Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Sekundár 634 [janko](3.6.2010 20:01:56)
Příspěvků: 53, poslední: 6.6.2010 12:09:5738174.Informace
Ahoj,kolko zubove bolo originál sekundárne kolečko? Mám 18x52 a na 4 to vobec neťahá.3 vytočím do tachometrových 85-90 maximálne.
mám jeden testovací tak to skúsim. [janko] (6.6.2010 12:09:57)
aha ja ho asi pred ctrnacti dny kupoval za 150... Podle me je lepsi profoukat ho kompresorem nez machat ve vode... [Drobek88] (6.6.2010 11:30:15)
mne to kamarát poradil,vlani to tak vypral a MZ mu jazdí doteraz bez problémov.No s cenami neviem ako to je,iba čo som počul,že za filter 5 stoviek pýtajú.Ale nemám to overené. [janko] (6.6.2010 11:26:53)
jinak prasecina to neni ale jen u filtru co se daji vyprat, kamarad zkosuel vyprat obycejnej a nedopadlo to dobre (filtr to nevydrzel), takze pokouset se o to u obycejnyho neni dobrej napad, ten spis profoukat kompresorem [Drobek88] (6.6.2010 10:42:14)
no za mejch mladejch let sem chtel do favorita vzduchac od greenu a ten se dal vyprat, ale byla na to nejaka specialni kejda, kdyz sem zjsitil kolik to vsechno stoji tak sem koupil obycejnej a jednou za rok sem ho profoukal kompresorem... na jawu novej stoji asi 150kc... [Drobek88] (6.6.2010 10:41:05)
tak dnes možem ladiť.A inak čo hovoríš na vypratie papierového filtra (vzduch)?nie je to prasačina? [janko] (6.6.2010 10:38:18)
no svicka by mela bejt cihlove hneda, kdyz je tam moc paliva, tak ta smes hur hori takze je pak mensi vykon a hur to jde do otacek, kdyz je smes moc chuda tak to taky neni dobry... Zakladem je ted dosahnout cihlove hnedy svicky... [Drobek88] (5.6.2010 18:03:07)
skúsim to,ale myslím si,že potom to zas nepojde do otáčiek.či hej? [janko] (5.6.2010 17:21:20)
jj moc bohaty, dej jehlu na druhej nebo prvni zarez [Drobek88] (5.6.2010 15:07:22)
no podla tabulky by som privovnal farbu k obr.5 ale zas sviečka neni studená mám tam n15c.takže asi bohatá zmes. [janko] (5.6.2010 15:05:31)
ta jehla je pdole me moc vysoko, koukni do ty tabulky se svickama jesi ti vsla smes bohata nebo chuda... [Drobek88] (5.6.2010 14:23:29)
ihlu som pozeral teraz a je na 4. záreze zhora. [janko] (5.6.2010 10:32:52)
benzín teče pekne,bez vzducháča a gumy.s tou ihlou to skúsim ešte. [janko] (5.6.2010 8:25:24)
jeste me napadlo, kohoutkem benzin protejka v pohode, pekne proudem, nebo sotva tece? [Drobek88] (4.6.2010 20:37:23)
ta guma se mi tam nelibi podle me je to zmackly moc... svicku seda mi prijde moc chudy ale treba mame jiny predstavy o sedy, od toho je tu nasledujici tabulka svicek...
http://www.dansmc.com/spark_plugs/spark_plugs_catalog.html

takze is vyhodil palivovej filtr a vzduchovej filtr a gumu? Ono by to melo vytahnout aspon tak 110-120...

podle toho co si prectes v ty tabulce se svickama uprav pozici jehly, jesi ti vyjde ze je to chudy tak se podivej jesi je cista tryska (pokud si tak uz neudelal)
[Drobek88] (4.6.2010 20:27:41)
no tak som to otestoval,vyhodil som ten palivák a vzducháč a už to išlo 90 to docela držalo a vypadalo že je to aj živšie možno len sa mi to zdalo.zmes som nastavil na 1,5 ot ale sviečky boli šedé ale pripisujem to tomu filtru skúsil som ho bez neho.ale tá guma sa mi stále nezdá ešte raz je tu foto: http://jawamania.info/Files/users/192100/DSC01760.JPG a http://jawamania.info/Files/users/192100/DSC01761.JPG [janko] (4.6.2010 18:13:12)
ok, se vzduchovim filtrem sem mel taky problem, byl uz tak spatnej ze to nechtelo ani chytit... [Drobek88] (4.6.2010 16:17:16)
tak dnes sa teda na to mrknem ja osobne tipujem vzducháč,palivák,prípadne tá guma. hodím potom info o tom ako to dopadlo. [janko] (4.6.2010 16:12:52)
jasne no ochuzujes smes a tim horsi to je... ja osobne sazim na ten palivovej filtr, vyzkousej a uvidis... [Drobek88] (4.6.2010 9:51:31)
ono ísť ide na druhý zárez ale len do 4000ot. [janko] (4.6.2010 8:11:27)
na sundanou gumu ji tam nech, ale kdyz to nechce chodit na druhej zarez tak si myslim ze to ma moc chudou smes... no vyndej ten palivovej filtr a vyndej gumu a pak napis co to udela... [Drobek88] (4.6.2010 0:27:00)
Magor:tá menšia casť je namačkaná do velkej tak nemusí zas nijako zmenšovať priemer.A inak išiel som na tom dokopy asi 25 km a keď som po jazde kukal na sviečky tak mali normálnu farbu. [janko] (4.6.2010 0:26:24)
Tak teda ďakujem za rady,zajtra to pozrem.Inak ihla je myslím na 3 záreze od vrchu,na 2 to vobec nechcelo chodiť. [janko] (4.6.2010 0:23:13)
magor: ta priruba na airboxu je skoro 2x vetsi nez na karbci, takze je jasny ze je to u karbce mensi, jde o to jestli to tam neni zuzeny natolik, ze to zasahuje do karbce, nebo jestli to uz neni tak blizko stene, ze je tam ta dira uzka a ja tohle podle ty fotky nedokazu s urcitosti rict, proto pisu at to posoudi janko a doporucuju gumu vyndat a projet se okolo domu a bude jasno, jesi to tam takhle jasne vidis tak to asi budes bystrozor... [Drobek88] (4.6.2010 0:23:00)
z fotky vidim ze je to zmacky na skoro polovicni prumer.. celkem bych se vsadil, ze kdyz ocistis svicky a vydas se na rovinku dlouhou tak 5km kde pojedes na tu 3ku plnej, tak ze po zastaveni a sundani bude svicka cerna a mokra jako svin :-) [Mr.Magor] (4.6.2010 0:20:07)
papirovej filtr myslim filtr benzinu, ten papir blbe propousti smes s olejem, sejtko je lepsi... [Drobek88] (4.6.2010 0:18:59)
zakracovani a zvazeni, jestli je pruchodna nebo ne, necham na tobe, ta fotka je nejasna... spis ji nejdriv sundej (taky sundej ten papirovej filtr a jehlu doprostred) a skus se projet, jestli to bude vyrazne lepsi, hledame chybu ve filtru nebo v gume... [Drobek88] (4.6.2010 0:18:19)
no neviem teda,vypadá to že priechodná je dosť...skúsim ju skrátiť na niektorom konci a predpokladám,že neni origo. [janko] (4.6.2010 0:14:41)
magor: karbec mam na stole, 26mm staci, z fotky neni jasne videt jesi to tam je zamackly ale je to dost mozny [Drobek88] (4.6.2010 0:14:25)
prijde mi to tam priskrceny, ale kdo vi... poradne to okoukni, klidne ji skus i sundat a projet se bez ni, jesi se to vyrazne nezlepsi, jehlu mas predpokaldam na prostredku tak ji tam nech at to neni zbytecne chudy kdyz to bdue bez airboxu... [Drobek88] (4.6.2010 0:12:35)
janko » jo, ta guma je uplne blbe, vic nez moc :-D myslim ze v tom je velka cast problemu.. ta guma nesmi mit nikde mensi vnitrni prumer jak 30mm :-) [Mr.Magor] (4.6.2010 0:11:32)
ja to tam mam takhle:
http://www.facebook.com/photo.php?pid=30648263&l=0d7abe00d6&id=1334199021

mas to tam docela zamackly, poradne se podivej jesi ta guma nezakryva vstup karburatoru... ja sem tu moji gumu na sirsim konci zakratil a pak sla vic natahnout...
[Drobek88] (4.6.2010 0:10:46)
tu je foto tej gumy http://jawamania.info/Files/users/192100/guma.JPG je to fotené mobilom,hádam sa bude dať čosi rozoznať.Po zábehu to neni.
Mr.Magor: realnu si len tipnem cca 75-80??? nemám tam ešte digitál.
[janko] (4.6.2010 0:00:26)
janko » kolik ti to da maximalne? realnou hodnotu prosim, ne tu z tachometru.. [Mr.Magor] (3.6.2010 23:45:16)
jo a sroubek smesi ne pul otacky, ale jeden a pul... jesi teda nejses cerstve po zabehu.... [Drobek88] (3.6.2010 23:30:16)
no takze papirak vyndej a dej tam hadicku, kdyz to nastavujem tak vyloucime ze dela problemy, az to bude chodit jak ma tak ho tam muzes vratit a uvidis co to udela...

Jako prvni krok skusis jesi ti neprisava falesnej vzduch, striknes deodorant na vsechny spoje karburatoru - tedy na gumu u airboxu, gumu u karbce a prirubu karbec s motorem, pak striknes jeste pod dynamo, kdyz najednou vyletej otacky tak to v tom mistep risava...

treba ja mam cihlovy svice a jehlu mam uplne nejniz jak to jde - tedy na chudy smesi... Myslism si ze to mas vseobecne chudy, tak zkontroluj ten falesnej vzduch... Nebo nam vyfot tu gumu...
[Drobek88] (3.6.2010 23:27:59)
predstih bol nedávno nastavovaný [janko] (3.6.2010 23:22:12)
nooo práve papierak tam mám,ale nevyzerá že by štrajkoval.proste volnobeh robí to,že nastavím ho,chvílu drží a potom buď začne klesať alebo stúpať k cca 2000-2200 otáčkam.nastavoval som karb podla knižky a tam písali pol otáčky zmesy.sviečky majú dobrú farbu a keď dám na ihle druhý zárez odhora tak to nevytočím do plných ani na 1 pomaly. [janko] (3.6.2010 23:21:38)
a jeste na vykonu i na volnobehu poznas kdyz mas uplne blbe predstih [Drobek88] (3.6.2010 23:19:45)
no volnobeh je zavislej na nastaveni karburatoru, takze kdyz mas moc chudy nebo bohaty tak to volnobeh nedrzi, zakladem je odstranit sani falesnyho vzduchu - dat dokupy tu prirubu a tak... pak abys mel trysky a jehlu podle tabulky, jesi je to zajetys tak vysroubovat sroubek bohatosti o 1,5ot, nejak nastavit volnobeh tim sroubem sikmo nahoru a projet se at se to ohreje, pohledem na svici overit jesi neni potreba hnout s jehlou a za tepla stelovat volnobeh tim sikmym sroubem, ale pro uzpech je potreba pruchozi vzduchovej filtr, plovak co funguje jak ma, nesmi to prisavat falesnej vzduch, vejfuky ok a zapalovani ok... btw jesi mas papirovej filtr benzinu tak ten muze taky delat problemy [Drobek88] (3.6.2010 23:16:59)
diky,takže može s tým mať súvis nedržiaci volnobeh? [janko] (3.6.2010 23:08:22)
na HT120 se vyprdni to tu trysku muzes rovnou vyndat... Jesi nemas clonku v sani tak 115 je spravne a pak jeste nastavit jehlu abys to nemel ani chudy a ani bohaty - svicka cihlova, ne bila, ne cerna. Dej tomu novej vzduchovej filtr, guma mezi karbcem a airboxem by mela dobre tesnit, ja si kvuli tomu udelal vlastni prirubu na 3D tiskarne a je to znat hlavne na tom jak dobre drzi volnobeh. Jeste zkontroluj Okrouzky vejfuku jesi neprofukujou, jesi ti nefoukaj hlavy (i kolem svicky), pak jesi ti nesaje falesnej vzduch ( pri nastartovanym motoru deodorant pod dynamo a okolo karbce) a posledni co me napada jesi ti nesaje olej z prevodovky coz by melo bejt poznat na kouri z vejfuku... [Drobek88] (3.6.2010 23:03:44)
Tá guma je navlečená z vonku,ale asi je dlhšia tak v strede sa zatláča dovnútra.a ihla je 3. zárez od vrchu(asi uprostred neviem presne) ešte mám HT 120 skúsim aj tú.labyrint pochybujem. [janko] (3.6.2010 22:39:28)
dal bych jehlu do prostred a uvazoval bych o HT 118.. nemas nahodou ten labirint v sani? [Mr.Magor] (3.6.2010 22:35:25)
filtr zkus vyměnit a ta guma musí jí navléct zvenku [Ataman] (3.6.2010 21:58:04)
krf:hlavná 115,volnobeh 50.55 som zatial nezohnal. [janko] (3.6.2010 21:34:32)
janko: a co trysky v karbu? kontroval jsi je podle tabulek? [krf] (3.6.2010 21:32:13)
Výfuky su komplet vypucované,tie krúžky zložené správne.(Keď som to kúpil bolo len v jednom výfuku 8 tesnení a kopu sračky z M2T...) karb je 26mm.predtým bol 24 a handra v sání :)),ešte ma napadol filter a tá guma čo spája karb airbox má byť stlačená dovnútra? [janko] (3.6.2010 21:30:34)
90 na trojku je standartní, spíš budeš mít rozladenej motor než silnej převod. při porovnanií s 638 (totožný 4 kvalt, primar a seknudar totožnej) musí jezdit každý průmerný motor 90 na trojku. [krf] (3.6.2010 21:30:00)
jj 18z je original, ja mel podobny problem kdyz tam byl karburator z neceho malyho [Drobek88] (3.6.2010 21:21:14)
to bude spis celkovym stavem motoru a vyfuku ci serizeni.. ty vyfuky jsou na tohle moc dulezity. [Mr.Magor] (3.6.2010 21:19:23)
18 zubů, bylo to tu před pár dny [Marlboro] (3.6.2010 20:41:38)
máš to dobře, u 634 je originální sekundární kolečko 18 zubů, problém budeš mít jinde. [pračlověk] (3.6.2010 20:31:15)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (6), 0,234 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 18.9.2018 18:19:18