Příspěvků: 10, poslední: 21.9.2012 13:10:4950934.Informace
Zdar pánové. Po dloouhe dobe si chci zase udelat radost, a koupit si 634. Mám vybráno, byl jsem na ni mrknou jen zběžně, ale nechci koupit nějakýho bastla, mám zájem jen o originály. Klasika 634, jeden budík s vysokým krytem, zlatá metla, rovný vzpěry chrom. blatníku, boky nadrže ještě s gumama, vyfuky zuženy, hlavy už s dirou na tlumič vibraci. Motor je ale 632 .. pravěže ještě jsem nevidel TP, ale dle slov to ma byt rok 1980, max 1981. Jestli to tam altik nebo dynamo zatim taky nevim - ale pojedu tam zase :). Je to bastl ?
Klasika je konopnice s chromovým proužkem na nádrži :D protože jí mám :D ale ty první co se stříkaly celé na červeno a měly ještě takové to světlo jako kalif se mi moc nelíbí
[Arnoštek]
(21.9.2012 13:10:49)
Na Konopnici rok výroby 1983 mám taky motor 632. Rozpoznávací znak, pokud ten motor má altík, nebo dynamo je v čísle motoru, za číslem 632 je pomlčka a pokud pak nula, má dynamo, pokud jednička, má altík.
[Westfan634]
(21.9.2012 13:10:21)
První rozpoznávací znak, kartety 634 měly 6 žeber, pozdější 632 jen 4
[smradzjzd]
(20.9.2012 20:25:26)
Co je vlastně klasika 634? Pro někoho je to ta první s techometrem ve světle a motorem 633 (kterej někdo mylně nazývá "raritní motor z bizona", ten se ale liší úchytama zvrchu motoru), pro někoho ta se dvěma budíkama. Stroj z roku 1981 může klidně mít motor 632, a bude to originál. Od "pravýho" motoru 632 se liší tím, že bude mít dynamo, jak již psali níž. Motor 632 se liší od "starýho" motoru 633, 634 tím, že má širokej spodní úchyt, 632 má úzkej, takže bastl poznáš.
[pračlověk]
(20.9.2012 19:33:39)
Jo motor 632 mám, dávaly se na poslední čtyřky 83-84 a pak do prvních jaw 632 když se jim nepovedly ty osmičkový motory první. Do čtyřek šly s dynamem pokud je s altikem tak to bude už z jawy 632. Origo 634 s jednobudíkem měly jeden z motorů 633, 634, 631 (nevím který) ale 632 byl vždy již s otáčkoměrem na pozdější typ
[Arnoštek]
(20.9.2012 14:50:04)
Ano, skutečně se motory 632 ke konci výroby montovali do rámu 634. Mám to doma taky. Akorát v nich pořád bylo dynamo 6V a 75W. Až motorka 632 dostala motor s altíkem. Jinak jsou ty motory uplně stejne
[Ataman]
(20.9.2012 8:24:06)
Už jsem viděl i motory s vyraženým 632 a bylo tam klasické dynamo. Prý se to montovalo sériově, viz pelkto. Ale pokud to bude 632 s altíkem, tak bych byl rád. Sám to tak mám a měnit nebudu (můj tam ale není od výroby, v historii byl vyměněn). Zvenku vypadá stejně, ale těch 12V a velký výkon je opravdu velká výhoda. Možná i spolehlivost. Co jsem to rozchodil, tak jsem na to nemusel šáhnout. Ukaž fotky ;-)
[Lukáš Jawa 350/634]
(20.9.2012 8:22:33)
Když jsi se na ní byl podívat, tak jsi si měl nehat ukázat TP, nebo aspoň kouknout na štítek jsetli sedí čísla. Třeba já bych 632 motor pokud má altík (dělaly se i s dynamem) bral jako výhodu. Na detail modelu mrkni k Sesovi http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_350_typ_634/historie.html celkem by to sedělo až na rovný vzpěry blatníku, ale to bych zas neviděl jako bastl pokud to má odpovídající vidlici bez držáků u osy kola
[Marlboro]
(20.9.2012 7:55:32)
Mám 634 z roku 1984 a motory řady 632 se údajně montovaly seriově.
[pelkto]
(19.9.2012 23:27:46)
nemšá to jedno ved tie motory sú totálen také isté až na to číslo a ak je to orig 632 tak môžeš biť rád že tam máš altík
[julo]
(19.9.2012 22:57:33)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 13.8.2026 17:56:36