Příspěvků: 32, poslední: 8.4.2011 7:22:5043025.Informace
Chystám moto na novou sezónu a mám pár dotazů:
1) Když uberu plyn za jízdy, nebo vytočim motor na prázdno, tak je slyšet řinčení z válce... Někdo tvrdí, že je to normální u 455, někdo že to sou kroužky(kterým mám srazit hrany a srazit hrany kanálů), někdo, že mám dát ještě jedno těsnění pod hlavu atd. Máte někdo nějakej typ, jak to odstranit? Za jízdy v tahu to neřinčí (čep je na jehlách v kleci)
2) Podle manuálu má být u motoru 455 karbec Jikov 2926 SBD12 (15b) s prumerem difuzeru 26mm. Tenhle karburator jsem dostal k motoru. Koupil jsem novou HT 90 a VT 45 a motorka šla luxusně za plynem, ale nedokázala jet konstantní rychlostí - při snaze jet stejně tarokovala. Takže jsem tam dal karb ze 175 a prozatím to neřešil. Je možný, že ta nová HT nebyla 90? Někdo tvrdí, že ty nový trysky stojej za nic... Popř co stím karbem? Sehnat jinej?
Sory za románek, ale rád bych to odladil...
Karburátor typ SBDb tam má být průměr difuséru 26 mm, HT 92, VT 50. Srazit hrany na kanálech ve válci a na pístních kroužcích jehlovým pilníkem. Mezi žebra na válci a hlavě nastrkat gumovou hadičku proti chvění. Vibrace motoru máš zvýšený použitím ojnice na jehlách, která je těžší oproti originálu a klika je tím nevyvážená, a jestli ti dali s ojnicí na jehlách ještě plný ojniční čep, tak je to ještě horší, protože original ojniční čep je průchozí s otvorem průměr 8,2 mm. Použitím hlavy se vzpěrou k rámu vibrace značně snížíš, ale na rám by jsi musel navařit držák na vzpěru, ale už by jsi neměl original z továrny jak byla vyrobená. Jinak řinčet to bude pořád, to je jejich nemoc.
[kriz]
(8.4.2011 7:22:50)
Mě zas někdy řinčí pružina přední vidlic o ten plechovej kryt co je přes ní.Měl sem tlumiče rozebraný,ale po složení to dělá taky-neřešim
[Tomáš]
(7.4.2011 20:21:45)
To mě mě zase tříská blatník o přední tlumič když je moto na stojánku a kolo je volně :) motor mam jakš takš tichej, ale zase mi hvízdá žebrování při určitejch otáčkách, sranda je že záleží na počasí kdy se to projeví víc a kdy míň :)
[Jendaaa]
(7.4.2011 19:55:45)
aby byl českej dvoutakt tichej při deceleraci motoru (přidani a padani na volnobeh) musel by mit kvalitni pist co nebobtna teplem (nevyrabi se), tesny vybrus (sebevražda při mnohaletém :-D zajizdeni), klikovku bez vůlí (v dnešní dobe co čep to original hrůzné), vstřikování (kvuli chude smesi při zavření - detonace na chudou smes a blbej předstih) :-) ale kdo by do toho šel :-)
[krf]
(7.4.2011 16:15:13)
Jen jednou jsemsinaběhl s výbrusemodtý doby jen apouze havelka,,..
[buchtic]
(7.4.2011 11:50:19)
Neohánějte se výbrusama a měřte. Zjistíte, že v brusírnách jsou fušeři a už nově udalné válce často jsou ve dvakrát takových vůlích, než je dáno... Osobní několikaterá zkušenost...
[ED250]
(7.4.2011 8:53:41)
Hmhm, a to šoupátko si zkoušel přidržet prstem?
[Propeller477]
(7.4.2011 7:09:53)
Ja bych rekl, ze rinci, vibruje, ale jede :-). Mam asi 2 tisice po oprave, rinci od sameho zacatku, vzpera nijak vyrazne nepomohla, oproti 175 je to vibrator jako prase, ale co ... jezdi a taha skvele a nejvic si podle me chrochta ve vyssich otackach, kde nabira dech. Jeste zkusim ty gumove vlozky mezi zebra, ale smiril jsem se s tim. Tichy to bylo snad jen prvnich 100 km, kdyz byl motor tesny a nechtel vubec jet. 175 mi rinci taky, i po oprave, ale asi trochu mene.
[Jirka_D]
(6.4.2011 22:54:53)
já se trápil s tím stejným 250 Sportka, klika GO, výbrus a poprvé sem to natěšeně natočil a řinčení pořád...
taky jsem rezignoval, přikláním se k tomu, že je to prostě vlastnost
[cccp7]
(6.4.2011 22:10:01)
Tak srazil jsem hrany válce, kroužků - bez změny. Dal jsem další těsnění pod hlavu - bez změny. Rezignoval jsem....
[Jin]
(6.4.2011 21:38:36)
Jin: ty trysky můžou bejt špatný.Jednu takovou mám doma taky.Koupil sem údajně 95 hlavní trysku.Bylo na ní napsáno 95,tak sem to neřešil,namontoval a jezdil.Ale motorka najednou začala žrát jako tank.Tak sem bádal,a když sem tu údajně 95 trysku vyndal a porovnal ji se 100,tak ta 95 byla o dost větší jak ta 100.
[Tomáš]
(6.4.2011 21:09:03)
Jin: No já to mám podobné se svou 634, motocykl má najeto shodou okolností taky 3100 km od GO (kromě výbrusu, je ještě fabrický a s dobrou vůlí, jen jsem to překroužkoval, vůle necelých 0,5mm) a taky to dělá přesně tento zvuk. Buďto je to patrné, když to na volnoběh trochu vytočím, tak jak pak padají otáčky, anebo třeba při jízdě padesátkou v obci po odstavení plynu, přesně jak říká Ota " takové kchrrr- kchrrr -kchrrr". Motor jinak táhne výborně a je správně seřízen. To jste mě chlapci uklidnili, že je to normální :-D
Petr250/353 píše, že to může být způsobeno velkou vůlí pístu ve válcích. Tedy že by samotný píst svým tělem klepal o stěnu válce. Může to něčemu vadit? (kromě toho zvukového doprovodu samozřejmě) Selský rozum mi říká, že se maximálně jen trochu oleští hliník na pístu, bo je měkčí, a válci to vůbec neublíží. Je to pravda?
[Lukáš Jawa 350/634]
(6.4.2011 18:57:05)
Čízy prostě zvoněj a chrastěj i s motorem v perfektní kondici, to není chyba, ale vlastnost, u tý mojí je to nejinak. Silně vyběhanej motor pak měl hlas asi jako když skopneš ze schodů plechovej kýbl plnej vidliček, ale i tak jezdil výborně, jen ta zvuková kulisa nic moc.
[z477]
(6.4.2011 18:03:56)
Milos634:Jak jsem psal,valec ma najeto cca 3 tis povybrusu. Takze krouzky jsou ok. Zkusim dneska schodit valec a srazit hrany a uvidim, co to udela...
Stve me to, ze motor je komplet udelanej a zdravej, ale ma zvuk jak kdybych do valce nasypal hrebiky...
[Jin]
(6.4.2011 17:37:35)
Mne toto isté obilo na babette a dopočul som sa že to je zodratými krúžkami ako hrkajú v drážkach na pieste, vymenil som a prestalo to úplne a je tichučká. Ale to je babetta a nie ČZ. Ale aj tak by som zhodil krúžok z piestu a vložil ho na tvojom mieste do valca a pozrel aký rozostup majú v zámku. Akú škáru, či už sú neni zodraté.
[Milos634]
(6.4.2011 16:44:15)
Dělá mi to taky.Je to uplně stejný zvuk.Mám najeto 5000Km a bez problémů.
[mac]
(6.4.2011 16:33:15)
ja mam ČZ 175 450 a robi to tak isto trošku to špati na zvuku ale podla mojho nazoru su to ČZ a tie maju trocha vyššie otačky ako jawi
[sharkon2]
(6.4.2011 15:32:45)
476 a 487...tento zvuk dělají obě a jsou motorově naprosto v pořádku. Neřešil bych to.
[Borderer]
(6.4.2011 15:30:08)
je to nomální, moje 455 taky řinčela jako prase a nikdy s ní nebyl problém.
[Míra 354/MT11]
(6.4.2011 15:28:57)
To soupatko staci vyzkouset pridrzenim prstem - netreba hned menit. Ale jinak pak udelej to cos napsal. Ja mohu za sebe rict jen to, ze 477 mi toto nedela. Mne cvaka skoro stejne pri volnobehu (pry asi krouzek co narazi do hrany, dle mistnich poradcu - podlozit tesneni valce), ale jakmile trochu vytocim, tak to uplne prestane. Takze zcela normalni to podle me byt nemuze.
[Propeller477]
(6.4.2011 14:58:15)
Tak se chlapi dohodnete. Kazdej tvrdi neco jinyho... Soupatko by klepalo i kdyz je motor v tah upodle me. Soupe stejne i tak vymenim. Tu gumu vyzkousim,ale jeste sundam valec a zkusim srazit hrany krouzku a kanalu. Mozna jeste zkusit dat jeste jedno tesneni pod hlavu,ale od toho si moc neslibuju...
[Jin]
(6.4.2011 14:48:53)
Tohle dělá i moje ČZ s motorem 485.Šílenej kravál.A to mám píst a kruhy zánovní,ložiska bez vůle,klika v pořádku.Hodně to začlo ted po zimě.Asi se budu muset vrhnout na hrany a srážet.Ty velký žebra to všechno jenom zesilujou..Když si po Číze sednu na svojí 559 s motorem po GO,je to jako bych jel na elektrobiku:-)
[sam559]
(6.4.2011 14:48:36)
To slabé cvrčení když to trochu vytáčí dělá podle mě šoupátko. Rozhodně to ale není normální zvuk! Mám starou 477 bez jakýchkoli gum a tlumení a toto to tedy nedělá!
[Propeller477]
(6.4.2011 14:39:55)
Jin: Ta motorka ve videu jde uplne krasne. A jestli mysis to slaby svrceni, kdyz je to vytocene, tak narvi mezi zebra gumu.
[auuu]
(6.4.2011 14:36:28)
Takhle přesně řinčí hranatý čízy, když je vytočíš naprázdno. U nich je to celkem normální jev. Třeba je to typické i u 455, ale to spíš musí posoudit uživatelé, kteří tento typ vlastní...
[Petr250/353]
(6.4.2011 13:59:35)
Motor má najeto po výbrusu cca 3 tis km. Řinčí to už od prvního dne složení motoru. Výrbrus byl dělán v profesionální moto dílně, takže pístu bych vyloučil....
Možná to bude bohatou směsí, ale zapalování chodí bez problému v celém rozsahu otáček - nevynechává. Barva svíčky teď něvim, ale až budu doma tak sem hodim foto. Jehla je na 3. zářezu od spoda.
[Jin]
(6.4.2011 13:37:24)
Řinčení z válce může také znamenat velkou vůli pístu ve válci. To lze odstranit pouze novým výbrusem. Projevuje se to hlavně u studeného motoru a pak jak říkáš - vytočení naprázdno nebo při ubrání plynu. Kolik to má najeto po výbrusu? Hranaté ČZ jsou známé, že jejich motory řinčí, ale u starých kulatých by to dělat nemělo nebo hodně málo.
Pokud motor tarokuje, má příliš bohatou směs a NEBO VYNECHÁVAJÍCÍ ZAPALOVÁNÍ ve vyšších otáčkách. Jakou barvu má svíčka a jaký typ tam máš? Na jakém zářezu máš jehlu v karburátoru? Zatím bych té trysce věřil a podíval se na věci okolo - zapalování, jehla, svíčka. Pak až řešit jiné otryskování, popř. jiný karburátor.
[Petr250/353]
(6.4.2011 13:32:52)
Vzpěru právě že němam, ale pokud bych pořídil jinou hlavu a sehnal vzpěru, tak bych jí tam dal... Ale nechce se mi věřit, že by to ta vzpěra kompletně odstranila....
[Jin]
(6.4.2011 13:14:32)
Těžko říct. Máš tam vzpěru mezi hlavou a rámem? To prý taky pomáhá k utišení vibrací a mechanických hluků. Ale nevím, jestli se na tento typ motorky vzpěra montovala.
[Ota]
(6.4.2011 13:11:46)
Ota: myslíš že by to mohlo bejt tím? Jako s karbem jsem laboroval jako sviňa, ale dělá to pořád. Měnil jsem i karby s menšim difuzoream a větší HT a nic.. :-/
[Jin]
(6.4.2011 13:03:59)
Když jsem začínal se svojí jawou 640 a ještě se v tom nevyznal, tak se mi po zavření plynu při jízdě v obci okolo té padesátky ozývalo z válce takové kchrrr- kchrrr -kchrrr. bylo to moc chudou směsí.
[Ota]
(6.4.2011 12:57:22)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 16.3.2026 6:44:41