Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Kotoučová brzda Jawa [Rakasza](9.4.2013 22:27:54)
Příspěvků: 53, poslední: 12.4.2013 7:36:0753067.Informace
Zdravím. Mám Jawu 350/640 Blue Style a hodlám rozebrat a rozhýbat kotoučovou brzdu. Motorka dlouho stála, tak je to nutné, už jednou jsem se po takové odstávce vyklopil, protože se mi kotouč kousnul. Nemůžu ovšem (v Ostravě) sehnat nové těsnící gumičky na pístky, prachovky atd., že prej nejsou a nebudou... Koukám na e-shopy (zatím jen 3 hodiny) a taky nic! Nevíte někdo, kde jsou nebo kdy budou?
Děkuji za informaci.
Marlboro vdaka za info. [Jawaro] (12.4.2013 7:36:07)
Jawaro: zavit na třmenu i pumpě je standartní 10x1, stejně jako holendr
Ota: možná u mě, mám teda pancéřovku nahoře rovný banjo, dole 90st
[Marlboro] (11.4.2013 23:22:07)
Těsnění do brzdiče u ceskemotocykly ještě máme. Konkrétně teda kroužky a prachovky brzdiče. Obecně nikde nejsou komponenty do pumpy. [ceskemotocykly] (11.4.2013 23:19:16)
Gunsmith: vdaka za info. Pytam sa koli homologizacii. Skladana pravdepodobne nebude homologizovana... [Jawaro neprihl] (11.4.2013 20:19:16)
Oto, bez starostí - milánek to má vykoumaný :-)
Osazení je v rámu.
[Jeník] (11.4.2013 17:59:26)
Ještě jak studuju to Milánkovo řešení, tak vidím, že ta horní vložka nemá žádné osazení, které by zabránilo jejímu hlubšímu zamáčknutí do krku řízení. Nehrozí tedy při dotahování krku řízení, že se horní ložisko i s vložkou prostě zamáčkne hlouběji do krku a k žádoucímu dotažení nedojde? Anebo se při tom dotahování celé ložisko roztáhne a tím se v krku zablokuje? [Ota] (11.4.2013 17:49:44)
Hlade, Jeník: Tak to jsou pozitivní informace. Snad mi ty redukce u nás ve fabrice vyrobí.
Jawaro: Ano, už jsem viděl, že měl někdo banjo i u třmenu.
[Ota] (11.4.2013 17:21:41)
ja si nechal hadici udelat,pac sem o tom jeste vedel prd,ted uz bych si koupil komponenty a poskladal sam,vyjde to na polovinu a je to jednoduche.
moje brzda: http://gunsmith.rajce.idnes.cz/brzda/#Fotografie110.jpg
[Gunsmith] (11.4.2013 16:12:09)
Přesně si to taky nepamatuju ale není nic jednoduššího než namontovat spodní ložisko, zatrčit to do krku rámu a jehlou značit horní kraj díry pro zámek. [Hlade] (11.4.2013 14:27:17)
Páni, keď sme ešte pri tej brzde, chcel by som sa spýtať, či je možné nahradiť koncovku gumennej hadice s priamym ukončením v strmeni za koncovku BANJO so srobom. Je v strmeni štandartný závit? ( myslímči nie je nejaký iný profil, alebo kužeľ v otvore kôli utesneniu.)A aké hadice teda používate, skladané, alebo komplety? [Jawaro] (11.4.2013 14:26:18)
Doporučil bych použít ložiska 32005/26, která mají správný průměr vnitřního kroužku (ale jsou dosti drahá), takže odpadá nutnost broušení. (viz http://jenikovo.misto.cz/_MAIL_/Foto/Full/250-593/upravy/lozisko_krk_01.JPG a http://jenikovo.misto.cz/_MAIL_/Foto/Full/250-593/upravy/lozisko_krk_02.JPG
Skutečně stačí zvětšit díru (už si nepamatuju přesně o kolik, je to už nějaká doba, Hlade bude mít lepší paměť :-) a vliv větší díry pro zámek bude pravděpodobně minimální.
Horní vložka v podstatě jen vymezuje ložisko v rámu v místě původního ložiskového kroužku.
[Jeník] (11.4.2013 13:23:39)
Tak pak je jen otázka, kdo je schopen a ochoten vyrobit montážní sadu kuželíkových ložisek a za jakých podmínek :-) [maspe] (11.4.2013 12:55:57)
Ota: Až na nepodstatný detaily je to podle Milánka. To jeho řešení je bez problémů funkční. A ta díra je přesně jak píšeš jen protažená do oválu. [Hlade] (11.4.2013 12:50:25)
Hlade: A jinak jsi ty vložky dělal podle níže uvedeného Milánkova návrhu?
Hlade, Jeník: Jde teda jenom o to zvětšit (protáhnout do oválu) díru v trubce brejlí? Ta horní vložka nezakrývá otvor v krku řízení?
[Ota] (11.4.2013 12:41:36)
Hlade to vyřešil prachsprostě tak, že původní díru profrézoval asi o 5mm směrem nahoru. Tak malej úběr a ještě k tomu v ose trubky nemá na pevnost vpodstatě žádnej vliv. [Hlade] (11.4.2013 12:17:32)
Oto, jde to ale upravit - staci prevrtat diru pro zamek rizeni do spravne polohy. Po nahrade se posunou dolni brejle vuci ramu smerem dolu (kvuli redukcnimu krouzku spodniho loziska).

Osobne nepovazuji zamek rizeni za nejake velke zabezpeceni, uprednostnil jsem nezeslabovat dale tenkou trubku brejli dalsi dirou.
[Jeník] (11.4.2013 9:37:49)
Ota: diky za radu. Ono dneska to vsechno tak nejak stoji za prd. Budto moc jim nebo i srouby a ostatni veci sou dneska z blata ptz to co jsem driv hezky utahl dneska strhavam atd... Nj chceme levne veci, tak se holt musime spokojit s kvalitou. [jawasaki] (11.4.2013 9:08:04)
Jeník: Proč po výměně ložisek v krku řízení za kuželíková (viz níže uvedené odkazy na tvoje s stránky a Milánkovo konstrukční řešení) nelze používat zámek řízení? Předpokládám, že kuželíkové ložisko je delší a vložka pro něj tudíž překrývá otvor v krku, kterým prochází zamykací tyčka. Je to tak? Nešlo by spodní redukci zkrátit a horní naopak prodloužit tak, aby se horní ložisko posunulo o trochu výše a nebránilo zámku? Vím, že Hlade tenhle problém nějak vyřešil, ale nevím jak:-) Mě totiž tahle úprava láká, ale nechci se připravit o zámek řízení. [Ota] (11.4.2013 8:27:35)
Jawaro: http://jenikovo.misto.cz/_MAIL_/upravy/43.htm ; http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=212881&nodeid=217712
jwasaki: Ozubená kola (zvláště rozetu) měň na jawě až tehdy, pokud jsou zuby opotřebované. Stará rozeta je totiž mnohem kvalitnější, než dnešní replikové. Pokud bys už jí měnil, doporučuju investovat do kvalitního řetězu ČZ 480 cross.
[Ota] (11.4.2013 8:20:33)
dejvV: tohle do znacne miry vyresi kuzelikova loziska - to puvodni kulickove lozisko je dost zoufalstvi... [Jeník] (11.4.2013 7:55:43)
V Brně u Vorla ani v Mualu těsnění neseženeš, stejně tak u Sokola v Rosicích, uz se hold nevyrábí...maspe: me se taky v Rumunsku podarila uvarit brzdovka ale po vychladnutí vše OK a pokračoval sem v jizde. [bibi640] (11.4.2013 6:56:19)
Ohadľadne posuvu horných okuliarov, výmena za kuželíkové ložiska by ho mala eliminovať, nemá niekto skúsenosť? [Jawaro] (11.4.2013 6:48:12)
Zdrav vospolok, keď sa tu rozbehla diskusia o brzdách a hadiciach, aké pancierové hadice používate, skladané alebo si nechávate vyrábať? chcel by som vymeniť gumennú a neviem sa rozhodnúť... [Jawaro] (11.4.2013 6:42:56)
Rakasza: před lety jsem uvařil brzdovku a zakousl kolo na cvičišti, následovalo přesně to co teď děláš - komplet GO brzdy. [maspe] (10.4.2013 22:55:28)
maspe: ne, horní brýle se pusunou o cca 3-4mm, prostě viditelně. nové komplet horní a spodní brýle, misky, kuličky...

...už jsem si tím prošel vším před cca 5lety a nahodlám to opakovat. škoda že 640 je takový jaký je...
[dejvV] (10.4.2013 20:10:25)
Všem moc dík za rady. Jedu na Motortechnu, poptám se i tam.
To Loosek - no jo, ono to nebylo kouslý, že by se pak kolo už nehlo, ale nebylo to na asfaltu ale na šotolině, přibrzdil jsem před mírnou zatáčkou a když jsem se pak zvednul, kolo jsem rukou rozhýbal, ale destičky jsem musel trochu rozpáčit šroubovákem, aby stále silně netřely po kotouči. Já z toho viním na zatuhlé pístky a následné zahřátí kotouče a celé brzy třením, a pak už stačilo "jemně přibrzdit" :-)
[Rakasza] (10.4.2013 18:51:48)
tak to je paráda. je nutno měnit i kola, nebo si to sedne? mám někde v paměti že by se asi mělo, že se to opotřebovává vzájemně a sedá si to na sebe lepe. zas na druhou stranu dávat za rozetu 650 :-( je to v nevhodnou dobu. kolečko za 70,- je snesitelný, ale když už kola tak asi obě co. [jawasaki] (10.4.2013 18:39:44)
jawasaki: s timhle nájezdem zajdi do nejbližšího železářství a máš na 5 let pokoj za 200Kč.. Možná ani to ne [mi-psi] (10.4.2013 18:32:54)
tak motorka už zase brzdí, použil jsem osvědčenou fintu se stříkačkou a dobry. na druhou stranu tam misto věci na brzdu budu shánět řetězovku... co ten favoriťáckej řetěz? dá se to? mám na jawce nájezd tak do 2000 ročně. [jawasaki] (10.4.2013 18:28:06)
nevím jestli letos, ale doteď tam vždy byli, stávali až skoro vzadu [smradzjzd] (10.4.2013 17:22:17)
nemáte někdo ánung jestli bude motousti na motortechně? nebo jestli tam jezdi? vloni jsem si ho bud nevsim nebo tam nebyl. ptž buď objendám což by bylo zbytečně kdyby byli v brně ptž se tam chystam [jawasaki] (10.4.2013 16:13:37)
dejvV: brousí asfalt po ustřelení přední gumy? [maspe] (10.4.2013 15:38:51)
sicialisticko-kapitalistickej pérák zvaný Jawa 640 má konstrukci brzdy starou x-desítky let, podle toho s ní musíte brzdit. Bez problému funguje, jen z toho nedělejte zalehávačku nebo brousiče asfaltu...

Kdo máte brzdu ze 640, zkuste ji v 80-ti co nejvíce zamáčknout a zároven mrkejte co dělají horní brýle v hlavovém složení...
[dejvV] (10.4.2013 15:32:19)
Loosek: moc bych se nesmál, pístek v jawě ma velkej průměr a krátky vedení. když se ošoupe elox, tak to zadrhává a kousá se to. Mě se to stalo na všech jawách. Na jedný to bylo ale tolik, že nešlo sjet český! serpentiny...

ED250: protože ta motorka jezdí.. co se hýbe bude se hýbat pořád. Nejhorší sou stodolovky
[mi-psi] (10.4.2013 14:43:19)
Loosek: Až se ti to stane tak se smát nebudeš, už dvakrát jsem nedobrovolně zastavoval jen na předním kole a nic zábavnýho to neni. [Hlade] (10.4.2013 13:09:37)
kouslej kotouc. no nasmal jsem se:-) [Loosek] (10.4.2013 12:50:32)
jawasaki> kdyz si ji smontujes sam, tak je to cca petikilo. [Davy_] (10.4.2013 11:40:59)
no vite jak. vsechno je o penezich. 160kc na gumovku schrastim. litr na pancerovku je holt zatim utopie. navic uz si dva roky slibuju plovouci kotouc... tak mozna letos. [jawasaki] (10.4.2013 11:23:23)
To mi připomíná, že jsem na Pragovce za 10 let co jí mám jen 3x měnil brzdovku a vše chodí na jedničku. Holt jsou brzdy a brzdy.. [ED250] (10.4.2013 11:20:45)
jawasaki: doporučuje se zpravidla po 4 letech. Na rejži r.v. 2002 mám původní a stále se zdá být v kondici, ale budu ji teď měnit za pancéřovou - brzdí to pak o poznání líp. [z477] (10.4.2013 10:48:45)
jawasaki> hned kdy to jde, za pancerovanou. Pak uz te to trapit nemusi ;) [Davy_] (10.4.2013 10:30:42)
Všechno potřebný jsem kupoval loni v září na http://www.fichtlkramek.cz/ , jelikož jak říkáš v Ostravě to vážně neseženeš. [Frodo] (10.4.2013 8:52:18)
Milan: samozrejme jsem to vzdycky tak delal, jen jsem vcera zapomel premyslet... a pri posledni vymene na japoncovi jsem tu idealni strikacku znicil. no budu muset sehnat jinou. btw po jake dobe menite gumovou hadici? nekde jsem slysel ze by se z duvodu mozne katastrofy mela jednou za cas prohodit. [jawasaki] (10.4.2013 8:50:42)
vršek budeš mít v pořádku, jako první bude stačit rozpůlit brzdič a vyměnit gumičky v něm. novou kapalinu a musí bez problému fungovat... [dejvV] (10.4.2013 8:46:01)
Zkus se podívat na www.mual.cz , nějaký gumičky jsem tam viděl na 639, když jsem sháněl. Mají i e-shop. Jinak sem gumičky koupil u Vorla v Brně, třeba by byl ochotný to poslat i poštou. [MilanD] (10.4.2013 8:44:34)
Já už jsem brzdu dvakrát rozdělával a měnil gumičky, i když ty původní byly vizuálně dobrý (však jsem si je taky naštěstí schoval). Až to rozebereš, tak zkontroluj stav gumiček a pokud budou v pořádku, myslím, že je tam můžeš s klidným svědomím vrátit zpátky. Kdyby byly špatný, tak se ti to po čase stejně projeví sáknutím kapaliny nebo únikem tlaku (povolováním páčky k řídítku) při zmáčknuté brzdě. [Ota] (10.4.2013 8:29:18)
To si neměl vypouštět.Jen vysát nádobku dát novou a tu starou vytlačit odvzdušňovákem.Zkus povolit šroub u pumpy a ten odvzdušnit.Nebo natlačit kapalinu odspoda.Jsou na to pumpy,ale dá se to i větší injekční stříkačkou [Milan] (10.4.2013 8:12:52)
http://www.prodejdilumoto.cz/?page_id=44 úplně dole na stránce,tam něco maj [marko.chico] (10.4.2013 7:52:13)
tradičně se přicpu. hledal jsem shodou okolností včera taky díly na kotoučovku a vyhořel jsem. možná teda je to ale ve mě. usoudil jsem že barva odražené kávy co se brzdovky týče už není ono, takže jsem ji vypustil a za boha tam nemužu dostat novou... a to už jsem nějaký kotoučovky jak na autě tak na japonci dělal. tady prostě mačkám jako deb*l a kvrdlám odvzdušnovakem uplně marně... dělám někde chybu? namačkám povolim. namačkám, povolim... a nic...z ná dobky neubyde.
ještě bych měl podotaz. moje třinda je na papirově 638, ale ma pevnej kotouč a dvoukomory. myslel jsem že to je lidová tvořivost, ale všiml jsem si že štítek má německé nápisy.. takže by to mohlo být i origo?
[jawasaki] (10.4.2013 7:32:03)
http://www.hypoz.cz/ tady si lze nechat vyrobit nové kusy. Znamej si tam nechal dělat gumičky do zastaralé rýže a staly pakatel. [krf] (10.4.2013 6:26:10)
A nakolik vyjde celá ta nová sada, nevíte někdo? [Janhaj] (10.4.2013 0:08:17)
Tím samým martyriem jsem si prošel cca půl roku zpět, je to skutečně tak, jak říkáš. Řešením je buď koupit tu sadu, co montujou na Travelky + větší kotouč, nebo to zkusit rozchodit bez toho, což nedoporučuju, brzda je přecijen brzda. Mně se tenkrát podařilo sehnat něco od Sesy, ale ne všechno. Repasi jsem ale tehdy dělal víceméně ze cviku, protože potřeba nebyla a tak jsem mohl ty nesehantelný gumový díly zachovat. [Mandel] (9.4.2013 23:33:49)
Nedavno se to tu resilo, Jawa jiz na nove motorky montuje jine brzdy a tyhle dily sou momentalne prakticky nesehnatelne. Jedine mit stesti na nejake zastrcene ve skladu. Asi jentak nebudou. [Shu Lin-san] (9.4.2013 22:54:23)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (6), 0,078 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.3.2024 19:22:21