Příspěvků: 18, poslední: 5.3.2014 9:58:5756625.Barvy a lakování
Pomalinku se chystám vrhnou na komplet renovaci mojí 471. Bohužel teď to stojí na penězích, tak jsem si říkal, že bych se vrhnul aspoň na přípravu před lakem. Chci to potom dát lakýrovi na nalakování. Někdo tu ale psal, že je to spíš na škodu, že je lepší když si to lakýra udělá podle sebe atd. Mám se teda do něčeho pouštět? Mám na mysli třeba to jen obrousit starou barvu a spíš něco lehčího. Kytování atd. je pro mě cizí....
verdom: mluvis mi z duse: ja to delal total na punk v praze v maly garazi, kde kdyz sem delal predek popojel sem autem dozadu a daval kurva bacha abych se neotrel o haubnu za zady a pak zas opatrne popojet dopredu a delat zadek... Typek co mi prodal barvu rikal, polejt podlahu a zavirt se tam... hadr pres pusu nebo tak neco.. Malem sem se tam udusil s tim stavebnim respiratorkem :-D svitil sem si par zarivkama pridelanejma na prknech atd.. Vcera jsem brousil Cuprexit flexou a doted me boli plice... to sem asi zase posral :-P Mel bych na sebe davat vic pozor. Jo a musim rict ze barva namichana podle vicka nadrze sedla uplne luxusne - nestrikal sem uplne cely auto a rozdil v odstinu neni videt.
[Smajchl]
(5.3.2014 9:58:57)
Smajchl: Ten žigul, tak to je dobrá práce. :)
Asi pěkná drbačka. Dělal jsem jednou něco podobného a vím, že pokud nemáš lakovací box, stříkat to v garáži je o život :)Já box mám, ale nejelo to, tak jsem to stříkal u kamaráda v garáži, jen jsem si dovezl svoje zařízení, kompresor měl celkem dobrej. No a příště místo respiru si vezmu kyslíkový flašky na potápění. :)
[verdom]
(5.3.2014 9:31:46)
Prosím tě napřed se domluv s lakýrou. Od toho se odpíchni. Pokud bys chtěl začít bez konzultace s lakýrou, tak to jen opískuj, klempíř ti vyklepe či povaří závady ( všechno pořádně vyklepat, tmelu max tak do milimetru ! Je to motorka, všechno se třepe, tmelu co nejmíň jinak bude praskat ) a ozákladuj to. Nic víc, všechno ostatní zaplatíš stejně znovu ! A ten základ bys měl stejně konzultovat s lakýrou aby ti to znova neopískoval. Nebo si to udělat celý sám bez lakýry, podle toho ale bude výsledek.
[JardaB]
(4.3.2014 18:45:04)
verdom: jo pravda moc tlusta vrstva muze pak praskat, proto lepsi vyhrat si s klepanim a kitovanim a pak dat jen jeden plnic, ale kdyz se to proste nepovede a nekde vznikne po brouseni jeste dulek tak jsem to resil tak ze jsem jen ten dulek caknul plnicem a do ztracena vybrousil viz http://vymastenejinuit.rajce.idnes.cz/Lada/#P1010057.jpg a jeste kdyz se na ty dily saha rukama tak je dobry vzdycky pred dalsim strikanim odmastit, na finalni odstraneni jemnyho prachu pred strikanim final vrstvy je takova specialni lepiva uterka ale to se te netyka to je na lakyrnikovi uz..
[Smajchl]
(4.3.2014 13:27:04)
Barvu dílů na stadiona jsem nechal chemicky odstranit. Oproti pískování nebyl narušen povrch dílů, takže na ně nepřišlo tolik základu a plniče - nemusel jsem tolik brousit. Kdyby někdo chtěl kontakt na firmu, kde to dělali (téměř ve středu republiky), tak pište do vzkazů...
[vladab]
(4.3.2014 12:40:16)
ČZ jsem taky nechal opískovat. Kompletně (rám, nádrž, plechy...) mě to stálo asi 1300kč, za mě lepší než se s tím srát...
[Bakoun]
(4.3.2014 12:20:22)
Pokud stříkám, tak si to raději připravím sám. A protože nevím, co je za barvu a jaký byl podklad, nechávám to otryskat. Do 2 tis kývačka. Páv kolem 1000kč. Než se s tím brousit, nechám vydělat pískaře. :) Poté postup zhruba jak píše Smajchl, jen plnič dávám jednou. Moc silná vrstva barvy není také uplně to ono. Vše vesměs 2K barvy. Po vytvrzení jsou jistotou, že je nic nezvedne.
[verdom]
(4.3.2014 6:41:52)
Jak pisou ostatni, co nedrzi obrousit - dobrej je ocelak na vrtacku, pak ty smirgly - kolecka na vrtacku, moc nedoporucuju lamelak do flexy pac ten bere hodne materialu, nejsetrnejsi mi prisel ten ocelovaj kartac a pak to doladit rucne.
Rez co zbyde po brouseni vzit odrezovacem, ocistit odmastit!! a nastrikat zakladovku ja pouzival epoxy dvouslozku ale jsou i jiny dobry. Pak jsem to kitoval a brousil abych byl s vysledkem spokojen - dobry jsou ty brusny houbicky nebo jsem bral tvrzenej polystyren a k nemu prilozil smirgl treba 100, 200 - 300 to pod plnic klidne staci kdyz jsi s tim spokojenej tak prestrikat 2k plnicem a pak brousis pod vodou a nesmis probrousit hrany a proste na zelezo se nesmis dostat, takze opatrne, kdyz to bude nekde zas dulkaty tak bud tmelit a pak plnic a nebo jen plnicem kdyz jsou mensi a zas pod vodou brousit do ztracena, podle me staci 600 smirgl, delal jsem motorku 400kou pod lak a je to taky hezky.. auto sem delal 800 a rek bych ze je to jedno.. dobrej trik je vzit nejakej sprej a poprasit si plnic pred brousenim pak vidis kde jsou dulky a kde je treba jeste brousit ;-) takze asi tak... kdyz ten dil vybrousis pod vodou a podivas se proti svetlu kdyz je mokrej tak uvidis jestli je vysledek dostacujici ;-) Good luck at se ti to povede.
[Smajchl]
(3.3.2014 18:25:29)
Majkee: obávám se, že je to tak všude - na 640 mi přišly levnějš nový plasty a nádrž v laku z fabriky, než nechal přelakovat současné - když jsem se na to kdysi ptal lakýry, co veterány dělal, tak říkal, že motorka je drahá protože: 1) neumí to každej 2)aby to odpovídalo k světu, tak je tam velkej prostřik
[mais]
(3.3.2014 17:34:55)
A mas uz nekde vymysleneho nejakeho lakyrnika? Ja loni nejakeho na Liberecku shanel ale marne. V lakovnach si vzdy rikali tak 6tis za nadrz. (Takze asi jako za dily na auto x3 protoze motorka) a na to jsem proste nemel.
Tak az nejakeho solidniho najdes, tak dej pls vedet.
[Majkee]
(3.3.2014 15:49:38)
Tak to v podstatě čímkoliv. Můžeš jít chemickou cestou, a to docela leze do peněz, pokud nemáš větší nádrž, kde ten díl můžeš potopit do připraveného roztoku (třeba louh). Já to dělal ocelovým kartáčem ve vrtačce, lamelákem v rozbrusce atd. Hlavně pořádně odmastit a odrezit. Pokud tohle odflákneš, tak to je nejhorší věc...
[Jer250]
(3.3.2014 13:42:05)
Důležité je, aby ten povrch byl rovný, bez důlků, bez škrábanců, protože ta vrchní to zvýrazní. Pokud máš alespoň špetku šikovnosti a trpělivosti, tak se to dá v pohodě udělat doma. Našel jsem pěkné rady o jawarmaniaka: http://jawarmaniak.wz.cz/technika/jak_na_to.html
Narychlo jsem to prolétnul, ale nenašel jsem nic o vyklepávání důlků - tak, třba nesmíš je rozklepávat od prostředka, ale "do spirály" od krajů postupně do středu. Když tlučeš bez systému, tak se ten plech okolo natáhne a v podstatě to rozklepeš a s tím už nic neuděláš. Mám tu blatník z kývačky, po ráně o klakson, klasický důlek v horní části - který je takhle rozklepaný a v tom místě je krásně rozšířenný...
[Jer250]
(3.3.2014 13:36:34)
Zatím jsem na to nešáhnul, takže původní barvu.
[Jin]
(3.3.2014 13:30:15)
No já nevím, co chceš brousit, jestli původní barvu anebo třeba už základovku?
[Jer250]
(3.3.2014 13:19:54)
Mais: to je přesně to, čeho se obávám... Aby to nebylo víc ke škodě než užitku. No mrknu po nějakých návodech, ale nejlepší to bude konzultovat s lakýrníkem....
[Jin]
(3.3.2014 13:14:50)
Jer250: to popsal hezky, nicméně pokud si to nikdy předtím nedělal, tak tě skoro na sto procent požene slušnej lakýra svinským krokem, jak moc jsi to sprasil - blbec to přes to vrškem klidně foukne, ať je to pak sebehnusnější, takže než se do toho pustíš, tak je dobrý se na tom s nějakým lakýrou domluvit (musí to bejt trochu fanda věci), že krom peněz, se to chceš naučit atd a jestli by jsi mohl párkrát před lakem ty díly s ním konzultovat a probrat, jak kterej díl co nejlíp připravit..mám nešťastnou zkušenost zprostředkovanou sousedem z garáží, kdy si embéčko taky chystal sám - a trávil na tom spoustu času, jen neměl praxi, tak to stálo ještě o desítku víc než kdyby to dělala celý lakovna, protože se muselo odstranit napadení kutilem - je fakt, že pak to auto bylo, co se týče laku, bez chybičky
[mais]
(3.3.2014 13:11:13)
Dobře. Mám na to prostory a relativně čas si s tím pohrát... Dobře, zkusím o tom něco načíst jak na to atd. Jen pro začátek ohledně toho broušení, čím bych to měl brousit?
[Jin]
(3.3.2014 13:07:44)
Když to vezmeš selským rozumem - co je pro lakýrníka lepší (a hlavně finančně pro tebe)? Když s tím stráví 10 hodin anebo 3? Nejhorší a časově nejnáročnější je broušení, kytování a základ. Vrchní lak je to nejsnadnější a nejrychlejší. Jestli už se do toho tedy chceš pustit, tak to udělej pořádně a nic nezkazíš. Stará barva která drží, tam může zůstat, jen jí musíš rozbrousit do ztracena, hlavně důkladně vybruš/očisti všemožné záhyby, kde se drží mastnota a zrezlá místa nejprve přetři odrezovačem (a co nejdříve nastříkej základem). Samozřejmě je nejlepší to nechat opískovat, ale jestli si chceš hrát...
Potom kyt (že cizí? To je to nejjednoduší). Doporučuju se buď zeptat nebo o tom něco přečíst. Největší důlky co nejvíce vyklepat (to má svoje pravidla). Pokud to nejde, tak koupit kyt s vlákny na hluboké důlky. Pravidlo kytování = musíš dát 10 tenčích vrstev než 1-2 velké - kyt je na věky a nepraská. Potom základ a plnič a vybrousit...Jestli tě jen zajímaly slova "ano, pusť se do toho" nebo "ne, nech to na lakýrovi", tak to bys mě nas**l :)
[Jer250]
(3.3.2014 12:36:21)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 15.3.2026 1:44:40