Příspěvků: 17, poslední: 17.2.2025 14:17:2572433.Nejede nebo nestartuje
Dobrý den, měnil jsem pist u jawy 250 a pod hlavu a valec jsem dal těsnící tmel paulin, jednou to chytlo a teď to pleská a nestartuje, svíčku jsem dal brisk z favorita a benzín Natural 98 s olejem divinol 1:60, hrozně to smrdí a nestaruje a když tak traktoruje.
Pokud se plocha těsnění pod hlavu nebo dosedací plochy slabounce pomázne pouze špinavým prstem a neudělá se housenka, která přeteče do spalovacího prostoru, tak tmel funguje výborně. Pod válci může tmel být fajn, pokud člověku vadí, že olej přes papír po čase začne mírně prolínat. Ovšem zejména pod válce není dobré použít tmel typu Dirko apod., nebo při rozdělávání někde mimo dílnu budete nadávat.
[longr]
(17.2.2025 14:17:25)
Ač se mi silikon pod válcem a hlavou taky moc nelíbí, třeba pod hlavou 250/353 posledního provedení jsem byl nucen ho použít také, protože jinak hlava mírně foukala a blila olej. Zabroušení s válcem nepomohlo, hliníkové těsnění taky ne. Teď už má najeto 20 000 km a furt dobrý. Byl to motorový tmel Lukopren, co snese 250 stupňů.
[Prohorovka]
(17.2.2025 14:03:15)
Čezet -rider: Takže nájezd mezi 20-45 tisíci km u několika motoru s válci na tmelu nic neznamená?
Okolo roku 1995 jsme to do těch motorů dávali často.:)) Na druhou stranu jsme ale nepoužívali tmeli pod 250°C
[PB]
(17.2.2025 13:42:24)
Jenže já jsem nepsal o originalitě, ale o tom, co funguje a pod válcem jedině papír.
[Čezet-rider]
(17.2.2025 13:28:16)
Čezet-rider: nebavíme se o originalitě, ale funkčnosti.:)
ps.: osobně používám těsnění, ale když ho nemám po ruce, klidně použiju pod válce přiměřené množství tmelu.
[PB]
(17.2.2025 13:15:49)
[PB]: Ani pod válec tmel nepatří. Maximálně mezi bloky.
[Čezet-rider]
(17.2.2025 12:08:46)
- smontujte a osaďte motor, jak má být (správná svíčka, karburátor, utěsnění spalovacího prostoru něčím, co neshoří - viz níže + internet, atd.)
- správně nastavte předstih a karburátor (viz internet) podle modelu stroje
- do nádrže nalijte, co tam patří, tedy olej v nikoliv homeopatickém poměru 1:60, ale max. 1:30, ať je "sebelepší"
- mějte spolehlivě nabitou baterii
Podle Vašeho nepřesného popisu chování "pleská" a "traktoruje" bych si dovolil tvrdit, že po vyhoření tmelu uniká komprese, případně v kombinaci s nesprávným nastavením či fungováním řetězce karburátor - zapalování. Ono totiž nic jiného ani moc být porouchaného nemůže ;-).
[.]
(17.2.2025 5:35:00)
[Čezet-rider]: Pod pozdejsi hlavu 250 nepatri ani klingerit, ani hlinik, ani med. od roku 1959 to je bez tesneni. Pouzit silikon na tuhle hlavu je naprosto bez problemu, akorat se to nesmi prehnat.
[Krizoň IV.]
(16.2.2025 22:19:14)
To jsou mi nápady těsnit válec a hlavu tmelem. Pod válec patří papír a pod hlavu klingerit nebo hliník. těsnění, záleží na provedení motoru.
[Čezet-rider]
(16.2.2025 17:19:04)
co znamená "teď to pleská" ?
[maspe]
(16.2.2025 16:50:36)
lahvač: Pod válec to beru, ale dát tmel (do 180°C) mezi hlavu a válec je blbost. Kdysi jsem pod hlavu (u 353) daval tmel nad 300°C a stejně to prvních pár km dělalo pecky na svíčce, něž shořeli anebo vylítali přebytky tmelu ze spalovacího prostoru. :))
[PB]
(16.2.2025 15:09:50)
(PB) K tomu Paulinu. Já ho dal loni pod válce. Sundaval jsem je na cestě a nemél jsem nic jiného po ruce. No, jezdilo to bez problému až do výbrusu.
[lahvac]
(16.2.2025 13:08:31)
Když na Google napíšu Jawa 250, olej, benzín svíčka, tak je tam desítky okazů. I na Jawamania. Tohle je třeba používat jako první.
[lahvac]
(16.2.2025 12:59:10)
Někdo musí prozkoumat ty slepé uličky a říci: přátelé, tudy cesta nevede. 😀
[70CB750]
(16.2.2025 12:51:00)
Smrdí to, proto že jsi použil tmel, co tam nemá co dělat! Paulin je na převodovky, né na spalovací prostor! Nechápu proč tam nedáš svíčku, co tam patří, to, co jsi tam dal ti může přidělat jenom problémy. 1:60 je pro motor 250 s pístním čepem v pouzdře málo!
1.: Pro začátek se podívej na svíčku, jestli ti neudělal tmel pecku. Dále zkontroluj píst, jestli si ho nedal obráceně!
2.: Příště, než se do něčeho pustíš tak si o tom něco zjisti. Na netu a YouTube toho najdeš dost.
[PB]
(16.2.2025 11:37:26)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.3.2025 2:27:53