Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Vidlice 638/180/640 nové [MK](13.1.2022 18:52:08)
Příspěvků: 4, poslední: 15.1.2022 8:50:3269971.Informace
Zdravím. Plánuji přestavbu 175/487 na modernější vidlici, zajímá mě kombinace které jdou dobastlit. 1/ nová vidle a buben (záchyt reakce?), nová vidle a starý pevný kotouč (redukce - stary brzdič?. nechci dávat na čízu origo velký nový kotoučvčeně nového brzdiče. díky za poznatky
Díky. [MK] (15.1.2022 8:50:32)
Jukni ke mně do dat, sám jsem vyzkoušel 3 kombinace. Jen je to focený bramborou. [Bakoun] (14.1.2022 21:42:00)
Jsou 2 druhy kluzáků, jeden pro kotouč a pro buben. Taky se liší střed kola a je jiný brzd. klíč pro novější typ vidlic.

Možnosti u kotouče, které znám, jsou:
1) brzdový třmen Jawa, pevný plný kotouč
2) třmen Jawa, pevný „vrtaný“ kotouč - má kamarad na 640, nikde jinde jsem to neviděl, údajně se to jednu dobu dalo koupit
3) třmen Jawa, plovoucí „vrtaný“ kotouč - dnes asi nejběžnějsí kombinace
4) třmen Jawa - nutná redukce mezi třmenem a kluzákem, plovoucí velký „vrtaný“ kotouč - mám za to, že to jednu dobu nabízel ED250
5) třmen Jawa - nutná redukce mezi třmenem a kluzákem, pevný velký „vrtaný“ kotouč - taky poměrně častá kombinace
6)nový typ vidlic, větší plovoucí brzdový třmen a velký „vrtaný“ kotouč - používá se na dnešních 640, sám to tak mám na svojí ČZ 250/471, brzdí to pěkně, mělo by jít o kopii předních Bremb používaných např. na Hondě CB 500 (kdysi jsem to řešil kvůli destičkám, nejsem si teď jistý na 100 %, musel bych pohledat v poznámkách).

Taky se jednu dobu dal sehnat třmen Duroshox se správnou redukcí určený pro velký kotouč. Někde bych mořná našel i čísla.
[Bakoun] (14.1.2022 21:32:36)
buben bych řekl, že nebude řešení. Starý brzdič a kotouč jde celkem dobře zredukovat. Starý kotouč a nový brzdič už je trochu složitější [maspe] (14.1.2022 19:20:16)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,125 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.5.2022 5:38:39