Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
350/640 [MiŠ](11.7.2022 8:33:11)
Příspěvků: 5, poslední: 11.7.2022 22:43:5870272.všechno ostatní
Ahoj,
zajíždím motorku po GO. Zatím jí šetřím, mám najeto cca 120 km. Podle doporučení mechanika, který dělal generálku, se snažím jezdit "normálně". Tedy motorku nějak nehoním, ale i tak motor trochu zlobí.
1. problém
Na 4 prostě nechce moc jet. Mám pocit jako by mi mezi 3 a 4 chyběl ještě jeden převodový stupeň. resp. jako bych v autě ze trojky řadil rovnou pětku.
2. problém je horší
Při střídavé jízdě (po městě) je motor v pohodě, ale při "plynulé" jízdě pod plynem cca 3500 ot. na 4. stupeň po cca 1-2 km začne škubat a vynechávat. Ve chvíli, kdy uberu dám neutrál a přejdu do střídavé jízdy 2./3. stupeň problémy po chvilce odezní, dokud opět nemám snahu jet plynule.

Zapalování VAPE s pův. alternátorem

Nastavení karburátoru:
- bez clony mezi motorem a karburátorem
- jehla - prostřední zářez
- hl. tryska 95
- karburátor vyčištěný
- volnoběh nastaven na cca 1500 ot, studený 1250 teplý motor (při jízdě na neutrál

Poměr benzín/olej (motul 800) cca 1:30 - benzín čerstvý, žádné skladové zásoby
Nádrž vypláchnutá zevnitř ošetřená nátěrem (Hostagrund - blokátor rzi)
Svíčky nové - dodané při GO

Marně přemýšlím jak se zbavit vynechávání motoru, budu rád za každou rozumnou radu , nebo i uklidnění, že to je při záběhu normální.
Díky, Michal
Ahoj, díky za odpovědi.
Spuštění jehly výrazně pomohlo. Upravila se jízda a motorka přestala vynechávat a škubat. Ještě jsem upravil bohatost směsi na karburátoru. Výfuky jsou snad těsné dost, nepodfukují.
Dnes bylo celkem dobré počasí, tak jsem najel dalších cca 100km při dodržování pravidel pro záběh, popsaných Otou. I předtím jsem nebrzdil motorem apod, ale teď jsem si dával ještě víc pozor. Řekl bych, ze jízda je čím dál lepší. Motorka je svižnější a i propad mezi 3 a 4 se zmenšil.
Svíčky jsou N15c, předstih je nastaveny na cca 3 mm. Co se týká mazání, výfuky / koncovky jsou po jízdě mírně od oleje , olejový film, ale neprská z nich.
Ještě jednou díky.
Zítra jedu do práce, tak ji snad zase trochu projedu.
[MiŠ] (11.7.2022 22:43:58)
20 nádrž 1:200 [Jakub PB] (11.7.2022 22:01:34)
Ota: s tím topením motoru v oleji to není tak jednoznačné, viz. např: http://www.dragonfly75.com/motorbike/oilpremix6.pdf

Nee že bych chtěl rozjíždět olejovou diskuzi.
[Bakoun] (11.7.2022 13:40:25)
Oba dva problémy spolu souvisí. Obecně u těhle motorek bývá bohatá smě v oblasti přechodových otáček, což se projevuje cukáním při jízdě po městě - i u zaběhnutého motoru. Jawa u 640 nepředepisuje pro záběh vytažení jehly o zářez výš. Takže jí zkus spustit úplně dolů, jako pro běžný provoz. Já jsem se při záběhu potýkal taky s bohatou směsí, kdy jsem musel každou chvíli ochuzovat volnoběžnou směs, jinak se mi ulejval jeden válec. Jinak po 120 km je motor hodně surovej, kdy prostě ještě nechodí tak, jak by měl. Mě se začal uvolňovat až po nějakých 300 km, kdy jsem ho vzal na kopcovitou trasu, kde jsem musel trochu víc vytáčet trojku. Hlavně motor nepodtáčej, nejezdi dlouho konstantní rychlostí, hraj si s plynem. Nebrzdi motorem, po vyjetí kopce nebo např. i při zpomalování před zatáčkou vymáčkni spojku a párkrát lehce protůruj motor zavrkáním s plynem. Tím se mu dostane čerstvé směsi a ochladí se. Na další nádrž již dej méně oleje - 1:40 a na další pak už 1:50. Je zbytečný topit motor v oleji. [Ota] (11.7.2022 12:56:46)
ad 1) Zkontroluj výfuky. Zásadní je těsnost přepážek a taky těsnost koleno - lauf. Motor klidně chvilkově vytáčej až přes 5000ot. Prvních 120 km jen na střední otáčky je myslím až až dost. Na střední otáčky zajíždím tak 5 km a pak už chvilkově využívám i cca max. Teda jako například rozmotám trojku a přeřadím na 4. Nedržet ji déle pod krkem. Kdyby tohle neměl motor zvládnout, tak je něco uděláno špatně a dříve či později tě může zklamat. Zajíždění pouze v nízkých otáčkách se mi neosvědčilo. Jinak "díra" mezi 3-4 je dána absencí pětky a odstupňování holt není dokonalé. Zvlášť u motoru, který má na křivce kroutícího momentu propad ve středních otáčkách a kloudně jede až nad 4000 otáček. Jo, a jaký je předstih? Co tak slýchám, tak ne všichni mechanici jsou zrovna pečliví.

ad 2) Možná moc bohaté. Nejspíš po záběhu bude stačit jehla spuštěná o zářez níž. Krom toho, jaké máš svíčky? Brisk N15C s těma by to mělo fungovat i s relativně bohatší směsí. Mně se osvědčily NR15S, zdá se mi, že motor s nimi chodí nejlíp, ale možná je to placebo. Mám na 639 pár věcí jinak, na sérii by se to třeba nepoznalo vůbec.
[-] (11.7.2022 9:40:41)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,141 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 4.10.2022 1:51:04