SQL spojení: 1 (10), 0,063 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 3.5.2024 4:55:47
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
Ukostření 634
[Danillo]
(11.4.2015 10:58:18)
Příspěvků:
4
, poslední:
13.4.2015 22:20:53
60121.
Elektro
Ahoj všem, měl bych prosbu na zkušenější lidi ohledmě zapojení elektriky na mé Jawě 350/634
Moto jsem nechával "lakovat" do komaxitu, jen červéné díly. Takže celý předek a kastliky, nádrž a zadní držák světla do černého komaxitu. Konektory jsem si označil a jen rozpojil např. u blinkrů, spínačku jsem nerozpojoval nic. Po Nastrojeni motorky a zapojeni konektoru tak jak jsem si to popsal a bylo to zapojeno puvodne tak mi jen slabe a rychle bliká pravy přední blinkr a svítí dve kontrolky, jinak nic.
Nevíte co by tam mohlo dělat problém? Přemýšlel jsem o ukostření jak je na na dvouch šroubech vedených v horních brýlích, jestli to neni špatně uzeměné přes ten komaxit, přece jen ten komaxit je silný a spečený plas.
Např. zadní blinky jsem proměřil a pravy +3,5V levy -0,17V.
Můžete mi poradit jak to správně ukostřit aby zase vše fungovalo?
Jaký na to máte názor vy? Nejsem s ele. svazky moc kamarad tak diky za rady!
Přidat příspěvek
naštěstí jsem rám nelakoval takže měli jste pravdu natahal jsem vodiče na konstru u kazdeho spotřebiče a už to vše jde, díky za výborné rady
[Danillo]
(13.4.2015 22:20:53)
Jednou se mi stalo, ze blinkry na jedne strane zacly mit straslivy odber, ale zaroven skoro vubec nesvitily, kontrolky taky nejak divne svitily. Bylo to zahada, nakonec jsem prekontroloval ukostreni na brylich a bylo opraveno.
[mickael]
(11.4.2015 21:41:33)
Pro první pokus to stačí hodit libovolným drátem venkem pod dané šrouby. Pokud se to osvědčí, pak teprve bych to tahal bužírkou.
[maspe]
(11.4.2015 20:09:54)
to jsou ty moderní vymoženosti. Nejjednodušší co můžeš udělat je, že mezi všemi zemnícími body nataháš spojovací vodič (ideálně o průřezu 2,5mm2) - uchycení mínusového pólu baterky na rám, přední brýle, zadní blatník. Prostě všude kde je kostra od spotřebiče připojená na rámu, tak tam to propojit s baterkou. Pokud to nepomůže, je tam zakletý jiný šotek. Pokud motor pojede, tak se tam ten komaxit promáčkl, jinak bude potřeba dokostřit i ten.
[maspe]
(11.4.2015 20:08:55)
Zaneséné výfuky jawa 634 - Nestartuje.
[Danillo]
(29.6.2013 18:29:23)
Příspěvků:
1
, poslední:
1.7.2013 8:46:37
54134.
Nejede nebo nestartuje
Ahoj všem, tak mě čtyřka zase zlobí :-( Ve středu jsem si ji vyleštil všechno, nastartoval chytla asi na třeti nakopnuti ale v pohodě. Projel jsem se a vše dobry. tak jsem ji zase uklidil. Dnes přijdu do garaže že tam vložim těstění kolene na které jsem zapoměl tak jsem ho dokupoval v perovne v usti, tak jsem ho tam vložil a že ji nastartuju abych věděl jestli to porad profukuje. Tak pustim benzin, preplavim karbec, dvakrat proslapnu a pak s kličkem. Chytla cca na potřetí ale běžela tak nic moc jakoby přidušeně a chcípla. I pres to těsnění to profukovalo (holt to původní koleno, které bylo zničené muselo byt také trošku přihlé asi to bude profukovat porad, do te doby nez dam puvodni rovné vyfuky.) Tak jsem zase šel těsění vyndat že to zkusim bez nej kdyz bez nej to šlo, po vytahnutí kolena z válce z neho šlo dost bíleho,šedého kouře a to i z vyfuky pod odpojení kolena z vyfuku - docela to smrdělo. A pak už jsem ji nenatočil vubec, jako snahu chytit má vzdycky tak na 2-3 vtřeiny ale pak ihned chcípne. Tak mě napadlo jetsli nemůže být zanešený výfuk vyklepal jsem trochu sazi s olejem - toho bordelu.
Co myslíte čím by to mohlo být, když minulý týden jezdila normálně a od te doby jsem se do niceho jineho než do toho jednoho kolena nehrabal?
Posílám video kde je vidět jak jde z výfuky ve spojeni s kolenem kouř. Ale z uplnýho konce výfuku dým nejde, přitom když dám na druhy konec prach a fouknu od napojení kolene tak prach se rozleti ze asi průchoz (možná trošku bude).
http://www.youtube.com/watch?v=KnRtBDMRG_Q&feature=youtu.be
Přidat příspěvek
Pokud si myslíš, že jsou zanesený výfuky, tak je vyčisti. Ale když to chodilo před tím, než si montoval ten těsnící kroužek, tak by to mělo chodit i potom. Nevím, co máš s tím kouřem, to, že motor produkuje spaliny ve formě kouře, je úplně normální:-) Pokud to běželo ztěžka a pak to ani nešlo nakopnout, tak jsi to prostě uchlastal.
[Ota]
(1.7.2013 8:46:37)
JAWA 634-4 vedeni bowdenu
[Danillo]
(8.6.2013 14:25:57)
Příspěvků:
3
, poslední:
9.6.2013 10:54:56
53860.
Veteráni
Můžu se zeptat kudy má být správně veden bowden spojky viz. foto?
http://img.mot
ofotky.cz/uplo
ad/images/foru
m/2013/23/1607
21_IMAG0501.jp
g
Předchozí majitel ho přichytl k žebru válce.
Na fotkách jsem viděl že ho mají veden některe 634 směrem pod nadrží, to by bylo asi nejlepší. V TP mam napsano typ 634-4 rv. 1974 a na internetu jsem četl že první typy měli takoto vedené bowdeny spojky a pak s novejším typem prislo vedení do boku karteru - foto 2, snad si to pomatuji dobře.
http://img.mot
ofotky.cz/uplo
ad/images/foru
m/2013/23/1607
22_P8290010.JP
G
Nemělo by na moji 634 patřit plechové světlo s integrovaným tachometrem?
Přidat příspěvek
Správně nevím, ale já ho mám prostrčenej v tý přední gumě co drží nádrž. V jedné díře mám spojkové lanko, a v druhé lanko plynu.
http://mechanika.rajce.idnes.cz/nadrz_634/#DSCN0192.jpg
[ondrak]
(9.6.2013 10:54:56)
první měly veden bowden z boku, protože neměly spojkový poloautomat - bylo tam jen takový rameno, který stlačovalo váleček/tyčku - no a k tomu ramenu vedl kabel právě skrz díru v boku karteru vedle karburátoru.
já měl ten bowden vedenej bokem -
http://www.nem
ec.estranky.cz
/img/original/
68/mini-img_10
25.jpg
pak jsem vedení změnil a vedl jsem to pod nádrží
http://www.nem
ec.estranky.cz
/img/original/
113/mini-img_3
016.jpg
teď už mám novější motor s poloautomatem, takže bowden mi vede klasicky zpředu skrz pravý víko.
[Něme_c]
(9.6.2013 9:36:23)
1)s bowdenem ti moc neporadim jak má být origo , ale já ho mám zafixovanej k rámu pod nádrží a pak jde do kartru, ale je dost zakroucenej teda. Typuju že od hlavy se bowden musí opálit a časem přestane být funkční
2) Co se týká světla tak na 634/4 z 1973/4 má opravdu být velký plastový světlomet s integrovaným malým tacho - jako má bizon a 2 kontrolky - modrá/červená.
[Rychnak]
(8.6.2013 20:32:55)
koupě jawa 350/634
[Danillo]
(11.9.2012 11:03:22)
Příspěvků:
25
, poslední:
28.5.2013 13:47:37
50818.
Veteráni
Dobrý den, mám moznost jeste koupit tuto 634 za 9tis. Má TP, zaplacenou pojistku a propadlou stk. Email od majitele: byla celá rozdělaná a znovu postavená-nastříkana vypalovací barvou.tk skončila ted v červenci-slevím kč na novou,plně pojízdná,tp je na mě není problém s přepisem,nejde klakson,dvě bolístky -přední blatník,trochu barvy za sedačkou,nový potah sedačky,pojistka zaplacená,nové pneu,najel jsem asi 100km,startuje,brzdí,svítí,někdy je na ní zima,ale jinak slušný svezení,nejlépe vyzkoušet,ráfky pěkné bez koroze,to je vše co bych dodal,pochází z Plzně.
Ještě k tomu přidá plus bedynka nahr.dílu,ráfek,nadrž
fotogalerie:
http://drstreet.rajce.idnes.cz/jawa_634_638
Myslíte že je to dobrá cena? I když by se musela uvedst do puvodního stavu zase zadek 638 :-/ chtěl bych koupit kryty teleskopu s panelky a vratit ji origo dily a kdyz nebudou chrom blatniky tak do Barev VB co vy na to s tou cenou?
Ale pry je to pekný bastl, ja snad nesezenu origo 634, za slusny peniz,díky za rady
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
první dvě fotky
http://postimg.org/image/67cgdfr23/
http://postimg.org/image/v9dk58sjn/
poslední dve
http://postimg.org/image/613co37az/
http://postimg.org/image/ed6eiec2d/
[Danillo]
(28.5.2013 13:47:37)
Ahojte, mám asi problém ale je to mojí blbostí, že jsem to pořadně nezkontroloval, Majitel motorku polozil ve meste ale v zadne velke rychlosti nic, to jsem vedel, tvrdil mi ze je potreba vymenit jen riditka ze jsou zohlé... dneska když jsem šel měnit za nová řidítka tak jsem si všiml že to nějak nesedí...
Na prvních dvou fotkách můžete vidět když je kolo rovně v ose směru jízdy jak jsou brýle i s řídítky vyosené...
[url=http://postimg.org/image/67cgdfr23/][img]http://s17.postimg.org/67cgdfr23/P1150458.jpg[/img][/url] [url=http://postimg.org/image/v9dk58sjn/][img]http://s21.postimg.org/v9dk58sjn/P1150464.jpg[/img][/url]
A na posledních dvou je vidět když srovnám zase do roviny řidítka s brýlema tak kole je zase vyosené...
[url=http://postimg.org/image/613co37az/][img]http://s17.postimg.org/613co37az/P1150466.jpg[/img][/url] [url=http://postimg.org/image/ed6eiec2d/][img]http://s2.postimg.org/ed6eiec2d/P1150465.jpg[/img][/url]
Moc prosím mohli by jste mi poradit čím to je? Nemužou jen nějak rozhozené brýle? S tímhle si fakt nevím rady...popřípadě jak to opravit, přestavit???
PS: nikde rám nebo brýle nejsou zohýbané ani poškrábané, děkuji moc za odpovědi a rady...
[Danillo]
(28.5.2013 13:31:54)
Maspe: správně, PAL i MERA měly oba dvě stupnice, se zeleným polem optimálních otáček (od modelu MII) a bez něj. Toť jediný rozdíl stupnic.
[Adela]
(13.9.2012 11:50:36)
tady posílám galerii te 350/634-5 kde jsou fotky i po nehodě, jak jsem psal prispevek pod tímto
http://drstreet.rajce.idnes.cz/634-5_pred_a_po
kolik myslite ze má tak cenu po te nehode? Koukal jsem a ty poničene veci se daji za hubičku pořidit... před nehodou za ni chtel 14 000 cena mi pripadala prijatelna vzhledem k puvodnosti, roku 1974 a typu 5 až na ohlé vyfuky
[Danillo]
(12.9.2012 22:51:35)
třeba měli místo legendráního 5ti kvaltu v záloze úplně nový vysokootáčkový 2T motor, kterým by to natřeli imerialistům. Asi to nevyšlo tak zůstal jen tacháč :))
[Arnoštek]
(12.9.2012 15:33:48)
Adela: taky jich bylo více typů - minimálně pal a mera lumel a i na meře jsem viděl minimálně dvě stupnice
[maspe]
(12.9.2012 15:32:39)
Otáčkoměr ze škodovky končí 8kou a červené je od 6 tis. Takže odtud vítr nevane. :-)
[Adela]
(12.9.2012 13:27:30)
Co se týče toho otáčkoměru, tak stejná stupnice podle mě byla na otáčkoměrech ze škodovky. Takže odtud vítr vane:-)
[Ota]
(12.9.2012 10:53:17)
Není lepší toto?
http://motorky
.hyperinzerce.
cz/jawa/inzera
t/5776560-jawa
-350-634-nabid
ka-znojmo/
[Miškin]
(11.9.2012 22:52:16)
parádní osmičku prodával o víkendu chlápek z pardubic za patnáct už je pryč. Oranžovou, jak z továrny
[Arnoštek]
(11.9.2012 22:44:23)
Jen tak pro zajímavost, na Aukru byla tahle motorka za 13000,- nikdo jí nekoupil. V druhym kole šla za 15500,-
http://aukro.cz/jawa-350-typ-638-i2586465372.html
- Vim neni to 634, ale řekl bych že parádu nadělá stejnou jako zachovalá 634 a navíc je to origoš VB v super stavu, asi jen někdo přelakoval bílý kastlíky na žluto. Tak asi tak to je s kupovánim bastlů, serte na to a radši kupujte zachovalý kousky, dokud jsou za přijatelný prachy - ať si ty bastly strčej překupníci a tuneři někam :-) Vždycky se vyplatí rok sledovat inzeráty a koupit pěknej kousek, než rok dělat renovaci a stejně to pořád nebude ono.
[Jan Špinar]
(11.9.2012 21:43:37)
Kdybys chtěl přední blatník mám na burze, jinak nevypadá zase tak zle....Mira
[Mira76]
(11.9.2012 21:14:48)
loni jsem koupil bouračku na předek s papírama za 3k, chce to denně projíždět bazoš/motoinzerci a jak se něco najde za dobrej peníz tak neváhat a hned vyrazit, dobrý nabídky jsou za chvíli pryč.
[Něme_c]
(11.9.2012 20:52:08)
Jinak ta motorka nevypadá uplně hrozně na ježdění by byla v poho, na dávání do původního stavu bych se vykašlal nebo bych to dělal až bych jí ojezdil. čtyřky se občas ještě objeví pěkné ale cena už jde taky nahoru. Jinak dání do původního stavu za 4 tis to je spíš sen, jen výměna nutných věcí...začneš paknama přes rozetu, řetěz, primár novej otáčkoměr, gripy, lanka, sedlo, kastlíky, blatník, zpuchřelé gumové části a jsi na 6 - 10 tis ani nemrkneš
[Arnoštek]
(11.9.2012 20:12:55)
jinak kupovat bastlíka a dávat ho do původního stavu je u tuctového motocyklu hloupá neuváženost. Taky jsem si to zkusil, motorka byla levná. Ale ...
[maspe]
(11.9.2012 19:59:21)
je to bastl jako prase, spíš mi připadá, že někdo naboural 638 (nebo 632) a dal na ní předek z 634, poohlíd bych se po něčem jiným. U takovýho bastlu nikdy nevíš co v jakým bude stavu, jak už napsal Ota
Borderer: tenhle budík se dával i na 638, minimálně první roky a pochybuju že 634 točí víc. Kdyby Pal dělal budíky Jawě na míru, určitě by něměly tak optimistickou stupnici
[Marlboro]
(11.9.2012 19:54:24)
ta jawka má čtyřkovej motor a tohle je originál čtyřkovej otáčkoměr, proč dělali žlutou a červenou při 7 tis mi není jasné ten motor končí nad pěti
[Arnoštek]
(11.9.2012 19:51:52)
Omlouvám se za offtopic, ale jaktože ta Jawka má otáčkoměr, kde je červený pole od 7mi tisíc? To se to s těma osmičkovýma motorama tak liší?
[Borderer]
(11.9.2012 18:09:28)
Moto má přelakováný kousek nádrže, někdo ji přede mnou asi ošoupal pupkem a přelakoval. Dále je trochu šejdrem nasazený zadní plášť, ale není to nic brutálního.
[Danillo]
(11.9.2012 16:34:27)
634 schanim jako youngtimera, takže origo stav. Měl jsem možnost, pořád ještě mám koupit tuhle 634-5 viz foto je/byla moc hezká chtěl za ni 14tis. mel jsem si pro ni jed v pondeli v nedeli jsme se dohodli ze si ji beru a vecer telefon ze kdyz se vracel z STK tak mu nedal nikdo prednost a ze ji polozil, tak dneska prijdou fotky v jakem je stavu. Rikla ze nic vzanyho ze na ni domu dojel, jen ohle riditka, ulamane blikače a promackle koleno vyfuku tak uvidime. Rikal že to zkusi opravit na pojistku toho kdo nehodu udelal tak uvidí, ale rikal ze policie na to ma mesic a to se mi cekat nechce cekat mesic nez to vyresi tak jsem myslel ze bych si ji vzal se slevou co rikate vy na tu cenu 14tis v tom stavu pred nehodou rok 1974? Poslu fotku jak vypada po nehode, kolik bych mu mel rict kdyz by jsem si ji vzal a opravil sám?
http://postimage.org/image/8hsykjctt/
http://postimage.org/image/fo572w26x/
[Danillo]
(11.9.2012 16:33:35)
Novější
Starší
1