Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Závada dobíjení [pračlověk](10.4.2021 16:11:00)
Příspěvků: 10, poslední: 15.4.2021 21:29:1468540.Elektro
Tak, mám dynamo 45W s regulátorem Pal po repasi, plus na kostru, dráty zapojeny tak, jak mají být a po vypnutí zůstává viset kotva relátka, po vyjmutí pojistky odpadne. Kde může být chyba?
[-] -to jsme ale nevideli, takže jestli jsou kontakty nove nebo stare nevíme, takže ani nemužeme odpovedně soudit. [El Fag] (15.4.2021 21:29:14)
Docela se směju tomu, že si někdo dovolí napsat, že renovuje dynama a přitom tu nejpodstatnější část nechá starou a opotřebenou. Aby to byla seriózní renovace, tak by musely být vyměněny i KONTAKTY v regulátoru. Pouhé očištění kontaktů není renovace. Jinak je to de facto jen umytí, okartáčování, výměna šroubků a nějaké jakés takés seřízení. Spolehlivost a trvanlivost pochybná. V tomto konkrétním případě spolehlivost dokonce nulová. Asi se začnu živit "renovací" kladívek a kovadlinek zapalování. Pošlete mi staré, umyju, okartáčuju, namažu, někam kápnu červenou barvu, aby to vypadalo COOL a pošlu zpátky, zaplaťe 200Kč :-) Vsaďte se, že vám to pojede (chvíli).
Nebo budu opravovat motory stylem, každé ložisko, které není totál vysypané, umyju a nechám tam. Máte tam spolehlivý původní originál ZKL a nové SKF nebo FAG a pod na veterána nepatří.
[-] (15.4.2021 16:30:44)
Ten kdo to seřizoval, tak to nejspiš seřizoval bez připojené baterky a tak si toho nevšiml, nebo mohl mít při seřizování 75W rotor a ten dovolí větší zpětný proud takže relé může odpadnout.Každopádně pokud ti rele dodal jako 45W tak není správně nastavené. [El Fag] (11.4.2021 14:03:10)
Dík za informace, půjde to na reklamaci. [pračlověk] (11.4.2021 13:55:45)
Regulace tedy funguje OK(pri zvyšování otáček by melo vzrustat i napetí,pri vyšších otáčkách, cca nad 2000, by napětí nikdy nemělo spadnout k těm 6,4V -to by byl důsledek "prilepení" kotvy - negativní přechod).
Nicméně relé není zrepasováno správně, to je na reklamaci - pokud to teda neni spojeno s neprimerenými náklady.Pokud to budeš opravovat sám,tak by se to dalo podložit prouzkem mosazneho plechu,pokud sundáš kotvu tak bude pravdepodobně rele potreba doladit protože to mechanicky nedáš do úplně stejné polohy.
Tak mnoho štěstí.
[El Fag] (11.4.2021 10:32:03)
Tak, když jsem mezi kotvu a jádro vložil kousek papíru, tak již kotva odpadávala. Napětí (měřeno na svorce 51) se pohybovalo od 6,4V (napětí baterie) až do 7,2. [pračlověk] (10.4.2021 23:05:43)
Ten nýtek tam je kvůli tomu aby rele nelepilo(nebo neviselo), pokud se kotva přiblíží k jadru na velmi malou vzdalenost, pritažlivost vzroste natolik ze k udrzeni u jadra je treba podstatne mensí napeti, rele pritahuje pri podstatne vetsim napeti nez odpada(tzv hystereze).Za provozu by se kotva nadoraz približit nemela protože musí prekonavat odpor regulačních kontaktů ale pri nejake nestabilnosti......Pokud takhle lepí, tak pravdepodobně ani nereguluje.Regulace je vibrační, kotva neustale kmita (ale v poloze kde uz netlací na zpětný spínač),pokud na ni zlehka položíš prst a mírně zvyšíš otačky tak to cítíš, pokud lehne na jadro, je to špatně.Zkus zmerit i napetí na baterce pri ruznych otáčkách s rozsvícenými svetly i naprazdno.
Ano, ubroušený nytek by to mohl zpusobovat, mohl by zpusobit ze vypinací proud vzroste na hodnotu ktera pres 45W rotor a uhliky neproteče, s 75W rotorem by mozna rozepnul.Zpetny proud pri kterem rele rozepina ma byt maximalne 5A http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=186690&nodeid=186699
[El Fag] (10.4.2021 22:54:07)
To relé je po celkové repasi u člověka, co se tím živí... Ještě než to proměřím, chtěl bych se zeptat, zdá je nutný hliníkový nýtek na kotvě regulatoru, aby se kotva přímo nedotýkala jádra elektromagnetu. Tohle relé má tento distanční nýtek skoro zbroušený, jiné mají jasně viditelný schodek. [pračlověk] (10.4.2021 19:45:37)
Vse delas bez zapnuteho zapalovani( klíčku). [El Fag] (10.4.2021 18:43:39)
Po sepnutí zpetného spínače je regulacni vinuti relatka pripojeno paralelne k rotoru dynama a k baterce.Pokud otačkz poklesnou pod otáčky pri kterých už dynamo není schopno dávat napetí které je vetší než napetí baterky, začne téct proud opačným smerem, tedy z baterky do dynama, proud ale teče pres seriové vinuti relatka(nekolik zavitu silnym dratem) a tim pusobi proti magnetickemu poli regulacniho vinutí, kdyz napetí dynama poklesne natolik že baterka tlačí do dynama cca 3A rele se odbudí natolik, ze kotva odpadne a zpetny spínač zozepne a odpojí dynamo od sítě motocyklu.To že relé neodpadne muže mít dve hlavní příčiny 1)relé je nesprávně nastavené nebo zapojené 2)proud z baterky do dynama nedosahne velikosti která je nutná pro odbuzení relatka
Predpokladam, že kostra zustane viset i po tom, co ji pri stojícím motoru stisknes a uvolníš.Odpojil bych drat ze svorky 51(B) a mezi drat a svorku zapojil multimetr prepnuty na 20(nebo aspon 10)A, po stisknutí kotvy by mel proud vyskocit na vic než 5A, pokud vyskočí, závada je bud v seřízení nebo zapojení. Pokud nevyskočí tak pokud je spravně zapojeno proud proteka pres uhliky a rotor takže bud nevhodne uhlíky nebo vadný rotor.Pokud proud neprekročí těch cca 5A, můžeš drát odpojeny z 51(B) opet pripojit, multi prepnout na volty a po stisknutí kotvy merit napetí přímo na vyvodech uhliků, pokud je na nich kolem 6V, jsou vadné opravdu uhliky(nebo rotor).Pokud je na nich podstatně méně(a na baterce je 6V) bude zavada mezi -baterky a živým uhlíkem, ale nejspíš mezi sv51relatka a vyvodem živeho uhliku, problém by mohlo delat i spatne ukostrení druhého uhlíku.
Další možná zkouška - vysunout živy uhlik, stisknout relatko(zustane viset) a mezi živy uhlik a kostru pripojit žarovku 6V/25(35)W , po pripojeni žarovky musi rele odpadnout, pokud ne vadné rele(nebo zapojení), pokud ano vadné dynamo(uhlik, rotor,uhlik vcetne připojení.
Nejdřív bych proveřil zda vyvody z uhliků jsou dobre zalisované, zda jsou ocka vyvodů uhliků dobře přitažená.
[El Fag] (10.4.2021 18:41:53)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,063 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.3.2024 19:22:21