Příspěvků: 27, poslední: 13.8.2012 18:55:4250438.Nejede nebo nestartuje
Mám takovy problém vlastním jawu 350/639 naskoči na cuknutí nakopávačky ale nejde do otáček jak se dostanu k 4000 tak se začne motor dusit a nerozjede se ani z kopce do 120 to vyskočí celkem rychle a pak jako když utne vic jak 120 to nechce ani z kopce proste motor to začne brzdit ale do tech 120 cca to je dravý a vyskočí to tam hned
v tom prípade bi som nechcel mať vaše motorky ked vám 639 v dobrom stave ide dole kopcom max 120 :-)
[julo]
(13.8.2012 18:55:42)
Kuba: jaktože nemá vliv? Právě že má, když skutečná rychlost se od budíkový liší. Pokud vyměníš výstupní kolečko s převodovky, musíš vyměnit i převod tachometru pod spojkovým košem, nicméně vzhledem k tomu, jak tyhle budíky ukazujou je to stejně jedno, protože každýmu jede Jawa 150 km/h ale není mu divný že ho v týhle rychlosti předjížděj cyklisti :-)
[Marlboro]
(13.8.2012 14:12:01)
Výstupní kolečko na převodovce nemá vliv na tachometr ani otáčkoměr. Buď tam má náhon tachometru pro motorku se side a nebo máš v špatný nějaký budík protože při 4000 ot/min ta motorka jede 100km/h se 17z kolečkem. Pokud se kolečko vymění tak to na tyhle hodnoty nemá vliv jen skutečná rychlost je jiná od té budíkové (jako ostatně vždy...) 120 km/h je fakt maximum co se z toho dá vytáhnout (někdo má lepší budík kterej ukáže až těch 130). Takže bych to viděl na špatný otáčkoměr a motor točí už někde kolem 5000 a to je pro ten motor fakt maximum...
[Jakub_BSM30+]
(13.8.2012 13:29:10)
jak píše Sim a jak jsem už napal níže, nejspíš ti kecají budíky nebo jeden z nich. Aby motor točil jen 4 tisíce a jel 120, tak byl potřeboval minimálně 20 zubý kolečko dopředu, na druhou stranu pouze výměnou kolečka a ponechámím současnýho přovodu tachometru v motoru se "kecavost" analogovýho tachometru jestě zvětšuje, takže ti to tak jako tak bude ukazovat blbě
[Marlboro]
(13.8.2012 13:01:41)
Esi motor zacne nebo nezacne brzdit se da poznat jednoduse - nebudes to zkouset na ctyrku, ale treba na dvojku. Pokud na dvojku jde dal, neni chyba v motoru ;-)
Nicmene, jeste zkus zapojit hlavu a matiku; klidne se muze stat, ze ti keca tachometr a/nebo otackomer ... a pokud realny otacky jsou nekde kolem 5000, o moc vejs uz se tomu chtit nebude a klidne to muze brzdit :-D
[Sim]
(13.8.2012 12:41:05)
julo: pojede přesně tolik kolik bude mít síly na překonání jízdních odporů = 130 fakt jet nemusí
gonzalles: motor nic brzdit nebude on prostě nemá sílu na překonání jízdních doporů v dané rychlosti - nezatíženej motor se bude klidně točit do chvíle, kdy se rozletí nebo dokud bude schopen dostávat dostatek směsi pro spalování - dle toho, co nastane dřív
[mais]
(13.8.2012 12:07:01)
[julo] no ono by jela ale od 120 proste motor začne brzdit takže se to proste nerozjede
[gonzalles]
(13.8.2012 11:42:46)
na jawě sem jel 122 digi po rovině s 16z kolečkem, ale na ten podvozek už sem koule neměl.. Těch 130 by jet měla
[mi-psi]
(12.8.2012 21:29:03)
těď to trochu nechápu, buď teda kecáš, nebo ti ukazujou blbě budíky, protože při 4000 ot/min, 120 km/h nepojedeš ani náhodou (pokud nemáš velký kolečko vepředu, ale to bude trvat věky než se to rozjede)
[Marlboro]
(12.8.2012 20:40:41)
Jad v tom prípade bi si nikomu nemal radiť a mal bi si si ísť dať doporiadku motorku pretože 639 musí ísť dole kopcom minimálne 130
[julo]
(12.8.2012 19:29:29)
Já nevim, ale kolik si představuješ, že ta Jawa pojede? 120 je myslím normální...
[Jad]
(12.8.2012 18:08:00)
co předstih?
[monty]
(12.8.2012 15:40:02)
Rovný výfuky s netěsnýma vložkama = nižší výkon a tím i nižší dosažitelný otáčky. Když jsem kdysi ladil utěsnění vložek, tak původní stav s vypáleným těsněním byl 118km/h, po utěsnění 125km/h po rovině s 16z kolečkem.
[Poli]
(12.8.2012 15:13:13)
Docela bych chtěl vidět ten řev při stodvaceti bez laufů :-D
[Mandel]
(12.8.2012 15:06:05)
a jaké máš jedno nebo dvou komory?
[kocourluk]
(12.8.2012 14:10:14)
hele bez vejfuku ti to fakt nepojede:)))
[MotoKenny.cz]
(12.8.2012 13:42:49)
no vyfuky na tom nejsou na 100% to by mohlo být ono 0.o
[gonzalles]
(12.8.2012 13:36:38)
Jo čisotota vejfuků a zapalko mě taky napadlo, ale prvně bych prošel přívod paliva.
[klouzek-ZNK]
(12.8.2012 13:26:29)
vzhledem k povolené maximální rychlosti 90 bych se na to vyprd . Ale dobrá vyndej hadičku z karburátoru zkus kolik ti vyteče benzínu za minutu. Zjisti jaký máš předstih . Na kolik foukáš kola. Jaké tam máš kolečko na výstupu z převodovky . A jaké máš také výfuky.
[kocourluk]
(12.8.2012 13:25:08)
tipuju ucpany vejfuky, mozna i vzduchovy filtr
[Sim]
(12.8.2012 13:18:19)
ten nedotekajúci benzín je totálna kravina to bi mu pri zaťažení napr hore kopcom zdochýnalo, a nemusle bi ísť ani 120, na tvojom mieste bi som sa zameral na zapalovanie prípadne výfuky
[julo]
(12.8.2012 13:10:23)
Tak to zkus a uvidíš, případně znova vyčisti karbec a kohoutek, dej novou gumičku do kohoutku a podívej se jestli se ti nezavdzušňuje ten palivovej filtr.
[klouzek-ZNK]
(12.8.2012 13:03:01)
mno abych řekl pravdu na stojanu jsem to nezkoušel dneska zkusím
[gonzalles]
(12.8.2012 13:00:29)
A na stojanu to jde nad 4000 ?
[klouzek-ZNK]
(12.8.2012 12:53:57)
čistý je mezi kohoutem a karbem je i novy filtr vzduchový filtr je nový paliva je myslím akorad svička je cihlově hnedá jede na 100% dokud se to nedostane k 4000
[gonzalles]
(12.8.2012 12:51:49)
Dotéká ti tam palivina ? Máš čistý karburačník a průchozí vzduchový filtr ?
[klouzek-ZNK]
(12.8.2012 12:48:52)
nejsem zrovna zkušený tak bych proto poprosil o radu zde :)
[gonzalles]
(12.8.2012 12:43:41)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (10), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 19.4.2024 14:36:30