Příspěvků: 19, poslední: 3.10.2012 16:08:1951091.Informace
Hledám něco v SM, tak je prolistovávám a našel jsem tam tyhle fotky z Brněnskýho veletrhu z roku 1983. Dokonce i kotoučovka.. jak to vlastně bylo s letopočty vzniku modelů po 634 ? Fotky u mě v datech.
V dobovém časopise Automobil představovali sériovou kotoučovou brzdu pro 639. V článku se píše: "Protože v Československu žádná specializovaná firma kotoučovou brzdu pro motocykly nevyráběla, začla ji v roce 1986 vyvíjet Jawa, s.p. ve vlastním VVZ, za pomoci s.p. Autobrzdy Jablonec nad Nisou." - takže ta brzda na Číze 1983 fakt nemůže být ta sériovka, ale jak psali kolegové...
[Peterson]
(3.10.2012 14:11:26)
Jaká škoda :-( Tak se budu muset spokojit se svými ČB originály :-)
[Šimon_BSM30+]
(3.10.2012 13:36:06)
Šimone nemohl, v archivu kde jsem tyto fotky získal jsem musel podepsat, že je nebudu dál šířit. ;-)
[H.]
(3.10.2012 11:24:53)
Honzíku, můžeš je dát ty fotografie k dobru, prosím? :-)
[Šimon_BSM30+]
(3.10.2012 11:03:09)
bledemon: protože 638 sice nabíhala do výroby v roce 84, ale chvíli trvalo, než se více rozšířily a zákazníci případné problémy reklamovali, následně nějakou dobu trvalo, než se vše vyhodnotilo a než se vyrobily nové formy na pravou půlku karteru 632 pro altík. :-)
[Hydron]
(3.10.2012 10:43:26)
proč vznikly 632 až v 88, když byl konstrukční problém válců 638 už od 84tého?
[bledemon]
(3.10.2012 10:02:09)
Ve svém archivu mám i barevné fotky této Zetky. Zkoušeli na ní minimálně dva druhů blatníků.
[H.]
(3.10.2012 9:30:24)
Jak už psali ostatní - Ta ČZ je protoyps motorem 638 a mechanicky ovládanou kotoučovou brzdou na levé straně. Tato stavba vznikla roku 1983 - kromě té fotky v profilu (díky Dawidovi za odkaz) mám někde i kvalitní fotku celé motorky - foceno je to v areálu ČZ, zezadu je i popis...
[Šimon_BSM30+]
(3.10.2012 9:27:33)
Ta s kotoučem je prototyp ČZ 350/472.7. Mělo to lankem ovládanou kotoučovku.
[H.]
(3.10.2012 8:47:17)
...oprava 2: šimonovA data ;-)
[j 638]
(3.10.2012 0:26:16)
Zajímavé, děkuji :). Na mě právě i 634 byla vždy "příliš mladý maso" a tak jsem se o to už nezajímal. Že se tudíž dělaly nějaký "634 s 638 motorem" jsem nevěděl.
[Raisidlo77]
(2.10.2012 20:35:54)
638 se vyráběla od roku poloviny 1984, jak píše auuu, viz první fotka, prototyp už klasická 638 měl dokonce montovaný litý kola a kotouč vlevo. Seriová výroba začla tedy v roce 1984, ale tak jak známe 638 dneska se dělala cca od 1986 +/- pár měsíců - mám novodobou 638 vyrobenou koncem 1985
[Marlboro]
(2.10.2012 19:41:36)
638 se zacla delat v lete 84 (ta co ji mas v prfilu jeste s plechy 634 vyvoz do ruska), protože byl blbe zvolený presah vložky valce první se zadírali aby se neprihazelo o zakzniky tak byla uděla tip 632 (+-1988-1990) a byl predstavene Model 632 který se vyrábel souběžně, pak se vrtilo k 639 A variaci s kotoučovkou 639 1990. Ta kotoučovka na CZ je prototip MECHNICK0 kotoučovky ta se nikdy do vyroby nedostala! ono ptototipu byla spousta a zajimavejsich ja ta kotoučova brzda.
[auuu]
(2.10.2012 19:23:23)
poslední 634 co znám je z roku 1984 takže někdy během roku 84 nebo na přelomu 84/85 už ty novější s 638 motorem, ale u těch prvních s ním byl problém tak se dával ještě motor 632
[Arnoštek]
(2.10.2012 19:07:11)
Jasně, kotouč je na ČZ, ale překvapil mě ten motor už v roce 1983, a ten kotouč taky, když ho začali montovat ve skutečnosti až podstatně později.. ujasní mi někdo, kdy´nabíhaly do seriový výroby modely třiapůlí po 634 ?
[Raisidlo77]
(2.10.2012 18:59:23)
ta s kotoucem je číza ne?s motorem 638,navic je to tam psane,ze je to ČZ
[Gunsmith]
(2.10.2012 18:15:27)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 13.8.2026 17:56:36