JM-Objekty uživatele

jehly

[Jin](30.7.2007 23:40:31)

Příspěvků: 1, poslední: 31.7.2007 8:42:1116163.Informace

zdarec. Cinkaly mi v motoru na 350 jehly, jen v nízkejch otáčkách a ve středních, tak jsem to rozebral, jen mě napadá jaký jehly mam koupit? Myslim jakou toleranční třídu? THX

Přidat příspěvek

Těžko radit. Asi budeš muset i s motorem zajít do prodejny a zkoušet. [Ota] (31.7.2007 8:42:11)

rotor Vape

[Jin](27.7.2007 9:57:08)

Příspěvků: 10, poslední: 27.7.2007 16:21:0216079.Informace

Asi je to blbost se ptát, ale ten typ závitu v rotoru Vape je jemnej? Myslim jako že to není ten klacikej M27... Je to pravda?

Přidat příspěvek

Philoun: Ne, na sundání rotoru VAPE. [Ota] (27.7.2007 16:21:02)

Pockat na co vlastne potrebujete ten stahovak? jen na sundani klasickyho rotoru? [Philoun(175)] (27.7.2007 15:19:36)

a stahovák na simsona ? ;) [No_-_name] (27.7.2007 14:31:30)

Sroub M27x1.25 sam o sobe nestaci, musis do stredu toho sroubu vyvrtat jeste diru a udelat zavit na mensi dlouhy sroub. To uz je levnejsi si ten stahovak rovnou koupit. Nevim proc rotory pro SZ13 a 14 neudelali inteligentne jako SZ17, kde staci nasroubovat obycejny M10 stejnym zpusobem jako M8 na dynamu. To samy plati o cidlu, ktery ma na SZ17 inteligentni uchyt se snadno nastavitelnym predstihem. [Deadman] (27.7.2007 12:40:45)

na obvodu jsou 4 diry kdyz je opatrne prevrtas na 6,4 a udeas do nich 8ku zavit(s trochou opatrnosti jde i bezproblemu primo na moto) a pak si udelas kousek pasoviny se sroubem uprostred a za ty dva zavity to chytnes tak mas stahovak na vape taky [milánek] (27.7.2007 11:12:42)

Jin: a na co to chceš? Objednej si stahovák přímo od vape pokud ti jde o to dostat dolu rotor.. [Woxxx] (27.7.2007 10:37:39)

Dá se ten závit vůbec někde sehnat? [Jin] (27.7.2007 10:34:06)

Takže M27x1,5 tam asi těžko narvu.... [Jin] (27.7.2007 10:32:36)

Kuaa ja sem sehnal jen M27x1,5 chjo [Jin] (27.7.2007 10:28:11)

Je to M27x1,25 [Zemi] (27.7.2007 10:21:32)

Rozměr závitu

[Jin](17.7.2007 12:56:32)

Příspěvků: 1, poslední: 17.7.2007 13:10:3415796.všechno ostatní

Zdarec. Jakejje rozmer zavitu a typ u rotoru Vape sady SZ 13?

Přidat příspěvek

Pokud máš na mysli závit v rotoru pro stahovák, tak ten je M27x1,25. [Honza-Velorex] (17.7.2007 13:10:34)

GO laku 175/450

[Jin](16.7.2007 15:44:49)

Příspěvků: 5, poslední: 16.7.2007 23:34:3115767.všechno ostatní

Nemáte někdo tušení na kolik cca vyjde GO laku na 175/ 450? Barva černá včetně nádrže. Díky Jin

Přidat příspěvek

odkud jses?pokud to rozeberes a dodas ke me na moravu do Bučovic,tak ti to udělam za 4-5tisic,zalezi kolik je na tom prace co se tyce kitovani,neco opiskuju co bude moc suxx kitovacka hlinikovym a polyesterovym kitem,strikaci tmel,vyrovnani,plnič barva standard na auta.cena prace vcetne matra atd.Cuss mail mam v profilu [smoon] (16.7.2007 23:34:31)

ted me 350+side vyšla pískování a barva(plnič,kyt,smirky) na 5300,- stříkal sem sám 7 vrstev. [Mates] (16.7.2007 16:50:59)

U lakýrníka počítej tak 6-8tis [Garfield] (16.7.2007 16:40:50)

mě na panelce vyšlo na 1200 pískování (ne všeho, něco jsem nechal v původní barvě, jen přebrousil a přestříkal), 500 barvy (základ, vrchní, stříbřenka) a 300 ředidlo [maspe to položil...] (16.7.2007 16:28:55)

jde o to co myslíš GO laku? Opískování a nový lak? Budeš ho dělat ty, nebo si necháš dělat? [maspe to položil...] (16.7.2007 16:27:18)

4. kvalt 634

[Jin](8.5.2007 14:22:32)

Příspěvků: 15, poslední: 9.5.2007 11:51:4913659.všechno ostatní

Zdarec. Dneska sem šel projet svoji 634 ( jednička dolu, zbytek nahoru ) a najednou zjistim,že mi vypadává čtyřka...:-( Nevíte někdo čim by to mohlo bejt? Mám podezření na kulisu, nebo vydličky..... Prostě zařadim 4. kvalt a v poho a pak za chvilinku prostě vypadne na neutrál.... HELP mi pleas.... Doufám, že nebudu muset půlit... Díky omc za všechny názory

Přidat příspěvek

Vidličky samozřejmě bez půlení motoru nelze vyměnit, protože nevyndáš vodící tyčku, na který jsou nasunutý. A vůle vymezíš podle Dočkala, kterýho si ještě před tím, než se dáš do půlení, důkladně prostuduješ. [Ota] (9.5.2007 11:51:49)

Mě taky jeden čas vypadávala 4, bylo to špatně seřízenou spojkou, přesněji nebyla žádná vůle na tý vačce co vymáčkne spojku při řazení a ten kvalt tam pak nebyl zařazenej tak jak měl. při ubrání plynu nebo prostě když to nebylo v tahu tak vypadla. [Boga] (9.5.2007 0:03:52)

Inspiroval me Hydronuv prispevek ;-) [Jin] (8.5.2007 23:05:09)

Chci se vyhnout puleni jak cert krizi.... :-(. Jde mi o to, že až to rozpulim, tak nevim, jak je to stema vymezovani vuli... to me asi nevjci tizi... [Jin] (8.5.2007 23:03:18)

ja natürlich,když bys měl teda opravdu KO vidličky,tak můsiš půlit-viz Paťa..vidličky jsou dusledek ne příčina...kámoš byl taky chytrý a měnil jenom vidličku,každá vydržela asi tak 200km a 4ka zase vesele skákala,potřetí dal na moji radu,vymezil vůle a hle,no problém..... [jaw250] (8.5.2007 20:37:14)

Jin: a jak zjistis, v jakem stavu jsou kolecka a vule na predloze? jestli kazdy generalkuje timhle zpusobem, tak to potes koste...
VIDLICKY jsou DUSLEDEK, bez odstraneni priciny te to ceka brzo znova v horsi mire... omg lidi zamyslete se trochu :-/ [Paťa] (8.5.2007 20:20:54)

Ok.Nafotim to ;-) [Jin] (8.5.2007 20:13:19)

Jin-tak to pak nafoť, jsem zvědav, jak vyndáš tu tyčku, na který jsou vidličky nasunutý, aniž bys půlil. asis kouzelník. [bukowski634] (8.5.2007 20:10:37)

Viděl jsem, jak vyměnit pružinky a vidličky aniž bych musel pulit. Opravdu kvuli vidličkam pulit nemusim, jde to vyměnit i bez půlení [Jin] (8.5.2007 20:03:36)

Jin: no jak to bude ve vidlickach, tak pulit stejne budes muset...
Jinak vule na predloze je zaklad... [Paťa] (8.5.2007 18:38:43)

JO sorry omyl :-) Levý víko [Jin] (8.5.2007 17:08:37)

Jin: být tebou,sundal bych levé víko....když se teda chceš dívat na pružinky :-) [jaw250] (8.5.2007 17:00:11)

Už jsem koukal jak půlit, ale nejdřív sundám pravý výko a mrknu na pružinky... Známej měl něco podobnýho... No ale ono jde o to, že u mě se čtyřka řadí nahoru....... Je mi divný, že by to bylo pružinkou, to by přeci jinak nedržely všechny kvalty ne? No pevně věřim v to, že to bude někde v pružinkách, nebo vidličkách... Půlit nechci.... [Jin] (8.5.2007 16:53:38)

Mě trápilo kdysi to samý a bylo to prasklou spodní aretační pružinkou řadící hřídele v kulise.Hřídel se zkrátka neustavila ve střední poloze ale byla v jakési mezipoloze a čtyřka tam proto nedržela.Takže než začneš něco půlit, zkontroluj a preventivně vyměň aretační pružinky (můžou být jen unavené) i západky řazení a vyzkoušej. [Hydron] (8.5.2007 16:42:19)

půlit. nejspíš vidle. kdyby byly špatný kola, tak vyskočí a vidlička ji zase přitlačí=vyskočí/zaskočí/vyskočí/zaskočí..jinak kolečka zkontrolovat taky, jak má 4kový udělaný v dírách náběhy, tak vyměnit. ale lepší dát skouknout někomu, komu už nějaký to kolečko rukama prošlo [bukowski634] (8.5.2007 15:51:57)

Víko 634

[Jin](7.5.2007 15:41:44)

Příspěvků: 5, poslední: 8.5.2007 12:21:1713634.všechno ostatní

Zajímalo by mě, jestli lze na 634 dát víko zapalování ze 638? Jestli to tam bude pasovat. Díky moc Jin

Přidat příspěvek

634 - http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=2903&nodeid=2904
638 - http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=1376&nodeid=2732 [nizesko] (8.5.2007 12:21:17)

každý z těch výk má uplně jinej tvar koukni se na foto těch motorek a uvidíš hned že to nejde zaměnit. [nizesko] (8.5.2007 12:17:27)

634 2 srouby vodorovne, 638 svisle. nejde vymenit [hipik634] (7.5.2007 18:13:32)

638 viko je na dva srouby, 634 tusim jen na jeden [Poli] (7.5.2007 17:18:44)

myslím že někde ve starších dotazech by ses dočet že ty motory maj jiný rozměry a že víka zaměnitelný nejsou. [stráťa] (7.5.2007 17:09:17)

Vytékání oleje u 634

[Jin](25.4.2007 18:59:06)

Příspěvků: 8, poslední: 26.4.2007 17:50:5713282.všechno ostatní

Zdarec. Moje 634 mi začala hodně pouštět olej u výka se zapalkem. Chci se zeptat, jestli se dá vyměnit to gufero, co je na výstupní hřídeli na sekundáru? Myslim vyměnit, aniž bych musel půlit... Do prostoru kde vede spojková tyčka jsem to utěsnil červenym tmelem, takže tam mi to teče minimálně. Prosim o rady . DIky moc

Přidat příspěvek

Jo, je to poměrně novinka. Na 634 to snad taky půjde. [Ota] (26.4.2007 17:50:57)

Tam se dává hliníkový tesnění? [Jin] (26.4.2007 16:08:36)

Jin: Spíš si sežeň to hliníkový těsnění, jak se dává na 640. [Ota] (26.4.2007 15:53:24)

NN, jen jsem dal silikon místo tesnícího kroužku- pertinaxu...Tyčka a kulička se mažou dobře [Jin] (26.4.2007 15:35:20)

Tys narval silikon do ty diry kudy vede spojkova tycka??? Asi jsi zrusil mazani pouzdra 4-koveho kolecka a tycek uvnitr hridele. Ta tycka se tesni vymenou gumovyho krouzku ve vystupni hridely. Gufero se meni vydloubnutim, ne rozpulenim. [Deadman] (26.4.2007 8:22:27)

stary nejlepe ohnutym šroubovákem. jde to hodně věcma. páčit zespoda zevnitř - strčit šroubovák pod gufero kolem hřídele a vypáčit [krf] (25.4.2007 19:08:10)

A jak ho vytahnu? [Jin] (25.4.2007 19:03:55)

jo, jde vymenit bez půlení. při troše šikovnosti s sundaném řetězu, kolečku a vypínacímu mechanismu to vzladnes snad sam, :-) [krf] (25.4.2007 19:02:57)

sundání rotoru na Vape SZ 13

[Jin](11.4.2007 12:46:06)

Příspěvků: 10, poslední: 11.4.2007 21:09:3912801.Elektro

Zdarec. Není tu někdo z Liberce nebo okolí, kdo by půjčil stahovák na rotor na Vape SZ 13? Nebo jestli máte nějakej jinej fígl jak to sundat? Vypadá to, že moje sada půjde asi na reklamaci, pokud bude rotor i stator ok... :-(

Přidat příspěvek

tak samozřejmě možnost poruchy výrobku je vždy, i kdybys byl jeden z mála. na to jsem nechal těch 10% :-D pak napiš [bukowski634] (11.4.2007 21:09:39)

Kdo ví, ale jak mi vysvětlíš, že to jezdilo 350 km uplně spolehlivě, ale pak najednou ..... třeba to bude těch 10 % ... sám jsem na to zvědavej... balík je už na cestě [Jin] (11.4.2007 20:51:05)

na 90% chyba na straně uživatele, zbylých 10% chyba ve vape [bukowski634] (11.4.2007 19:19:24)

Tak jsem sundal rotor, mrknul na to, bylo vidět, že rotor se netřel o stator, prostě všechno v pohodě... takže posílám sadu na reklamaci a uvidíme čímpak to bylo..... Chjo už mě to štve, sem se těšil jak budu lítat a po 300 KM se to nějak porouchalo [Jin] (11.4.2007 15:33:51)

kdybys pořádně četl, tak na to upozorňuju každýho, kdo si o sz 13 něco zjišťuje, že bez stahováku to dolů nejde, ať si ho k tomu obědná :-) nechce se mi hledat v historii, ale určitě jsem to psal i Tobě..
tak pak sem napiš, jak dopadla reklamace, jsem zvědav [bukowski634] (11.4.2007 15:30:28)

No u nás je jeden motoantik tak tak skáknu ,ale díky moc. [Jin] (11.4.2007 13:53:42)

No já jsem z Děčína, takže asi nic. Ale když napíšeš do Vape, tak ti během několika dnů pošlou, cena asi do 300 [Banjokid] (11.4.2007 13:28:00)

eh :) [No_-_name] (11.4.2007 13:03:25)

zkus stahovák ze simsona [No_-_name] (11.4.2007 13:03:20)

Pauje tam stahovák ze Simsona či ČZ 125,150,manet, apod. [ED250] (11.4.2007 12:59:34)

Jak zjisti zavadu Vape sz 13 ?

[Jin](7.4.2007 11:54:40)

Příspěvků: 6, poslední: 8.4.2007 12:55:5712660.Elektro

Moje 350/634 nehází jiskru. Dal jsem si tam Vape SZ 13 a najeto na tu sadu cca 300 KM. Najedou z ničeho nic mi to přestalo při jízdě házet.... Můžete někdo poradit, jak zjisti pomocí multimetru, kde je chyba? Měřil jsem odpor Snímače u rotoru, a je to v desítkách ohmů. Ale když jsem chtěl proměřit odpor konce snímače , kterej je směrem k rotoru a žlutého drátu, který vede ze snímače, tam sem nic nenaměřil... Nevim jestli to na to má vliv. Nebo jak zjistit, jestli jde ze snímače signál na indučku? Díky moc za všechny názory.

Přidat příspěvek

no úplně nejblbější rada je připojit multimetr na baterku +- a zkusit nakopávat. lepší radu neporadím :-) [bukowski634] (8.4.2007 12:55:57)

A jak to mam zjistit? [Jin] (7.4.2007 21:04:08)

oprava-pokud tam šťáva nejde, tak reklamace. mimochodem měřil jsi jestli něco leze z relé do sítě? [bukowski634] (7.4.2007 20:38:45)

tys to rozbil :-) tam není moc co řešit, buď altík šťávu vyrábí nebo nevyrábí, takže bych se píchnul na nějakej drát, co vede k relé a zjistíš hned, jestli tam něco teče nebo ne, na jakej se píchnout neporadím. pokud tam š´táva jde, a jak říkáš vše je zkontrolováno, tak reklamace případně konzulatce přímo s vape, pokud možno telefonicky [bukowski634] (7.4.2007 13:35:13)

Díky,ale to už mám zasebou...Měřákem jsem to zukoušel na propípnutí.... a vše OK :( [Jin] (7.4.2007 12:23:40)

Než bych začal měřit,co má kolik ohmů,tak bych prošel kompletní kabeláž(i uchycení VN kabelů,kontrola svíček atd..-vlastní zkušenost) a až pak začal stresovat,že něco odešlo. [jaw250] (7.4.2007 12:14:33)

Mera Lumel na SZ 13

[Jin](19.3.2007 23:34:56)

Příspěvků: 3, poslední: 21.3.2007 8:57:5112081.Elektro

Zdravim. Mam na svoji 634 Vape SZ 13. Bastlim tam otáčkoměr, a bylo mi zde tvrzeno, že vape dává ty impulsy 2 za otáčku, ale prej sou ty impulsy moc slabý, co se týká napětí. Chci se zeptat, kdyz ty pusly zesilim na 12 V, pojede potom ten otáčkoměr v pohodě? Bo je tu někdo, kdo má otáčkoměr na Vape SZ na 350 ? Diky moc Jin

Přidat příspěvek

knoxvil>Ono to nesleduje 20kV spicky na vystupu civky (ve skutecnosti trafa), ale "vstupni" (primarni) stane, kde jsou spicky "jen" stovky voltu. Proto je na vstupu v otackomeru odporovy delic 1:110 nebo 1:11 (nepamatuju si hodnotu toho druhyho odporu, ale myslim ze to bylo 1K oproti vstupnimu 100K). Navic je za delicem jen dioda na orezani zapornych casti impulzu, pak uz je u PALu je vstup do zahadnyho integrace MAF115. Kvuli tomuhle je nutne vyradit vstupni odpor toho delice, aby melo vubec smysl se to snazit rozchodit se signalem z Vape.
Ja si s tim elektronickym otackomerem hral jen dokud jsem mel kladivka nebo bezkontakt LUPE, ktery pouziva origo zapalovaci civky. Montaze Vape se uz nedozil, totalne ho zlikvidovali Jawacky vibrace, tak jsem se to nepokousel rozchodit s Vape. [Deadman] (21.3.2007 8:57:51)

Teda jsem elektrikářská lama, ale otáčkomšr sleduje jenom uplné špičky jednotlivých pulzů co jdou ze zapalovací cívky a ty se pohybují v řádu kilovoltů ne? [Knoxville] (20.3.2007 20:31:42)

Nebude to fungovat. Pokud je otackomer Mera Lumel stejny jako PAL, musis ho nejdriv kuchnout a vstupni 100K odpor delice nahradit dratem. Pote muzes teprve premyslet o tom jak ten signal posilit. [Deadman] (20.3.2007 9:30:17)

Indučka na Vape SZ 13 a zesileni signalu

[Jin](17.3.2007 12:56:05)

Příspěvků: 2, poslední: 17.3.2007 18:35:3911991.Elektro

Zdarec.Včera sem dodělal na svoji 350/634 Vape SZ 13. Jen mi nejde do hlavy, jak se má na rám přichitit tak indučka od Vape? Je tam k tomu ten díl, co má na jedný straně 3 díry,z toho dvě na šroub, a druhej konec je ohnujtej do oblouku. nepřišel sem na to, jak to stim kovovim příslušenstvím dát na rám, aniž by to nevadilo nádrži, jak teda máte vyřešenou inučku a jeji umistení na rámu 634?, DIky . Bylo mi zde řečeno, že signal z vape je moc slabej, ab y mohl jit primo do otackomeru, a proto se musi zesilit, tak se ptam ,esli někdo nevite, jak zesilit ten signal? DIky moc Jin.

Přidat příspěvek

Já mám ten spínač nahrazující indukčku normálně uchycený do rámu tak, že jsem do něj k tomu držáku vyvrtal díru, chytil šroubem a šmytec, protože zpátky na klasický zapalko to asi těžko už budu předělávat. Mám to tam už přes dva roky a naprosto bez problému. Pokud bys měl zájem, můžu ti poslat fotku. [Westfan] (17.3.2007 18:35:39)

jj na 634 to je problém,buď budeš muset udělat odpovídající díry do rámu, nebo jsem to udělal tak, že jsem indukční cívku prostě uchytil dvěma plastovýma stahovacíma páskama k rámu a drží to i po skoro 10tis km, takže pro mě spokojenost. [bukowski634] (17.3.2007 15:11:18)

Vape 634

[Jin](15.3.2007 23:48:40)

Příspěvků: 5, poslední: 16.3.2007 11:24:3011961.Elektro

Zdarec.Dělám na svojí 350 / 634 Vpae SZ 13. Chci se zeptat, kolik cca orientačně doporučujete předstih u 634 Vape SZ 13? cca 3 mm? Vim že je to jen orientačně, ale radši se optám:-) . Díky

Přidat příspěvek

Jak píše Westfan, mně taky vyházel předstih 6 mm, tak jsem vyndal kolík a upravil na 3 mm. Od zimy s tím tak jezdim a pohoda... [Jad] (16.3.2007 11:24:30)

Ajaj, tohle už tady bylo x-krát. Dej ten snímač normálně do těch děr určených dle návodu pro předstih na 175/350, a pak si natoč píst pravého válce 3 mm před horní úvrať a koukni se, v jaké poloze máš teď ten výstupek na rotoru vůči snímači. Měl by být v poloze, jak píše bukokowski634, ale obávám se, že asi nebude, neboť jemu, mě a i jiným majitelům tohoto zapalka to vycházelo úplně jinak - prostě jinými slovy: většinou budeš mít ten výstupek v požadované poloze vůči snímači až při poloze pístu 6-6,5 mm před úvratí, což je moc! Řešením je vyndat kolíček z čepu klikovky, na kterém je rotor usazený, a ručně pootočit rotorem do polohy, aby ta hrana výstupku byla zhruba v polovině snímače a pak rotor pořádně dotáhni. Není třeba se obávat, že to bez toho kolíčku v klice nebude držet, já takhle s tím jezdím už od loňského léta a rotor drží na svém místě jak přibitý, navíc získáš možnost ladit předstih podle potřeby, což původně není právě kvůli tomu kolíčku, který drží rotor v přesně stanoveném místě, možné. [Westfan] (16.3.2007 10:28:31)

no vtip je ten, že předstih tam nenastavíš. ty druhý díry jsou na 250, takže tam by byl předstih ještě vyšší. a v těch prvních je minimální možnost nastavení, a to ikdyž díry propiluješ, protože o moc to propilovat nejde. pak tu napiš, kolik ti předstih +- vyšel. já počítám jako hodnotu předstihu chvíli, kdy cca polovina snímače projde nad hranou výstupku [bukowski634] (16.3.2007 9:35:04)

THX [Jin] (16.3.2007 7:29:23)

orientacne 3mm, podle prirucky tusim 2.8 - 3.2mm [Paťa] (16.3.2007 1:20:59)

Zapojení točkoměru

[Jin](11.3.2007 0:20:44)

Příspěvků: 1, poslední: 11.3.2007 17:19:1211772.Elektro

Zdarec. Mám otáčkoměr a je na něm napsaný jen Lumel. Ne Mera Lumel. CHci se optat, jak je zapojení fastonů? Je to jako tady má amarok? http://amarok.php5.cz/img/P5268256.JPG Díky

Přidat příspěvek

jo je to jako ne té fotce.Z prava - + a indučka [Honza_638] (11.3.2007 17:19:12)

zase točkoměr

[Jin](10.3.2007 16:20:31)

Příspěvků: 15, poslední: 11.3.2007 11:16:0311760.Elektro

Zdarec. Už delší dobu řešim elektronickej otáčkoměr na mojí 350. Zkoukul jsem všechny způsoby, jak docílit dvou impulsů za otáčku , co se ke mě dostaly, nebo jak přebastlit budík. DO budíku se mi líst nechce a pak to zavírat tu obroučku- no fuj... :-). Tak dumám nad tim jak zdvojnásobit pulsy co nejjednodušším způsobem.... Aby to nebyli nějaký šílený tišťáky... Ale když to jinak nepujde.... Udělal sem si s pomocí učitele jedno schéma na zdvojnásobení výstupních pulsů. Mrkněte když tak na to : http://forangel.ic.cz/x/schema.JPG Jedná se o 3 operační zesilovače. Ještě jsem to nezkoušel na nepájivim poli, kdo chce a má zájem, rád uvítám výpomoc. Díky a zdarec jin

Přidat příspěvek

Je to stejný,oba sou Ndéráci.Naše mají akorát trochu preciznějc udělanej měřák oproti tomu něměckýmu.Jestli chceš jednoduchej zdvojovač freq tak jeden je na: http://users.otenet.gr/~athsam/frequency_doubler_with_4011.htm

použil jsem ho na našem českým kvůli MAF155,protože na 2T freq 50Hz/3K otáček klepal ručkou na volnoběh kvůli malým pulsům. [Mr.JawaBiker] (11.3.2007 11:16:03)

Počkej takže říkáš, že stačí vyměnit jen kondenzátor za dvojnásobek kapacity a pojede to v poho na Vape SZ 13? Jen ten točkoměr - je na něm napsano jen Lumel a ne Mera Lumel, je to stejný? [Jin] (11.3.2007 10:43:13)

no a jeste to chce poresit napajeni, ale nemel jsem nejak chut a cas to resit, ale bude to podobna jednoducha uprava [Hruši] (11.3.2007 10:28:40)

jin: ja jsem si taky rikal, ze se nechci hrabat do budiku a nakonec je to to nejjednodussi! tedka uz bych slucovac asi nedelal, staci okatrne rozpertlovat, vyzkousej si to na nejakym jinym budiku a pak uz jen vymenis kondenzator C2 za dvojnasobnou kapacitu, smontujes a napojis na jeden valec primo ... [Hruši] (11.3.2007 10:27:11)

Snimaci civka VPE dava maly napeti, musi se zesilit, nekdo to tady uz resil, teoreticky urcite, jestli to ma nekdo odzkouseny prakticky nevim. [El Fag] (11.3.2007 8:28:02)

Taky sem slyšel... ale nevim co je na tom pravdy. Jen vim že když jde impus ze snímače, tak to hodí jiskru na obou svíčkách najednou pokud se nemýlim.... [Jin] (10.3.2007 23:35:19)

Taky sem slyšel... ale nevim co je na tom pravdy. Jen vim že když jde impus ze snímače, tak to hodí jiskru na obou svíčkách najednou pokud se nemýlim.... [Jin] (10.3.2007 23:15:39)

Jin: pokud se nemýlím z toho co tu už kdysi šlo, tak VAPE by mělo pálit 2x za otáčku - háže jiskru i v dolní úvrati (nejsem si tím jist, ale cosi takového tu šlo). Pokud tomu tak je, tak se ti to zjednodušuje. [maspe] (10.3.2007 23:10:36)

El Fag: Otázka je, jestli by ten budík nebyl trošku zmaten, kdyže by mu při jedněch otáčkách přišly vždy dva impulzy za otáčku, ale nebyly by stejné doby mezi jednotlivými pulzy. Každopádně to vyřešit jen na 6 voltech je komplikované. To napětí by šlo nahnat například spínáním a rozpínáním jakési induktivní zátěže. To zas může mít znatelný příkon. Zas je potřeba vědět jaké napětí si otáčkoměr vezme. Jak minimální, tak maximální. A s tím dále počítat. Tohle mi přijde trošku jako "vaření z vody". [maspe] (10.3.2007 23:08:43)

JO pravd- mám tam Vape SZ 13. Tak co doporučujete na Vape? [Jin] (10.3.2007 23:04:17)

Navic takhle by ti to neslo, na kladivkach jsou az 200V impulsy, takhle by ti ty operaky odesly. Maspe - on ten druhy puls tvaruje od sepnuti kladivka.Jen by musel vyresit o co oprit ty neinvertujici vstupy. Ale stejne by ti to asi nic nevyresilo, stare tockomery bez upravy potrebuji od kladivek aspon tak 30V impulsy, impulsy z tech operaku by ti to nespustily [El Fag] (10.3.2007 22:25:45)

a, chybí mi tam slovo "sloučit" :-)))) - věta pak zní: "Přišlo by mi lepší sloučit impulsy z kladivek..." [maspe] (10.3.2007 22:04:50)

nevím nevím, to schéma je hezké, ale přijde mi že ten druhý impulz je jen někam hozen mezi dva impulzy v závislosti na tom, jak rychlý operák použiješ.

Přišlo by mi lepší impulsy z kladivek pres diody s odporama (ja píše ElFag) a pomocí operáku jako komparátoru a případně tranzistorového tvarovače ten výstup natvarovat. Pak budeš muset ještě něco udělat s napětím, pokud chceš použít otáčkoměr na 12 voltů. [maspe] (10.3.2007 22:03:27)

V profilu mas 634, jestli ji mas origo, staci sloucit impulsy z kladivek pres diody s odporama, ale na 6V ti to nebude makat dobre, 6V tockomery se dost blbe schaneji. [El Fag] (10.3.2007 21:54:04)

Zalezi na tom, jestli mas kladivka nebo bezkontakt a jestli mas 6V nebo 12V. [El Fag] (10.3.2007 21:51:20)

Přední světlo 638

[Jin](26.2.2007 20:05:51)

Příspěvků: 21, poslední: 27.2.2007 19:05:4411408.Elektro

Czest. Mám na svojí 634 pření světlo z 638. Předělávám jí na 12 V a tak sem chtěl koupit do světla 12V žárovku, ale... v prodejně měli a ta měla jinou patici.. Myslim jako, že tam nebyli ty plochy s cínem, ale ty Fast on konektory ... nevíte někdo esli to tam jde? Diky Jin

Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky

no tak ja myslel hlavne rozdil mezi nehalogenem, ale to je jedno :-) svitit to bude [Hruši] (27.2.2007 19:05:44)

oops,tak je trochu rozdílné(drážkování) ve spodní části :-) [jaw250] (27.2.2007 15:50:14)

Hruši: no sklo halogenové praboly ze škodovky se liší od asymetru jenom tím,že je na něm navíc nápis halogen,drážkování je naprosto shodné... [jaw250] (27.2.2007 15:33:34)

no a samozrejme se lisi jeste sklem a stinitkem u halogenu [Hruši] (27.2.2007 15:07:40)

ne, obe paraboly jsou naprosto stejne, pouze se lisi otvorem na zarovku :-)) takze neni se ceho bat, do nehalogenu jde nacpat pouze obyc nebo ten halogen v patici p45t a oboji nebude delat problemy, do halogenovy jde pouze halogen s patici p43t nebo u 6V px43t ktery ma svetelny system i ptaici shodnou s p43t tedy az na sirku jednoho ze tri palcu na patici ktery jde pribrousit [Hruši] (27.2.2007 15:07:11)

Deadman: tuším že někdo psal že pro halogen je ta parabola "delší", ale nevím jestli náhodou neměl na mysli jen kontakty žárovky... každopádně pokud je možnost, tak bych dal halogen :) jak známo, asy(i)metrická žárovka svítí asi metr dopředu a asi metr do stran :) [No_-_name] (27.2.2007 12:37:56)

No minimálně má asymetr jiné clonítko než halogenová parabola,takže i tohle může dělat bordel.Co sem ale jezdil v noci s asymetr parabolou a žárovkou h4 ale s paticí p45t (na asymetr),tak nebyl problé,světlo šlo kam mělo,jestli je to u H4 paraboly lepší/jiné sem ještě nestihl zjistit.... [jaw250] (27.2.2007 9:26:51)

Nema nahodou parabola pro nehalogenovy zarovky jinou ohniskovou vzdalenost nez halogenova? Menit jen patici asi nebude to pravy.
Na 638 se mohli montovat i nehalogenovy paraboly. Poznas to podle toho, ze ma na skle napsano "Halogen". [Deadman] (27.2.2007 9:07:03)

Jad: dik za odkaz :) Sice mam 638 svetlo predelany na H4 ale ma uz lehce zaslou odrazovou plochu. A za 2 stovky nova parabola to je sranda cena :) [Ondra Č215] (27.2.2007 7:26:25)

A nová taky neni nijak drahá: http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/parabola-160-h4:7d9e66c5117bb7b8 [Jad] (27.2.2007 1:57:44)

teda samozrejme vyhlidni si parabolu s oznacenim Halogen na H4, ale uzovky je mely vsechny [Hruši] (26.2.2007 22:00:20)

no, pokud jsem to pochopil tak tam nemas svetlo ze 638 protoze tam uz z halogen je, podle mne mas normalni novejsi 634 ktera mela klasickou zarovku do plechovy misky, ktera se vlozi do paraboly a zajisti vickem ze zelenyho plastu, zarovka ma tedy cinovy plosky ....takze zajdi do kovosrotu, vyhlidni si zanovni parabolu(lidi velice casto koupili novy paraboly kvuli STK a pak vyhodili skodarnu do srotu) na nejaky uzovce, bude mit treba uz i novejsi hlinikovou odraznou vrstvu, no a mas to vsechno naraz, parabolu, zarovku 12V a patici, cena od zadara, maximalne kilco ....ve vyprodeji jsem kamaradovi kupoval funglovku bez patice za 130kc [Hruši] (26.2.2007 21:59:33)

jaw250: myslím, že by ani nepípli. Ono to má motor a papíry z 353 r.v.56, rám z 592 a zbytek z 559 (časem tu hrůzu vyfotim). Takhle jsem jí koupil a časem jí chci dát do původního stavu. Jsem ještě taková Jawalama, ale Jawamanii čtu už dlouho, takže jsem něco pochytil :) [SIBI] (26.2.2007 21:34:04)

SIBI: pokud chceš světlo na svojí 353,koukni pro inspiraci třeba tady http://www.davy.jawajizda.cz/ a počítej s tím,že až ráno přijdou do práce ochránci všech kývaček,péráků,panelek a 634ek,tak dostaneš kapky,že se z toho nevzpamatuješ ;-) [jaw250] (26.2.2007 21:08:09)

nechapu, proc do 40 let stare motorky kupovat svetlo za 1/10-1/20 ceny :-D navratnost 0, halogenka splni svuj ucel ... [Paťa] (26.2.2007 21:04:31)

Ta patice jde koupit snad v každejch autopotřebách nebo jawashopu.
SIBI: a co koupit celý světlo jako je na 639? Nový stojí tušim 700Kč. [Garfield] (26.2.2007 21:03:27)

pokud mas prebytecne prachy,tak tam naper svetlo z classica.. [Roman] (26.2.2007 20:40:21)

patici myslim el. konektor... ne zpusob uchyceni do paraboly [Paťa] (26.2.2007 20:37:10)

kup si patici na H4, nebo vybrakuj jakekoliv auto mladsi 20let... [Paťa] (26.2.2007 20:36:32)

Ahoj! Uvažuji taky o předělání mojí 353 na 12V. Jenže nevim, jak vyřešit přední parabolu. Chtěl bych tam dát klasickou H4. Zkoušel jsem parabolu ze 100, ale je o 2cm širší. Nic jinýho na vyzkoušení nemám :( [SIBI] (26.2.2007 20:23:22)

dotaz na točkoměr

[Jin](14.2.2007 22:37:35)

Příspěvků: 1, poslední: 15.2.2007 13:45:0911048.Elektro

A co říkáte na tohle? http://www.forangel.ic.cz/tacho/tockomer.jpg A ještě když připojim na ten Nand č 4 svorku na snimani pulsu na Mera Lumel, mohlo by to fungovat? Ale Podle me tam stejne pujde porat jen jeden siganl za jednu otacku.... ALe pokud by nekdo vedel jak to vychytat.. = )

Přidat příspěvek

záleží na tom, jak funguje Mera Lumel. Teoreticky funguje všechno. [maspe] (15.2.2007 13:45:09)

Zase to vape...

[Jin](14.2.2007 17:44:56)

Příspěvků: 4, poslední: 14.2.2007 20:43:3911039.všechno ostatní

Udělal sem si slučovač co sem našel na těhlech stránkách http://www.motoborgo.net/ Během tý doby sme předělal svojí 634 na Vape SZ 13. Chci se zeptat, půjde to na to použít?Nebo něco jinýho na Vape? Koukal sem na ten navod co ma na webu georgeb ale je to slozity tak nevim esli mam do toho jit. Diky Dky

Přidat příspěvek

GeorgeB: nic ve zlém. [Martin] (14.2.2007 20:43:39)

a co ten ElFagovo návod na el. otáčkoměr? [mais] (14.2.2007 19:46:25)

Přiznávám,že návod na mých stránkách není nejlepší řešení.Ale musíte mě chápat-já jsem jeden otáčkoměr postavil,zkalibroval a změřil nelinearitu,se kterou jsem spokojen(stačí mi to) a dál jsem se s tím nezabýval. Nemám čas nad tím laborovat.Jednou jsem zkoušel použít sledovač napětí s operačním zesilovačem,ale neměl jsem pravděpodobně správný typ,který pracuje na napětí 5V. Opravdu už nemám čas ani chuť s tím experimentovat. [GeorgeB] (14.2.2007 19:38:30)

Ahoj, použít se to nedá - to bych na stránky napsal. Zkoušel jsem všechno možné, návod od "georgeb" jsem si nechal postavit, ale neúspěch střídal neúspěch. Nakonec jsem mě to přestalo bavit a s otáčkoměrem jsem se rozloučil.
Martin - Motoborgo.net [Martin] (14.2.2007 18:28:42)

Točkoměr PAL

[Jin](12.2.2007 22:40:46)

Příspěvků: 4, poslední: 13.2.2007 16:05:0110992.všechno ostatní

Zajímalo by mě, esli je otáčkoměr PAL ze 120 stejnej, jako Mare Murel? Myslim jako vnitřnostma , a esli pude zapojit na 350 12V ? Jen musim nějak vymyslet násobič pulzů... :( Neni někdo z liberecka a okolí co má elektronickej točkoměr na mašině? Diky Jin

Přidat příspěvek

Rosťa čz125: a co se podelit a napsat clanek do techniky? [Paťa] (13.2.2007 16:05:01)

Mi se dostal do ruky ten otáčkomněr od s mera a nakonec jsem to celé vykuchal a udělal nové kdyby někdo chtěl plánek tak si o něj písněte Delven@seznam.cz [Rosťa čz125] (13.2.2007 13:05:04)

Mera Lumel je pěkná prasečina - to asi někde v Polsku dělaji učni na SOUE - oproti našim PAL je kvalita zpracování otřesná, alespoň co já mám zkušenost. S MERA jsem měl jenom problémy, co mám PAL je klid. (ve Škodovce) [Knoxville] (12.2.2007 23:39:18)

Pal je uvnitř jiný.Má jiný elektrodynamický szstém a jiný odpor. Podle mě je PAL lepší.Už jen kvůli ocelovému hrnku. Elektronika v něm byla dělána pomocí integrovaného obvodu a Mera Lumel s tranzistory. [GeorgeB] (12.2.2007 23:13:56)

Vape chcípák

[Jin](4.2.2007 21:06:38)

Příspěvků: 6, poslední: 4.2.2007 23:09:2110786.všechno ostatní

Zdravim v dotazu Č. 10748 sem řešil otázku s chcípákem na Vape. Jak to máte udělaný? Myslim jako aby ta motorka nešla nahodit bez zastrčenýho bošáku? Diky za odpovědi.

Přidat příspěvek

V tom schématu je to uvedený. Takže napětí cívky podle napětí na motorce a spínací proud kolem 15-25A pro spínání bateri a pokud to nevyužiješ,tak stačí malé relátko.Na chcípání motorky stačí 1A. I jazýčkový relé by na to stačilo [GeorgeB] (4.2.2007 23:09:21)

OK tak seženu relé. A jaky by mělo mit to rele parametry? Myslim jako kolik by mělo vydržet proudu a tak. A zapojeni najdu na tvejch strankach tak to je pohoda, Diky moc. Pudu do toho. [Jin] (4.2.2007 22:47:07)

Hele jestli to uděláš jak já,tak stačí vyndat relé a natočíš to bez problému. Po natočení můžeš relé zastrčit a bude fungovat celá elektrika. Když nevyužiješ možnost rozpínání (-) baterie přes relé,tak to relé můžeš vyndat,natočit a už ho tam nemusíš vracet,ale pak to musíš chcípnout přes kvalt nebo zandat relé a vypnout klíček.Jinak kolikrát se ti stane,že tam nebudeš mít baterku?Nebo chceš jezdit bez baterky?Pak bych doporučoval ten rozpínací kotakt ze spodu spínačky. [GeorgeB] (4.2.2007 22:34:28)

Njn ale ja mam Starou 634 a nemam tam přepínač stop run atd.... :o( Mam tam jen přepínací páčku blinkry a na druhym světla s sv hokuačkou a klaksonem... :/ Pročítal sem ty dotazy co si mi posílal, ale nejsem z toho moc chytřejší.... Nejlepší vymyslet způsob, když vytáhnu klíček z bošáku, aby motor zhasnul, ale když tam třeba nebudu mít baterku, tak aby šel v poho nahodit se zastrčenym bošákem.. A nebo jak sem s edočetl sehnat Bošárnu z moskita.... [Jin] (4.2.2007 22:17:54)

Tenhle tvůj dotaz po druhé jsem moc nepochopil.Vše je popsané v tvém dotazu 10747. Shrnu to:chcípák může být zapojen jako na motorce 350/634,kde je na pravé straně přepínač STOP-RUN-STOP. Pokud to na něj zapojíš(jeden vývod na modrý vodič z VN spínače a druhý ukostřit),tak přepínač bude fungovat,ale obráceně RUN-STOP-RUN. Další možnost je zapojit relé,které při zapnutí klíčku rozepne modrý vodič od kostry a půjde motor natočit.Viz dotaz 10747,kde dávám odkaz na schéma nebo dotaz 7523,kde je tuším také odkaz na schéma. A poslední možnost,kterou jsem tu postřehl je umístění jekéhosi rozpínacího kontaktu na spodní stranu spínačky BOSCH,který se po zasunutí klíčku rozpojí a odkostří modrý vodič z VN spínače. [GeorgeB] (4.2.2007 22:05:29)

10747 10652 7523 Tohle jsou všechno dotazy ohledně chcípáku na VAPE. Ten první je dokonce ze včerejška. Proč se má vše řešit několikrát a ještě druhý den znova,když se to už řešilo???Od toho je tu vyhledávání... [GeorgeB] (4.2.2007 21:58:12)

Elektrika a Vape SZ 13.

[Jin](3.2.2007 12:11:01)

Příspěvků: 12, poslední: 4.2.2007 12:30:3610747.všechno ostatní

Zdarec. Chci na svojí 350/634 dát vape SZ 13. Chci taky udělat go elektriky a prosím vás, nemáte někdo někde foto,nebo navod, jak se má sada SZ 13 zapojit? koukal sem do techniky, ale našel sem nějaky divný zapojení na SZ 17. tak nevim :(. A ještě jak je u SZ 13 vyřešení chcípání motoru? Chci to mít s 12V baterii cca 6 Ah. Diky moc Zdravi Jin.

Přidat příspěvek

Jin: jestli máš na levo tlačítko na světla vedle tlačítka klaksonu, tak to je tlačítko světelné houkačky (pokud tomu dobře rozumím a máš už tu černou krabičku, která má dole ty dvě tlačítka, nad nima páčku blinkrů a na hoře přepínač klopené/dálkové). To už bys teda měl mít tu novější 634 i s tím origo chcípákem napravo. Chcípání na bošárnu s vytažením klíčku jde udělat taky, musíš si pod tu bošárnu dát spínač, kterej sepneš tím, že zastrčením klíčku se ti jeho špička o ten spínač opře a sepne ho a po vytažení rozepne. Kamarád má Vape SZ14 na Bizonu a má to takhle udělaný. [Westfan] (4.2.2007 12:30:36)

Jin: Pokud chceš, aby ti u SZ 13 fungovala kontrolka dobíjení, můžeš si ve Vape objednat regulátor R67, je úplně stejnej, jako ten, co je v tý sadě přibalenej, má akorát o jeden drát víc a to je právě ten na tu kontrolku. Já to takhle udělal, protože mě ta nefunkční kontrolka štvala, že nefakčí :)) a aspoň budeš mít ten původní regler jako rezervu. [Westfan] (4.2.2007 12:23:29)

za 35korun kup dvoupolohovej přepínač, schovej ho pod nádrž, a máš to bez starostí. když to budeš chcípat spínačem typu klakson, tak po puštění vypínače ta motorka nastartuje na první našlápnutí, takže to nebude chráněný proti nenechavcům. spínačka originální dvoupolohová nejde, přišel bys o parkovačky, místo kterejch bys to dal. psalo se to tu-problém na technický [bukowski634] (4.2.2007 9:55:02)

ok DIky. Tak jsem na elekro škole tak sand to ztoho navodu pochopim. Škoda že tam neni u SZ 13 kontrolka na dobíjení.... A šlo by to chcípání vyřešit přes spínačku? jako že bych vytahnul klíček a chcíploto, ale pokud se to chcipa pomocí zkratu tak to nevidim realně... Pokud to nepujde tak to dam na tlačitko na levy straně moji 634. Mam tam tlačitko na dalkovi světla vedle tlačitka klaksonu tak to bude asi chcipak... uvidime. Nebo pokud se mi podari sehnat ty prepinace jakou sou treba na 640 nebo tak [Jin] (4.2.2007 7:32:57)

Wčelař: schéme je nakreslený pro sadu SZ17,ale obdobně to platí pro sady SZ13,14 s rozdílem,že ty nemají výstup na kontrolku dobíjení. [GeorgeB] (3.2.2007 22:36:11)

Pro George.Zdravím,pěkný schéma.Ty máš na regulátoru výstup na kontrolku dobíjení?? to je nějaká novinka? Rozpínací relé mam taky(abych nemusel mít na tom kusu českýho železa vodpornej kousek čínskýho červenýho plastu)ale ukostřit přes něj BAT. to mně fakt nenapadlo.Zajímavý [wčelař] (3.2.2007 22:29:03)

Takhle to mám zapojený já s relátkem na rozpínání bateria a chcípání motoru pomocí spínací skříňky. Jinak chcípák na pravý rukojeti mám zapojen jak píše Westfan. To je paralelně připojena na modrý vodič vedoucí z VN spínače. to schéme: http://www.georgeb.wz.cz/technika/vape/schema.gif [GeorgeB] (3.2.2007 18:58:44)

Tvému dotazu se docela divím, beru ho jedině v tom případě, že ještě nemáš sadu doma, protože k sadě je přiložen polopatický návod, jak to zapojit. Jsem laik, ale podle návodu jsem to zapojil napoprve a šlape to OK.Tak se ničeho neboj a pořádně si návod pročti. [oriver] (3.2.2007 18:34:05)

a při zhoršení jízdních vlastností mrkni na předstih. ve chvíli, kdy bude výstupek rotoru proti snímači tak kolik +- zbývá do horní úvratě. detailama tě zatěžovat nebudu, když to blbě pojede, tak hoď dotaz [bukowski634] (3.2.2007 16:01:22)

dobrá volba, na zapojení není co zkazit, jak píšou kluci. že jsem to pochopil i já, elektrolama, znamená, že už to musí pochopit i žák základní školy, takže se ničeho neboj. šrouby zalep loctitem, ať se Ti nepovolí jako mně. deadman tu radil ke chcípáku na řidítkách ještě přidat nějaký skrytý vypínač. já mám první typ a vypínám jen tím skrytým vypínačem. dopředu si můžeš dát halogenku 55/60W tuším. [bukowski634] (3.2.2007 16:00:25)

U SZ 13 je vyřešeno chcípání motoru spojením modrého kabelu s kostrou, pokud už máš novější 634 s originál chcípákem na pravé straně řídítek u plynu, doporučuju to zapojit tam, je to ideální řešení, jen bude to ta páčka chodit opačně, tj. v poloze ON chcípnuto, na poloze OFF motor běží. Já to takhle mám taky a nevadí mi to. [Westfan] (3.2.2007 15:18:04)

Zapojení Vape je na www.vape.cz a pochopil sem to i já,ačkoli nemám o elektrice skoro šajna.... [jaw250] (3.2.2007 12:28:57)

Motorky\|Data\|Práva	Zobrazit seznam
Dotazy\|Inzeráty\|Cestopisy

Dotazy uživatele