Příspěvků: 13, poslední: 14.12.2019 19:33:0567386.Veteráni
Ahoj máte někdo zkušenost s tímto karburátorem na Jawu 250/353? Chci s ním zajet motor po GO. Funguje bez problému nebo je potřeba s ním laborovat? Dík
https://www.fichtlkramek.cz/nahled/karburator_2926_pacco_india.html
Pacco je funkční karburátor, akorát má hroznou až spíš hrůzostrašnou kvalitu odlitku. Že tam jsou přetoky a ostrý hrany- to se dožene pilníkem, ale spíš je horší, že ten náš odlitek byl v některejch místech takovej napraskanej. Dostat na to původní vzduchový filtr (drátěnku) mi trvalo asi půl hodiny dovádění s pilníkem a docela se divím, že mi kus toho hrdla neupadl. Trysky, víčko a další případně pasují z Jikovu, v případě nutnosti to prohodíš, žádný problém. My jsme dávali trysku na otevřený sání tuším 103, jezdí to. Na ten karbec jsme jinak nesáhli, má za sebou už 2 sezóny kratších i delších jízd, motor s tím spolupracuje dobře.
[bartoň]
(14.12.2019 19:33:05)
M.L.: Taiwanský v pohodě... letos jsme ve třech na nich dojeli k moři a zpět uplně bez problémů...
[Maxwell]
(13.12.2019 15:01:21)
A co ty taiwanský karburace, má někdo nějaký zkušenosti ?
[M.L.]
(13.12.2019 13:09:56)
Ta ještě jednou, na tvým stroji byl patrně z výroby karburátor z hranatou plovákovkou typu 2926 M-11. Ten se dle Dočkala nahrazoval karbem 2926 SBD-16b, čemuž by měl odpovídat ten tvůj indickej. Dočkal uvádí hodnoty trysek pro tento karbec: HT 96, VT 50
[Ota]
(13.12.2019 8:22:47)
Použil jsem na 472 (trysky dle návodu moto), pilníčkem upravil groty odlitku. Možná náhoda -tenká závlačka jehly a volná jehla> dal jsem z Jikovu a dobrý.
[dadajan]
(12.12.2019 19:10:45)
od oka to bude chudý, otevřený sání mělo něco kolem 103 trysku,ne? Prostě to chce zkusit. Tečka
[monty]
(12.12.2019 18:43:46)
Já mám 250/353 otevřené sání rok výroby 1958 (12k). Pacco má volnoběžnou trysku 50 a hlavní 93. Takže přemýšlím jestli k tomu už preventivně dokoupit nějaké jiné velikosti trysek. Jak poznám jakou velikost hlavní nebo volnoběžné trysky koupit?
[Ondra]
(12.12.2019 18:15:12)
3) počítej s tím, že alespoň trochu laborovat budeš vždy - každý motor a karburátor je trochu jiný, liší se filtry od různých výrobců... Tohle není přímé vstřikování s váhou vzduchu a elektronicky ovládanou klapkou.
[JZ]
(12.12.2019 18:07:32)
Stejně to budeš muset otryskovat podle stroje. Oproti fest vyběhanému Jikovu mi fungoval líp. Jen jsem musel dát origo víčko plovákovky, u Pacco víčka se sekal plovák.
[Bakoun]
(12.12.2019 18:03:29)
Ondra: 1) Karburator Pacco je relatívne na dobrej funkčnej úrovni. Slabší je dizajn (miestami hrubý odliatok), ale to by zasa až tak vadiť nemalo.
2)Karburátor 250 a 350 sa odlišuje aj neodlišuje. Nie je to dobre položená otázka. Musíš upresniť aj typ motora. Napr. prvé kyvačky 350-ky mali difúzor 24, od panelky vyššie je difúzor 26 atď. Nedá sa porovnať vo všeobecnosti. Pozri si Karburátory od Jawarmaniaka: http://jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html
[MV]
(12.12.2019 16:36:44)
Já mám s tímto karburátorem na 175/477 dobrou zkušenost, najezdil jsem s ním bezproblémů pěkných pár tisíc kilometrů. Oproti vyhrkanému Jikovu znatelné zlepšení. Pak jsem přesedlal na Mikuni a to je zase uplně jiná liga :D
[camlik]
(12.12.2019 16:02:45)
Liší se karburátor na 250 nebo 350?
[Ondra]
(12.12.2019 15:53:12)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,047 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 19.4.2024 9:42:30