Na tento dotaz mohou odpovídat pouze přihlášení uživatelé.
Příspěvků: 23, poslední: 19.11.2021 15:57:5168897.Informace
Zdravim vsechny fandy a majitele motorek JAWA. Potrebuji nutne pomoci se zahadou se kterou se potykam uz asi 2 mesice a nemuzu prijit cim by to mohlo byt. JAWA 350/638 nejde vyradit. Kdyz mam motorku nastartovanou a na miste zaradim 1 nejde pak vyradit hned tam skoci 2 musim pouzit ruku a po nejaky chvilce najdu neutral. Kdyz se rozjedu tak vyradit jde ale na miste to nejde. Vse jsem zkontroloval. Prosim o radu na co se mam zamerit. Co jsem zkontroloval a opravil: Primarni retez novy Lamely nove Pruziny nove Spojkove tycky nove O-krouzek na unaseci novy Kos nema zadnou axialni vuly vse funguje Spojka je nastavena dobre Olej PP90 Mel sem sundanej dekl a kdyz zkusim spojku vse funguje. Prosim poradte. Odpoved typu vyrazuj pred krizovatkou neberu chci motorku ve 100% stavu. Uz si fakt nevin rady. Moc dekuju

Více na: https://cs.jawa-club.com/forum-tema/nevyrazuje-jawa-350-638-10664
Každý nový bovden poctivě lubrikuju před instalací a nebyl dosud problém. [Banak] (19.11.2021 15:57:51)
Jak píše Ota. Taky doporučuji spojkové lanko s teflonovou výstelkou. Lano je nedělené a má oba konce pevné. Dá se koupit na Partdecku. Stojí sice víc ale zaplatí to ty klasické lanka za 50 korun které utrhneš 2-3 do roka. Nevim čím to ale pouhou výměnou lanka za tohle lepší lanko ta spojka začla jen tak zničeho nic neuvěřitelně krásně fungovat :D A jako bonus už s tím jezdím dva roky a stále drží [BooCheer] (19.11.2021 12:22:37)
Vsem preju mraky km v sedle bez poruchy.
Diky
[Čenda750] (18.11.2021 17:00:43)
Tak hotovo!!
Spojka opravena a vse funguje tak jak ma vyradim jak za jizdy tak na miste vse funguje paradne. Nakonec to delal poloautomat a lanko.

Vsem moc dekuji za radu.
[Čenda750] (18.11.2021 16:59:44)
Pružná lamela a o-kroužek s tímto problémem nesouvisí. Ty eliminují cukání motorky při rozjezdu, kdy pouštíš spojku, motorka furt stojí a najednou škubne a rozjede se. Mimochodem jak se zde doporučovalo při použití pružný lamely nepoužívat o-kroužek, tak to se mi neosvědčilo. Spojka mi pak zlobila, jak popisuju v předchozí větě. Po dodatečném přidání o-kroužku najednou spojka funguje tak, jak má. Jinak lanko doporučuju s teflonovou výstelkou, který má na obou koncích štelováky. Má i o trochu tlustší bowden, takže bude patrně tužší. Jen je třeba trochu upravit packu poloautomatu. Ta je z dvojitýho plechu, kdy se musí jeden přeříznout, aby tou škvírou prošlo lanko (takto jsou originál z výroby upraveny nové poloautomaty). Zároveň se musí zvětšit vstupní otvor pro lanko do motoru, aby jím prošel upevňovací váleček na konci lanka (toto lanko má na obou koncích válečky, které jsou u standardního lanka pouze u páčky brzdy). Toto lanko mi nikdy zatím neprasklo. [Ota] (18.11.2021 12:46:08)
To, že z jedničky na místě nevyřadíš je unášející spojkou. Chce to eliminovat veškeré radiální vůle na spojkový páčce a na vypínacím mechanismu. Kvalitní nepružící bowden a lanko je nutnost. I jeden blbej mm, kterej se nepřenese z páčky lankem na vypínací tyčky je pak znát. Další věc je vhodnej olej, t.j. pro mokrý spojky. V neposlední řadě je to tlouštka lamel. Co mám zkušenost, tak třeba taiwanský ferodo lamely 638 jsou o cca 0,4 mm silnější (jedna), což je o 2 mm na spojce navíc. Díky tomu, že je pak celá soustava silnější, pružiny jsou víc stlačené, síla k ovládání spojky je třeba větší, všechno víc pruží a ztrácíš tak cenný mm co se z páčky na spojku nepřenesou [Marlboro] (18.11.2021 11:44:46)
Ahoj,
Děkuji všem za rady,
Ještě se v tom trochu pošťourám a uvidím jak to dopadne.
každopádně určitě zkontroluji poloautomat.
Výměna za spojku 634 už mě také napadla ale to bude ta poslední věc kterou bych dělal. Prvně to zkusím vyřešit s originál spojkou.
Ještě mě napadlo už to tady zaznělo co ta pružná lamela mohlo by to pomoci.
Jestli si to pamatuju dobře tak se vyndal ten o-kroužek na unašeči a poslední kovová lamela a dala se tam ta pružná.
Pokud to říkám blbě tak mě prosím opravte.
Díky moc všem.
[Čenda750] (18.11.2021 9:04:42)
Pohraj si s olejem,automatem a lankem,také mi někdy 640tka nevyřadí na fleku,a protože jsem takhle oddělal nejedno lanko(vždy se uvolnilo i když bylo sebevíc dotažené) a lamely, snažím se vyřazovat před zastavením, jak bylo popsáno níže.Nikdy tuhle vlastnost Jawy neodstraníš úplně,ale že olej,spojkové tyčky,a lamely na to mají velký vliv mám odzkoušené. [Michi] (18.11.2021 8:53:17)
Jak zde již zaznělo, problém bude ve špatně seřízené - unášející spojce. U jawy mi jde bez problémů zařadit neutrál při stojící motorce se spojkou typu 634, se spojkou typu 638 je to za tepla sice obtížnější, ale dá se, za studena opět bez problémů. Kromě toho, že musí být dobře seřízená, zkontroluj, zda nemáš prasklou takovou vidličku ve vypínacím poloautomatu spojky, která je schovaná pod tou páčkou, co je do ní zavěšený lanko. Pak se to nedá kloudně seřídit. U spojky 638 musí být taky rovné kovové lamely, kdy dle manuálu je přípustná odchylka lamel od roviny pouze 0,2 mm! Když jsem kdysi tuto spojku kompletoval, musel jsem pár pokřivených lamel vyměnit - a pozor, i nové lamely na krámě byly pokřivené! Musel jsem si vybírat z několika kusů a na desce stolu si je "oťukat" spárovými měrkami, abych zjistil, zda vyhovují. Jo a doufám, že při vyřazování do neutrálu používáš ruční vypínání spojky. Pokud spoléháš jen na poloautomat, tak to se nedivím, že tam vždy překopneš další kvalt. [Ota] (18.11.2021 8:15:34)
Prohorovka: ale to je další přidaná funkce převodovky jawa - konzervuje zadní část motorky :-) [Banjokid] (18.11.2021 7:57:40)
Na funkci převodovky a mokré spojky bude Motul Transoil super, ale problém je, že kde s PP 80/90 nebyl problém, tenhle olej prosakuje... [Prohorovka] (18.11.2021 7:21:31)
Milos634 - zaujimavy tip s tym olejom, myslim ze ho na buducu sezonu vyskusam! [Boco] (18.11.2021 0:40:54)
Ten olej čo uvádzam nižšie má v popise uvedené že vyhovuje aj prevodovkám ktoré vyžadujú viskozitu SAE 80 alebo 90. Takže je vhodný aj do Jawy. [Milos634] (17.11.2021 23:51:50)
jezdil jsem hodně po Práglu a dost s tím laboroval i s tou lepší 634 spojkou.. S PP 80/90 mi to nikdy moc nevyhovovalo ani s jedním, různě se to chovalo blbě podle toho jak to bylo zrovna přehřátý poskakováním v koloně nebo naopak studený.. nakonec jsem to vyřešil nějakým 75W90, dneska bych dal motopřevoďák jak píše Miloš resp. jakejkoliv 4T motorkovej 10W40. Najednou z toho byla normální spojka, kde jsem neutrál dával z jedničky, a to i se starejma dílama co jsem vyházel během toho laborování [xTas] (17.11.2021 20:34:26)
[Krizoň IV.] - souhlasím s tebou, problém je mezi sedadlem a šaltpákou [El Fag] (17.11.2021 19:51:05)
[Čenda750]: Aby se nereklo ze jenom rejpu. Vzhledem k tomu ze vpohode zaradis neutral behem jizdy, tak masina je vporadku, a chyba je fakt v tom ze to nemas v noze, budes se to muset naucit. [Krizoň IV.] (17.11.2021 19:34:26)
Měl jsem na 639 originál spojku a nikdy nebyl s ní problém.neutrál uplně v pohodě.jiným při rozjezdu zase cukala,řešila to tzv.pružná lamela. [PavelZRX] (17.11.2021 19:27:52)
Za me, mam jawy se vsema prevodovkama a vsema spojkama (kejva, mala kejva, panel, 634 i 638), vsechny serizeny spravne, a vsude ten neutral na miste dokazu najit. Nekdy se trefim na prvni, nekdy az na nekolikaty pokus.
Ale nic z toho se ani vzdalene neblizi Triumphu kde tam ten neutral proste pada na prvni pokus jemnym tuknutim spickou boty.

Spolehlive zaraditelny neutral na jawe je proste nemozna vec, ne s tou prevodovkou a kulisou jakou jawa ma. Howgh.
[Krizoň IV.] (17.11.2021 19:23:55)
Je tu ešte jedno riešenie - Motul TransOil 10W-40
Ak ani s týmto olejom sa nebude dať krásne zamatovo vyradiť pri stáni na mieste, tak je vada v spojke.
Tento olej kamošovi "opravil" spojku na MZ 150 kde bolo nemožné trafiť neutrál. Mal som ho aj ja na 634 a super (po opravení vymačkaného spojkového koša ho už ale nepotrebujem)
[Milos634] (17.11.2021 19:17:08)
Nejde vyřadit = nevystavuje správně spojka. 638 spojka není zrovna konstrukčně povedená, proto bych se také přikláněl k výměně za spojku 634. A jak píše uživatel [longr] pokud je vše správně nastaveno - za mě bych dodal pokud je správně vedený bovden, pečlivě promazaný s lankem, stejně tak poloautomat včetně správného seřízení, tak musí jít vyřadit i na místě. Vždy je ale doporučováno vyřazovat za jízdy a také to doporučuji. [Čezet-rider] (17.11.2021 19:00:36)
U spojky v dobrém stavu musí jít najít neutrál během stání na volnoběh. Pravdou je, že spojka 638 je v tomhle taky trošku potvora a nemám s ní zkušenosti, sléz spojky 634, pokud dobře vypíná, není vymačkaný koš a není nějaký příliš lepivý olej, musí jít neutrál najít. [longr] (17.11.2021 18:39:31)
Tak tohle aspiruje na nejvtipnejsi prispevek roku 2021.
To ze u stojici jawy se neda zaradit neutral je normalni. Nic s tim neudelas, reseni neexistuje, proste si zvyknes a naucis se to tak nejak trefovat, a vyrazovat pred krizovatkou, nebo jawu prodas a poridis neco normalniho.
[Krizoň IV.] (17.11.2021 18:34:51)
"Vyřazuj před křižovatkou" nám furt vtloukali do hlavy v autoškole, kde jsme jezdili právě na 638:-) Řešením bude výměna spojky za typ 634. [Jad] (17.11.2021 16:58:41)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,141 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 18.1.2022 1:01:53