Příspěvků: 5, poslední: 24.3.2022 6:43:0370091.Informace
Ahoj, mám dotaz ohledně chodu spojky u čínských motorů pro 125 a 250 Travel. Mám zkušenost u obou hodně podobnou - spojka se při rozjezdu ke konci prokluzu fest chytne a motorka cukne a zpomalí, nebo párkrát poskočí... Doprovázeno nepříjemným vizuálním projevem jízdy a rachotem od spojky/převodovky/řetězu.
Je to spíše vlastnost tohoto typu motoru, nebo se to dá nějak vyladit? Použít více či méně "motorkový olej", vymačkaný spojkový koš? Čím více zahřáto, tím je tohle chování výraznější. Najeto na obou cca 30 tisíc km.
na 125 travel s lifanem jsem to nepozoroval
[maspe]
(24.3.2022 6:43:03)
Jojo, řekl bych, že podobně se mi kdysi chovala 638 spojka. Nevím, jestli tehdy pomohla pružná lamela, ale minimálně 2 šrouby byly vytržený, takže i s novým košem to šlo najednou.
[agent]
(23.3.2022 19:18:23)
Koukám, že to je stejný projev, jako u spojky 638 při provozu bez o-kroužku, příp. bez pružné lamely. Netuším, jak je tahle spojka konstruovaná, ale zaměřil bych se na stav a rovinnost lamel a vůli vnitřního koše spojky vůči vnějšímu.
[Ota]
(23.3.2022 15:33:42)
Taky bych nejdřív zkusil vyměnit olej.
[longr]
(23.3.2022 14:01:54)
Já měl na Danydně opačný jev. Při puštění páčky spojky bylo cítit že ještě chvíli doklouzávala než se chytla. Blbě se to popisuje, prostě jako kdyby byly unavené pružiny. Po chvíli se to vždy srovnalo (Chvíli myšleno vteřina, max dvě). Dělo se to spis při “sportovnější” jízdě - vyšších otáčkách. Vyřešil jsem to výměnou oleje za kvalitnější.
[559ka]
(23.3.2022 12:00:21)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.4.2024 10:36:34