Příspěvků: 14, poslední: 18.2.2011 13:49:4342170.Informace
Dnes jsem si vyzvednul nové obložení na svoji 250. Můžu zase zkrátit o 1/4 úběžnou paknu, i když je to obložení přilepený? Nebo to radši nechat, jak to je? Díky
Jasně, ale kdo se starou octávkou opravdu jezdí v provozu, tak jsem to myslel - trablata narozdíl od ní člověk celkem běžně potkává. A na rovinu - fakt jsem žil v domění, že tisícovka už měla duplexy bez samoštelů...
[pavelEC]
(18.2.2011 13:49:43)
Davy_: Ještě o chlup dál. Tisícovka to má stejně a ještě s menšíma bubnama.
[Hlade]
(18.2.2011 12:52:01)
pavelIEC> veteran mezi veterany? Ti nevim cece. 1961, to jeste neni ani poradnej veteran. Octavia.
[Davy_]
(18.2.2011 12:19:06)
Propeller477: tvé teorie jsou naprosto správné (pokud je tam omezovač tlaku zadní nápravy) a navíc má většina aut brzdy s posilovačem, takže upravovat zadní bubnovky je úplně zbytečný... a slušný bubnovky na předku bez posilovačů měly už dávno duplexní uspořádání (Trabi, Moskvič apod.). Že by někdo jezdil ještě na předku simplex brzdy, to už je fakt veterán i mezi veterány :-)
[pavelEC]
(18.2.2011 12:15:06)
Ota: Zkrátit přilepené obložení jde úplně snadno, žádné babrání to není. Za babrání bych naopak považoval, kdybych po mém dvorním (a jediném možném v širokém okolí) dodavateli náhradních dílů chtěl zkrácenou paknu :)
Co se týče brzd u auta, tak to je zajímavá otázka, ale třeba Favorit nemá žádné "plovoucí" uložení, spodní část paken se opírá pořád o ten samý pevný bod, stejně jako u Jawy, samostav pouze zamezuje nadměrnému vracení paken pružinami. A to, že jsou pakny roztahovány hydraulicky je také jedno, úběžná čelist bude působit proti ovládací síle brzdy tak jako tak.
To, že je to u aut zbytečné je myslím proto, že od zadní brzdy auta není vyžadována ideálně neomezená brzdná síla, jako u předních brzd. Zadní brzda brzdí jen do určité síly, pak se uzavře omezovač a další zvyšování brzdné síly plně přebírají brzdy přední. Takže zkrácením by se dosáhlo akorát toho, že by zadní kola spíš blokovala, pakliže by nebyl uzpůsoben i omezovač. Ovšem to jsou jen mé teorie.
[Propeller477]
(18.2.2011 10:38:19)
Davy: Ale i na tý zadní brzdě je to znát. Mě zadní brzda brzdila vždycky výborně, ale po nalepení novýho obložení se zkrácenou úběžnou čelistí je ještě o něco ostřejší - tipnul bych si tak o 20 %. Ale je možný, že je to i jiným materiálem obložení:-)
[Ota]
(18.2.2011 9:29:18)
U hydraulicky ovladany brzdy zkracovani celisti nema smysl, i kdyby tam nebyl ten problem co popsal Ota. Ucelem ty upravy je snizeni sily nutny k ovladani brzdy. V podstate to nema ani moc smysl u zadni brzdy na motorce.
[Davy_]
(18.2.2011 8:40:02)
Jin: Měl sis rovnou nechat dát nalepit na jedný pakně kratší obložení a ne se s tím teď babrat! Pružící bowden poznáš podlo toho, že bude brzda taková gumová a pedál nebo páčka budou pružit. Jinak to zkrať, je to opravdu znát.
Martinko 250: Podle mě by to u toho auta šlo použít jen tehdy, pokud by tam byl stejný systém, jako na jawě - tj. jednoklíčové nebo jednopístkové brzdy s jedním koncem pevně ukotveným. U auta ale u jednopístkového provedení bývá uložení paken plouvoucí, takže tam si myslím, že by to zkrácení mohlo být spíše kontraproduktivní.
[Ota]
(18.2.2011 8:30:49)
Díky za rady. Ještě jak poznám pružící bowden?
[Jin]
(17.2.2011 23:53:15)
Jin: ano můžeš. Stačí v požadovaném místě naříznout obložení pilkou a odseknout širším šroubovákem. Jen dej pozor ať neřízneš do vlastního těla pakny.
Tomáš: ano je to dost znatelné. Ovšem pokud má někdo mastné pakny, šišatý vydřený buben a zmetkový pružící bovden, je mu zkrácená čelist k ničemu. Prvně je potřeba dát kompletně brzdu do A+++ stavu a potom teprve řazat obložení.
Martinko250: Pokud jsou na tom autě brzdy jen s jedním prasátkem, tak ano. Ale například trabant má myslím prasátko nahoře i dole, takže se to vlastně chová jako dvouklíčová brzda a zkracování obložení by bylo kontraproduktivní.
[Wiku]
(17.2.2011 22:47:28)
Jak moc to upilovani pomuze?Kejvacka mi brzdnym ucinkem neprekypuje,ale neni to tak zly.
[Tomáš]
(17.2.2011 21:34:18)
Ahoj. Fungovalo by to aj na aute? Princíp je rovnaký.
[Martinko250]
(17.2.2011 21:13:59)
můžeš. nebo stačí tu 1/4 ubrat hrubým pilníkem o 1-2mm, aby nezabírala.
[Mirek150]
(17.2.2011 20:24:35)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 15.3.2026 1:44:40