Příspěvků: 8, poslední: 11.12.2011 9:20:5746947.Informace
Ahoj
1. Našel jsem poměrně slušně napsaný článek o svíčkách, kde se říká, že pokud má motor třeba svíčku s tepelnou hodnotou 15 (Brisk) a já třeba snížím hlavu válců (zvýším kompresi) tak bych měl použít "studenější" svíčku - třebas 14 (Brisk). Toto samé autor říkal i o přestavbě na LPG, že by se měla použít studenější, než pro normální provoz na benzín.
V dílně, kde mi montovali LPG mi ale dali svíčky o řád teplejší (Bosh 8 což je ekvivalentní k Brisk 17) a to je v rozporu s tím článkem. Kdo teda má pravdu? Autor z internetu, nebo dílna na LPG?
2. Spíš takové info - už se tady 1000x rozebírala "tekutá ložiska" jinými slovy, jestli existuje nějaký přípravek, který by dokázal "opravit" hučící ložiska v převodovce.
Moje zkušenost: Filcku sem koupil, když měla najeto 185t km a na 4. rychlostní stupeň hučela převodovka (sice slabě ale bylo to zřetelné). Při 191t km sem vyměnil převodový olej za Total SynFE 75W90 (je syntetický - spousta lidí mi říkala že převodovku zničím, což je pochopitelně nesmysl a já jim to chtěl dokázat) - výrazně se zlepšilo řazení v zimě u nezahřáté převodovky, ale hluk na 4. byl pořád stejný - až nedávno sem vypnul rádio a poslouchal a zjistil jsem, že hluk je pryč (najeto teď 225t km) - je to vůbec možné, aby olej po nějakém čase odstranil hluk převodovky? Má někdo podobnou zkušenost? Kdyby mi to někdo říkal, tak bych mu to nevěřil, ale mě se to stalo a nevím proč.
Díky
co se týče obyč svíček brisk na lpg, tak studenejší určitě nedávat, spíš oficialni nebo teplejší, nedělá se na nich ten sajrajt kvuli kteremu to začne po pár set km škubat popřípadě uplně vysadí, i když má odtrh 0,5mm ktery není k zahození. Co se týče zlepšení provozu na LPG tak spíš vetší vůli na sacím ventilu, plyn tolik nechladí jako smes ba
[krf]
(11.12.2011 9:20:57)
Já do aut používám zásadně Brisk. Zkušenost je taková, že když jsem měl fiat tempra na LPG (a předtím i Ladu), jezdil lépe na na speciální LPG svíčky. Rozdíl proti obyčejným byl znát. Teď ve felicii 1.3 je to subjektivně jedno - najel jsem 20 tisíc na Brisky se stříbrnou elektrodou pro LPG, pak dalších 20 tisíc na svíčky obyčejné. Rozdíl žádný, startuje dobře, stejná spotřeba, akcelerace. O něco studenější svíčkou do plyňáka nic nezkazíš, ale myslím, že u té feldy je to skoro jedno. Jen bych je po cca 30 tisících vyhodil a dal jiné, LPG jim dává víc zabrat, časem začne auto cukat a hůř startovat. Paradoxně mi přijde, že obyčejné Ytrium svíčky vydrží v LPG feldě víc než Silver, ale možná je to taky tím, že jsem vyměnil gufera na ventilech a nepřisává si to tolik oleje jako dřív, kdoví.
[Monsignor]
(9.12.2011 12:43:53)
Staré "babské" rady k vymezení prevodovky - bukové piliny, silonová punčocha :-)
U svíček je důležité jen kontrolovat elektrody (natavení a odtrh), abys nepřetížil zapalovací cívky, u nových aut je oprava drahá (u Feldy tak 1500 za jetou zapalovací lištu z vrakáče, u nového auta často co válec, to cívka, a dražší než na Fel).
[jstefajn]
(9.12.2011 11:56:38)
když už to je nahoře...
a) uvědom si, že se bavíme o felicii, to je asi to nejdůležitější, co bys měl vědět :-D
b) na svíčky to jezdí jakýkoliv, jstefajn má pravdu. Asi na plyn vydzřej míň (nám pouze 55tiskm, tušim, že deadman psal, že mu vydrželi přes 100)
c) nehučeli ložiska, ale ozubení, to proč to už nehučí může mít bambilion technickejch řešení, ale bez zkoušek to beztak nezjistíš. Jestli to řadí +- jakže takž (synchrony nejsou úplně v prdeli, jak na mojí :-)) tak to taky neřeš.
[mi-psi]
(9.12.2011 11:44:28)
Si pamatuju radu spolužáka jak staré Mbčko utišil dřevěným prachem z truhlarny jeho trakturek na to jezdil dlouhá léta . Prej než někdo pošle do šrotu náhradní díly . Pak se jim to nechtělo prendavat a jezdilo to takhle léta.
[kocourluk]
(9.12.2011 10:22:45)
2. tipnul bych že hučela už od novoty díky špatnému profilu zubů, a teď už si to sedlo. Stane se že hluk klesne i o 10 dB. Pokud to zbytek převodovky zvládne v pořádku.
[Kalasnikov Č175]
(9.12.2011 9:17:14)
Nemohly to hučení způsobovat třeba jen nějaký nečistoty, který jsi s olejem vypustil?
[Ota]
(9.12.2011 8:08:02)
1. věř tomu, že motor nepotřebuje jinou svíčku, jezdím v novém (rok a čtvrt autě) s původním osazením svíček a nic jim není, každých 10-12 tisíc km je vyndám a kontroluju
ALE
servis má určitě dost zkušeností s jejich konkrétním plynovým systémem a tvým konkrétním typem vozu - nebo také konkrétním (jejich oblíbeným) výrobcem svíček - ta svíčka "o stupeň jiná" může být v reálu jen o "půl stupně" jiná, tj. neřeš to a dej na jejich doporučení. Po pár tisících km si svíčky vyndej a uvidíš sám, zda jsou OK.
Rozhodně si sklepni elektrody blíž k sobě, já třeba sklepával z 1 mm(svíčky s tenkým dlouhým závitem se prodávají s odtrhem 1 mm) na 0,7 mm. Plyn má vyšší dielektrickou pevnost než benzínová mlha (ve které jsou vždy kapičky, proto také v motoru při spalování benzínu vzniká víc karbonu).
2. půlka Felin hlučela, neřeš to. Možná se ti převodovka vymezila nějakými úsadami, ale neříkal bych tomu oprava. Vyměnil jsem na 60 000 km olej za původní specifikaci, nepomohlo to, na 120 000 km vyměnil za olej Gyrol Syn 75W90, nepomohlo to, a na 198 500 km jsem auto poslal dál. Převodovka řadila pořád stejně, synchrony fungovaly, zpátečku šlo řadit bezhlučně (při dodržování návodu, tj. vymáčknout spojku až na podlahu a vteřinu-dvě počkat). Věc jsem konzultoval s člověkem, který v areálu MB Škodovky vyrábí 6kvalty do sportovních verzí a podle něj půlka těch převodovek začne mezi 20 a 200 tisíci hlučet :-)
[jstefajn]
(9.12.2011 7:36:14)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,062 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.4.2024 10:36:34