JM-Objekty uživatele

Dovoz

[Jin](7.3.2008 16:42:31)

Příspěvků: 3, poslední: 8.3.2008 18:55:5620961.Informace

Zdarec. Přemejšlim si dovist moto z Rakouska, nebo nemecka, ale neni mi jeste 21 bude za par mesicu.... Jde udelat abych to tam jen odhlasil, a u nas to prihalsil na sebe za par mesicu? Nechci to psat na pribuzny a pod. Proste ze by se to tam jen odhlasilo, a u nas prihlasilo az po par mesicich. Jestli to lze. Nebo jak to delaj prodejny s motorkama nebo autama? Pochybuju ze to na sebe prihlasujou .. :-) Diky

Přidat příspěvek

No nejlépe by to měla být moto co se k nám dovážela [J632] (8.3.2008 18:55:56)

Rakousko, Německo nemusíš tyhle věci vůbec řešit. Tzv. Abmeldung tam není na jméno, nikoho to nezajímá na koho to je a jaký máš věk. Ale radši si napiš kupní smlouvu když tě na hranicích zastaví. A klasika - pozor na starý a atypický motorky, jinak budeš mít o pár problémů při přihlašování navíc..... [Monsignor] (7.3.2008 23:16:56)

dneska uz na sebe nemuzes mit prihlaseny neco, na co nemas noty? Bylo to tak,ze muzes mit na sebe kdykoliv napsany cokoliv tusim...Ikdyz psat na novorozene kamion, kterej jezdi Londyn>Rim asi taky nebude uplne koser (vysvetleni vyznamu koser - http://www.holocaust.cz/cz2/resources/documents/antisemitism/cz_pbm/press/prazskylist19411031) [mr.BSE] (7.3.2008 17:55:40)

TP 20

[Jin](3.3.2008 22:57:44)

Příspěvků: 12, poslední: 4.3.2008 14:42:4820868.Informace

Zdravim. Shánim na svýho draka pionýra 20 TP. Nevíte kolik se může pohybovat cena za TP na 20,nebo 21? A ještě kde je na pinckovi vyražený číslo rámu? Štítek nemám :-)
Díky

Přidat příspěvek

Tak už jen sehnat TP a je to [Jin] (4.3.2008 14:42:48)

V životě na STK nehledali číslo rámu,ale měl sem pincka r.v. pětašedesátej s vývozním štítkem a měl vyražený číslo na rámu ,jak prochází mezi nádrží. [caryfuuk] (4.3.2008 14:29:46)

mně taky prošlo pod rukama X pincku a všechny měly číslo jen na štítku.Na rámu nikde. [jefo] (4.3.2008 12:39:15)

ještě je číslo rámu, ale nikdo ho nikdy po mně vidět nechtěl bylo origo a ne moc čitelný, takže je někde pod lakem rámu [mais] (4.3.2008 11:32:26)

Já mam číslo na rámu pod vzduchovym filtrem. Je to homemade a niky u toho nikdo neřek ani slovo. [Hlade] (4.3.2008 10:28:36)

wolferein: Už mi rukama prošlo pincků dost a ani jeden neměl číslo jinde, než na štíktu. tak nevim... [cPetan] (4.3.2008 8:54:04)

jefo: Já teda nevim jak je to s tim štítkem, ale já měl dva pincky a oba měly číslo vyražený raznicema přímo na rámu, na krčku. Nikdy jsem s tim nikde, ani na evidenčce, neměl žádnej problem. [wolferein] (4.3.2008 8:30:18)

JJ, taky jsem sehnal fichtla s papírama za 500,- a jako bonus k tomu byl Simson:-D Takže scháněj. Nebo se koukni tady http://www.motoinzerce.cz/inzeraty.php?kategorie=10014 [cPetan] (4.3.2008 8:24:59)

Mě byl zas te nabízen dalchl jen za přepis neboj papíry na dachla seženeš vždycky [Johny] (4.3.2008 7:20:07)

mais: Jde zas o to na jakýho pionýra narazíš.. třeba já jsem koupil za 500,- i s papírama, ale jsou inzeráty na fechtla bez papíru třeba za 4tis.. :)
No, hodně štěstí.. :) [Svíťa] (3.3.2008 23:33:02)

kup za 2000 dachla na nd i s tp a přepiš bonus na víc jsou nd [mais] (3.3.2008 23:22:09)

pincek má číslo rámu jen na štítku.Kup platný noty s SPZ ze štítkem přimontuj ho tam udělej výmaz čísla motoru .atd...A papíry co třeba soudruh burza ? [jefo] (3.3.2008 23:14:55)

fingerprint IBM

[Jin](27.2.2008 15:18:29)

Příspěvků: 19, poslední: 27.2.2008 21:54:5720729.Informace

Vím,že to tu nemá co dělate, ale google nepomohl. Mam IBM T42.Nainstaloval jsem XP prof a ovladače, ale porad mi nejde fingerprint. Stahnul sem ovladace, ale porad to pise ze to nenaslo fingeprint zarizeni, ve spravci zarizeni taky nenalezeno, nemate stim nekdo zkusenost?

Přidat příspěvek

Drátík: vsechny T42 ctecku nemely. Treba T42p ji ma a T42 bez dalsiho oznaceni ne. [Paja250] (27.2.2008 21:54:57)

Odpojený to může být, T42 měly, pokud se nemýlím, všechny čtečky otisku prstů - musel bys tam mít jinou desku - třeba z T41. Kupoval jsi ho někde v bazaru? [Drátík] (27.2.2008 21:49:56)

Paťa: čtečky jsou dneska asi všecky biometrický, tj že snímaj cosi pod povrchem, ne přímo vrchní pokožku, takže to funguje ikdyž se třeba řízneš nebo tak... jinak já sem u svýho HP neměl se čtečkou otisků problém... jinak pokud to nehlásí ani neznámé zařízení a v BIOSu fakt nic není (podle mě tam něco určitě bude) tak reklamace... pokud má přímo ten tvůj model ve specifikacích čtečku otisků, někdy když máš třeba nějakou "lite" verzi modelu tak tam sice máš místo pro čtečku ale čtečka tam není, jen nějaká záslepka... [Venoušek] (27.2.2008 20:17:11)

Jin: nebo deska spravovaná pšonama nebo podobným národem. pro Asus desky spravujou poláci a běžně je polovina tzv. spravených desek nefunkčních stylem že něco nejede, modrý zub, wi-fi atd. [Kalasnikov Č175] (27.2.2008 20:04:57)

Ted sem koukal do Biosu, ale nic tam neni. POlozka fingerprint tam neni, takze me napada, ze ten nout ma meneny sasi na kterejch uz byl fingerprint, ale na deska ho nepodporuje... jinak nevim. Ledaze by to bylo nekde odpojeny- kabel na desce [Jin] (27.2.2008 20:00:03)

V BIOSu to najdeš pod Security/Fingerprint [Drátík] (27.2.2008 19:37:30)

Ovladače jsem hledal. našel instaloval a pise to nenalezeno zaruzeni fingrpront. Ve spravci zaruzeni jsem to taky nenasel. Vypada to ze je to proste vypnuty. V biosu jsem to zkousel hledat, ale nic. POd cim to mam najit v biosu? [Jin] (27.2.2008 19:26:13)

Grodik: vidis, budu si to pak muset vypnout :-D [Paťa] (27.2.2008 19:01:29)

Paťa: jj od vazeliny v pohodě :) horší jak si zapomeneš sundat rukavičky když slezeš z motorky, to pak nejde :-D [Grodik] (27.2.2008 18:26:03)

Budeš potřebovat balíček IBM ThinkVantage, fingerprint software
http://www-307.ibm.com/pc/support/site.wss/document.do?lndocid=MIGR-61432 [Drátík] (27.2.2008 17:44:14)

jj presne tak [hipik634/559] (27.2.2008 17:36:21)

hipik634/559:: myslíš UAA BUS Driver?? - dalo nám hodně práce, než sme to u konkrétního modelu kdysi zjistili - teď už je to sranda, teĎ už to dává Asus ke všem driverům, ale předtím to bylo jen u vybraných [Láďa [ČZ 477/472]] (27.2.2008 16:46:12)

halsi se to aspon jako neznamy zarizeni? [hipik634/559] (27.2.2008 16:44:11)

cekal bych mozna podobnou zradu jako na asusech se zvukovkou - musi se tam mozna dat nejaky hotfix, kterej to pak zprovozni - urcite to musi byt na foru na ibm nekde [hipik634/559] (27.2.2008 16:44:00)

Grodik: funguje to i na prsty od vazeliny? :-))) [Paťa] (27.2.2008 16:41:18)

tak já mám Lenovo (IBM) taky, a jde to zakázat v Biosu, takže bych se podíval tam, nebo stáhnout od IBM ThinkVantage, kde na to je přímo software a taky ovladač. A nejlepší máš napsat přímo na jejich helpdesk, já jsem si taky s něčím nevěděl rady a na druhý den mi volali ( pokud uvedeš své telefoní číslo) [Grodik] (27.2.2008 16:11:08)

V BIOSu to vypnout jde. Takze kouknout do nastaveni BIOSu a kdyztak zapnout. Jakou mas verzi ty T42? [Paja250] (27.2.2008 16:07:00)

jeste to jde myslim vypnout v biosu [Labakov] (27.2.2008 16:00:47)

tam je hodně možností
1. bych hledal někde na NTB, jestli nemá nějaký tlačítko na vyp/zap otisku prstů (podobně jako třeba Acer a Asus u Wifi a BT),

2. jsou ty ovladače pro otisk pro Win XP? - jestli je to funglovka NTB, tak dneska výrobci všude díky smlouvám s microsoftem rvou Visty a zpětná podpora XP nulová

3. HW závada - odnést k prodejci, reklamovat

4. ty ovladače - neni jich tam třeba víc? - někdy najdeš na jeden NTB třeba na kameru 4 různý ovladače - rvou tam víc značek. [Láďa [ČZ 477/472]] (27.2.2008 15:54:19)

Písty 634 vs 640

[Jin](20.2.2008 15:29:17)

Příspěvků: 11, poslední: 21.2.2008 12:21:0720552.Informace

Hodla koupit písty na svoji 634. Předpokládám že značení na pístech P2 a L2 označuje levou, nebo pravou stranu a ta 2 druhej výbrus. Koukal jsem po netu a jsem ke koupi dvě varianty. Budto puvodni písty,co maj otvory na stranách přepouštěcích kanálů, ale ten otvor je uzavřenej tou spodní přepážkou, a pak písty, který sou skoro samý, ale tu přepážku tam nemaj. Je v tom rozdíl, nebo je jedno kterej tam dám?

Přidat příspěvek

To Jin : Můžu se zeptat, který motoantik máš na mysli, myslíš v Kunratický ? [Petrl] (21.2.2008 12:21:07)

jaw250: To máš sice pravdu, ale písty se v tolerančních třídách stále vyráběj. Takže pokud nemá vylítanej válec a měl tam píst A a dá tam C, tak může zadřít, naopak pokud má C a dá tam A, tak to bude zbytečně volný, bude to klepat a rychleji se opotřebovávat. [Ota] (21.2.2008 10:59:37)

NO v liberci mame motoantik. Takže neni problem sehnat jakoukoliv vec na moto.:-) [Jin] (21.2.2008 9:51:12)

Pisty na 638 jsou nizky, vypadaji uplne jinak. Vem starej pist a u novyho koukej aby byl stejne vysokej a ty vyrezy byly ve stejnych mistech jako okynka na starych. Taky se koukej na znacku na pistu - pokud je tam obdelnik s pismenem "A" uvnitr, je to cesky Almet, ne zadny mizerny polak, madar nebo kdo vsechno ty pisty jeste vyrabi. Neplest s pismenem A bez obdelniku, to je tolerancni trida. Pokud mas novej vybrus, budes muset sehnat pisty se stejnou tolerancni tridou (prumerem) jako jsi tam mel. To je to A, B nebo C bez ramecku. Nezavidim ti to schaneni, pac v obchodech jsou radi kdyz maj na nakej vybrus pisty vubec naky. [Deadman] (21.2.2008 9:17:48)

Ota: to už dneska neplatí, už se "nedává píst podle výbrusu" ale "brousí se podle pístu" ... [jaw250] (21.2.2008 9:02:20)

nevymešlej kraviny a kup písty, který tam patřej, tj. na 634. S těma osmičkovejma by ten motor mohl špatně běhat - viz Havlis. Řekl bych, že 634 má jinak natočený sací kanály a může mít i sací otvory v jiný vejšce, než 638.
A dále nezapopmeň na to, že v rámci jednotlivých výbrusů se písty třídí ještě do tolerančních tříd, které jsou na pístu označeny písmeny A, B nebo C. Takže musíš sehnat i písty ve správný toleranční třídě a né tam dát první, co ti přijdou pod ruku. [Ota] (21.2.2008 8:44:45)

Jde v postate o to zda 638 pisty maji stejne natoceny spodni okynka a zda je pist schopnej uzavrit saci kanal. [Havlis] (20.2.2008 23:27:51)

Vybrus nepotrebuju. Valce sou zdravi. Jen se mi u jednoho pisty vylomila prepazka pri vyndavani. A druhej pist sem pouzil na zatloukani gufer... :(

Pokud by ste nekdo mel pisty na 634 druhej vybrus dejte vedet.
P.S. Myslim ze kdyz tam dam ty pisty bez prepazky tak se nic nepodela ne?? [Jin] (20.2.2008 21:28:07)

Mr. Freeze: no, třeba ještě výbrus nepotřebuje, a taky ne každej chce zajíždět když by nemusel... dneska sem třeba kámošovi měnil na fichtrlu píst, byl zlámanej, olámaný kroužky, bez pojistek atd. válec by už pomalu výbrus chtěl, byly tam i rýhy, ale vzhledem že kámoš má tohoto fichtla na pole, by byl výbrus pěkná blbost, bo 1000-1500km na tom už asi ani nenajede a při jeho stylu jízdy by byl urychlený záběh jistou cestou k zadření... [Venoušek] (20.2.2008 19:40:45)

Ale kupovat POUZE písty se nevyplatí, jen pokud máš čerstvě po výbrusu a píst třeba praskl.Jeden píst stojí 300kč, čili polovina ceny výbrusu (na jednoválec).Na dvouválec 2x 300kč taky máme polovinu ceny výbrusu komplet se v ším všudy.Pokud maj tvoje válce již něco najeto, nebyl by lepší výbrus?V ceně jsou kromě pístů i nové kroužky čepy, kroužky, segrovky.Když si to spočteš, seš skoro na ceně výbrusu.Samotné broušení stojí málo.
Počítáme...2x píst-600kč, 2x pístní čep-150kč, 6x kroužek-190kč, 4x ségrovka-dejme tomu 40kč (nekupoval jsem nikdy jen odhaduju cenu té segrovky), kdybys koupil ještě 2x jehlovou klec to máme 200kč (není v cené výbrusu) tak to máme 980kč.Není pak lepší si těch 220kč připlatit za vybroušení a máš pokoj na dlouho? :-) [Mr. Freeze] (20.2.2008 17:53:01)

jo přesně tak písmeno označuje stranu a číslice výbrus.Já mám na 350 pouze L a P tak mám bezvýbrusový válce a sedí to i když sem to měřil šuplerou...V 634 maj být písty s dolními okýnky.Někdo je dává pryč aby to bylo točivější, ale já zatím neriskuju :) ty písty kerý nemaj přepážku nejsou z 634,sou z 638.Přepážky měli co vím od péráků 350 po 634, měli je i 354, takže origo s přepážkama! [Mr. Freeze] (20.2.2008 17:43:26)

Nastavení předstihu 20

[Jin](7.2.2008 21:42:31)

Příspěvků: 8, poslední: 8.2.2008 11:05:1920279.Nejede nebo nestartuje

Koupil jsem si pionyra 20. Ted jsem zkoušl nastavit předstih, ale nešlo mi do hlavy, proč nesepne jka má (cca 2.5 mm před HÚ),ale vždycky seplo cca 5mm za HÚ. Ať jsem zkooušel točit se zapalkem jakkoliv , pořád to bylo dá se říct to samý. Tak jsem sundal rotor a vačku, ale bylo to vše v drážkách, jak má být. Rotor nebyl pootočený. Jedině mě napadá, že bych musel nějak šikovnš pootočit s vačkou, ale přece když je to vyznačený, jak tam ta vačka má být, tak proč to nevychází?

Přidat příspěvek

Jestli hledáš, tak jak píšeš, místo kde kladívko sepne, děláš to blbě. Máš hledat místo kde začne rozepínat. [Béža] (8.2.2008 11:05:19)

Wiku: ano, překlep . Děkuji [BRK] (8.2.2008 9:13:12)

BRK: idtrh 0,4 a ne 0,04 [Wiku] (8.2.2008 7:18:29)

BRK: ano příručka říká 1,2-1,5 mm. drsňáci méně jak 3 mm nedávají :-) [maspe to položil...] (8.2.2008 0:01:28)

A nastavujes predstih dobre ? Pist do HU,nastav odtrh na kladivku 0,04. Otoc motorem proti smeru otaceni rucickovych hodinek o hodnotu predstihu (1,5mm?z hlavy si nejsem jist) a toc statorem tak aby mezi kontakty prerusovace suvne prochazel cigaretovy papirek 0,05mm. [BRK] (7.2.2008 23:16:02)

a co tak přerušovač odtrh? [los] (7.2.2008 22:49:08)

muzes mit i ohlej cep na klice, pak je serizovani marny. sus dat jinou vacku. jen tak pro kontrolu. nastav rotor tak zhruba na stred jeho polohy, dej pist 2.5 mm pred HU a odtrhem nastav predstich tak aby to prave rozepinalo, se statorem nehejbej. po tomhle nastaveni to otoc do horni uvrati a koukn jaky je tam odtrh, mel by bejt kolem 0.2-1mm
pokud bude odost jiny, tak je neco spatne. [mira559] (7.2.2008 22:42:43)

můžeš mít opotřebovanou vačku. Když ti to pálí 5mm před a pootočíš statorem, tak se musí předstih změnit. Pokud ne, tak je něco špatně. [maspe to položil...] (7.2.2008 22:30:35)

Vymezení vůí v převodovce 634

[Jin](6.2.2008 22:41:11)

Příspěvků: 4, poslední: 7.2.2008 9:52:3120261.Informace

Mám možná lama dotaz, je možný, abych měl na moji 634 převodovku bez distančních podložek? Skládám teď převodovku po půlení, a mám dojem, jako bych tam žádnou distanční podložku neměl... ALe nejsem si jistej, tak jen jestli je to možný?

Přidat příspěvek

Planuju to dat na silikon [Jin] (7.2.2008 9:52:31)

Mezi půlky motoru se žádný papírový těsnění nedává, to snad jen u fichtla. [Ota] (7.2.2008 8:13:16)

Je to možný. Nicméně slož si skříň na sucho jen s převodovkou a těsněním který budeš dávat mezi půlky a mrkni jestli by nebylo vhodné vymezovat. [BRK] (7.2.2008 0:37:15)

Možné to je. Jde o to jak jsou zapuštěný bronzový futra a jeslti je mezi karterama papírové těsnění. [GeorgeB] (6.2.2008 22:48:25)

Otáčkoměr...

[Jin](4.2.2008 14:25:53)

Příspěvků: 4, poslední: 4.2.2008 17:55:4020192.Elektro

Stavim točkoměr od GeorgeB. Nevíte jak velky jsou pulsy, co jdou z čidla u Vape SZ13 do zapalovací cívky? Mam na mysli v jakym rozmezi napětí jsou ty pulsy. Diky Jin

Přidat příspěvek

Související dotazy Související dotazy

20345. Nová verze elektronického otáčkoměru

Ok diky moc. Byla to jen moje lenost se podivat na web do PDFka :-( . Jinak diky moc. Pulsy jsou kolem 2 V střídavý. Jinak učitel mi dnes řekl, že je ještě nějakej zpusob jak to udělat, tak se na to mrknu a dam vědět.. :-) Už se nemůžu dočkat, až to zakalibruju ve škole. Tak dikes a měj te se [Jin] (4.2.2008 17:55:40)

Impulzy budou urcite zavisly na rychlosti otaceni rotoru s vybezkem. Ja bych radeji odvozoval signal z toho 1-fazovyho alternatoru, jeho "signal" ma dostatecne napeti i velkou zatizitelnost. [Deadman] (4.2.2008 15:03:20)

http://www.georgeb.wz.cz/technika/eaot/eaot.pdf [GeorgeB] (4.2.2008 14:37:37)

Mohl by sis stáhnout PDF co mám těsně pod návodem na webu. Je to tam vše [GeorgeB] (4.2.2008 14:37:06)

Spůleni karteru dohromady

[Jin](2.2.2008 17:52:03)

Příspěvků: 14, poslední: 3.2.2008 18:00:0520159.Informace

Jakej mate zpusob nahřejvání karterů pro dání dohromady u 350? No kdybch ho dal mámě do trouby tak sem mrtvej člověk.... :-)

Přidat příspěvek

Pedro: he, tak nastuduj i tabulky o trvanlivosti ložisek. teoreticky několikanásobně víc, ale určitě snese větší namáhání....
Hejtma je sice chytrej, ale 90 % opravářů ložiska natlouká studený kladivem, z čehož vyplývá, že když je tam natlučeš, není třeba nic nahřívat, a klapne to snadno na sebe:-))))))))) [klikař] (3.2.2008 18:00:05)

klikař: he, tak sem to nastudoval a otázka zní:kolik to ložisko vydrží? to by se mi líbilo... [Pedro] (3.2.2008 16:47:33)

klikař: Ano, jsi blbej, dotaz znel jak nahrivame kartery, ne jaky tam je lozisko :-) [HejtmaMa] (3.2.2008 16:45:15)

pozor pánové, filip má pravdu. s tímhle ložiskem se rozebírá i skládá za studena, a bez stahováků. běžně se dávaly do motokrosů a soutěžáků na jednu stranu kliky aby to šlo udělat jen s pomocí šroubováku. a ted do mě, jak jsem blbej, ale nejdřív si zjistěte o čem je vlastně řeč, a pak se vám místo úsměšků natáhnou xichty:-))) [klikař] (3.2.2008 15:45:01)

No_-_name: Musis ho roztocit tak az zarem zcervena a ohreje karter :-)
K dotazu: Trouba, varic, kamna, horkovzdusna pistole ... zalezi co mas zrovna po ruce, je to jedno, dulezity je aby byl prohratej vsude kde je potreba [HejtmaMa] (3.2.2008 13:47:49)

filip: to musím někdy zkusit, nahřívat kartery ložiskem :)) [No_-_name] (3.2.2008 11:11:13)

valčekové ložisko NJ 305 [filip] (2.2.2008 22:06:30)

dvouplotýnkovej vařič ,vždycky zapnu obě plotny [Honza_638] (2.2.2008 20:46:43)

na varic, funguje to dobre, v zime i na kamna [mira559] (2.2.2008 20:09:06)

horkovzduška je nejlepší... kdysi sem na to používal letlampu [jefo] (2.2.2008 18:55:10)

horkovzdušnou pistolkou.., a co babička? Ta mě vždycky zachrání;) [Pedro] (2.2.2008 18:49:53)

horkovzdusna pistole je fajn [Lucasbiker] (2.2.2008 18:48:28)

jaky mame zpusob? No ja osobne to davam doma v kuchyni do trouby [Poli] (2.2.2008 18:43:39)

další možnost je starej jednoplotýnkovej elektrickej vařič nebo horkovzdušná pistole [mais] (2.2.2008 18:38:54)

seznam součástek

[Jin](30.1.2008 10:52:55)

Příspěvků: 2, poslední: 30.1.2008 11:46:4220103.Informace

Nemáte někdo seznam součástek na otáčkoměr od GergeB?Tišťák už dorazil, tak už jne součástky... Na tom schematu sice jsou, ale je to špatně čitelný...

Přidat příspěvek

Vřelé díky :) [Jin] (30.1.2008 11:46:42)

R1 15k
R2,R3 100k
R4 10k
R5 220k
R6 trimr 470R
R7 47R (pro 6V verzi)
R8 18R
C1,C2,C3 10n
C4 22u/16V
C5,C6 100n
C7 10u/16V
D1 BZX83V005.1 (pro 6V verzi)
T1 BC547
IC1 NE555
IC3 7805(pro 12V verzi) [GeorgeB] (30.1.2008 11:26:13)

Věčný dotaz - otáčkoměr

[Jin](27.1.2008 12:54:05)

Příspěvků: 15, poslední: 18.2.2008 8:11:5820024.Informace

Planuju udělat si tišťák na otáčkoměr s použitím Vape SZ 13, co má GeorgeB na svim webu, tak se chci optat, jaky stim mate zkusenosti? Popřípadě pokud víte o jinym bástlu, tak klido sem stim... Diky Jin

Přidat příspěvek

Související dotazy Související dotazy

20345. Nová verze elektronického otáčkoměru

Jiný bastl? Třeba http://www.jawa-50.cz/jawa-50-tuning-upravy-elektronicky-led-otackomer.php [jstefajn] (18.2.2008 8:11:58)

jsou na to speciální fixy - na odmaštěnou destičku nakreslit nechat zaschnout a hodit do leptadla [mais] (28.1.2008 14:24:59)

A je nejakej rozdil(co se tyce zapojeni) meze budikem Mera-Lumel a tim co ma napis jen Lumel?Nebo jde jen o inovaci typu? [Jin] (28.1.2008 12:37:26)

Ano dá se samozdřejmě leptat FeCl3 a odmočení je i s papírem minimálně tak 10 minut a potom papír odrolit! ne trhat z tištaku proste odrolit dokud nejsou čáry pěkně černé nejlíp to jde rukou. [Riddle] (28.1.2008 12:30:17)

Další možnost je sestrojit zapojení na univerzální desce plošného spoje.Toto jednoduché zapojení by šlo velmi snadno. Takže máte-li zájem je k mání v prodejnách www.gme.cz nebo www.ges.cz nebo u mě viz. http://www.georgeb.wz.cz/obchod.htm#dps Pokud budu mít čas,tak tuto variantu uvedu i na webu i s osazovacím plánem a plánem propojů pro univerzální desku pl.spoje. [GeorgeB] (28.1.2008 12:26:41)

ja maluju tistaky nalevkovym perem a nitrobarvou. leptam bud pomoci FECL3, nebo HCL+H2O2(tablety) nebo HNO3 [danusak] (27.1.2008 23:44:34)

riddle:taky sem to teď takhle dělal..akorát na fotopapír..funguje to supr..je lepší to přejet ještě fixou ale asi máš tiskárnu s lepším rastrem [malejmisa] (27.1.2008 22:30:05)

riddle: hej brualni, to musim zkusit... tim odmocenim myslis jako ze prizehlis papir na cuprextit, nechas ho tam a i s tim papirem to hodis do vody? a dá se na to leptání použít FeCl3? nebo nějaký spešl? [Venoušek] (27.1.2008 22:22:05)

tady je muj mejl: holomekvojtech@seznam.cz napis a domluvime se [Jin] (27.1.2008 21:54:04)

nechal sem si tišták dělat na adrese kterou mi poradil uživatel Mambo,tištáky mam dva,tak ti jeden mužu prodat.Jenom je tam problém,že sem pár dir musel převrtat a přivrtat.A byly tam spoje slitý do jedno,což sem proškrábnul a otáčkoměr funguje krásně.. [Felix487] (27.1.2008 21:47:42)

ok diky zkusim to... mam inkoustovku, ale to je to nejmensi ... :) [Jin] (27.1.2008 21:24:41)

Proč tak složitě, já dělám tišťáky jedině tak, že si vytisknu předlohu zrcadlově otočenou na křídový papir na laserové tiskárně a pak přežehlím pořádně na cuprextit očištěný a odmaštěný pak nechám odmočit v umyvadle opatrně kartáčkem na zuby přejedu až zmizí zbytky papíru a zbyde jen ristý černý toner a to pak hodim do leptadla a mám hotovo.Není na tom nic složitého.Samozdřejmě na přesnejší práci jedině fotocesta.Jinak na internetu jsou i videa jak na ten toner.Stačí hledat. [Riddle] (27.1.2008 21:18:22)

tistak udelas jednoduse, vytisknes na papir, v mistech kde budou dirky proklepes dulcikem(dobre funguje treba dlouhej vrut do dreva) dulky a mezi nima pak kreslis nejlepe barvou cesticky. lze i fixem ale vetsinu fixu dneska leptaci roztok sezere. sou na to dobry ty akrylatovy fixy. [mira559] (27.1.2008 16:21:40)

A to znamena ze uz ho nemas? Jeste jak si vyrobil ten tistak? Da se udelat v domacich podminkach? Myslim jako pomoci fixi a pravitka, nebo si to delal fotocestou? [Jin] (27.1.2008 15:14:56)

Mel sem, fugnuje...jen je lehce nelinearni [Ondra J640] (27.1.2008 15:08:04)

Přepis moto na jiny TP

[Jin](27.1.2008 12:01:12)

Příspěvků: 15, poslední: 28.1.2008 11:15:5620021.Informace

Koupil jsem kdysi od jednoho chlapika TP na svoji 175/450. Dal mi jenom velkej TP, a rekl mi, ze ta moto, na kterou to bylo puvodne psany uz nejezdi. Nechal jsem proto vystavit malej TP s SPZ a v něm je číslo rámu, který je původně ve velkym TP.V tý době kdy se to vyřizovalo (cca 1 rok) my ještě nebylo 18, proto je ted moto odhlášená na mýho tátu. Byl jsem tenkrát na evidenčce a tam my do protokolu napsali, že ražba na rámu nenalezena(mám ho v komaxitu,ale to na to vliv nemá asi). Můžeze mi prosím poradit, jak mám teď dál postupovat? Jo plnou moc toho bejvaliho majitele TP mam podepsanou od něj. Diky a sorry za sloh...

Přidat příspěvek

JigSaw: to přebouchaný číslo na čz co nebyl problém je to, co tě s ním vyhodili z technický a řešil jsi to na podzim asi na třikrát? ;o) [mais] (28.1.2008 11:15:56)

taky jsem motorku v polopřevodu na plnou moc na sebe přihlásil [Bláža] (27.1.2008 19:31:22)

me na to ted stacila plna moc, moto bylo odhlaseno na strejce, ten mi dal plnou moc, ve kterej byl dodatek ze si to prihlasim na sebe a ok. [mira559] (27.1.2008 16:28:42)

cPetan>měl jsem škodu 100 na mě odhlášenou,chtěl sjem se jí zbavit tak jsem jí prodal,ale na DI mě donutili nejdřív to přihlásit na mě a pak až odhlásit na kupce a on prihlásit.Nevim třeba je to všude jiný.Za pokus to stojí je to myslím 500kč a odpoledne po úřadech. [Spitfire2cz] (27.1.2008 16:09:33)

Jestli je to v polopřevodu na otce, tak by to mělo jít na tebe přihlásit s kupní smlouvou od táty. Já měl obě motorky v polopřevodu na někoho úplně jinýho a s kupní smlouvou od něj jsem to přihlásil na sebe. [cPetan] (27.1.2008 15:52:26)

Ja sjem nic nevařil vzal jsem takovej kotouč do rozbrušovačky co ma z ty plochy strany takovy jako smirgliky anskladany,a tim sem to spiš jako vyleštil než vybrousil...a anrazil sjem si to hezčejc než to bylo puvodně..a na štitek se mě nikdo neptal...kdo by tam lez ej tam blbej přistup že jo.Jinak štitky se myslim encha i koupit za 100kč na www.jawadily.estranky.cz nebo tak nejak byl ten odkaz [Spitfire2cz] (27.1.2008 15:38:10)

no jo, ale to bude preci videt, ze je to prebrouseny ne? [Jin] (27.1.2008 15:19:48)

Novej štítek ti udělá kde kdo.Já si nechávál vyrábět i razit štítky u kamoša jak na 350, tak na čz(dokonce dva stejné-kdybych do budoucna chtěl ještě jednu čz) a číslo rámu na 350 sem si nechal udělat(takyod kamoša) a na čz sme to přebouchali s klukama na chalupě a nebyl problém...Najdi si firmu která tiskne na plech a je šikovná.Za vyrobení štítku tak 150kč a naražení kilo(je to drbačka).Pokud to nemáš v ruce tak to bude vypadat hrozně.Zkoušel si to na jeden nepovedenej a teda hnus velebnost.Takže štítek si nech udělat a číslo na rámu si přebouchej sám.Nic na tom není.Opatrně zavař starý,vybruš do hladka a nabouchej na to nový... [JigSaw] (27.1.2008 15:16:36)

Ok, takže přerazim číslo rámu na to, co mám v TP... Se to musi delat docela spatne ne? je tam k tomu spatnej pristup... A jak se na to tvarili, kdyz si jim rekl, ze si stitek ztratil? A je to velka pakarna přerazit i ten stitek? [Jin] (27.1.2008 15:13:12)

Tak to si netroufam odhadnout,snad jen pokud bys nejak mohl prokazat že jsi ten (nový) rám sehnal jako náhradní díl,jinak ymslim že nepochodíš.To víš s DI je kříž.Podle mě je přerazit číslo na rámu nejmensí zlo (jinak je to raznice vel tusím 7 nebo 8).nebo to teda musís vyrazit na prázdný stítek,ale to bude práce nechutná...Nevim ja u obou moto volil přeražení čísla rámu a zlikvidování stítku. [Spitfire2cz] (27.1.2008 15:03:01)

No ono spis to cislo na mem ramu nenasli, protoze jsem nevedel, kde to cislo je.... Ted uz to vim, ale je otazka, jestli je videt prez vrstvu komaxitu... [Jin] (27.1.2008 15:00:51)

Takze prerazit cislo ramu... A pokud by to slo, jde udelat, ze by se ve velkym TP prepsalo cislo ramu, co mam na moto? [Jin] (27.1.2008 14:58:55)

Na štítek se vyprdni,ten z toho sundej a řekni že jsi ho třeba ztratil při ježdění když se budou ptát,číslo rámu má být vyraženo z prave strany vedle krku řizeni na trubce co je šikmo dolu ne an te co se na ni přidělava nádrž.Budeš ale muset rejpnout do komaxitu,taky nevim co stim budu dělat moto mi jde na komaxit příští týden.Jo a musis řict že motor je asi již měněný když se budou ptat proč nesedi čislo...oni to napisou do evidenčky a na DI ti ho vymazou nebo ti udelaj zmenu.Ale kdyz tam prihjedes s moto bez cisla ramu a s jinym cislem motoru...to nevim jak by se an to tvařili ..třeba by to prošlo [Spitfire2cz] (27.1.2008 14:51:00)

A co kdybych si sehnal prázdnej štítek a na něj všechny udáje z TP přerazil?A kdbych ty čísla razil na rám, tak kam je mám vyrazit? [Jin] (27.1.2008 14:40:49)

POkud je moto odhlášený na tvého otce tak on ho musí an sebe přihlásit(evidencka pojistení),a pak popř na tebe odhlásita na tebe přihlásit.POkud ej to v polopřevodu an otce tak to přimo an tebe nepude.Jinak an evidenčce nevim ejstli jim vadí že číslo nenašli(můžeš říct že rám byl koupen jako nový náhr.díl) a nebo si je tam vyraž,raznice si někde půjčíš.Já si číslo razil.Kdyžtak napiš vzkaz. [Spitfire2cz] (27.1.2008 14:35:19)

Deformace kliky při půlení a dávání zpět

[Jin](23.1.2008 22:07:03)

Příspěvků: 38, poslední: 25.1.2008 6:45:3019943.Tuning a přestavby

Máte někdo zkušenosti, když ste vylisovali kliku u 350 z karteru a pak ji davali zpet jestli motorka vic vybrovala? Jen me napdalo jaka je pravdepodobnost, ze by se klika rozhazela? Podle me z jakyho je pruznyho matrose se asi jen tak " nerozhazi ", spis jen pri rozlisovani... Jaky sou vase nazory?

Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky

:-) no sak ja ji taky nikomu z vas neprodam :-P
Netvrdim, ze jsem odbornik, ale ze jsem do toho mlátil jak jsem popsal a krásně jsem to opravil, no nic. [Vrtule] (25.1.2008 6:45:30)

no já bych měl doplňjící dotaz pro klikaře:přes tejden když jezdím do školy,práce atd se furt plahočím po městě,motor věčne studenej,nízký otáčky atd tam motorka fest vibruje ale když ji o víkendu protáhnu a to fest,motor jede krásně ohřátej dlouhou dobu tak po jednom dni sou vibrace tak třetinový no a pak zas pondělí a v úterý je to zas v prdeli,vibrace..může se ta klika nějak dycky jemně rozhodit a můžou na to mít vliv kladívka když třeba napálí uplně přesně? [malejmisa] (24.1.2008 22:20:21)

brk... škoda že jsi to před tema 2ma rokama neřekl :-/ njn [krf] (24.1.2008 20:13:05)

já bych tu Propellerovu 477 vzal. Chybí mi nějaká levná hračka na prasení v zimě :-) Stačí když takovej stroj vydrží pár měsíců zimy, hlavně když to bude levný :-) a pak neni problém svěřit věci co bude potřeba udělat odborníkům-výbrus brusiči, kliku klikařovi.... :-) [Garfield] (24.1.2008 19:47:32)

krf: tak to je velká škoda... si měl říct, Havelka v Jičíněvsi dělá kliky na W&T. Máš to z HK asi 35km.Mimochodem výbornej brusič válců.
klikař: Asi tak, jak říkám kdo bude mít po něm motorku je chudák už teď (tím se tě Properellere nechci dotknout) [BRK] (24.1.2008 19:36:26)

pád na zem je katastrofa... zánovní klika z wartase (3vál) se mi zkutálela z ponku a motor s ní byl nepoužitelnej tak šla do kovošrotu, pac jsem nesehnal nikoho, kdo tak dlouhý kliky dělá :-( [krf] (24.1.2008 19:17:40)

vidim že jsi odborník, další debata nemá cenu, alespon z mojí strany. jen jsem ti ještě chtěl poděkovat že jsi mi vysvětlil co to znamená vycentrováno v setině... [klikař] (24.1.2008 19:17:34)

já jsem do toho řezal paličkou a celkem v klidu, ještě se mi zdá, že se ty vybrace snížili :D, štěstí asi =) [M.a.a.x.] (24.1.2008 19:12:20)

Propeller477: taky jsi nás pobavil. Vím naprosto jistě ,že po tobě bych motorku nidky nechtěl. [BRK] (24.1.2008 19:08:33)

:))) bavíte mě chlapci, opravdu jo :-P.
Ale nechtěl jsem, aby se někomu udělalo nedejbože špatně toné.
Vycentroval jsem to na +-0,01 mm, to znamená, že hodinky maj rozkyv némě než 0,02 mm na čepu primáru i dynama. Mezera mezi rameny tak na 0,03 mm. Jede jak víno, vibrace naprosto přijatelné...a až ho znovu rozpůlím, tak ložiska budou mít nádech maximálně od převodovýho oleje.
Že se může rozcentrovat po pádu na zem nepopírám, taky to nikomu nedoporučuju, uznávám, že to jsem trochu přehnal.
2válce choulostivější budou, to taky nepopírám, zkušenosti s tím nemám a ani bych se do 2válce nepouštěl, uznávám. [Propeller477] (24.1.2008 18:30:33)

Proppeller: až to rozpůlíš, tak se nediv že čepy na klice budou v hajzlu,ložiska budou mít hnědomodrej nádech a myslim že z kartru vypadnou samy. že se klika může rozcentrovat po pádu na zem, jsem si už Xkrát vyzkoušel, a že se může rozhodit nevhodnou montáží a demontáží je víc než jistý. Zvlášt dvouválce jsou choulostivý, protože už konstrukcí maj povahu ohraný harmoniky:-)) [klikař] (24.1.2008 17:51:50)

propeller477 ta tvoje klika ještě jezdí? když jsem to četl nechápal jsem [krf] (24.1.2008 14:56:01)

Propeller477: mě se z toho taky dělá zle to co popisuješ. A na kolik jsi ji vycentroval ? [BRK] (24.1.2008 13:49:20)

Proč se rozhodí nevím, řekl bych že nejčastěji při kousnutí, jen si to představ, když motorka jede 90, otáčky 5000 a nejednou se píst ve válci zastaví, co to musí být za síly, který na čep působí. Oproti tomu je 2 kilová palice lehtání. Fakt do toho musíš tlouct, a to ještě tak, že mrskneš kladivem, nic, mrskneš fest, nic, a mrskneš jak hovado a je to rozhozený na druhou stranu. Je to tak hrozná práce, že se mi dělá zle jenom z toho, co vám to tady popisuju :). [Propeller477] (24.1.2008 13:47:03)

Je možné, že jiné kliky na tom jsou hůř, ale ta moje, kterou jsem centroval - z nepůlenýho motoru z roku 69, byla fakt takhle pevná, nejsem samozřejmě žádnej rambo, takže moje vší síla bude možná jiná než tvoje, ale zkrátka chce to hodně velkej mrd kladivem. [Propeller477] (24.1.2008 13:41:15)

Propeller477: Jestli je to, jak říkáš....že by jsi do to musel fakt pořádně tlouct, aby se vůbec něco stalo...tak proč se pořád řeší to centrování (jako že provádět pravidelně apod.)..to by se ta klika v tom karteru jen tak nerozhodila....PS: tahle otázka není myšlena agresivně [teichman] (24.1.2008 13:39:02)

BRK: bavíme se o tom samém a vyjadřovat se k tomu nemusíš, já vím jak to je z vlastní zkušenosti. Dvouvál je vycentrovat mnohem horší, ale není důvod, proč by pevnost zalisování čepů měla být jiná. [Propeller477] (24.1.2008 13:18:44)

Propeller477: vší silou do kliky "mrdnout" kladivem ? :-))) nebudu se k tomu vyjadřovat. My se nebavíme o posouvání čepu ale souososti obou čepů což rozhodíš raz dva ,natož pak u dvouválu. [BRK] (24.1.2008 13:14:29)

BRK a spol: No, nevím teda jak na jawě (to jsou vyklohňaný plečky) :), ale klika na ČZ když je dobře udělaná, tak je to tak jak píšu, za tím si stojím, protože jsem to dělal. A malým klepáním kladivem se to teda nerozhodí ani omylem. S tím pádem ze stolu jsem to možná trochu nadnesl, ale ne moc! A že pruží? Jo trochu možná pruží, ale aby si s čepem pohnul, tak musíš vzít dvoukilovou palici a přes měděnou podložku do čepu mrdnout VŠÍ silou (ne, veš dětskou nemám na mysli). [Propeller477] (24.1.2008 13:10:42)

taky zalezi jak na tom ta klika je... o te moji klikar rikal ze byla tvrda jak svine [Ondra J640] (24.1.2008 12:55:44)

Vymena lozisek na klice....

[Jin](23.1.2008 18:19:28)

Příspěvků: 1, poslední: 24.1.2008 11:45:3019931.Informace

Mam vyndanou kliku, a potreboval bych vymenit loziska i stredovy, chci se zeptat, jesli nevite kam je to nejslepsi dat? Popripade kolik stoji ta vyměna cca? Klika ojnice a loziska v ojnicich jsou zdrava, loziska moc ne..
Diky Jin

Přidat příspěvek

nejlépe k někomu kdo dělá kliky, protože klika se musí rozlisovat a zpátky nalisovat [maspe to položil...] (24.1.2008 11:45:30)

Ložiska na kliku, vůle

[Jin](23.1.2008 16:26:08)

Příspěvků: 3, poslední: 24.1.2008 11:51:2119923.Informace

Dneska jsem byl koupit novy ložiska na moju 634. Jedna se o ložiska na kliku. Když sem tý prodavačce ukazal papir, jaky chci ložiska, tak mi rekla, ze je maj třeba ložisko na střed kliky 6303 ale že ho nemaj v tom označení 6303/C36. Prej to C36 označuje "vetsi presnost" nebo tak neco, tak se chci zeptat, jestli na tom mam bazirovat a sehnat ty stim oznaceni C36, nebo jestli tam mam koupit ty "klasickyů ? Diky Jin

Přidat příspěvek

Myslím, že na kliku nutně potřebuješ ty s označením 6303/C3, mají větší vůle. Při zahřátí motoru se roztáhne materiál a klasické ložisko 6303 by se zadíralo. Nemusíš ale trvat na C36. [Endy] (24.1.2008 11:51:21)

C3 větší vůle, C36 mají ještě sníženou hlučnost.Na kliku C3 dostačující a nejlepší [BRK] (23.1.2008 19:33:50)

klasický ne, potřebuješ s větší vůlí - místo C36 stačí C3 [Poli] (23.1.2008 16:47:33)

Gufera 634

[Jin](22.1.2008 22:17:53)

Příspěvků: 6, poslední: 24.1.2008 22:00:4319908.Tuning a přestavby

Mam dotaz ohledne gufer na klice. U primaru mam cerny a u zapalka cerveny, tak me zajima ktery je lepsi? Nebo jestli je lepsi dat misto cervenyho cerny a naopak. A pak ještě jak mam u moji 634 stredovy lozisko na klice, tak tam u toho je takovou tesnici krouzek po odendani obruce, to je taky nejakej druh gufera, nebo je to neco jinyho? Diky za odpovědi.
P.S. Nevim jak ostatni, ale ma problemy s pridavanim dotazu, oznacim kategorii, a dam odeslat, tak se me to znova po odeslani zepta, at zvolim kategorii, a kdyz ji chci zvolit, tak uz tam neni zadna nabidka :-/////

Přidat příspěvek

Poslechni kluky a dej tam černý. Červený jsou moc měkký. Mně na motoru vydrželo červený gufero 10000 km a pak to tam sálo falešný vzduch. [kriz] (24.1.2008 22:00:43)

Cerveny jsem videl zrejme origo v motoru Skody 120 na klice na strane spojky. Mozna protoze tam ma ten hridel velikej prumer a timpadem velkou treci rychlost.
Ve stejne stary rejzi jsem mel origo gufera cerny, novy origo nagradni gufera taky cerny. Ten motor toci max 10000 ot.
Cerveny gufera byva nekdy tezke namontovat bez poskozeni, jsou hodne mekke a choulostivy [Deadman] (24.1.2008 9:03:12)

no ja daval vsude ty cerveny silikonovy ze sou na vyssi teplotu...ale jestli to po pul sezony rozezere benzin tak me to peokne nasere :-) [michal5u] (23.1.2008 16:14:18)

Pokud máš motor rozpůlenej a budeš měnit ložiska a gufera, tak dej černý - viz odpovědi níže, pokud ho rozpůlenej nemáš, tak s tím jezdi a uvidíš, co se stane. Ve starších dotazech někdo dementoval, že červený gufera nevydržej, že s nima jezdí dlouho v pohodě. [Ota] (23.1.2008 8:46:59)

gufera jedine černý, ty barevní ve dvoutaknu nevydržej... mezi klikovkama je hliníkovej labirint misto gufera [krf] (23.1.2008 5:35:29)

gufera urcite cerny, cerveny sou silikonovy a mekci, moc nevydrzi a nejsou tak odolny proti bezinu, teda tohle mi rek chlapek v zkl. [mira559] (23.1.2008 0:42:05)

Půlení motoru Jawa 350/634

[Jin](19.1.2008 13:09:38)

Příspěvků: 10, poslední: 20.1.2008 12:53:4919814.Informace

Zdarec.Chystám se na půlení motoru moji 634. Musim vyměnit pravy ložisko na klice, pač cinká. Mám dotaz : Musim rozebrat i levy spojkovy vyko? A jeste kdesi na svém webu Hejtma použil při skládání jakýsi přípravek ve spreji, můžete mi někdo osvětlit, k čemu to je a jak se to jmenuje a jak se to používá? Díky za odpovědi. Ať jezdí a kouří.

Přidat příspěvek

Mates - tak tomu říkám přípravek na půlení :-) [bukowski634] (20.1.2008 12:53:49)

http://www.youtube.com/watch?v=zSPj4gaYnxk u 350 si dej pozor abys měl ojnici v horní, nebo spodní úvrati,aby se ti nezasekla v karteru. a nezapomeň vyndat všechny šrouby a vačku poloautomatu!!!! [Mates] (20.1.2008 12:22:43)

přehřejvat ložikka :-) jednoui jsem na vařiči zapomel ložiska na simsona a zfialoveli :-/ moc bych nedoporučoval, zmražení byd i v mrazaku pomuze [krf] (19.1.2008 19:13:36)

kubík ... samozřejmě myslím ohřát blok a ZÁROVEŇ mrazit ložisko. [DAWID.cz] (19.1.2008 18:37:08)

kubik066: souhlas radši víc ohřát navíc když to zmrazíš tak se ti to pak rosí [Kalasnikov Č175] (19.1.2008 18:35:55)

mrazak ti k ničomu nepomože pretože ma iba -18 a na poriadne schladenie by si potreboval aspoň -150,čiže pri mrazakovej teplote sa ti ložisko stiahne max o 0.002mm a to je dosť málo,ked na to ideš logicky tak teplom sa veci rozťahujú a uplne stačí ked nahreješ blok asi na 200 st. ten je z hliníku takže sa roztihne dosť rychlo(ale aj rychlo chladne)a ložisko tam stači len položiť a trošku po ňom ťuknúť. [kubik066] (19.1.2008 18:33:43)

a nebo sprej na čištění pc ... ale lepší je mražák. [DAWID.cz] (19.1.2008 15:06:39)

sprej? napada me jedine chladici sprej, co pouzivaji treba sportovci na zchlazeni pohmozdenin, tim by se daly chladit loziska a tak, ale mrazak to jisti :-) [Poli] (19.1.2008 14:32:00)

p.s. zapomen na kladivo, sekeru, majzlik a šroubovaky, puleni jedine stahovákem! a skládat pomocí vařiče/trouby a nahřejvat. kladivo opet nech v regále [krf] (19.1.2008 13:59:32)

ložisko cinká? :-D jinak když půlit tak rozebrat všechno, lépe se pak pracuje a mužeš provest kontrolu opotřebení. Doporučuju vyměnit všechny gufera a klidne i ložiska na druhy straně kliky. Nejaky sprej při skládání? :-) hejtmuv navod jsem nečetl, nejaky olej ve spreji? [krf] (19.1.2008 13:58:48)

Dobrá duše, co má stahovák na rotor Vape... Liberecko

[Jin](10.1.2008 14:38:14)

Příspěvků: 11, poslední: 11.1.2008 13:10:3619601.Informace

Zdravim Jawamaniaky. Našla by se tu dobrá duše, co by mi zapůjčila stahovák na rotor Vape SZ 13?Jsem z Liberece - Vratislavice Udajne na to i pasuje stahovak ze Sima na rotor. Podle toho stahovaku bych si nechal zhotovit vlastni. Predem Diky moc. P.S. Ceka me puleni moji 350 a vymena loziska kliky.. Jin

Přidat příspěvek

SZ13 má M27x1,25 [Honza-Velorex] (11.1.2008 13:10:36)

Rozměry závitů jsou k dohledání na www.vape.cz ,jsou tam výkresy v pdf [Honza-Velorex] (11.1.2008 13:10:19)

Westfan>Nevim jestli SZ17 neni na jiny kuzel. Vzhledem k rozdilu vykonu 12V SZ13 (150W) a SZ17 (180W) muzou byt jiny vnitrni rozmery. Musel bych doma rozebrat 2 motorky abych overil rozdily. Taky mi ale prijde ze nejdriv vyvinuli SZ13/14 a potom pouceni z chyb udelali SZ17 ale vychytavky jako stahovani rotoru sroubem nebo nastavitelny predstih uz do SZ13/14 neinovovali. [Deadman] (11.1.2008 8:58:19)

No zhotoveni nic. Udelaj mi to u nas ve skole, jen potrebuju ten samej zavit na otestovani.... [Jin] (10.1.2008 21:56:03)

Jin-a kolik Ti řekli na zhotovení? mi dali cenu kolem 500, protože jeden kus protože nastavení mašiny a s*aní s tím..takže jak píše Honza, z vape za 167 kč to jistil :) [bukowski634] (10.1.2008 20:52:53)

Víte co by mě zajímalo, jen tak čistě teoreticky, jestli je rotor ze SZ 13 a 14 záměnný s rotorem ze SZ17, který mi pripadá na pohled stejný, jen se stahuje normálním šroubem M10. Nechápu, proč ve Vape nedělají jeden typ rotoru pro všechny sady. [Westfan634] (10.1.2008 19:20:44)

jo, napadlo to krfa kdyz sme prekopavali cizu na 175ccm :) [Ondra J640] (10.1.2008 19:17:23)

ondra... hele, to je muj patent :-P [krf] (10.1.2008 18:19:46)

Lze to stahnout i jinym zpusobem. Do tech der co sou v rotoru vyrezat zavit M8 (bacha at si nezajedes do civek statoru), vysroubovat sroub co rotor drzi a pak treba prez kus Ucka rotor pomoci 3 sroubu stahnout [Ondra J640] (10.1.2008 16:42:13)

Skoda, jsem sice z LBC, ale mam MZ04 )=<< [Havlis] (10.1.2008 16:03:44)

To se ti skutečně vyplatí ho dělat? Mně ho z Vape poslali za 3 dny a stálo to asi 150 kaček... bohužel do liberce to mám 120km... [Honza-Velorex] (10.1.2008 15:34:47)

Nemoto dotaz- Přihlášení auta z EU.

[Jin](18.10.2007 20:57:06)

Příspěvků: 9, poslední: 19.10.2007 19:05:0918167.Informace

Zdarec. Koupili jsme v Německu auto ( Renault Clio 1997 ). Mamme už ho u nas v CR, prevozni znacky a prepis v TP zajistil majitel, ale ted jen dumam, až udelam TK a ME jak to pujde dal? Myslim jako na DI. Muzete mi to rposim nekdo vysvetlit? Diky

Přidat příspěvek

Paťa: Odemě to zní sice divně, ale nemela to bejt narazka :))
honza_kyv: Uz mam zcela jasno, diks [CErin] (19.10.2007 19:05:09)

CErin: Pokud už máš čistopis, tak je to samozřejmě na počkání. Ale pokud ho nemáš a máš ještě zahraniční tp, tak na to mají ze zákona 30dní. [honza_kývačkář] (19.10.2007 16:08:49)

CErin: Thc? Zatim nepotrebuju :-))) [Paťa] (19.10.2007 15:35:31)

*thx :D [CErin] (19.10.2007 15:31:01)

Paťa: No potěš... Thc :) [CErin] (19.10.2007 15:30:49)

CErin: rozumis tomu spatne, 30 dnu je zakonna lhuta pri dovozu zvenku... [Paťa] (19.10.2007 15:27:02)

honza kyvackar: Pockej jak 30 dni? To se resi na okynku, ne? Pokud mas cistopis TP a vsechno v poradku, nemel by bejt problem s ORV vydanim? Nebo tomu spatne rozumim? [CErin] (19.10.2007 15:18:31)

uz to ma tedy cesky TP? tzv cistopis? v tom pripade to ma novou stk, udelas evidencku na sve jmeno, pojisteni a dojdes to jen na DI obycejne prihlasit za 800.

jeste to ma puvodni doklady? pak na STK s originalnim TP kde delaji dovozovou STK (cena ruzna jak kde), u nas to ani nedelaji na pockani. pak pojistku a na DI, s kupní smlouvou, odhláškou, cizím TP a vystavení čistopisu 1500kč plus přihlášení 800Kč [lukfa] (18.10.2007 22:43:00)

No zajdeš na di, předtím si ještě uděláš pojistku a dáš jim všechny ty doklady a už jen čekat. Mají na to 30dní, takže podle toho, kolik budou mít práce, jak budou ochotní... My když jsme byli přihlašovat s kamarádem moto, tak to bylo ten samý den odpoledne, ve vedlejším městě to dělají za 2-3týdny. [honza_kývačkář] (18.10.2007 22:40:10)

GPS Garmin eTrex Venture CX

[Jin](7.10.2007 16:52:18)

Příspěvků: 14, poslední: 8.10.2007 11:05:3317940.Informace

CHci se optat, uvažuju i GPS na moto. Jaký máte zkušenosti s Garminem eTrex Venture CX? Už jsem jednou měl možnost si sní " pohrát ", jen mě zajímají vaše názory a jestli nemá nějaký skrytý chybky :) Díky

Přidat příspěvek

jasne [Schrek] (8.10.2007 11:05:33)

Schreku nijak si to neber, to bylo jen popíchnutí :o) [Jeník] (8.10.2007 8:47:56)

muzu se splist ne sem chtel napsat elektromagnetickej [Schrek] (8.10.2007 7:50:48)

Kurnik, barometrickej kompas, to musí bejt vychtávka :o)) [Jeník] (7.10.2007 21:38:39)

ten co rikas ty je uplne jinej ma lepsi prijimac baroetrickej kompas a barometrickej vyskomer ale ta cena tomu odpovida jinak pokud si koupis Americkou verzi tak usetris az 3000,- firma ktera je dovazii a poredelava to na ceske prostredi je www.skyfly.cz alepokud ti nevadi anglictina tak to mas jedno [Schrek] (7.10.2007 19:58:41)

schrek: tak ten není špatnej, taky jsme nad ním přemýšlel kdyby byli prachy, ale potom mi ještě doporučovali GARMIN GPSMAP 60 CSx, prý má o něco lepší signál. jinak fce přibližně stejné [derryn] (7.10.2007 19:19:31)

nazdar ja mam Garmin eTREX legend CX a je to suprovy nestezuju si mam to na kolo masinu auto a do lesa je mala dobra a vpohode funkcni ma moznost rozsirit pamet pomoci MICRO SD takze vpohode jinak je barevnej a umi autoroutring [Schrek] (7.10.2007 19:13:27)

no je pravda že do té mauntfilďacké jde mapa od nich, ale když si tam nahráváš pak ty po krajích tak jsou celkem podrobné. Nevýhoda je ten signál a to že není barevné a nemá autorouting. tj na moto doporučuju něco s autoroutingem, když si chceš plánovat trasu. Jinak ta moutfilďacka na kolo dobra blbinka. [derryn] (7.10.2007 18:51:24)

no kua,to je taky fakt,ze je tam jen cca 750mAh.. :D [mr.BSE] (7.10.2007 18:28:00)

mr.BSE: s baterii pro PDA (našel jsem 1200mAh) by to dejchalo tak půl dne [mais] (7.10.2007 18:21:38)

2dny na baterky??? mam PDA a se zapnutym GPS dam mozna 2 hodiny :-) [mr.BSE] (7.10.2007 18:11:06)

Smrtka639: jo to je pravda, jde do toho jen mountfielďácká mapa...nebo se tomu musíš podívat na zoubek. mountfielďácká mapa je navíc vázaná na id přístroje, kdyby ta GPS nebyla k relativně dobrýmu a cenově výhodnýmu kolu, tak bych tohle nebral a šel po něčem úplně jiným...má to dost nešikovně uloženou anténu (v autě máš smůlu v hlubokých údolích občas vynechá nebo musíš čekat než se zorientuje) a docela to žere baterky - já tak dva dny jezdím na Nimh 2500 (napájecí kabel stojí origo asi 1100 :o() pokud bych si chtěl pořídit i něco do auta nebo něco co bych měl platit, tak tenhle přístroj bych neinvestil ani náhodou a šel do nečeho s barvama a nejlíp dotykovým displejem (než tady něco dohledám :o() http://gps-navigace.net/gps-navigace-pna-tomtom-go-720.htm v autech máme tohle a už se podle toho nechá i jezdit :o) [mais] (7.10.2007 17:45:14)

nevýhoda je paměť a strašně pomalý překreslování mapy, kdysi jsem uvažoval o legendu, ale nakonec jsem jej naštěstí nevzal. Krom toho ty mountfílďácký by měly být oštřený v tom smyslu, že na ně nejde nahrát jiná mapa, ale více určitě poví mais
Ale na procházky po okolí nebo sbírání keší určitě stačí [Smrtka639] (7.10.2007 17:33:26)

podobnou pitomost tam mám, jako hračka dobrý, ale než se s tím případně znaviguješ tak to chvíli trvá :o), já to používám jako kompas + jako haldu + si pak doma zkouknu, kde už jsem byl - mám tu od mountfielda a na kolech se každej rok užije dosyta - vlastně i na motorce, pokud si tam nahraješ podrobnou mapu a pohraješ si před cestou s trasou :o) to pak víš skoro o každý pěšině v lese, bohužel ta má paměť tak akorát na tři okresy ve velký podrobnosti nebo na čr v podrobnosti ucházející [mais] (7.10.2007 17:04:08)

Mimo mísu

[Jin](28.8.2007 23:34:08)

Příspěvků: 6, poslední: 29.8.2007 11:54:3717046.všechno ostatní

Help mi pleas. Nějak se mi podělala mozilla. Když sosam z netu neukazuje se mi stahovaci klient, zkoušel jsem reinstal, vymazat registry mozzily ale porad nic. Nevite nekdo, jak to dat dop kupy? V nastaveni mam pusteny aby se autmaticky spustil stahvaci klient mozilly ale nespusti se.Reinstal nepomohl. :-(

Přidat příspěvek

Souhlasím [Allos] (29.8.2007 11:54:37)

mne to delaly novejsi verze pusteny na starsim 1Ghz kompu ze se mozilla z neznmych pricin rafla a po chvili naskocil klient a zacalo stahovani, pri stahovani mnoha souboru za sebou to bylo hodne neprijemny, myslel jsem zprvu ze to je zapricineny velikosti stahovaneho souboru a jeho cachovani kamsi, ale delalo to pri jakekoli velikosti souboru, pomohla instalace starsi verze [Hruši] (29.8.2007 11:35:05)

Opera je lepší dle mě [Philoun(175)] (29.8.2007 10:43:05)

stahni si plugin download statusbar a neres to [hipik634] (29.8.2007 7:24:14)

A který se pustí místo něho? Defaultní explorerovský? [Smrtka639] (29.8.2007 6:38:59)

a co skusit obnovení systemu? ono se to skoro kazdy den uklada tak zvolit včerejšek [krf] (29.8.2007 6:14:15)

Motorky\|Data\|Práva	Zobrazit seznam
Dotazy\|Inzeráty\|Cestopisy

Dotazy uživatele