Příspěvků: 4, poslední: 1.8.2013 12:37:1954533.Elektro
Zdravím pánové. Vzhledem k tomu že přes tu elektriku nejsem zas tak 100%ně znalý bych od vás potřeboval menší radu. Doted mi třinda 638 šlapala nádherně 30 000 ujela bez výměny svíček,bez závady. Pak jsem si všiml že už mám sjetý pertinax na kladívkách a proto jsem preventivně koupil nové aby mě mašina někde nenechala. Už podle nápisu made in taiwan na krabičkách od kladívek jsem usoudil že se to bez problémů neobejde a neobešlo... Po výměně kladívek mi odešla levá svíčka snad po 2km. Tak jsem levou vyměnil za starou co jsem našel doma... Vydržela 100Km. Koupil jsem obě fungl nové svíčky,nové káblíky i fajky + kondenzátory a svíčka mi opět po cca 100km odešla ale né žeby odešla uplně... po 2500 otáček ten levý válec vynechává a pak to jede krásně jak má,začne vynechávat zase až při 6 000 otáčkách. Odtrhy mám 0.4mm a obe válce mám přesně na desetinky seřízené na 2.8mm . Už si opravdu nevím rady co s tím jediné co mě napadá je indučka. Je to možné? abych zase nevyhodil prachy zbytečně za novou - ale žeby odešla ihned po výměně kladívek?
vykuchej pár škodovákejch rozdělovačů a vyndej kondíky s kladívkama.
[patt]
(1.8.2013 12:37:19)
jo jo bezkontakt je zlatá věc :) taky si ho budu pořizovat než na to budou nějaké peníze ale zatím než na něj našetřím chci mět aspon to kladívkové zapalování v pořádku jako dříve.... nastavil jsem ho jednou a pak jsem 30 000km na nic nesáhl jenom jsem seřizoval odtrhy které se zmenšovaly vlivem opotřebení pertinaxů. když už byl ten pertinax nebezpečně zhoblovaný a vypadal že má každou chvíli jít kladívko o vačku kov na kov tak to pořád fungovalo.... do té doby než jsem koupil nové taiwan kladívka :DDD je sice pravda že ty NOVÉ taiwanské kladiva mají na osce větší vůli než PAL kladiva jeté 50 000km ale co už :D zkusím teda si od někoho pujčit indučky z 350ky a uvidim... nezaráží mě to že odešla indučka ale to,že jezdila 20 let a odešla po prvním startu s novýma kaldívkama
[BooCheer]
(1.8.2013 1:04:24)
Nazdar. Zlatá stará kladívka s pertinaxem. Ty nové zmetky nestojí ani za psí štěk. Jednou jsem řešil závadu že motor za tepla a zvláště ve vysokých otáčkách začal vždy po chvíli vynechávat a často zhebnul úplně. Okamžitě ale šel opět nastartovat a tak dokola. Za chvilku zase kaput. Nebyly to ani přicpané palivové cesty, ani obligátní rozbobtnalá gumka v palivovém kohoutu. Všiml jsem si že kladívko jde slabounce ztuha na čepu. Za horkého motoru to plastové futýrko kladívka bobtnalo a kladívko vázlo víc a více, až pak ve vysokých otáčkách nestíhalo spínat. Tak jsem ho "přestružil" jehlovým pilníkem a po závadě.
Druhý případ: Na jiném kladívku se mi utavil plastový nos co jezdí po vačce (podotýkám, vačka byla řádně mazána plstičkou) Bylo horko, "hnal" jsem to (fichtl) a po ani ne půlhodině to začlo vynechávat a zheblo. Jak se nos utavoval, zmenšoval se odtrh, až kladívko zůstalo trvale sepnuté. Stalo se mi to dvakrát. To mi došla trpělivost a vyštrachal staré jeté kladívko s pertinaxem a jeho opálený kontakt ještě na chvíli zachránil obroušením.
Třetí případ: Nové kladívko mělo takovou vůli na čepu, že na něm doslova tancovalo. Musel jsem to plastové futýrko vyvložkovat páskem plechu z plechovky od p... limonády přece muhehe.
Když se k tomu připočtou ještě šmejdské nové kondenzátory, tak mi z toho vychází, že preferuji bezkontakt. Na svou třipade jsem si dal VAPE SZ17 ikdyž jsem měl altík a dobíjení v pořádku. Teď ten komfort. Baterku vůbec nemám. Jezdím celkem zřídka, a kdykoli k mášence příjdu, jen našlápnu a jedu.
Omlouvám se za román.
[zahradník]
(31.7.2013 21:38:12)
Zkoušels přehodit kladívka,cívky... levý/pravý válec mezi sebou?
[nunici]
(31.7.2013 16:31:30)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,047 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 19.4.2024 11:56:33