Příspěvků: 19, poslední: 15.7.2013 22:01:5354324.Nejede nebo nestartuje
Dobry podvecer, chtel bych poprosit o pomoc s mym mustangem. Motorka jede na prvni stupen v celem rozsahu otacek, ale jakmile se zaradi dvojka tak jede jen cca na petinu plynu a pak se dusi. Zkousel jsem menit karburator, sundat vyfuk a projet to bez nej, jet bez airboxu, serizoval jsem predstih a odtrh na predepsane hodnoty, seridil hladinu v karburatoru a porad to same. V cem by mohla byt chyba? Uz nevim kudy kam. Predem moc diky vsem za odpovedi
Takže na jedničku jede dobře, dáš 2-ku a začne se dusit při otevření plynu? Jak rychle teče benzín? Zkus jen pro zajímavost to rozjet na jedničku, 2-ka plný a zkusit podržet "cupovák".
[Bakoun]
(15.7.2013 22:01:53)
Jehla je v poradku. Zkousel jsem novou replikovou i starsi a efekt zadny.Uz opravdu nevim:)
[Ondra]
(15.7.2013 21:50:30)
Pitomy napad, nemas vypadlou jehlu?
[Bakoun]
(15.7.2013 21:38:35)
Tak stav se nezmenil. Trysky vycistene a motor voni deodorantem - prisavani se pravdepodobne nekona. Asi to budu muset hodit ze srazu:D
[Ondra]
(15.7.2013 20:13:53)
S replik. tryskami jsem neměl nikdy problém a to mám sbírku od 70 do 84.
[Bakoun]
(14.7.2013 20:46:08)
Zitra budu tedy pokracovat v laborovani. Trysku zkusim jako prvni. Mohl by byt problem v replikovych tryskach?
[Ondra]
(14.7.2013 20:34:30)
Ondra: zkus tu hlavní trysku profouknout.
[Bakoun]
(14.7.2013 20:10:14)
Tak jsem se tomu jeste povenoval. Zkusil 20W zapalko a to jiskru ani nehodilo, dal sem zpet 30W a kondenzator vypadajici jako zmackana plechovka a mustang naskocil na prvni slapnuti. Problem, ale zustava - jednicka jede a i pekne tahne, ale jakmile dam dva nebo tri tak jede jen na mirne pootoceny plyn pak se dusi.
[Ondra]
(14.7.2013 19:52:39)
To Bakoun. Ano, v některých případech přehození kabelů na indučce nevadí. Ale jak mě potrápil Mustang od souseda, kterému jsem ho opravoval, si nepřej vědět. Co všechno jsem vyměnil, nastavil, opravil a stále nic. Až při porovnávání mého Mustanga s opravovaným jsem si tohoto detailu všiml a je pokoj. Otočením vývodů je slabší jiskra z důvodu sériového zapojení obou vinutí. A máš pravdu, mám několik jiných schemat, kde to je opačně.
[Ruda]
(14.7.2013 19:50:50)
Píšeš, že jiskra je silná, modrá. Pozor, jiskra musí být modrá, ostrá, nejlépe jakoby jedna nitka a hlavně je pěkně slyšet. Taková jakoby plná, bachratá nepálí v tlaku se směsí.
[Ruda]
(14.7.2013 19:43:29)
Tak to na problémy se zapalováním nevypadá. Předpokládám, že když jsi měnil karbec, tak byl čistý, protože takhle se projevuje zasraná hlavní tryska. Jinak co zkusit jinou svíčku, na vzduchu třeba háže, ale pod tlakem se jí nechce...
[Bakoun]
(14.7.2013 18:19:38)
Jiskra je silna modra.
[Ondra]
(14.7.2013 18:01:35)
NA prisavani vzduchu funguje metoda s horlavym sprejem (treba deodorantem) a strikat na mozna problemova mista. Jakou barvu ma jiskra? Kdyz zlobi civka (at uz zapalovaci nebo induckni), tak je jiskra slaba nebo ma divnou barvu (myslim jinou nez modrou...).
[Bakoun]
(14.7.2013 17:48:25)
Ze zacatku chytal na prvni naslapnuti, ted po laborovani spise na roztlaceni. Valec a krouzky se zdaji byt v poradku (valec cca 50 km po vybrusu). Mohla by byt chyba i v zapalovaci civce? Jak zkontrolovat prisavani vzduchu? Asi sepisu seznam potencionalnich zavad a budu postupne vyskrtavat nez naleznu tu svou, timto bych vas chtel poprosit o pripadne adepty:)
[Ondra]
(14.7.2013 13:55:25)
Benzín dotýká, falešný vzduch nepřisává, jak vypadají kroužky?
[Bakoun]
(14.7.2013 11:01:58)
Ondra: chytá normálně?
[Bakoun]
(14.7.2013 10:50:55)
Tak beru zpět... V díl. k příručce k 05 je ukostřená 15-ka, u mustanga vidím 1. Každopádně já jsem nikdy nezaznamenal rozdíl...
[Bakoun]
(14.7.2013 10:49:17)
Ruda: přívod 1 na kostru? Od kdy? Ve všech schématech, co jsem měl kdy k dispozici, byla ukostřená 15. Od 05 po mustanga s 30W zapalováním...
[Bakoun]
(14.7.2013 10:45:00)
Ahoj. Mustang dokáže takto pěkně potrápit.Závad bývá více. Vyčištění výfuku, seřízení karburátoru dle výrobce, jehla nesmí přeskakovat z drážky do drážky, vadný kondenzátor, vadný simerink pod rotorem alternátoru, a hlavně, co se mi nedávno stalo, byly přehozené vývody na indučce. Vývod 1 musí přijít na kostru. Těch závad může být mnohem více. Musíš postupovat tak, abys měl jistotu, že to, co zkontroluješ už je OK a s tím už se nezabývat. Budeš-li pořád ladit všechno dohromady, nepojede to nikdy.
[Ruda]
(14.7.2013 10:08:59)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 25.4.2024 15:36:38