Příspěvků: 43, poslední: 1.8.2013 13:00:5054525.Informace
http://auto.aktualne.centrum.cz/fotogalerie/foto/564436/?cid=786183
jak dlouho se to dá ještě přiživovat ve výrobě?
Dvoukomorové výfuky také hlavně už delší dobu nevyrábí ani samotná JAWA ani externí firma, jednoduše nejsou a nebudou, k sehnání je pouze tlumivka jedné strany pro použití jako výfuk u mtc. typu ROBBY a spol..
[Roadrunner]
(1.8.2013 13:00:50)
mazhor: ohledně výfuků si myslím, že jde o jen finance. Vyrobit klasický rovný výfuk, kde jsou k sobě vlastně jen svařeny dva jednoduché výlisky a dovnitř zasunuta vložka opět z jednoduchých výlisků, je snadnější. Oproti složitému svařování dvoukomoráčů plus tlumičů hluku, které se měly po 25 tis. vyměnit z důvodu zanesení za nové, se ketrými ten motor ztratil už tak zcházející spodek a získal lehce v max. otáčkách ve kterých se na cestovní Jawě rozhodně pohodlně a ekonomicky necestovalo. Byla to otázka vzhledu a když už ty výfuky byly k dispozici z Jawy 250 Tempo, proč je nenabídnout i na 350. Utišit rovné výfuky jde snadno např. přidáním přepážky nebo zmenšením děr, snížením výkonu...
[Aleš T.]
(1.8.2013 12:15:05)
Mazhor: Podle mě dvoukomoráky měly hlavně zlepšit průběh výkonové křivky motoru. Dlouho se dodávaly jen jako příplatková výbava.
[Ota]
(1.8.2013 10:36:24)
Se divam, ze tu trindu zase maji s rovnejma laufama. Myslel jsem, ze dvoukomory se zacaly montovat hlavne kvuli snizeni hlucnosti. Ze by se hlukovy limity staly opet benevolentnejsimi? :-))
[mazhor]
(1.8.2013 7:10:02)
Jako raritka super, mula úředně prohlášená za mrtvou opět oživena. Zase se bude o Jawě trošku psát, otázka je, jestli to budou pozitívní články z hlediska obchodního :) Jediný smysluplný projekt s motorem Jawa 350 jsou Bertovi úpravy do retra a jediné symsluplné motorky posledních let z továrny určené pro české, popř. evropské zákazníky byly Jawy 250 i Jawy 125 Travel.
Konkurovat za současných podmínek Jawy Ducati a spol., no řekněme, že je fajn mít své sny :-)
[Aleš T.]
(1.8.2013 2:44:18)
To, že se moto bude moct znovu prodávat v EU nutně neznamená, že se změní cena..
[Roadrunner]
(31.7.2013 21:27:30)
Cena konstrukčně 60 let starého motoru s pár obmněnama je 24 000 Kč - Znamená to tedy, že těch cca 50 000 bude reálná cena? Jsem fanda značky, ale tohle je už prostě moc pěnez za něco nemoderního a technicky zastaralého (jestli tedy nepřekvapí alespoň upraveným designem a technikou). Kdo má být cílová skupina té "znovuzrozené" Jawy 350?
[Samorost]
(31.7.2013 17:22:07)
Ceně bych se nedivil. Když GO stojí 10 tisíc, kdy měníte jen písty a pár ložisek, těsnění, spojka, ostatní se opravuje (klika, válce), zbytek se nemění (kartery, většina převodovky, karb, zapalování), tak 24 je reálná cena včetně práce na montáži.
Katalyzátory se měnit nebudou, půjdou hned pryč. Karb taky, převod taky. Klasickej jawí do-do.
[Endy]
(31.7.2013 15:23:40)
Ven olej by měl shořet a nezasírat když je to tak blízko . Holt se to bude muset točit no :-) spíš bych přez to hodil ještě nějaký obal z tenkého nerezu aby to schovalo ty buřty a zároveň drželo teplotu . Co je na motoru tak nového že stojí takovou raketu? Dělali snad nové formy na odlitky ? Nebo novou převodovku ? Nebo že by snad lehcí klika ?
[kocourluk]
(31.7.2013 14:46:35)
no do prdele!!! ten Kraft sezral houbicky nebo co? prej konkurence Diavelu.. kterej konkurenci prakticky nema a pokud jo stoji nesmysl jako to fgr.. kdyby napsal SV, VTR apod. tak bych se pousmal ale jeste to vzal, ale tohle? lol :-DDD kopem si s kamosema za stodolou na hnoji ale chcem konkurovat sparte a bayernu - to je podobny..
ale mozna to aspon k necemu bude - aspon s tim dobytci nebudou moct jezdit na asfalt bo to bude zasirat ten kat - super.. to by se melo povinne montovat na vsechny i zpetne :-))
[xTas]
(31.7.2013 13:52:27)
Katalyzátory samy o sobě v takovém průměru kolena, v jakém jsou instalovány neuberou prakticky žádný výkon, není nezbytně nutné je hned šbubat ven. Pro účely zkoušek se jede na homeopatický poměr oleje snad nejdražší třídy.. Jinak prakticky všechny úpravy budou relativně lehce vratné. Motorka je připravená na homologační zkoušky a ladí se..a ještě se bude muset ladit.. ale vypadá to velice slibně.. Opticky se to jistě zlepší, jde o to vyřešit mechanickou a legislativní stránku věci a potom to ostatní.. Jinak k ceně..pokud je cena motoru 24000 včetně DPH tak není reálné prodávat celý stroj za 25.
[Roadrunner]
(31.7.2013 11:55:30)
Lukáš Jawa 350/634: Katalyzátory jsou odstranitelné a čistitelné výměnou výfukových kolen:-)
[Ota]
(31.7.2013 11:27:33)
Nevím přesně, jak to mají řešeno, ale takhle od pohledu, nebude se ten katalyzátor ucpávat vyprskaným olejem a karbonem? Soudě dle fotky to pak moc rozebratelné a čistitelné nebude. A nejspíš to ovlivní i vyplachování motoru, ne? Když 2T je tak úzce spjat s technologií výfuku.
[Lukáš Jawa 350/634]
(31.7.2013 10:33:50)
Z tý fotky 350tky je vidět, že ochcat se daj kdejaký předpisy. Třinda měla prostě dostat v čechách výjimku, těch pár novejch kousků nikoho neudusí a myslím, že ve fabrice k nový motorce stejně do nářadí přibalej normální kolena, na přání 17zub převod a starý karby se taky najdou. Jen to bude o pár tisíc dražší, takže to bude jen pro fandy značky:-(.
Jinak stejný škrcení používaj i výrobci aut, aby to v režimu, kdy se podle metodiky měří, mělo nejnižší emise. Bohužel jejich škrcení je neodstranitelný a mě to pak se.re mnoho let, co s tím autem musím jezdit.
[Endy]
(31.7.2013 9:30:29)
Jsem taky názoru, že ono uškrcení bude uděláno jako snadno odstranitelné neb u motorek se zatím emise neměří, důležité je, aby stroj v okamžik prodeje splňoval EURO3; zároveň si novopečený majitel koupí jako ND klasická kolena bez katů a sadu trysek :-); kdo by si jinak kupoval nový stroj, který pojede ještě mizerněji než starší bez EURO3, že.
[z477]
(31.7.2013 9:23:08)
Jak znám náš kutilský národ tak to uškrcení tam dlouho nevydrží :-)
[kocourluk]
(31.7.2013 9:15:19)
Ota: Kraft to vysvětloval tak, že se to brutálně seškrtí snadno odstranitelným opatřením.
[Daryth]
(31.7.2013 9:06:22)
Uškrcená bude dost. Před časem prodávali v Německu uškrceného Husaberqa FE 650. otorka co má v základu cca 65PS byla stažena na 12.. Měl jinou trysku, doraz na plynu - heftem šlo otočit cca o 5mm a byl doraz. Na vyustění výfukového otvoru měl heftlou clonu v podobě zátky z plechu ve kterém bylo několik otvorů pr.2mm - sítko. S Jawou to bude podobný.
[ED250]
(31.7.2013 8:34:46)
Hodinky - holínky, pojem - průjem, Velešín - Velenice... vsjo ravno. Pak má člověk takovýmu článku věřit.
[charlie.vlcak]
(31.7.2013 8:33:30)
Docela by mě zajímalo, jak moc museli tu "novou" 350 uškrtit . Píšou tam i, že použili delší kvalty - asi 18-ti zubý kolečko. Nejspíš to moc nepojede. No a na ten litr jsem taky zvědavej, jestli skutečně zahájí jeho sériovou či spíše zakázkovou výrobu anebo jestli to skončí jen na pár prototypech.
[Ota]
(31.7.2013 8:14:54)
mi-psi: Já se pozastavil na tím srovnáním. A nejsem příznivec "předražených splácanin" obecně bez ohledu na značku.
[Daryth]
(31.7.2013 7:39:29)
To koleno by mělo být z nerezu. Bohužel ty KATy musí být v koleně kvůli teplotě. Myslím, že to nakonec potáhnou silnější trubkou a tu dle volně napojí na tlumič. Nevím ale, proč na svět vytahují fotku prototypu.
[ED250]
(31.7.2013 6:55:30)
Když já nemám rád motorky co vibrujou jak robertek a dva válce, každej po půl litru vibrovat budou, ať mi nikdo nevykládá, že to jawa vychytá a bude to hladký jak hedvábí.
Jestli, a to je otázka, to dotáhnou až na trh, tak to zas bude nedotažený a za tu kvalitu předražený.
Zabalit to včas je taky umění.
[70CB750]
(30.7.2013 23:15:11)
Ve vývoji pracuji a vím, že pokud se nafotí obecně prototypová splácanina, dívá se na to zákazník opovrhlivě už od začátku. A ty buřty na kolenech je právě ten případ. Je lepší déle ladit a naservírovat to s parádou a dotažený. A ne takto. A co se týče motorek, tak jawa ten vlak nedožene, ani když jí pojede naproti. A je to dáno stavem jawy, jejími možnostmi a schopnostmi a stavem konkurence. Stav co byl po válce na trhu s motocykly se nevrátí. A místo aby si hýčkala i své staré zákazníky, tak po nich chce za usmolený lejstra pět stovek i víc.
[verdom]
(30.7.2013 22:30:44)
ty burty na tech kolenech vypadaji opravdu huste :) na bajnej litr se uz tesim,ale nez na nej nasetrim,uz asi nebudou jak se o ne budou prat :D
[Gunsmith]
(30.7.2013 22:04:50)
Muj nazor - Za 25 000 Kč bych si jí koupil, pod podmínkou: tu hrůzu napojenou na válce udelali nějak pěkně (což si myslím že udělají), přidali tomu oilmaster. Jestli za to budou chtít těch cca 50 000 Kč, co teď chtějí za "skládačku" tak si raději koupím novou Yamahu YBR - O dost líp jede, žere o polovinu míň, vypadám na tom jako člověk. Tak vlastně teď nevím. Asi bych za to nedal ani těch 25 000. Smutné :(
[Samorost]
(30.7.2013 21:02:30)
To s tím koněm je asi netrefnější popis současný situace Jawy
[dePorsche]
(30.7.2013 19:35:48)
a do auta patri nejlip osmivalec :)
[70CB750]
(30.7.2013 18:23:26)
Nekdo by jim mel prozradit, ze ten jawa kun chcipnul uz davno a ze se uz proste rozdejchat neda.
[70CB750]
(30.7.2013 16:57:44)
mi-psi: Moje řeč. 4válec patří do auta :).
[Shark 660]
(30.7.2013 16:37:53)
rozřezaný a převařený koleno, hustokrutá mrdina. :-)))
[dejvV]
(30.7.2013 16:35:36)
Není to jenom o českém prodeji ale o globálním, všude kde je vyžadováno EURO3.. jinak ano tento karburátor lze nalézt na všemožných čínských motorech..takže ten hyosung nebude nic nemožného..
[Roadrunner]
(30.7.2013 16:21:05)
"až za zhruba tři roky vstoupí v platnost motocyklová emisní norma Euro 4, bude to pro tuzemské motorkáře znamenat definitivní konec tohoto letitého stroje" Spíš mi není jasné, že se jim vyplatí se s tím kvůli třem rokům prodeje drbat. Kolik se toho u nás za tu dobu může prodat?
[Lukáš Jawa 350/634]
(30.7.2013 16:14:49)
Daryth: a když udělá nějakou předraženou splácaninu FGR tak na to každej slintá jak retard.. Fakt zajímavá mentalita. I kdyby to bylo dělaný celý na koleni a mělo to koule, což 2 válcovej řaďák dost možná mít bude, tak je to lepší jak kdejakej 4v vysavač
[mi-psi]
(30.7.2013 16:07:04)
Další duševní onanie z Týnce? :-)
[dePorsche]
(30.7.2013 16:01:34)
ten karbec mně nápadně připomíná ten, co mě nedávno potrápil na Hyosungu 125 :)
[agent_BSM30+]
(30.7.2013 15:59:05)
Je to karburátor z jawy 125 s jistou úpravou
[Roadrunner]
(30.7.2013 15:49:36)
Co to použili za karb? Bing ?
[Havlis]
(30.7.2013 15:41:04)
Motocykl JAWA 1000 by měl podle Krafta konkurovat strojům, jako je Ducati Diavel. To už nejde chápat ani jako pokus o vtip..
Ovšem na toho "třetího do party" jsem zvědavej. Snad se v Jawě vytáhnou.
[Daryth]
(30.7.2013 15:30:57)
No to bude jen pro fajnsmekry, litrovej vibrator :)
[70CB750]
(30.7.2013 15:22:06)
moc hezky to soudruzi navařili..
[luban]
(30.7.2013 14:55:12)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,062 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 19.4.2024 8:18:41