Příspěvků: 8, poslední: 23.4.2013 20:46:2253203.všechno ostatní
Ahoj maniaci, mám dotaz, u Jawy 638-9 se dávaly pod přírubu karburátoru clony, pak se dávala větší HT, chci se zeptat, když se nedávala clona pod přírubu, bylo tam nějaké těsnění? Nechce se mi věřit, že by kovová příruba, byť je v ní ještě gumová vložka, dokázala utěsnit vstup do hrdla tak, aby to nenasávalo falešný vzduch, máte s tím nějaké zkušenosti? Díky za reakce.
Díky za rady, udělal jsem jak napsal Ota, taky jsem se domníval jako Velrorex, že to těsní guma co je v přírubě, ale podle mého názoru, to netěsní vůbec dobře. Je tam clona, zvětšená na difůsor, tak si s tím motor bude muset poradit.
[k2j89]
(23.4.2013 20:46:22)
Velorex: mýlíš se :-) Opravdu tam být má, viz. Ota a bibi
[Marlboro]
(22.4.2013 7:52:51)
Viz Ota...clonu prorizni a urcite ji tam dej, protoze funguje i jako tepelny izolator, zabranuje zahrivani karburatoru od motoru.
[bibi640]
(22.4.2013 6:47:39)
HT je hlavní tryska...má v sobě větší díru
[Šídlo]
(21.4.2013 23:46:32)
tesneie tam podla mna byt nemá, netesní to kov na kov, tesní práve ta guma v ktorej je karb
[Velorex]
(21.4.2013 22:13:39)
Ota: to jsem se tady dočetl, to vím, jen jsem chtěl ještě vědět, zda tam bylo či nebylo těsnění, ale díky za odpověď.
[k2j89]
(21.4.2013 21:58:05)
Tu clonu prořízni na plný průměr difusoru karburátoru.
[Ota]
(21.4.2013 21:51:56)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (14), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 19.4.2024 6:27:32