Příspěvků: 9, poslední: 29.11.2025 22:33:3574742.Veteráni
Dobry den,chtel bych se zeptat jake vzit oz. kolecko 24zubu do jawske prevdeodovky ,bud s bronzovým pouzdrem nebo bez,pro a proti.
Dekuji.
Monty mam doma dve 350 a ano videl sem ty hridele.
[Mates]
(29.11.2025 22:33:35)
Matýsku - viděl jsi někdy převodovku do AUTOMATA? S tou maticí je to docela blbost......
S kolem- prostě na burze koupit jakýkoliv použitý dobrý. Zrovna todle se fakt nesere, takže toho bude do 100,- spousty originálů.
[monty]
(29.11.2025 21:58:01)
Jo tak to kedine udelat atyp matici spojky,ktera bude zaroven prodlouzenim hridele. Ale v tomhle pripade je nejlepsi pouzit puvodni prevodovku.
[Mates]
(29.11.2025 18:13:53)
Prevodovku z 634 pouzit nejde jde o motor 350 automatic je tam delsi hlavni hridel ale diky za radu.
[papan]
(28.11.2025 22:15:20)
Doline problem je sila ktera se přenáší na urcitym prumeru, delaj se repliky z 634 uz upraveny pro kejvacky a jsou super oproti klasice.
[Mates]
(28.11.2025 21:45:51)
..pardon šestidrážka (klasika 353/354)..su idiot!
[Dolin]
(28.11.2025 15:29:07)
Mates - úplně všechno ne. U 634 (a aby mě nechytali za slovo...633, 623...) je nutné najít dobrou. To je u kývačky (i počtem kusů) jednodušší! Dobrá u 634 je celkem zázrak. Kolíky/kameny co zapadají do vývodu sekundárního kolečka jsou většinou omleté jak kráva, naproti to samé (jednička a čtverka). A to samé teda díry. Je pravda, že hřídele jsou málo náchylné na omletí hran jako bývá kývačka 353-354. Taky bývá kývačka méně náchylná na vůle hlavní hřídele ve vývodu a trojkového kolečka a tím hučení. Ale každé mají svoje. nebavím se o zpřevodování a podobně...
Mimochodem setkal se z Vás někdo s tímto: https://youtu.be/3w4aIVMOma8 pětidrážka se širšíma zubama????
[Dolin]
(28.11.2025 15:28:33)
S bronzem bylo v perakach, u kejvacek uz se šetřilo. Nikdy s tím kolem nebyl problém.Osobne bych se vykašlal na tu převodovku a dal tam 634, všechno je na ní lepší.
[Mates]
(27.11.2025 11:59:50)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 15.3.2026 1:44:40