Příspěvků: 18, poslední: 17.2.2025 11:53:2672410.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Honda CB, ctyrvalec, 750 z roku 1970. Najeto ma nevim kolik, ja sam jsem ji nandal 40 000 km. Pred lety jsem ji rozebral, kvuli dvojce, ktera uz nedrzela a ted ji tak pomalu davam do kupy. Do prevodovky mam nekolik sad kolecek, ktere zkombinuju abych ziskal dvojku zpatky, ale nejsem si jistej co s valci. Olej nejak extra nezrala, krouzky i pisty se zdaji byt v dobrem stavu. Myslite, ze by stacilo valce protahnout honovaci stetkou, novy krouzky a smydravydra?
Nezapomeň je všechny vyzkoušet na válci a zjistit vůli, než je nandáš na písty. Aby se ti nestalo, že nový maj větší vůli než starý...a nebo naopak skoro žádnou vůli...zdar sam559
[sam559]
(17.2.2025 11:53:26)
Tak mam objednany zaponsky krouzky, nic vic to nepotrebuje. Olejovy trysky jsou dalsi zadrhel.
[70CB750]
(14.2.2025 12:05:16)
Jakub PB:
Písty mám označený, vím kam patřej.
Tohle je druhej motor Honda kterej skládám ale u 78 SuperSportu nebylo co řešit, protože ten model vyčvachtá vodítka v hlavě kolem 25 000 mil a tak jsem řešil jen hlavu - vodítka, ventily, Neway cutters.
Válce měřím prvně, díky za info.
[70CB750]
(2.2.2025 20:16:37)
Ahoj, změř spodní část pístu mikrometrem, tu nech nastavenou a vůči tomu odměř subitem průměr válce zhruba ve stření části válce. Když si to proměříš vše mezi sebou, spasuješ písty v nejlepší toleranci k válci.
Vložky válců má honda ocelové a jsou poměrně dost tvrdé. Pokud jsou tam vidět šrafování po honočce tak to nech být. V opačném případě můžeš šrafování obnovit.
Pořádně prohlédní drážkování na pístech a vůle kroužků špioném. Změř mezeru v zámkách kroužků. Pístní kroužky koupíš v originálech Honda, není problém pořád jsou skadem.
Další věc nezapomen, prohlédnout pístní čep a vůle v ojnicích a pístech, pístní čepy se dají taky sehnat origo.
Na spodku určitě zkontrolovat uložení ojnic a popřípadě vyměnit, také pořád mají origo k nákupu.
Pro jistotu zkontrolovat písty: https://www.svarovani-kolin.cz/penetrant-cerveny/
At se ti daří.
[Jakub PB]
(2.2.2025 17:25:17)
Jakub PB:
Tak jsem začal měřit:
https://www.rajce.idnes.cz/vivak/album/1970-honda-750
Měřák je digitální čína, co měla dobrý recenze:
https://a.co/d/eT3M3qG
Používá normální hodinky, takže plus je na vnitřním průměru mínus, ale trvalo mi to, než mi to došlo.
Micrometer jsem nastavil na 61.1mm, mezní hodnotu průměru válce, vynuloval měřák a změřil odchylky ve dvou směrech a ve třech místech. Dělal jsem to třikrát a zdá se to být v normě, ale ještě se k tomu vrátím. Přece jen to je 36 let od předmětu měření na strojárně.
[70CB750]
(2.2.2025 11:23:59)
Napiš prosím co jsi koupil za měřák a jak to buseš měřit.Popřípadě sem hod nějaké fotky. Dík
[Jakub PB]
(29.1.2025 18:47:59)
Vyhrabal jsem pisty a zjistil, ze krouzky jsou davno sundany a smichany s krouzkama ze SuperSportu. Taky jsem si vzpomnel, ze tenhle motor mel hodne divny olejovy krouzky a stejne bych tam daval tridilny. Tak jsem si koupil merak; nova hracka se vzdycky hodi.
Sam559: ventily jsou zalapovany a tesnej, s hlavou jsem si hral loni v zime.
[70CB750]
(29.1.2025 12:37:43)
Pokud seženeš původní tech. data, zjisti si a změř vůle na pístu a na kroužkách. Pokud budou rozměry + vůle v normě od výrobce, doporučuji nic nevymýšlet se štětkama, vyčistit a nabouchat to zpátky tak, jak to bylo. Nejlepší kvalita materiálu byla vždycky pouze od fabriky, dneska je s originálními díly již problém i na mnohem mladší kusy.
Pořádně zkontroluj i hlavu, vodítka budou asi držet, ventily zalapuj do sedla, at drží i benzín, vše přetěsni, seřid vůle na ventilech, seřiď karbíky a musí vrčet, ještě dlouho!. zdar sam559
[sam559]
(27.1.2025 13:17:27)
Změř původní kroužky. Hlavně si vše při sundávání kroužků poznač, aby jsi je dal na původní místa na pístech. Vsadím se, že to bude OK. Tyhle motory mají dlouhou životnost.
[ED250]
(27.1.2025 9:17:25)
Když sem dával dokupy golďasa, tak sem ty válce chtěl nechat přebrousit, u Padalíka. Ten je změřil a říkal, že na ně nemám vůbec šahat, že jsou jako nové. Jenom sem vyměnil všechny pístní kroužky, hlavně pro jistotu, nevěděl sem totiž který píst byl ze kterého válce. Dál jako ED250, nové ventily, gufera a hurá.
[spec]
(27.1.2025 9:08:29)
Změř to na starých. Pokud bude spára v normě u starých, tak by nebylo třeba dávat ani nové.
[longr]
(26.1.2025 17:09:31)
Panove, diky. Samozrejme jsem zkousel najit dilnu, kde by mi valce zmerili a pripadne prevrtali na +.25mm, ale zatim jsem lokalne nenasel nic.
Varianta brod by pak byla koupit merak a zmerit si to sam - nikdy jsem to nedelal - a pripadne to pak hodit na frezku a prevrtat, coz jsem taky nikdy nedelal.
ED250: Po 550 koukam uz nejakej cas, ale prej mi 4 motorky stacej, rika manzelka. Pres krouzky to zkusim a poreferuju. Jsou na mereni potreba novy krouzky?
[70CB]
(26.1.2025 11:38:47)
Dělal jsem před dvěma lety CB 550 z roku 1978 (slabší sestra) a vycházel jsem ze spár kroužků. Dle manuálu byly na polovině životnosti a tak jsem vše nechal, vyčistil, zabrousil ventily a dal nová gufera na ventily. Motorka jezdí perfektně a nežere žádný olej. Neboj se toho a změř spáry na kroužkách.
[ED250]
(26.1.2025 9:21:27)
Za chvíli mi bude 50, myslíš že zítra ujdu 10km nebo dám i 15km ?
Občas mě i něco bolí.
[Jakub PB]
(25.1.2025 22:47:42)
Mezi BMW R1150 a CB750 je pomerne dost zasadni rozdil v tom ze 1150 ma nikasilove valce, zatimco CB750 ma litinove vlozky.
[Krizoň IV.]
(25.1.2025 20:48:16)
Měnil jsem na boxeru 1150 zdvihátka, tak jsem schodil i válce a repasoval hlavy. Písty i válce vypadaly jak po zajetí motoru. Najeto bylo aktuálně 120tis. Takže tam šli zpátky a jen nové kroužky. Myslím, že mě to dalších 100tis bez problému najede. Honda na tom bude podobně.
[lahvac]
(25.1.2025 19:05:10)
U ctyrtaktu by s ovalitou snad nemel byt problem. Pokud tam neni vyslovene schod, melo by to stacit, 40 tisic km by nemelo byt moc, a i kdyby to melo kilo, tak na CB750 by to melo byt "nic"
[Krizoň IV.]
(25.1.2025 18:25:27)
Mohlo by to stačit, ale těžko říct od monitoru, bez změření ovality.
[longr]
(25.1.2025 17:39:50)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.3.2025 2:27:53