JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4230776

Online: 365
Přihlášených: 3
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Šrouby k upevnění víka zapalování

[DavidČZ](14.5.2025 12:58:41)

Příspěvků: 29, poslední: 18.5.2025 10:19:1473569.všechno ostatní

Zdarec, mám další dotaz. Dají se sehnat šrouby M6x82 k upevnění pravého víka motoru ke skříni na ČZ 453,450?

http://www.jawamania.info/Files/moto/214466/Resizer_16638289109101.jpg [Mates] (18.5.2025 10:19:14)

Dávejte si na motocykly co chcete. Ale, vždy prvního čeho si všimnu je imbusový šroub na zapalování. Prostě to i na ty HERKY, jak tady zaznělo nepatří. Nebudu se hádat o pevnosti a možnosti povolení. To je jasné pro Imbus. To tam raději dám bláto z pozinku. http://www.partdeck.cz/index.php?route=product/product&search=%C5%A1roub%20&product_id=13567 [lahvac] (18.5.2025 10:10:47)

Nevím, jaké úpravy používají jiné automobilky, ale koncern VW má šrouby asi fosfátované. Taková matná zelenkavá nebo stříbrošedá povrchovka. Teď jsem dělal přední brzdy na fábii 2007 včetně brzdových štítů. Tam jsou tři krátké pětky šroubky, co drží štít k těhlici. Myslel jsem, že je nepovolím. Nakonec úplně jako prd. Hlavička sice okyslá, ale závit krásně zelenkavý a nepoškozený. Podobně to je i s jinými šrouby na podvozku. A po výměně stačí zastříknout závit i hlavičku voskem. [longr] (18.5.2025 9:22:14)

Copak inbusy, ale torxy. Aby za ně vynálezci mráz prdel roztrhal. AMC považalaal za nutné používat torxy na jeepech. Takovej zarezlej 3/8" šroub s falcem a torx hlavou nepovolí ani pámbu, jen odrbete cìpy hvězdičky na gole. Roll cage držela jen na nich.. [70CB750] (18.5.2025 2:31:46)

... a na tech cestach si tim sroubovakem muzes tak akorat skrabat v ... protoze ten sroub zahnilej v hliniku s nim proste nepovolis.
Realnej duvod byl ten ze tady proste technologie na laciny valcovani imbusu nebyla, proto jsou vsude ty zkur... srouby se slicem [Krizoň IV.] (18.5.2025 0:12:29)

Nepochybuji že v jawě nebo čz neznali imbus, ale taky moc dobře věděli že šroubovák má doma nebo v kůlně každej, a nebude ho problém sehnat i na cestách. [rikša] (17.5.2025 21:15:08)

Inbus jak ho zname pochazi z roku 1910, kdy si v americe patentovali metodu jak ho masove vyrabet zastudena valcovanim. Cili vyrazne starsi nez jakakoli Jawa nebo CZ, klidne se da prohlasit za dobovou upravu. [Krizoň IV.] (17.5.2025 15:58:10)

Mám dvě MV agustuy z let 1958 a 1959, a motory jsou komplet s inbusy. [Jer250] (17.5.2025 15:17:49)

Čezet-rider: inbus je možná starší než první motorka od čezety... takže na nějaké herce z 60. let klidně může být. [Jer250] (17.5.2025 15:15:26)

Přesně. Zas tak drahé to nebude a bude ten šroub míst správné parametry. :) [Čezet-rider] (17.5.2025 10:59:26)

Co znamená drahé? 100 za šroub? To se snad u 3 šroubů dá přežít 😉 [Prohorovka] (17.5.2025 9:40:04)

Díky za příspěvky. Výroba by byla drahá určitě. Dám tam obyčejný ze železářství M6x80 s drážkou na plochý šroubovák. [DavidČZ] (16.5.2025 17:13:15)

Imbusy si dávejte na modernější stroje. :)

Zpátky k dotazu pana Davida. V dotazu nebylo specifikováno jaký druh hlavy šroubu je požadován. Původně se používal šroub s drážkou, hlava válcová/vypouklá. Takže pokud chcete pane kolego správné šrouby a ve správném rozměru, tak si je musíte nechat jedině vyrobit. Jsou dvě možnosti, a to buď pan Michalec a nebo pan Urban (Remot). Za mě vyrobit z oceli, zinek, je to nejbližší možná varianta. Původní nebylo zinkování, nýbrž kadmiování a to se dnes neprovádí.

A je potřeba uvědomit si, že na strojích a ČZ obzvláště byl vyráběn továrnou ČZM Strakonice na míru - šrouby neměly značení, mají specifické délky, stoupání atd. Takže je logické, že takové šrouby nebudou mít v železářství/kovomatě v délce jako je třeba 82 mm. :) [Čezet-rider] (16.5.2025 13:22:09)

Moje Hondy mají M6 JIS - japonské křížové hlavy - a já je, kde to jde, nahrazuju nerez imbusem. [70CB750] (16.5.2025 11:24:44)

A co takhle pásek a kšandy? To znamená imbus, a říznout si do něj drážku pro šroubovák. Jako na motorových pilách. Doma používáš imbus, ale na cestě v čas bídy postačí šroubovák. [-] (16.5.2025 8:12:42)

Za ty imbusy bych se vůbec nestyděl a šrouby od Michalce jsem kupoval na péráka a je to BLÁTO. Na okrasu dobrý ALE při dotažení jsem strhl závit u dvou (ze tří) šroubů - konkrétně co drží motor. [skvarek] (15.5.2025 19:12:06)

DavidČZ: Hned v prvním komentu ti je doporučuje Čezet-rider. Vůbec bych to neprožíval a dal celozávitové, M6x80, co jsi sehnal. Já na svých motorkách občas mám i imbusy, dokonce sem tam i samojistku. Pokud z toho nějakému ortodoxnímu veteránistovi praskne cévka, můj problém to nebude. [longr] (15.5.2025 16:22:18)

Já mám imbusy na levém víku. Má někdo zkušnosti s https://motomichalec.cz/ ? [DavidČZ] (15.5.2025 14:46:51)

Imbus M6x80 s částečným závitem tam sedí perfektně a lépe se s tím pracuje než s plochým šroubovákem. Imbusy mám (měl jsem) v celém motoru 175/450 všude, stejně tak v celé motorce.
Dávat šrouby s drážkou, nebo dokonce origo ožvejkané šrouby tam, kde na ně není přímo vidět, je blbost i na "veteránech". Je mnoho dobrých důvodů, proč se hlava na plochý šroubovák už nepoužívá.
Na origo gumách také nikdo soudný nejezdí, není důvod tu originalitu moc hrotit, pokud to není výstavní kousek do národního muzea. [Deadman] (15.5.2025 13:20:43)

Přesně, taky tam mám celozávity viz. Ota. :) [Čezet-rider] (15.5.2025 11:36:43)

A čemu vadí celozávit? Mám je u víka běžně. [Ota] (15.5.2025 11:10:05)

No a já koupil s částečným závitem a šestihranou hlavou. Nechal stočit na kulatou a udělat drážku na šroubovák. Pak pozinkovat...když to má být jako orygynál [bobanito] (14.5.2025 23:49:25)

S částečným závitem měli kdysi ve Feroně v dané délce jen imbus, tak jsem je tam dal a přihodil do nářadí kousek navíc... Ovšem veteránistům by se z toho ježily chlupy:-) [Jad] (14.5.2025 22:14:18)

Já si naklikal celou motorku dle katalogu tady, v nerezu, tedy kromě těch co mají jemné stoupaní. Ono jde o to jak kdo to hrotí, ale za mne pokud je to na na rovný šroubovák, tak je OK.
http://www.spojovaci-material.net/sp/srouby/valcova-a-zaoblena-hlava/valcova-drazka-din-84/?params%5B5%5D%5B0%5D=021131¶ms%5B6%5D%5B0%5D=84¶ms%5B7%5D%5B0%5D=1207¶ms%5B9%5D%5B0%5D=metrick%C3%BD¶ms%5B10%5D%5B0%5D=v%C3%A1lcov%C3%A1¶ms%5B22%5D%5B0%5D=pr%C5%AFb%C4%9B%C5%BEn%C3%A1¶ms%5B1%5D%5B0%5D=M6&params%5B19%5D%5B0%5D=10¶ms%5B2%5D%5B0%5D=80¶ms%5B11%5D%5B0%5D=&params%5B13%5D%5B0%5D=¶ms%5B12%5D%5B0%5D= [auuu neprihlasn] (14.5.2025 20:59:24)

Originály fakt sehnat nejdou. [Čezet-rider] (14.5.2025 20:12:20)

Obecně válcová hlava s drážkou a částečným zavitem je dnes velmi okrajové reseni.. navíc některé Původní šrouby měly ještě tu hlavu vydutou a ty se nedělají vůbec. Takže jedině nechat vyrobit., když to má být jako originál. [maspe] (14.5.2025 19:52:41)

Já jsem v železářství sehnal šrouby M6x80,ty mají závit po celé dýlce.Já myslel,že se dají sehnat ještě origo. [DavidČZ] (14.5.2025 16:21:24)

V obchodě se spojovacím materiálem. Pokud seženeš jen delší, musíš si je zkrátit. [Ota] (14.5.2025 15:36:50)

V železářství nebo: https://motomichalec.cz/ [Čezet-rider] (14.5.2025 14:08:29)