JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4340525

Online: 1253
Přihlášených: 6
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

ČZ 175/450 nastartuje a chcípne

[Pavel P.](2.11.2025 21:51:50)

Příspěvků: 11, poslední: 7.11.2025 12:23:0874730.Nejede nebo nestartuje

Ahoj, snažím se rozjet motorku, delší dobu stála. Rozebrán a vyčištěn karburátor, hl. a voln. tryska čistá, kanálky též. Preventivně měněn kondík (orig. TESLA).
Motoka chytne, jde přidat plyn, ale po pár vteřinách zhasne, jako když se vypne zapalování. Přidání plynu nepomůže. Benzínu má do dost, plovák v pořádku.
Problém: po zastavení motoru a zapnutém zapalování NEsvítí dobíjení. Po vytažení klíčku kontrolky dobíjení i neutrálu stále "mžourají". Po odpojení a připojení baterie se to "resetuj

já mám všude možně ve strojích nastrkaný tyhle voltmery https://www.hadex.cz/r017-voltmetr-panelovy-led-cerveny-3-30v/ (třeba v krabičce od antiperlí). Na orientační měření vyhovující a rušení jsem nezaznamenal. [maspe] (7.11.2025 12:23:08)

A není to vždy tak, že dražší je lepší. I levný může měřit bez problémů a dražší může lítat. Záleží na více faktorech, jako třeba stíněné kabely měřáku, odrušená/neodrušená fajfka, stav kondíku zapalování apod. [longr] (7.11.2025 8:48:41)

Pokud jsi ještě na motorce elektriku neměřil, tak bych jen upozornil, že běžný digitální multimetr může být za chodu motoru rušený zapalováním a ukazovat hausnumera. [Jad] (6.11.2025 8:28:11)

Díky za rady. Přečtu si to a zkusím přeměřit a zjistit stav. [Pavel P.] (5.11.2025 19:37:00)

Změřit napětí na baterce a na uhlíkách určitě zvládneš. Odpojit káblík na svorce 51 na dynamu taky zvládneš, neříkej, že ne :) Výměna AEV/mechanický regl sice není jen odpojit a zapojit, ale taky to není žádná hrůza. K regulátoru dostaneš návod (který je i na netu) a určitě k tomu najdeš i nějaké video na youtube. Hlavní je koupit správný regulátor. [longr] (5.11.2025 10:44:29)

Doporučuji nastudovat: http://www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=161 a Dočkala: http://www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=23 [Čezet-rider] (5.11.2025 8:13:15)

V elektrice moc zdatný nejsem. Pokud bych to uměl proměřit, tak se neptám, co je špatně. Pokud by byl sepsaný postup tak možná. Díval jsem se na regulátory a výměna za AEV taky není úplně vyndej/nandej. Doufal jsem ve výměnu původního za ten stejný. Prostě odšroubovat, přehodit dráty, vrátit zpátky. [Pavel P.] (4.11.2025 20:56:02)

Prve měřit. Pokud dynamo jinak maká dobře, tak nejjednodušší je pak místo reglu dát elektronický AEV. [maspe] (3.11.2025 18:53:35)

Díky za odpověď. Ten regulátor se, hádám, neoplatí nijak spravovat a je lepší koupit nový. [Pavel P.] (3.11.2025 18:17:36)

Nabít baterku. Pak měřit co se děje v dobíjení - napětí na uhlíkách, na baterce.
Případně lze odpojit kabel 51 od dynama úplně a tím se vyloučí dynamo z vlivu na chod. [maspe] (3.11.2025 17:24:11)

Přeposílám do správného dotazu: Asi rozhašený regulátor dynama. Zůstává sepnutý i v době, kdy dynamo nevyrábí a baterka se vybíjí do dynama. Napětí za chvíli klesne tak, že vynechá zapalování. Regulátor odpadne teprve když odpojíš baterku. [-] (3.11.2025 0:47:02) [longr] (3.11.2025 14:43:22)