Příspěvků: 9, poslední: 22.7.2015 19:39:5560822.Informace
Zdravím znalce Pionýrů. Doteď mám zato, že u všech typů Pionýrů jde vyměnit gufero na klice (u primáru) bez půlení (dvacítkovej motor mám ještě v živé paměti a tam to určitě jde). Ale včera jsem se bavil se sousedem a ten mi tvrdit, že po něm chtěl známej výměnu u nějaké 05ky, a tam po sundání víka koukal, že to bez půlení nejde, že gufero je pod nějakým hliníkovým osazením... Koukal jsem jako puk... Je to pravda? Mě se to nezdá, ale zase soused je docela šikovnej, tak nevím... Existuje nějaké provedení bloku pionýra, kde by se kvůli tomuhle guferu muselo půlit? Díky.
proc pulit motor jawa parez 05tka 20 21 a 23 mustang nepulit kravina zadna motorka se nepuli. kvuli vymene gurer jak u zapalka ta u spojky.
[kvetule]
(22.7.2015 19:39:55)
Já používám metodu štípnout nosný plech gufera štípačkami (od středu, jako při loupení trezoru), odchlípnout cíp a za to vytáhnout kombinačkama... :-)
[Peterson]
(10.7.2015 9:58:53)
Sádrokartonářský vrut + kombinačky :-).
[Pajka]
(10.7.2015 9:40:13)
Díky, myslel jsem si to... Buď byl ten motor na kterej koukal nějak krutě dobastlenej, nebo ho jen zmátlo, že gufero má menší vnější průměr než ložisko...
[Peterson]
(10.7.2015 8:16:51)
Větší gufera tam jsou než u 20tky
Nafocený to je na webu buď pajky, nebo wiku
[bartoň]
(9.7.2015 20:02:32)
05 má ložiska dávaná zevnitř, gufera zvenku. A ano, každé má jiný rozměr gufer
[maspe]
(9.7.2015 19:30:07)
nedávno jsem ho dělal ten motor a lišil se od 20 jen tím, že gufera byly menší, jinak to šlo úplně bez půlení. Nevím jestli 555 nebo pařez něco podobného náhodou neměli.
[Karlos559]
(9.7.2015 18:39:12)
večer to nafotím, 05 motor mám doma v krabici.
[maspe]
(9.7.2015 13:11:33)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 25.4.2024 15:36:38