaniak to má na svých www pěkně rozpracované
[ventil]
(15.5.2019 20:16:12)
Příspěvků: 17, poslední: 20.5.2019 11:03:4266957.Veteráni
Zdar všichni,
chtěl bych se zeptat, jestli umíte někdo vyřídit veteránské papíry prosím? Samozřejmě za poplatek......
Díky moc a hezký den tygr
Nepoužívej pluralis majestaticus ventile
[Banjokid]
(20.5.2019 11:03:42)
tvoje us dojmy si nech tam kde jsi, my jezdíme tady
[ventil]
(19.5.2019 15:57:33)
Nikdy jsem nepochyboval, že jsi totální mongol.
[70CB750]
(19.5.2019 14:05:33)
Něco k nasrání: v Mongolsku a nemyslím tím Vlčnov nepotřebuješ ani dolar. Je třeba obrátit se na svého poslance ke změně legislativy.
[ventil]
(19.5.2019 10:36:12)
[70CB750] V Ameru neni nikdo, koho by to zajimalo?
[Rem]
(18.5.2019 14:37:46)
Neco k nasrani:
Prevedl jsem svuj jeep na veteransky znacky, stalo to padesat dollaru a vyplnit jeden formular, cely se to vyridilo postou. Uz nikdy s tim nemusim nikam na technickou ani platit rocni poplatek.
[70CB750]
(18.5.2019 11:52:09)
Ano, ale za správnost odpovídá komise
[Veteranista]
(17.5.2019 10:46:58)
Doložit data k vozidlu je vždy povinnost majitele, nikoliv komisaře.
[dePorsche]
(17.5.2019 10:45:08)
Já řekl např. , lze doložit i třeba odbornou literaturou, ale jako důkaz, ze to tak bylo asi žádný komisař neuzná nějakou jednu větu od anonyma z internetu.
Podle pravidel “by měl” doložit majitel rok výroby a další údaje, ale realita je většinou jiná a komisař to stejně kontroluje, zda jsou ty údaje správné, protože to on zodpovídá za správnost. Takže pokud mé doklad od výrobce, třeba Tatry vydává takový doklad k vozům, tak to je super a ulehčí nám to práci.
Není nic jen černo bílé, je tam spousta další z věcí a buďme rádi ze takovou možnost máme, vlastně jsi mezi sebou rozdávat , to nemusí být na porad
[Veteranista]
(17.5.2019 9:01:51)
vy jste z těch vyjádření výrobce nějaký nemocný. A z papírů taky. Sory, ale jestli testační komisař neví, nebo si nedokáže uvěřitelně dohledat kdy se motorka vyráběla, není to testační komisař. A jestli se motorka někde válela rok na skladě je irelevantní. Samozřejmě situace je taková, že z různých důvodů žádostí o testace neskutečně přibývá - od zajímavejch strojů po polorozpadlý "patinovky" traktory, takže pokud tu informaci přineseš v rozumně uvěřitelné formě komisaři pod nos, bude rád. U nějakého youngtimera yamaha asi jakoukoli tištěnou publikací, bo internetu fakt nevěříme, u jawy by to měl vědět, pokud ne přímo pamatovat.
[Kosťa]
(17.5.2019 5:19:26)
Díky, asi to nebude jen tak, raději rok počkám.
[Jiřík]
(16.5.2019 16:02:55)
Pokud doložíš dostatečně rok výroby, např. vyjádření výrobce, dovozce, tak ano, musí být ta informace dostatečně věrohodná
[Veteranista]
(16.5.2019 15:30:04)
Veteranista: Mám na tebe prosímtě dotaz: Když se motorka, podle dostupných internetových informací, vyráběla v letech 86-87 a v papírech má datum první registrace 4/1990, je možné ji přihlásit na veterána už teď?
[Jiřík]
(16.5.2019 14:01:51)
Vida zase novinka
[ventil]
(16.5.2019 13:43:56)
Ahoj,
Už jedeme po novu a vkládá se do systému na www.testovanihv.cz , kde prvotní informace může(měl by) vložit majitel sám. Samozřejmě je vhodné daný klub oslovit předem z mého pohledu.
Pokud by jsi zvolil Zlínský kraj(kraj kde chceš testovat, není podmínka v něm bydlet), Veterán klub Kroměříž, přistane to u mě - vyskočí mi to v systému.
Můžeš se i obrátit ohledně testaci na mě (a i kdokoliv jiný) Reznicek(zavináč)chropynska.cz
[Veteranista]
(16.5.2019 10:23:37)
obecně kuchařka třeba honestveteranroznov.cz nic složitého
[ventil]
(15.5.2019 23:10:44)
na stránkách www.fkhc.cz je sekce testování, jsou tam i žádosti, které je nutno vyplnit. Počítej, že kromě tam uvedeného poplatku zaplatíš klubu za klubovou testaci a pak dále za krajskou testaci. Vybraný klub respektive komisař ti pomůže, ale veškeré zajištění potřebných údajů o vozidle jde za tebou.
[pmr]
(15.5.2019 21:39:15)
Příspěvků: 3, poslední: 20.5.2019 12:11:4166956.Informace
Zdravím, rád bych se jen tak letmo poptal, jestli když se do fichla dává ojnice s jehlama, jestli se musí dát na pístní čep také kalené příložky (jako to má třeba Simson).
Nikde jsem o tom nenašel ani slovo, ani jsem nikde neviděl nic takového na prodej.
Už jsem viděl pár motorů bez toho, a na pístu bylo znát, že klícka občas škrtla o ten píst, což se mi úplně nelíbí.
Zrovna na pionýra dělají ojniční sady asi 3 výrobci. WMmotor je šmejd: https://bakoun.rajce.idnes.cz/Ojnice_WM_Motor_po_pul_roce_pouzivani/
CKR jezdí i dost závodníků a s tím třetím výrobcem nemám zkušenosti a koukám, že z eshopů úplně vymizel.
Ta CKR má horní ojniční ložisko celkem široké, jezdil jsem ho bez příložek, motor točil kolem 10 000 ot/min. Žádný problém jsem nezaznamenal. Závodníci někteří jezdi bez nich, někteří s. A další mají atypické písty, takže jezdí taky bez příložek.
[Bakoun]
(20.5.2019 12:11:41)
na pionýru nikdy nebal ojnice s pístním jehlovým ložiskem, vždy tam bylo jen pouzdro, ale to i na panelkách, kývačkách, pérácích atd. Pokud je to pořádně uděláno, nemám nic proti tomu, ale musí to být komplet.
[HonzaBK]
(20.5.2019 7:22:53)
Tenhle pochybný "upgrade" jsem kdysi neobezřetně koupil u Sesy s ojniční sadou. Na ojnici jsou duhy, nejspíš jde o atrapu na kšeft.
Žádný příložky tam samozřejmě nejsou. Už jsem je vymýšlel a sháněl materiál, ale dosud jsem to nepoužil. Asi lepší tam nechat kluzný uložení, než tyhle šmejdy...
[Venca_n]
(19.5.2019 20:15:27)
Příspěvků: 26, poslední: 19.5.2019 8:35:0866955.Automobily a jiné vehikly
Ahoj.
Řeším teď varnou konvici do auta. Neslibuju si od toho zázraky, ale čekal bych třeba po půl hodině jízdy teplou vodu. Zatím jsem narazil pouze na jeden výrobek a ten byl v tomhle právě dost špatný. Co ještě případně používáte v autě za vylepšováky na přípravu a uchovávání jídla (např. lednička).
Trávím v autě x hodin denně a nechci si chodit nakupovat do sámošky rohlíky s uherákem, stejně tak guláš s pěti v hospodách při cestě. Mám specifickou nemoc zažívání a navíc po tom tloustnu.
Díky za rady
kemping vařič na propan butan by nebyl řešením? lednička do autozásuvky je jasná.
[krf]
(19.5.2019 8:35:08)
Jad: Moje zena sebou pytliky vozi, protoze na ty typicky vyvareny fusekle nejni zvedava. Ja ji sice tvrdim, ze caj z pytliku je jako sukat pres gumu, ale sypanej caj uz by byl moc komplikovanej.
Americky benzinky maji vetsinou dobry kafe, lepsi nez fast foody a daleko lepsi nez Starfuckingbucks, navic ochotne prodavaj do prinesenych termohrnku.
[70CB750]
(18.5.2019 11:48:11)
Napadá mě megalomanské řešení - obytná vestavba do Transporteru atd, bude to mít vařič, ledničku, topení, odpočinkový prostor, vlastní záchod s koupelnou, akorát to trochu víc žere paliva, ale všechny problémy s ohřevem vody a trávicími potížemi to řeší bezezbytknu a bez kompromisu - navíc není mnohdy nutno pospíchat večer ze služebky domů...
Jinak cesty na den s osobákem řešíme doma pomocí termosky a termotašky, někdy i s chladícíma vložkama, které oddělíme od zbytku voštinovou plastovou vložkou, aby to nenamrzlo, když se do toho nelezele na čumendu, tak to den dává bez potíží.
[mais]
(17.5.2019 22:08:02)
Však tazatel psal, že nepije kafe. Já teda taky ne, když už, tak si dám černý čaj - a to dneska k mému velkému údivu bývá v hospodách taky občas problém. Už několikrát jsem zažil, že si objednám čaj a servírka: "Ano, a budete chtít ovocný, nebo zelený?" Když řeknu, že černý, klidně obyčejný Klub čaj, tak odpověď je "Bohužel".
[Jad]
(17.5.2019 14:16:39)
HonzaBK: To je sice jednoduche a rychle, ale nikoli efektivni a uz vubec ne reseni. Skutecne kafe najdes na malo benzinkach, vetsina ma automaty na kafe z ropy. Coz v okamziku kdy ma tazatel problemy s travenim instantnich sracek skutecne nepomuze, a ac kafe jinak vyresi 99% problemu, tenhle nezvladne.
[Krizoň IV.]
(17.5.2019 10:38:39)
Velmi jednoduché, efektní a rychlé řešení je - stavit se na kafe na benzince - v ČR je největší síť benzinek v Evropě.
[HonzaBK]
(17.5.2019 8:15:15)
není to asi řešení pro tvůj případ, řešil jsem to taky a přišlo mi ujetý dávat čtyřku za auto-kávovar apod. Akorát já to neřešil během jízdy, ale spíš že někam dojedu, tam jsem půl dne a dal bych si kafe. Jenže všechno co je do zapalovače stojí za hovno kromě mini nabíječek, i trochu slušnej kompresor má 50A..
Nakonec se to vyřešilo samo - potřeboval jsem rozjet sds makitu, nechtělo se mi tahat centrálu tak jsem si koupil měnič, nejdřív obdélníky a nakonec i sinus - no a teď prostě přihodim do auta konvici z kanclu a pohoda, kafe za půl minuty místo půl hodiny přes zapalovač ;-)
Jedinej opruz je připojovat to na baterku, ale na dalším autě už si to přidělám na stálo - což mi připomíná, že v americe jsem jezdil v autě kde byla normálně 110V zásuvka a vypadalo to jak origo
[xTas]
(16.5.2019 21:25:29)
Pouzival jsem tu konvici Waeco, vodu to ohralo tak za pul hodiny. Drzak se dal privrtat do auta a konvice se do nej zacvakavala, takze nemohla spadnout.
[mickael]
(16.5.2019 18:05:57)
Mustang - docela te chápu,bohuzel dnes velka většina hospod dela omacky z instantních prasku a v tom jsou nejake konzervanty po kterých me pali zaha, zrovna tak polivky bud instantni nebo zamrazene(gulášovka ve které je mlete maso,drstkovka).Bohuzel u neznamych hospod to neodhadnu, stejny problém je v hospode s hlavnim jídlem za 120 nebo za 250.Se stejnymi jidly které vari zena doma problém nemam.
[El Fag]
(15.5.2019 21:12:01)
S horkou vodou neporadím, ale na chlazení pití a svačiny mám toto: https://www.ezetil.cz/ezetil/e32m-ssbf-a-autochladnicka-12-230v-29l a za těch pár peněz spokojenost. Jen je potřeba, aby to běželo pokud možno pořád (mám to v náklaďáku, tak to nemusím moc řešit), případně bys to musel podpořit tou zmrzlou vložkou při krátkejch jízdách.
[LK]
(15.5.2019 19:26:38)
Čo plynový turistický varič?
[passion]
(15.5.2019 19:25:18)
Děláš, jako kdyby na cestě neexistovala jiná alternativa než rohlíky se salámem a guláč s pěti... Tak to není
[pračlověk]
(15.5.2019 18:14:17)
Mustang : cověče k čemu horkou vodu jako obchodák ? na každém jednání člověk dostane nabídnuto kávu/čaj/minerálku. Obchodák nemá pár desítek korun na kávu na benzínce ? nebo se zastavit v kavárně na hodku i se zákuskem, rozbalit notase, vyřídit poštu a vklidu dojet domů s čistou hlavou.
[dejvV]
(15.5.2019 17:46:16)
Mustang: Jo tak, pokud jsi každý den doma, tak bych to asi řešil jak už bylo psáno - pití ráno připravit do termosky a jídlo naskládat do polystyrenové bedny. Do oběda to vydrží s přehledem a na večeři jsi doma...
[Jad]
(15.5.2019 17:36:37)
někde se mi válí cca 40 let něco jako spirála co se dříve dávala do hrnku akorát s držákem a nádobkou na upevnění do auta a se samcem do zásuvky, ta origo sklenice se mi rozbila při skladování. Nikdy jsem to nepoužil ani nevím jestli je to na 12 nebo 24V. Mrazák do auta cca za dvacku jsme pořídili v práci, pecka.
[ventil]
(15.5.2019 17:32:00)
[Mustang] Doporučuji změnu zaměstnání, protože dávat rady typu: "kup si elektrocentrálu a voz si sebou sporák" je asi blbost.
[Pucfol]
(15.5.2019 17:04:49)
Jad: psal jsem už v hlavičce, že jde o auto. Tím jsem myslel osobák. Tzn. síť 12V, bez měniče na 230V
petan: kávovar pěkný, jen nepiju kafe
Chci si prostě v něčem přihřát vodu. Kor v zimě je to dost na pikaču. Nechci si v autě vyvářet. Ten termobox je dobrý nápad. Když nechci, aby se v tom něco zapařilo, mohlo by to stačit. I když teda někdy v létě je v autě na sluníčku takový hic...
Aby bylo jasno, dělám obchoďáka, takže třeba někam půl hoďky, hoďku, nebo hoďku a půl jedu, pak se v dané oblasti prdelím a večer zase jedu domů. 2-3 hoďky za volantem minimálně. Někdy i 8, když řeším zákazníky, kteří jsou z jiných oblastí, ale prostě se tam vyplatí jet a jindy se to řešit nedá.
[Mustang]
(15.5.2019 16:58:04)
Pokud jsi každý den doma, tak bych to řešil termotaškou a termoskou. Když si koupíš k tomu chladicí vložky, jeden den není problém. Na cokoliv aktivního nemáš v osobáku dimenzovanou el. soustavu. Pokud je to do náklaďáku, nebo do karavanu je to něco jiného.
[auuu]
(15.5.2019 14:19:15)
Jezdívám do terénu a potřebuju převážet rostlinný materiál co nejčerstvější. Ideální je polystyrenová krabice z alespoň čtverky polyše, s deklem. Vozí nám v tom laboratorní věci v suchém ledu. Do toho pak narvu hromadu mrazítek z mražáku a na to třeba kousek kartonu, ať pak věci neleží přímo na mraze. A klidně dva dny v tom vydrží kytky i studené pivo.
[longr]
(15.5.2019 14:19:05)
Příspěvků: 4, poslední: 15.5.2019 14:22:0666953.Nejede nebo nestartuje
Ahoj dělám GO jawa 550. Podotýkám, že poprvé (nějak začít musím :D ). Teď k problému, dal jsem dohromady kartery a klika se točila krásně, poté co jsem nasadil gufera se sice toči, ale už musím trochu silou. Je to normálná a časem si to sedne? Nebo jsem udělal nějakou chybu při nasazení těsnících kroužků? Díky
Ideální je břit gufera namazat dlouho před montáží (ať se trchu "nasákne" a při montáži pak máznout znovu. Pokud je s prachovkou, dávám hustý olej mezi břity.
[longr]
(15.5.2019 14:22:06)
Jak bylo receno, je tam treni... Namazals gufera a cepy kliky pred montazi olejem? Brit gufera se muze pri nastartovani spalit, nez se tam dostane smes s olejem...
[Peterson]
(15.5.2019 7:41:51)
Pokud jde klika sice ztuha, ale rovnoměrně - nemá snahu jít v některým bodě otáčení hůř, v jiným líp, a při otáčení nevydává žádný zvuky svědčící o tom, že by někde škrtala, tak to bude nejspíš v pořádku. Musí si to sednout.
[Ota]
(15.5.2019 7:08:04)
Tož břit gufera se přitlačuje na čep kliky, což je pro jeho funkci podstatná vlastnost, a vzniká tam smykové tření, tož ztížený pohyb kliky je tedy logický no ni? No.. :-)
[Montgomeryx]
(15.5.2019 6:53:44)
Příspěvků: 1, poslední: 16.7.2019 12:48:4966952.Veteráni
Ahoj, chtěl bych se zeptat, nevíte někdo u hranatých Zetek (477-487-472 atd.) jak to bylo s těsněním tlumič/koleno? - Těsnění "Na matku" / "na gumičku". Nevíte prosím, u kterých typů a kdy továrna používala výfuky s těsněním "na gumičku"? Prohlížel jsem fotky z dobových prospektů atd. a nemám v tom jasno, mám dojem, jako kdyby na začátku a konci výroby byly "na matku" a někdy uprostřed "na gumičku"? Je to možné? Díky.
Mám 472 rok 87 a mám výfuky na matku. Kámoš pořídil 472 rok taky 1987 a má výfuky na gumičku. U 471 jsem viděl pouze výfuk na matku.
[Jin]
(16.7.2019 12:48:49)
Příspěvků: 4, poslední: 20.5.2019 7:51:1366951.Barvy a lakování
Čest hoši..nestrikam první motorku ale mám teď otázku..plechariny motorky kterou budu teď strikat je v luxusním stavu bez potřeby kitovani atd.. samozřejmě kastliky a vrchní díly do plniče půjdou ale můžu např. U rámu atd stříkat barvu rovnou na základovou? Nebo by se musela trošku zdrsnit ( přejet smirglem) jde mi o to aby se mi to pak neloupalo..nebo prostě dam vše do plniče jako poslední moto..díky
Pokud chce stříkat rám na základovku, tak předpokládám, že tmelený nebyl a není na to teda potřeba stříkat pro sjednocení plnič, natož to brousit a už vůbec ne excentrem, se kterým se u rámu, plného tvarově nedostupných cajků nikam nedostane a jen to probrousí na kov. Takže dotaz zněl, zda jde na základ finální barvu. Odpověď určitě ano, jen nesmí být mastná a musí být pod finální barvu určená, jinak jí to zvedne.
[Verdom]
(20.5.2019 7:51:13)
Nejsem lakýrník, ale už jsem stříkal asi 6 motorek, pro rady chodím k bývalému lakýrníkovi a zatím se nic neloupe a ani nerezne.
Pod akrylátovou barvou by měl být sjednocený povrch, pokud je někde kyt a vedle toho prosvítá plech tak stříknout plničem. Pokud je barva OK a chcete to jen přestříkat, vzal bych na to excentrickou brusku a na sucháč nalepit Scotch-Brite. Je to 100x rychlejší než to šmudlat šmirglem pod vodou. Kam se nedostanete bruskou, tak to vzít ručně. Taky odstín barevného základu může mít vliv na finální odstín. Před finální barvou všechno umejt, mám na to nějaký spešl odmašťovák co prý bere i silikon
[Petan69]
(16.5.2019 20:37:50)
Takže prostě raději pořádně odmastit (jelikož to leží v servisu asi měsíc a po odmasteni rovnou barva ..ok
[Rehnic]
(16.5.2019 12:35:33)
Jde o to, co tam máš za základovku a jak dlouho, aby na tom nebyl nalepený či nastříkaný nějaký bordel. (omylem to stálo v garáži v cestě při prostříkávání čehosi silikonem ve spreji atd) Ale běžně rám prostě stříknu 2K základem (Epolex profi 2300S nebo případně formex u nádrže, který dovolí fouknout slabší vrstvu a po párdenním zatvrdnutí jde na to rovnou lak (2K poluretan nebo STANDOX 2K akrylát) A nikdy nebyl problém. Ba naopak, pokud se po tom patlá a zbytečně se to přebrušuje, je to horší. Když se to brousí pod vodou, přidám pár kapek obyčejného jaru (žádný sensitiv pro hebký ruce. ;-) . Jednak se to líp brousí a po oplachu už nic není potřeba odmašťovat, pokud se udržuje nějaká čistota. Největší průser je silikon a kompresor bez odlučovače oleje.
[Verdom]
(16.5.2019 7:23:51)
Příspěvků: 1, poslední: 2.7.2019 16:05:5166950.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Dostal se mi do rukou tento stroj (potom jsem si umyl ruce), chtěl bych znát vaše postřehy (pakliže jste se s tímto brkem setkali), co se týče tepelné hodnoty svíček, nastavení volnoběhu, hladiny paliva a startování.Je tam použit karburátor s automatickým šoupátkem, pouze jeden nastavovací šroub (vzduch), autosytič (nový). Googloň jaksi sklamal, našel jsem tam rady typu hyjo-pr. Děkuji.
Spotřebák. Neopravuje se.
[Venca_n]
(2.7.2019 16:05:51)
Příspěvků: 88, poslední: 5.6.2019 21:30:1366949.Elektro
Zdravim,
mam problem se svou Jawou 555. Poskladal jsem ji po 2 letech stani dohromady a nemuzu prijit na to proc mi nechce chytit. Problem se zda byt nekde v elektrice. Pozkousel a povymenoval jsem uz co se dalo :-), ale nechce mi hodit jiskru. Kdyz si sahnu do fajfky tak me normalne kope (dal jsem novou i s kabelem od civky), ale svicka jiskru nehazi. Svicky mam taky nejake nove. Predtim nez byl odstaven tak normalne jezdil. Mam jen predelany motor, protoze mi vyskakovala 3 rychlost. Je moz
Abyste hoši neřekli že zase jsem Troll,tak jsem pro Vás udělal
menší experiment.Naměřil jsem Vám cívku a kondenzátor v provozu.
Měření bylo prováděno na paměťovém osciloskopu,RLC metru a generátoru jisker.
Potvrdilo se co jsem říkal.Kondenzátor obrací špičkově magnetické pole
cívky a tak dochází k čisté transformaci na sekundár a přeskoku jiskry.
Pokud tam není -jiskra přeskakuje pouze náhodně- dle přechodových jevů a
s minimální intenzitou.To je důvod třeba vadných kondenzátorů.
(vidíte jiskru a nejede to).Na sekundáru Je přesně vidět namagnetování
cívky a následný výboj po ukončení proudu na kladívku.Tyto dva jevy
jsou pootočeny o 180 stupňů.
Co z toho definitivně plyne:Kondenzátor je tam k pootáčení proudu na cívce -primárně a zhášení oblouku- sekundárně.Nic víc a nikdy jinak.
Osciloskopické obrazy jsou k dispozici.Nahrál bych je, ale nevím jak.
Asi to nejde.Takže já nežvaním z webu a mohu to doložit.
Na smysluplné otázky odpovím.Hloupostma se nechci zabývat.Tak Zdar.
[Ardan]
(5.6.2019 21:30:13)
Nekrmte prosím Trolly,jsou obtížní, jak šatní moli.
Krmte jenom ptáky a hlupáky.!!
[Ardan]
(20.5.2019 20:35:42)
prosím, nekrmte trolla.
[maspe]
(19.5.2019 15:08:32)
Ardan, El Fag: Zanechte argumentace ad hominem. Držme se alespoň argumentace ad rem, ať má diskuze alespoň nějakou úroveň. Rozjelo se tu pěkný absurdní drama.
[Honza (Js)]
(18.5.2019 23:07:56)
Občas se nějaký motoprimitiv objeví ,ale to Fag není.
[Ardan]
(18.5.2019 22:02:07)
Ardan:
"...Fagu. Ty nejseš pro mne hlavně partner..."
- -
Fakt NENÍ.
Chtěl bych vidět, co ty máš za praxi, borečku...
[Venca_n]
(18.5.2019 21:49:48)
Ještě bych se vrátil k tomu vtipu od Orla.
To nebyl ani vtip!!To bylo jenom konstatování -že něco funguje
ale nikdo neví jak.To je omluvitelné.Protože to sám elementárně
nedovede vysvětlit-jak to funguje.To já samozřejmě poznám.Neřeším to.Prostě je na nějaké technické úrovni a je uživatel.Asi tak.
[Ardan]
(18.5.2019 21:23:23)
Hele Fagu. Ty nejseš pro mne hlavně partner jako takový.!!!
To vím od Tvého prvního projevu. A dál-Já mám osciloskopy 3.No to je gól.
Hele já jich mám 15 HI.HI.HI.Hele nech toho a zustaň kde jseš.
Mimochodem tam v těch zapalováních žádný snimač neni.Je to udělané uplně jinak.Já to čtu , ale na některé blbosti nereaguji. U Tomase jsem udělal
vyjímku!
Něco se dozvěděl.Ty to pojímáš jako gladiátorskou arénu.Prostě nepřekročíš určitý práh. Někteří to dovedou!!
No a to máte v oblibě- každého nepohodlného a nezkrotného označit za blázna a Trolla.To Vám jde dobře, když už nevíte kudy kam.To může rozhodnout jenom Admin.Tak.
[Ardan]
(18.5.2019 21:01:27)
Ty stejne nectes, co zde kdo pise, ja mam osciloskopy 3, CDI zapalovani, tranzistorova zapalovani , reglery a nabijecky jsem si sam navrhl(vychazel jsem z uverejnenych zapojeni a konstrukcnich navodu které jsem upravil) a realizoval a jejich funkci merici technikou overil a na zaklade mereni optimalizoval. Ovšem ty se k udajum které jsem tady uvedl nevyjadrujes - bud to tedy nectes nebo nevis co s tim.Ja ti sve pochybnosti s tvými vyroky pisu konkretne a ty jen trolíš,na zadnou z otázek nebo připomínek jsi neodpovedel.Proto si myslim, ze jsi provokater, který nejake znalosti ma, ale často nevi o cem mluvi (CDI je normální kondenzátorové zapalování.Udělej si anglický překlad
a co o tom píšou!Je založeno na principu, který byl níže prezentován!!!
Principu.!!!Dobře si to pamatuj.Takové zapalování měl už Laurin-Klement.)
Vtip který tady udelal "Orel" ti nedosel.
Zapalovani je samozrejme mozne udelat na jakykoli stroj - staci na nej namontovat snimac(mechanicky, opticky,indukcni)coz je mechanicka práce , zajistit zdroj elektricke energie a zapojit k tomu nejakou další elektriku/elektroniku .Udelat to tak, aby to bylo kompaktni a dlouhodobe funkcni je jiny problém.
Jake argumenty, zavery z mereni, konkretni hodnoty jsi tady uvedl ty?Ja dobře znam sve meze,navrhnout zapalovani rizene procesorem bych nedal.
[El Fag]
(18.5.2019 16:56:36)
Hele-El Fagu.Ty máš naprosto zásadní problém(a někteří jiní zde)
Docházejí Vám argumenty a dál za technický obzor nevidíte.
To je tím že nemáte vybavení na analýzu- co se tam děje.No a tak
neměříte ale jenom papouškujete co je napsané na Webu.To je naprosto
zásadní.Když už na to nestačíte tak se snažíte udělat ze mne blázna.
(aby nebylo porušeno Vaše vůdčí EGO na tomto WEBU.)Tak se uchylujete
k této taktice.Nic Vám nevyčítám .To se používá i na jiných Webech.
Prostě nesnesete když se objeví někdo schopnější a chytřejší.Nejlépe
ho je označit před publikem za blázna.Veřejnost ale není hloupá-dost
věcí pozná a správně to vyhodnotí.
[Ardan]
(18.5.2019 12:35:48)
Diagnoza-tak je to horsi nez jsem myslel......
[El Fag]
(18.5.2019 12:05:02)
Ano, to tak bývá na první pohled.Ale Ty součástky jsou většinou
zalité v cívce nebo je to kompaktní díl zapalování- (jako takové.)
Ten princip není daný 100let.Tehdy ještě nebyly polovodiče a tak
nebylo možno toto realizovat.Používá se to u drobných dvoutaktních
motorů-sekačky atd.Strká to předstih dopředu automaticky elektricky.
Je to, ale pro spotřebitele nastaveno kompromisně s nemožností nastavení.To by se s reklamací zákazníků zbláznili.!Tak to radši zalijou.Tady se jedná o ten pricip zapalování a řízení předstihu.
Ne o tom, že to funguje.Když to pochopíte tak jste schopni postavit
a napasovat zapalování na jakýkoliv stroj a řídit to elektronicky-
nebo elektricky-jak je pro Vás libo.Musíte to nejdřív naměřit, co se
tam děje(třeba to i rozebrat ze zálivky),Analyzovat a potom zkonstruovat.K tomu potřebujete opravdu znalosti a především vybavení.
Úspěch se potom dostaví.TAKŽE ZNÁT PRINCIP.
[Ardan]
(18.5.2019 0:16:56)
To Ardan: fuj, elektronika. Já mám travní sekačku, ta má pouze jednu elektrickou součástku, a to vn špulku, žádný kond, žádné kladívko. Funguje to na více než sto let starém principu.
Ale jinak supr diskuze, vypovídá o mnohém. Orel.
[OREL]
(17.5.2019 23:25:33)
Nikdo si z Vás zádel nedělal.Došlo k oživení tohoto webu.
To, že mám některé jiné názory a vidím to v jiné rovině je celkem
normální.Kupte si osciloskop a něco se dozvíte více.
Sám používám své Home-made (magnetoelektronické zapalování) a to na více
strojích.Mužete nastavit počáteční bod zážehu a jak Vám to bude strkát
předstih dopředu.Žádná mechanika-jenom magneto a elektronika.
Bezporuchové a velmi účinné.
[Ardan]
(17.5.2019 21:12:32)
El Fag: Ale zase z toho vznikla podle mě dost cenná diskuse, pro čtenáře, co se bude chtít dozvědět něco o funkci klasického zapalování. Když si teda bude umět ty informace přebrat...
[Jad]
(17.5.2019 17:28:49)
Hm, tak si z nas asi udelal peknou prdel, ja to teda sezral i s navijákem........,vazne to asi myslet neslo.
[El Fag]
(17.5.2019 17:02:25)
Ke zkoušení jak dlouhou jiskru to hodí s oddáleným kabelem mám poznámku. Může se stát, že se probije sekundární vinutí indukční cívky. Jiskra nepřeskočí mezi kabelem a kostrou, ale někde uvnitř cívky. Člověk může "odpálit" cívku, která by ještě léta spolehlivě sloužila. Doporučuju neoddalovat kabel od kostry dál než asi 7mm. Sledovat sytost a barvu jiskry. Červenavá je špatně. Sytá modrá pravidelná ok. Před tím zkontrolovat, zda je druhý konec kabelu dobře připojen na ind cívku. K poloze okamžiku rozpojení kontaktů mimo téma pionýra: Setkal jsem se s motorem s magnetem, kde poloha rozpojení ležela pravděpodobně záměrně už na stoupající "přímkové" časti sínusovky kus před vrcholem proudu v oblasti provozních otáček. Při našlapování (velmi malé otáčky, motor se při vší snaze jen tak převalil) byl okamžik na sinusovce blíže vrcholu. S naskočením motoru se dosažitelné maximum výrazně zvýšilo ale taky podstatně posunulo. Okamžik rozpojení pak ležel v "nevhodné" poloze daleko před teoretickým maximem, asi aby nedošlo k přetížení kontaktů … Jinými slovy značně předimenzované magneto kvůli lepším startům, ale záměrnou konstrukcí dosaženo samovolné omezení proudu, který by při vyšších otáčkách příliš vzrostl.
[Zahradník]
(17.5.2019 14:31:08)
fk: Moudré knihy říkají za vrchol křivky proudu při nízkých otáčkách. S rostoucími otáčkami se fázový posun zvětšuje a přerušení nastane v maximu proudu.
Je ale mnohem lepší nastavovat podle toho co leze ze sekundáru cívky, tak jak to psal Monty. Délka jiskry je dobrý parametr pro posouzení výkonu zapalování.
[Tomáš S]
(17.5.2019 11:29:12)
fk: Díky. Mělo být před vrchol. Předpokládám ale, že magneto ani v optimální poloze nedá víc, než kolik snesou kontakty. Úhlový posun jsem nezjišťoval. Nemám techniku. Dělal jsem to zkusmo a výsledný úhel jsem neměřil.
[Zahradník]
(17.5.2019 10:24:36)
Ardan nevysvětlil rozdíl mezi zapalkem J555 a J20. Proč? No, proč asi.
TO Zahradník: Vlivem impedancí se "protékající proud výrazně fázově zpožďuje za napětím ". "okamžik rozpojení kontaktů odhadem posunout kousek za vrchol proudu". Za vrchol proudu? Nejde o překlep?
Dokážeš fázový posun vyjádřit číselně ve stupních (v úhlu otočení) kliky ? Ve volnoběhu a při max.otáčkách motoru? Díky. Nemám osciloskop, ani možnost jeho zapůjčení, jinak bych se neptal.
[fk]
(17.5.2019 9:03:35)
Příspěvků: 1, poslední: 13.5.2019 17:11:1166948.Veteráni
Ahoj, jaký ral odstín má černá barva na rámu pro 638 a 634.
Díky :)
Příspěvků: 12, poslední: 23.5.2019 20:23:3666947.Elektro
Zdravím všechny. Má výše uvedenou Jawu, motor po GO najeto cca 300 km, oleje v benzínu mírně více, svíce 1330. Motorka nastartuje, jede, po ujetí asi 20 - 30 km přestane pálit levý válec. Prohodil jsem kabely, přestal pálit pravý. Myslel jsem, je to jasné a vyměnil svíčku. Jelo to a pak to, zase asi po 30 km nejelo. Takže jsem nakoupil a výměna obou kabelů, obou fajfek i svíček. Zase pár km OK a pak opět pravý válec (stejný) nejede. Vzhledem k tomu, že mám Vape - je to vůbec možné, aby vada byla jinde než na trase cívka - válec? Vadu mezi řídítky a sedadlem beru, ale dál nevím.
Tak nová cívka, vyčištěné svíčky, oba válce jedou. Jen z pravého co nešel teče bordel...asi směs benzín, olej a saze. O víkendu to projedu na delší trať, původně to po 20 km kleklo, takže ještě nejásám.
[RaPro]
(23.5.2019 20:23:36)
Zdravím. Objednal jsem si novou cívku, až přijde, vyměním, uvidím. A dám vědět.
[[RaPro]]
(21.5.2019 13:28:38)
Aleš353: nesouměrnou vrtulku jsem měl taky, ale to se projevovalo tím, že "jeden válec" také pálil až při vyšších otáčkách, takže k nastartování motorky bylo třeba pořádně šlápnout na páku, aby motor dostal ten správný švunk. Po srovnání se hlavně studené starty výrazně zlepšily.
Obávám se ale, že to nebude tazatelův případ. Jemu přestane pálit válec po ujetí 20 - 30 km. Nesouměrná vrtulka má vliv skutečně jen nastartování. kdyby byla nesouměrnost příliš velká, nepálilo by to vůbec, ale nebyla by menší jiskra. Naopak odcházející spínač se projevuje slábnutím jiskry. U mě se to projevovalo tím, že bylo studenou motorku čím dál tím těžší nastartovat, ale za jízdy se to nijak neprojevovalo, i teplé starty byly dobré. Vyvrcholilo to jednou na Krucíku, kdy mě v neděli před odjezdem domů museli kluci pěkně dlouho roztlačovat. Pak jsem hned koupil novou cívku...
Podle mě to může být kombinací odcházející cívky, která dá slabší jiskru, a bohatší záběhové směsi, v důsledku čehož se po čase zaolejuje svíčka.
[Ota]
(14.5.2019 7:26:42)
První co bych udělal, tak bych změřil mezery mezi vrtulkou a snímačem. Na jednom válci jsem měl stejný problém, házel až při vyšších otáčkách a vyřešil jsem to právě seřízením vůle mezi vrtulkou a snímačem. Jiskru to teď dává stejnou na obou válcích.
[Aleš353]
(14.5.2019 6:09:24)
Pokud i s novými svíčkami, kabely i fajfkami to hází na jedné svíčce slabší jiskru, tak se obávám, že odchází cívka - spínač. Ty starší kousky, ze kterých trčí pouze konektory na drát od spínačky a od snímače, touto vadou po cca. 35000 km trpěly. Novější cívky, ze kterých vychází dva krátké dráty s konektory, by už touto závadou trpět neměly.
[Ota]
(13.5.2019 22:47:15)
Ahoj. Za prvé - už nikdy nebudu psát pod vlivem... Ano, svíčky jsou N15C. A dal jsem fotky VAPE do svých dat, jde o MZ04. Dnes jsem opět zašrouboval káble, fajfky, čepičky na svíčkách, měnil svíčky mezi sebou, dal tam staré svíčky z fichtla... Subjektivně se mi zdá, že to chvílemi háže jiskru na obou, ale ta na pravé straně sem tam ne a menší jiskru. No ale co se zdá, to je sen. Sundal nádrž, ať se k tomu líp dostanu a potřebuji i novou gumu do kohoutu, no a chcalo a chcalo, tak jsem to nenastartoval a neprojel. Tak podle počasí, možná zítra, pozítří.
[RaPro]
(13.5.2019 21:43:32)
A ta svíčka, když přestane pálit, vypadá jak? Není zaolejovaná? V záběhu se to občas stává v důsledku bohatší směsi při záběhu. Pokud by se to stávalo často, je nutno volnoběžnou směs mírně ochudit povolení šroubku bohatosti volnoběhu o čtvrt otáčky.
[Ota]
(13.5.2019 8:35:52)
Jestli má velký vape je v hájí cívka, jestli malý je v háji cívka, nebo to co cívku ovládá pokud teda nehází na obou vývodech co otáčka to jiskra.
[Klouzec]
(12.5.2019 15:11:30)
Něco podobného mi dělala blbě utažená hlava se skřípnutým těsněním. Studené to jelo, po zahřátí ne. Ale to by se závada nepřesouvala na druhý válec...
[Jad]
(12.5.2019 12:44:29)
Pokud máš náhradu kladívek MZ04, tak zkontroluj vzdálenost mezi vrtulkou a snímačem. Má být 0.4 mm. Mě se stalo že to bylo blbě, jedna půlka vrtulky byla hnutá a jeden válec pálil až ve vyšších otáčkách. Nejdřív se do válce nasál benzin a když jsem přidal plyn, tak to chytlo a vystřelila vložka výfuku. Docela jsem pobavil celou ulici.
[Aleš353]
(11.5.2019 23:12:16)
Svíčky 1330 neznám, dal bych tam Brisk N15c, pokud jsi přehodil kabely a přestal pálit pravý válec tak je asi špatná cívka, až se to ohřeje tak přestane pálit na jeden vývod, Vape neni nesmrtelný.
[Klouzec]
(11.5.2019 22:18:57)
Příspěvků: 8, poslední: 13.5.2019 22:48:4666946.Informace
Ahoj, mohl by mě prosím někdo ukázat, jak má vypadat nasazení tlumiče na 350/638 na spodní trn na kyvce? Podle katalogu tam mají být dvě příložky, jedna podložka a matice M10. Tlumič má přijít mezi ty příložky, tedy pořadí: trn, příložka, tlumič, příložka, podložka, matice? Jak ty příložky vypadají a jaké mají rozměry? Bohužel na motorce nebyly, tak musím vymyslet, jak to nahradit, nebo je vyrobit, bez nich je tam tlumič na trnu na volno.
Díky moc.
V tom případě dvanáctky podložky...
[Ota]
(13.5.2019 22:48:46)
Marlboro má pravdu, závit tam je M10 ale trn má 12mm. Mělo by to jít až na trn
[maspe]
(13.5.2019 16:55:31)
Je to taková velká podložka - podle mě standardní 10 podložka, a pokud si pamatuju, výztužná trubka silentbloku jí neprochází, takže se stahuje silentblok i s distančn trubičkou.
[Ota]
(13.5.2019 8:38:27)
jak píše maspe, ale část bez závitu je 12 mm (pokud bys dával podložku i z vnitřní strany). Já jsem si podložky upíchnul z kusu hliníku, vnitřní celohliníková, do vnější jsem si udělal ještě vybrání na klasickou podložku
[Marlboro]
(11.5.2019 11:14:22)
Ja bych cekal ze ty prilozky budou mit vetsi diru nez M10, tak aby s ni tak akorat prosel ten ocelovy stred silenbloku a dalo se to stahnout. Kdyby to byly obyc velkoplosny podlozky, tak je to znaceny jako podlozka a ne jako prilozka. Povrchovy provedeni bude pozink nebo rez.
[Krizoň IV.]
(11.5.2019 10:33:52)
ok díky moc, a bývá v barvě nebo pozink?
[zelyvel]
(11.5.2019 9:14:37)
Jak rika Maspe, je to velka desitka podlozka. Plus pod matku jeste perovka.
[mickael]
(11.5.2019 9:06:10)
ta příložka bude podle mého tenká velkoplošná podložka s dírou 10,5mm a vnějším průměrem aby překryla oko tlumiče a nehrozilo vyjetí silentbloku z tlumiče.
[maspe]
(11.5.2019 8:51:09)
Žádné příspěvky67108.Elektro
Chtěl bych se zeptat, nemáte někdo vyzkoušené, jestli zapalovací cívka od Vape funguje se zapalováním Ducati, co se montovalo na novější ČZ 487? Nebo nějaká jiná, ze skůtrů apod.? Díky.
Žádné příspěvky67106.Veteráni
Máte někdo dobrou zkušenost s replikou palivového kohoutu na Péráka komunistu? Na netu jich je spousta, ale víme jak to je s kvalitou replik.
Dík Petr
Žádné příspěvky67099.Informace
Ahoj, dělám pořádek v nasyslených zásobách, možná budu mít ještě více dotazů. První: mám těsnění do zadních tlumičů pérování - slavík tomu asi někdo říká. Jedno má průměry (malý/velký) 9,5/22, druhý má 11,5x25. Výška u obou je 8. Které patří na hranaté jawy a to druhé pak je z čeho? Díky.
Žádné příspěvky67083.Informace
Dneska burza Hodonice. Nic moc. Krom žárovek dvou koleček do převodovky jsem nedovezl nic. Asi budu muset vyrazit někam na Moravu nebo Středni čechy. Třeba se tam dá ještě něco sehnat... Ale nedělám si žádné iluze. Když tak aspoň pěkný výlet na Jawě. Všem přeju pohodové léto na Jawách.
Žádné příspěvky67051.všechno ostatní
Pozdravení všem. Mám otázečku: jezdíte někdo v blízkém okolí Ostravy, Havířova nebo Frýdku-Místku se sidecarem Velorex 562 u jawky a byli by jste ochotni poskytnout praktické informace o připojení a vybavení sidecaru. Dále řeším pevnost podlahy, uchycení sedadla a zádržný systém (pás).
Žádné příspěvky67044.Barvy a lakování
Poradil by někdo, od kdy se začaly Jawy 20 a 21 lakovat v barvě žluté kari? Od jakého roku?
Žádné příspěvky67018.všechno ostatní
Ahoj.
Potřeboval bych probrat pár věcí s hydrologem a studnařem. Je tu někdo takový?
Žádné příspěvky66977.Elektro
zdravím,
v přepínači na řidítkách na s22 jsou 4 štefty kam připojit vodiče. Co kam vím, ale netuším jak protože červík je z vrchu a vodič spodem. Buďto mi červík vytlačuje vodič ven a nebo mi nejde zašroubovat. Je na to nějaký zvláštní fígl. Asi jsem lama, ale nějak to nedokážu pochopit, nebo spojit tak aby to drželo.
Serv
Žádné příspěvky66849.Informace
Ahoj pánové.. technologický dotaz.. mám doma přímou brusku extol a potřeboval bych nejaké pevné prodloužní na brusné stopky.. dá se něco takové sehnat? hodinu hledám na netu a google nic negoogluje.. a pak další věc.. jak jsou brusné stopky do vrtačky tak je k sehnání i nějaké prodloužení na to? potřebuji vybrousit hlubší díru v trubce ta pilníkem do přesně neudělám. jinak samozřejmě ideál je stojní bruska k soustruhu kterou v práci máme ale nejaký dobroděj ukradl ten malý nástavec :/
díky