Příspěvků: 8, poslední: 27.4.2026 7:53:0474858.Elektro
Ahoj, jeden blbej dotaz - jak utahnout stator dynama? Trochu jsem porovnal čelní stranu, kladívková deska je taky fest prohnutá, asi vyhrabu jinou nebo koupím.
Šrouby mám nové s malou inbusovou hlavou a pérovkou, ale hdyž to utahnu jen lehce, aby se čelo nedeformovalo, potom ještě statorem trochu silou pohnu do stran. A obávám se, že šrouby by se časem i povolily.
Nějaký fígl? Nikdy jsem neviděl, že by byla nějaká distančka uvnitř dynama na šroubu, aby se to utahlo. Mohl bych šroub zalepit, aby se nepovolil. Co si pamatuju, tak všechny dynama měly čelo míň nebo víc promáčklé...
To se mi nikdy nestalo. Pérovky podložky pod hlavy šroubů. Případně odmastit závit, ale to jsem nikdy nedělal. Rozumně dotáhnout a hotovo. Mírná deformace je vlastnost. Někdy po dotažení dynama nejde otáčet destičkou kontaktů. Nevadí. Při seřizování předstihu lehce pivolím šrouby dynama, aby šlo destičkou otáčet. Nastavím odtrh a předstih. Pak dotáhnu dynamo a když se pedstih pohnul, doseřídím odtrhem. Většinou to chce jen maličko doladit. Když víc, podle toho, kam se předstih pohnul, proces zopakuju, ale na začátku předstih nastavím o odchylku na opačnou stranu. Pak po dotažení stačí doladit odtrhem, pokud je vůbec potřeba něco doladit.
[-]
(27.4.2026 7:53:04)
pár kapek Loctite 221
[vladab]
(17.4.2026 7:03:40)
Není loctite jako loctite. Stačí nízkopevnostní zajišťovač šroubů. Samo se to nepovolí a šroubovákem, natož imbusem, to jde hladce.
[longr]
(16.4.2026 20:27:04)
než Loctite, tak je lepší šrouby dobře odmastit a opatlat silikonem
samo, nechat 2-3 tuhnout
samo se to už nepovolí a běžným klíčem to naopak lze velmi dobře
na rozdíl od Loctitu, který většinou klade odpor
já nedávám pérovky, ale trochu větší ploché podložky
[Michal]
(16.4.2026 19:35:21)
Dle dílenské příručky by měly být šrouby statoru dynama dotaženy momentem 0,6 kpm, což je zhruba 6 Nm. Chce to dotažení pravidelně kontrolovat, např. vždy, když se maže plsť vačky nebo kontroluje předstih. A tu zohejbanou základovou desku kladívek vyměň, jinak se strašně špatně seřizuje předstih (chová se to naprosto nelogicky, při otáčení jedním směrem se předstih střídavě zvětšuje a zmenšuje) a co je hlavní, samovolně se rozšteluje po pár stovkách km. Hodně jsem se s tím na svý 634 natrápil, dokud jsem nekoupil novou desku kladívek a od tý doby je klid.
[Ota]
(16.4.2026 14:21:26)
Myslím, že stator v karteru moc vůle nemá. Pouhyb myslím, že jde pootočit, co dovolí výkyv dlouhých šroubů. Už jednou jsem se kdysi snažil jinde dynamo utáhnout s největší opatrností a skončilo to povolením obou šroubů a přišel jsem na to jen náhodou při kontrole po pár dnech.
Zalepit šrouby modrým lepidlem (bude fungovat v teple?), nebo zatřít hlavu barvou?
[agent]
(16.4.2026 13:46:01)
Na jednom motoru jsem viděl tu ofrézovanou plochu spodku statoru natřenou barvou. Právě z toho důvodu, aby si stator sedl do těch nálitků.
[longr]
(16.4.2026 10:37:32)
To je taková konstrukcni vada. Ja to utahuju s citem. Spis si myslim, ze máš moc vytlaceny vystředovaci nalitky na obvodu můžeš tam kapnout trochu Loctite.
[Mates]
(16.4.2026 8:05:11)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 11.5.2026 15:41:43