Příspěvků: 9, poslední: 8.7.2026 15:45:2674914.Veteráni
Nějak mi poslední dobou zlobí ukazování rychlosti. Náhon má cca 18tkm za sebou, je promaštěný, jde krásně lehce. Kilometry se přičítají přímo předpisově (kontrolované na delší štrece), ručička celkem nelítá, ale nějak jí moc nechce vracet nebo lézt nahoru, případně občas skočí o kus výš/níž a drží se tam - jedu dle tacha 50, pocitově 70, najednou tam skočí. Zastavím a rafika zůstane viset na třeba 30km/h a vrátí se na nulu až za chvíli (několik minut). ALE: Vyndám to z motorky, upnu lanko do kleštiny v soustruhu a najednou jde vše úplně krásně čistě, jak nové z fabriky, a to v jakékoliv poloze, rychlosti, při jakémkoliv napnutí/ohnutí bowdenu. Nez začnu měnit naslepo díly - tušíte někdo? Díky předem!
Ahoj, dělalo mi to taky, mrkni, jestli se ti ručička lehce nezasekává o ten plech, ze kterého kouká ven. Já tam měl ostrou hranku, lehce sem ji strhnul jehlovým pilníčkem a je po problému.
[AWE]
(8.7.2026 15:45:26)
Můžeš zkusit zkrátit o pár mm ten čtyřhran, který se točí a zalízá do tacho. Bowden prostě tlačí do otočné části tachometru,a něco se tam opotřebovalo.
Opravit to jde, ale je nutno tacho komplet rozebrat, a něco tam vyměnit za neopotřebovaný.
[monty]
(25.6.2026 23:13:53)
Tak jsem to zkusil všechno povolit, je to lepší, i když pořád ještě to není značka ideál. Zkusím ještě trochu tlustší podložku, ale víc už to moc nepůjde, viselo by to tak na jednom závitu. Zvláštní, nějakých 15 tkm to dalo bez problému a najednou se to začalo zhoršovat. To se může dole ten náhon nějak probrousit, že začne pak lanko vylejzat nahoru nebo co?
[ladis]
(25.6.2026 13:09:30)
Monty: uchycený v kleštině jsem měl lanko bowdenu, tacho s namontovaným bowdenem jsem držel v ruce a zkoušel jsem s ním různě kroutit, kvedlat, polohovat to atd. I včetně ohýbání bowdenu víc než je běžně na mašině. Ve všech případech to běhalo krásně hladce, rychlostní přechody plynulé nahoru i dolů, šlo to okamžitě (mám plynulé ovládání otáček přes poťák napojený na frekvenčák). Nezkoušel jsem teda to tacho zatlačit směrem do bowdenu, aby se vysunulo lanko, to mne nenapadlo.
[ladis]
(24.6.2026 1:16:56)
Náhon na 354 má délku 930 mm. Mám případně na prodej originál z Mototechny, uložený 50 let minimálně.
Prohnutí obalu fakt nemůže mít vliv na chod tachometru.
Napadlo mně - v soustruhu je tacho vodorovně, v motorce svisle, ne?
[monty]
(23.6.2026 23:10:47)
Michal: zkusím, díky. Ještě mne napadá, jestli taky třeba nemůže lehce propružit ten plechový obal tacha, když přitáhnu držák celé sestavy k masce nebo tu matku, co drží hřídel té strojovny v plechovce. Na soustruhu jsem zkoušel holé tacho jenom s náhonem. Zkusím všechno povolit a dotáhnout jen zlehka, uvidíme.
[ladis]
(22.6.2026 22:02:25)
vevnitř v hřídelce je jen ten 4hran
musel bys kápnout mezi hřídelku a tělo tachometru
ještě bych zkusil náhon povolit - bez podložky
a zkusit to s povoleným náhonem
ne kousek, ale klidně 2-3-4 závity
jestli to při sundaném náhonu - a pohonu soustruhem nedělá - tak musí být chyba tady
zatlačí to celou tu hřídelku dovnitř kde je na ní - s vůlí - klobouk, který hýbe ručičkou
ručičku do nuly vrací pružinka
jestli se to v jedné pozici - soustruh - chová správně
a v druhé - motorka - ne, chyba je tady
[Michal]
(22.6.2026 20:44:49)
Monty: díky, prubnul jsem, ale bohužel to nezafungovalo, blbne to dál. Má smysl zkusit tam kápnout dovnitř do hřídelky tacha lehce olej? Nebo mám rovnou zkusit vyměnit náhon? Pokud výměna, jakou délku vlastně dát na 350/354? Koukal jsem, že jsou dost různé. Origo nemám, tak to neoměřím.
[ladis]
(22.6.2026 17:19:17)
úplně jednoduše - dej podložku třeba 2 mm tlustou mezi konec náhonu a tělo tacho. Ten otočný prostředek mín zaleze do tacho, a nebude tlačit do rotoru, a vše bude chvíli fungovat dobře.
[monty]
(20.6.2026 19:46:37)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,063 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 13.8.2026 17:56:36