Příspěvků: 4, poslední: 20.4.2012 22:12:0248655.Veteráni
Nemyslim ze mam stroj v zajeti:) Ale jak poznam zajeti po 1500km? Uz jsem dovrsil tuto metu a tak bych sel tedy dale v zajizdecim planu. Coz je jehla na 3zarez a uprava otacek volnobezne trysky. Ale nevim jak mam poznat ze je zajeto. Nekdo rika ze mel zajeto az kolem 2tis km a nekdo zase daleko drive a tedka babo rad. :)
Nevim jestli prave problem s nastavenim karbu nebude taky okrajove zasahovat do problemu zajeti a tim padem potreby jineho nastaveni stroje.
Dotaz č:2
Jelikoz mam kliku a pist z Panelky v Kejvackovem tele ( takovej trandak no ) tak nemel bych mit nastavenej karb na Panelkove hodnoty?? To je jen takovej blabol ale treba tam je nejaky rozdil. A nebo jezdi Panelka na stejne hodnoty jako Kejva?? ( filtr box a filtr vlozka ) .
[mi-psi]: Doba holt postoupila, písty se prodávají už zajetý :) Ale teď vážně. Já jsem při zajíždění svého prvního výbrusu najel prostě těch 1500km a pak jsem to přenastavil na pozáběh. Pokud motor jede normálně, má tah a po vypnutí klíčku se párkrát převalí při dobíhání, tak bych ho už přenastavil.
[Vomi]
(20.4.2012 22:12:02)
až to zaběhneš, tak to poznáš. Teda jestli nemáš volšový ruce. Dej to na narmální směs a jezdi úplně normálně. Mě motor znatelně ožil až kolem 3500km, jenže to byl ještě poctivejkomunistickej výbrus a ne ty písty, co se prodávaj dneska. Ten když sem dal do babetty, tak sem jezdil hned na plno, žádná změna směsi atd.
[mi-psi]
(20.4.2012 22:00:35)
Jo tak ja si myslim ze by to uz mohlo bejt ale fakt nevim jakej recept pouzit na zjisteni. Nastavim to tedy po zabehu a mam si neceho vsimat? Nejakeho voditka jak urcit ze to jeste nastavovat nemam.
No a dotaz Č 2 tedy nebudu resit koukal jsem na tabulky a je to stejne jak na kejvu.
[mfence]
(20.4.2012 20:38:12)
Záběh je dost individuální záležitost pro každej motor - chce to prostě cit a hlavně se nebát :-) Ovlivní to spousta faktorů - těsnost výbrusu, kvalita pístu a kroužků, do jistý míry i stupeň výbrusu. Pro příklad: v r.2006 jsem zajížděl 638 motor, 3. výbrus - výbrus byl tak těsněj že do prvních 100 km neměl motor vůbec žádnej doběh, po vypnutí zapalování se hned zastavil, zajížděl jsem skoro 3000 km. Druhej motor 638 jsem "zajížděl" v listopadu 2010, 1. výbrus - dost volnej, nezajížděl jsem prakticky vůbec, motor je točivej jak kráva, ale pocitově o dost slabší než ten před tím.
ad 2. tohle mostrum http://www.jawamania.info/Files/moto/233752/K%c3%bdva%c4%8dkopanelka634.JPG jezdilo několik let s panelkovou klikou a panelkovým pístem daným opačně (deflektorama do výfukových kanálů), má drátěnku (resp obal, vnitřek je jednoduše vyjímatelnej, bez zavírání) HT nevém přesně ale něco mezi 92 - 96
[Marlboro]
(20.4.2012 20:03:28)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 19.4.2024 14:36:30