Příspěvků: 18, poslední: 31.1.2025 11:04:1472391.všechno ostatní
Zdravím Vás. Měl bych dotaz na majitele Jawy 640 nejnovějšího provedení někdy po roku 2022. Konkrétně ovládání spojky. Tento nejnovější model třindy už nemá spojkovou páčku uchycenou klasicky na tom plechovém patvaru co je přivařený k řiditkám ale spojková páčka má svou vlastní objímku, kterou je k trubce řiditek přitahlá, součástí objímky je i vlastní uchycení bowdenu. Zajímá mě jestli i Vám jde spojková páčka v tomto provedení tak extrémně ztuha a jestli náhodou není něco jinak na spojkovém poloautomatu oproti originálu. Delší páčka na poloautomatu nebo tak něco
Už mi došla trpělivost s těma origo řiditkama, pořád jsem se s tím nějak trápil a zrovna jsem objevil tohle novější celkem elegantní řešení tak jsem šel do toho. Až jsem ten origo držák uřezal a osadil na motorku tento nový typ držáku tak vznikl celkem problém.
Protože díra na uchycení válečku lanka je oproti origo páčce o centimetr vzdálenější od díry na šroub uchycení páčky, znamená to tedy že na ovládací části je o centimetr větší páka a to znamená že je potřeba na páčce rukou vynaložit o dost větší sílu k vypnutí spojky. Je to ale až tak extrémnní že když tu spojku zmáčknu párkrát po sobě tak mám ruku v křeči už nemám sílu s ní dál manipulovat. Jediné pozitivum na tom je že s tímto řešením má spojka celkem delší chod tak lépe vypíná, jinak to je na delší trasy asi nepoužitelné, po pár kilometrech by mě upadla ruka.
Napadlo mě jestli toto novější řešení nemá nějakou změnu na spojkovém poloautomatu, třeba prodlouženou ovládací páčku poloautomatu, prodloužením by se to dalo vykompenzovat. A nebo prostě jen Jawa někde nakoupila tyhle páčky a bez jakéhokoliv rozmyslu a uvažování to tam začli jen tak bezhlavě montovat? A že je pak za trest na tom jezdit je nezajímá.
Asi bych se tomu nedivil, z té Jawy už poslední dobou neni nic dobrého, jen zmetky a nesmysly :D
Jsou ty řidítka origo? Přesně to co popisuješ vznikne, když do řidítek s malými páčkami (panelka) naprasí díry na zrcátka.
[Josef]
(31.1.2025 11:04:14)
Používáte drahá maziva. Já to mažu převodovým olejem. No a dvakrát do roka si z metráže udělám nový lanko na spojku. Vyjde to na pár korun.
[lahvac]
(12.1.2025 9:21:24)
Na mazání lanek používám teflonový sprej, stříkám tím i řetěz a doposud jsem na lepší omastek nenarazil
https://e-shop.exvalos.cz/produkty/detail/22676/interflon-fin-lube-tf-sprej-500ml
V tom případě moje řiditka jsou nějaký zmetek. Ten váleček tam nedám, není tam ani místo kam ho dát. Už samotnou páčku jsem musel celkem brutálně zbrousit protože se uvnitř toho plechovho držáku opírala o samotný šroub zrcátka. Kdybych ještě na zrcátko dal nějaký váleček tak bych musel páčku ještě víc brousit a to bych se už bál že mi zůstane v ruce, už by tam moc toho hliníku nezbylo. Každopádně to čezetí řešení vypadá o mnoho lépe tak pokud bych měl problémy s tou jawáckou objímkou a těžkým chodem spojky tak použiju objímku ČZ.
[BooCheer]
(12.1.2025 2:12:20)
To že ti po dotažení zrcátka přestane chodit páčka znamená, že ti v řídítkách chybí pouzdra, nebo jsou krátký. Uvnitř držáku má zrcátko prochazet kousekem trubky a má být stažené na tvrdo. Stejne tak páčka má mít uvnitř sebe váleček a něj to má byt stažené na tvrdo a samotná packa se ma hýbat až kolem něj. Jak se po dození neco prestane hybat neco tam chybí nebo je to kratší jak má být.
[auuu neprihlasn]
(11.1.2025 16:47:45)
jc3: Díky za tip na tu páčku z čezety, vypadá to výborně. Netušil jsem že čezety měly tohle řešení s objímkama už od výroby. Už mám jednu originální čezetovou páčku i s objímkou domluvenou tak zkusíme. Už nechci ten plechový držák co je součástí řiditek, pořád jsem se s tím trápil. Když jsem trochu více přitáhl zrcátko tak se to zmáčklo a páčka nechodila. Když jsem zrcátko povolil aby páčka chodila tak se zase za jízdy začlo vítrem otáček. Vymýšlel jsem různé podložky dovnitř toho držáku aby se plech nestiskl jenže mezi páčkou a šroubem zrcátka neni místo cokoliv vymýšlet. Po nějaké době se mi pak stejně vždy vymačká díra pro šroub páčky v tom řiditku, vznikne tam vůle a spojka pak nemá ideální chod. Tady to řešení na držák s objímkou je podle mě uplně perfektní proti tomu původnímu výmyslu.
Spec: Díky za tip na značku Venhill. Vypadá to velmi kvalitně a má to perfektní ohlasy co tak o tem studuji. Vím o tom že lanka s teflonem se mazat nesmí. Provozuji i japonské mašiny které mají teflonové výstelky a to lanko v tom klouže jako po másle uplně bez odporu. Jakékoliv nové lanko které na toho japonce koupím tak chodí uplně luxusně bez mazání, tam tohle pravidlo o zákazu mazání dobře platí. Pak je tu ale zase Jawa a to její originální pevnostní lanko s teflonovou výstelkou se chová uplně jinak. Z vlastní zkušenosti bez namazání prostě nepoužitelné. Dokud se nemázne tak snad lanko bez teflonu chodí i lépe. Kdoví jestli to je vůbec teflon a nebo je nějaká obyčejná bužírka z bůhví jakého materiálu. Že je ale pevné to se musí nechat, drží několik let po sobě. Zkusím si nakoupit materiál od toho výrobce Venhill a vyrobit si spojkové lanko na míru, uvidíme jaký bude výsledek
[BooCheer]
(11.1.2025 15:51:09)
Jad: Pravda, to se mě taky stalo, že lanko dřelo na vstupu bowdenu v tom šroubení. Vyřešil sem to tak, že sem si vysoustružil vlastní šroubení na míru bowdenu a mnohem delší, tak aby v něm bowden držel a neklátil se a lanko se nedotýkalo držáku páčky a šlo rovně přímo do bowdenu.
[spec]
(9.1.2025 16:18:33)
BooCheer: Pokud je cítit, že to lanko dře i nové a čerstvě namazané, bude pravděpodobně problém v jeho ohybu. Jak se od páčky vlastní vahou svěsí dolů a tím se lomí. To může být ten rozdíl mezi objímkou a držákem páčky navařené na řidítkách, že každé vede lanko pod jiným úhlem. Zkusil bych prvně uchytit bowden tak, aby lanko chodilo v místě kontaktu s držákem páčky v bowdenu hezky napřímo. Takhle jsem před 25 lety vyřešil problém těžko chodící spojky a neustále praskajícího lanka, když jsem jako frajer dal na 634 "vlaštovky" řidítka:-)
[Jad]
(8.1.2025 22:25:48)
BooCheer: Na Goldwingu mám bowden s teflonem Venhill a v něm lanko venhill 1x19, na Jawě mám noname cyklistický brzdový bowden s teflonen a v něm 7x7 nerez. Nevím, jak je to s mazáním ale prej pokud je teflon, tak se mazat né že nemá, ale nesmí. Já to provozuju úplně na sucho a chodí to sametově. Na obou motorkách sem si to vyráběl na míru, a ten cyklistický bowden sem na Jawě i Goldwingu použil i na ovládání plynu.
[spec]
(8.1.2025 17:30:18)
Pokud nejste detailista tak jde páčka na řiditka napasovat i za použití origo přepínače. Je tam jen problém v tom že origo přepínač je o hodně širší než ten z nové verze, kvůli tomu pak páčka je posunuta více doprava ke středu motorky. Zatímco u pravé brzdové páčky je konec páčky v urovni konce řiditek tak levá spojková páčka končí cca 2cm pod úroveň konce řiditek - kvůli tomu že musí byt díky vetší šířce přepínače posunuta víc doprava. Pokud pominu že to vypadá fakt divně tak z funkčního hlediska to tak použít jde.
spec: Na motorce používám výhradně to originální pevnější lanko s teflonovou výstelkou. Je ale pravda že toto lanko neni jemně pletené ale je to takové to klasické tvrdé nahrubo pletené lanko. Za mě i tohle způsobuje větší odpor, i přes to že to lanko s teflonem mám poctivě promazané ikdyž se to u teflonu nedělá, tak při vypínání spojky jde v tom bowdenu cítit jak tam to lanko dře a nechodí uplně zcela plynule jak by bylo ideální. Myslím si že to jemně pletené lanko by mohlo výrazně snížit odpor. Mám ty jemně pletené už od výroby na Transalpu i Hornetu a ta spojka chodí luxusně. Nemáte nějaký tip na tohle jemné lanko i s bowdenem co by na tu jawu pasovalo? Nebo ponechat původní bowden, samotné jemné lako koupit v metráži a lanko si tam na míru vyrobit?
[BooCheer]
(8.1.2025 11:02:46)
maspe: Děkuji
[PB]
(8.1.2025 9:45:42)
Není na tuhle páčku potřeba i jiný přepínač?
[PB]
(7.1.2025 15:01:00)
Já sem si tuto páčku i s tou hliníkovou objímkou namontoval na hondu, protože sem chtěl obě páčky stejné (používám jawskou pumpu).
http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=277125&nodeid=277504
Jinak hlavní věc je mět bowdeny s teflonem a nerezové jemně pletené lanko. Tato spojka nepotřebuje tak velké ovládací síly jako spojky na velkých motorkách, takže se to jemně pletené lanko nenatahuje (u velkých motorek je jemně pletené lanko nepoužitelné, natahuje se a pruží!). Do páčky doporučuju vyvrtat větší díru a na konec lanka nasadit silonovou nebo teflonovou objímku, lépe tak konec lanka klouže v páčce a lanko u konce nepraská.
[spec]
(6.1.2025 13:32:32)
Poloautomat je stejný. Spojka jde na všech nových ztuha. Teď zkouseno na limitované edici.
[maspe]
(6.1.2025 13:02:31)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 10.2.2025 21:59:21