Příspěvků: 18, poslední: 10.2.2013 11:01:1552375.všechno ostatní
Zdar, mám otázku na tých čo sa s nimi stretli. Ak sa jedná o vložku M6, tak potom sa nový závit robí na M8? U M8 na M10 a tak dalej alebo to vychádza na uplne iné rozmery? O zhodnom stúpaní viem. dík
tak 18 mm fakt nemám :-) Proč je tam proboha tak kravská díra?
[Marlboro]
(10.2.2013 11:01:15)
Marlboro: je tam 18x1,5 takže myslím zátka 14-16mm bude ok.. napadlo mě tam zalepit vložku nějakou no... otázkou je, jestli se to nepovolí, anžto většinou povoluješ šroub na teplým motoru. a udělat levej závit a pak to někdo omylem urve? radšej knihu :-)
[No_-_name]
(10.2.2013 1:01:35)
ty závitový vložky co na ně dával odkaz Milan(OHC) jsou super, používáme je v práci. Občas nějakou vymodlím :-)
No_._name: co tam potřebuje za závit? Vložku 12 na 10 bych měl mít :-)
[Marlboro]
(9.2.2013 21:57:20)
Pro HELICOIL vložky jsou spciální závitníky - pro M6 má něco přes 7mm a budou mít i trochu jiný profil. Kdysi jsem to v zoufalství zkoušel normálníma, ale do M7 jsem to nedostal a v M8 to již nedrželo.
[Milan(OHC)]
(9.2.2013 13:17:40)
Vidím že sa to tu trochu rozvinulo, ale vie mi niekto povedať, že či tie specialne zavitníky majú presný rozmer napr. M5, M6... Mám dostupné závitníky s rôznym stúpaním, takze otazka je že pri oprave zavitu M6, sa reže specialnym zavitnikom čo má rozmer priemer 8 mm, alebo to vychádza napr na 7,7 mm
[Velorex]
(9.2.2013 12:32:49)
[No_-_name]: Kdybyste to jenom přeřezávali na větší závit, tak sáhněte po sadových závitnících (jsou i spešl závitníky do slepých děr, ale to už jinde jsme), ty tlačej šponu ven z díry zatímco jednorázový maticáky jí valej dovnitř před sebou. S tim kompresorem bych byl opatrnej, aby pak z motoru nechcal olej nebo něco podobnýho, kompík by se musel nastavit spíš "na vánek" kvůli prachu.
Ona někdy přehnaná aktivita škodí. Když jsme ještě trápili stroje jako náctiletý pubescenti, tak kámoš tušim na MZ taky přezal závit vypoušťáku a pak že to chce kvůli šponám, který tam stejně nebyly, něčim vypláchnout. Tak vzal kanystr s naftou z nejzablešenějšího kouta garáže a jak se jal nalejvat tak mu z toho hrdla zahumusenýho kanystru spadnul do převodovky šutr :). Tlemil jsem se jak blbej.
[Zbýňa]
(9.2.2013 10:01:20)
Jak píše krf. Mám s helicoil špatnou zkušenost u závitu na svíčku, prostě časem pružina vyleze.
[Zbýňa]
(9.2.2013 9:47:13)
helicoil je sice pěkná a funkční věc, ale není to rozšroubovávatelný donekonečna, což u vypuštáku je zrovna funkce, pro kterou byl dělaný :-D
[krf]
(9.2.2013 8:30:29)
bašta_vašta: Tak se ještě laskavě nauč česky, ty chytráku.
[Borderer]
(9.2.2013 0:45:36)
velorex ty čoboláku já tomu rozumym víc neš ty...
[bašta_vašta]
(8.2.2013 23:24:33)
bašta_vašta: už len ty o tom niečo vieš
[Velorex]
(8.2.2013 22:48:25)
já bich to vilepil tekutím železem
[bašta_vašta]
(8.2.2013 22:44:03)
No_-_name: do nalievacieho otvoru by som strčil hadicu kompresora a špony budu samy vyletovať von
[Velorex]
(8.2.2013 22:42:31)
Špon bych se moc nebál, bere to jen trochu materiálu a ten jde při troše opatrnosti ven se závitníkem. Nejlepší to nechat někde udělat, pro jednu vložku pořizovat závitník a trn se asi nevyplatí, v dílně je to pětiminutovka.
[ronda502]
(8.2.2013 22:38:12)
Kámoš má na jednobuchu 650 rotax načatej závit výpušťáku na olej. Dalo by se to ošéfovat tou vložkou? Nechce se mu kvůli tomu rozdělávat motor, kolik to asi tak koštuje hliníkovejch špon ve vaně? :-D
[No_-_name]
(8.2.2013 22:29:22)
Pro vložku máš speciální závitník, který řízne závit větší právě o velikost té vložky. Takže když tam dáš vložku, máš z toho zase původní velikost závitu.
Pochopitelně, pokud máš příliš vymletou díru (např.) po M6, že by nebylo do čeho řezat závit pro vložku, tak musíš dát větší
[ronda502]
(8.2.2013 20:08:33)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 19.4.2024 14:36:30