JM-Objekty uživatele

OT: tažné na ford galaxy

[Jin](2.6.2009 17:44:59)

Příspěvků: 12, poslední: 2.6.2009 21:05:4431021.Automobily a jiné vehikly

Mám Ford Galaxy (r.v 1999),a mám přívěs nebržděnej, kterej je dimenzovanej na váhu 750 KG (váha nákladu + váha přívěsu). Když na něj naložim třeba 2 zahradní traktory (2x200 kg + 150 kg váha přívěsu) tak se ještě vlezu do 700 KG. Mám dotaz, když Galaxy má v TP napsáno, že může tahat nebržděnej přívěs o váze 700 KG, můžu tento přívěs tahat takto naloženej?

Přidat příspěvek

výrobce vleků už nevím jaký, dělá omezení hmotnost až do 300kg - tak to platí v zahraničí prý - záleží na hmotnosti v tp přívěsu. v čr "prý" platí ta okamžitá hmotnost. osobně uvidím, tahám přívěs o celkový 300, ale v TP vozidla mám jen 176kg [Něme_c] (2.6.2009 21:05:44)

když sem googlil, tak sem teda opravdu našel, to, co píše Aleš T. tak tímto se omlouvám asi se měnila na sklonku roku vyhláška. Ze zkušenosti tahli jsme za favoritem vozejk 250kg + traktor asi 800kg z orlickejch hor. brzdit to moc nechtělo, přestože byl přívěs bržděnej [mi-psi] (2.6.2009 20:56:13)

Chtělo by to nastudovat současnou vyhlášku, to se mi nechce. Ale servis i (jiný) prodejce přívěsů mi loni tvrdili, že platí okamžitá max. hmotnost. Tzn. že auto, co může tahat přívěs o hmotnosti jen do 450kg, může táhnout přívěs s max. celkovou hmotností třeba těch 750kg, ale naložit ho mohu jen do těch 450kg celkové hmotnosti, co povoluje výrobce auta/závěsu... To je alespoň logické, neboť přívěsy do 450kg se prakticky nedaj sehnat.
Ještě je cesta, že lze nosnost (nebo celkovou hmotnost) přívěsu úředně snížit. Pak bude mít přívěs, co je konstruovaný např. na 750kg v dokladech uvedeno, že je na 450. Něco jako omezení výkonu u mtc... [Aleš T.] (2.6.2009 20:44:38)

jin: takto mě to učil v autoškole i sem to čet v tý knížce pro autoškoly. každopádně roč bys nemoh tahat za romstrem žádnej vozejk? má 450kg, jako jakýkoliv jiný osobní auto, takových vozíků je plno. [mi-psi] (2.6.2009 20:42:08)

mi-psi: to bych třeba např. za š. roomstrem nemohl tahat žádnej vozejk, když je dimenzovanej na 450 kg na tažným. [Jin] (2.6.2009 20:06:46)

Nikoho nebude ani zajímat jestli na tom máš 500kg, nebo 2 tuny, protože rovnou dostaneš pokutu, žes s tim jel. [mi-psi] (2.6.2009 20:04:32)

sojka: a neníí to nějaký divný? přece když mám tenhle přívěs: http://www.vezeko.cz/index1.php?option=com_content&task=view&id=37&Itemid=0 typ N15 a mám auto: který má zatížení tažnýho 700 KG, takže ani ten typ N15 nemůžu tahat? To je přece divný ne? [Jin] (2.6.2009 19:03:16)

Jestli má přívěs v TP napsanou celkovou hmotnost větší než 700 kg,tak nemůžeš.A pokud přívěs přesahuje 750 kg musíš mít ŘP sk.BE [sojka] (2.6.2009 18:56:41)

Musíš dodržet hmotnosti přívěsného vozíku které jsou uvedený v TP u tažného vozidla a současně musíš dodržet celkovou hmotnost soupravy 3500 kg. Pokud nemáš řidičák skupiny E. [CABAN] (2.6.2009 18:45:19)

sojka: takže to teda nemůžu tahat nebo jo? [Jin] (2.6.2009 18:37:16)

Platí celková váha přívěsu která je uvedena v TP a ne okamžitá váha! [sojka] (2.6.2009 18:00:34)

Můžeš tahat přívěs o celkové hmotnosti do 700kg, jak se píše v TP k tvému autu. Nechápu, co řešíš? 200+200+150 je 550 tak ses vešel do 700kg a můžeš vyrazit. [Aleš T.] (2.6.2009 17:55:20)

Lakování PAVa

[Jin](30.5.2009 22:43:56)

Příspěvků: 6, poslední: 1.6.2009 22:39:2130945.Barvy a lakování

Plánuju dát novej lak na PAVa, chci se optat: finální lak nechám na lakýrovy, ale zbytek bych si chtěl udělat sám.. mám domluvený otryskání vápencem (myslim že mi říkali, že to dělaj tim) a jak mám postupovat potom? Až to bude otryskaný, mám to natřít nějakym odrezovačem aby mi to nerezlo, popř jak postupovat? Co nejdřív po otryskání stříknout základovkou a pistoupit k kytování? Díky za info

Přidat příspěvek

Já naopak ihned přetřu odrezovačem veškeré opískované díly. Zabráníš tím vzniku další koroze a nemusíš s renovací tak pospíchat. Před kitem nebo lakem to pouze vykartáčuji čistým drátěným kartáčem a odmastím. Na autě jsem jezdil s orvaným blatníkem půl roku, než to začalo chytat lišku. [Ebola] (1.6.2009 22:39:21)

hlavně si rozmysli jestli na ten lak budeš chtít nějakou záruku nebo ti na tom nezáleží, pochybuju o tom že seženeš někoho kdo za to bude ručit když si to nepřipraví sám [red.bill] (31.5.2009 22:13:37)

maspe:já teda odrezovač dávám prakticky výždy přeleju do rozprašovače a jde to samo...sice dávám i antikorozní základovku ale nikdy nevim kdy se aspon k ty zakladovce dostanu:-D [buchtic] (31.5.2009 15:13:10)

Ok díky za info, hodim to ještě ten den do základu a pak přijde na řadu kyt [Jin] (30.5.2009 23:24:29)

odrezovač se používá tam, kde už rez (oxid železa) je a chemicky se (kyselinou fosforečnou?) přemnění, že ti pod lakem nebude reznout. Nicméně s odrezovačem nemám dobré zkušenosti. [maspe] (30.5.2009 23:17:33)

pokud to bude čerstvě opískovaný, tak je odrezovač blbost. Dej to co nejdřív do základu.
Obecně bych viděl postup - vyklepat, základ, kit, plnič. Vhodné je dobře odmastit. [maspe] (30.5.2009 23:15:14)

Motor ČZ 250/455 do ČZ 175/450

[Jin](23.5.2009 10:29:24)

Příspěvků: 14, poslední: 24.5.2009 14:29:4630726.Informace

Uvažuju o výměně motoru do mojí 175 za motor ČZ 250. Mám dotaz,zda-li se tyto motory liší, např. jiná klika atd. a jak je to s jejich životností oproti 175 motoru? Ještě jestli jsou tyto motory záměnné? Dík za info

Přidat příspěvek

monty: Tak co ty na to. Já jsem opravdu koleno neměnil, jen jsem dal motor 250 a jezdil. Koleno pasovalo bez problémů. [kriz] (24.5.2009 14:29:46)

tak já nevím :-)...ale, když sem měl koleno na chromu z čz 250/475 , tak se to nemoh vydržet a chtěl se projet, kámoš má ČZ 175/450, tak se si za ním pro to koleno zašel....do válce to pasuje, ale nejde to dopasovat do výfuku
není třeba možný, že pak u válce změnili ten úhle pod kterým je výfuk? , ale na druhou stranu je jednoduší vyrábět dvě různý kolena, než měnit formu na válec..
Opravdu nevím. [cccp7] (24.5.2009 11:16:16)

Hadrávek dělá pouze dva druhy kolen - 125 a 175/250. [monty] (23.5.2009 20:22:24)

ze 473 na 475 bez výměny kolene [mais] (23.5.2009 20:20:52)

tak to je zajimavy :) ze bych tenkrat vymenil koleno za to stejne..? :) Pokud si vzpominam dobre, tak s 175tkovym kolenem jsem to nemohl dopasovat na vyfuk, takze jsem hnedka sahnul po kolenu co jsem koupil s motorem 250.
Tak ted nas rozsoudi cccp7, jak to teda je? :)
Ikdyz zda se mi, ze v prubehu vyroby se na valci 455 provedly nejake zmeny, takze ten seznam ND nemusi sedet ke vsem motorum 455 ..hm.. ? [mráza] (23.5.2009 18:17:25)

Nepasuje, koupil jsem s motorem 455 rovnou i koleno, takze jsem mel prehozeni bez problemu. Dodnes mi to puvodni koleno ze 175tky lezi pod ponkem :) [mráza] (23.5.2009 18:07:15)

Na mojí ČZ 175/470 Sport, když jsem dával motor 250 před 18 lety, tak jsem vyměnil pouze motor a vše pasovalo i koleno. Podle Seznamu náhradních dílů z roku 1965 jsou výfuková kolena u 175 i 250 stejná, jiné je jen na 125. Je to jak píše monty. Upozorňuji, že motorka byla s díly celá původní, jak ji táta koupil v roce 1965 přímo z pasu motocyklů v ČZ. [kriz] (23.5.2009 18:00:04)

Tak už se dohodněte ;-) [Jin] (23.5.2009 15:30:08)

tak tak s tím kolenem mám osobní zkušenost ze 175 nejda na 250 dát [cccp7] (23.5.2009 13:57:39)

Kdyz jsem daval do 450tky motor z 455tky,tak jsem menil i koleno, z 450tky tam nepasovalo. [mráza] (23.5.2009 12:14:41)

Koleno na 250 a 175 je stejný. Jen na 125 má jinej radius. Repliky dělá pan Hadrávek, www.hfmoto.cz [monty] (23.5.2009 11:58:25)

Koleno je úplně jiný, Jawa má na válci převlečný matky a číza šroubek z boku. [Mike 350] (23.5.2009 11:20:11)

Ok díky za info. A to koleno je z stejný jako na jawe 250 nebo jen to atypický koleno na ČZ 250? [Jin] (23.5.2009 11:18:06)

motory jsou bezproblému zaměnné. liší sen jen v klice ( větší průměr čepů => větší ložiska,jinej zdvih), jiný vnitřní kužel na primárním kolečku, samozřejmě píst, válec a hlava, jinak spojka, převodovka, poloautomat je shodnej s 125, 175
životnost je taková jaká je, pokud uděláš GO se vším všudy dáš kvalitní ložiska tak tě to přežije...
jinak ještě si musíš pořídit výfukové koleno na 250 ze 175 nepasuje, má trošku jinej poloměr [cccp7] (23.5.2009 11:01:16)

Renovace poklopu PAVa

[Jin](20.5.2009 17:06:16)

Příspěvků: 3, poslední: 20.5.2009 20:25:5430652.Informace

Mám už domluvené otryskání pava a poklopu, jen teď řešim, jak ten poklop narovnat.. Mám to dát nějakýmu klempířovi, nebo jak by se dal poklop narovnat zpátky do původního tvaru? Ještě mám předělat to uchycení na panty, nebo je lepší zachovat původní, sundávací systém? Díky za info

foto: http://forangel.ic.cz/pav/

Přidat příspěvek

Jak píše Zbýňa, nejdřív bych srovnal tu úhlopříčnou deformaci vhodným páčením a šlapáním, pak ohýbat do potřebného tvaru přez špalek a porovnávat se zaoblením korby. Nakonec doklepávat. Všechno bych nechal původní, nejhorší jsou bastly, tuplem když budeš autorem =) [Knoxville] (20.5.2009 20:25:54)

víko je sranda:)) já rovnal korbu v ulopříčce o 8cm:))) [Mates] (20.5.2009 19:54:45)

Křížením, šlapáním, ohýbáním přes poleno udělat celkovej tvar a pak ostrý zlomy a promáčkliny doklepat a znova porovnat tvar. Uchycení zachovej původní, má i svoje výhody. [Zbýňa] (20.5.2009 19:30:20)

Úprava Intercomu

[Jin](11.5.2009 22:12:56)

Příspěvků: 3, poslední: 12.5.2009 10:02:3330420.Informace

Mám ten klasickej intercom z Lidlu(2 sluchadla s mikrákama a černá krabička na pásek). Nějak se nemůžu s těma sluchátkama kamarádit.... nevim jestli je to jen u mě, ale po delší jízdě mě to sluchátko tlačí jak sviň. Chtěl bych se optat, zda-li už to tady někdo řešil, popř. jak to vyřešit? Zkusim sehnat jen komplet sluchátko/mikrofon?

Přidat příspěvek

Přesně tak jak píše Mirek150. Rozebral jsem starší sluchátky z walkmena, mikrofon zůstal, jen se to celé zasunulo do prolisů ve vycpávkách, tak aby nic netlačilo a šnura se napojuje pře jacka, aby mi netrčely z helmy dráty, když někam jedu sam. [Stana_J90] (12.5.2009 10:02:33)

koupil jsem obyč sluchátka k walkmenu, rozebral a vlepil do helmy pod hadr. sedí dobře a netlačí, jen nemůžu doladit hlasitost. ta pitomá krabička je navržená pro špunty a nedaří se mi z ní dostat větší výkon [Mirek150] (12.5.2009 7:42:23)

http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=3478&nodeid=219063
s original sluchatkem se nedalo vydrzet, tak jsem vymyslel tohle. I kdyz paradoxne to vlastne porad nemam odzkousene :-) [Paťa] (12.5.2009 2:51:54)

Nechat dělat chrom, nebo koupit komplet novej výfuk nebo ráfek?

[Jin](10.5.2009 12:30:31)

Příspěvků: 8, poslední: 10.5.2009 18:56:0230364.Informace

Zdarec borci. Potřebuju na svoji ČZ (viz profil) vycentrovat přední kolo. Nevim kolik se tak může pohybovat cena za vycentrování, ale tak mě napadlo, že bych se na to vybodnul a koupil rovnou novej ráfek a nový dráty a udělal výplet kola. Teď se rozhoduju, jestli do toho jít, nebo jestli to moje kolo sundat a nechat na něj udělat chrom? na www.chromynaveterany.cz píšou, že cena za chrom na kolo 600-1000 a cena za chrom na výfuk 500-800 kus. Co je lepší? Koupit nový, nebo nechat udělat chrom?

Přidat příspěvek

monty:však sem psal pokud to bude zarezlý tak dát novej výplet=)..zarezlý hážu na hlavu=))) [malejmisa] (10.5.2009 18:56:02)

Kubas: platíš v Eurech ne? Mě centroval chlapík novej ráfek za 250Kč =) měsíc zpátky. Jo a každej kdo dělá jízdní kola, ti ráfek na motorku nevezme. [Knoxville] (10.5.2009 17:48:20)

MISO - ty za kilo vycentruješ kolo s rovnejma drátama a zarezlejma niplema? to jsem teda zvědavej,s tím se budeš MRCASIT celý odpoledne. [monty] (10.5.2009 14:41:36)

jo před centrováním sundat plášť...pokud sou dráty zarezlý v nyplích tak dát novej výplet...pokud ne tak centrování za kilo [malejmisa] (10.5.2009 14:33:22)

A musim před tim centrováním sundat plášť ? [Jin] (10.5.2009 14:29:42)

Jinak jsem ale pro renovování starších dílů dokud to jde a je rozumný :)) [Zbýňa] (10.5.2009 12:43:19)

kolo ti vycentruje každej kdo dělá i jízdní kola, za 60 korun [Kubas] (10.5.2009 12:43:17)

Vypadá fakt pěkně, nechal bych kolo vycentrovat (do 200Kč) a prděl na to. Nákup novýho dílu má výhodu, že rovnou vidíš co kupuješ. Na tyhle typy se možná ani replika výfuku nedělá, ale to upřesněj zetkaři. [Zbýňa] (10.5.2009 12:41:04)

Kamínek v sací klapce...

[Jin](4.5.2009 11:17:03)

Příspěvků: 3, poslední: 4.5.2009 19:35:5530219.Nejede nebo nestartuje

Sundaval jsem na svém scootu (2T 50 ccm) válec, protože byl od předchozího majitele mírně přidřený (prasátka na pístu). Prasátka na pístu jsem mírně obrousil smirkem a vše složil zpět. Po namotnování motoru zpět a zapojení komplet elektriky jsem chtěl nastarotovat a nic. Motor točil a točil ale nechytal. Mrknul jsem na svíčku a byla suchá... tak jsem pro jistotu vyčistil karbec ale zase to nepomohlo. Že by mi to sálo někde falešnej vzduch to se mi nějak nezdálo, tak jsem to zase komplet celý sundal a sundal jsem válec a odnesl ho na výbrus... Myslel jsem si, že motor ztratil schopnost natahat do válce dostatečné množství směsi, jak jsem smirkoval ten píst... Dneska mi to nedalo a vzal jsem svítilnu, že kouknu na sací klapky ve válci a ejhle, u jedný klapky byl skřípnutej miniaturní kamínek, kterej tu klapku držel pořád přiotevřenou... je možný aby to z tohodle důvodu netahalo směs do válce a tudíž se nedalo nastartovat? Když byla klapka otevřená, takpodtlak pod pístem nevytlačil směs do válce, ale vzduch utíkal přez klapku zpátky... Ještě mě napadlo že by se mohl rozhodit předstih, ale to je spíše nepravděpodobné.

Přidat příspěvek

jin... nekdy bejvá vyštíplej i roh planžety, nekdy bejvá dost vydrolená a jede to sice mizerne ale jede, tohle závada podle me nebyla [krf] (4.5.2009 19:35:55)

Jo asi zpětnou montáží válce, jinak netušim... Jinak byl malej, cca polovina špendlíkový hlavičky.. [Jin] (4.5.2009 12:13:11)

Teoreticky to možný je. Možná i kvůli tomu přidřel, že to část směsi vytlačilo zpět do sání a tak došlo k jejímu ochuzení. Jak velkej byl ten kamínek a jak se tam mohl dostat? Předpokládám, že jen nedostatečnou opatrností při montáži. [Ota] (4.5.2009 12:11:58)

Převod papiru v polopřevodu na noveho majitele

[Jin](8.4.2009 11:44:45)

Příspěvků: 13, poslední: 9.4.2009 10:46:2329583.Informace

Mám TP na jawu 20. Je v polopřevodu na mě, sehnal jsem kupce a teď řešim jak to na něj přehlásit. Ten chlápek mi nechce dát svoje rodný číslo, že si to prej přehlásí sám, proto se ptám: Jsem z Liberce a on je z Karlovejch Varu, papíry jsou odhlášený na mě,ale já jsem je na sebe nepřihásil. Stačí když mu dám plnou moc aby provedl změny a tudíž stim nemusím na DI a on si to všechno zařídí sám v místě jeho bydliště?

Přidat příspěvek

Jin: Když ti nechce dát rodný číslo, tak mu to neprodávej:-) Nicméně souhlasím, že uvedení jména, data narození a trvalého bydliště jsou dostačující identifikační údaje.
čz455: Mě se ten Němcem popsaný postup nelíbí, protože je nelogický. [Ota] (9.4.2009 10:46:23)

HejtmaMa: tu orcite ne, ale matrika vs dopravnmí inspektorát to už je kurva rozdil :-))) bohuzel to rodné číslo je požadováno nadruhou stranu neni problem ho vyčíst z TP [krf] (8.4.2009 21:30:14)

Lamer: No ciste hypoteticky muzou byt v jednom panelaku dva stejne se jmenujici se lidi se stejnym datem narozeni, a nebo treba stejne pojmenovany dvojcata :-) [HejtmaMa] (8.4.2009 20:50:59)

čz455: přepis proběhne bez komplikací proto, že kupující má platnou kupní smlouvu se všemi náležitostmi a prodávající souhlasí s posledním majitelem uvedeným v TP (tj. s tím na koho je to odhlášeno), a ne proto, že má nějaký čestný prohlášení, že se bazarník při podpisu třikrát pokřižoval a ještě přidal čestný pionýrský... [Lamer] (8.4.2009 17:33:21)

Ota: Skláním se před tvou kreativitou, ale proč vymýšlet vymyšlené a osvědčené?
Němcem popsané praxe využívají např. autobazary. Prodávající odhlásí vůz na bazarníka a ten dá kupci čestné prohlášení, že auto nebude dál používat. Přepis proběhne bez komplikací. [čz455] (8.4.2009 16:10:16)

proč by muselo být v kupní smlouvě rodné číslo nebo číslo OP? stačí snad jednoznačná identifikace prodávajícího a kupujícího, což můźe být třeba jméno, příjmení, trvalé bydliště a datum narození? pro plnou moc snad platí to samé... [Lamer] (8.4.2009 16:02:39)

Jin: Já osobně bych do kupní smlouvy vložil odstavec podobného znění, jako je toto:
"Prodávající upozorňuje kupujícího, že nebyla dokončena registrace motocyklu do registru silničních vozidel na jeho osobu. Osoba prodávajícího je tedy v technickém průkazu k motocyklu uvedena pouze v kolonce „vozidlo převedeno – odhlášeno (na koho, kam)“. Prodávající souhlasí s tím, aby na příslušném oddělení evidence vozidel byl motocykl zaevidován přímo na osobu kupujícího. Prodávající se zavazuje v souvislosti s registrací motocyklu na osobu kupujícího poskytnout kupujícímu potřebnou součinnost, jako je např. poskytnutí kopie kupní smlouvy uzavřené mezi prodávajícím a posledním vlastníkem motocyklu zapsaným v technickém průkazu či vystavení speciální plné moci, bude-li toho třeba." [Ota] (8.4.2009 15:50:49)

mr.Mic: Pokud máš potřebné údaje v kupní smlouvě + ti k tomu prodávající přidá i kopii kupní smlouvy, na základě které to kupoval on, tak nic jinýho nepotřebuješ. Když se nad tím člověk zamyslí, tak to, co napsal Němec nemá hlavu ani patu. Netvrdím, že to nefunguje a v praxi se nevyužívá, ale když někomu prodám na základě písemné kupní smlouvy vozidlo, tak přece nebudu ještě sepisovat nějaký prohlášení, že to vozidlo už nehodlám používat - to přece vyplývá z kupní smlouvy. [Ota] (8.4.2009 15:48:32)

U nás by kupující nepotřeboval nic zvláštního, jen kupní smlouvu, techničák, svou občanku a osvědčení (kartička). Já jsem takhle motorku kupoval (odhlášenou na prodávajícího) a na dopravce po mě nic takovýho jako plnou moc, čestný prohlášení, atd. nechtěli... [mr.Mic] (8.4.2009 13:54:01)

RC (nebo prinejmensim cislo OP) musi stejne byt v kupni smlouve, takze at nedela Dasu a da ti ho [HejtmaMa] (8.4.2009 13:12:30)

Potvrzuji Němcova slova, před rokem jsem takhle přepisoval a bez problémů. [čz455] (8.4.2009 12:36:27)

Já, XY, bytem XY, rč. XY, nehodlám dále používat motorové vozidlo: Značka a typ vozidla, VIN + SPZ

A souhlasím s jeho přihlášením na třetí osobu:
Moje adresa jako třetí osoby/kupujícího + r.č. [

hh to rodný číslo novýho majitele tam je stejně, nějak vlastně nechápu, co mu na tom vadí :)) [Němec] (8.4.2009 12:32:42)

jo je to tak - stejně tak jsem teď kupoval přívěs v polopřevodu - majitel uvedený v polopřevodu mi jen dal čestný prohlášení, na základě kterýho to prý bez problémů přihlásím - dělá to tak jeho známej s motorkama. text jsem už tady nedávno psal, zkusím najít. [Němec] (8.4.2009 12:30:59)

Bouchlý ráfek

[Jin](6.4.2009 10:08:39)

Příspěvků: 7, poslední: 7.4.2009 9:25:4229531.Informace

Nedávno jsem tu řešil vyboulenou přední pneumatiku na ČZ 175/450. Při bližším ohledání jsem zjistil, že mi hází ráfek v jednom místě. Jde to nějak srovnat? Nebo jedině novej ráfek?

Přidat příspěvek

Pokud je ale křivě svařenej a hází to z toho důvodu, tak s tím ale nic neuděláš. [Ota] (7.4.2009 9:25:42)

Jin: jj, to bude nejlepší. [jstefajn] (7.4.2009 5:09:05)

Je to vlastně jen centrování kola... :o) [Jin] (6.4.2009 13:52:21)

Bočnice mám v pohodě, nejsou vůbec pomuchlaný ani promáčklý. Jen háže část ráfku(možná povolený dráty?). Sundám to a zkusim to srovnat jako výplet na klasickym kole a uvidí se. [Jin] (6.4.2009 13:51:04)

No nejspíš nedokážeš, když se na to ptáš. Bočnice ráfku roztažené od sebe se sklepou na dřevěné podložce přes dřevěný špalíček. Bouchnutí na jedné straně se naklepe zpět kladivem přes dřevěný špalíček. Liťák jsem dovezl k Čáslavi /Moto Dokonal/ a srovnali ho, i když byly bočnice totálně ohnuté (po najetí na chodník v 40 km/h). [jstefajn] (6.4.2009 13:22:04)

A jak se to dělá? Popř dokážu to v domácích podmínkách? [Jin] (6.4.2009 11:35:04)

Každý ráfek jde srovnat. [jstefajn] (6.4.2009 11:30:00)

Papíry.

[Jin](2.4.2009 12:48:17)

Příspěvků: 7, poslední: 2.4.2009 22:58:2529420.Informace

Mám problém ohledně TP na Jawu 20. Před rokem jsem koupil Jawu 20 bez TP a k tomu jsem sehnal jiný TP na 20 včetně SPZky a štítku. Původní majitel na mě ty papíry odhlásil, tudíž jsou v polopřevodu já jsem napsanej v techničáku. Na papíry platim pojistku. Teď se toho chci zbavit, jawy i papírů, ale co stěma papírama? Jaký jsou možnosti? Musim je na sebe přihlásit a pak je hned nechat přepsat na nového majitele? POkud jo, tak budu potřebovat evidenčku. Ten fichtl má sjetý gumy a atd, vim že na evidenčce se nehodnotí stav ale jen čísla, nebude z toho problém?

Přidat příspěvek

Ne nevadí a jde to! [ondrak] (2.4.2009 22:58:25)

A takže teda nevadí když jsem v polopřevodu a dám někoho dalšího místo mě do polopřevodu aniž bych to musel na sebe přihlásit? [Jin] (2.4.2009 22:23:09)

Námořník to zas máš pravdu ty nevyplatí se to jen aby našel kupce! [ondrak] (2.4.2009 19:31:50)

Ondrak: Máš pravdu, fichtl na rámu číslo nemá a na motoru není podstatné. Ale Nepřihlašovat platí, to jsou vyhozený prachy. [Námořník] (2.4.2009 18:26:48)

Námořníku Jawa 20 má štítek a nic jinýho a číslo motoru neřeš prostě ho při evidenčce napíší do závad a na uřadě ti po tom provedou výmaz jen ti musí souhlasit typ! [ondrak] (2.4.2009 18:13:18)

Jestli to máš v polopřevodu tak najdi někoho komu to chceš prodat zajdeš na úřad a podáš žádost:
Že nechceš být uveden v technickém průkazu,
a toho novýho majitele dáš do polopřevodu(samozřejmě musíš mít jeho rodný číslo+jméno a kde bydlí!)nejlíp když tam dete spolu!
A nebo mu můžeš dát plnou moc a svoji žádost v ní !měli by mu to zařídit!
on zajede na STK udělá si STK+Evidenční kontrolu na svoje jméno (když mu zjistí nějakou tu závadu tak mu dají STK na 1 měsíc,uzavře si novou pojistku, zajde si na svůj úřad pod který spadá a tam to na něho převedou.
Nejblbější je že po převedení na něho si ty musíš zrušit pojistku a pojišťovna ti musí vrátit přeplatek ale ty musíš pojišťovně doložit že je moto převedené nevím jak je to u jiných pojišťoven ale Česká Pojišťovna chce při zrušení pojistky techničák !
To by ti ho musel půjčit nebo ho okopírovat nebo jestli stačí kupní smlouva nevím zeptej se v tý svý pojišťovně! [ondrak] (2.4.2009 18:11:15)

Nepřihlašovat! Až seženeš kupce, dáš mu plnou moc k převodu z tebe na něj + mu dáš tu, kterou máš od původního majitele. Tech. stav při evidenčce neřeš. Nabouchej na rám a motor čísla podle těch novejch papírů a šmitec. [Námořník] (2.4.2009 18:06:55)

Jaké boty na moto?

[Jin](1.4.2009 21:27:16)

Příspěvků: 31, poslední: 3.4.2009 16:23:5529407.Informace

Jaké botky na moto doporučujete? Kanady vz. 60 nebo 90? Díky

Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky

Dlouhá léta jsem jezdil v kanadách vz.60 a byl jsem maximálně spokojen. Považuji je za lepší volbu než vz. 90 a to díky přezkám, které jednak nohu zpevní, lépe chrání, odolávají počasí a není zasviněný a eventualně zamrzlý uzel na tkaničce. Mám jedny 11 let, mají sjetou 3 podrážku (hodně v nich i chodím). Letos jsem se rozhodl zainvestovat do motobot, ale musí splňovat parametry kanad+být v něčem lepší. Tzn. pohodlná bota, bez superbikoveho oplastování/kování, zubatá podrážka pro pohyb na kluzkém povrchu, jen z jednoho vrchního materiálu(kůže), bezpečnější než kanada. Nakonec jsem vybral něco jako Labakova a to: http://www.motoobuv.cz/boty/moto-obuv-klasika/motoobuv-special-k350-johnny-bulls.html . Vyzkoušené je ještě nemám, zítra je beru poprvé. [JohnyR] (3.4.2009 16:23:55)

http://obuvspecial.sk/index.php?page=./katalog/vojenska/810026

ja mam tieto :) [Maco] (2.4.2009 20:48:17)

Vz. 60 [Jad] (2.4.2009 14:08:41)

Garf: tak to by mě taky nenapadlo, přirovnávat se k blbečkovi, kterej si koupí motorku jen proto, že neví co z prachama:-) Sám používám na motorku oblečení určené pro ni, tedy i boty. Zdraví máme jenom jedno [Marlboro] (2.4.2009 13:23:49)

Marlboro: takový vídám dost pravidelně :-) Ale popravdě ještě nikdy mě nenapadlo se k nim přirovnávat :-) Ono sice mezi slepýma.... ale nemusim mít všecko :-) [Garfield] (2.4.2009 11:46:03)

to co píše Mates jsem viděl na vlastní oči. Blbeček na R6, tenisky, džíny a mikina, bez rukavic. Helmu tedy měl, ale naprostej vypatlanec, kterej ani neměl ponětí, že existuje něco jako oblečení na motorku. O tom co věděl o motorkách raději ani nemluvím... [Marlboro] (2.4.2009 11:33:06)

Mam ty samy co Labakov, a jsou vyborny. Je to neco mezi kanadama a motobotama, a da se s tim bezproblemu i kus se projit, dokonce i po skalach. [HejtmaMa] (2.4.2009 11:02:44)

lidi co si to kupujete za motoboty že vám to je nepohodlný? Na trhu toho je tolik.....a to jsem si říkal že s atypickou nohou rozměrů potápějícího se titaniku mám problémy sehnat boty :-))))) V životě jsem v motobotách neměl problémy někam dojít, nikdy mě z nich nebolely nohy....chce chvilku vybírat a trochu v nich po tom motoshopu pak chodit :-) [Garfield] (2.4.2009 10:42:49)

Pokud smrdíš korunou, tak 90tky, já jsem s nima spokojenej. Ale je fakt, že nemají žádný protektory, už jsem se kopnul kotníkem do stupačky a bolest jak pukem do koulí... Motoboty jsou určitě lepší. Viz Labakov apod. [Endy] (2.4.2009 9:07:08)

Kanady maj jednu obrovskou vyhodu - jsou to prijemny boty i na chozeni, to se o naproste vetsine motobot neda rict - proste kdyz cestujes a chces si i nekam vyslapnout pesky - napr. dojedes nekam pod hrad a chces si zajit nahoru, tak jsou lepsi kanady. Ale zase z hlediska bezpecnosti jednoznacne motoboty. Dlouho jsem jezdil v kanadach a letos jsem si koupil motoboty - chtel jsem prave i neco v cem se da chodit - tedy enduro/cross boty neprichazi v uvahu (neda se chodit), cestovni zase maji hladkou podrazku (z blata se nevytlacim:-)) - vybral jsem si probiker scout - http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=190&wgr=821&list_total=16&anzeige=0&page=0&artnr_gr=202455 [Labakov] (2.4.2009 7:39:22)

Ale vídám často kluky na enduru v hiphopovejch botách co nejsou ani zavázaný :-D [Smajchl] (2.4.2009 7:19:46)

Já mám glády s ocelovou špičkou, dokonce se mi barevně hodí k motorce. A do poga sou výborný, v teniskách to je o nohy :-) [Smajchl] (2.4.2009 7:18:52)

Kanady vz 60, jezdím v nich už snad 6 let a v pohodě. [jaw250] (2.4.2009 6:19:14)

na moto patrej motoboty (necekane :d) viz garf, az na to ze ja to dotah do konce, tak ti muzu ukazat diry po sroubech :) na botach nesetri, skoda stravit rok o berlich kvuli tomu zes mel sracky boty [xTas] (1.4.2009 23:41:50)

tak krátká životnost podrážky u vz.2000 ti nebude na motorce vůbec vadit,to bys musel brzdit botama.Dva roky je mám a jediné místo kde už sou hodně šesláplé je pata,a nebýt pravidelné pořadové přípravy tak jsou jako nové,běžným užíváním mají dlouhou životnost.Pokud vybíráš mezi 90 a 60 ber devadesátky. [Honza_638] (1.4.2009 23:23:52)

záleží od financii, najlepšie by boli motoboty. Ja mám UVEX SEPANG spokojnosť na mojej strane. Keby si bol od nas :) poradím kde ich šijú asi 8-10 druhov rôznych značiek (A predajú asi za polovičnú cenu :-) [drak638] (1.4.2009 23:10:56)

mais: já mám dvoje boty na moto- jedny lehký turistický a to jsou opravdu bačkůrky. Chrániče mají ale holt po tom co jsem probrousil dvoje podrážky už nejsou zrovna nepromokavý :-) Ty Oxtary jsou přecejen těžší ale taky chrániče pomalu 2x takový :-) Nohu už mi jednou zachránily takže příště budu hledat to samý. Mít na sobě kanady nebo jiný podobný papuče asi pěkně dlouho nosil berle. [Garfield] (1.4.2009 22:23:11)

nikdy sem motoboty neměl . pořád jen kanady, když mám já kanady a sem komplet v kůži a v idim blbečky na R1pyčo v teniskách,džínečkách a šusťákovce:) tak sem na tom pořád líp,na zimu mám goratex kanady a na jaro -podzim klasický 90ky i 60ky, pak ještě nějaký válečný boty,vypadaj jak 90ky,zatim spokojenost [Mates] (1.4.2009 22:19:25)

Garfield: tak to mám přesně naopak :oD, ale zase teď je mi v motobotách na motorce akorát v normálních fuskách, v kanadach je mi zima :o) [mais] (1.4.2009 22:16:17)

Marlboro: div se, kanady mají na podrážce asi 6000% materiálu co taneční obuv a asi 30x vyšší tuhost podrážky :-) [maspe] (1.4.2009 22:09:14)

Jaký plášť na předek ČZ 175 s kolem 3,00x16" ?

[Jin](29.3.2009 21:41:29)

Příspěvků: 10, poslední: 30.3.2009 1:00:1629326.Informace

Uvažuju o cestě po Slovensku na moji ČZ. Mám jeden problém. Na předku mám klasickou Barumku, která má sice vzorek výbornej, ale když jedu ridítkami trochu skáčou tim, jak je ten plášť hrbolatej. když to protočim na stojanu, tak je vidět, že v jednom místě je plášť vyboulenější než na celim zbytku pláště. Zkoušel jsem pohustit gumy a nic. Taky je tu možnost,že původní majitel to nasadil na duši 3,25x16", teda jestli je to vůbec možný. Jaký nový plášť s tímto rozměrem stojí za doporučení mimo Barumky?

Přidat příspěvek

teď sem dával taky mitas H07 tak uvidíme [Jurij Cocotov CL] (30.3.2009 1:00:16)

Protoze mam tu samou plechovou krasavici, ovsem hlavne na jezdeni a ne pro paradu, doporucim Mitas H07. Vpredu ji mam, vzadu H05, a nevim, jestli je to placebo efekt, ale motorka sedi perfektne, kupodivu si necha libit vic, nez drive. Spokojenost. [Jirka_D] (30.3.2009 0:53:27)

a nemas koply rafek? [Paťa] (29.3.2009 23:37:40)

vřelé díky [Jin] (29.3.2009 22:04:53)

http://www.rajpneu.cz/pneumatiky.php?typCtg=&kategorie=OSTATN%C3%8D&typ=&rozmerProfi=&typV=0&sirka=&profil=&rafek=16&vyrobce=MITAS&dezen=&si=&li=&minSkladem=0&typCtg=&searchIt=Zobrazit [krf] (29.3.2009 22:03:49)

Už jsem našel gumy na 16 ráfek... :-) [Jin] (29.3.2009 22:00:44)

Ok, mrknu na to. Jinak kde najdu tu Mitasku? Koukal jsem na web Mitas, ale na ráfek 16 tam nemaj nic. [Jin] (29.3.2009 21:59:04)

jo, ale jestli není skříplej pod rantl gumy, vypusť kolo, povos skoro až na doraz matku z venku na ventilku a ten by mel jít prstem zatlačit až na doraz, jestli ne, je to skříplé [krf] (29.3.2009 21:56:32)

Ventilek je jištěnej pojistnym kroužkem a je ready [Jin] (29.3.2009 21:55:20)

zkontroluj si ventilek, jestli neni skříplej pod rantl gumy pak to dela bouli. Jinak pro čízu bych šáhl po gumě značky Mitas [krf] (29.3.2009 21:53:57)

PAV osa kola

[Jin](20.3.2009 10:03:19)

Příspěvků: 5, poslední: 20.3.2009 18:14:5629120.Informace

Rozebral jsem kolo z PAVa a zjistlil jsem, že mi tam nejspíš chybí vymezovací kroužky, protože ta vydlice byla tak nějak divně ohnutá dovnitř. Nemáte někdo fotky nebo rozměry těch vymezovacích kroužků?

Přidat příspěvek

Pro úplnost: Tento kroužek mám 2ks: http://www.forangel.ic.cz/foto/DSC05798.JPG

Nic víc tam nebylo kromě té velké osy a ložisek a prachovek. [Jin] (20.3.2009 18:14:56)

A jo, hrome, promiň ;-)
Jin píše, že mu chybí jen ty vymezovací podložky, tak mu je večer pošlu. [Šimon] (20.3.2009 18:08:39)

Šimon: v první řadě mě nekomol nick :D ,a zadruhy ted si nejsu jistej ale neni tam těch válečků víc? ty 2 hlinikovy cos mě vytočil a pak ještě nějaký další? ale jistě to ted nevím [Jenda.592] (20.3.2009 16:58:31)

Ok, díky. Vytočim to na soudruhu :-) pokud pujde. [Jin] (20.3.2009 11:42:02)

Kdysi jsem to kreslil - dělaly se podle toho dva kousky pro Jednu592 - žel někde doma (teď jsem v práci). Pokud ti to sem nikdo do večera nehodí, pošlu ti je pak z domu. [Šimon] (20.3.2009 11:17:33)

Rozteč držáků na odrazky na PAV

[Jin](18.3.2009 11:31:54)

Příspěvků: 2, poslední: 18.3.2009 11:59:0829082.Informace

Budu dnes vařit držáky na odrazky na pavika. Jedná se mi o to jaká je rozteč těch trubek? Na pavu jsem to měl navařený ale bylo to křivý a všelijak ohnutý. Změřil jsem tu rozteč +- 60 cm, ale nejsem si jistej jestli je to správně. Můžete mi to někdo prosim přeměřit?

Přidat příspěvek

Díky [Jin] (18.3.2009 11:59:08)

ano, rozteč je 60 cm (600 mm) [maspe] (18.3.2009 11:53:22)

Lakování a tmelení krok za krokem

[Jin](16.3.2009 21:01:10)

Příspěvků: 10, poslední: 17.3.2009 23:32:1829058.Informace

Zkoušel jsem googlit ale bez pořádného výsledku. Víte o nějakém webu na kterém je renovace včetně tmelení a lakování krok za krokem včetně postupu a fotografií? Nemusí to být nutně renovace, ale docela by mě to zajímalo jak se to dělá. Chápu že je lepší ti nechat pro začátek odborníkům, ale rád bych se to naučil. Výbava na to je. Díky za info

Přidat příspěvek

A souhlast ze slovo tunit je ftipny [Smajchl] (17.3.2009 23:32:18)

Ja sem si taky vytunil case, mam ho ze serverovy 486ky predelanej na ATX :-) [Smajchl] (17.3.2009 23:31:29)

http://slovnik.seznam.cz/?q=tuning&lang=en_cz
Tady máš vypsaný co to slovíčko všechno znamená. [stráťa] (17.3.2009 22:15:30)

buchtic: Slovo tuning znamená ladění. Stejně jako se vylaďuje auto na vyšší výkon se dá vyladit i PC, nevidím na tom nic směšnýho. [stráťa] (17.3.2009 22:11:04)

jojo, taky sem dřív casemodoval:) teď už mě to něják nebere:P [Venoušek] (17.3.2009 16:41:46)

Taky jsem si říkál, že tunit case na PC je zajimavy... ale je to věc vkusu :-) [Jin] (17.3.2009 12:56:32)

pctuning:-D ty vole to za chvíli budem tunit i dlažení kostky ne? [buchtic] (17.3.2009 12:26:36)

Zrovna na to koukám taky. Díky za info [Jin] (16.3.2009 21:54:25)

http://pctuning.tyden.cz/index.php?option=com_content&task=view&id=10037&Itemid=60
už sem to tu nejednou dával, nejlepší navod jaký sem našel, krásně srozumitelné, a dokonce i s videodokumentaci. Moji motorku sem udělal podle toho návodu a sem nadmíru spokojen [Barzul] (16.3.2009 21:19:45)

mrkni ke mě do techniky.. něco jsem splácal v době okurkové sezóny :) [jawarmaniak] (16.3.2009 21:14:45)

PAV 40, výška

[Jin](26.2.2009 12:51:57)

Příspěvků: 12, poslední: 26.2.2009 18:52:3328650.Informace

Dá se u Pava 40 nastavit výška? Jde mi o to, jak se docílí toho,aby byl pav v rovině za moto, vyloženej, naloženej? VIm, že 41 má nastavitelný rozsah, ale jak je to u 40? Díky

Přidat příspěvek

Zbýňa: koleduješ si o zvěčnění v formě literární postavy :-) [maspe] (26.2.2009 18:52:33)

maspe: Když to stojí a jedeš tak doporučuju v zájmu bezpečnosti silničního provozu zastavit a vyhledat osobu oprávněnou k uspokojování :)) [Zbýňa] (26.2.2009 15:44:59)

Jin: jinak jsem najel přes 300km s plně zatíženým možná i přetíženým pavem s poddimentovaným tlumením, že jsem měl kyvku skoro vodorovně a nic zvláštního kromě komického vzhledu jsem neshledal. Po výměně tlumení sotjí lépe a jede uplně stejně [maspe] (26.2.2009 15:19:06)

Nevím, proč jsem začal psát o PAvu 41, když ty píšeš o 40. Asi se nějak projevily ty dvě piva, co jsem si dnes dopřál k obědu:-) [Ota] (26.2.2009 14:43:44)

Ok, asi to moc řešim ;-) [Jin] (26.2.2009 14:19:04)

Jedinej štelovací prvek na pávu je to o čem píšou tady http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=28621 ale maj to jen některý. Některý maj gumový špalky o kterejch píše Ota.

Jinak viz Mates [Hlade] (26.2.2009 13:36:03)

presne tak, po zapojeni originalniho taznyho je pav vepredu trosku niz,srovna se to nalozenim, pak na to sednes a tlumice jdou zase trosku niz a zase je vsechno jinak:))), pak to hodis na stojan a zase je vepredu pav niz:)) myslim, ze tohle moc resis [Mates] (26.2.2009 13:19:47)

Takže teda jen až budu instalovat tažné, tak zvolit vhodnou výšku, aby byl Pav v rovinně. [Jin] (26.2.2009 13:14:21)

jediny co muzes resit je vejska taznyho 40-45 cm to je vse na Pavovi nenaladis nic jestli se ti to vzhledove nelíbí, tak ho prodej:)) zajemcu bude dost:)) [Mates] (26.2.2009 13:14:00)

věci na přespání a stan :-) [Jin] (26.2.2009 13:13:31)

s gumovým odpružením to nenastavíš. Jinak rozdíl vyložený a naložený u gumového odpružení bych řekl že nebude tak hrozný. Kolik v tom chceš vozit? [maspe] (26.2.2009 13:11:16)

No zrovna u 41 se nedá nastavovat nic. Zadní kolo je odpruženo dvěma pryžovými špalíky, kde se nic nenastavuje. Možná u verze s prežinama (to je ale podle mě jen 40) se něco nastavit dá. [Ota] (26.2.2009 13:10:50)

Stavba PAVa

[Jin](24.2.2009 15:49:23)

Příspěvků: 22, poslední: 25.2.2009 9:50:5028603.Informace

Zkoušel jste někdo postavit si PAV 40/41? Nebo pokud lze najít dokumentaci k PAV s rozměry, máte někdo tušení kde? Vim, že je to naprosto šílenej nápad.... Z těch cen za PAVa je mi blivno, ale stim už nic nenadělám :-)

Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky

jaw250: nooo. Mojeho kocoura doma nikdo nemá, protože my máme kočku :-D [maspe] (25.2.2009 9:50:50)

maspe, jak tady chceš jako vysvětlit, že má každý druhý člen manie doma tvojeho kocoura? To jsou všichni ožralí nebo co? :-D Jinak já mám doma úplně náhodou stejnou barvu zdi, jako ty ;-) :-D [jaw250] (25.2.2009 6:09:44)

Jin: fotky jsou tady http://junkyard.wz.cz/photos/gas/gas.html - výkresy jsem měl jednu A4 počmáranou rukou.

krf: ten koberec u nemáme - při posledním půlení ho postihla nehoda ve formě převodového oleje :-))))) [maspe] (24.2.2009 22:46:22)

Jestli si počkáte ještě týden, tak budu mít komplet výkresy :) Dělám Pava na bakalářku. Některé rozměry budou orientační, ale někomu by to mohlo pomoci. [Grodik] (24.2.2009 22:10:33)

maspe udělej ještě nějaký fotky..třeba taky máme něco společnýho :)) [Widow] (24.2.2009 20:46:19)

bud utrhne nebo sebou vemem celou motorku... [zdenda634] (24.2.2009 20:06:44)

Icecream: jet za mikeho 350 pavem je docela adrenalin, clovek jen ceka kdy se utrhne:-) [Mira 354] (24.2.2009 19:42:41)

Já nemám nic. Jen tu origo kostru. :o)) [Daryth] (24.2.2009 19:35:45)

Maty: já jel jednou jedinkrát za pávem a na krucíku u toho rozcestníku před kempem sem ho naboural, barvu z origo blatníčku mam na pneu pořád, je nějaká odolná:-) [Ice cream] (24.2.2009 19:35:37)

mame stejnýho kocoura, stejný dveře měl určitě někdy každej z nás, futra taky máme stejný a ten koberec napravo za futrama sme myslim měli taky a taky máme bílý zdi:-) prostě toho mam s maspem hodně společnýho:-) [Ice cream] (24.2.2009 19:18:23)

toho kocoura mame taky:-) [zdenda634] (24.2.2009 18:45:07)

maspe: my zase stejnou dlažbu na učebně :-)

Jin: jestli s tím pak pojedeš na krucík tak si narozdíl od maspeho udělej blatníček alespoň z dvojky plechu (ty dělaný pávy přitahujou moje revmaplechy jak magnet) :-)))) [MATY] (24.2.2009 18:36:25)

maspe: my zas stejný dveře :D [Vládík] (24.2.2009 18:28:11)

maspe: hele, máte stejnej koberec :-D [krf] (24.2.2009 17:53:51)

maspe: presne takovyho kocoura mam doma :o) [MiraBiker] (24.2.2009 17:35:15)

Díky, ještě nemáš nějaký další foto ohledně stavby? [Jin] (24.2.2009 16:28:38)

http://junkyard.wz.cz/photos/gas/ram/original/P7290002.jpg podle skutečného rámu [maspe] (24.2.2009 16:23:38)

A pokud nezasahuješ do rámu, tak si úpravy dělat klidně můžeš. Ten rám je velmi podobný PAVu, až na to že má dvě trubky a svařenou kyvku. To že je jiná korba, to nikomu vadit nemusí, pokud se nezměnily hmotnosti nebo rozměry a to se nezměnily [maspe] (24.2.2009 16:22:35)

Aha, a ten rám jsi dělal podle rozměrů od oka, nebo podle něčeho přesnějšího? [Jin] (24.2.2009 16:21:57)

má to štítek PAVa, má to typový průkaz. Na přihlášení to nikdo vidět nemusí [maspe] (24.2.2009 16:20:47)

Vyleštění chromu

[Jin](2.2.2009 9:29:09)

Příspěvků: 7, poslední: 2.2.2009 14:52:4128089.Informace

Mám dotaz, co by jste mi poradili na rozleštění výfuku na mojí ČZ? Foto viz profil nebo : http://forangel.ic.cz/CZ/DSC02875.JPG . Nečekám od toho výfuk jako novej, ale aspoň nějakej rozumnější vzhled, ale nevim čim to vyleštit a ošetřit. Díky

Přidat příspěvek

Pokud to je hodne moc spatny, tak tekuty cistic na sporaky (je v tom jemnej pisecek) na to houbicku na nadoby s tou tratenkovou stranou. Dobrej chrom to nepodrbe a rez to vezme pryc. Pak na to vezes silichrom a nakonec Tempo na zasli lak a pak Tempo na novy lak.

Pokud to nemas tak zasly, pouzij od silichromu nebo od tempa. [Havlis] (2.2.2009 14:52:41)

ten slezlej chrom od kyseliny z baterky uz moc nevylepsis, ale lepsi jak dratem do oka, taky se priklonim k silichromu, nebo treba CIF pisek na nadobi, ten taky neni spatnej [Hruši] (2.2.2009 12:32:38)

kastanyi: Na starej olezlej chrom? Silichrom je dobrej. Ten chrom neni z cukru :) [Zbýňa] (2.2.2009 12:05:12)

silichrom??? ale no tak? Vždyť to je hrubý... vezmi to tempem a budeš ho mít krásný, potom to omyješ aby se ta leštěnka nevypalovala... [kastanyi] (2.2.2009 11:57:57)

Silichrom a hadrovej kotouč do vrtačky, někdy to dost pomůže. [Zbýňa] (2.2.2009 10:17:38)

tak tak, silichromem vyleštit a pak stříknout silikonovym olejem kterej lehce otřít aby tam trochu zůstalo [Kubas] (2.2.2009 9:45:03)

silichrom [jawarmaniak] (2.2.2009 9:40:51)

Helma Marushin X-moto - vytvarovaní

[Jin](28.12.2008 17:46:58)

Příspěvků: 6, poslední: 29.12.2008 0:32:1627402.Informace

Zdravím. Uvažuju o nové helmě na moto. Chci se optat, byl jsem si ji vyzkoušet a XL mi sedlo dobře, ale trochu mě tlačila přez obličej, mám dotaz, jak moc se helma vytvaruje během používání? Doposud jsem kupoval helmu po někom už vytvarovanou, teď chci novou. Díky za odpovědi.

Přidat příspěvek

Vem si pri zkouseni zvejkacku a pokud se budes lehce kousat (tak nejak rozumne, ne ze si stolickama zuzis jazyk na polovinu) do tvari, tak ji beze strachu vem, teda pokud ti zbytek helmy vyhovuje. [mr.BSE] (29.12.2008 0:32:16)

Právě že mě to táhlo na tvářích, jinak seděla v poho. Ok tak do ni pujdu. Díky [Jin] (28.12.2008 20:02:41)

Právě že mě to táhlo na tvářích, jinak seděla v poho. Ok tak do ni pujdu. Díky [Jin] (28.12.2008 19:30:50)

jjj jenom tahnout pokud te tlaciu a dalsi uz je ti velka musis se podivat po jine znacce [Schrek] (28.12.2008 19:15:40)

helma musí tahnout fest na lícních kostech a tvářích. tim fest je myšleno že tam narveš prsty jen tak tak. vystýlka se vytlačí až tak po 10 hodinách na hlavě. jinak by tě to nemělo nikde tlačit, jenom tahnout. [kombajn21] (28.12.2008 19:08:00)

Helmu která tlačí bych rozhodně nebral a nedoufal, že se "vytáhne" to neni jako polobotky :). Moje se sice pěkně vytahala, ale netlačila ani jako nová, jenom byla festovnější, taky jí ale už mám osm let :) [Zbýňa] (28.12.2008 17:58:24)

Tyristorové zapalování na Jawu 50 Help

[Jin](9.12.2008 16:00:27)

Příspěvků: 4, poslední: 10.12.2008 8:11:0427092.Elektro

Už finišuju se zapalování, akorát se mi vyskytl problém. Podle návodu mi má po přerušení propojení ze svorky P na svíčce přeskočit jiskra, ale to se mi tak vůbec neděje. Když ale spojim kontakty na Tyristoru (TIC 106M) A a G, tak mi na svíčce přezkočí jiskra. Nemůžu přijít na to, kde je chyba, napadá vás něco? Návod je odtud: http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-upravy-tyristorove-zapalovani-nove-aktualizace.html

Budu vděčnej za jakoukoliv rady. Díky

Přidat příspěvek

Sorry, spravne ma byt spojenim A-G nepoznas [El Fag] (10.12.2008 8:11:04)

Mezi svorkami G a K je jakoby dioda, spojenim A - K nepoznas, jestli otevrel tyristor, nebo jestli se to zkratuje pres G-K. Misto propojeni A-G, vezmi 6V baterku, - pripoj na kostru(K tyristoru) zapalovani a pres odpor asi 100 az 330 ohm prived + na G, tim bys mel zjistit jestli je tyristor zdravy(skoci jiskra). [El Fag] (10.12.2008 8:08:51)

No podezříval jsem tyrystor. Diody a zenerku jsem proměřil a je to ok. No vyměnim tyristor a snad to bude ok. [Jin] (9.12.2008 18:46:49)

No pokud po spojení A a G přeskočí jiskra, tak je tyristor proražený nebo jsi ho tím prorazi. Do řídící elektrody nikdy nesmíš pustit velký proud. Což spojením A a G uděláš. Když tak tu jak to děláš formou "pokus-omyl", ak být tebou zkontroluju ještě další polovodičové součástky na průraz a zkontrolovat jejich správnou polaritu. [GeorgeB] (9.12.2008 18:08:15)

Motorky\|Data\|Práva	Zobrazit seznam
Dotazy\|Inzeráty\|Cestopisy

Dotazy uživatele