Příspěvků: 5, poslední: 13.7.2012 2:51:3949990.Informace
dobrý večer dnes jsem sem dal dotaz o karburátoru chtěl bych ted jednu radu asi ze sebe udělam blbce ale je možný že spotřeba mohla být tak velký jestli že jsem zaměnil trysky hlavní č.100 a trysku očíslovanou č. 72 kdybych to měl přehozený mohla by spotřeba narůst??ještě jedna věc jak mají jít trysky za sebou od plováku?? je to nejdříve HL tryska č 100 potom tryska č 72 paktaková menší??nemohu číslo přečíst děkuji za rady a moc mi nenadávejte.
Mě se zrovna povedlo na 640ce tyhle trysky prehodit.Nastartovat sla jen s plnym plynem, hulila jako krava a pokud se mi povedlo rozjet tak vic nez 2tisice rpm motor nedal..
[Michi]
(13.7.2012 2:51:39)
trysky jsou od největětší po nejmenší, HT je pod jehlou šoupátka, uprostřed PT a VT nikam jinam dát nejde. Po přehození HT a PT pochybuju že by to vůbec bylo schopný jet jak píšou níže
[Marlboro]
(12.7.2012 10:25:42)
Stáhni si dílenskou příručku tady v technice - máš tam rozkreslenej karburátor s popisem jednotlivých částí. Jinak jak píšou ostatní, pokud bys ty dvě trysky přejodil, tak bys to rozhodně poznal na hodně mizerných jízdních vlastnostech, pokud by to vůbec jelo.
[Ota]
(12.7.2012 7:51:22)
podle mne by to skoro nejelo - pokud by to vubec jelo :-) - coje velka spotreba ?
[milánek]
(11.7.2012 23:22:01)
HT je pod jehlou, jehla do ní prakticky zajíždí, malá tryska je 40, Myslím že kdybys prohodil Ht a trysku přídavnýho systému, jelo by to dost mizerně a nevyrovnaně. Když dáš HT 72 tak zadřeš
[Jarda0022]
(11.7.2012 23:14:23)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.4.2024 10:36:34