Příspěvků: 25, poslední: 30.3.2018 8:22:3865728.Informace
Ahoj, řešili jste někdo brašny na třindu? V létě se chystám na Ukrajinu a kufry nechci. Koupil jsem v armyshopu pogumované velké polní. Jsou to docela pevné bágly, jen nějak vyřešit uchycení vzadu po stranách, hodily by se mi nějaké tipy...
Tak už mi přišly ty malé polní - zdají se mi opravdu dost malé i když ty rozměry sedí. Neexistuje nějaký podobný vojenský bágl velikostně něco mezi malou a velkou polní?
[tomajko]
(30.3.2018 8:22:38)
Teda ani jsem nedoufal že dostanu tolik informací, moc děkuju :-)
[tomajko]
(20.3.2018 7:31:11)
by CV -> část druhá
Jak tam straší na každé brašně ta síťka - když tam není, tak se víko má tendenci nafukovat a opravdu výborně brzdit. Ale když tam je, je to velmi praktický jako místo pro chycení např. flašky s pitím, oleje, čehokoli. Chycení brašen k celému bych řešil spíše pomocí provlečených popruhů nad rámem podsedlovky a nějakou formou ohrádky k poličce.
Co se odolnosti proti dešti a brdelu od řetězu apod, ta je překvapivě velká, s tím problém naprosto není, není ani s teplem od výfuku, třebaže tam bylo asi jen 15 až 20 mm. Po ~ 220km v sérii bouřek bylo v brašnách sucho, což jsem nechápal.
Bohužel nemůžu najít náčrtek z výroby a obávám se, že už asi neexistuje, tak to spíš všichni berte jako pár tipů, čemu se vyhnout/na co si dát pozor pokud byste chtěli někdo jít touhle cestou ;)
ps (OT) - ten denní limit na nereg. příspěvky je fakt parádní (...)
[shtf]
(19.3.2018 20:03:02)
tomajko > napred si sam odpovez na nekolik otazek:
1) budou brasny trvale na motorce (aspon po dobu dovoleny), nebo je budes kazdy den sundavat (... pripadne nekolikrat za den)?
2) budou brasny po celou dobu naplneny stejne (treba obleceni), nebo mnozastvi jejich naplne bude v prubehu vyletu kolisat (typicky jidlo)?
3) jak chces resit vodo-, pracho-, hmyzo-, olejo- a bahno-tesnost? Samotnou brasnou, nebo bude brasna prodysna a zatesneny veci uvnitr?
4) proc nechces kufry? Cena, vzhled, nebo nechces "tvrdy bagly"?
Ono je to totiz tak ... covek zpravidla zacina u brasen, poridi nejaky laciny, co se mu zdaj rozmerove idealni. Navesi to na motorku a pri prvnim vejlete zjisti, ze se to leze do kola a odrbava lak => poridi tomu nejakou oporu. Je to lepsi, supr ... jenze, kdyz ji zatizi vic, provesi se a dole opre o vyfuk => k opore pridela i podperu. Supr, je to lepsi ... jenze kdyz ji nenaplni, nedrzi tvar a vlaje => bud musi byt porad plna, nebo musi udelat nejakou vnitrni vyztuhu.
Sice jde i v teto fazi brasna vetsinou dobre snadno nandavat a sundavat, ale uz je pryc zakladni vyhoda brasen proti kufrum: kdyz je nemam plne, nezabiraji misto.
Driv nebo pozdejc prijde dest a s nim i bordel od zadniho kola. Do toho zbytky spreje na retez, mastnota a saze z vyfuku a klidne i jen prach z cesty ... a to vsechno leze do vsech spar v brasne, protoze zatesnit to (zejmena pokud to jako bagl na motorku neni puvodne urceny) poradne nejde. Takze zacne veci v brasne mit beztak v jednotlivych pytlikach, podobne jako v kufru, v podstate uz proto, aby se neumazaly od brasny. A ze stejnyho duvodu uz brasnu nesundava z motorky, protoze s ni nechce impregnovat vnitrek stanu. Takze uz je pak jedno, jestli brasna z motorky jde snadno sundavat, nebo ne ... a vyhody brasen proti kufrum mizi.
Druha varianta je, ze se cloveku libi kufry, tak si je poridi. Pak mu zacne vadit, ze i kdyz neni kufr plnej, porad zabira misto a ze v podstate musi byt kufr porad plnej, jinak se v nem veci melou a hrozi riziko poskozeni (kdo nikdy neprorval o neco v kufru plechovku piva, jako by nebyl). Zaroven mu vadi, ze kdyz si s kufrem ustele, plastak se rozlouskne a hlinikac zdeformuje. A kdyz pod nim kufrem covek necha nohu, nadsenej z toho zrovna nebude.
Bud se s tim smiri, nebo si ke kufrum (ktery si nechava na dovolenou v civilizaci) poridi jeste brasny, se kteryma planuje jezdit mene civilizovany vylety ... a vracime se k predchozimu popisu, pouze prvni krok uz mame zarizenej, kdyz brasny prehodime rovnou pres ramecky puvodne urcene pro kufry :-D
A ted dost kecu ... na 250 jsem zkousel provozovat bud malou polni, nebo masku - uz nevim, na co to bylo, bagl se dvema komorami nad sebou. Trochu je to videt tady: http://sim592.sweb.cz/01.jpg ... kdyz byly plny, dobre drzely tvar, ale teklo do nich => casem jsem je rozstrihal, nechal z nich jen jednu kapsu a vozil jsem v tom nemoky nebo jiny veci, kterym nevadila voda.
Po nejaky dobe jsem 250 zase vytahl na delsi dovolenou pred deseti lety, tenkrat jsem jel solo, takze jsem zrusil zadni stupacky a misto nich chytil trubku, na ktere sedely lodaky od louise. To se mi osvedcilo, takze jsem tam tu trubku nechal dotedka a misto lodaku tam davam klasicky motobrasny nebo cokoliv jinyho; dole je vaha na trubce (takze to nepada do vejfuku), do kola to neproleze skrz tazny na pava ... jen jsem prisel o lak na krytech zadnich tlumicu perovani, ty se o bagly casem prosoupaly az na kov.
[Sim]
(19.3.2018 19:52:15)
Zdar, takže podrobněji - část první
Hodně důležitý detail je, že na svý 632 mám napasovaný nosič ze 640. Brašny samotné mám vyztužené volně vloženými kusy polykarbonátu tvořící výztuhu stěny a dno brašen. Brašny i s výstuhou sedí na postroji posvařovaným z ocelových trubek a chyceném na držáku zadní stupačky. Brašny samotné jsou pak na postroji chycené pomocí provázků provlečených dutými nýty v látce tumoků v rozích, každá brašna na 4 místech, popruhy jsou pak provlečené spodem a chycené v podsedlovce - a celé to pak paranoidně svazuji kusem popruhu za ten průvlak pod umístěním cedulky se jmenovkou.
Pro představu, naházel jsem fotky do jednoho alba na rajčeti:
http://ufo94.rajce.idnes.cz/Mad_Max/
Zkušenosti? Bylo to celý dělaný hrozně horkou jehlou a taky to podle toho vypadalo. Po cca 2tis km (cesty po ČR, trošku SK a PL - nemálo jízd v terénu) se začal malinko párat šev okolo nýtů - dlouho vydržel tuning stříbrnou páskou. Částečně pak po návratu vyřešeno výztuhou nalepením pásu popruhoviny - to funguje celkem dodnes, ale ideální to není. ''Poličku'' by chtělo mít podloženou nějakou formou mřížky/tahokovu, nevím, tohle nestačí.
Pak kvůli nedomyšlenému prvnímu formátu výztuhy při jízdě ve dvou vznikalo nesmyslé namáhání švů okolo nýtů, díky kterým to pak šev také vzdal.
Co se konstrukce postroje týče - ta ohýbaná packa, co obchází tlumiče a je chycená k uložení stupačky - musí být min z 5mm oceli, 4mm se ukazuje jako nedostatečné. Trubka samotná (16x1,5) je zcela vyhovující.
Uchycení postroje k nosiči je hnusný, ale překvapivě funkční. Madlo zadní je nahrazeno trubkou se zavařeným šroubem M12 pokud si to pamatuju správně (průměr kolíku madla prostě)
Co bych udělal jinak? Ten postroj bych chytil zpředu zasunutím do tr. nosiče, vzadu nějak lépe zpracovaným podobným chycením, stupačku bych neměnil krom síly plechu. Poličku místo jen toho 'U' dělal spíš jako poličku s ohrádkou na formát tý brašny - jestli bude pár svárů navíc je už jedno celkem.
[CV]
(19.3.2018 19:49:52)
Zdar, na 632 brašny z velkých polních mám, mám i vlastní postroj - dneska bych to dělal asi trochu jinak, ale základ potvrzuju že je super. Vypadá to takhle nějak (foceno v Innsbrucku na podzim):
http://ufo94.rajce.idnes.cz/Alpy_2017_podzim_-_vsechny_fotky/#IMG_1442.jpg
Vnitřek vyztužený volně vloženými deskami z polykarbonátu, včetně dnové,
postroj uchycení svařený z trubek chycený na úchytu zadní stupačky/nosiče (nosič ze 640). Napíšu víc až přijdu z práce.
[CV]
(19.3.2018 15:19:48)
Tamajko, jsou to ony. Nosil jsem jí na vojně a je stejná. Kupoval jsem jí na Aukru za 17 Kč kus.. Koupil jsem jich více na případnou výměnu, ale zatím netřeba. To plátno opravdu drží.
[ED250]
(19.3.2018 10:20:43)
Daliss: Koupil jsem brašny kdysi v Chotusicích. Měli jich tam více a k tomu i nosiče. Ten jsem taky vzal, ale posloužil jen jako mustr. Pán říkal, že to dělala nějaká přidružená výroba na Moravě pro péráky a kejvy.
[Verdom]
(19.3.2018 7:02:17)
ta mala polni je dobra za par penez sem sni odjel dovolene a uplne v pohode
[Free]
(18.3.2018 20:19:32)
Jestli to není náhodou brašna na vojenskou masku a pláštěnku plyn postrik.
[Viky250]
(18.3.2018 19:47:39)
Ať budeš dávat cokoliv, tak ke všemu udělej pořádný uchycení a podpěry. Jezdím na UA pravidelně a už jsme vařili nosič v místní dílně.
[Sojka]
(18.3.2018 19:00:08)
ED250: malá polní vzor 85 by měla mít rozměry 27 x 22 x 12 cm. Na té tvojí motorce i na té Jawettě se mi to zdá větší...je to opravdu ona?
[tomajko]
(18.3.2018 18:41:48)
tomajko: To je právě klasická malá polní vz. 85.
Daliss: To bych viděl na vojenskou koženkovou topografickou brašnu, nebo něco podobnýho.
[Ota]
(18.3.2018 9:17:48)
Na panelce už pár let používám malé polní vz. 85. Je pod nimi rámeček z trubek přichycen k nosiči a tažnému. Uvnitř brašny je plechové dno s nalepeným měkkým kobercem a ze dna je vytažena uvnitř brašny lehká konstrukce ze svařovacího drátu pr. 4mm. Slouží jen proto, aby brašna držela tvar kufru i když je prázdná. Plechové dno je prošroubováno natvrdo s konstrukcí na motorce. Takhle to fakt vydrží i Ukrajinu. http://ed250.rajce.idnes.cz/Jawandr_2017/#P6205778.jpg
[ED250]
(18.3.2018 9:04:36)
Jawettsson - jak se jmenujou ty zelené brašny na té Jawettě? Velikostně vypadají ideálně a asi budou od armády, takže za pár korun.
[tomajko]
(18.3.2018 8:43:46)
Verdon> Co to máš za boční kožené tašky. To vypadá pěkně...
[Daliss]
(18.3.2018 8:23:01)
Velká polní mi subjektivně přijde opravdu velká. Aby do vydrželo drncáky viz níže, tak budˇ konstrukci kolem dokola jak radí kolegové níže, nebo můžeš použít stejný princip jako já na Jawettě - konstrukce je uvnitř brašen https://z477.rajce.idnes.cz/jawetta_nosic/ , jen bys musel všechny rozměry patřičně zvětšit :). Nevýhoda mého řešení je, že brašny nelze pohodlně sundat, řešení alá Borderer či Kuba mi v tomto ohledu přijde mnohem účelnější.
[T. A. Jawettsson]
(18.3.2018 8:01:49)
grošák: patina dneska frčí :D :D :D
[Kuba z Neve]
(17.3.2018 18:44:24)
Netrvám na tom že to musí být ty velké polní. Přišly mi takové festovní, navíc pogumované, na moto ideální, ale je fakt že jsou dost velké. Malá polní je zase moc malá :-) Budu rád i za jiné tipy které nebudou stát majlant...
[tomajko]
(17.3.2018 13:55:44)
Kuba: to je hustej pank ta motorka.
[grošák]
(17.3.2018 13:19:29)
Velký polní jsou na přichycení po stranách motorky opravdu dost velký. Určitě to nepůjde bez podpěrná konstrukce zhotovené ideálně z tenkostěnných trubek a přišroubované k motorce namísto stávajících madel/zadních padáků, která bude brašny podpírat jednak zezadu, aby se nedostaly do kola, tak i zespodu, aby na tom brašna ležela. Nezapomeň vyztužit i podsedlové trubky proti ohnutí váhou nákladu!
[Ota]
(17.3.2018 9:40:44)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 19.4.2024 14:36:30