Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Příspěvků: 34, poslední: 21.10.2021 13:24:1968844.všechno ostatní
Ahoj,mám problém se svoji Čezetou.Byla dělaná generalka motoru a od té doby to dělá.Normálně to jede a po nějaké době to přestane jet.Když vyndám svíčku,tak je černá a kouří se z otvoru pro svíčku. Jiskru to hází dobrou.Myslel jsem si , že to dělá zapalovací cívka. Tu jsem vyměnil a dělá to pořád.
Napadlo mě,jestli netěsní blbě skříň motoru.
Všechna pouzdra na válečkové pojistky, ať už původní, nebo nová z druhovýroby, jsem postupně u všech motorek vyházel. Až po instalaci nožových pojistek je klid... [Jad] (21.10.2021 13:24:19)
Čezet-rider: Bylo tam to staré pouzdro na pojistku.Doma mám ještě jedno,na velké pojistky tak jsem ho tam dal .Karburátor,když jsem vyndal,tak jsem zjistil, že byl málo dotaženej.
Uvidíme, jestli to ještě bude blbnout.
[DavidČZ] (20.10.2021 17:20:49)
[DavidČZ]: Dobíjení bude nejspíš ok. V přerušovači problém nebude, leda, že by byla použita replika. Ale to by nejelo vůbec. Jak je na tom pojistková skříňka? [Čezet-rider] (20.10.2021 14:10:52)
Problém jestli je vyřešen nevím.Dobíjení jsem měřil a se světlama to dobíjí kolem 1A při asi 7,2V.Napadlo mě vyměnit přerušovač.Vyměnil jsem kabel ke svíčce ještě.Už tam toho moc být nemůže. [DavidČZ] (15.10.2021 15:45:18)
[DavidČZ]: Podařilo se problém vyřešit? Byla chyba v baterii nebo v pojistkové skříňce? [Čezet-rider] (15.10.2021 11:09:51)
Tak to je vidět, že je to kvalitní výrobek. Nicméně náhoda je blbec, takže bych nikomu nedoporučoval zbytečně pokoušet štěstí a za chodu motoru odpojovat baterku. Pokud se tak stane kvůli přepálené pojistce nebo jiným náhodám, to je věc jiná, kterou člověk neovlivní. [Ota] (15.10.2021 8:44:41)
Já baterku i přepóloval a aev aevuje stále [Banak] (15.10.2021 6:31:16)
Ja jednou ztratil po ceste baterku z kastíku, ujel jsem asi 15 km než jsem si všiml a aev aevuje doteď. [Zelyvel] (14.10.2021 21:28:30)
Já na OHC mám AEV, kvůli vadné spínačce mi shořela pojistka (několikrát), přestalo to dobíjet a stejně to jelo a regulátor to vždy vydržel. [longr] (13.10.2021 22:13:27)
Pojistka shoří buď při zkratu nebo při odběru převyšujícím její ampérovou hodnotu. Pokud se tak stane, tak nedojde ke vzniku napěťové špičky, protože ten zkrat nebo nadměrná spotřeba neumožní vznik špičky. Alespoň takhle si to já laicky představuju. [Ota] (13.10.2021 15:43:49)
Dokážu si představit, že špatně navržený regulátor nebo pracující na kapacitní hranici součástek by při odpojení akumulátoru odešel. Ale
1) u 559 s regulátorem AEV 0358A (- na kostře) a jinak standardní elektroinstalací mi pojistka shořela, akumulátor se uklepal ze svorek a regulátor to bez potíží ustál.
2) AEV v manuálu nic nepíše o problémech při odpojení akumulátoru. Naopak AEV Kroměříž, narozdíl od jiných výrobců replik, se zabývá automotive aplikacemi a předpokládal bych, že s takto banální situací, jako je shoření pojistky, se tam bude při návrhu/výrobě počítat.
[JZ] (13.10.2021 12:56:52)
Nojo, jenže u 639 je regulátor neustále připojen k baterce napřímo, přes pojistku je pouze napájení spotřebičů, takže i při poruše pojistky je regulátor pořád připojen. Když však nahradíme mechanický regulátor tím AEV, tak tam je to jinak. [pračlověk] (13.10.2021 12:31:58)
pračlověk: Nevím. Každopádně u regulátorů s polovodičovými prvky se vždy píše v manuálech, že se nesmí za chodu motoru odpojit baterie. Jednou jsem jel na 639 s klasickou elektrovýzbrojí s odpojenou baterií - byla to první jízda v roce, kdy při zapojování baterie se vytáhnul drát z usměrňovače, aniž bych si toho všimnul a nic se nestalo, ale to baterie nebyla vůbec připojená po celou dobu jízdy. Podle mě bude nejhorší odpojení baterie ve vyšších otáčkách, kdy v důsledku odpojení baterky dojde ke vzniku náhlé napěťové špičky, kterou součástky nemusí přežít. [Ota] (13.10.2021 12:01:57)
Ota: je to skutečně tak citlivý? Co když se baterka odpojí sama (uvolní se pojistka z pouzdra, nebo při přepálení pojistky)? Přece při této banální závadě neodejde regulátor... [pračlověk] (13.10.2021 8:51:26)
Jestli máš elektronický regulátor AEV a za chodu motoru jsi odpojil baterku, tak jsi tím dost možná ten regulátor odpálil. Jinak za chodu motoru bys měl s dobitou baterkou a s rozsvícenými světly v provozních otáčkách naměřit cca. 7,2 - 7,3 V, na kteréžto napětí regulátor reguluje. [Ota] (12.10.2021 13:22:41)
Zrada bude v pojistkové skříňce. Jaká je použita? Originální bakelitová nebo replika? [Čezet-rider] (12.10.2021 12:24:37)
Napětí baterie je měřeno při vyndané baterce.Za chodu motoru to pak změřím.Baterka je 4,5 roku stará.Ještě jsem si vzpoměl,že mě už jednou blblo pouzdro na pojistku. [DavidČZ] (12.10.2021 9:55:23)
6,2 V ? Za chodu motoru? při stojícím motoru? Se zapnutým zapalováním? [monty] (11.10.2021 21:03:11)
Je tam drátěný filtr. Napětí baterie je 6,2V.Výbrus válce byl dělaný.Už je to po záběhu.
Děkuji za rady.
[DavidČZ] (11.10.2021 20:15:55)
To co napsal [rider634] je také dobrý poznatek. Také jsem se s tímto setkal. Jaké je napětí baterie? [Čezet-rider] (11.10.2021 18:00:55)
Pak v tom případě je nutno zkontrolovat filtr vzduchu nebo zda není hadr v sání (zvýšená bohatost směsi). Je tam papírový mikrofiltr nebo otevřené sání? Pokud papírový, tak vyměnit za nový, pokud otevřené, tak vyprat v tech. benzinu. Byl proveden výbrus válce? Pro záběh je to nevhodné nastavení karburátoru. [Čezet-rider] (11.10.2021 17:59:21)
Čezet-rider: Směs mám na 3/4 ot. už a jehlu 2.zářez shora [DavidČZ] (11.10.2021 16:24:01)
Příliš bohatá směs [Čezet-rider] (11.10.2021 12:42:51)
To samé se mi stalo u Jawy 634 ,když jsem zapojil relé AEV.Po 3 dnech stání se zcela vybila baterka.Po nabití baterky jsem naměřil mezi + a kabelem pojistky 3.5V Bošák jsem měl v kapse.To,co ti dělá mašina je typické pro slabou baterku.Já se vrátil ke klasickému regulátoru.A že to hází jiskru u vyndané svíčky nic neznamená,na jiskru u svíčky venku to stačí ale na jízdu již ne. [rider634] (11.10.2021 12:33:16)
Kdyby to přisávalo převoďák, tak by to hodně kouřilo a smrdělo. Převoďák by v motoru buď ubýval anebo naopak přibýval a byl by cítit benzínem. [Ota] (11.10.2021 11:33:55)
Fajfku mám klasickou Tesláckou odrušenou.Tu jsem měnil na cestě taky za neodrušenou a nenaskočilo to.K tomu dobíjení. Mám tam AEV regulátor.
Dynamo proměřím s dobíjením.
Kondík to dělat nemůže nebo ta netěsnost,jak jsem psal ?
[DavidČZ] (11.10.2021 11:06:27)
Pokud to dobře dobíjí, tak skus trochu ochudit směs, jestli není až moc bohatá a prostě se časem svíčka neuleje. Ale opatrně pokud jsi v záběhu. Jinak svíčka N17C je na záběh nevhodná - moc teplá. V záběhu se motor více hřeje, tak se někdy doporučuje i o stupeň chladnější svíčka, než pro normální provoz, což by patrně byla N14. Ale i vzhledem k okolním teplotám standardní N 15 nic nezkazíš. [Ota] (11.10.2021 10:00:53)
Jakou máš fajfku? Zkus ji vyměnit taky. Některé se po zahřátí začnou probíjet. Zvlášť ty odrušené oplechované. [longr] (11.10.2021 10:00:02)
Dobíjí to dobře? Máš změřené, jestli dynamo v pořádku a dobíjí to minimálně 6,8V? Tohle vypadá, jakoby jsi jízdou vycucal baterku! [Uďa] (11.10.2021 9:05:36)
Filtr paliva nemám žádný. [DavidČZ] (11.10.2021 8:41:36)
Hadr v sání? [maspe] (11.10.2021 8:32:47)
Nemáte namontovaný papírový filtr paliva? [.] (11.10.2021 5:25:12)
Mám Čezetu 125/453. GO motoru jsem si nechal dělat.Když to přestalo jet ,tak jsem vyměnil svíčku.Zkoušel jsem to roztlačit a ani to neblaflo.Vyndám ji a je mokrá.Asi po pul hodině to zas naskočilo.Dojel jsem domů a po vyndání z motoru byla N15C krásně hnědá.Tohle se mi stává pokaždé.
Měnil jsem tu zapal. cívku a svíčky. Svíčky jsou nový N17C a N15C.Dělá to u obou. Jehlu mám na 2.zářez shora,směs 3/4 ot. Olej dávám Mogul TS 1:33.
Já si myslel původně,že blbě těsní skříně motoru a přisává to olej z převodovky a svíčka se zaolejuje a tím pádem to přestane jet.
[DavidČZ] (10.10.2021 21:08:01)
Nevím, co si představuješ pod pojmy normálně to jede a po nějaké době to přestane jet.Nejspíš máš bohatou směs nebo nevhodnou tepelnou hodnotu svíčky a jiskra pod tlakem sjíždí po sazích na svíčce.Vysoko zvednutá jehla, nevhodný filtr v sání, přicpaný přívod vzduchu.Čezet je hodně typů a každý má svá specifika, upřesni.Co všechno jsi měnil? [El Fag] (10.10.2021 20:25:57)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,141 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 1.12.2021 11:33:15