JM-Objekty uživatele

Příprava před lakem

[Jin](3.3.2014 10:52:12)

Příspěvků: 18, poslední: 5.3.2014 9:58:5756625.Barvy a lakování

Pomalinku se chystám vrhnou na komplet renovaci mojí 471. Bohužel teď to stojí na penězích, tak jsem si říkal, že bych se vrhnul aspoň na přípravu před lakem. Chci to potom dát lakýrovi na nalakování. Někdo tu ale psal, že je to spíš na škodu, že je lepší když si to lakýra udělá podle sebe atd. Mám se teda do něčeho pouštět? Mám na mysli třeba to jen obrousit starou barvu a spíš něco lehčího. Kytování atd. je pro mě cizí....

Přidat příspěvek

verdom: mluvis mi z duse: ja to delal total na punk v praze v maly garazi, kde kdyz sem delal predek popojel sem autem dozadu a daval kurva bacha abych se neotrel o haubnu za zady a pak zas opatrne popojet dopredu a delat zadek... Typek co mi prodal barvu rikal, polejt podlahu a zavirt se tam... hadr pres pusu nebo tak neco.. Malem sem se tam udusil s tim stavebnim respiratorkem :-D svitil sem si par zarivkama pridelanejma na prknech atd.. Vcera jsem brousil Cuprexit flexou a doted me boli plice... to sem asi zase posral :-P Mel bych na sebe davat vic pozor. Jo a musim rict ze barva namichana podle vicka nadrze sedla uplne luxusne - nestrikal sem uplne cely auto a rozdil v odstinu neni videt. [Smajchl] (5.3.2014 9:58:57)

Smajchl: Ten žigul, tak to je dobrá práce. :)
Asi pěkná drbačka. Dělal jsem jednou něco podobného a vím, že pokud nemáš lakovací box, stříkat to v garáži je o život :)Já box mám, ale nejelo to, tak jsem to stříkal u kamaráda v garáži, jen jsem si dovezl svoje zařízení, kompresor měl celkem dobrej. No a příště místo respiru si vezmu kyslíkový flašky na potápění. :) [verdom] (5.3.2014 9:31:46)

Prosím tě napřed se domluv s lakýrou. Od toho se odpíchni. Pokud bys chtěl začít bez konzultace s lakýrou, tak to jen opískuj, klempíř ti vyklepe či povaří závady ( všechno pořádně vyklepat, tmelu max tak do milimetru ! Je to motorka, všechno se třepe, tmelu co nejmíň jinak bude praskat ) a ozákladuj to. Nic víc, všechno ostatní zaplatíš stejně znovu ! A ten základ bys měl stejně konzultovat s lakýrou aby ti to znova neopískoval. Nebo si to udělat celý sám bez lakýry, podle toho ale bude výsledek. [JardaB] (4.3.2014 18:45:04)

verdom: jo pravda moc tlusta vrstva muze pak praskat, proto lepsi vyhrat si s klepanim a kitovanim a pak dat jen jeden plnic, ale kdyz se to proste nepovede a nekde vznikne po brouseni jeste dulek tak jsem to resil tak ze jsem jen ten dulek caknul plnicem a do ztracena vybrousil viz http://vymastenejinuit.rajce.idnes.cz/Lada/#P1010057.jpg a jeste kdyz se na ty dily saha rukama tak je dobry vzdycky pred dalsim strikanim odmastit, na finalni odstraneni jemnyho prachu pred strikanim final vrstvy je takova specialni lepiva uterka ale to se te netyka to je na lakyrnikovi uz.. [Smajchl] (4.3.2014 13:27:04)

Barvu dílů na stadiona jsem nechal chemicky odstranit. Oproti pískování nebyl narušen povrch dílů, takže na ně nepřišlo tolik základu a plniče - nemusel jsem tolik brousit. Kdyby někdo chtěl kontakt na firmu, kde to dělali (téměř ve středu republiky), tak pište do vzkazů... [vladab] (4.3.2014 12:40:16)

ČZ jsem taky nechal opískovat. Kompletně (rám, nádrž, plechy...) mě to stálo asi 1300kč, za mě lepší než se s tím srát... [Bakoun] (4.3.2014 12:20:22)

Pokud stříkám, tak si to raději připravím sám. A protože nevím, co je za barvu a jaký byl podklad, nechávám to otryskat. Do 2 tis kývačka. Páv kolem 1000kč. Než se s tím brousit, nechám vydělat pískaře. :) Poté postup zhruba jak píše Smajchl, jen plnič dávám jednou. Moc silná vrstva barvy není také uplně to ono. Vše vesměs 2K barvy. Po vytvrzení jsou jistotou, že je nic nezvedne. [verdom] (4.3.2014 6:41:52)

Jak pisou ostatni, co nedrzi obrousit - dobrej je ocelak na vrtacku, pak ty smirgly - kolecka na vrtacku, moc nedoporucuju lamelak do flexy pac ten bere hodne materialu, nejsetrnejsi mi prisel ten ocelovaj kartac a pak to doladit rucne.

Rez co zbyde po brouseni vzit odrezovacem, ocistit odmastit!! a nastrikat zakladovku ja pouzival epoxy dvouslozku ale jsou i jiny dobry. Pak jsem to kitoval a brousil abych byl s vysledkem spokojen - dobry jsou ty brusny houbicky nebo jsem bral tvrzenej polystyren a k nemu prilozil smirgl treba 100, 200 - 300 to pod plnic klidne staci kdyz jsi s tim spokojenej tak prestrikat 2k plnicem a pak brousis pod vodou a nesmis probrousit hrany a proste na zelezo se nesmis dostat, takze opatrne, kdyz to bude nekde zas dulkaty tak bud tmelit a pak plnic a nebo jen plnicem kdyz jsou mensi a zas pod vodou brousit do ztracena, podle me staci 600 smirgl, delal jsem motorku 400kou pod lak a je to taky hezky.. auto sem delal 800 a rek bych ze je to jedno.. dobrej trik je vzit nejakej sprej a poprasit si plnic pred brousenim pak vidis kde jsou dulky a kde je treba jeste brousit ;-) takze asi tak... kdyz ten dil vybrousis pod vodou a podivas se proti svetlu kdyz je mokrej tak uvidis jestli je vysledek dostacujici ;-) Good luck at se ti to povede. [Smajchl] (3.3.2014 18:25:29)

Majkee: obávám se, že je to tak všude - na 640 mi přišly levnějš nový plasty a nádrž v laku z fabriky, než nechal přelakovat současné - když jsem se na to kdysi ptal lakýry, co veterány dělal, tak říkal, že motorka je drahá protože: 1) neumí to každej 2)aby to odpovídalo k světu, tak je tam velkej prostřik [mais] (3.3.2014 17:34:55)

A mas uz nekde vymysleneho nejakeho lakyrnika? Ja loni nejakeho na Liberecku shanel ale marne. V lakovnach si vzdy rikali tak 6tis za nadrz. (Takze asi jako za dily na auto x3 protoze motorka) a na to jsem proste nemel.
Tak az nejakeho solidniho najdes, tak dej pls vedet. [Majkee] (3.3.2014 15:49:38)

Tak to v podstatě čímkoliv. Můžeš jít chemickou cestou, a to docela leze do peněz, pokud nemáš větší nádrž, kde ten díl můžeš potopit do připraveného roztoku (třeba louh). Já to dělal ocelovým kartáčem ve vrtačce, lamelákem v rozbrusce atd. Hlavně pořádně odmastit a odrezit. Pokud tohle odflákneš, tak to je nejhorší věc... [Jer250] (3.3.2014 13:42:05)

Důležité je, aby ten povrch byl rovný, bez důlků, bez škrábanců, protože ta vrchní to zvýrazní. Pokud máš alespoň špetku šikovnosti a trpělivosti, tak se to dá v pohodě udělat doma. Našel jsem pěkné rady o jawarmaniaka: http://jawarmaniak.wz.cz/technika/jak_na_to.html
Narychlo jsem to prolétnul, ale nenašel jsem nic o vyklepávání důlků - tak, třba nesmíš je rozklepávat od prostředka, ale "do spirály" od krajů postupně do středu. Když tlučeš bez systému, tak se ten plech okolo natáhne a v podstatě to rozklepeš a s tím už nic neuděláš. Mám tu blatník z kývačky, po ráně o klakson, klasický důlek v horní části - který je takhle rozklepaný a v tom místě je krásně rozšířenný... [Jer250] (3.3.2014 13:36:34)

Zatím jsem na to nešáhnul, takže původní barvu. [Jin] (3.3.2014 13:30:15)

No já nevím, co chceš brousit, jestli původní barvu anebo třeba už základovku? [Jer250] (3.3.2014 13:19:54)

Mais: to je přesně to, čeho se obávám... Aby to nebylo víc ke škodě než užitku. No mrknu po nějakých návodech, ale nejlepší to bude konzultovat s lakýrníkem.... [Jin] (3.3.2014 13:14:50)

Jer250: to popsal hezky, nicméně pokud si to nikdy předtím nedělal, tak tě skoro na sto procent požene slušnej lakýra svinským krokem, jak moc jsi to sprasil - blbec to přes to vrškem klidně foukne, ať je to pak sebehnusnější, takže než se do toho pustíš, tak je dobrý se na tom s nějakým lakýrou domluvit (musí to bejt trochu fanda věci), že krom peněz, se to chceš naučit atd a jestli by jsi mohl párkrát před lakem ty díly s ním konzultovat a probrat, jak kterej díl co nejlíp připravit..mám nešťastnou zkušenost zprostředkovanou sousedem z garáží, kdy si embéčko taky chystal sám - a trávil na tom spoustu času, jen neměl praxi, tak to stálo ještě o desítku víc než kdyby to dělala celý lakovna, protože se muselo odstranit napadení kutilem - je fakt, že pak to auto bylo, co se týče laku, bez chybičky [mais] (3.3.2014 13:11:13)

Dobře. Mám na to prostory a relativně čas si s tím pohrát... Dobře, zkusím o tom něco načíst jak na to atd. Jen pro začátek ohledně toho broušení, čím bych to měl brousit? [Jin] (3.3.2014 13:07:44)

Když to vezmeš selským rozumem - co je pro lakýrníka lepší (a hlavně finančně pro tebe)? Když s tím stráví 10 hodin anebo 3? Nejhorší a časově nejnáročnější je broušení, kytování a základ. Vrchní lak je to nejsnadnější a nejrychlejší. Jestli už se do toho tedy chceš pustit, tak to udělej pořádně a nic nezkazíš. Stará barva která drží, tam může zůstat, jen jí musíš rozbrousit do ztracena, hlavně důkladně vybruš/očisti všemožné záhyby, kde se drží mastnota a zrezlá místa nejprve přetři odrezovačem (a co nejdříve nastříkej základem). Samozřejmě je nejlepší to nechat opískovat, ale jestli si chceš hrát...
Potom kyt (že cizí? To je to nejjednoduší). Doporučuju se buď zeptat nebo o tom něco přečíst. Největší důlky co nejvíce vyklepat (to má svoje pravidla). Pokud to nejde, tak koupit kyt s vlákny na hluboké důlky. Pravidlo kytování = musíš dát 10 tenčích vrstev než 1-2 velké - kyt je na věky a nepraská. Potom základ a plnič a vybrousit...Jestli tě jen zajímaly slova "ano, pusť se do toho" nebo "ne, nech to na lakýrovi", tak to bys mě nas**l :) [Jer250] (3.3.2014 12:36:21)

Rozlisování kyvky na ČZ 250/471

[Jin](29.9.2013 10:43:10)

Příspěvků: 8, poslední: 1.10.2013 11:01:4755234.Informace

Tak už jsem domluvenej se známým, že si u něj můžu rozlisovat kyvku na 471čce. Nikdy jsem to ale nedělal, v garáži mám oholenej rám s kyvkou. Můžete mi zde někdo prosím sdělit, jaký je postup na vylisování čepu kyvky? Díky za info

Přidat příspěvek

me se to u 477 nepovedlo naprosto nicim, nakonec sem to musel rozriznout a zavarit. To je tak kdyz to 30 let nebylo namazany ani rozdelany [xTas] (1.10.2013 11:01:47)

Tak dneska jsme to zkusili pod lisem a ani hov.. . takze na to asi kaslu a dam to na komax komplet a dej se vule bozi.... [Jin] (30.9.2013 16:30:47)

Jak je závit u brzdyvýho spínače, tím to tlačíš jakoby dovnitř, na 2. stranu to nejde. http://www.imghosting.cz/images/27Pouzdra.jpg [Bakoun] (29.9.2013 17:32:30)

Bakoun: a na kterou stranu se to lisuje? Mám to vytlačit na tu stranu, kde není ten závit u brzdového spinace? [Jin] (29.9.2013 14:39:31)

To je tak debilní práce, až to hezký není... mně se to bohužel nepovedlo povolit ani po nahřívání, proléváním brzdovkou, WDeckem, konkorem. Nakonec se to povedlo, ale čep na odpis. Snad budeš mít víc štěstí. [Bakoun] (29.9.2013 13:09:12)

Hlavně do toho netlouct jak hluchej do vrat :) já při svym prvním vylisovávání jsem dal od čepu tyčku a tloukl. Kousek to popolezlo, pak ot nešlo, tak jsem trochu přitlačil a tyčka mi vyletěla na druhý straně čepu tou zátkou :D [Šídlo] (29.9.2013 11:36:48)

Zítra bych se na to chtěl vrhnout, půjdu to ještě teď promazat WDčkem. Jinak Monty díky za rady, a můžeš mi porad postup jak na samotný vylisování? [Jin] (29.9.2013 10:49:38)

Hlavně předem promazat ,a nepoužívat moc velký násilí.

Bejvá to hodně zarezlý,a rám nesnese moc velký násilí - už se mně povedlo rám na 477 totálně zkurvit(ohnout hlavní trubky) právě při lisování čepu.

Pomůže taky nahřátí (přiměřeně) [monty] (29.9.2013 10:46:59)

Rám 471 Komaxit

[Jin](21.9.2013 11:43:16)

Příspěvků: 13, poslední: 23.9.2013 7:02:2955161.Barvy a lakování

Tak jsem se dal do rozborky své 471čky. Zbyl mi jen holý rám s kyvkou. Rám bych chtěl dát do komaxu (černá základní barva) a zbytek klasika lak. Mám rozlisovat pouzdro zadní kyvné vydlice před komaxem? Vydle nemá vůli, ale dle mého názoru chodí extrémně ztuha... Na rámu mám šroubovice, na které se nasadí zadní tlumiče poměrně dost ožvejkaný - lze je nějak vyndat a vyměnit? Nebo tam jsou na pevno?

Přidat příspěvek

Komax mám na rámu a pružinách tlumičů, už asi 4 roky a žádně problémy nepozoruju. [Sukin] (23.9.2013 7:02:29)

Na me komaxit prave pusobi jako vic houzevnatej nez plnicem nalakovaej srac nebo akryl.. A proc by nesla dira v komaxitu zatrit normalni barvou? [Smajchl] (22.9.2013 12:58:57)

Podľa mňa by to nemal byť problém opraviť.Epoxidový základ(ten chytne na všetko) a odtieň farby totožná s komaxitom. [eurodriver] (22.9.2013 10:19:32)

SirPetr> no jo, ale když se odloupne obyč barva tak to odloupnutý normálně přetřeš. Ale když se odloupne komaxit, tak už ho neopravíš... [fatik] (22.9.2013 10:08:04)

Měl jsem v komaxitu i pružiny na tlumičích a o praskání nemůže být řeč :-D a pokud si odloupneš i obyč barvu tak ti to taky začne za chvíli reznout. Jinak pod komax se dává i nějaký fosfát aby to nerezlo po nějakém ťukanci. [SirPetr] (21.9.2013 22:28:25)

Ještě k tomu Komaxu a prasklinám. Dávám to do firmy, kde takhle dělají podvozky na Kaipana, tak snad to maj nějak podchycený, že to nepraská :-/ Lakování by bylo fajn, ale v domácích podmínkách pro mě nemyslitelný - a to mám doma kompresor a pistoli z Lídlu ;-) [Jin] (21.9.2013 21:45:11)

A ty závity se dají vyměnit, nebo jsou na pevno? [Jin] (21.9.2013 21:43:06)

já bych ji vyndal, vždycky je lepší lakovat vše rozebraný na prvočinitele... [fatik] (21.9.2013 21:40:56)

Komax mám na svý 455 cca 6 let a za tu dobu ani jedna prasklina.... Každopádně díky za info. A co ta kyvka? Dát jí ven nebo ne? [Jin] (21.9.2013 21:39:16)

No,ak to je opieskované,tak tam nemá byť čo mastné a navyše sa to ešte odmastňuje pred nanášaním práškovej farby.Teda,aspoň mne to tak robili.Praskanie si musím pozrieť,ale nič som si nevšimol. [eurodriver] (21.9.2013 21:31:14)

taky bych to do komaxitu necpal, je to sice nejsnažší cesta, ale jakmile se ti to někde odloupne, blbě se to opravuje. Vzhledem k tomu, že jde jenom o pár trubek, který ve výsledku téměř nejsou vidět, to určitě zvládneš nalakovat i sám s levnou pistolí z lidlu. Já jsem na rám 634 použil dvousložkovej epoxidovej základ a na to dvousložkovej polyuretan. Nalakování rámu a všech drobností který jsou v černé barvě (držáky budíků apod.) mě to vyšlo na necelých 1000Kč a tři odpoledne lakování (vrchní barvy jsem dělal dvě vrstvy). [fatik] (21.9.2013 21:30:51)

Komaxit nemohu doporučit, za jízdy rám pruží a komax praská a pod ním to rezne. Ač se budeš snažit tak nějaká ta mastnota vždycky zustane třeba v rámu a v peci začne prosakovat ven a komax nechytne. [rikša] (21.9.2013 20:35:03)

Keď som dával do kamxu rám,tak som im ukázal,čo chcem aby bolo čisté ako uloženie ložisiek,závity a neaké otvory,oni ich upchali takými špuntami a tak mi ho aj predávali.Ináč boli veľmi nadšený,že som to mal opisekované na hrubšie,vraj to potom dobre drží.Tak uvidíme.Zatiaľ ok.Len bacha na vyrazené VINko.Ja som na to zabudol upozorniť a boli s tým zbytočné problémy. [eurodriver] (21.9.2013 19:47:26)

Vzpěra na hlavu ČZ 250/455

[Jin](1.9.2013 15:38:08)

Příspěvků: 29, poslední: 3.9.2013 15:22:0654949.Informace

Jak je známo u modelu 455 jsou neskutečný vibrace do řidítek. Přemýšlel jsem nad instalací hlavy motoru se vzpěrou. Hlavu bych asi sehnal, ale musí ten rám mít nějaký spec. úpravy, abych tam tu vzpěru chytnul někam na rám? Nebo stačí to orig. očko, kterym se chytaj plechy a nádrž k sobě na rám? To že při brždění s motorem vydává zvuk jako kdybych do kliky hodil kovový matičky od začátku GO už neřeším.... Nějak jsem si zvyknul :-)

Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky

Zatím jsem dával Padalíkovi jen kliky jednoválců, cena nepřesáhla 1550,-(měnil i čepy)nejdražší byla renovase kliky a karterů na Robota, dělal se z 2 motorů jeden, nová bronzová futra v karterech a svrtání, cena byla 5300,- Kč včetně výbrusu a pístu dělaného na zakázku.
http://ariocarpus.rajce.idnes.cz/Repase_353_1962/#P6210919.jpg http://ariocarpus.rajce.idnes.cz/Motor_CZ_455/#2012-06-08_17.45.01.jpg
Jer250 - proč měnit dobré čepy rozměrově v tolerancích? [holdas] (3.9.2013 15:22:06)

z477 -14 stovek to neni nic levnyho, ja daval za kliku z 175/450 v Ahre 17 stovek a byla komplet s novyma cepama a prebrousenou ojnici. A dvakrat 14 je 28 a ne 23 stovek jak pise kriz a navic si pripocti stredovy lozisko [M.L.] (3.9.2013 15:13:19)

Je to generálka - původní zůstaly jen setrváky a hlavní čepy.. [z477] (3.9.2013 14:25:01)

z477: to ale potom není generálka, jen výměna toho, co je "špatné". Tomu by se tedy mělo říkat spíše "oprava". :) [Jer250] (3.9.2013 13:13:54)

Uvedená cena není nereálná - klika na mojí 477 prodělala následující: rozlisování, dodání starší relativně dobré ojnice + přebroušení spodního oka (jen nepatrná vrstva, aby zůstalo cementování), nové válečky, nový atypický dutý čep na míru (kvůli přebroušené ojnici), nové futro pístního čepu (atyp na míru - čep 16 místo 18mm), slisování, vycentrování, to vše za 1.400; takže nemám žádné pochybnosti o repasi kliky dvouválu za 2.300 níže. [z477] (3.9.2013 13:01:15)

kriz - kliku z 350 za 2300 ? To je tak dvakrat ojnice CKR za dvakrat 900 a na stred blatolozisko za 40 kacek, ne ? Jinak si tu cenu nedokazu vysvetlit. [M.L.] (3.9.2013 12:42:51)

To je cena za 2 ks kompletních ojnic, ložiska a práce. Středové čepy setrvačníků a labyrint v tom počítány nejsou. Středové čepy a labyrint měl v pořádku. [kriz] (3.9.2013 12:28:34)

kriz: Jo to je přehmat, spetl jsem si to s výbrusem, to se omlouvám. Je to tedy trošku dražší, nicméně to, že za stejnou cenu ti zgenerálkuje kliku z 350tky je hovadina. Když budeš počítat, tak to máš 3x čepy, každej po 200 kč, dále 2x ojnice s horním i dolním ložiskem je tak za 800,-. Středové ložisko a labyrint budou dohromady tak za 250 kč. Takže jestli to dobře počítám, tak to je 2450,- jenom za materiál. Pán to tedy dělá zadarmo a ještě máš jeden čep gratis... [Jer250] (3.9.2013 11:31:34)

Jer250: On ten zázračný servis dělá pán, který dělal GO motorů na živnostňák a teď v důchodu podle toho, jak se mu chce dělat. Nevím, co má cena pístu společného s cenou klikovky. [kriz] (3.9.2013 8:02:10)

kriz: to kde je ten zázračný servis, kde dělají klikovky na 350tky za 2300,-? To jedině v případě, že to rozlisovali a vyměnili pouze válečky dole v ojnicích a do horního oka ti dali jehličky...normální cena za dvouválec je 3400 - 4200,- a zůstanou původní jen setrvačníky (tak by to mělo být). U 455 je ta cena dána pístem, který se těžko shání. Jinak za jednoválec 250 je normální cena kolem 1700,-. Takže asi tak... [Jer250] (2.9.2013 23:07:37)

Jin: Jo, a za repas kliky ČZ 250 jednoválce 2300,- Kč je stejná cena jako jsem nechal dělat repas kliky JAWA 350/360, dvouválec s ojnicemi na jehlách. Vyvažování ti nedělali, dělali ti jen vycentrování. Takovou dardu jsem ještě neslyšel. [kriz] (2.9.2013 21:05:51)

Jin: Jakou máš ojnici na klice? Nahoře na jehlách 16 mm pístní čep nebo bronzové pouzdro 18 mm pístní čep. [kriz] (2.9.2013 21:01:09)

z477: Ano asi to tak bude. Každopádně na 455 mi odejdou ložiska na klice dřív, než klika samotná, takže až se to stane, tak ji nechám rovnou předělat.... [Jin] (2.9.2013 11:43:29)

Jin: nechci ti kazit představy, ale na nějaké vyvažování v rámci repase rovnou zapomeň; naopak se zhusta stává, že např. na kliku čz477 (ojnice z jednoho kusu, dutý čep) při repasi vrazí novější a mnohem těžší ojnici s futrem a plným čepem, čímž jde základní vyvážení do kelu.
Možná ti kliku někde i vyváží, o to si ale musíš říct (a zaplatit) extra a rozhodně to nedělá každý.
Další kapitolou jsou pak rozdílné hmotnosti výbrusových pístů/kroužků oproti originálu, ty se zpravidla vůbec neřeší, leč nějaký vliv na vibrace mají nepochybně také. [z477] (2.9.2013 11:30:44)

Ano ano, tím by to mohlo být. Ale předpokládám, když jsem dal za repas kliky 2.300 že jí vyvážili, ale bůh ví... [Jin] (2.9.2013 11:16:08)

Jin: tak jestli tam máš navíc hmotu, která tam nemá být, jsou ty vibrace způsobeny spíše nevyvážením kliky [Vomi_to_položil] (2.9.2013 11:12:28)

Hlavně mám na klice čep, kterej ale nemá otvor - bohužel mi to tam ty dementi nedali - proto to taky může tak vibrovat [Jin] (2.9.2013 10:16:46)

taky mi to odnesly držáky. Motory 455 kus od kusu, taky jsem měl motor, kterej nevibroval vůbec. Vzpěra mezi hlavou a rámem je stejná jako na 477, tu seženeš snadno, hlava se taky dá. Pokud máš velké vibrace, doporučuju jí tam dát, výsledek je o 50% lepší. [zelyvel] (1.9.2013 21:37:57)

250 bez vzpěry? copak vibrace do rukou zvládneš, ale vibrace do rámu = že se někde něco uklepe - přední držáky motoru děsně rádi praskaj.. [mais] (1.9.2013 21:11:36)

A nemáš spíš problém v něčem jiným ? Na své 455 vzpěru nemám a vibrace vcelku ok, když to srovnám s 175/450 bez vzpěry tak je to skoro na stejno. [M.L.] (1.9.2013 20:10:04)

Únava materiálu PAV

[Jin](7.7.2013 11:34:10)

Příspěvků: 7, poslední: 8.7.2013 7:30:5354251.Barvy a lakování

Tak jsem se týden připravoval na můj 4. sraz PAVů, a takhle to dopadlo :-/ https://www.dropbox.com/sc/0oo7816yozgfkxy/2md_HyZA2A Svár mezi podvozkem a kloubem povolil a pavik se svezl po tykadlu - to se utrhlo a už jel jen po boku. Byl jsem neskutečně nas....j! Takže jsem to otočil domů a mám po srazu. Mám otázku: kolik odhadujete opravu? Je chycenej jen pravej bok, nic víc. A když už to budu předělávat, tak uvažuju použít pevnější spoj - kardanový kloub - použít, nebo zachovat originál?

Přidat příspěvek

Sem se tu ptal, kdo pojede :) http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=54206
Nakonec jsem musel služebně mimo vlast. :( Ale příště to snad vyjde. [verdom] (8.7.2013 7:30:53)

jestli chces tak ti to muzu opravit. KUa a uplne jsem zapomel ze o vejkendu byla lhotka:'-( [buchtic] (8.7.2013 7:11:11)

Když jsem dělal repas svého PAva, tak spoje co se mi nezdály jsem po opískování přejel COčkem a zabrousil. Koukám, že se mi to asi vyplatilo. Origo kloub je v pohodě, jen jsem jej přestružil a vytočil nový čep s větším průměrem a bez vůlí. Snad bude stačit, když to přivaříš a stříkneš, pokud je to bez vůlí. Nevím, jak hluboko je ten bok vydřený, třeba by stačilo to jen přebrousit a stříknout plničem a vrchem. Pav má švy, tak třeba by to i šlo ve švu přelepit páskou, zabalit novinama a stříknout jen ten bok. To by se dalo vejít i do tisíce v samodomo. [verdom] (8.7.2013 6:51:16)

hlavně, že se nic horšího nestalo...
opravu bych viděl spíš k těm 5000, záleží, jak moc to budeš chtít mít hezký a jak moc budeš řešit podvozek pava, rozhodně bych na minimálně mechanických částech nešetřil a nechal to udělat pořádně.. [mais] (7.7.2013 16:32:23)

Znova převařit pořádně a přelakovat buď bok, nebo celýho páva, opravu bych finančně viděl mezi 1000-5000 dle skutečnosti co vše si uděláš sám. [klouzek-ZNK] (7.7.2013 14:17:34)

Bylo to vařený už když jsem to koupil. Dělal to nějakej levák :-/ [Jin] (7.7.2013 12:55:23)

No,koukám,že ten svár teda nic moc.6e b ten svár bl nějak pořádnej.Jedině přelakovat celej bok,minimálně. [elstrem] (7.7.2013 12:48:43)

Čezetmania.info

[Jin](5.7.2013 11:22:46)

Příspěvků: 17, poslední: 6.7.2013 14:10:1654218.Informace

Tak jsem si zde od někoho koupil nálepku s logem ČZ a nápisem cezetmania.info - a až teď asi po roce, co jí mám nalepenou na pávikovi jsem zjistil, že vlastně ten odkaz už nevede sem na jawamanii, ale na pseudoweb... :-/ Co stím ? Sundat?

Přidat příspěvek

ondrak: a od koho myslíš, že asi ty materiály má...rozhodně si je nekoupil v sámošce...spousta lidí nejen odsud mu je v dobrý víře poskytlo, aby byly na tomhle webu a ne proto, aby si z toho udělal komerční projekt [mais] (6.7.2013 14:10:16)

Tak to je vostra prasarna, a to nikdo nema zalohu databaze? v krajnim pripade by to slo zpet ziskat z jeho webu ale zaloha prece musi bejt ne? [Smajchl] (6.7.2013 1:56:58)

Ikdyž mám dvě prašívky tak chodím děnně sem kvůli poradně.Jeho web mně nezajímá. [mac] (5.7.2013 22:00:57)

mais: tak tak, at si odsud a od lidi klidne da na svuj web kdo chce co chce, ale tim smazanim me nasral, tady to skurvil s jedinym cilem aby lidi chodili na jeho web s reklamou. A jeste tim znicil prolinkovani stroju s majitelema [xTas] (5.7.2013 20:29:19)

tady nejde o to, že měl více materiálů než "my", nejde taky o to, že materiály z jwm.info použil na czm.info a snad by ani nevadilo, že je vydává všechny za svoje... pes je zahrabaný v tom, že je z jwm.info smazal a ještě "dok*rvil" to prolinkování, a skutečnost, že toho dokázal "víc" to nespraví. Ale škoda slov, byl jsem rozčílený tehdy, ale teď už mi to za to nestojí... [Vasili] (5.7.2013 19:54:12)

Určitě jste toho dokázali víc než níže zmíněný Honza Kývačkář...
Já vám nevím teda, mnoho lidí tady označuje ČZ jako prašivky, když se vám uleví poslat či označit tady někoho kdo o nich má materiálů víc než vy a zajímá se o ně, ty jo, vždyť historie se neptá, JAK ... [ondrak] (5.7.2013 19:41:35)

mais: Jo ten vodotisk přes půl fotky mě taky sere, chtěl jsem to ukrást a vydat pod svojím jménem ve své knize, ale ten vodotisk mi to jaksi kazí :D [Jer250] (5.7.2013 18:56:37)

xTas: to víš napsal pár pseudo knížek, tak je úspěšnej autor a je třeba všem to jasně ukázat..že si udělal web by mi bylo úplně fuk, ale že si tam dal fotky od všech lidí a tvrdí, že je to jeho vlastnictví, tak to mi docela vadí...notabene, že si přes to dá štítek, že to je z toho webu, to už je trochu moc [mais] (5.7.2013 18:43:05)

jinak pokud by nekdo chtel videt jak to vypadalo, pripadne by si nekdo chtel udelat obrazek o kyvackarovi, tak takhle to vypadalo nez to skurvil http://web.archive.org/web/20080424043616/http://www.jawamania.info/modely/default.aspx?itemtype=302&grouptype= a takhle to vypada ted http://www.jawamania.info/modely/default.aspx?itemtype=302&grouptype= bohuzel to prolinkovani s uzivatelema a jejich fotkama jak psal deadman uz asi nikdo nezachrani [xTas] (5.7.2013 16:06:08)

a sebrat mu uz konecne vsechny prava at to nemuze zase skurvit, pak uz se nekdo najde kdo to tam dopise, rad svejma (omezenejma) znalostma o CZ taky prispeju [xTas] (5.7.2013 16:01:15)

Ale jinak, s tema odkazama v modelech by se opravdu melo neco delat. Hejtmama jeste zije? [Hans] (5.7.2013 15:10:39)

"Přísně zakázáno kopírovat jakékoli materiály ze stránek ČEZETmania (www.cezetmania.info) bez písemného svolení majitele webu."

HAHAAAA :-D Bila cara neni zed... [Hans] (5.7.2013 15:09:50)

podepisuji se taky pod deadmana.. na kazdym jinym webu kde na to admin nesere by za tohle byl dozivotni ban, tady jeste zustanou odkazy :-/

nechat si od lidi posilat fotky a informace k CZ jakoze se to da pro vsechny na jwm, a pak to stahnout na svuj skurvenej web s reklamama (a ten kokot to jeste odsud smazal), to chce opravdu zaludek [xTas] (5.7.2013 12:54:24)

Jin: zajdi do reklamky,rekni co chces za napis,rekni si rozmer,a kolik kusu,bude to stat par desetikorun.ja si nechal delat toto,asi 6 ks a cena asi do 50 Kč http://gunsmith.rajce.idnes.cz/jawka_632-jka/#Fotografie015.jpg [Gunsmith] (5.7.2013 12:01:14)

sundat...viz deadman, aneb čecháček v praxi... [mais] (5.7.2013 11:53:30)

Myslel jsem si to. Dobře půjde pryč. Ale když by byla iniciativa udělat stejnou nálepku s jiným odkazem tak ji beru ;-) [Jin] (5.7.2013 11:53:25)

Sundat! Je to web píčuse "Honza Kývačkář", co zneužil propůjčená správcovská práva na Jawamánii a nenávratně smazal databázi modelů motorek na které se z půlky podíleli ostatní uživatelé JM. Zejména bylo ztraceno prolinkování motorek v profilech uživatelů s modely. Nechápu, jak se zde na JM můžou ještě nacházet odkazy na jeho odporný web. [Deadman] (5.7.2013 11:43:32)

Pionýr 20 zapalování

[Jin](8.6.2013 15:59:42)

Příspěvků: 7, poslední: 5.7.2013 11:37:1153863.Elektro

Zjistil jsem že mám v ve svém Pionýru svíčku Super 7YC. Chtěl jsem dát Brisk klasika N15C. Ale když ji vyměním, tak mi motor jede na Brisk cca 20 vteřin, pak zhasne a už ho nenahodím ať se snažím sebevíc. Pak dám zpátky starou svíčku a našlápnu ho na první. Je to třeba kondíkem? Popř. co vyměnit?

Přidat příspěvek

Tak pánové měli jste pravdu, zmenšil jsem odtrh na svíčce, a šlape jak hodinky na N15C. Takže díky za radu - ponaučení do příště. [Jin] (5.7.2013 11:37:11)

S tímhle jsem také bojoval a dospěl jsem k tomu, že vše funguje v pořádku, pokud tam mám svíčku s vystouplým jiskřištěm, to je to Y ve značení svíčky. Používám tedy N15YC. [leo487] (10.6.2013 14:39:26)

Tak odtrh je na svíčce 0,45 mm. Nedalo mi to a šel jsem si to změřit ;-) Takže tím to nebude... [Jin] (9.6.2013 12:34:01)

Jestli vám jde o odtrh kontaktů, tak to jsem sice neštudoval na svíčce, ale ty svíčky jezdily v jiným Pio bez problému (ozkoušeno). [Jin] (9.6.2013 12:29:35)

já bych si v první řadě přečet návod k obsluze a pak bych se podle něj zařídil [klikař] (9.6.2013 11:43:54)

Z výroby... nezkoumal jsem ho. [Jin] (9.6.2013 9:59:35)

A odtrh na N15C je jakej? [Venca_n] (8.6.2013 19:52:00)

Jawa 20 zadní světlo

[Jin](7.5.2013 12:59:00)

Příspěvků: 18, poslední: 8.5.2013 19:03:1653405.Elektro

Zlobím se tady se zadním světlem na pinckovi. Mám tam zapalování 30W + 3 cívky. Ta s jemným drátem největší jde na kladívko. Ostatní 2 jsou zapojeny do série na přední a zadní světlo. Když zapnu přední světlo rozsvítí se, ale zhasne zadní. Tak jsem dopředu dal 6V/25W žárovku a dozadu LED 6V od Montyho, která má zanedbatelnou spotřebu. Ale i tak když zapnu přední světlo, zhasne mi zadní. Máte nějakej typ, čím by to mohlo bejt? Popř. jak poznám, že je cívka OK, nebo naopak KO?

Přidat příspěvek

jstefajn:
Např. na 477 mi odešla LED ve funkci kontrolky už několikrát, ale na Mustangu svítí LED bez potíží, najeto několik tisíc (5-6..?) km. [Venca_n] (8.5.2013 19:03:16)

venca_n: díky, konečně potvrzení, že to funguje, žádné špičky 80 V apod. to nezničí. [jstefajn] (8.5.2013 14:39:00)

Jin:
Jeden na kostru, druhej na svorku, kam jde drát k přepínači tlumený/dálkový. [Venca_n] (8.5.2013 12:06:33)

Venca_n: mam tam klasickou spinacku. Tak by stacilo jeden drat na kostru a druhej na civky? [Jin] (8.5.2013 9:43:05)

Pokud chceš mít vzadu LED, není vůbec nutný mít origo zapojení s využitím studenýho vlákna. Mám to taky tak - vzadu antiparalelně 8 diod (dvě větve po čtyřech), vpředu 25/25 W a fungovalo to dobře i s 35/35 W.

Zjednodušeně - dva dráty zezadu vedou na hlavní spínač, na tu stranu, kde jsou čtyři svorky. Každý drát na jednu z těch krajních čtyř. [Venca_n] (8.5.2013 8:44:13)

jak íše JZ níže, v tom případě je to v pořádku - zadní světlo se kostří přes nesvítící vlákno přední žárovky a pokud je tohle vlákno ruplý tak zadek nesvítí a obráceě :-) [Marlboro] (7.5.2013 18:26:39)

Přes druhé vlákno běží kostra a zároveň funguje jako tlumivka. Takže musíš mít funkční obě vlákna přední žárovky jinak nesvítíš..... [Daanda] (7.5.2013 16:06:21)

Super. Diky za rady. Zarovku vymenim. [Jin] (7.5.2013 15:29:16)

kup novou žárovku a bude to fungovat [fatik] (7.5.2013 15:10:25)

Jin: tak v tom případě je to OK, neb to "prasklý vlákno" - vždycky to nesvítící je v instalaci pincka použitý k uzemění žárovky koncovky. [JZ] (7.5.2013 14:48:05)

Bohuzel jsem elektriku nedelal ja ale minuly majitel. A bohuzel nemam zarovku, co by mela vlakna ok. Vzdycky je jedno KO. Proste kdyz prepnu na to vlakno ktery je praskly, tak se mi rozsviti zadni svetlo. A kdyz prepnu zpet na dobry vlakno tak mi zadek zhasne a predek sviti. [Jin] (7.5.2013 14:04:33)

než začneš přehazovat dráty, ujisti se, že máš dobrý obě vlákna na přední žárovce, zadní světlo je totiž kostřený přes právě nesvítící vlákno... [fatik] (7.5.2013 13:49:14)

edit: u 30W by mělo být zadní světlo zapojeno na vlákna přední žárovky, takže to budeš mít blbě zapojený tak i tak :-) [Marlboro] (7.5.2013 13:47:15)

Když zkusíš přepnout dálkový/tlumený, dělá to co? [fatik] (7.5.2013 13:45:51)

Jaksi nechápu ten tvůj popis. Když zapneš světla, přední se rozsvítí, ale zadní ne? Nebo se rozsvítí obě a zadní za chvilku zhasne? Nebo ti zadní světlo svítí pořád a zhasne jakmile otočíš přepínač do polohy "světla zapnuta"? [fatik] (7.5.2013 13:44:24)

pokud to chápu dobře, tak při ti světla svítí na střídačku? Při svítícím přední nesvítí zadní a obráceně? Budeš mít blbě zapojenou "spínačku" [Marlboro] (7.5.2013 13:42:19)

Jop, přesně to tam mám. Dvojvlákno 25W 6V [Jin] (7.5.2013 13:06:32)

Chyba není v nedostatku energie ale ve špatném zapojení. Máš v předu dvojvláknovou žárovku 25/25W 6V ? [Wiku] (7.5.2013 13:05:18)

Předělání víka na PAVa na panty

[Jin](5.5.2013 22:15:38)

Příspěvků: 6, poslední: 6.5.2013 20:37:0953378.Informace

Mám klasické sundavací víko se zahrádkou. Už se mi uklepal jeden úchyt víka a zámeček je z toho zobáčku na korbě taky pěkně obroušenej, když to vlastně celý drží. Proto uvažuju předělat to víko na panty ať mám po starostech, že to víko někde upadne. Lze vůbec realizovat?

Přidat příspěvek

Dělal jsem to taky. Pantíky jsem vytočil z nerezu. Místo provázku mám drát (lanko). Víko mám od Montyho. Měl jsem PAva bez víka. Viz fotky u mě na profilu. Zahrádka je nerez (poleštil jsem si :) ) [verdom] (6.5.2013 20:37:09)

Co se týče provázku - mám pocit, že tam je na to nějaké očko jak na víku, tak na korbě. Nevím, nejsem si jist, zkontrolovat to nemůžu, protože už rok mi leží u kamaráda a čekají na lak... [ladis] (6.5.2013 14:46:21)

do lakovaného víka bych teplem nešahal, tyčku přilepit nějakou slušnou dvousložkou [Mirek150] (6.5.2013 12:17:18)

Nemám. Zkusil bych to přiletovat tvrdou pájkou, možná to bude držet, možná ne, těžko říct. Nebo jí přilepit nějakým spešl lepidlem? Každopádně bych spíš počítal s tím, že lak na víko se bude muset dělat znova. Já měl tu výhodu, že se mi podařilo sehnat víko z Páva s panty, takže jsem nic dovařovat nemusel, jen jsem si nechal vyrobit pantíky a vrtnul korbu. [ladis] (6.5.2013 11:59:10)

Myslel jsem si to. Máš nějaký zkušenosti s vařením tyčky na víko, který je po laku? Jen pro sychr, abych se nemusel bát, že mi to zničí lak (z venkovní strany samozřejmě). A ještě řešil jsi nějakým způsobem úchyt na provázek/řetízek, aby se víko nepřeklopilo na druhou stranu při otevření? [Jin] (6.5.2013 11:13:18)

Všechno lze, když se chce. Dělal jsem si to taky. Na veteranforum.cz jsou uvedený rozměry pantíků, na víko musíš přivařit tyčku, která je do těch pantů zasazená. [ladis] (6.5.2013 11:01:03)

Jakou navigaci do HTC DesireHD?

[Jin](2.7.2012 14:25:03)

Příspěvků: 18, poslední: 7.7.2012 13:51:5249840.Informace

Chystám se na týdení výlet po ČR a řeším navigaci na moto. Mám doma 2x (Start a GO720)TomTom. Ale bohužel ani jeden neumí navigovat mimo "hlavní" tahy. Mám na mysli, že GPSka vede přez míň frekventovaný silnice a přez místa, kterejma by člověk normálně neprojel. Máte někdo typ na navigaci do Androida, kterej by tohle uměl?

Přidat příspěvek

Tak jsem situaci vyresil. Nainstaloval jsem map free navigator. pripnul jsem jack do telefonu a do interkomu. Jel jsem jen podle hlasovych pokynu a parada. Takze muzu doporucit. Navigace se da nastavit a by vedla po vesnickach mimo dalnice. [Jin] (7.7.2012 13:51:52)

Tak jsem situaci vyresil. Nainstaloval jsem map free navigator. pripnul jsem jack do telefonu a do interkomu. Jel jsem jen podle hlasovych pokynu a parada. Takze muzu doporucit. Navigace se da nastavit a by vedla po vesnickach mimo dalnice. [Jin] (7.7.2012 12:52:48)

jaw250: prave ze pomoci trekbuddy si delam offline mapy:-)

To ze navigace ktera neni (neumi) byt offline je uplne na nic, na tom prosim trvam:-D [Labakov] (3.7.2012 20:03:29)

dneska už navigace snad ani neumí hlášku "až to bude možně otočte se " prostě ti přihodí novou trasu a někudy tě vrátí tam kudy tě vedou . [kocourluk] (3.7.2012 19:14:44)

Labakov: prosím tě, kdes přišel na to, že TrekBuddy není offline??? :-D Myslím, že bych o tom něco rád věděl, když mám 6GB turistických map v zoomech 10-11-13-15 a s reliéfem do TrekBuddyho narvaných na kartě ;-) navíc datového tarifu nemaje.

jstefajn a jeho nároky, co dodat, jezdi podle papírové mapy a dej vědět, po kolika odbočkách jsi nakonec zahnul :-D nadefinovat si 8sekund je zavádějící - když jedeš rychle, můžeš minout těch odboček x. Každopádně platí, že Sygic je opravdu povedená navigace, včetně rychlého přepočtu trasy, ale ještě jsem ji to fakt nestopoval :-D [jaw250] (3.7.2012 19:11:41)

Jen ta rychhlost, co? Ptám se proto, když člověk v zahraničí projíždí město, má odbočit a na místě třeba mezitím vytyčili jednosměrku nebo dali zákaz (stává se např. i na léto apod.), tak abych mohl projet rovně a ještě před dalším blokem nebo odbočkou (nadjezdem...) dostal pokyn, kterým se ještě mohu řídit. Po víc než 8 sekundách už je obvykle pozdě a taková navigace je nanic. [jstefajn] (3.7.2012 12:53:38)

Mám SYGIC na androidu jak v telefonu tak jsem ho testnul i v tabletu (10palců transformer ASUS) všude bez komplikací, s celkem logickým ovládáním. Nelze než doporučit. [verdom] (3.7.2012 11:11:52)

Ten sygic zní jako úplná pohádka. Uvažuju o novější navigaci, ale zatím mě u všech novějších odradilo, že lidi už neumějí programovat a navigace jsou pomalé. Můj dotaz - když přejedeš odbočku, do kolika sekund se objeví nová trasa? Přepočet zahájený za více než 3 s mě nezajímá a dokončený za více než 5 sekund je taky dost na houby. [jstefajn] (3.7.2012 8:11:26)

Dlouho jsem zkousel ruzne navigace, z ruznych zdroju az jsem si koupil Sygic - za nejakych 1100 vcetne kompletni mapy evropy s dozivotni aktualizaci. Rozhodne tech penez nelituji. Google maps jsou dobre, ale musis byt na internetu, stahnout mapy offline uz umi ale jeste neumi v nich navigovat.
Jako turisticke pouzivam RMaps a do toho si vytvorim mapu z ceho chci - openstreetmap, cykloatlas ... pomoci TrekBuddy
Navigace ktera neni offline je na nic. [Labakov] (3.7.2012 7:55:55)

Sigic mam od brezna. Mam s nim najeto cca 10 tisic (asi 50% po ČR).Kdyz ji nastavis tak neni problem abys nejel po dalnici atd... Jsem s tim spokojen. Ale dnes ma vetsina lidi neomezeny net ve smartphonu,tak myslim ze ani googlemaps neusi byt uplne k zahozeni [cejkyn] (2.7.2012 22:37:31)

Igo 8,Igo Primo, lepší asi není. [BRK] (2.7.2012 22:29:30)

Já mám navigon a zezačátku než sem si ho přenastavil tak mě tahal i po polnačkach. [venca-k] (2.7.2012 21:50:25)

Já na Sygic Aura v androidu jezdím v práci (rozvoz po ČR) a nemůžu si jí vynachválit... Ale je pravda že v míň frekventovanejch silnicích se ztrácí [Vládík] (2.7.2012 21:35:26)

Tak upozornění na obec lze v Sygicu vypnout, ale bohužel už je udělaný tak, že tahá i při nastavení nejkratších tras hlavně dvojkama.

Pokud bys chtěl navi, co tě protáhne třeba i lesem, tak TrekBuddy a vlastní mapy :-) [jaw250] (2.7.2012 21:02:01)

iGO8 by timohlo vyhovovat v kombinaci s mapami od Teleatlasu [jawarmaniak] (2.7.2012 20:56:32)

Jin: nic moc, jel jsem teda podle něj jenom 600 km a teda rozhodně mě neuchvátil - především měl spoustu rozptylujících zbytečných keců, které mu ani nekorespondovaly s podkladem - třeba hlášení snížené rychlosti v obci uprostřed polí atd.. [mais] (2.7.2012 19:37:00)

Ok mrknu na to. Klidne i placenou. Jakej je ten sygic? [Jin] (2.7.2012 18:52:01)

Pokud chceš free navigaci, tak na Google Play stáhni MapFactor navigaci - je zcela free, trochu humpolácká, ale funguje a tahala mě právě "prdelema". Sygic už je moc inteligentní :-) [jaw250] (2.7.2012 18:17:48)

Zatka do riditek na CZ 240/471

[Jin](27.6.2012 20:55:05)

Příspěvků: 10, poslední: 28.6.2012 21:49:5349782.Informace

Koupil jsem motku uz bez bocni zatky na riditkach u plynu. Pri blizsim ohledanim je videt, ze v riditkach neni otvor pro sroubek do bocni zatky. Tusite ce tam patri? Spunt ze sektu tam davat nechci jak to ma kamos :-)

Přidat příspěvek

kup nebo si nech za láhev vytočit závažícka. [kocourluk] (28.6.2012 21:49:53)

vraz tam plastovej spunt od sampusu pasuje tam dobre mel sem to tak na prasivce taky [Muf] (28.6.2012 16:49:38)

je tam červík s plíškem,řešení alá Simson [wlken] (28.6.2012 11:24:15)

Nedaval tam nekdo v ramci tuningu bocni zrcatka? [Sim] (28.6.2012 7:54:15)

Aha.tak to bude u me asi chyba.nevim o jakej nytek jde... [Jin] (27.6.2012 23:41:52)

na tom šroubku je ještě přinýtovaný plíšek :) snad si to ještě pamatuju dobře [radar] (27.6.2012 23:36:36)

Jin: přesně tak to funguje [radar] (27.6.2012 23:35:29)

Aha.chapu to spravne, ze tam prijde grip, kterej nema na strane diru? Takze ho tam drzi jen ten sroubek co je na plynu? Tenhle jedinej? [Jin] (27.6.2012 23:32:30)

repliku originálu najdeš tady : http://www.montyjawa.cz/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=362&category_id=7&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=26 [monty] (27.6.2012 22:20:00)

nepatří tam žádná zátka, ale "slepá" gumová/plastová ručka, chceš-li po modernu grip http://radar-dilna.ic.cz/obrazky/album_cz_250/Po%20renovaci/slides/cz250.471_po_5.jpg [radar] (27.6.2012 22:16:17)

Technicka s Pavem

[Jin](26.6.2012 20:15:53)

Příspěvků: 11, poslední: 28.6.2012 9:13:4749768.Informace

Chystam se s Cz na technickou. V TP mam zapsany tazny na pavika. Musim jet na stk s taznym? Popr na co si dat pozor? Byl jsem ted s autem a doclea mazec. Technik mi kontroloval pasy, jestli se stahujou vsechny okna atd....

Přidat příspěvek

Přitáhnout bys ho měl, aby zkontrolovali technický stav vozíku - guma, funkční osvětlení atd. Podle mě by měli vylepovat známku. To, že je páv výjimka a ani STK neví, jak to vlastně kontrolovat (každý to dělá jinak, viz příspěvky), to je věc jiná. Jestli po vás páva nechtějí, vaše výhoda.
Já mám bohužel v TP zapsanýho páva. Takže ho tahám na STK. Když bych páva prodal, tak jsem pochopil, že bych si ho měl nechat z TP vymazat. [Endy] (28.6.2012 9:13:47)

Já mám v TP napsaný jenom "vozík pav40" a na STK mi řekli že sem moh přijet i bez něj... [dpdp] (27.6.2012 17:56:53)

Endy: Máš pravdu, že to přirovnání samozřejmě není přesné, ale přišlo mi to jako příklad dobré. Na druhou stranu jsou i PAvy se značkou :-)

Tak jako tak je nesmysl tahat na STK motorky PAva, když mám zapsané tažné v TP - to mi nikdo nevymluví. Co s tím má společného skutečnost, že přívěs má mít stejnou značku jako tažné vozidlo? A? Na Pavu můžu rotovat značky všech svých strojů vybavených tažným (a taky to dělám) - znamená to snad, že s každou tou motorkou potáhnu na STK i PAva? To je přece nesmysl ;-) Navíc co když PAva prodám/rozbiju/někdo mi ho ukradne? To mě pak z STK mají vyhodit, protože v TP i na motorce mám tažné?? [Šimon_BSM30+] (27.6.2012 17:11:35)

Ano PAv je vyjimka a dokonce jsem jeden čas dostal chuť si ho nechat i s tažným zapsat do TP a na inspektorátě mi řekli, že to není přívěsný, ale závěsný vozík, tudíž spadá do kategorie kufrů a nosič si do TP taky psát nenecháváš, tak ať prý neotravuju a jdu si po svých, že to tam ještě neměli. A že pokud to má homologaci k motorce (typový průkaz) nic jinýho po mě nikdo nebude a nemá právo chtít. No a tak jsem šel no. Od té doby to neřeším a říkám to takto i policistům a oni zakývají, pochválí renovaci a popřejí šťastnou cestu. :) [verdom] (27.6.2012 12:23:42)

Šimon: špatnej příklad. Vozík za auto má svojí spz a jezdí na svojí STK, páv ne. Každej páv, co táhneš za moto, by měl mít spz tažný motorky. Legislativně je páv výjimka. [Endy] (27.6.2012 11:26:25)

verdom: přesně - s vlekem kvůli tažnému za autem na STK taky nejezdíš. Já mám ve všech TP zapsané jen tažné, ne konkrétního PAva - co kdybych chtěl zapojit jiný vozík? To budu přepisovat v TP jeho číslo? Trochu postavené na hlavu... [Šimon_BSM30+] (27.6.2012 11:09:54)

verdom: Záleží na tom, zda máš v TP zapsáno jen tažné nebo návěsný vozík. Správně by se měl zapisovat přímo vozík, ale praxe bývá různá. [Ota] (27.6.2012 10:57:53)

Podle mě, pokud máš sidecar v TP tak s ním musíš na STK, ale s PAvem ne.
Přeci nejezdíš s vlekem i když máš tažné ne?
Já PAv napsaný v TP nemám, ale s tažným na STK jezdím.
A nikdy mi nic neřekli. [verdom] (27.6.2012 9:51:57)

Já byl před měsícem, pro jistotu jsem montoval tažný a jel s Pavem, ale nic by se nestalo, kdybych ho neměl. Technik byl jen rozjařenej že už Pava dlouho neviděl :-) Co tam dopředu zavolat a zeptat se? [Tom_72] (27.6.2012 7:44:01)

Taky mám tažné na Pava a mám i zapsaného Pava v TP a nikdy sem ho na STK nebral a nic mi neřekli. Jinak s tím autem máš pravdu, zasekávání pásů a stahování oken kontrolují už asi poslední rok nebo 2. Hold musí tam to auto musí byt 20 minut a některé stanice jsou již pod kamerama tak mechanici musí dělat že něco dělají :-( [bibi640] (27.6.2012 6:56:12)

Správně bys měl jet i PAvem, pokud ho máš zapsanýho. Já sním nejezdím (tažný nemám namontovaný) a nevadí jim to, i když asi dvakrát už měli blbý řeči. [Ota] (26.6.2012 23:34:11)

Pařez - nastavení zapalování

[Jin](31.5.2012 15:50:06)

Příspěvků: 5, poslední: 31.5.2012 21:27:4749351.Elektro

Řeším u Pařízka, že dává slabou jiskru. Na Veteranforu jsem se dočetl toto: Na Pařezu se NESMÍ štelovat předstih jako na Kývačce otáčením destičky proti alternátoru(není to dynamo),ale pouze otáčením celého alternátoru.Destička je proti tělesu alternátoru nastavena už z výroby a poloha je označena ryskou- pouze v této poloze to má nejsilnější jiskru.

K moto nemám teď přístup, ale kde na destičce najdu tu rysku a na alternátoru taky? Kdyžtak pokud někdo máte foto, budu velmi vděčný. Díky

Přidat příspěvek

Na rotoru po demontáži je dobrý něčím přemostit magnety, stačí třeba velký matice, šrouby, cokoli podobnýho, aby zůstaly okruhy všech nagnetů uzavřený. [Venca_n] (31.5.2012 21:27:47)

Dobrá připomínka s tim slabym magnetem, to je taky možná příčina. Ne nadarmo je v manuálu psáno "po demontáži statora treba ihned navliecť na rotor pomocný plechový krůžok, aby nedošlo k jeho odmagnetovaniu." Mou nedokonalou slovenštinu snad bratia preminú. [z477] (31.5.2012 21:20:12)

poznas si soucasnou polohu pak pootacej a okem lepsi horsi podle intenzity jiskry jinak to doma nenastavis. Je taky mozny ze je magnet uz slabej. [auuu] (31.5.2012 20:11:43)

Na mém pařezu žádná ryska nebyla, šroubky upevňující desku přerušovače ke statoru byly zakápnuté barvou. Desku jsem dával do zinku a opětovné ustavení jsem dělal metodou pokus/omyl - motor bez svíce upnutý do svěráku, ve fajfce starou svíci s vyhnutou elektrodou (tj. přeskoková vzdílenost asi 5mm)..našlápaval a ladil jsem polohu desky vůči staoru tak dlouho, až to házelo na těch 5mm sytou praskající jiskru, utáhnul, zakápnoul barvou a fertig. Samo že stejný postup můžeš použít i s motorem v rámu..já se k tomu takhle nemusel ohybat :D
Předstih se pak ladí zásadně otáčením celého statoru. [z477] (31.5.2012 17:21:27)

To se musíš podívat. A třeba ji ani nenajdeš, protože tam vůbec není.
Jinak tzv. "ryska" vypadá obvykle tak, že má podobu čárky vyryté tvrdším předmětem, např. důlčíkem nebo jehlou do kovu. [Venca_n] (31.5.2012 17:10:41)

Pionýr - projde technickou?

[Jin](24.5.2012 11:31:02)

Příspěvků: 37, poslední: 27.5.2012 20:08:4949230.Informace

Můžete mi zhodnotit, jestli mi tento stroj projde technickou? Sehnal jsem si doklady a dám ho na papíry. http://jawamania.info/moto/detail.aspx?motoid=8344 Svítí, troubí, startuje, gumy jsou ok, vydlice taky. Jen sem tam nějaká kapka oleje a horší plechařina jinak vše ok. Lekárku a žárovky tam dám. Co vy na to?

Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky

V Rakovníku mě párkrát taky nechali najet na válce, nevidim v tom nic zlýho ani nebezpečnýho, normálně sedim na motorce, pustí válce a zmáčknu brzdu a to mě šoupne dozadu. Byl jsem tam už tak 5x, 2x na válci.. Pokaždý se koukaj na něco jinýho. [Jendaaa] (27.5.2012 20:08:49)

Na válcích sem byl jednou s motorkou a na můj vkus málo brzdící zadní kolo mě překvapivě brzy "vystřelilo". [kocourluk] (26.5.2012 11:20:19)

mi-psi:
Kdo je normální, ten ví, že stačí vyzkoušet krok na brzdě a pohnout s motocyklem při stlačeném pedálu/páce.
Ovšem na STK se za posledních cca 15 let objevila i naprostá paka, která nápad s válci dostanou.
Primitiv jako ty to ovšem nechápe, zřejmě bys ochotně na válce šel. [Venca_n] (25.5.2012 20:00:13)

Venca_n: to ti ty šroty nebrzděj vůbec, jo? [mi-psi] (25.5.2012 18:16:23)

U nás se vždycky na motorce projede po parkovišti. Vyzkouší ty brzdy. Problém s tím nemám, mám to v pořádku a ještě mi to pokaždé pochválil :-) [Lukáš Jawa 350/634] (25.5.2012 17:53:34)

Mě brzdy vždycky kontrolujou tak, že jednou rukou technik zmáčkne brzdu a druhou se pokusí otočit kolem. [Ota] (25.5.2012 17:21:40)

Pokud by mi zkusil dát na STK někdo pokyn dát motocykl na válce, končím s ním komunikaci a chci vedoucího STK. A jestli by i ten dělal problém, měl by brzy kontrolu. [Venca_n] (25.5.2012 17:06:40)

Medas > mam takovej dojem, ze staci, aby se jim tam jednou nekdo "katapultoval" trosku vic a priste uz se na to vykaslou. Me "muj" technik na STK na ferovku rek, ze sice pojistenej je, ale se spoluucasti, takze pokud by mu behem kontroly motorka byt jen padla ze stojanku, docela by si vydelal :-/ [Sim] (25.5.2012 14:22:55)

Nevim jek kde, ale v Rakovnice zkouseli i brzdy na moto na valcich, sed sis na to, najel si prednim kolem, technik to roztocil, pridrzel te a vzal si za brzdu, trochu te to i s motorkou katapultovalo, a se zadni to samy. Docela prca. [Medas] (25.5.2012 13:52:16)

V Turnovský je nějaká fajnovka takže ten nedělá to u čeho by se ušpinil. Na vidle by mušel šahat a ušpinil by se, tudle mi ani nekontroloval u čízy číslo rámu páč bylo zasraný olejem, klekat si na zem a koukat na těsnost? To mi ji radši napíše rovnou :D
Jin: Toho se účastnit nebudu, mustanga mám rád. Maximálně na čumendu a vyjížďku :) [Šídlo] (25.5.2012 7:50:43)

Sim: Jj, v jicinske STK mi vzdy technik tak akorat capne za vidle, zavergluje s nima a zatim u kazde motorky (byl sem tam se 3) mi napsali jako lehkou zavadu Ram - napojeni dilu nebo tak nak [Shu Lin-san] (25.5.2012 6:41:35)

ROURA > tak zrovna brzdy sou dulezitejsi pro provoz, nez pro STK - narozdil od auta je tam nemaj jak vyzkouset, na valce to vazat nebudou, takze to maximalne zkusi pohoupat ve vidlicich (cimz mimo jine prubnou vuli v krku rizeni). [Sim] (25.5.2012 5:53:45)

Moje maličkost z minulého roku: http://www.youtube.com/watch?v=W3tEp-ifhLE ;-))) [Jin] (25.5.2012 0:19:11)

Všelibice už jsou srdeční záležitost.... Takže určitě pojedu. A lávku taky :-) [Jin] (24.5.2012 23:30:05)

hlavně by ti to mělo brzdit. To jestli máš nějakou povrchovou rez na kolech má každej 3. na autě a jezdí si jako pán. Tohle bych já fakt neřešil. Důležitější je pnematika a její stav a stav vidlic a celkovýho podvozku. Světla jsou samozřejmostí..
Mě se pionýr zalekl technika, uchlastal se a pak jsem mu ho ani nebyl štonc natočit =D A bez osvětlení SPZ a jak jsem frčel dom s novou známkou xD [ROURA] (24.5.2012 23:28:02)

Šídlo: ve všelibicích bude zas v álejích nablito :D [No_-_name] (24.5.2012 19:52:22)

Jin: jedeš do všelibic? Já taky, letos to konečně vyšlo :) [Šídlo] (24.5.2012 18:15:15)

jeste ten urvanej prh ny boku muzou brat jako ostranou hranu a vyhodit te za to a orezli kola by sdle mne vyhodit nemeli. [auuu] (24.5.2012 16:32:46)

Doplním, byl jsem teď v květnu na STK, 634 - kola rezavé, natřené stříbřenkou - napsal to do lehké závady, ale je pravda, že jsem byl na vyhlášené STK, v loni v Zábřehu mě u skůtra prolezl všechno, teď to byla pohodička. [maateess62] (24.5.2012 16:22:30)

Doplnil bych kryt řetězu,zrcátko,kola bych natřel stříbřenkou,vyměnil rezavej řetěz,utřel olej,vzal lekarničku a na STK. [Man] (24.5.2012 15:52:09)

Vůle píst válec

[Jin](18.5.2012 17:15:03)

Příspěvků: 4, poslední: 3.6.2012 18:08:1449134.Informace

Dneska mi přišla sada na Peugeota Speedfight 1. Válec + píst. Když jsem dal píst do válce, zarazilo mě, jaká je vůle mezi válcem a pístem. Píst má 39,9 a válec 40,3 cca. Měřil jsem to posuvkou bez display, jen podle vyčtení z rysek. Je to na reklamaci, abych to němčourovi omlátil o hlavu, nebo je to ok? Je to do skůtra 50 vodník...

Přidat příspěvek

takže nakonec jsem byl u chlapíka, kterej závodí s motokárama atd celej život, dělá si motory, výbrusy doma atd. Řekl mi, ať to tam dám, že je to v normě. Dal jsem teda na jeho radu a namontoval ten píst. A pohoda, skůtr šlape jak má, vše ok. [Jin] (3.6.2012 18:08:14)

napiš potom prosím jak to dopadlo - dik. [Dawid_BSM30+] (20.5.2012 11:33:05)

Píst má tvar konusu.Nahoře je užší než dole a to kvůli tepelné roztažnosti.Pokud by měl píst nahoře nad kroužkama stejný rozměr jako dole - po zahřatí by se tak roztáhnul až by se zadřel.Takto se zahřeje - a bude mít správný rozměr.Speedfigt má mít základní vrtání (tj.průměr válce) 40mm.Jestli si naměřil 40,3mm tak si koupil použitý válec - který je přebroušený na první výbrus (tj. 40,25mm) a pokud je nový tak blbě měříš.Píst si změř pořádně.Píst si otoč vzhůru nohama,a změř ho ve spodní části - kolmo na pístní čep a měř pořádně.I mechanická šuplera měří na dvě setiny. [Dawid_BSM30+] (19.5.2012 11:13:41)

provozní vůle muze byt cca 5 setin a ne 4 desetiny, to je víc jak výbrus [krf] (18.5.2012 21:09:05)

ČZ 250/471 netáhne od spodu

[Jin](3.5.2012 23:11:23)

Příspěvků: 6, poslední: 4.5.2012 10:11:3448884.Informace

Dnes jsem poprvé projel ČZ. Když mi motorka nejede od spoda, ale od středních spíš až vyšších otáček se najednou probudí, je to malej předstih, nebo velkej předstih? Mám vape, takže pootočit rotor v pravo, nebo v levo?

Přidat příspěvek

Bakoun má pravdu, sám to mám odzkoušené u čezety [Čezeta - rider(175)] (4.5.2012 10:11:34)

Vomi: ne, obecně u dvoutaktů zhruba platí: menší předstih - vršek, větší spodek. Zrovna u panelky nebo pionýra to jde krásně ověřit... [Bakoun] (4.5.2012 9:43:19)

není to spíš velkej předstih? S malym předstihem mi to lépe startuje a špatně jede ve vyšších otáčkách (u jawy 250) [Vomi] (4.5.2012 8:59:47)

Nebo špatně seřízený volnoběžný režim karburátoru - nespíš moc bohatý. [Ota] (4.5.2012 8:02:11)

Malý předstih, otočit proti směru hodin. ručiček. Ale mě ta moje mrcha jede od 2 do 4mm skoro stejně... A není to spíš vlastnost? Ona se ta ČZ musí docela točit. [Bakoun] (3.5.2012 23:52:03)

malý předstih [Čezeta - rider(175)] (3.5.2012 23:40:46)

Přední parabola ČZ 471

[Jin](8.4.2012 14:39:12)

Příspěvků: 4, poslední: 8.4.2012 16:49:0448478.Informace

Tak už jsem sehnal parabolu na H4 do 471čky. Můžete mi poradit, čím parabolu přilepit na rámeček? Ideálně tak, když bych chtěl někdy rámeček vyměnit, tak aby to šlo sundat?

Přidat příspěvek

Ne, tímhle https://katalog.wuerth.cz/download/katalogovy-list/04249.pdf . Navíc jsou tam dvě původní pružinky, drží to dobře. [z477] (8.4.2012 16:49:04)

z477: normálním červenym silikonem? A to opravdu drží? [Jin] (8.4.2012 16:39:48)

Lepil jsem na 477 wesemku neprůledným silikonem, co používám na motory. Zvenku není nic vidět, transparentní silikon není nutný. [z477] (8.4.2012 15:37:32)

Viděl jsem to průhledným silikonem. [klouzek-ZNK] (8.4.2012 15:29:38)

Přepis TP

[Jin](28.2.2012 10:56:32)

Příspěvků: 1, poslední: 28.2.2012 11:41:5247901.Informace

V pátek jsem si dovezl auto z prahy. Ve velkém TP je odhláška na ČSOB Leasing + mám kupku + mám prohlášení, že ČSOB se vzdává veškerých práv a nároků ve prospěch nového majitele, kde jsem já. Musím teda do Prahy na magistrát, nebo stačí když zajdu v místě bydliště(Liberec) s těmito doklady a normálně na mě auto napíšou?

Přidat příspěvek

Stačí v místě Tvého bydliště.. [klick] (28.2.2012 11:41:52)

OT: Octavia

[Jin](23.2.2012 19:14:38)

Příspěvků: 95, poslední: 26.2.2012 5:15:5947842.Informace

Sorry za OT. Vybírám auto pro sebe. Mám jasno, že chci Oktu 1.9 TDI 66KW s klimou. Větší nároky na výbavu nemám. Ale při brouzdání po bazarech jsem úplně v koncích. Přijde mi, že cca 70% je stočenejch. Mám limit 60 tis Kč a v ideálním případě aby mělo do 250tis km... Poradíte někdo kde se podívat?

Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky

FAKÝR: no nevím, možná bude křeslo fungovat, ale nebude se na něj dát koukat a pokud to bude zadní, pak se jedná spíš o stoličku pro děti:-) [Aleš T.] (26.2.2012 5:15:59)

Tak hlavně at slouží na lak a oděrky taky kašlu ono stejnak nějaké přibudou k tomu zámku koukni na pruchodku kabelu do dveří jesi tam není přelomenej drátek a čidlo abs se dá změřit mělo by mít 1050 Ω muže být drátek ke kolum zlomenej nebo drážkovanej kroužek na kole ucpanej špínou nebo prasklej zaleži jak to je provedený [Derby-Senda] (25.2.2012 19:03:26)

ok a jak se to dela? [Jin] (25.2.2012 18:33:25)

ok a jak se to dela? [Jin] (25.2.2012 18:23:20)

Jin: nech rovnou udělat vyčištění odvodných kanálků střešního okna, jinak tě může nemile překvapit koupaliště v autě [mais] (25.2.2012 18:10:43)

Koukam ze jsem tu udelal pekny rozruch. Vcera jsem v Praze v malym bazaru vzal koktu 1.9 TDI. Na tachu 209 tis, pred 3 tis delane rozvody a vodni pumpa + olej. Auto tahne pekne, nic nerachta akorat drobne bolesti Nejde jeden motorek zamku u dveri,nezhavi jedna svicka a asi je v haji jedno cidlo ABS- sviti kontrolka. Jinak vse ok. U vicka nadrze je lehce skrabla a lak neni zadna fajnovka ale tome netrapi. R.v. je 99 a je to auto po leasingovy spolecnosti, kde nejspis majiteli sebrali atuo, ze neplatil. Takze jsemto vzal a koncova cena je 53 tis. Ma to klimua stresni okno v elektrice. Z Prahy do Liberce jsem jel porad 100 km/h a jel jsem za 4,5 L podle pocitace. Takze pocitam ze do toho jeste 10 poslu(svicky zimaky atd) akokta jeste krasne poslouzi.Skoda toho laku a lehkeho bouchnuti nastrane,ale to mi ani tolik nevadi;-)Ato nikam netahne, uz jsem ho mel na rampe a vypada ok,krom jednoho kulaku na prednim kole.... [Jin] (25.2.2012 18:01:36)

na je Fehler In Allen Teilen [mais] (25.2.2012 16:56:36)

Aleš T. : Rozhodne prozože sedět ve fiatu a sedět oktávce je jak seddět v křesle nebo na lavce v parku :) a to je ten nejpodstatnější rozdíl :) [FAKÝR BSM 96%] (25.2.2012 16:53:25)

[Aleš T.] Podle me jsou lidi vic povrchni, nez treba generace myho otce a ocenuji jiny veci. Chybi tu ta nedelni navsteva kostela - a to jsem ateista. I clovek co bere 20-30 tisic si dneska chce koupit novy auto a mit plnej kosik v supermarketu. Komunisti udelali chybu, ze neotervreli kramy v nedeli a nenabizeli levny auta..., jinak by tu mozna jeste byli. Tenhle system neudela stejnou chybu.
Co se tyka spolehlivostí, to taky není kdovíjaký. Nakladak za Hitlera dokazal dojet z Berlina do Moskvy po stepi. Nevim, jestli by dneska seriove vyrabeny auto dokazalo dojet z Prahy treba do Vladivostoku, pritom by to melo byt 70 let inovaci a zlepsovani. [Loosek] (25.2.2012 15:35:44)

Deadman: To je jedna stránka věci. Na druhou stranu málkdo chce platit za spolehlivost na 30 let dopředu, když za 5 let to auto už bude "nemoderní". Co platný, že mi gramofon hraje dodnes, když si nemám kde koupit desku a do metra si ho s sebou taky nebudu tahat:-)

Jinak co se týká spolehlivosti, podle mě šla hodně nahoru. Dřív měli automechani práci mechanickou, GO motorů, opravy převodovek... (pravda, se Škodovkama, Žigulama a polskýma Fiatama), dnes mění jen brzdové destičky, oleje, výfuky a pneumatiky...

Co se nájezdu km týká, a nároků na bezpečnost, jsme také někde jinde. A pokud se nemají auta zdražovat, buď se jich musí prodat a víc nebo někde ošidit.

Ona ta pověst hraje svou roli. Mrkni se na cenu Fiatů. Nový stojí třeba 500 tisíc, za 5 let může být stále jak nový, ale těžko ho prodat za 90. a zákazník ho prodat chce, aby mohl být opět IN. Rozhodne se zase pro Fiata, byť mu třeba dobře sloužil, když se ho pak nemůže zbavit? [Aleš T.] (25.2.2012 14:20:51)

Propeller477: to říkáš ty, já bych s ním poskakoval tak kolem vesnice, abych do něj vlez a jezdil jsem s ním tak, jako jezdím s auty běžně, tak nevím kolik by mi museli platit, představa, že mě ve fávu orazítkuje nějaká nová A6 je pro mě děsivá..
Deadman: to trochu přeháníš, prostě předpokládají, že se auto používá 12 -15 let, auto 30 let starý se samonosnou kastlí drží pohromadě silou vůle a bez repase kastle (čti nové kastle) prostě na šrotiště patří, co myslíš, že zbyde ze 120 po políbení 1,5 tunovým pasatem? Halda trsátek, pač se ten zhnilej plech rozloží [mais] (25.2.2012 14:13:49)

Jin: problém je, že chceš auto s protichůdnými požadavky = Škodovku, aby byla levná a neolítaná, což se vzájmně vylučuje :-) Stačí zajít na TipCars, zadat do vyhledávání požadavky. Na prvních 3 stranách je to mix. Francouzských, Italských, Fordů a Opelů a Seatů. Německá a Japonská auta se vyskytují společně se Škodovkou cenově o 25% výš a přitom u tak starých vozů určitě nebude ta spolehlivost o nic moc lepší.
Takže jsou dvě možnosti, pokud nenavýšíš rozpočet, nebo neslevíš od VW koncernu: 1) Buď mít štěstí (na to se v bazaru těžko narazí, ale vyloučit se to nedá), 2) koupit vrak a ty finance tam dotlačit následně... [Aleš T.] (25.2.2012 14:04:42)

V podstatě jde o to, že výrobci aut a jejich lobby bojují proti dříve vyráběným autům, která byla schopná jezdit 30 let s drobnýma opravama. Snaží se zavést systém, kdy auto bude po uplynutí záruky povinně sešrotováno a aby jeho majitel musel povinně pod hrozbou trestu smrti ihned koupit nové auto stejné značky. Příslušnou legislativu lobisti výrobců ještě neprosadili, ač nějaké úspěchy už mají, zato výrobci samotní už dokázali vyvinout a vyrabí šunty, které se těsně po záruce rozpadnou do stavu, kdy je oprava neúnosně nákladná a nutí zákazníky k pro ně ideálnímu jednání i bez potřebných zákonů :-) [Deadman] (25.2.2012 13:54:21)

mais: a co Fávo, to ještě žádný cykly nemá ne? Starý Fávo je myslím pořád dobrý auto. [Propeller477] (25.2.2012 13:51:33)

Derby-Senda: však taky proto existuje Life Cycle vozidla a většina věcí je na něj dimenzována ;o) provozovat vozidlo po uplynutí Life Cycle je dneska kravina, proto se divím, že tu někdo může doporučovat 18 letou vraždu jako dobrý auto
akorát že u novýho je třeba ta pravděpodobnost tisíckrát a víckrát menší než u starýho [mais] (25.2.2012 13:39:32)

[mais] Samozdřejmě věřím že se muže airbag roztrhnout a podobné problémy ale to nemůsí být stářím klidně to muže udělat i novej stát se muže i to že mi za jízdy při 100km/h bouchne guma hodim to přez střechu a trubka co bude u silnice mi amputuje hlavu :) [Derby-Senda] (25.2.2012 13:18:06)

Nejlepší na tom je že u 10 let starého auta je výměna airbagu a patron minimálně rovná ceně auta pokud jich tam je víc
Na motoru mám natočíno 289 tis. osobně 80 tis. na vstřiky nešáhnuto korekce dobré turbo jen rozhýban mechanizmus ovládání bez demontáže z auta a rozhodně auto nešetřím poslední dobou krátké trasi 20km pak klidně 100km naloženej a s těžkou nohou spotřeba 6,2 na sto motor 2.0 Hdi 80kw olej měním jak na to příjde kolem 20 tis to samé fitr váha vzduchu je měněná origo 2500kč nepříjde my že ten motor je ve stavu kdy bych musel něco měnit viz [mais] [Derby-Senda] (25.2.2012 13:09:28)

Dave99: jo viděl, ale co je horší viděl jsem i starej airbag, co se při vylítnutí roztrhnul a co je nejhorší viděl jsem i airbag, co stářím vyletěl, když k nehodě nedošlo, nemá smysl polemizovat jak často se to stává, nicméně stát se to může a následky potom žádná hitparáda nejsou.. [mais] (25.2.2012 13:00:16)

mais:Jasný,chápu,ohledně spotřebních věcí s tebou souhlasím,je to nesmysl.Ale ohledně těch airbagů,viděl si někdy nějaký,který by\ vlivem stáří nevylítl?K nám do práce jezdí bouraček dost a nevím o nějakém problému...
Z bouraček k nám jezdí 99 procent škodovky [Dave99] (25.2.2012 12:21:58)

U starýho auta s nějakejma opravama musíš počítat,ale třeba repas turba je od 6000,další co odchází je váha vzduchu ,ale jinak snad nic co by neodcházelo u benzínu . Mám 1.9 81Kw,spotřeba kolem 6ti a za rok jediná závada přepínač blinkrů . Je teda fakt že mám najeto ověřenejch 145 000 , pravidelnej servis a snažím se jezdit jak by se asi mělo...tj. netočit studený,pak zase zbytečně nepodtáčet a občas teplý vytočit aby "nezatuhly" lopatky na turbu . Nejezdím vůbec na spotřebu,většina ježdění jsou couračky a v zimě to chytlo vždycky i v mínus 20ti a to parkuju venku . Poradil bych ti hledej.Dají se najít i slušný kousky . Určitě si vem sebou někoho kdo tomu rozumí ,neuškodí vzít sebou počítač a podívat se kolik to má reálně, jestli je to čipnutý atd. Jinak mezi 81 A 66 kW rozdíl moc není a to ani ve spolehlivosti,jen 81 kw jede o něco víc . [Venca 361] (25.2.2012 12:12:18)

Parabola

[Jin](14.2.2012 20:56:02)

Příspěvků: 9, poslední: 15.2.2012 15:01:1347753.Elektro

Bude mi tahle parabola sedět do rámečku z 471/477? http://www.vapol.cz/cz/produkt/parabola-pr130-vnejs-obr/#!prettyPhoto A jak je to stím použitím tmelu, když je parabola o kousek větší? Mám z toho trochu vítr lepit světlo tmelem....

Přidat příspěvek

Vomi: Dík :-) [cPetan] (15.2.2012 15:01:13)

Omlouvam se, prifarim se do dotazu... Nevite kterym rameckem a parabolou nahradit parabolu z 477 kulate svetlo? klidne nejakou takovou upravu, orezat, vylepit...diky za rady [Stenly] (15.2.2012 13:02:36)

[cPetan]: Vnější průměr plechové panelkové paraboly je 158mm. Průměry kuželové plochy skla je 142mm vepředu a 154mm v místě, kde je zalepená v parabole [Vomi] (15.2.2012 11:35:01)

kolik má vlastně panelka průměr paraboly? [cPetan] (15.2.2012 11:18:38)

podívám se, až budu v dílně, tak snad do konce týdne [Mirek150] (15.2.2012 10:31:40)

Mirek150: vzpomeneš si prosím, čím přesně jsi to lepil? Čeká mne teď to samé - lepení wesemky do vybroušeného rámečku a na lepení jsem totální lama, netuším co nejlépe použít. Navíc styčná plocha skla a rámečku je 0,0nic. [z477] (15.2.2012 7:54:07)

http://kocourluk.rajce.idnes.cz/Svetlo_skoda_120_-_jawa/#07072010_004_.jpg [kocourluk] (14.2.2012 23:27:25)

Hlavně se toho nebát :-)http://kocourluk.rajce.idnes.cz/Svetlo_skoda_120_-_jawa/#07072010_004_.jpg [kocourluk] (14.2.2012 23:27:16)

wesemku jsem dával a byla větší, takže jsem zvětšoval díru v rámečku, čímž z rámečku upadl vnitřek. parabolu jsem do rámečku lepil nějakým dvousložkovým tmelem. drží už asi dva roky, vypadá to dobře, jen kresba na skle H4 je jiná [Mirek150] (14.2.2012 21:08:59)

Motorky\|Data\|Práva	Zobrazit seznam
Dotazy\|Inzeráty\|Cestopisy

Dotazy uživatele