Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 2, poslední: 4.7.2009 0:40:0031894.Veteráni
Ahoj, potřeboval bych poradit, kdysi jsem zde četl, že lze čistit hliníkové odlitky pomocí kyseliny citrónové, bohužel už nemůže ten příspěvek najít. Nevíte jaká musí být koncentrace a jak připravit blok motoru a hlavu válce k čištění? Jedná se mi pouze o vyčištění a ne o vyleštění. Mám totiž na bloku takový hnědý skvrny.
Předem díky.
kyselina ti ale pomůže pouze na korozi hliníku (bílej povlak atd) - nepomůže ti na špínu,černý fleky od prahistorickýho oleje atd.
[DAWID.cz]
(4.7.2009 0:40:00)
Příspěvků: 14, poslední: 4.7.2009 8:59:4531893.Informace
Zdravim. Chtel bych se zeptat jaka je podle vas prijatelna cena za 634 z roku 1985 v origo zachovalim stavu. Pak bych dal potreboval vedet jakej je vykonovej rozdil mezi 634 a 638. Kterej motorej je lepsi? Vim ze se to neda takhle jednoznacne urcit, ale treba jak tahnou, kolik vydrzej a tak....Mam moznost koupit jednu peknou, 634 se mi vzdycky libily. Minulej rok jsem prodal 640 se kterou jsem byl celkem spokojenej. Diky za odpovedi.
Já mám čtverku s 16z kolečkem :-P
[Mgy]
(4.7.2009 8:59:45)
Jdi do ctverky je peknejsi a i lepsi na jizdu kamoz ji ma se side a parada
[Mr.jawamyš]
(4.7.2009 2:53:49)
tim sam utvrzujes ze kecas :-)) to porad nic nemeni na tom, ze se s 638 neda jezdit v malich tockach. seriovka 634 vs seriovka 638, ten sekundar plne vykompenzovava slabsi spodek 638my... a vrch je mnohem lepsi.. proste se 638 chova trochu vic, jako moderni 2T. pokud jde o motor, tak je 634 lina bestie, ktera se nechce vytacet a turovani je podobne traktoru. pro dedky a paprdy idealni.
[Mr.Magor]
(4.7.2009 1:21:04)
mais: jj tohle sem kdysi četl, užitečná věc, nicméně já apeloval na to, že 634 měla těžšípřevod, tak to může být důvod proč mr.magor tvrdí, že 12°kopec s 634 na 4 kvalt v 60 nevyjel....
[Heavy Smoker]
(4.7.2009 1:16:40)
Heavy Smoker: jenikovo.misto.cz - problematika sekundárního převodu...z výpočtů verifikovaná zkušenost je, že 638 motoru prospívá nejvíce 16z
[mais]
(4.7.2009 0:32:18)
ja mel dlouho 634 ale sralo me ze sem nesel hned do 639 nebo 40. 634 je hezci a rek bych i pohodlnejsi, ale je to liny a tezky. Dynamo + zapalovani je origo bida, 6V je bludicka a kladiva nic moc, s 6V vape to uz bylo lepsi, dneska bych sel do 12V. Hodne me taky sralo ze nema sitic, bo ten preplavovaci kolik byl pekne na hovno. Vepredu sem mel poradne udelanej dvouklic a brzdilo to slusne.
[xTas]
(4.7.2009 0:16:29)
Mr.Magor: trochu tě doplnim, motory 638 maji z výroby 17z sekundární kolečko a 634 mají 18z. Docela by me zajimalo jak by si 638 poradila s 18z?
[Heavy Smoker]
(4.7.2009 0:04:36)
tak ja vas nechapu, ja vyjedu 12° soupak v serpentinach ve dvou na 4ku v rychlosti 60km/h.. motor neni vuubec vytocenej. s zadnou 634 se mi to zatim nepovedlo.. osobne myslim ze Wiguf bud keca, nebo sedel na polorozpadajici chudere..
[Mr.Magor]
(3.7.2009 23:42:44)
mám 634ku i 638ku, a doporučuju 634ku. Táhne od spodu, míň vibruje, nemusíštočit motor v max otáčkách....S dobíjením problém nemam ani když jezdim s dynamem po praze.
[Heavy Smoker]
(3.7.2009 23:40:49)
to stráťa: vidíš to, na VAPE sem zapomněl, ale to se strojem za 10k stejně nepořídíš. Každá jawa ve vysokejch otáčkách vibruje ať je jetá nebo s motorem po GO, jde o to že některý stroje točit musíš a některý ne. Jezdil sem na celkem jetý 634 a skoro nový 640, ve městě to na 640 prostě nešlo, to nebyla jízda to bylo utrpení a ve dvou to sem myslel že jedu na fichtlu, jak se to musí vytáčet. 634 to bylo jedno, jestli jedu sám nebo ve dvou. Mimo město na to kochání se, sem byl taky spokojenější na 634. Je to o přístupu, kdo se žene za výkonem a honí kW, pro toho je 640. Ale na denní ježdění po městě, po okreskách, pokochat se nebo na tandem - jednoznačně 634. Ale kotouč a ideálně bezkontakt(kdo chce jezdit a nevrtat se v tom) to chce - pak člověku nic nechybí. Na 634 sem měl dvouklíč a šlo to, ale ve srovnání s kotoučem jenom polívčička.
[Wiguf]
(3.7.2009 23:25:28)
638+ dobre udelana vybruje prakticky stejne jako 634 dobre udelana. hodne lidi zapomina, ze i casta pricina vybraci je spojkovy kos, a dokonce jdou na vybracich poznat i vystrilene rovne vyfuky. z cehos jsem trochu jelen..
[Mr.Magor]
(3.7.2009 23:23:49)
Když moc tak 10000, spíš míň. Nemá to vape, kotouč atd. takže na bežný ježdění bych to nechtěl.
Wiguf: 640 nějak víc vibruje jenom rozdrbaná a dvoukomoráče maj sílu akorát tam kde je potřeba, koho zajímá trocha výkonu pod 3500 když to tam tak jako tak nejede.
[stráťa]
(3.7.2009 23:09:19)
rozdíl to je docela velkej, pokud teda nevážíš 50kg. 634 prostě tahne odspoda a jezdí se s ní krásně, příjemně. 638-640 je nepovedenej vibrátor, kterej se rozjede jen v nepříjemně vysokejch otáčkách, nedej bože pokud má dvoukomoráky to je totál utrpení. Dost lidí ti tu 638-640 vychválí, ale z mý zkušenosti pokud 634 neni vylágrovaná, jako že bejvá, tak je nesrovnatelně lepší a pohodovější. Je to lahoda, jak si to brumlá a jede. Pokud chceš jezdit rychle, tak se karta obrací, ale ono je to stejně nepříjemný jezdit "rychle" na jawě. Jediný co 634 chybí je kotouč - doporučuju dodělat. 634 origo zachovalej stav okolo 12 - 15, ale v dobrym stavu jsou i za 5.
[Wiguf]
(3.7.2009 23:02:38)
cena max 15 000,, 20 000 musi byt jak nova.. vykon je nizsi, ale ma vetsi tah od spoda nez 638, proste na cestovani lepsi.. v praxi zalezi spis na stavu, rozdil to neni az tak drasticky.
max. 17KW-634, a 19KW-638..
potom vecne problemi s dobijenim,, je tam jen slabe dynamo 75W.. muj ideal je exportni 638,, cily vzhled 634-8 s litakama, kotoucem a motorem 638 :-))
[Mr.Magor]
(3.7.2009 22:43:46)
Příspěvků: 2, poslední: 3.7.2009 22:53:0531892.Veteráni
ahojte kluci, je normalne ze ak pridam plyn na neztrale a uberiem otacky klesaju pomaly? inac perak startuje pekne za tepla aj za studena...
Nejspíš moc bohatá směs
[Martin]
(3.7.2009 22:53:05)
Buď ti to někde přisává falešný vzduch, nebo špatně seřízený karburátor
[milhaus250]
(3.7.2009 22:45:12)
Příspěvků: 3, poslední: 4.7.2009 6:56:4431890.Informace
zdar je tady to na staďákovy origo? http://jawamania.info/Files/users/10524/DSCN2307.JPG
všude vidím jen do 60km/h tak mě to právě vrtá hlavou dík
jo jo do 80ti je z fichtla, na Stadíka patří do 60ti
[Zbýňa]
(4.7.2009 6:56:44)
Takovej podobnej mám na nula pětce(50-05).
[ondrak-ČZ]
(3.7.2009 21:54:46)
nemas to z fekala?
[Muf]
(3.7.2009 21:44:33)
Příspěvků: 12, poslední: 4.7.2009 7:28:4531889.Automobily a jiné vehikly
Omlouvám se za OT, ale spěchá a tady to bude určitě někdo vědět: kamarádovi v Itálii odešla AC pumpa na jeho erku. Netušíte někdo, zda je možná náhrada za AC pumpu Favorit/Felicia, resp. Š105/120 (nepředpokládám, že seženu původní)? Pokud ano, kde je v Ústí n.L., Děčíně nebo Teplicích nějaký obchod, kde by to mohli mít? Díky moc.
ladis: No Mates simuloval akcelerační pumpu tím, že ze Slovenska do Prahy pumpoval celou cestu na plynový pedál poté, co se ta pumpa rozbila. Docela dobré na posilování svalů :)
charlie.vlcak: Hele ale AC/DC vůbec neznačí vstup/výstup. Značí to střídavý/stejnosměrný proud. Co pak ve chvíli, kdy budeš mít na vstupu SS proud a dáš tam střídač, čímž dostaneš na výstupu střídavý proud, tak to bude přece přesně naopak.
[honza_kývačkář]
(4.7.2009 7:28:45)
erko má určitě pumpu na dvou šroubech, takovou novou dnes už asi jen těžko seženeš. Co má s tou starou? Jestli jen praskla membrána tak tam by měla pasovat z novějších pump na 120/favorit a dá se běžně koupit..
[vyspu]
(4.7.2009 3:32:04)
JAWA-ceZetak: Hádat se nechci, já jssem tak nějak doposaváde předpokládal, že se tomu říká AC pumpa možná podle toho, že je vlastně první, "vstupní" (jakože AC/DC)... přijde mi to logičtější než AkCelerační pumpička (ak celer nesypem do nádrže namiesto benzinu. AC pumpa bylo podávací čerpadlo dycky co pamatuju...
[charlie.vlcak]
(3.7.2009 23:39:45)
honza: tu neznám, sem s ní!
[ladis]
(3.7.2009 22:34:13)
To mi připomíná Matesovu historku s Audi na Slovensku :P
[honza_kývačkář]
(3.7.2009 22:28:27)
milhaus: to spis sezenes v rime origo ac pumpu ze 105/120 nez elektrickou z dvanactsettrosky :-) navic si nejsem jist s jeho technickymi schopnostmi... uz ho slysim: madonna mia, porco ladis, porco skoda, porco vsecko... :-D
[ladis]
(3.7.2009 22:16:48)
JAWA-ceZetak,mas samozřejmě pravdu,ale už je to tak nějak zažité tomu říkat ácéčko.
ladis:je tu ještě jedna možnost, a to použít elektrické podávací čerpadlo ze š1203.Napojí se na indukčku a hned po zapnutí zapalování klíčkem začne pumpovat-výhoda,pokud je auto ůplně studené.Zapneš zapalování,chvilku počkáš a pak chytne na drc.Taky si ji chci dát na své auto,nedávno jsem ji schrastil na burze za 150kč
[milhaus250]
(3.7.2009 22:03:12)
a není to AC pumpa ale podávací čerpadlo ;), AC pumpa je v karburátoru a při přidání plynu vstříkne palivo do sání aby šel motor do otáček, a je to AC pumpa = AkCelerační pumpa ;)
[JAWA-ceZetak]
(3.7.2009 21:54:47)
Wiku: díky moc! Nevíš, jestli mají otevřeno v sobotu, případně pokud ne, tak do kolika hodin v pracovním týdnu?
Ostatní: díky taktéž!
[ladis]
(3.7.2009 21:51:45)
Co já vím,tak starší škůdky 105/120 uzouny mají pumpu jen na 2šroubech.Předpokládám, že erko bude mít taky na dvouch. Maxi ji mají na 3
[milhaus250]
(3.7.2009 21:27:01)
Děčín, Ústecká ulice ( naproti šedivo-modré montované tovární hale ) prodejna AutoFan ( snad jsem to napsal dobře). Mají hodně věcí, co nemají dodají do druhého dne.
[Wiku]
(3.7.2009 21:21:57)
Skoda 105/120 tam pasne. At kamos napise na kolika sroubech pumpa drzi.
[Mr.jawamyš]
(3.7.2009 21:08:40)
Příspěvků: 1, poslední: 3.7.2009 21:35:5131888.Automobily a jiné vehikly
Zdar, mám monost koupit veteránský auto, ale nechce se mi platit EKO daň, tak mi majitel nabídl, že mi to může dát do polopřevodu, než dostanou třeba poslanci rozum a nebo jakoukolv jinou smluvní dohodou, tak se chci zeptat, jestli může být auto v polopřevodu jak dlouho chce a popřípadě jak by to bylo třeba v případě nějaké nehody, přestupku a tak, protže malý TP by byl pořád na starého majitele, popřípadě jestli víte jakou tu dohodu napsat, aby to bylo košér a nemohlo se stát, že kdyby majitel zemřel, připadne auto do dědického řízení a podobné situace, sorry za román a nemoto dotaz, ale díky za odpovědi !
V polo-převodu maximálně 10 dní ale nikdy jsem s tím neměl problém. Přihlásil jsem simsona který byl v polo-převodu 2 roky.
Pokud by auto bylo v polopřevodu na tebe a bývalý majitel by zemřel, auto by mělo být pořád tvoje.
[Wiku]
(3.7.2009 21:35:51)
Příspěvků: 1, poslední: 3.7.2009 20:20:5431887.všechno ostatní
pani dufam ze ma neukrizujete ze som nedal moto dotaz ale chcel by som sa opitat ci nahodou niekto z vas nemate elektro schemu ku lancii prisme 1,6 lebo to nejako na nete nemozem ani za svet najst !!! kto mi to sem prida ?? budem vam vdacny
Když pominu, že téma této poradny je hodně vzdálené od položeného dotazu, tak přesto bych namítl:jelikož elektrické schéma na automobil je poměrně rozsáhlý dokument a mnohdy se na veřejnost dostanou jen určité části, tak by to chtělo asi upřesnit co vše chceš...
[GeorgeB]
(3.7.2009 20:20:54)
Příspěvků: 4, poslední: 3.7.2009 19:56:2631886.Nejede nebo nestartuje
mam problem u fichtla i u 175/356 jsem mi za jízdy povoluju šroubek kterým se šteluje spojka.... a potřebuju poradit řešení.... napadlo mě tam dát kontramatku.. jestly to pomuže
ten plíšek se dá nahradit pružinou ze starýho kladívka
[Mates]
(3.7.2009 19:56:26)
U 175 vyšroubuj ten štelovací šroub a přihni ten pružnej plíšek,pak bude napruženej,našroubuj šroub,
M6 matka tam je z výroby,jako kontramatka,už sem viděl červíka s drážkou na šroubovák,i na vnitřní imbus.
Jestli se ti nelíbí kontramatka tak si ustřihni duši,zahákni to za ten štělovací šroub a dostatečně natáhni a k něčemu to připevni.
Na karbecu to používám dlouho,místo těch pružinek a štelovací šroubek se mi nepovoluje.
[ondrak-ČZ]
(3.7.2009 18:37:12)
jj ten tam mam ale asi teda neni tak napruženej.... ale co stim fichtlem jo a kuličky tam mam.
[kejbl]
(3.7.2009 18:11:12)
máš tam ten pružnej plíšek co tlačí jakoby z vrchu na šroub? je aji duležity aby byl napruženej vuči šroubu
[Jenda.592]
(3.7.2009 18:08:51)
Příspěvků: 2, poslední: 3.7.2009 21:48:3331885.Informace
potreboval bych tipovy prukaz k pavovi dajse nekde koupit jako treba karticky na s11
?diky
TECHNIKA !!!!!
[maspe]
(3.7.2009 21:48:33)
Příspěvků: 4, poslední: 3.7.2009 22:17:2931884.Informace
Můžete mi poradit? Sháním kryt karburátoru na JAWA 250/590 SPORT. Je totožný z novější panelky 592 ? Vypadá jako z 559, akorát není díra v nálitku na lanko sytiče? V katalogu ND na SPORT není nakreslený. Dík za odpovědi.
Ještě by jsem se zeptal, zda jsou stejná "prsa" na Sportku a na Panelku 250?
[vwkafer1]
(3.7.2009 22:17:29)
Karburátor mám, jde mě jen o kryt. Přeplavování je pomocí přeplavovacího kolíku.
[vwkafer1]
(3.7.2009 19:14:34)
A jak je u toho vyřešeno přeplavování?
[cPetan]
(3.7.2009 18:32:34)
Je stejny jak 559 a ta dirka tam je jen je nevyuzita. Klidne muzes dat karbec se syticem
[Mr.jawamyš]
(3.7.2009 17:41:39)
Příspěvků: 1, poslední: 3.7.2009 15:26:3931883.Informace
Zdarec, dneska jsem byl na evidenci se svou jawou 125 abych jí hohl na sebe přepsat. Technik došel k motorce podívat se na motor na řekl že tam není typ motoru, a že mi to nenápíše. Tak jsem mu ukázal výrobní číslo a on řekl že ho to nezájímá, ať si napíšu do jawy ať mi dají povolení, že tam ten motor může být. Nemáte někdo jawu travel aby jste mi napsali co na tom motoru máte napsaný.
Ja byl na evidencce s Dneprem, ktery take nema nikde vyrazeny typ, pouze seriove cislo. Technik ho nejakou dobu hledal, nez mi uveril, ze tam neni a pak mu nezbylo nic jineho nez mi to napsat. Nechal jsi se sebou vyjebat. Ted uz ti nezbyde nic jineho nez zajet na jinou STK.
[Deadman]
(3.7.2009 15:26:39)
Příspěvků: 13, poslední: 3.7.2009 22:47:2431881.Elektro
Zdravím. Chci se pustit do montáže SZ 13-2 na svýho califa. Chci rozpínání přes spínačku bošákem. Lze to nějak udělat i tak, abych v případě, že nebudu mít baterku a nebo bude mrtvá, mohl to relátko odpojit a nastartovat to bez baterky ? Nevím jestli jsem se vyjádřil přesně, ale snad chápete o co mi jde.
Proč mít v motorce baterku, když nemá el. startér? Je to jen krám navíc, co zvyšuje hmotnost a vyžaduje se o něj starat. U mě má baterka životnost 2 až 5 let než s ní začnou být problémy.
[Deadman]
(3.7.2009 22:47:24)
No myslím, že Milan(OHC) má dost pravdu. Vape dokáže udržovat při životě i tu nejmenší baterku, protože má dostatečný výkon a pokud se stane, že přes noc zapomene člověk klíček v zapalování, tak vytáhnout jeden drát není taková tragédie.
[honza_kývačkář]
(3.7.2009 22:18:15)
Zdravím.Chtěl bych využít tohoto příspěvku,aby mně někdo konečně rozumně vysvětlil,proč stále vládne fóbie z mrtvých nebo chybějících baterek. Pochopil bych to, kdyby byly roky např. 1970-1989,kdy bylo neskutečný problém motocyklovou baterku vůbec koupit.Dnes jich máme nepřeberný výběr a na nesrovnatelně vyšší úrovni jako dřív. Vychází to z toho, že máte všichni elektriku na svých motocyklech v takových "sračkách" nebo většina lidí tu tomu nerozumí? To i VAPE je tak špatné, že neudrží při životě baterku a všichni řešíte již při jeho koupení takovou eventualitu? Proč tyto problémy nemají "rejžáci",kteří ve většině případů nemají ani startpáku a na baterce jsou životně závislí? Já jezdím na OHC více jak 30 roků a za tuto dobu jsem "spotřeboval" 4 baterky a nikdy jsem se nedostal do situace, že by šla ihned pryč. OHC má také funkci startu bez baterky a i když mám dynama v excelentním stavu, tak si nedokážu představit jeho roztláčení bez baterky.Pokud jsem se "minul",tak mě omluvte a tento příspěvek ignorujte.
[Milan(OHC)]
(3.7.2009 22:03:24)
pokud odpojíš baterku ( třeba vybitou nebo mrtvou) a vypneš hlavní světla a blinkr, tak vape má energie víc, než dost na sepnutí relátka a pak to i nastartuje. Možná aninic nemusíš odpojovat. Musíš na to jen pořádně jednou až několikrát za sebou dupnout. Najdi si relé, které spíná na co nejniším napětí a vypína při ještě nižším (má velkou hysterezi). Mám černé přepínací relé 12V 20/30A s dlouhým očkem z mototechny a to vyhovuje.
[HyperMAX (592)]
(3.7.2009 17:50:08)
Jo, to s tím spínačem třeba pod sedlem mám taknějak v hlavě, akorát nejsem elektrovod, takže když mi to nemám barevně namalovaný (díky GeorgeB), tak jsem v loji, jo to s tou paticí je taky dobrej nápad. Díky Vám, snad to můj montér pomocník pochopí. Jo a to STOP engine je tedy ten vypínač nebo spínač či jak tomu říkat ?
[chlup]
(3.7.2009 15:19:31)
Vzhledem k tomu, ze spinacku Bosch ti zapne kazdy parchant sroubovakem nebo hrebikem, tak je jako zabezpeceni bezcenna a i skryty vypinac pod nadrzi je bezpecnejsi. Pokud trvas na tom aby to bez klisku v bosarne nejelo, pridelej zespod bosarny rozpinaci mikrospinac. Dirkou na spodku bosarny vyleze konec bosaku, kdyz ho strcis do spinacky. Nepotrebujes pak baterku ani funkcni dobijeni vubec. S rozpinacim relatkem je to vzdy omezujici reseni, at to udelas sebelip.
[Deadman]
(3.7.2009 15:14:07)
takže furt je to o tom spínači, který je veřejně přístupný - zabezpečení = 0. Když už přepínač na vyřazení relé, tak jedině pod zámek (pod sedlo, do kastlíku).
[maspe]
(3.7.2009 14:47:53)
Kamarád to vyřešil úplně datailisticky - pod nádrž dal na kus plechu vypínač, který odpojí relé. To použije v případě, že baterka je odpojená nebo vybitá.
[honza_kývačkář]
(3.7.2009 13:31:22)
Aby bylo jasno - pokud to ukostření rozpojíš, tak se celá soustava dostane do stavu jako bys měl pořád bošák v poloze "zapnuto", nastartovat tedy můžeš kdykoliv i bez klíčku, ten používáš pak akorát na zapínání světel. Myslím, že by to nemělo ničemu vadit - snad kromě toho vypínání přes kvalt... (brzdy, spojka, převodovka), leda že bys při každém vypínání ten konektor scvaknul dohromady.
[ladis]
(3.7.2009 13:20:28)
Ahojky, řešil jsem podobný problém. Nakonec jsem dal rozpínací relé do patice. V případě vybití baterie lze stroj nastartovat po vyjmutí relé z patice.
[Jeník]
(3.7.2009 13:18:48)
Na jízdu a ani na start baterku nepotřeuješ a když náhodou relátko nebo baterka odejde, tak pouze odpojíš ukostření VAPE - rozpojíš konektor na modrém drátu co vede od cívky k relé a pak to bude jezdit furt jako kdybys tam žádné relátko neměl. Akorát zhasínat motor budeš holt muset přes kvalt, jinak to nepůjde.
[ladis]
(3.7.2009 13:15:20)
Příspěvků: 3, poslední: 3.7.2009 21:39:2631880.Informace
V katalogu na Jawu 640 jsem našel nádrž s uzamykatelným uzávěrem ZADI. Máte ji někdo? mne zajímá jak ten uzávěr vypadá a co se týká protikání, zda je lepší než klasika od Jawy. Pokud jej máte, můžete jej prosím vyfotit. Budu potřebovat novou nádrž a tak bych si koupil tuto.
Díky. Doly
Mám ono víčko a spínačku klasický bošák. vypadá lépe než klasika a ač bych to od jeho konstrukce nečekal, tak neteče:)
[Krojz]
(3.7.2009 21:39:26)
víčko stojí s klíčky 500 spínačka zadi 1300 momplet asi 1600 víčko by mělo být dokonale těsné, jen se na starší nádrže namontovat nedá je třeba užší hrdlo, jako mají poslední 640 a travelky
[mais]
(3.7.2009 15:09:28)
Aleš ji má na své 250 Travel. Vypadá o trochu líp, než původní uzávěr a pořád o dost hůř, než "letecké" víčko. Foto Alešova stroje viz motorkari.cz. Jak znám Jawu, dodávat budou pouze uzávěr nádrže v sadě se spínačkou a klíčky, takže se ta sranda dost prodraží.
[Jeník]
(3.7.2009 13:21:59)
Příspěvků: 11, poslední: 4.7.2009 9:03:1131879.Informace
Nazdar lidi. Obracím se hlavně na ty z okolí Brna. Žena má papíry na tuto kubaturu (ale dostala je k autu) a chtěla by vyzkoušet se projet. A možná časem jezdit. :o)) Hledám tedy někoho kdo by byl ochotěn mi zhruba za tejden takovýto stroj na pár dní půjčit. Irča bude mít narozky a toto by byl jeden z dárků.. Díky moc.
Smajchl: stadion jo, fichtl uz ne
[BRK]
(4.7.2009 9:03:11)
Stadion se da rdit na Bcko ridicak ne ?
[Smajchl]
(4.7.2009 8:25:26)
jo, zapomněl jsem - klidně na delší dobu - měsíc až dva.
[ladis]
(3.7.2009 23:34:10)
Jestli chceš, můžu ti půjčit Simsona, ale musíš ho zpojízdnit, jiskru hází, ale neblafne to. Je u Pardubic.
[ladis]
(3.7.2009 23:30:39)
Daryte jesi chces tak ti pucim babetu ale musis na nu dat retez a jiny zadni kolo-oboje ti k tomu dam.
[Muf]
(3.7.2009 17:24:49)
Mustang: jak jsi přišel na to že na fichtla nemůže? Pokud si dělala B před r. 2001 což je pravděpodobné, tak získala oprávnění M tedy 50ccm bez ohledu na konstrukční rychlost. Dnes se to značí jako A1 s omezením do 50ccm ...
Daryth: já bych jí mohl půjčit 555, ale je v laku taže bojim bojim a navíc to sem máte docela z ruky, myslím že snad nějakýho fekála tam u vás seženeš. PS: Olinka je zvědavá na ty fotky a videa ze sobotního večera i když na zveřejnění to asi nebude ;-) Kdyžtak mi něco pošli na mail nebo to hoď někam na ftp a pošli heslo...
[MATYttup]
(3.7.2009 17:18:01)
No myslim ze Fejkovych 50 ptaku neni zrovna k dispozici
[Richie]
(3.7.2009 16:10:13)
Bibi: Ten fekál byl v perfektním stavu... Kromě toho že mu upadla svíčka...
[Якуб]
(3.7.2009 15:10:40)
Endy:ten skůtr není v o moc lepším stavu jak ten fekal na kruciku,teda možná není tak ohořelý:-D
[bibi640]
(3.7.2009 14:07:53)
Fakýr už nemá toho skútra? Nemyslím toho z letošního krucemburku...
[Endy]
(3.7.2009 13:41:35)
tvoje žena nemá moc na výběr- max kontrukční rychlost do 45 km/h, tzn. max skůtra. Ani na fichtla nemůže. Já nemám ani skůtra a ani nejsem z Brna. Ale nemají někde nějaký předváděčky v Brně? Dneska, hlavně v době krize, by mohli jít zákazníkům trochu na ruku, a kdyby si jim tam něxchal jistinu a vrátil stroj třeba s plnou nádrží, nebo za nějaký poplatek by ti skůtra klidně na tejden měli nechat.
[Mustang]
(3.7.2009 13:36:59)
Příspěvků: 23, poslední: 3.7.2009 22:52:5331878.Informace
Dneska jsem si toto přečetl a není mi jasné jestli bude platit i pro motorky nebo jenom auta, nevíte někdo jak to přesně bude ??? http://www.novinky.cz/domaci/172799-rizeni-auta-bez-ridicaku-jiz-nebude-trestne.html
Hm, bil bych se v prsa za jiný vyhlášky a zákony. To, že někdo nemá ŘP a jezdí, není samo o sobě ještě tolik společensky nebezpečné. Mnohem horší je deviantní řidič, jedno jestli už má k tomu formální povolení nebo ne. Myslíte si, že takové opatření sníží bezpečnost provozu? Hovno.
;)
[Šáfor]
(3.7.2009 22:52:53)
Neboje, pokuta bude citelná a tak si to každý raději rozmyslí. Jízda bez řidičáku se bude trestat až 50 tis Kč. A když dotyčný opět bude řidit bez řidičáku opakovaně /maření výkonu uředního rozhodnutí/ tak to pak jde k soudu a hrozí podmínka či jiný trest...
[CABAN]
(3.7.2009 21:51:24)
Sakra, proč já si ten řidičák dělal.. Nemáte někdo na půjčení Karosu? Tak od pěti let si s ní chci sjet a bojim se že to dřív bude veterán než se mi to povede :(
[Mike 350]
(3.7.2009 19:47:06)
Mates: Co je to za předraženinu ta autoškola? :cD
[cPetan]
(3.7.2009 18:34:44)
ty krávo A neomezený u Pimese skoro za 8t?!
[MATYttup]
(3.7.2009 17:23:34)
Mates: ale na me se to nevztahuje, zadny zluty sofery nezminujou :-(
[Wondrisak-san]
(3.7.2009 15:37:22)
Liu-sak-san tak mluva spravný japonsko motor kolo
[Mates]
(3.7.2009 15:15:01)
krf: jo tak proto sis koupil italskou motorku (cigani ciganum), ty cernej gentlemane :-D
[Wondrisak-san]
(3.7.2009 14:42:49)
super, mužu řídít autobus a bude mi hrozit jen pokuta :-) super
[krf]
(3.7.2009 13:29:44)
nebo hodně solárka:))myslím, že investice do solárka bude menší,než cena řidičáku
[Mates]
(3.7.2009 12:22:24)
poklop: kde to bylo? přemalujem si huby a ušetříme desítky tisíc korun:)
[Mates]
(3.7.2009 12:21:43)
když jsem byl na úřadu práce tak tam byl inzerát, že pro rómské spoluobčany řidičák na náklaďák zdarma!!! Nechápu přitom oni řvou pořád diskriminace!!! A co je potom tohle!23x
[poklop]
(3.7.2009 12:15:44)
lol :D sem zvedavej jak dlouho tam ty cerny soferi vydrzej, nez to prepisou.. bo to je Razyzmus pyco :D
[xTas]
(3.7.2009 12:08:37)
m.king: :-D :-D
jinak je to samo pěkně debilní krok, ale co se tady vůbec ještě něčemu divím....
[jaw250]
(3.7.2009 12:03:26)
chudáci tmavočeši nemaj peníze na řidičák,kde na to maj z těch dávek pořád brát.tohle je nový nařízení pro odstranění dYskriminace???jste tu všichni rasisti :))
[Mates]
(3.7.2009 12:02:25)
maspe: já jsem to nechtěl rozrýpat, ale taky s napětím očekávám kdy vyrazí do boje "Mr.represe" :-)))). Ta zas bude bouřka :D
[BRK]
(3.7.2009 11:56:20)
to se "bude líbit" Vencovi_n :-))
[maspe]
(3.7.2009 11:46:57)
Napsali to přesně: "Tisíce černých šoférů, které každoročně nachytá policie, se budou opět zodpovídat jen z přestupku." Já osobně neznám jednoho černého s ukončenou autoškolou a ani jednoho jsem v autoškole nepotkal. A v jezdí všichni. :-)))
[m.king]
(3.7.2009 11:37:10)
Příspěvků: 2, poslední: 3.7.2009 17:38:5031876.Veteráni
Čau borci. Potreboval by som poradiť, aký má byť sekundárny prevod na CZ 175/470 sport. Mám na mysli počet zubov vývodového kola a rozety.Ďakujem
Ja tam mám 16/47. Je to správne?
[Mifo]
(3.7.2009 17:38:50)
Příspěvků: 8, poslední: 3.7.2009 17:40:5731875.Elektro
Tak mi dneska přestal blikat šestý přerušovač blinkrů od října. Známý mi měřil proud a nic velkýho tam nejde. Předtím mi tam vydržel 9 let (70 000 km) a teď je dávám častěji než benzín:(.Existuje ještě někde starej kvalitní přerušovač?????
Jad: no jo to udělali na svoje počasí...to olep silikonem a bude ne?
[mais]
(3.7.2009 17:40:57)
Já mám z feldy u loženej v origo molitanu a spodek zatmelenej silikonem a v pohodě
[Sojka]
(3.7.2009 17:09:07)
A nenatekla ti do toho elektronickeho prerusovace jenom voda? Mam taky z Felicie, "made in Tunisia" a kdyz do nej zaprsi, nebo tam pri myti naleju, prestane fungovat. Musi se voda vylit, vysusit a pak funguje vesele dal.
[Jad]
(3.7.2009 16:06:45)
Dej tam cesky prerusovac AEV (treba ten pro Filcku). Umisti ho do molitanoveho krouzku, ve kterem byl predtim original.
[Deadman]
(3.7.2009 12:08:05)
záleží jak ho tam máš uchycený, Můžeš zkusit starý bimetal ze škodofky, třeba to přežije.
[maspe]
(3.7.2009 12:01:01)
Jawa 350 typ 638.No nejvíce tam samozřejmě vydržel originál, nevydržel nový Jawácky, Felicie a poslední od velice renomované firmy"Zing zang".Patrně Švýcarská výroba:)))).NO umístění mám klasické za předním světlem jako vždycky byl:(
[Ondra]
(3.7.2009 11:34:53)
třeba ten bimetal je na panelce v o origu chycenej přes silentblok za horni čast a visí volně do prostoru.
[Drake]
(3.7.2009 11:31:11)
1) neuvádíš o jaký vůz jde
2) neuvádíš jaký přerušovač tam vydržel nejdéle
3) neuvádíš jaké tam nevydržely.
Pokud nějakých 5 přerušovačů odešlo během krátké doby,tak bych viděl problém buď:nákup stejných(špatných) přerušovačů nebo problém s jeho umístěním(vibrace, agresivní prostředí, vlhkost) nebo problém s elektroinstalací(napěťové špičky).
Obecně si dovolim shrnout: mechanický(bimetalový) přerušovač je odolný vůči napěťovým špičkám, ale náchylný na vibrace a perioda blikání se může mírně měnit s napětím.Elektronický přerušovač je méně náchylný na vibrace, není náchylný na pokles napětí, ale napěťové špičky mu vadit budou. Co se týká agresivního prostředí(výpary z baterky, vlhkost), tak to vadí oboum.
[GeorgeB]
(3.7.2009 9:04:12)
Příspěvků: 3, poslední: 3.7.2009 10:53:2931874.Nejede nebo nestartuje
dobrý den,
mám dotaz koupil jsem si jawu 634,ale nějak ji za studena nemůžu nahodit,svíčky,vn kabely ,fajfky jsou nový,karburátor vyčištěnej vzdušník nastavenej na1,5 otáčky,po prošlápnutí jsou suchý svíčky a z karburátoru hodně teče benzín...a startuji takto ,přeplavím karburátor potom třikrát prošlápnu,potom otočím klíčkem a prošlápnu,tak co jsem udělal špatně?
děkuju za všechny odpovědi
a baterka o.k. a jiskru to dává
1,5 ot je moc, dotáhni a povol tak o 1/2 - 3/4 otáčky koukni, kde na jaké drážce je jehla, případně nastav na 2 - 3 drážku od horního - tupýho konce.Vypadá to na chudej volnoběh.
[Pabol]
(3.7.2009 10:53:29)
Mně se spíše osvědčilo startování rovnou se zapnutým zapalováním, prost blafne když má ideální směs. Menší riziko ulití...
[Krojz]
(3.7.2009 8:50:32)
Nemáš moc vysoký volnoběh? Pak by bylo šoupátko pořád pootevřené tj. by se to uchcávalo. Přeplavíš tak, že ti teče benzín z plovákovky? Prošlapávej bez plynu toho se ani nedotýkej. Na 350 než sem přišel jak startovat za studen ataky to trvalo, neboj to dostaneš do ruky časem... To dělám tak že řpijdu k motorce, protřepu nádrž, zapnu benzín, počkám až nateče plovákovka, přeplavím až teče benál lehce z plovákovky, prošlápnu bez klíčku a bez plynu parkrát (2-5x), pak zapnu zapalování a musí chytit. Když nechytí šlapej dál, nepřeplavuj, nepřidávej plyn. Pokud už nebudeš moct, nech to odpočnout a opakuj bez přeplavení, plynu... musí to prostě naskočit :-)
[Mr. Freeze]
(2.7.2009 23:19:22)
Příspěvků: 1, poslední: 3.7.2009 7:40:2431872.Informace
chtel bychse zeptat jestli na pavu kdyz rozdelam kolo tak jsou tam tkaovy osazeny hlinikovy krouzky a na nich plechy pocitam ze ot bylo neco jako prachovka? v tom byl filc? u myho pava z toho je jen zmet bahna a naky neidentifikovatelny hmoty loziska davam zakryty tak nevim jestli tam musim davat nakej filc?nevi mjestli sem to popsal dost srozmitelne... foto jak to ma vypadat by pomohlo diky.
jo, před ložiskama byly prachovky. ložiska dej každopádně zakrytá, prachovka navíc neuškodí, ale není nutná.
[Mirek150]
(3.7.2009 7:40:24)
Příspěvků: 32, poslední: 3.7.2009 16:45:3131870.Nejede nebo nestartuje
Zdar, potřeboval bych nastavit přestih na ČZ 250/455, ale nevím kolik by měl být. Zajímala by mě vaše zkušenost kolik asi tak má být, ne to co píšou v manualu.
Deadmen: dobra, co se vibraci tyce, verim tomu. Kdyz jsem mel predstih malej, tak se pri vytoceni trasla, jinak je to sametová kocicka.
Mates: malo oktanu: zapalis svickou, vzroste teplota a tlak kolem mista zapalu, pist je u horni uvrate a zbytek paliva rychle detonuje - klepani, kurvi se motor.
hodne oktanu: zapalis svickou, vzroste teplota a tlak kolem mista zapalu, zbytek paliva nedetonuje :) ale hezky pomalu prohori.
Pri malo oktanovem benzinu potrebujes dat mensi predstih, pac nez staci dojit k detonaci, bude jiz pist za horni uvrati a tlak i teplota ve valci budou jiz klesat - dani je nedostatecne vyuziti vyhrevnosti paliva, pac bude horet jeste za horni uvrati.
[Propeller477]
(3.7.2009 16:45:31)
Dle původní uživatelské příručky to má být 3,5 až 3,8mm
[Kenduch]
(3.7.2009 16:17:51)
propeler> Ja rozdil 0,3mm poznam, je to zejmena v ostrosti vibraci v urcitych otackach, ochote pri nakopavani a nepatrnych zmenach v prubehu zrychleni. Pokud ti staci, ze to bude schopne jizdy, tak na cokoliv od 0 do 8mm ti to pojede.
[Deadman]
(3.7.2009 15:19:40)
Bez filtru to střílí z karburátoru.
[DanRohanský]
(3.7.2009 15:17:03)
DanRohanský: tak vyndej ten humus, kterýmu se říká vzduchový filtr a zkus to bez něj. Když to pojede, je to jím
[maspe]
(3.7.2009 14:12:49)
Tak jsem tam nastavil 4 mm, ale je mi to docela nanic, protože se to dusí, jehlu mám až dole a stejně nechce do otáček
[DanRohanský]
(3.7.2009 13:59:17)
Propeller477: tak mi to tedy vysvětli:)) chci tedy vědět, co se děje ve valci s jakym palivem
[Mates]
(3.7.2009 13:43:00)
Mates: blbost, je to naopak. Anonym má ve všem pravdu, ostatně já onehdy jezdil s předstihem asi 1 mm a kromě vyšších vibrací a trochu menšího výkonu to jelo vcelku normálně. Že někdo pozná rozdíl 0,3 mm se mi nechce věřit.
[Propeller477]
(3.7.2009 12:20:02)
Si nak pletes uz to bude rok
[Mr.jawamyš]
(3.7.2009 11:36:17)
Mr.jawamyš: No že jsi před časem (nějaký měsíc zpátky) taky nevěděl na to je ta ikonka "i" :-)
[Mr. Freeze]
(3.7.2009 11:25:19)
Freez nejak se nechytam?:-@
[Mr.jawamyš]
(3.7.2009 11:13:26)
Deadman: u 360ky z roku 69 je psaný BA 80 :-)
[maspe]
(3.7.2009 10:58:37)
BRK: protože stále víc a víc stojí, přeci :-)
[maspe]
(3.7.2009 10:57:44)
Venco ty se za sebe stydíš ? A jak jsi vykoumal že má benzín pořád menší a menší číslo ? :D
[BRK]
(3.7.2009 10:44:47)
Mr.jawamyš: Ty jsi to před nedávnem taky nevěděl ;-)
[Mr. Freeze]
(3.7.2009 10:16:28)
Venco, jsem rad za lichotku, ted mi bude cely den prset do nosu :-)
Jelikoz jiste dobre pamatujes dobu vyroby typu 450/455 tak si jiste pamatujes, co za benzin byl tehdy bezny. Ja tu dobu nepamatuji, ale vim jiste ze to nebyl N95.
[Deadman]
(3.7.2009 9:27:09)
Jo na to jsem zapomněl, leju do ní natural 95, místo speciálu na který jsem jezdil dřív.
[DanRohanský]
(3.7.2009 9:02:19)
v enco čím vyžší oktanévý číslo, tím rychlejší hoření,tím menší předstih
[Mates]
(3.7.2009 8:43:45)
venca_n: takovej kreten jako ty se neztrati :-D
[Hruši]
(3.7.2009 8:26:02)
Žádné příspěvky31891.Elektro
Po mem neslavnem navratu z Kruciku taham komplet novou elektriku na 640 vsechny draty jsou nove zapojeno dle schematu http://www.jawamania.info/Files/tech/jawa640.gif vse funguje az na kontrolku dobijeni misto toho aby po naskoceni motoru zhasla se vice rozsveci na baterii se setli a na vysi otacky cca 14.1V
Jakou mate ve stikach hodnotu pojisky?
Žádné příspěvky31882.Barvy a lakování
prosim nekoho jestli nevi rozmery po kad ma zasahovat lak nadrze a po kad chrom prosim o rozmery i primo mista mereni predem dik
Žádné příspěvky31877.Informace
Zdar chlapy,nemáte někdo přehled o osový vzdálenosti čepů u ojnice čz 513,514?
Žádné příspěvky31873.Nejede nebo nestartuje
čau mám problém. čz 476 mi v nízkych otáčkách vynechává a nakonec uplně přestane a jak zpomaluje tak zase naskočí a jede a pak se to znovu opakuje, ale ve vyžších otáčkách a při jízdě je to bez problému, jede pořád. nevíte co s tím? zatím nemám čas se na to podívat tak spon nějaké typy. dik
Žádné příspěvky31871.Veteráni
Zdravím mám doma motorku Čz 250 tourist ale vzadu mám tlumiče úchyty vipadají stejně jako u Čz 150c ale nepasují tam nemá te stím někdo nějakou skušenost popřípadě nevíte kde bych se mohl dozvědět víc Děkuji
Žádné příspěvky31867.všechno ostatní
Kladno, Slaný, Beroun, Rakovník a okolí?
Zítra nebo v sobotu?
CZ 180
Žádné příspěvky31866.Informace
zdravim.. měl bych dotaz.. Jelikož nemám po ruce přední osičku na Stadiona, potřeboval bych vědět jestli je stejně velká jako zadní.. Děkuji
Žádné příspěvky31858.Informace
Ahoj,
shanim cloveka co vlastnil černou JAWU 250/593 vodnika s kapotazi, originl stav vcetne polepu. Na plexi je nalepka krucemburk. Prosim ozvy se mi, dekuji.
nalepka krucemburk 2006, nizke cislo motoru: 49, predchozi majitele TAA -27-32 Libor od Tabora, 1C-29-51 Pepa z Hradce.
Žádné příspěvky31849.Informace
Zdravim,chtel bych neco na ebay-i prodat.Je tu prosim nejaka dobra duse ze zlina,ktera by mi rekla jak to tam chodi?diky
Žádné příspěvky31848.Informace
Zdravim,nevite kde v anglii je burza?melo by to byt v zari.Popripade kdyby nejaky zlinak chtel jet...
diky
Žádné příspěvky31838.Informace
Zdar. Potřebuji zavařit nádrž a zatím koho jsem se ptal, tak nikdo s tím nic nechce dělat, nebo nemá autogen. Už jednou to bylo v tom místě zalité mosazí, a tak bych to chtěl obnovit. Nechťa jsem do toho zajel bruskou po čištění nádrže od sváru COčkem. Nenašel by se tu někdo, kdo má doma plyn? Nechci nádrž vylívat barvou ani epoxidem. Pokud to dobře dopadne, tak tuhle po sezáně vyhodím a koupím novou.
Díky moc za pomoc.
Již vyřešeno.
Žádné příspěvky31784.Srazy a sleziny
Přátelé, kamarádi... Modří už vědí, ostatním bych rád připomenul, že o víkendu 21. - 23. 8. podnikáme pokus o další zcela nekomerční setkání JMi, tentokrát na okraji České Kanady. Základní princip je přibližně krucemburský, čili znovu se potkat, znovu vidět tytéž tváře, znovu a znovu probírat problematiku olejů a jawácké červené, v sobotu si třeba vyjet do krajiny, abychom vnesli do akce nějakou tu kulturu, zkrátka - mít se zas jeden víkend dobře.
Jakýsi hrubý náčrt je ve Srazech, omlouvám se, že se mi nepodařilo (a že jsem nad tím špekuloval!) vložit slušnější mapku místa, doufám, že odkaz, co tam je, funguje i někomu jinému než mně.
Protože, řečeno s klasikem "je to přece jen nová a nevyzkoušená věc" :o), měl bych k potencionálním účastníkum jednak prosbu, aby se zaregistrovali, ať máme průběžně přehled o přibližném počtu aktérů, druhak též vítám veškeré nápady, názory, připomínky a dotazy, protože i tady platí, že co si uděláme, to budeme mít.
Tenhle týden mám dokonce čas, takže můžu reagovat obratem, později se mnou mějte trošku strpení. Během tohodle týdne bych zkusil zapřemýšlet nad trasou vyjížďky a dát ji k posouzení a pak bych se ještě zajel do mlejna zeptat, čím nás můžou krmit a napájet - a uděláme referendum. :o)
Díky.
Žádné příspěvky31758.Elektro
Nemate nekdo schema polovodicoveho regleru MRV7P? Vcera jsem ho musel kuchnout, odesel tranzistor spinajici relatko druheho regulacniho stupne, ale ani jsem to nemel cim vyfotit a potreboval jsem jet ... je tam komparator, reference TL431 a par malickosti okolo.
Žádné příspěvky31746.Srazy a sleziny
Informace k uploadu fotek a videi + jejich archiv pro Krucemburk 2009 je jako obvykle tady: http://krucemburk.files.jawamania.info/2009/index.php Video z projizdky dodam jen co bude chvilka casu (behem cervence), fotek mam osobne jen par, fotky z projizdky doda Daryth, jeho bracha fotil ode me z TDMky.
Nechte to dole at to nemusi lidi hledat, pokud mate dotazy, pridejte je k jinymu dotazu nebo zalozte vlastni nebo primo kontaktujte me.
Žádné příspěvky31742.Informace
zdravim,, kuchl jsem sve nove laufy a zijstil jsem, ze jsou delane jen pro 2 klingerity.. nic tam nechyby, delka je dobra, proste je jedna cast mnohem delsi nez ta z te 3 klingeritove.. jsou v tom nejake vyhody/nevyhody?? ptam se, protoze to s nemi zralo jako Hayabusha.. dik.
Žádné příspěvky31736.Informace
Nazdar lidi, na pristi vykend organizuju pomoc pro kamarada a jeho sousedy z Nove Cervene vody na Jesenicku kde se prohnala zaplavova vlna , je to tam dost masakr tak bych tam chtel jet pomoct , kdyby jste se nekdo chtel pripojit tak v patek 3.7. odjizdime kolem asi 15:00 pokud bude dobry pocasi pojedem na masinach . Kdo by se chtel zucastnit pisnete Sz. Diky
nazdar jelikoz nase pomoc uz neni treba dostalo se tam konecne pomoci od vojska, maji tam dojet dneska 40 vojaku asi, tak alespon poradam sbirku penez mezi motorkarema pokdu byste nekdo chtel prispet i malou castkou i 10kc dejte vedet do vzkazu nebo mail ci ICQ reknu vam kam to poslat
Žádné příspěvky31733.všechno ostatní
zdarec,sorry za uplne mimo dotaz,ale mohlo by tu byt dost brnaku.
Chtel bych se zeptat zda nevite o nejakem privatu v brne (nejlepe v Žabovřeskach) pro 8-10 lidi.diky
Žádné příspěvky31702.Elektro
Zdar, nedavno jsem videl dotaz na problematicky predni spinac brzdoveho svetla na 639 (kotoucovka). Popisu mou variantu reseni. Chtel jsem pockat na zkusenosti (mam to zatim dva tydny), ale popisi hned ted.
Cela uprava spociva v pouziti spinace P-B068BS z GM: http://www.gme.cz/cz/index.php?product=631-223 (tedy tipuji ze je to on, nasel jsem ho v krabici, ten cerveny valce z nej jde odstranit). Z puvodniho spinace jsem nechal jen zelezo. Z valce, ve kterem je zalisovan puvodni kontakt, jsem odrizl asi 90st kousek. Resp. zbylo asi 270st puvodniho plechu. Do tohoto jsem vmacknul novy spinac. Pouzil jsem z nej dve matky a dal je do krajnich poloh na zavitu spinace. Po vmacknuti jsem spinac zalil tekutym kovem.
Drik spinace je kratky, na packu samozrejme nedosahne. To jsem vyresil sroubem M3 s valcovou hlavou (hlavu chce trochu zmenesit aby prosla otvorem v drzaku). Ten vlastne prodlouzi novy spinac.
Zatim to cvaka pekne, vse funguje jak ma. Uprava je to jednoducha, za pul hodky neni co delat. Nevim proc to tak slozite popisuji, fakt je to jednoduche.
PS: nebije to nijak do oci. Tu puvodni gumu jsem pres to prasacky pretahl, takze to furt vypada jako origo.
Žádné příspěvky31578.všechno ostatní
Protoze nasi planovane motodovolene uz se jeden z nas nikdy nezucastni, tak hledame dalsi ucastniky. Jedeme zatim 2 lidi - ja (Kawa KLE500) a mazhor (Pegaso). Cilem je, aby nas jelo kolem 4.
Termin je 25.7. az 2.8., cil cesty je potloukat se po severnim rumunsku smerem do moldavie a pak zase zpet - proste pohodickovou jizdou si poskakovat po rumunskejch kopeckach.
Plan cesty:
25.7. odjezd pres madarsko po dalnicich pokud mozno az k rumunsku (cca 600-700km) nebo jak se proste povede - prvni den bude zahul
26. 27. 28. 29. severni rumunsko smerem k Moldavii
30. se zacit vracet, navrat zpatky v sobotu 1. nebo v nedeli 2.
Prespani vetsinou na divoko kde se nam libi, jednou za cas penzion/kemp aby se clovek umyl.
Pokud chcete nekdo s nami, tak se ozvete do vzkazu, mailu, icq... me nebo mazhorovi. Meli by jste mit motorku ktera to zvladne - tj. jawa 639/640 v dobrem stavu to zvladne, ale ja jak se dostaneme na horsi cesty, budete se na ni trapit a rozhodne doporucuji jine gumy jak savy, ale nebude to zadny tezky teren. Optimalni stroj je jakekoliv cenduro.
Žádné příspěvky31542.Veteráni
Pánové prosím o radu ohledně výše hladiny benzinu v plovákovce u 175. Nebo ještě lepší kdo tuhle mašinu máte doma, změřte mi prosím délku jehly plováku(hloubkoměrem na horní "dno" plováku. Při skládání motorky jsem plovák aktivně zaměnil, v dobré vůli, vypadal líp, a zřejmě jsem tam dal jinou délku zavírací jehly a motorka se teď ulejvá a prská benzín jako vzteklej křeček. Plováků mám půl kýble a teď nevim kterej tam má bejt. Díky moc všem.
Žádné příspěvky31311.Informace
Dobrý den, ahoj...mám starý a poškozený plech sedačky a je bez držáků na rám a uzamykání. Nemáte někdo foto , jak to má být a jak je to umístěné na plechu ? Sedačka se pořád "vrtí" a nesedí , jak má. Popř. nedá se někde sehnat nový plech...díval jsem na různé stránky, ale na čz jsem nikde nenarazil, pouze "lavice" na Jawa 250/350 a "kytary" ..díky za info ...mail foto můžete na : jenda4@seznam.cz
Žádné příspěvky31201.všechno ostatní
Asi by tohle bylo melo jit do burzy, tak se predem omlouvam, ale zde to asi prochazi vice lidi - hledam misto na stani (garaz) jedne motorky v Praze, Kobylisy, Dablice, Prosek, nejlepe u nejake zastavky MHD. Nenasel by se tu jeden motorkar, u koho bych mohl stroj zhruba do konce zari parkovat? Na nejakem najmu bychom se urcite domluvili ... Pripadne odpovedi do vzkazu, diky.