Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Příspěvků: 57, poslední: 9.11.2022 18:08:3570471.Informace
Ahoj, letos jsem si udělal řidičák na motorku a chtěl bych jako první motorku starou Jawu (Je mi 42 let a zkušenosti na Jawách mám jen z dětství co se lítalo po polích). Která je ideální Jawa? Požadavky mám, pokuď možno ještě kulatou, a vážím dost tak co nejvýkonější ale ne zas 350tku ta už je moc neohrabaná. Napadá mě asi 250 Panelku, co myslíte? A ohledně koupě mám raději přišetřit a sehnat s bílými doklady nebo vzít bez TP a udělat veteránský? Jaký jsou výhody a nevýhody? Děkuji.
Kvůli tomuhle mám blinkry, levou rukou nemůžu máchat vůbec. [nunici] (9.11.2022 18:08:35)
Já ukazování levou používám normálně. Pokud to lidé zapomínají, je to špatně. Učí se to, ale v provozu už těch vehiklů bez blinkrů je minimálně, takže se to asi může zapomenout. Ale co je zásadní, pokud řidič nějakého samohybu typu motorka, moped, fréza apod. dělá nějaké posunky, měli by si ho ostatní všímat. A když neví, tak si počkají a zjistí, že opravdu neukazuje fakáče, nebo že se nehlásí o slovo či nezkouší rychlost větru... [longr] (9.11.2022 13:23:21)
Taky používám levou ruku v lokti ohnutou. Pokud náhodou jsem někdy v levém pruhu, tak raději ukážu pravou, ale při vyjíždění z kruháku či odbočení vpravo není pro pravou ruku důvod a pokud to ostatní neznají, tak si u toho kruháku počkají. [pmr] (9.11.2022 12:02:57)
To je pravda,ta levá ruka která dělá pravý úhel v loktu,jako odbočení doprava,to moc řidičů aut už nezná.Já radši ukazuju pravou nataženou i za cenu toho že se mi vrátí plyn a trošku klesnou otáčky. [Jenda.592] (9.11.2022 10:51:53)
Já bych to shrnul. Pokud Fanny chce jawu, tak ať si ji pořídí. Na ježdění kolem komína je vcelku jedno, jestli to bude kulatá nebo 6xx.
Pokud se chce trochu povozit a to i ve dvou nebo dál, řada 6xx je rozhodně lepší, i když to kulatice nevylučuje. Záleží jen na chuti cestovat na schopnosti vypěstovat si prdelní mozol a poskládat se na relativně malou motorku.
U kulatých je jen na vkusu, jestli 250 nebo 350.
Na co bych se zaměřil spíš, je, jaký rozpočet na to je, jaký je tazatel schopný mechanik a v jakém stavu motorku koupit. Jestli předrepasi a udělat to sám nebo to někomu svěřit (nákladné a ještě nákladnější), nebo koupit hotovku a více nebo méně riskovat, podle toho, komu to mohlo projít rukama.
[longr] (9.11.2022 9:31:15)
pračlověk: Když v levým zrcátku (auta) vidím, že motorkář (většinou sedlající 2V nebo 4V japonský vysavač) pospíchá často i přes auta v protisměru, uhnu mu. Odpovědí je mi právě pravá noha ze stupačky - děkuji autaři! Mávnu mu jako odpověď, že je to cajk. Nevidím na tom nic divného, je to o slušnosti. Pokud mu uhnu, dá se předpokládat, že jsem nějak k motorkařině jako autař přičichnul a rozumím i gestu noha ze stupačky. Kdo viditelně neuhýbá, nedělá místo, toho žádnej motorkář zdravit nebude.
PS: Nedebatujme, proč se někteří "motorkáři" chovají na silnici jak prasa.a, to je věc jiná..zdar sam559
[sam559] (9.11.2022 8:42:39)
Pochybuju, je budou lidi, co jezdí jen v autě vědět, že sundání nohy na stranu že stupačky znamená děkuji. Spíš jim to bude připadat jako kopanec za něco... To má být něco jako "všemi uznávaný mezinárodní jazyk", který přece všichni znají? [pračlověk] (9.11.2022 7:42:17)
Jeden o voze a duhý o koze. Tazatel chce si vyjet v neděli na výlet a jistě nebude brázdit frekventované tahy a města. Když jedu na kulaticích tak se courám výhradně po okreskách. Dál nenapsal rozpočet a souhlasím s Uďa, vzal bych indyJawu, i na volných srazech je jich čím dál víc. [Banak] (9.11.2022 7:38:46)
sundání nohy ze stupačky je "děkuji". Motorkáři děkují těm, co je pustí. případně zdraví po předjetí. Není třeba pouštět ruku z řidítka. [longr] (9.11.2022 6:44:09)
Ukazování nohou do strany vypadá spíš jako vyhrožování, než jako ukázání změny směru. [pračlověk] (9.11.2022 5:56:06)
Můj pohled. Ptáte se, jakou motorku zn. Jawa si pořídit jako svůj první motocykl. Žádnou. A pokud nějakou, tak tu nejnovější, na kterou narazíte. Na odpověď přijdete snadno sám. Vzhledem ke svému věku jistě řadu let řídíte auto. Půjčte si tedy od někoho cca 50 - 60 let starý vůz a vyrazte v něm se sebou za volantem do současného provozu, nejlépe do většího města, husté špičky atd. Oktávku, embéčko, kulatého Wartburga, nemusí to být žádná extra stará exotika. Tam najdete odpověď.... Zjistíte, že v normálním provozu jste v podstatě "nepoužitelný". Nejede to, nebrzdí to, neřídí to (tohle u motorky odpadá), v noci nic nevidíte. Udržování takového stroje v (dlouhodobém) provozu pomíjím. [.] (9.11.2022 5:37:56)
StanleyAT: jo to bude nejlepší, někdo tě srazí a pak ti ještě přišijou dopravní nehodu protože jsi nesignalizovat změnu směru jízdy způsobem stanoveným v zákoně. [Kalasnikov Č175] (9.11.2022 0:03:29)
Já hlasuji pro 250 panelku s blinkrama. Za mě totální univerzál od prdlaček po okolí až po dálkové "expedice". Rozhodopádně bych šel po bílých značkách. [Vomi] (8.11.2022 22:54:20)
na kejvě bez problému
ta nemá rychlopal :-)
[Michal] (8.11.2022 19:38:27)
spec: Ano, to máš pravdu, ale to jsem nemyslel. Spíš jsem uvažoval nad tím tématem, které se tu pravidelně objevuje, jak minimalizovat el. odběr co nejmenší watáží žárovek. Situaci, kterou popisuješ, se na kývačce snažím vyhnout už z principu..., v ostatních mi zatím pravá ruka stačila. [Tomas] (8.11.2022 17:55:31)
spec: Tímto způsobem ukazovat změnu směru bych se také bál. Daleko lepší mě přijde vystrčit nohu do strany. [StanleyAT] (8.11.2022 12:59:47)
TOMAS OT:
Paží ohnutou v lokti nahoru se dává znamení.......
a teď najdi 10 řidičů a zeptej se jich, kdo to zná.
Jedeš ve městě, v mírném stoupání, v levém pruhu a chceš přejet do pravého, upřímně bych se v takové situaci, v současné hustotě provozu, bez blinkrů nechtěl ocitnout.
[spec] (8.11.2022 11:55:38)
Já začal oficiálně jezdit na 639 a za mě ideál. Jede, brzdí, svítí, nesere se. Dost velká i pro dva a ještě stále se dá sehnat. Jinak 477 je taky dobrá volba, jen je malá (i dálky se daj v klidu zvládnout) a 487 možná o fous lepší když se vypolstruje sedlo (je tvrdý) [Akamu] (7.11.2022 22:08:20)
Jedině kejva :) ideálně 353 nebo 354,krásné stroje které ve světě nedělaly Jawě ostudu.Na občasnou kochací jízdu ideální.Bohužel už se hůře shání.
Na delší jízdy bych volil JPN :) Samozřejmě podle náročnosti každého.
[PavelZRX] (7.11.2022 20:46:32)
Tak Vape je základ u všech těchhle pekáčů, bez toho bych už nikam dál nejel. [Jad] (7.11.2022 20:28:11)
Presne,i na kejvacce se da jezdit vic nez kolem komina.Idealni je mit dobrej motor,cistou palivovou cestu a vape. [Jenda.592] (7.11.2022 20:10:41)
Mates: nojo, dá se, jenže ty na to máš letitý pravidelný trénink, dostatek pohybu a navíc figuru jak chmelová tyčka :) Pokud Fanny podle toho, jak popisuje svou tělesnou konstituci, začne dělat už teď preventivně dřepy, rozhejbávat kyčle, kolena a záda, tak to dá taky. Jinak po pár kilometrech zahodí kejvu do pangejtu a zavolá si drožku :D [ladis] (7.11.2022 17:45:41)
Nenech si radit od kominovejch cestovatelů. Na kejvacce se dadojet s 186cm dál než na hranice okresu. [Mates] (7.11.2022 17:33:26)
Mám 196 cm a na kývačce se svezu, ale hitparáda to není. Mám dlouhé nohy a ruce, vršek normál, takže mám nohy ohnuté jak pavouk a kolena nad nádrží. Když jedu sólo, je to v pohodě, pošoupnu se. ve dvou už je to horší, na dlouhé štreky by to nebylo. Myslím, že ve dvou musí mít problémy i jezdci nižší/proporčně vyváženější postavy. A to nemluvím o péráku, na tom se nesvezu vůbec. I na originál 500 OHC se skládám jak vosa na bonbón. Ale přesto mám kývačky rád. Když srovnám kývačku 350 (s motorem panelka, slícované a zarovnané kanály) s 250 kalifem (motor 592 odškrcený, taky zarovnané kanály), tak 350 jede proti 250 jak pila. Lehce se vytáčí, je svižnější, hravější. 250 je víc traktor, zabírá odspoda, nechá se i vytočit, ale třiapůle je prostě lepší. Přesto ale mám rád obě. [longr] (7.11.2022 15:49:11)
Mě na těchhle starých strojích (kývačka) přijde ukazování rukou asi bezpečnější, než potenciálně blbě viditelné blinkry... Přestože mám i japonce (a je to proti Jawě super svezení), tak jezdím na ty, řekněme 100 km výlety, rád na kývačce a se svými 182cm nevnímám žádný problém, ten motor na 353 má prostě zvukem a charakterem takové relaxační účinky :-D . [Tomas] (7.11.2022 9:16:36)
Nechci tě odrazovat od koupi kulaté Jawy z 50 či 60 let, sám ji mám taky a nedám na ni dopustit. Věkově, váhově a i výškově jsme na tom stejně, ale kulatou bych na každodenní ježdění nechtěl a na ježdění okolo komína sice dobrý, ale jak jsi správně podotkl malé. Pokud chceš krásnou, nenáročnou motorku se vzhledem jako veterán a má to být Jawa, máš dvě možnosti. Buď Jawa 300Cl a nebo Jawa 350 OHC clasic. První vypadá jako Kývačka a to tak věrně, že na první pohled to zmate i lidi co to trochu znají, jen stojí 160 tis. a druhá varianta vypadá jako 634, taktéž hodně lidí zmátla (mám ji 4 roky) a je o skoro 60 tis levnější. Budeš mít na první pohled veterána, ale brzdí to, svítí to, bliká to a jsou to takřka bezúdržbové stroje (mám najeto 20 tis a měním jen olej, sem tam žárovku a leju benzín). Myslím, že v současné době se ty motorky cenově vyrovnají a je jedno, jestli budeš kupovat skutečného veterána, nebo jakoveterána. Pak máš ještě jednu možnost! Nebudeš chtít Jawu a koupíš si jinou značku, retro motorky vyrábí snad všichni světoví výrobci. Takže asi tak. [Uďa] (7.11.2022 8:32:31)
Táta má 196 cm (ale ne nadváhu) a dokáže ve svých 72 letech s námi v létě vydržet 5 dní na 559. Takže to asi jde. Záleží na tréninku, tělo si zvykne. Pokud mohu srovnávat, tak už lepší je sportka (sedlo o malinký kousek výše a lepší řídítka) a 634 je ještě pohodlnější... Neber to tak, že ti něco doporučuji. Jen předávám info. Já už bych asi další kulatou jawu nekupoval :-) [Banjokid] (7.11.2022 8:03:38)
Jestli máš v plánu jezdit, tak se nakonec stejně na starou Jawu vyflákneš. I čínský motorky jsou spolehlivější. Tímhle stádiem "musím mít Jaw" si prošlo hodně lidí a asi všechny to vyléčilo :-D [Montgomeryx] (7.11.2022 6:20:40)
Blinkry mám i na 353 ...spinačka v nádrži,rybiny ... [nunici] (6.11.2022 21:14:25)
Jinou značku než Jawu nebo ČZ určitě nechci, ty jiné značky mi vůbec nic neříkají. Na větší přesuny či jízdy za tmy mám auto. Jde mi o srdcovku kterou vytáhnu desetkrát do roka za pěkného počasí na výlet kolem komína. Přesně moje předstva by byla jawa 250 Typ 592 už s blinkrama přesně ideál ale sehnat takovou v okolí s doklady nereálné. Nejspíš to vypadá že budu koukat po klasické 559tce a blinkry pak dorobím :D Ještě mě napadá dobrá motorka už teda ne kulatá ale jinak super ČZ 175/477 - má už blinkry, je svižná, dost silná, přesto lehoučká a obratná , vyšší světlá výšky díky 18ctkám kolům co víc si přát :D jen škoda že už to nemá ten starej design jako kulaté Jawy. Nejspíš půjdu do toho co se namane v okolí za rozumnej peníz. [Fanny1] (6.11.2022 21:10:18)
Za mě 250, typ 592. Je už s blinkrama, což dneska lidi v autě očekávají, nemá hlubokej blatník o kterej bys bral při každým pohybu mimo asfalt, mě šla vždy snáž udržovat v pojízdným stavu než 634 a přijde mi pohodlnější jak na krátký přesuny, tak na cestování mix terénu a silnice. Pokud bych ale jezdil ve dvou jen po silnici a dlouhy štreky, tak na ten rychlej přesun by byly lepší dvouválce. Já ale stejně miluju ten krouták upravenýho 290 motoru :) [grošák] (6.11.2022 20:45:11)
Bubak: presne muj nazor. Akorat pro mne vzduchem chlazeny ctyrvalce, nejak mi ta voda k motorkam nepasuje. [70CB750] (6.11.2022 20:12:40)
...jak moc chces spravovat a jak moc jezdit? Jawy davno nejsou levny a tyhle stary klumpy jsou v provozu i pomerne nebezpecny - nejde to, nesviti to, neblika to, kazdej Te kvuli 2T smradu bude chtit za kazdou cenu vsude predjet ... Kup nejakou 4T dvouval petistovku na jezdeni a nejakou Jawu (pokud mas jako srdcovku) sezenes casem a das do kupy na pekny sobotni odpoledne nekam mimo provoz.... [Bubak] (6.11.2022 18:49:38)
Neohrabaná 350 je otázka špatného seřízení..vykoušeno u 354,634 i 638 . [nunici] (6.11.2022 18:34:02)
Pokud myslíš, že je 350 neohrabná tak doporučuji úplně něco jiného než tuzemské značky motocyklů.
Spíše bych ti doporučil něco z Asie. Zkus třeba Yamaha SR 250, budeš lejt jen benzín a jezdit :) taky je to veterán.
[Jakub PB] (6.11.2022 18:11:19)
Mates: ano, to jsem si neuvědomil. Nicméně mám kejvu na bílejch s testací a platím povinný 52 Kč. Jen pro srovnání, za socíku se platilo 48 a za pincka 24 [pmr] (6.11.2022 17:42:36)
Ahoj. Presne na jezdeni kolem komina jsem si poridil panelku, protze se mi libila. Ale rozhodl jsem se presedlat na 634. Je to veteran. Je vetsi=pohodlnejsi.Merim min nez ty, a na panelce me obcas chytne krec do kycle :-). Navic 634 lip sviti, ma blinkry. A zjistil jsem, ze kdyz uz vyjedu, tak kolem komina je hrozne malo :-). [bobanito] (6.11.2022 17:13:53)
Jeste k te cene papiru. Realne bile papiry na cokoli pres Nemecko vykouzlis za necelou desitku, a staci na ne aby ta motorka byla kompleni a funkcni. Nikoho nezajima jestli je to skladacka panelkovych a kejvackovych dilu, jestli ma stetkolak delany v garazi, a misto chromu stribrenku. Kdyz ze pak podivas na to kolik te bude stat par vyfuku s koleny, nove rafky, chrom na nadrz a lak, tak zjisti ze Vecka muzou vyjit o dost draz nez bile znacky. [Krizoň IV.] (6.11.2022 16:34:33)
Tech 183cm je dost hranicni, muze to byt pro tebe vpohode, a muze to stat za hovno. Realne to zjistis az potom co na ni neco najezdis. A pocitej ze se ti muze klidne stat ze po par letech budes prodavat, protoze zjistis ze ta romantika kulaty jawy jsou v realu akorat starosti a rozcilovani, a radsi v nedeli sednes po obede na cokoli jinyho, jen ne na tu kejvacku.

Jinak jezdit se da fakt na cemkoli, nebudu jmenovat, ale jisteho jedince jsem opakovane za posledni rok videl v Praze a okoli na vojenskym Peraku (:

Nepises kolik na to mas rozpocet, ale pokud resis vecka kvuli uspore penez, je dost mozny ze si kulatou jawu dovolit proste nemuzes. Sehnat se daji i dneska krasny udelany motorky, ale uz davno nejsou za deset tisic. Realne pocitej ze za opravdu poctive udelanou 250 v top stavu, v patinovym laku s patinovymi chromy a puvodnimi papiry das kilo. Vyrazne nizsi cena je bud obrovska klika, nebo, a to je dost pravdepodobnejsi, nejaka dotazena domlacena chuderka, a do ty motorky ty prachy stejne nasypes.
[Krizoň IV.] (6.11.2022 16:26:19)
Tak stejně marně přemýšlím do čeho jít. Ohledně 634ky, 638čky a 472ky to už jsou vzhledem k mému věku moderní motorky a chtěl bych užívat ten pocit jízdy na ,,veteránu" proto spíše kulatou Jawu buď kývačku nebo panelku. Měřím 183cm tak to bude trochu problém ale zas budu jezdit jen kolem komína do 50km tak snad to půjde. Tak hlavní výhoda Véček je úspora pořizovací ceny motorky ale vím lepší jsou bílé značky. [Fanny1] (6.11.2022 16:14:33)
Krizoň: s tou výškou je to naprosto přesně. Kulaté jsou krásná klasika, ale byly dělané pro populaci, která měla v 50. letech průměrně necelých 170cm. Od té doby se to krapet zvedlo. Mám 178cm, 50 let a 110kg a kdybych na své 350/354 bejval neudělal řadu úprav pro jízdní komfort, tak už asi na ní dávno nejezdím. Stupačky otočené dolů, zdvihnuté sedlo, touringová řídítka... I tak je to hraniční. Kdysi to šlo i bez těch úprav, ale ve 42 letech a nadváze počítej jen s tím že líp už bylo. [ladis] (6.11.2022 13:54:52)
Mates> jak která pojišťovna a někdo tu už dříve psal že to snad skončilo
prm> v novele zákona je pro zelená V stanovena už klasická STK a platnost na 5 let. Ceny si budou jistě "nastavovat" STK jak u bílých. A jak to obecně na stk "chodí" každý ví. Testace na HV zůstává na VCC. V návrhu byla i přenosnost VRZ, ale zákon jsem ještě nestudoval.
[Banak] (6.11.2022 13:27:29)
*nejhezčí kulatá Jawa [Kubas] (6.11.2022 13:21:50)
Nenapsal jsi, jaký máš rozpočet. Největší kulatá Jawa je starší kejvacka s rybinama a kytarou, ale panelka taky není špatná [Kubas] (6.11.2022 13:21:27)
pmr v tom plnym ručení nemáš pravdu, existuje termin vozidla starší do roku 65 tam platíš třeba za kejvacku 150,- [Mates] (6.11.2022 13:09:03)
Výhody/nevýhody asi takhle: Bílá čísla: 1x za 4 roky STK, plné povinné ručení
Zelená čísla: absolvovat klubovou testaci na historický původ, pak krajskou testaci a obdržet průkaz hist. vozidla. Pak každé 2 roky klubová a krajská testace, byť už je to víceméně administrativní záležitost. Záleží na komisaři a klubu. Povinné ručení 1/12 normálního.
[pmr] (6.11.2022 12:36:47)
Souhlasím s Bakounem. Dneska začínat na kulatý jawě je finančně náročné. Ceny nesmyslné a stav většinou ubohý dotaženého vraku z východu. Při trochu štěstí Koupit 638, 639 nebo i tu 472. Dají se sehnat ještě za poměrně dobrý peníz ve stavu pojízdném. [lahvac] (6.11.2022 11:55:36)
Asi je to spíš srdcovka,ale letos 30 let s 250/353. Jezdil jsem i s 354,634 (půjčené) a měl jsem policejní 638, oproti 250 lepší svezení , v noci vidíš ( u té policejní navíc přídavné světla), všechny 350 s kladívkama . Po bouračce šly krom (rozbité) 353 všechny motorky z baráku,
Pokud si můžeš vybrat,je to otázka výšky/váhy. Při 185 cm byla 638 pohodlnější, kamoš co ji teď má začínal na panelce,ale jak konstatoval - po dětech i s manželkou přibrali
Do véček bych s provozní motorkou nešel, ještě tak leda nějakou investiční,ale tam zase bude cena asi trochu jinde
Pokud nemáš zkušenosti, doporučuju spíš VAPE než kladívka
[nunici] (6.11.2022 11:22:09)
Za me bych se vyprdnul na Jawu a poridil CZ 350/472.6, porad jich neni tolik a i diky tomu jsou ceny porad rozumne. Na veteransky pomery se na tom da jezdit celkem rozumne i v dnesnim provozu. Pokud trvas na Jawe, tak bych bral 350/638.5, vypada jak ta tisickrat omilana Konopnice, ale ma „lepsi“ motor. Kulaty Jawy se krouti, nebrzdi, ceny jsou nesmyslny a mne osobne se nikdy nelibily. [Bakoun] (6.11.2022 11:15:47)
Pátrej, hledej. Ano na bazoši a jinde jsou šestkový volítaný vrány z dovozu, ale s výhodou přepsatelných papírů. Shání kulatou, a za 50 je teď i panelka 350 s papíry z dovozu na bazoši či v nějaké fcb skupině. Čz Sportku za 200? No to se nedivím kdo ty ceny špónuje 🤣 [Banak] (6.11.2022 10:49:35)
Na bazosi se 634 mota furt plno,za 50 tis mas peknou s tp, o kulate a V dokladech vzhleeem k tomuto bubec neuvazuj, nehlede na to ze 634 je oproti kulate uplne nekde jinde. Za 70 tam ted byly tri prvni 634/4 krasne v origo stavu s tp. 475 resit je uplne o nicem, jo dobry bylo jich malo je zajimava, ale jesi chces dat 100tis za jeji vrak nebo cekat az ji sezenes s tp za 200, to mozna driv rozkvetou hrabe a nezajezdis si. [Pes] (6.11.2022 9:31:29)
Jistě kulatice jsou taková klasika. 350 není neohrabanější jak 250 akorát u 350 necítíš takové vibrace a jestli chceš něco lehčího a obratného tak kulatá Čz 250/475 Sport a ta zase hodně vibruje. Za bílé si hodně připlatíš, na zelené musíš splnit podmínky testace na HV. Teď se řeší nějaké změny: STK na 5 let, přenosnost VRZ atd. Samozřejmě kolem VRZ panuje plno hospodských pověr a mýtů, je třeba si to nastudovat na stránkách VCC. Jezdím bílé i zelené a je mi to úplně jedno. [Banak] (6.11.2022 8:24:27)
U kulaty jawy nezalezi az tak moc na tom kolik vazis, ale kolik meris. Ja mam dva metry a na kulatych se mi jezdi fakt mizerne, na 639/4 je to pohoda.
Co se papiru tyce, Vecka nemaji vubec zadne vyhody krome toho ze je "snadno" poridis v cechach. Tak jak je dneska zakon napsany ti po 2 letech propadnou, pokud nesjedes obnovit testaci, pri pripadnem prodeji jsou bezcenny, a v obou pripadech penize co jsi do nich nacpal nenavratne mizi. Nektere veteran kluby to "resi" tak ze tam jenom po 2 letech doneses papiry na orazitkovani, ale garantovano to nemas.
Pokud jsi trochu podnikavy, kup motorku bez papiru a zarid si bile znacky presne na jeji cislo ramu vyvozem a dovozem do nemecka/polska, nevyjde to o moc draz nez vecka.
[Krizoň IV.] (6.11.2022 8:06:18)
Me je 40, od 14 jsem vystridal vsemozne jawy a cz, jednovalce, dvouvalce..., doporucuji ti stoprocentne jawu 350/634, podtyp ktery se ti libi a samozrejme s bilymi doklady. [Pes] (6.11.2022 7:37:31)
Longr, 350 sa v skutocnosti toci pomalsie ako 250. To si len vela ludi mysli, ale je to dane iba zvukovym prejavom kedze pali kazdu polotacku oproti 250. [Velorex] (5.11.2022 23:37:31)
Třipade není neohrabaná. Proti 250 ji musíš víc točit, nejde tolik odspoda, jako dvěpade. Každá má své výhody a záleží na vkusu. [longr] (5.11.2022 21:52:42)
pomalu sis odpovedel sám, dobrý svezení je na 250/353, panelky 559 vseobecne vic vibrujou, ale zase lip jedou.
ohledne papíru vzdcky je lepší to kupovat s notama.
Pokud si schopnejs na tom neco udelat, tak kup vrak, ono i ty pekny kusy jsou pekny jen lakem(pokud to nekdo delal na kšeft) tak tam budou nelevnejsi turecky chromy a je treba stejně většinu věcí opravit a zrepasovat.
[Mates] (5.11.2022 21:05:07)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (11), 0,188 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.1.2023 5:57:14