Příspěvků: 11, poslední: 18.2.2023 8:24:2270601.Veteráni
Zdravim pánové,chci se zas optat na dobíjení u 250/559.Nakonec jsem použil relé magneton pal 6v 50w,zapojil dle návodu a stále nedobíjí,kontrolka nezhasíná.Zapojeno:vin statoru bez odp.cívky-M,vin statoru s uhlíkem-D,drát z moto jenž šel na 61-D,drát z moto jež šel na 51-B..Ještě pododknu,že relé magneton vzadu bez odporové cívky..popište prosím kde jest chyba,dík velmi.
El Fag: pravdu díš. Jednou se mi stalo, že dynamo (nějaká přestavba přestavby v přestavbě) generovalo, ale nedobíjelo. Napětí bylo dobře, ale polarita ne.
[maspe]
(18.2.2023 8:24:22)
Jawa_forever ,máš pravdu, jedna věc je měření(i tou žárovkovou zkoušečkou) a druhá věc je interpretace zjištěných veličin a úkazů.Pokud interpretovat nedokážeš je sebelepší i sebejednodušší měřák k ničemu.Navíc je dobré znát i omezení jednotlivých měřáků(zapalování x digitál,co znamená střední - stejnosměrná hodnota,skutečná a změřená efektivní hodnota).Pokud hledáš vadu podle toho, co jiný člověk měří a výsledky ti sděluje, tak je to většinou dobrodružství.
[El Fag]
(16.2.2023 18:42:24)
Jako elektrikář slaboproudař s určitým, pro spolužáky okamžitě jasným zaměřením musím sdělit, že měření žárovkovou zkoušečkou je jednoduché pro nás.
Pro nezasvěceného člověka je žárovková zkoušečka naprosto k ničemu.
Multimetr je lepší, ale pořád musí člověk vědět, co dělá.
[Jawa_forever]
(16.2.2023 14:19:31)
Tak doporučuju pořídit multimetr, sejde se i mimo motorky.
[Kalasnikov Č175]
(15.2.2023 22:40:30)
Kuci tu nejde o to,že bych na cokoli neměl..VAPE nepotřebuji jelikož moto v normálním provozu nepoužívám,na to tady mám jiné stroje.Každopádně toto určitě prubnu..relé jsem samo sebou kostřil..konkrétně pod drát ukostření baterie..dík
[ujec]
(15.2.2023 20:58:40)
Jawa_forever když nemá na měřák tak nebude mít ani na VAPE.
Ujec -nejdřív zkus jestli je funkční samotné dynamo.Vinutí statoru bez odpor cívky spoj s kostrou, na vinutí spojené s uhlíkem připoj žárovku proti kostře,relé odpoj.Po nastartování a zvýšení otáček se žárovka musí rozsvítit, při větším zvýšení otáček se přepálí. Pokud se nerozsvítí, zkus mezi sebou zaměnit vývody statoru.Pokud se nerozsvítí ani v jednom případě je něco vadné, bez měřáku nezjistíš. Nepíšeš, jestli jsi měl ukostřené regulační relé - pro jistotu na kostru motoru.
[El Fag]
(15.2.2023 18:12:37)
Jestli na tom chceš jezdit, tak bych tam dal VAPE.
[Jawa_forever]
(15.2.2023 15:58:27)
Mnohdy nestačí vyměnit pouze relé, ale je třeba vyměnit rotor, nebo i stator dynama. Doporučil bych knihu od Dočkala, kde jsou popsány všechny měření na odhalení nefunkčnosti jednotlivých dílů. Pokud si na to netroufáš, sundat celé dynamo, včetně rotoru a předat odborníkovi!
[Uďa]
(15.2.2023 15:09:52)
ujec: Žárovkou? Nicméně bez voltmetru pak stejně nemáš šanci zjistit, jestli to dobíjí správně.
[Ota]
(15.2.2023 12:19:09)
hm,to já právě nevím..nemám přístroje či měřáky..jak to zjistit či je tam napětí
[ujec]
(15.2.2023 11:43:50)
regulační odpor pro stator někde být musí - buď na statoru nebo na regulátoru. Svorka M musí mít někde na zem připojený odpor. Ovšem to je až otázka regulace. Ve výchozím stavu je M ukostřené, takže chybějící odpor v nízkých otáčkách, než začne regulátor regulovat, nevadí. Ale dobíjet by to začít mělo - jestli nespíná první stupeň - spojení D a B tak asi dynamo nedává dost, nebo nedává vůbec. Je při nastartovaném motoru nějaké napětí na uhlíkách?
[maspe]
(15.2.2023 11:06:14)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 25.4.2024 15:36:38