SQL spojení: 1 (42), 0,234 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 3.5.2024 4:55:47
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
výměna pastorku náhonu jawa 350/360
[Californian]
(27.4.2014 21:35:32)
Příspěvků:
4
, poslední:
28.4.2014 16:12:46
57199.
Informace
Zdravím, jak nejlépe vyměnit pastorek náhonu, abych nepoškodil ozubení ? Včera jsem ho tam dával zespoda motoru a poškodil jsem ozubení...
Přidat příspěvek
a ozubení jsi poškodil i na hřídelí? Tedy byl ten nasazováný s kovem nebo plastem?
[kocourluk]
(28.4.2014 16:12:46)
tak logicky když ho poškodil při montáži tak má starý venku . Prostě s tím musíš točit aby to zapadlo. Buď tedy nahonem nebo hřídelí . Rozhodně to chce sundat víko aby jsi na to viděl . Teď si to nevybavuju ale možná musí dolů i spojka ? Hlavně žádné násilí.
[kocourluk]
(28.4.2014 16:09:56)
Pokud se mění pastorek, tak se musí vymontovat i s jeho hliníkovým uložením. Je v něm totiž zajištěn seegrovkou. V bloku motoru je nálitek, který celou soustavu nepustí vyrazit směrem ven - šimo dolů. Musí se vyrazit směrem do motoru. Na některých uloženích pastorku bývá jeho část odfrézována a celé se to dá vyrazit bez půlení motoru - naráží na předlohovou hřídel. Pokud to odfrézování není, tak se musí půlit motor - bohužel.
[Joška]
(28.4.2014 7:52:57)
Nejlépe? Sundat víko, naťukávat a kontrolovat co to dělá. Když se to zapře zub o zub, tak zatočit s předlohovou hřídelí.
[Jer250]
(27.4.2014 23:38:35)
Poloautomat 634
[Californian]
(20.4.2014 15:01:35)
Příspěvků:
2
, poslední:
21.4.2014 22:39:01
57115.
Informace
Zdravím, k poloautomatu patří tento kalíšek, který se navlíkne na tyčku řazení ?
http://jpeg.cz/images/2014/04/20/PzQVe.jpg
Já tam nic takového nemám, takže se mi pořád hobluje šroub na štelování spojky. Nechá se to někde koupit ? A jaká tam přijde šroub na štelování :?
Přidat příspěvek
Californian: Vypínač spojky, který tu řešíš měl fungl nový SESA, ale nevím, zda je má ještě skladem. S poloautomatem to nemá nic společnýho. je to pouze vypínač spojky. Dával se na první 634, tedy první motory ještě 633 a nemá poloautomatické vypínání.
[Čezeta - rider]
(21.4.2014 22:39:01)
Tohle vypínání spojky nemá s poloautomatem nic společnýho.
Ten kalíšek jsem nikde neviděl, (jo, v katalogu dílů jsem ho viděl :) ) máš podle mně 3 možnosti, je jich víc, ale napíšu jen 3.
1-Dát si inzerát, koukat po inzerátech a sehnat celej vypínač spojky- nakonec to seženeš origo (dělali to krátce, takže hodně štěstí)
2-Dáš tam novější vypínání, to bude poloautomat ale bude fungovat jako dosud protože nemáš čep na vačku, problém je, že budeš muset zespod motoru udělat díru na spojkové lanko (což je prasárna) a automat výjde tak na 300+pošta. Potřebuješ pak delší spojkové lanko.
3-(nejlevnější) uděláš si vlastní repliku, Koupíš šrouby (dva nebo tři, kalíšek z výroby byl asi pořádnej matroš, je lepší udělat si ho do zásoby) M10 s tělem (aby mělo tělo cca 2Omm) odřízneš závit, máš váleček s hlavou šroubu a tělem cca 18-19mm dlouhým. Stáhneš do svěráku za hlavu a vyvrtáš do něj cca 5,5 díru hlubokou 10mm. Pak odřízneš hlavu šroubu a máš jakousi náhradu kalíšku. (Sám ho mám dost opotřebovanej, tak proto to cca)
Teď budeš muset zkoušet a kdyžtak ho z té plné strany obrousit. Jo, v katalogu sice není kulička ale radši bych tam 5mm kuličku po vyzkoušení dal-(sám jí tam mám)
Štelovací šroub: Původní šroub má hlavu na 9 klíč dlouhou 5mm Nahradíš ho klasickým šroubem s hlavou na 10 klíč dlouhou 4mm - M6x30 (celozávit) kde na začátku závitu uděláš osazení (průměr 4mm délka 3-4mm) to osazení se opírá do kalíšku, bez něj bude brzo po šroubu a nepůjde to tak lehce vypínat.
Na šroub patří matka M6 široká 3mm kterou šroub zajistíš.
[ondrak]
(21.4.2014 14:56:59)
Kyselina citronová
[Californian]
(15.4.2014 13:54:04)
Příspěvků:
6
, poslední:
16.4.2014 20:15:40
57069.
Informace
Zdravím, udělá něc kyselina citronova s tmelem ? S vykytovaným místem ? Mám totiž už vykytovaný blatník a potřebuju jej odrezit v podběhu. Díky
Přidat příspěvek
zkus fertan
[mais]
(16.4.2014 20:15:40)
Vošmrdlat co to půjde a pak penetrační blokátor rzi .
[kocourluk]
(15.4.2014 19:48:34)
Já bych se asi bál, že ten tmel citronovku sákne, a už ji z toho nedostaneš, pak to od toho bude hnít..
[kroupahans]
(15.4.2014 15:57:02)
Tak ocelovej kartac a znova ;)
[Davy_]
(15.4.2014 15:04:09)
odrezovač jsem použil, výsledek nic moc :)
[Californian]
(15.4.2014 14:54:25)
Zalezi na cem ten tmel je. Pokud na cistym kovu, tak pravdepodobne ne. Proc nepouzijes normalni bezoplachovej odrezovac?
[Davy_]
(15.4.2014 14:50:22)
Ojniční pouzdra 634
[Californian]
(3.4.2014 14:37:34)
Příspěvků:
7
, poslední:
6.4.2014 13:08:10
56951.
Informace
Zdravím, je možné dát kliku s ojničními (bronzovými futrami) do motoru 634 ? Díky
Přidat příspěvek
Peterson- takže klasická jawa co kus to originál
[Daliss]
(6.4.2014 13:08:10)
Californian: Aby se podpořila konečná odpověď, prostuduj, na čem jel Pavel Suchý okolo světa. To je dostatečný argument, jestli to jde :-)
http://www.jawakolemsveta.cz/o-motocyklu
[Banjokid]
(4.4.2014 14:14:10)
Já měl 634/1974 a koupil jsem ji v roce96,vytažená ze stodoly,najeto 33tis a neměla ještě výbrus..a měla jehly(dělal jsem jen výbrus).zdali to někdo měnil těžko říct.
[PavelZRX]
(4.4.2014 13:24:17)
Je-li to tak, tak se omlouvám za dezinformaci. Vycházel jsem z literatury - i ta nejstarší uvádí u 634 už jehly. A bráchova 634 z roku 1973 má také jehly - ale už mohly být měněné ojnice při generálce, je x-tý majitel...
[Peterson]
(4.4.2014 10:07:33)
Peterson> a 634 bereš model motorky a nebo model motoru? protože mám doma první model motorky 634 (motor 633) s bronzem nahoře. A kolega co ji kupoval kdysi (stejný model) jako fungloku je tam měl taky. jo a primár mám zdvojený
[Daliss]
(3.4.2014 18:46:17)
Jenom upřesnění, které ale na podstatě nic nemění. 634 měly od začátku výroby nahoře jehly a dole jehly v kleci. - zdroj je Dočkal, nebo třeba časopis Automobil, který píše o představení zbrusu nového typu na veletrhu v Brně... Byla to inovace proti motoru 633-1 Bizon, stejně jako třeba duplex primární řetěz, u Bizona byl ještě jednoduchý primár, u ojnice nahoře bronz a dole válečky bez klece jako u Panelek. Na podstatě to nic nemění - Bizon to měl na bronzu a fungovalo to (motor v základu stejný jako na 634 - i výkonově).
[Peterson]
(3.4.2014 16:02:22)
Je, pokud k tomu máš příslušný ojnice. První 634 měly čepy na bronzu, jehly se začly dávat později.
[Marlboro]
(3.4.2014 14:45:53)
Jawa 350/ 360
[Californian]
(31.3.2014 19:42:33)
Příspěvků:
8
, poslední:
1.4.2014 11:39:02
56926.
Informace
Zdravím, vlastním výše uvedené moto a potýkám se s vibracema. klika je nově udělaná, žádný násilí nebylo použito při montáži. A já se ptám, můžou být vibrace způsobeny, rozhozením hmot na klikovce ? Mám totiž ojnice na jehly a pístní čepy 16mm. Origo byli bronzový pouzdra a 15 mm. Případně co s tím ?
Přidat příspěvek
u spojkovyho koše jsou vibrace způsobený jak jeho velkou vůlí, tak i řetězovýma kolama neležícíma za sebou v jedný rovině. Měl jsem teď rozebranou panelku a po přiložení ocelovýho pravítka, jsem zjistil, že je koš vůči primárnímu kolečku utopen o 2mm v motoru. Inu podložil jsem jej broušenýma podložkama a vibrace se znatelně snížily v celém rozsahu otáček. Primární řetěz taky určitě tuto úpravu ocení. tohle bych doporučil taky zkontrolovat
[Vomi]
(1.4.2014 11:39:02)
spojkový koš má vakl, ale novým pouzdrem to nezachráním jedině nový koš. U 634 mám vakl taky a žádný vibrace tam nejsou - ale je tam dvouřadý koš a řetěz
[Californian]
(1.4.2014 11:07:26)
nebo třeba spojkový koš.
[maspe]
(1.4.2014 10:29:46)
Pokud mas menenou kliku u jinak uz zajetyho motoru, tak najed na dalnici a dej ji tak 50 kilometru na plnej. Takovej trosku fireforming :) Ale funguje to, zklidni se to. Jinak zdroj necekane silnejch vibraci je cokoliv nedotazenyho. Treba takovej malo dotazenej klakson zpusobi ze mas dojem ze se ta motorka za chvili rozpadne. Kdekoliv ma neco kovovyho moznost narazet na neco kovovyho se od toho sirej vibrace ruzne ramem, nekdy do sedacky, nekdy do riditek.
[Davy_]
(1.4.2014 8:43:01)
Jde o to, jestli to jsou vibrace, které jsou pro tento stroj netypický. Mě to třeba dosti vybruje při 90 km/h, ale myslim, že to je prostě vlastnost stroje.
[malinovka]
(1.4.2014 0:48:22)
no pokud je spatne vyvazena klika, tak to vibrace delat muze. pokud mas hodinky, tak sundat valce a muzes premerit i bez puleni.
[H0n71c73k]
(31.3.2014 22:38:33)
Ojnice na jehlách jsou o nějaké gramy dokonce lehčí než původní na bronzovém pouzdře. U 350 by to vibrace mít nemělo.
[kriz]
(31.3.2014 21:31:43)
Jelikož je to dvouálec, tak by to nemělo vadit. Spíš zkontroluj úchyty motoru, hlavně povolený zadní dělá neuvěřitelná zvěrstva.
[jawarmaniak]
(31.3.2014 19:52:13)
Pařez - cena
[Californian]
(26.3.2014 22:01:36)
Příspěvků:
20
, poslední:
30.3.2014 10:02:52
56892.
Informace
Zdravím chci si pořídit pařízka 550 , nejlépe s dokladama, jaká je asi cena takového stroje ? 15 000 kč ?
Přidat příspěvek
a náhony byly jak řešený? Já jednou někde na webu viděl fotky 550 s převodem u předního kola. A tachec měl takovej ten divnej tvar srdíčkovitej, made in NDR.
Kdejakej Pařez 550 má tachec(a masku z 555) -ale BEZ NÁHONU. To přece fabrika nemohla takhle vypustit.........
[monty]
(30.3.2014 10:02:52)
Je možné, že se to montovalo i originálně, ale jak už jsem psal, dalo se to koupit a namontovat to nebyl velký problém. Je toho dost. Já už jsem těchhle "raryt" viděl za posledních cca 5 let asi 20.
[Pajka]
(29.3.2014 20:35:08)
No- ten na odkazu má sice tachec - ale já se ptám : " kde je náhon?" Odkud je ten tachec poháněnej? U zadního kola žádnej převod, u předního kola taky nic, bowden taky nikde nevidím.
12x
Podle mně tam někdo naprasil už kdysi dávno masku z 555,a renovátor to prostě nepostřehnul,a vyrobil bastla.
[monty]
(29.3.2014 9:23:44)
Klouzek, pěknej, ale že by měl takovou hodnotu se mi nezdá....max tak 20
[Californian]
(28.3.2014 10:26:31)
Tohodle s doklady jsem prodal loni po vyleštění, sundání nálepek, dodání krytu řetězu a sprovoznění za 25 tisíc, byl hned pryč.
http://jpeg.cz/obrazek/yzE
[klouzek-ZNK]
(27.3.2014 22:28:05)
mam doma svetlo prej na mopeda, s timhle tachometrem...
[Smajchl]
(27.3.2014 21:51:42)
Pajka: Já moc pařezů s tachometrem neviděl. Netvrdím, že ten tachometr je něco vzácného, jen by mě tedy zajímalo, jestli sériově pařezy byly z továrny už vybaveny náhonem od předního kola a ten tachec tam stačilo jen domontovat?
[Westfan634]
(27.3.2014 21:14:43)
ronda: jo to vim, ale logicky na moped znacku nechci ;-) kdyz bejt nemusi...
[Smajchl]
(27.3.2014 20:10:26)
Smajchl - Babetta jde přihlásit na DI a může dobrovolně dostat značku (nebo to tak donedávna alespoň bylo). Staďas by na tom měl v tom případě být stejně. Zkus se poptat. Minimálně rozhodíš ouřady :-)
[ronda502]
(27.3.2014 19:49:41)
Westfan634: zase taková raritka to není. Je to východoněmecký tachometr, v té době běžně k dostání. Má to hodně pařezů.
[Pajka]
(27.3.2014 13:24:54)
Ten pařez s tím tachometrem z toho prvního odkazu je pěkná raritka. jen týpek ještě mohl při té renovaci dodělat zlaté linky. :-) Ale jinak opravdu paráda. :-)
[Westfan634]
(27.3.2014 11:29:43)
A parez se mi vzdycky libil, jen koukam ze takovej co by se mi libil bude asi draha zalezitost - origo lak i chromy na dokladech s malinkatou znackou...
[Smajchl]
(27.3.2014 10:18:56)
Tyvole na stadion nedam dopustit, zatim mam rekord praha-ostrava, skoda ze bez znacky nejde jet za hranice...
[Smajchl]
(27.3.2014 10:17:49)
Californian "chceš dát 15 tis. za dachla ???"
Viz dejvV, verdom a kastanyi - Za kozí dech dát takový prachy, no naštěstní mne vždy braly jen kubatury, na kterých se dá i někam slušně a pohodlně dojet, takže ty inzeráty viz. verdom u mne vzbudí jenom nechápavý úsměv.
Proti dachlistům vůbec nic nemám, na jejich kouřící kolonu a závody se se zájmem podívám, jenom nedokážu pobrat jejich chuť do těchto strojů investovat čas a peníze, ale oni třebas zase nechápou mne :)
No nikdo se mne na můj názor neptal, ale vzhledem k těm inzerátům jsem si to nějak nedokázal nechat pro sebe.
[chlup]
(27.3.2014 9:49:31)
prodával jsem pařeza, když jsem se stěhoval a kompletní stroj jsem byl rád že jsem prodal za 2/3 ceny co tu dal Klouzek a za tu cenu jsem to i inzeroval a min. měsíc jsem se s nikým nemohl domluvit, takže ty ceny tu jsou trošku nastřelený moc
[kastanyi]
(27.3.2014 9:28:03)
do prdele to jsou ceny ! nic kupovat nechci, naopak bych všechno prodal a dostavěl barák :-)
[dejvV]
(27.3.2014 8:54:34)
Ty ceny tedy opravdu stojí za to. :) Dlouho jsem nic nehledal. :)
http://www.motoinzerce.cz/modely/jawa/6021-550.html
Pohledej v inzerci, na burzách, po stodolách,
ale nabídka se tenčí. A to i u kývaček, panelek, stadionů...
[verdom]
(27.3.2014 8:18:38)
http://motorky.bazos.cz/inzerat/33678025/Jawa-550-parez.php
[verdom]
(27.3.2014 8:13:56)
opravdu je tržní cena za pěkného pařízka s doklady 1000EUR ? To nemyslíte vážně, že ne ?!
[dejvV]
(27.3.2014 7:22:03)
Počítej 10 tisíc doklady, 10-12 tisíc kompletní slušný stroj, takže 20-25 tisíc když to bude pokupě pojízdný a s doklady v pořádku, Pařízci s platnými doklady nějak nejsou, všichni to z lakomosti rušili a teď se to podepisuje na cenách.
[klouzek-ZNK]
(27.3.2014 1:00:35)
Stojánek
[Californian]
(21.3.2014 11:52:27)
Příspěvků:
6
, poslední:
22.3.2014 8:26:01
56827.
Informace
Ahoj myslíte že by tento stojánek šel použít na péráka ? Máte s tím někdo zkušenost ?
http://etovar.
cz/cs/jawa-kyv
acky/2444-bocn
i-stojanek-jaw
a-hranaty-ram.
html
Přidat příspěvek
http://etovar.
cz/cs/jawa-per
ak/2446-bocni-
stojanek-jawa-
perak.html
[etovar.cz]
(22.3.2014 8:26:01)
rozrež nohu v polke, skráť, strč do nej nejaku gulatinu a po obvode zavar
[Velorex]
(21.3.2014 23:45:54)
tak prostě zkrátit a navařit novej konec na nohu.
[monty]
(21.3.2014 20:49:50)
no ten na stupačku právě nechci, jednak se časem vyvyklá stupačka, jednak mi tam nepasuje a ten s objímkou na rámu mi přijde bytelnější..
[Californian]
(21.3.2014 20:11:16)
Na Péráka by se musela noha zkrátit.
Nebo existuje i replika přímo na Péráka, uchycená na stupačku.
Máme hotový skladem,i když zatím ne v E-shopu.
Cena je stejná.
[monty]
(21.3.2014 19:36:53)
Spíš nešel, pérák měl boční stojánek přichycenej ke stupačce.
[Ota]
(21.3.2014 18:36:56)
Airbox- calif
[Californian]
(21.3.2014 11:33:04)
Příspěvků:
1
, poslední:
29.4.2014 15:33:05
56826.
Informace
Zdravím, jakej přijde Airbox na Californian IV. Oilmaster z roku 1974 ? Klasickej jako u panelky ?
Přidat příspěvek
17
[17]
(29.4.2014 15:33:05)
Rozpěrka-zadní kolo
[Californian]
(10.3.2014 18:27:15)
Příspěvků:
2
, poslední:
11.3.2014 12:27:05
56703.
Informace
Zdravím, jaká rozpěrka přijde k panelce a 634 k zadnímu kolu ? Mezi ložisko středu kola a ložisko rozety. Z katalogu ND moc moudrý nejsem. Jsou ty rozpěrky nějak závislí na tom jaký bude čep rozety ? Jestli tento
http://www.mot
otechnik.cz/in
dex.php?main_p
age=product_in
fo&cPath=8&pro
ducts_id=987
nebo tento
http://moto-us
tinl.eu/katalo
g/zbozi/popis_
zbozi.asp?klic
_ma=4608
?
Tato :
http://www.fic
htlkramek.cz/n
ahled/vlozka_p
redniho_kola_0
_8cm2.html
nebo tato :
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/vlozka_zd_kola_1_5_cm.html
Díky!
Přidat příspěvek
Jednou jsem do zadního kola strčil rozpěrku z předního kola, tu užší. Výsledek bylo vydrbaný ložisko v rozetě, hliníkový špony z bubnu nepočítám.
[Endy]
(11.3.2014 12:27:05)
Teď jsem to sháněl na svoji čtveru, přijde tam ta 1,5 cm(poslední odkaz) a mě se povedla sehnat jen ta 0,8 cm tak to tam zkusím dát popř. vypodložit nějákýma podložkama. Dneska odpoledne to budu dělat (u mojí mašiny tam nebyla žádná a drhlo to o kryt řetězu + se obrušovalo "maso" z kola. Původní majitel ji tam asi zapoměl dát a já na to přišel až jsem rozebral zadní kolo z kámošovy 638 a tam to udělátko bylo...
[stspravce]
(11.3.2014 8:14:50)
Zadní kolo + čep rozety + kyvná vydlice
[Californian]
(6.3.2014 19:48:49)
Příspěvků:
10
, poslední:
9.3.2014 12:52:23
56664.
Informace
Ahoj, začal jsem dávat dohromady zadní kolo u californié a narazil jsem na problém.
1) Má být mezi ložiskem středu kola a čepem rozety nějaká rozpěrka ? Jelikož mám ve středu kola a na rozetě vyřezené "zuby" aby to do sebe zapadlo - což si myslím že není originál.
2) Dále čep rozety - který prochází ložiskem v rozetě, mezi ním a ramenem rozety má být taky nějaká rozpěrka ? Nebo sedí na vidlici pouze tou ploškou ?
http://www.motokramek.cz/cep-rozety-jawa-353-354/
U panelky je kryt unašeče, který se opře o rameno vidlice, ale tady žádný unašeč není, co tam tedy přijde.
3) Přijde mi že mám trochu ohlou kyvku - viz foto. Vím že kolo taky není uplně v rovině, ale vůči rámu ho do roviny nemůžu dostat, může to nějak souviset s tou rozetou ? Dá se nějak narovnat kyvka ? Vyráběj se repliky ? Díky
http://slavaa.rajce.idnes.cz/Kyvka/
Vidlice - samozřejmě měkké I :-)
patří tam nějaký z nich ? Jaký ?
http://www.mot
otechnik.cz/in
dex.php?main_p
age=product_in
fo&cPath=8&pro
ducts_id=987
http://www.mot
o-ustinl.eu/ka
talog/zbozi/po
pis_zbozi.asp?
klic_ma=9818
http://moto-us
tinl.eu/katalo
g/zbozi/popis_
zbozi.asp?klic
_ma=4608
Přidat příspěvek
Smira: ta delší vložka
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/vlozka_zd_kola_1_5_cm.html
přijde podle mě na ten kratší čep ne ?
[Californian]
(9.3.2014 12:52:23)
Marlboro: v případě 634 rozpěrka mězi ložiskem rozety a ramenem kyvky přijde jak tlustá ?
[Californian]
(8.3.2014 12:24:34)
Californian: mrkni ke me na rajce (adresa u me v datech) je tam vyfoceny, jak je zadni kolo slozeny, ale bez rozety. Mezi loziskem rozety a kyvkou rozperka je, kterou jeste prodluzuje cca o 3 mm celokryt retezu. U panelky je ta rozperka soucasti lakovanyho krytu retezu (toho stredoveho talire) kalif by to mohl mit podobne jak 634 a 638. To co popisuje smira je mozny v pripade, ze je cep rozety smerem k bubnu o ten 1,5 cm delsi, pak tvori rozperku sam o sobe
[Marlboro]
(8.3.2014 1:55:07)
Mrkni sem:
http://jawarma
niak.wz.cz/ke_
stazeni/katalo
gy/Jawa/katalo
gy_Jawa_250-55
9_+_350-354-36
0/katalog_Jawa
_250-559_+_350
-360.html
zajímá tě strana 35 a 36. Já tam vložku (č.8 na str.35), o které mluví Marlboro (na odkazu z fichtlkrámku) nemám.
[smira]
(7.3.2014 23:26:18)
Marlboro: ještě se zeptám u 634 mám kolo také k pravé straně. Přijde také nějaká rozpěrka mezi ložisko středu kola a ložisko rozety ? A mezi ložisko rozety a rameno vidlice ?
[Californian]
(7.3.2014 17:19:41)
Vložka na zadek přijde tahle
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/vlozka_zd_kola_1_5_cm.html
rozoěrku rozety jsem nikde nenašel, přinejhorším si půjčíš střed krytu řetězu na panelku a výšku oměříš z něj
[Marlboro]
(7.3.2014 16:39:16)
o ten vnější kroužek mezi ložiskem rozety a ramenem kyvky mi jde taky, jelikož kejva tam má použitou rozpěrku - unašeč. Nikde na schopu jsem nenašel.
[Californian]
(7.3.2014 13:55:51)
takže tam přijde tento čep :
http://www.mot
otechnik.cz/in
dex.php?main_p
age=product_in
fo&cPath=8&pro
ducts_id=987
a jeětě rozpěrka ? Jaká tedy ?
[Californian]
(7.3.2014 13:51:53)
mezi ložiskem kola a ložiske rozety má být rozpěrka, tobě tam chybí, proto jsou z boku na rozetě vytlačený ty zuby. Řekl bych, že i z druhé strany mezi ložiskem rozety a ramenem kyvky by měl být kroužek - systém bude stejnej jako u panelky, 634 atd.
[Marlboro]
(7.3.2014 7:13:35)
1) jo má, viz 2). Ty zuby se tam vydřely provozem bez správné rozpěrky.
2) rozpěrka je v jednom kuse s čepem, jako tady:
http://www.mot
otechnik.cz/in
dex.php?main_p
age=product_in
fo&cPath=8&pro
ducts_id=987
, na motokrámku to nemaj dobře.
3) kyvka je moc stažená (je to vidět na pravé části) kvůli chybějící rozpěrce. Zároveň zkontroluj stejnou polohu napínáků.
I když mám správný typ dutého čepu s rozpěrkou, stejně sem mezi buben a čep musel dát tenkou podložku aby to bylo 1A.
[smira]
(7.3.2014 0:21:05)
Jawa 50/550 pařez
[Californian]
(18.2.2014 21:21:40)
Příspěvků:
1
, poslední:
19.2.2014 14:30:35
56503.
Informace
Zdravím šla by výše uvedená motorka přihlásit na doklady z 555, či 05, 20, 21 ? Případně kolik se platí za veteránské ?
Přidat příspěvek
tak od 555 se liší jen zadním blatníkem :-) tam by to po výměně štítku problém nebyl, od 20-23 se liší vším, to bys musel mít hodně dobré známé
[Mirek150]
(19.2.2014 14:30:35)
Motor jawa 350
[Californian]
(30.1.2014 23:48:45)
Příspěvků:
6
, poslední:
2.2.2014 10:40:38
56312.
Informace
Zdravím doskládal jsem motor 350/360 a klika mi jde ztuha otáčet. Čemu to přisuzovat ? někde s emě to zkřížilo ? Nahřát uložený ložiska u zapalování a klepnou na vnější kroužek ložiska ? případně rozpůlit a znovu složit ? Přikládám videa...
http://uloz.to/x7SouzTk/mov00769-mp4
http://uloz.to/xMMPseW4/mov00770-mp4
Přidat příspěvek
mels sem podobnej problem a sedlo si to samo po prvnim nastartovani
[Twinson]
(2.2.2014 10:40:38)
Nevím jestli je to tenhle případ, ale na otcově 250 kejvě po utažení karterů šla klika taky stuha. Jakmile povolil trošku šrouby klika šla volně. Kartery byli bez těsnění jen na silikon tak jsme tam přidali papírové těsnění a motor šlape....
[šalik]
(31.1.2014 18:50:38)
Zkusil bych ohřát celej blok a hlavně ložiska, pak s tím zkusit zatočit, někdy si to rádo sedne až po ohřátí.
[klouzek-ZNK]
(31.1.2014 9:39:59)
ano vpravo je válečkové rozebiratelné ložisko, mám podezření že si špatně sedlo. dával jsem kroužek na kliku a vnější kroužek do karteru. Měl jsem nasadi i vnější kroužek na kliku a pak by si to myslím krásně sedlo a nemělo šanci zpříčit. Když byla klika v levém karteru tak krásně lehce, bez problému. Zkusím klepnou do toho kroužku ložiska jak píšeš Marlboro a raději to ještě nahřeju v těch místech.
[Californian]
(31.1.2014 9:29:03)
Videa si v práci nestáhnu, ale pokud ten motor jde normálně protočit (odpor není příliš velký), tak jen trubkou vhodného rozměru doklepni vnitřní kroužky ložisek. Pokud ani to moc nepomůže, nezoufej. Motor se uvolní po nastartování a ohřátí na provozní teplotu. Pokud by tam bylo něco špatně, poznal bys to po zvuku po nastartování.
[Ota]
(31.1.2014 8:31:07)
vpravo vidím válečkový ložisko - rozebíratelný nebo ne? Vlevo je kuličkový? Jak se točila klika, když byla jen v levým karteru? Přes vhodnou trubku klepnout, ale podle mě do vnitřního kroužku ložiska. Mělo by to pomoct
[Marlboro]
(31.1.2014 6:43:21)
Californian - blinkry
[Californian]
(13.1.2014 22:22:14)
Příspěvků:
2
, poslední:
17.1.2014 7:06:07
56172.
Informace
Zdravím, dávali se na Californie s předním světlometem BOSCH a zadním LUCAS nějaké blinkry ? Blinkry jak jsou na panelkách PAL se dávali na calify pouze s předním světlem PAL a zadním klasickým ze 634 ??
Přidat příspěvek
koukal jem do "chytrý" knížky a jsem stejnýho názoru jako Mates, Bosch/Lucas bez blinkrů, v místě maxmálně odrazky. Upřímně řečeno se mi blinkry na kalifce nelíběj :-)
[Marlboro]
(17.1.2014 7:06:07)
podle dobovejch fotek sem na žádnýho oblinkrovanýho nenarazil.
[Mates]
(16.1.2014 8:23:08)
Soustružník
[Californian]
(10.1.2014 15:37:46)
Příspěvků:
1
, poslední:
28.3.2014 11:24:20
56131.
Informace
Zdarec, hledám soustružníka, okolí Chrudimsko, Pardubicko, potřebuju udělat dvě pouzdra. Tak kdyby jste o někom věděli, dejtě vědět. Díky :)
Přidat příspěvek
Možná se optej Montyho od koho bere futra, má jich spoustu i mimo krám, třeba seženeš to co potřebuješ.
http://www.montyjawa.cz/
A pokud ne, mohl by ti dát tip na lidi, co to dělají a mají ten správný materiál. Aby ti to totiž někdo nevytočil z nějakého bláta.
[verdom]
(28.3.2014 11:24:20)
Kliková hřídel centrování
[Californian]
(4.12.2013 22:03:46)
Příspěvků:
17
, poslední:
8.12.2013 20:19:43
55864.
Informace
Zdravím, kde nejlépe v okolí Pardubic, Chrudimi, či Hradce Králové nejlépe nechat vycentrovat klikovou hřídel ? Slyšel jsem o panu Moláčkovi. Máte s ním zkušenosti ? Dělá ještě kliky ? Případně někam jinam ?
Přidat příspěvek
Pan Moláček z Ústí nad Orlicí, mám s ním dobré zkušenosti, cena slušná a klika do týdne hotová.
[caue125]
(8.12.2013 20:19:43)
pan lopaur HK. 603 494 707 nebo 495408159
[LubošPardubice]
(6.12.2013 9:30:50)
Brácha zesnulého pana Moláčka dělá taky kliky v Ústí nad Orlicí. Spokojenost, jak s dílem, tak s jednáním. Mobil na něj tady zrovna nemám, ale stačí prohledat diskuzi, už jsem to sem dával x-krát.
[Kosťa]
(6.12.2013 8:34:49)
Californian: mas to ve zpravach
[krf]
(5.12.2013 17:27:01)
Krf, máš kontakt ?
[Californian]
(5.12.2013 17:08:50)
Moláček je po smrti :-/ bohužel, byl to fachman a jeho nástupce v garáži je ňouma... Ahra je taky v prdeli, kliky domlácený atp, fachmani tam už taky odcházej. Poslední klikovku mi dělal Tázler z Rasošek u Jaroměře.
[krf]
(5.12.2013 16:56:26)
a co pan Bříza z Hradce Králové ?
[Californian]
(5.12.2013 13:39:56)
posílat kliku poštou je blbost, to bude vibrovat dál...Proč myslíte že se v Dočkalovi uvádí, že se má kllika po demontáži, montáži přecentrovat ? A to tam nejsou žádné rázy jako na poště..
[Californian]
(5.12.2013 13:39:04)
Mě ji dělal Klikař . Nemůžu si stěžovat dobrá práce . Ale jak tam udělal tu drážku na oila tak se to zvrtlo . Musel sem koupit víko čerpadlo směšovač nádržku a sadu lanek :-) . Ale klika je supr .
[kocourluk]
(5.12.2013 12:25:39)
V Ústí nad Orlicí - pan Moláček, nebo v učilišti pan Bartoň.
[Jiřík]
(5.12.2013 11:43:19)
Kdyz si udela dobrou bedynku, tak neni postou zadnej problem..
[Rolda]
(5.12.2013 11:27:01)
kdyz se to posila postou, tak je sumak kam, Padalik
[Hipik]
(5.12.2013 11:00:35)
Mě dělal kliku na kejvu p. Kuchař z Vrchlabí, předáno u p. Baška v Třebechovicích (výbrusy). Tel.: 603528327 Kvalita ok.
[kroupahans]
(5.12.2013 9:58:10)
ptá se na hradecko a vy mu dáte tip na brno :D
jen co ten kontakt najdu, dám to sem
[Kubas]
(5.12.2013 8:22:44)
Pan Moláček, který měl dílnu ve fotochemě před nějakou dobou umřel, takže můžeš zkusit Ahru. Ale já osobně posílám k Padalíkovi- poměr cena rychlost kvalita zatím top co jsem si nechal dělat.
[Sukin]
(5.12.2013 7:26:18)
Po mých zkušenostech ti můžu poradit jedině Padalíka, do týdne je klika doma a za dobrou cenu.
[Rolda]
(5.12.2013 6:13:04)
Padalík - kvalita i cena super. :-)
[Čezeta - rider]
(4.12.2013 23:05:08)
Tachometry- do světla PAL
[Californian]
(17.11.2013 13:17:17)
Příspěvků:
10
, poslední:
18.11.2013 10:21:55
55733.
Informace
Zdravím mám tyto tachometry a každý byl na jiný motor ale se stejným plastovým světlem PAL. Myslel jsem že se dělala pouze jedna kombinace, jeden font čísel. Jak to tedy je, který patří kam ? Ten první byl v 634 a ten druhý v californii. Dále ze zadní strany je jakási trubička, patří tam žárovka ? Setkal jsem se i jinými tachometry, stejnými s těmito ale tu trubičku tam neměli.
jo fotky jsem zapomněl. :
http://slavaa.rajce.idnes.cz/Tachometry/
Přidat příspěvek
Kempič: prase není 505 (papas), ale 502 a 501
[dejvV]
(18.11.2013 10:21:55)
Kempič - kdepak, to jsi viděl do 90 m.p.h. Je jich po republice spousta,a kdejakej chytrolín je prodává na Aukru za balík.
Ale všechny jsou v mílích.
[monty]
(17.11.2013 21:29:52)
Ještě jsem tenhle tachometr viděl jen do 90km/h. Snad z prasete 505.
[Kempič]
(17.11.2013 21:20:59)
nojo ale myslel jsem že oba ty tachometry budou mít stejný font čísel, stejný ciferník krom toho že jeden by byl do 140 a druhý do 160
[Californian]
(17.11.2013 19:43:35)
Ukazuje dobře, resp. všechny čs. tachometry mají stejný převod 1 otáčka = 1 ujetý metr.
[z477 neprihlas]
(17.11.2013 18:08:51)
z477: no to je on, ten mám :) , poslední číslo je 110 a stupnice pak pokračuje jakoby do 120, kde končí, potom už je tam ta krytka ručičky s nápisem PAL. Mě to nevadí, ale spíš jestli to ukazuje dobře, jakože asi ne...
[Jer250]
(17.11.2013 15:12:29)
Ten do 160 kalif, bizon a první 634, druhý do 140 pak 47x. Trubička je na patici se žárovičkou na podsvětlení budíku, jak psáno níže jest.
Jer250: si z toho nic nadělej..já tam míval dokonce do 110 (nejspíš ze skůtra) a ručička se někdy schovávala za roh :)
[z477 neprihlas]
(17.11.2013 14:44:50)
Proč má moje 477 tachometr do 120 km/h? Někdo tam dal ze 476tky?
[Jer250]
(17.11.2013 14:36:06)
DO tý trubičky patří patice s žárovkou.
[klouzek-ZNK]
(17.11.2013 14:10:18)
Pokud v tom nemám bordel, tak do 160 by měl bejt z califa, bizona. Do 140 z 477
[Marlboro]
(17.11.2013 14:05:12)
Stadion, plastové kryty karburátoru
[Californian]
(16.11.2013 19:53:57)
Příspěvků:
1
, poslední:
16.11.2013 23:19:31
55730.
Informace
Ahoj, mám Stadiona S22 a když přidělám plastové kryty karburátoru (ledvinky) a zezdola do nich ty plastové zátky, tak Stadion nejde tak krásně za plynem, jako když tam ty kryty nejsou. Zkrátka mě přijde že to funguje jako filtr a proto ten odpor na plynu. Jak jste to řešili ?
Přidat příspěvek
Ledvinky fungujou jako airbox, filtr obstarava sitko potrene benzinem s olejem. Pokud ti je s ledvinama blbe za plynem mas moc bohatou smes. Pokud mas ledvinky neposkozeny, tak bud rad. Dneska maj cenu zlata
[Marlboro]
(16.11.2013 23:19:31)
Motor 634 poštou
[Californian]
(11.11.2013 18:23:58)
Příspěvků:
3
, poslední:
12.11.2013 9:28:11
55679.
Informace
Zdravím, jakou váhu má motor 634 ? Nechá se v pohodě poslat dvouma balíkama přes poštu ?
Přidat příspěvek
Nejlevnější na velký zásilky je toptrans..
[Miškin]
(12.11.2013 9:28:11)
PPL má maximum 50kg.
354 od kolegy poslat šel.
[verdom]
(11.11.2013 19:43:07)
Motor na 360 vážil 46 kg, a 2 balíkama poslat šel
[caue125]
(11.11.2013 18:59:24)
Zadní kolo - 634
[Californian]
(28.10.2013 22:29:16)
Příspěvků:
3
, poslední:
29.10.2013 19:29:07
55524.
Informace
Zdravím, ať se snažím jak se snažím, stále mám zadní kolo k pravé straně (k rozetě) porovnávám dle blatníku, u pravé strany skoro dře pneu o šroub k zadnímu tlumiči a na levé straně spousty místa... To je tak z výroby ? Koukal jsem do katalogu ND a v podstatě stejný složení jako u klasické panelky a tam je kolo vůči blatníku OK ! Případně dodám fotky..
Přidat příspěvek
Já mám taky jedno kolo tak trefený. Mám podezření, že to někdo vypletl blbě - ráfek visí na pravou stranu víc, než na levou. Nedře o žádný šroub, ale je o 1,5 cm posunuté od středu k rozetě. Je na statickém Bizonovi.
[Bizon350]
(29.10.2013 19:29:07)
ano to tam mám
[Californian]
(29.10.2013 17:45:19)
Tam budeš mít nějakej problém. Máš tam kryt řetězu? Na pravý polovině plechovýho krytu rozety je navařená cca 2 - 3 mm silná plechová příložka. Bez toho bys mohl mít kolo skutečně moc posunutý doprava.
[Ota]
(29.10.2013 9:23:25)
Tachometr
[Californian]
(4.10.2013 18:31:42)
Příspěvků:
11
, poslední:
7.10.2013 9:39:30
55295.
Informace
JAWA 350/ 360, 361 jaký tachometr 140hm/h nebo 160km/h ?
Přidat příspěvek
longr: všechno sedělo , ale tý práce... kdybych to nedělal v učňáku,jako fušku a neměl k tomu komplet vybavení, tak se na to vyseru.
[Mates]
(7.10.2013 9:39:30)
maspe: Protože potřebovali rychlejší stroje pro případ strategického ústupu.
[charlie.vlcak]
(6.10.2013 9:49:34)
na vojáky občas dávali taky 160km/h
[maspe]
(5.10.2013 22:45:55)
o něčem takovém jsem přemýšlel v jedné chvilce taky, ale při pomyšlení, kolik by s tím bylo drbačky, jsem od toho upustil :) A jak ti to jezdí? Co odstupňování převodů? Sedí to na jawí těžkou kliku?
[longr]
(5.10.2013 21:35:19)
a dokonce jezdí i jedna 634 s 5tikvaltem a to je moje práce po naimplementování převodovky z MZ
[Mates]
(5.10.2013 9:13:21)
Lubino: Existovaly ve snech spousty jawařů :) Jediný pětikvalt co vím byl jawa 350/639 a to jich bylo jen pár prototypů :)
Jakákoliv možná změna či náznak vývoje byl většinou už přímo v Jawě vždy zamítnut a zamítnutí bylo obhájeno větou: "Vždyť ty úpravy nejsou přece potřeba, to nikdo chtít nebude."
[longr]
(5.10.2013 7:30:30)
Vôbec exzistovali pětikvalty/JAWA 350/ 360, 361/?
[Lubino]
(5.10.2013 5:09:52)
Ale na zaplombovaných pětikvaltech byly do 140...ciferník byl sice do 160, ale dál jak za 140 to bylo stejně zaplombované jak převodovka.
[Dolin]
(4.10.2013 21:21:37)
A na policejních pětikvaltech byly do 250 km/h! :D :D :D
[Kuba z Neve]
(4.10.2013 20:50:49)
140
[malinovka]
(4.10.2013 18:58:58)
140
do 160 byly jen na OHC a Califkách.Pokud vím, tak Sportky měly normální 140 km/h.
[monty]
(4.10.2013 18:53:01)
Novější
Starší
1
2