JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4424996

Online: 686
Přihlášených: 0
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Ložiska na vačku

[Raisidlo77](15.11.2008 14:32:34)

Příspěvků: 20, poslední: 16.2.2009 19:26:0726690.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky

Zdravím. Na Varaderu musím udělat ložiska vačky na zadním válci. V Hondě lze koupit pouze celou vačku s ložisky za 4 500,- ...a na to jim prdím. Mám doma ložiska co potřebuji, označená "ZKL - Slovakia". Mám se je bát použít, nebo mi radši doporučítě kvalitnější (cizí značka či pod.) ? Vačka má, jak známo, půl toček co klika, takže s mým ježděním bude vačka točit max 6tis.ot./min. a také chci, abych to nemusel po nějaké době řešit zas... díky za radu. Rais

ti kdo chteji vyhodne nakoupit loziska do svych motorek od autorizovaneho zastupce ZKL, SKF kouknete na http://zbozi.arkov.cz . Maji tam siroky vyber za solidni ceny, hodne zbozi skladem. [JUR] (16.2.2009 19:26:07)

Raisidlo: mechanik v honde keca nesmysly nebo si shani ksefty. Dle servisniho manualu jako u vetsiny tehle typu kazdejch 1000km kontrola hladiny a 12tkm (nebo rok) vymena oleje + filtru. Je pro varana 2001 a 2002 (modely 1F a 2F) ale i jestli mas jinej rok je celkem jedno tohle bude stejny. [xTas] (17.11.2008 14:57:15)

Paťa: Soráč, mohlo to tak vyznít. Na motorkárích už to mám, ale odpovědi typu jak píše xTas "měly by to vydržet, ale radši SKF".

xTas Paťa : Co se týče toho intervalu, taky mi to příjde fest málo, ale zatím jsem se setkal jen s tímhle intervalem, i v Hondě mi to potvrdil mechanik, když mi to přišlo divné. [Raisidlo77] (17.11.2008 13:38:08)

raisidlo: omg a na ty 3tkm si prisel jak? u 125 varana je interval 12tkm na olej i filtr jako u vetsiny mensich rejzi.. i ja mam 6tkm na olej a to mam cerveny 14 tisic, omezovac 16 a litrovej vykon okolo 200 kobyl coz je nekde jinde.. a spolecnou olejovou napln ma 99% rejzi uz asi 30 let a pulka vzduchacu ho pouziva dokonce i k chlazeni. k tem loziskum - bacha na ty padelky viz nize, co sem pochytil tak nak od motorkaru tak vesmes je nazor ten ze zkl by to mely vydrzet, ale pro jistotu daj japonsky skf :) btw nemas nekde neco priucpany nakym bordelem nebo nakej problem s cerpadlem? treba u VF 500 a 750 se pridirala zadni vacka v dusledku slabyho cerpadla a nedostatecnyho mazani a co to udela v motoru nemusim psat.. no ale pokud je to znamej problem s origo loziskama tak asi ne :) [xTas] (16.11.2008 23:46:57)

krf-ano mam, nejen motorky ale i nakladni auta a traktory..nejsem zadnej propagatorem tyhle znacky, jak se muze zdat, ale nejakych par zkusenosti s nima mam at praktickych nebo teoretickych...malinko se o to zajimam.. jak sem rikal, nechci se hadat, ale proste jak sem psal, kdyz sem videl diplomku, kde ten borec testoval spousty lozisek-ruzna mereni-at novych lozisek, nebo zatezovanych stejnym cyklem- tak loziska tyhle znacky rozhodne nezaostavali.. nektery loziska dokonce meli mensi vule po danym zatezovani... hold kazdej mame jinej nazor a jiny zkusenosti s temahle loziskama...kdybysme vsichni na svete meli stejny nazory, asi by to bylo v prd.eli :-)) [jaw90] (16.11.2008 22:53:46)

Raisidlo77: myslel jsem, ze jde o velkeho Varana - nepises kubaturu, ani rok a v profilu nic nemas... Neboj. Jsou motorky, ktere maji cervene pole kolem 12-13tis km a olej maji po 12tis (jednu mam v garazi).
Jinak spolecna olejova napln je snad u vetsiny japoncu. To na tom ale nic nemeni.
Pokud jde o tohle, zeptal bych se na motorkarich. Urcite tam chodi vic lidi, kteri male varany jezdi... [Paťa] (16.11.2008 20:02:13)

+ abych předešel spekulacím "proč zadní válec" - přední už byl udělanej před koupí. Zadní nebyl žádná sláva, ale bo jsem byl nucen to vézt 250km po vlastní ose domů, nenechal na sebe dlouho čekat. [Raisidlo77] (16.11.2008 19:51:49)

Paťa: A taky je ten olej společnej pro motor, převodovku i spojku. Tak už chápeš proč po 3 tisících ? [Raisidlo77] (16.11.2008 19:49:08)

Paťa: Je to malorážka vidlicovej 4T dvouvál, takže interval pr výměnu oleje je poloviční než u vlekých motorek, tj. 3tisíce km + ten motor má výkonovou špici při 11 000ot/min (červený ještě dál)- prvně by to chtělo o daným motoru neco vědět, pak soudit. Já tomu nic neudělal, kupoval jsem to i s tím. Navíc Varadero trpí na tuhle věc - prvovýrobní ložiska na vačkách už je hodněkrát řešený téma, a celkem známá věc. Já to ještě neřešil, proto se Vás ptám, s jakou značkou máte nejlepší zkušenosti... [Raisidlo77] (16.11.2008 19:47:19)

jaw90: a ty mas nejaky zkušenosti se zvl na jinych strojich než je jawa že se jich zastavas:-D? ja ano a radši 2x dražší, než se 3x za životnost skf srat s vymenou 2x levnejsiho zkl. jen upřednostnuju ložiska, na kterych je vyraženo japan, ne italia, hungary, poland vyrabene pod stejnou znackou to pak je kvalita jak zkl [krf] (16.11.2008 18:05:33)

jstefajn: myslíš http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=26388 ? :-) [maspe] (16.11.2008 15:49:43)

ZKL má jednu výhodu (z mnoha).
Zaručeně neexistují padělky ložisek ZKL, zato se zaručeně objevují padělky ložisek SKF :-) [jstefajn] (16.11.2008 13:46:29)

krfe-nechci se hadat, ale jen me zajima, co te vede k takovymu nazoru?? mas nejaky zkusenosti, spatny?? jen si myslim, ze vseobecnej nazor, co je drazsi, je lepsi vzdycky neplati... [jaw90] (16.11.2008 13:07:55)

jaw90. nekdo je zastánce M6A, nekdo ZKL. Ja ani jednoho, přitom na Jawu material je to dobrej. Ale tam končím a do kvalitnejší techniky to davat nebudu [krf] (16.11.2008 10:08:47)

Raisidlo77: proboha proc menis olej po 3tis km? To s tim jezdis hranu? nebo je ten motor po smrti? nevyjde levneji opravit zavadu, nez tam neustale lit novy olej a nechat ten motor ku*vit?
Zadni valec? Tipuju ze jsi to pridrel kvuli malemu mnozstvi oleje, co? [Paťa] (16.11.2008 5:32:40)

krf-hele a ty myslis ze je nejakej extra rozdil v presnosti loziska dany tolerancni tridy treba mezi zkl a skf?? ty loziska se musi vejit do urcity tolerance-nebudu tady konkretne rozepisovat co vsechno musi splnovat at zhlediska toleranci a nebo vlastnosti materialu-pokud neni splneno-zmetek, at uz u skf nebo zkl..nevim, proc je vseobecnej nazor, ze zkl nebo zvl sou nejaky sunty-at davam loziska kamkoliv, vzdycky nakupuju zkl made in czechoslovakia-stary zasoby v jednom skladku a nemuzu rict pul slova na kvalitu...a navic, znamej delal diplomku na tema opotrebeni lozisek, kde testoval ruzny loziska ruznych znacek a myslim ze slovensky loziska byli na celkem dobry urovni...jinak raisi-pokud zvolis dobrou tridu presnosti-to co tam ma byt tak ti tam par desitek tisic km to lozisko vydrzi [jaw90] (16.11.2008 0:58:27)

krf: Díky za odkázání na firmu. Ještě jsem je nehledal, ale jak zjistím co tam je přesně za značku, vrhnu se na to. Díky ... taky mám trošku z vůlí a (dodržených) tolerancí u ZKL strach..

Jak již bylo zmíněno krfem - jde o přesnost. Olej u tohohl motoru měním po 3tis, takže kuličkový ložisko tam teoreticky vydrží věky... ale právě kvůli přesnoti jej ted měním - za studena hrozný zvuky, možná taky nedovírající ventil, atd. ... vím že ZKL tam vydrží, ale jde mi i o to, aby vydržela ta přesnost. [Raisidlo77] (15.11.2008 21:00:42)

klidne bych pouzil zkl, na vacku pusobi sila jen z jedny strany, axialni zadna, takze kdyz se lozisko vyjede, tak staci jen dodelat ventilovy vule, nehlede na to ze je mazany olejem. a jak rikaz tak toci polovinu oatcek, a treba loziska co sou v kejvach na klice sou delany do 15000 ot/min, takze tam to vydrzi v pohode [Mira 354] (15.11.2008 19:01:06)

nevidim důvod proč by ZKL nemělo vydržet... [klikař] (15.11.2008 18:39:35)

jaky to ma ložiska? vačka potřebuje přesný vedení, otazka je, jestli ty ZKL jsou natolik přesný, ja bych je tam nedaval, ale jsou lidi co je davaj všude :-) Ja jen do kol. Podivej se jaky je original ložisko a poptej se na ně v brammeru ve dvoře králové (najdeš v googlu) [krf] (15.11.2008 18:07:57)