Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Příspěvků: 12, poslední: 12.7.2019 11:27:0167091.Elektro
Mám problém so zapojením elektriky na peraku 250ke. Nakoľko je to skladačka a do elektriky sa veľmi nevyznam,rád by som si nechal poradiť ako to správne zapojiť. Zapaľovanie 6V 75w mínus na kostre,ampermeter z kyvacky, regulátor magneton 6V 75w. Schemu ako to mám zapojené teraz rád pošlem mailom na kontrolu. Momentálne mi nefunguje dobíjanie batérie a neviem ako ďalej postupovať. Je možné že som už pri pokusoch odpálil regulátor. Prípadne ako overiť , že ešte funguje ?
Schéma zapojení 75W dynama s dvoucívkovým regulátorem je zde http://www.jawamania.info/Files/tech/179771/rele.jpg
Dbát na to, aby regulátor byl řádně ukostřen (ne jenom tak nějak přišroubovaný). Nejlepší je na rámu najít poblíž motoru najít nějaký vhodný šroub. To bude hlavní kostřící místo. Pod šroubem odřít barvu až na čistý kov. Šroub i očištěnou plochu namazat vazelínou. Pod hlavu šroubu použít nejlépe vějířovou podložku. Pod šroub s vějířovkou připojit jeden konec pořádného lanka s očkem a druhý konec lanka s očkem připojit pod šroub upevňující stator dynama. Další pořádné lanko s očkem připojit pod šroub s vějířovkou na rámu a druhý konec s očkem pod šroub upevňující regulátor. Regulátor v tom místě důkladně očistit až na kov. Mezi očko lanka a regulátor navléct na šroub vějířovou podložku. Namazat, aby spoj nereznul. Na hlavní kostřící místo přikostřit pořádným lankem s očkem taky akumulátor. A rozhodně doporučuju natáhnout z hlavního kostřicího místa lanko i do předního světlometu a na . Pokud je člověk šikovnej, tak se dá jedním průběžným lankem natáhnout prakticky celá kostra. V místě, kde člověk potřebuje očko, se lanko odizoluje, přeloží a nakrimpuje se na to očko. Takže z očka vedou jakoby dvě lanka, ale je to jedno průběžné nerozstřižené. Lanko bych volil s průřezem přinejmenším 4mm čtvereční. )Zkušenější mě když tak opraví.) Pořádně natahat i ostatní elektriku. Potom měřit. Ve zcela laických podmínkách snad jedině napětí mezi svorkou B na regulátoru a kostrou v místě hlavního kostřicího bodu. Nejlépe je použít analogový (ručičkový) voltmetr. Digitální může díky rušení ukazovat nesmysly. Znalejší pak vědí, co mají naměřit na jiných místech.
[Zahradník] (12.7.2019 11:27:01)
S 1 voltem na baterce(a zapalovani) by ti motor zdechnul.Meris to spatne nebo mas nevhodny merak. [El Fag] (11.7.2019 23:10:18)
A neměříš to napětí náhodou nějakým digitálním voltmetrem, který má problémy zvládat rušení v elektroinstalaci, popř. vibracema rámu, na kterém je položený?
Jedna rada ale nad zlato- pokud se v tom moc nevyznáš, tak to svěř někomu, kdo tomu aspoň trochu rozumí. Můžeš spáchat víc škody než užitku (víš, že když blbě hrábneš do regulátoru, může ti začít hořet dynamo při vypnutém motoru a od něj klidně i stodola, kde je motorka postavená?)
[bartoň] (11.7.2019 19:06:41)
V první případě bych se zaměřil na ten ampérmetr :-) Většina je určena pro plus na kostře, takže ručička může kupodivu ukazovat opačně... [edward] (11.7.2019 17:41:23)
Pro baterku v dobré kondici, abys na ni dosáhl jeden volt, tak by ti shořela elektroinstalace. [maspe] (11.7.2019 8:51:48)
Jeden volt na baterce je divný. Když máš opačnou polaritu, baterky, ampérmetr ukazuje naopak. Chtělo by to měřit se znalostí co se měří. [maspe] (11.7.2019 8:49:34)
Neodskakujou ti uhlíky při vyšších otáčkách vlivem házejícího komutátoru? [hněd] (11.7.2019 2:47:03)
Ešte doplním , že ručička na ampermetri spínacej skrinky pri zvýšených otáčkach sa vychýlila úplne doľava , teda ukazovala viac ako 8A v minuse, vtedy boli na baterke merateľné hodnoty okolo 1V a menej. Pri jazde a vysokých otáčkach s vypnutymi svetlami ukazoval ampermeter zhruba 7A v minuse [MichalM.] (10.7.2019 22:59:54)
Je tam dvocievkovy regulátor magneton 6v75w. Uhlíky na dyname sú ok, všetko pekne ciste. Motorka jazdí vyborne. Dnes som skúsil regulátor vymeniť za iný kus ktorý sa mi povaloval v dielni, rovnaký typ. Pri tomto mi už začal aspoň ukazovať ampermeter na spinacke nejaké zmeny. Kontakty pri zmenách otáčok na regulátory zapínajú ale iba na jednej z cievok. Na baterke som znovu nameral veľmi divoké hodnoty. Pri volnobehu 6,2V pri otáčkach trochu vyšších ako voľnobeh okolo 6,7V pri vyšších to vybehlo na 7 a následne spadlo na 0,5 až 1 V. Mám podozrenie že zapojene je to asi správne no regulátory ktoré mám k dispozícii niesu v poriadku. Viete mi dať typ aký kúpiť ako náhradu ? Kľudne som aj za nejaký modernejší, len aby fungoval spoľahlivo [MichalM.] (10.7.2019 22:55:05)
75W dynamo dobíjí v nízkých otáčkách méně než 45W dynamo. [kriz] (10.7.2019 21:13:07)
75W dynamo ma obecne na nizkootackovych 250ccm motorech problem ze nedobiji. Ale vzhledem k tomu ze to nekdo bastlil pred tebou a ty vubec netusis co tam mas tam klidne muzes mit jenom 45W dynamo, naprosto zahnojeny, rozpadly uhliky atd.
Obecne problem dynama neni v tom ze je spatne zapojene, ale v tom ze nejaka cast funguje spatne, a pokud se v elektrice nevyznas a nedokazes to promerit, je tu magicke slovo "VAPE"
[Krizoň IV.] (10.7.2019 13:00:06)
Záleží na tom, jaký máš regulátor. Pokud magnetický, nejlepší způsob, jak ověřit jeho funkčnost je sundat příslušný kryt a podívat se, jestli při přidání plynu spíná kontakty... [JZ] (10.7.2019 10:57:36)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,219 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 13.10.2019 19:09:29