SQL spojení: 1 (12), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.4.2024 23:22:47
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
Polopřevod-schválení typu rámu výrobcem Jawa
[adams]
(16.3.2015 18:28:48)
Příspěvků:
16
, poslední:
17.3.2015 18:00:55
59752.
Informace
Ahoj, rád bych se zeptal někoho, kdo si na koupené doklady v polopřevodu přihlašoval svou motorku.
Mám Jawu ČZ 175/356 z roku 1957 bez TP a naskytla se mi nabídka platných dokladů v polopřevodu na Jawu 175/356 z roku 1960. Když jsem se informoval na evidenci vozidel, tak mi pro přepis na sebe stačí ověřená plná moc a také údajně potřebuji nějaké písemné potvrzení z Jawy, že typ rámu na mé 175 z roku 57 odpovídá rámu z roku 1960.
Máte s touto žádostí a souhlasem výrobce nějakou zkušenost? Koho je potřeba kontaktovat? Údajně mě to bez toho nepřevedou. Nikdy jsem tohle nedělal, takže nevím... Díky moc za informace.
Přidat příspěvek
Měl jsem na mysli změnu výrobního programu a také částečnou změnu názvu společnosti. Oficiálně se totiž již nejedná o České závody motocyklové...
Volal jsem si tam a moc příjemná paní Vlášková mi sice řekla, že změnu rámu bude řešit poprvé, ale udělá co bude možné...Tak uvidíme.
[adams]
(17.3.2015 18:00:55)
Ano, nějaké potvrzení v ČZ Strakonice dávají. Mě například potvrdili, že můžu za J-ČZ 175/356 připojit páva. 3 roky zpět.
[elevator]
(17.3.2015 17:05:14)
kastanyi: Zadnou, pri prodeji cagive byla cast vyrabejici motocykly odstepena, a casem uzavrena a zanikla. Teoreticky by se melo psat do Cagivy. Porad je to lepsi nez u pionyru z Povazskych strojiren, kde vyrobce je v konkurzu a defacto zanikl. Nicemene ve strakonicich obcas nejake potvrzeni porad vystavi, a DI ho akceptuje, budme za to radi.
[Krizoň IV.]
(17.3.2015 14:53:40)
o jakou jinou firmu se ve Strakonicích v souvislosti s ČZ jedná?
[kastanyi]
(17.3.2015 11:01:25)
Výrobcem tady je Jawa-ČZ Strakonice, takže se pokusím dovolat níže uvedeným lidem do ČZ a zeptat se jich, zda mi to jsou ochotni potvrdit. Docela mě právě překvapilo, že Jawa stále přestavby schvaluje a ČZ ne. Co se týče ČZ, jedná se vlastně již o úplně jinou firmu...
[adams]
(17.3.2015 9:13:25)
Tohle není přestavba - pokud výrobce (rozhodující je, kdo je uveden v TP jako výrobce) prohlásí rám jako záměnný díl, což by měl.
[JZ]
(17.3.2015 8:31:24)
adams: legalni cestou te to bude stat hromadu penez, casu, a ve finale jedine ceho docilis ze ti na STK na ten stary ram na hulvata vyrejou nove cislo a bude to vypadat hnusne.
[Krizoň IV.]
(17.3.2015 7:56:41)
Chtěl bych to provést nejraději možnou legální cestou, raznice jedině v nejkrajnějším případě...
[adams]
(17.3.2015 7:24:55)
Toto se řeší flexou a raznicemi.
[Sukin]
(17.3.2015 6:01:54)
Nevím jak jsou číslované rámy na 356-kách, ale pokud je na rámu i tip motocyklu t.j. 356*00000,,,, atd, tak žádné potvrzení není třeba, jedná se jen o výměnu hlavní části mot vozidla a na rámu je vyražený i tip vozidla, tím pádem je jasné, že na jiný tip nelze použít. Ovšem některé úřady tuto změnu dělají jako přestavbu, ale to je špatně!
[Uďa]
(17.3.2015 4:46:32)
Nač dělat takový píčoviny když stačí vzít vhodnou raznicu, svářečku, flexu, jemnej šmirgl-lamelovej kotouč do vrtačky a ten bouranej rám zrenovovat dle čísla v TP. Samozřejmě nikoho nenavádím, to jen pokud je havárie velká a dotkla se čísla.
[Klouzek]
(17.3.2015 0:02:27)
Proč většina lidí považuje tuhle motorku za Jawu? Jde o strakonický výrobek, takže napsat jedině do ČZ paní Vláškové a nebo M. Přibáňovi. Nicméně ti to nejspíš nepovolí, ale za zkoušku nic nedáš. Kontakty do
ČZ a. s. tu někde na jawamanii jsou, takže hledej přes google. :-)
[Čezeta - rider]
(16.3.2015 23:57:31)
elevator má pravdu výrobce je ČZ!!!
[Majkl250]
(16.3.2015 23:11:24)
mělo to název Jawa ČZ, tak předpokládám, že by pak Kraft mohl potvrdit, za to že mu zkusí napsat nic nedá
[k2j89]
(16.3.2015 22:54:25)
Pozor, výrobcem 175/356 nebyla Jawa ale ČZ Strakonice. Kraft nepotvrdil nic a v ČZ už přestavby neschvaluji.
[elevator]
(16.3.2015 22:46:56)
rám by měl být stejný, ke změně v rámu došlo v roce 1956, napiš panu Kraftovi do Jawy, kontakt zde:
http://www.jawa.eu/
konkrétně na pana Krafta kraft_jiri@jawa.eu a on ti to potvrzení vystaví
[k2j89]
(16.3.2015 22:22:51)
250/353 kryt řetězu
[adams]
(7.3.2015 18:39:45)
Příspěvků:
1
, poslední:
8.3.2015 6:08:54
59682.
Informace
Ahoj, neznáte někdo konkrétní rozměry otvoru pro rozetu z obou stran? Díky
Přidat příspěvek
http://www.jpeg.cz/images/2015/03/08/wldHG.jpg
http://www.jpeg.cz/images/2015/03/08/lKmb.jpg
[jawarmaniak]
(8.3.2015 6:08:54)
Lakování-linkování
[adams]
(24.2.2015 19:21:33)
Příspěvků:
24
, poslední:
27.2.2015 6:05:59
59603.
Informace
Ahoj, nevíte někdo o šikovném lakýrníkovi, který zároveň i linkuje v okolí Hodonína nebo Uherského Hradiště (+- cca 30km)? Potřeboval bych precizně udělat lak i linky na panelce a většina prezentujících se lakýrníků je z opačného konce republiky. Rád bych se totiž vyhnul posílání olakovaných dílů kurýrními službami. Taky nehledám někoho, kdo by se na tom učil. Díky moc za radu.
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
bimbo, prosím tě můžeš uvést, které konkrétní firmy z okolí moravské metropole jsou vydřidušské + třeba nějakou tvoji osobní negativní zkušenost? Nikoho nehájím, jsem možná jen řadový potencionální zákazník některé z těchto firem, takže bych se jim rád vyhnul. Nemusíš samozřejmě jmenovat konkrétně, stačí naznačit aby všichni věděli o koho jde .... třeba jak je to v té reklamě "váš malý soused z mladé boleslavi" :-)
[jc]
(27.2.2015 6:05:59)
Rakušáci snad ještě větší...
[Bakoun]
(26.2.2015 21:50:16)
xTas: tak nějak nejen japanci jsou vydřiduši...prakticky každý autorizovaný servis prakticky jakéhokoli dopravního prostředku..
[mais]
(26.2.2015 19:41:31)
sewax: s tím nemám problém, to ale neznamená že každej kdo to dělá profesionálně je vydřiduch. Kdyby to byl tak skvělej kšeft snů, tak se najde 10 lidí co to budou dělat za půlku a "vydřiduch" zkrachuje. Pokud ne, tak to znamená buď že cena víceméně odpovídá, že to nikdo jinej neumí, nebo to prostě dělá líp než ostatní a lidi si rádi připlatěj za kvalitu, odbornost nebo dobrý jednání.
Taky si hromadu věcí oprasím sám - protože chci nebo mě to zajímá, ale nemám problém si věci zaplatit, zejména když to děla někdo kdo tomu rozumí a já chci aby to vypadalo - a nemám z toho pocit že bych podporoval vydřiduchy (to mám akorát když kupuju díly na rejže :d ).
[xTas]
(26.2.2015 18:01:48)
Majk: Vypadá to dobře? Tak to postav vedle stroje olinkovaného profesionálně. Se možná budeš divit. A já se ušklíbnu, i když ti samozřejmě nic neřeknu.
[SVS]
(26.2.2015 17:18:42)
Pri sikovnosti neni problem olinkovat motorku i normalnim stetcem z papirnictvi a barvu sem pouzil obycejnou bilou syntetiku.. a vypada to dobre i kdyz musim priznat ze jsem to opravoval hodnekrat nez jsem byl spokojen.. (hadr namocenej do redidla setrit a zkusit ten kousek nakreslit znovu..)
[Majk]
(26.2.2015 15:05:53)
sewax: pač jsem rád, když věci, které dělám vypadají a fungují profesionálně, tak věci, jako výbrusy, vyvážení klik, pokovování a lak s linkováním nechávám profesionál, prostě jsou to věci na které nemám vybavení, kupovat si ho nehodlám a učit se to nebudu - moje ruka opravdu nebude nikdy tak jistá jako lidí, kteří se tím živí..a zrovna linkování je něco, jak to poslat do kopru a vzhledem k motoru, chromům atd je položka nula nic...
[mais]
(26.2.2015 14:05:12)
Asi si ho misto sexu budu jen honit, udelam si to sam, bez pomoci a budu z toho mit vetsi radost :)
[Bakoun]
(26.2.2015 13:50:17)
Ale jo, jasně že když si člověk něco udělá sám, má z toho větší radost a když se naučí něco nového, zvýší tím svoje dovednosti a know-how. Ovšem konkrétně pro mě (a i pro kamarády z okolí kteří se víc či míň veterány zabývají) je linkování věc, kterou potřebuji nárazově jednou za 5 let. Takže než bych sháněl půl dne po netu a známých informace a tipy, dalšího půl dne štětečky s dlouhým chlupem, barvu (to také něco stojí) a dalšího půldne trénoval neroztřesenou linku, raději vyndám tisícovku a nechám to udělat někoho, kdo linkuje jednu motorku za druhou. Ve výsledku ušetřím, protože za dalších 5 let bude zbylá barva na vyhození a trénovat bych musel znovu. Spoustu dalších věcí si ovšem dělám sám a jejich paletu postupně rozšiřuji.
Reagoval jsem hlavně na to slovní spojení "než podporovat kdejaké vydřidušské firmy", to mě pobavilo. Ono kdyby se nenašli lidi, pro které je těm firmám výhodné zaplatit požadovanou "vydřidušskou" cenu (jako třeba já..), tak by asi neexistovaly, že.
[z477]
(26.2.2015 10:59:06)
Omlouvám se za hrubku, samozřejmě ZABÝVÁM to je tak když píšu a nečtu to po sobě. Ostuda, ostuda
[sewax]
(26.2.2015 10:41:52)
Zabívám se veterány cca, 20let a nevidím nic špatného na tom, dělat co nejvíce věcí sám. viz.,, každý je v hospodě všechno" naopak si myslím, že proto to děláme, abychom měli radost z toho, že něco umíme. z linkování jsem měl nejdříve také strach, ale pak jsem vzal tabuli skla, která se hladkostí podobá novému laku a začal to zkoušet. dnes si linkuji sám a opravdu to není nic tak světoborného. mohu jen doporučit zkuste to sami. jednak ušetříte peníze, jednak z toho budete mít radost.
[sewax]
(26.2.2015 10:37:53)
xTas: no právě..
[z477]
(26.2.2015 7:53:29)
z477: to nevíš, že každej čech je v hospodě u piva linkař, lakýrník, klikař, převíječ dynam, doktor, právník, projektant... akorát to často podle toho vypadá :-)
[xTas]
(25.2.2015 23:40:24)
(z477)
Nepotřebuji linkovat na kšeft.
Mám práci kde jsi vydělám dost ,abych byl spokojen.
Vydřidušské firmy ,nepotřebuji podporovat.Jsem dost šikovnej na to ,abych si svoje motorky olinkoval sám.
[bimbo]
(25.2.2015 22:05:34)
bimbo: když je to tak snadný, tak začni linkovat kejvačky na kšeft, dejme tomu za 500,- Kč za kus a věř, že se ti nabídky jen pohrnou. A navíc tím zlikviduješ ty "vydřidušský firmy".
[z477]
(25.2.2015 20:29:27)
Zdarec,o nějakým šikovným lakýrníkovi na vysočině,co by nalakoval čz 502 asi nevíte?.
[elstrem]
(25.2.2015 19:39:45)
Když si bude každý dělat všechno sám, tak se nemůžeme divit, že je ekonomicky ta naše zem tam kde je. Každý je odborník na něco a já jsem to nikdy nedělal. Nemám s tím problém podpořit nějakého místního řemeslníka.
[adams]
(25.2.2015 19:23:49)
A proč si to nenalinkuješ sám??? Nic na tom není.
Něž podporovat kde jakě vydřidušké firmy , třeba z okolí moravské mertopole a jiné?????
[bimbo]
(25.2.2015 17:21:54)
Díky moc za tip, Šardice by byly super. A poradí si i s karosařinou? Měl by to asi umět každý lakýrník, ale...Pokud by si měl nějaké fotky jeho práce, určitě bych se rád podíval
[adams]
(25.2.2015 16:56:49)
Na lak bych doporučil p. štoksu-šardice okr. hodonín-super práce-tel-604974934-celý pérák 9500-10000kč.,bez linek,ty dělá moc pěkně pán z modřic u brna na tel.777579120-cena na péráka 1300kč.
[ludži]
(25.2.2015 16:19:18)
Jawa pérák ZB - typ blatníku, nosiče
[adams]
(11.2.2015 20:18:56)
Příspěvků:
3
, poslední:
12.2.2015 2:03:35
59520.
Informace
Chtěl bych se nějakých znalců přes péráky zeptat, jaký zadní blatník a nosič by měl být na zbrojovce z roku 1948? Mám tam blatník bez lemu se zapuštěnou odrazkou a vzhledem k tomu, že tam majitel přede mnou dal asi sedlo z 500 OHC i s ukotvením, nemám tam žádný nosič. Má tam být nosič s dlouhými vzpěrami nebo jen samostatný nosič bez vzpěr?
Někde jsem četl, že samostatné nosiče se montovaly až na komunistu a i blatník by u zbrojovky neměl mít zapuštěnou odrazku, ale jen šroubovací. Ví někdo, jak to má skutečně být? Nepřipadá mi, že by tam někdo měnil i zadní blatník (má stejný profil jako přední a neliší se ani "odstínově"). Díky za informaci.
Přidat příspěvek
http://zc-moto.webnode.cz/technika/jawa-perak/
[jawarmaniak]
(12.2.2015 2:03:35)
Péroše z roku 1948 jsem dělal a je to tak jak píše elstrem.
[Jawař 500]
(11.2.2015 21:39:51)
Ja myslim,ze blatnik s lemem ven a odrazkou nezapustenou a nosic s dlouhymi vzperami.
[elstrem]
(11.2.2015 21:00:45)
Pérák 250/11 - typ sedla
[adams]
(8.1.2015 16:08:42)
Příspěvků:
11
, poslední:
9.1.2015 18:04:17
59274.
Informace
Ahoj, potřeboval bych poradit. Koupil jsem péráka Zbrojovku 1948 po prvním majiteli, ale od běžného péráka se liší dvojsedlem, zkrátka nemá jednotné sedátko a na zadním blatníku nosič. Sedlo je podobné, jako mívali starší typy kývaček a k tomu je uzpůsoben i blatník. Majitel mi potvrdil, že motorka nebyla nikdy přestavovaná a je v původním stavu (20 let ve stodole). Kdy se tedy vyráběl pérák s dvojsedlem? Zadní světlo to má jako u kývačky
http://www.jaw
adily.cz/zadni
-svetlo-komple
tni--kyvacka-a
-perak,1666.ht
ml
. Existuje nějaké rozdělení, co se tam kdy dávalo? Díky za info
Přidat příspěvek
Jawarmaniak má recht :-)
http://www.jaw
amania.info/tr
ee/images.aspx
?rootid=175911
&nodeid=227012
[charlie.vlcak]
(9.1.2015 18:04:17)
Jo moje zetka mela taky dvojsedlo. Docela oblibenej dobovej tuning.. ;-) Taky sem upustil uz od total original stylu s tim ze si to radsi udelam tak jak se mi to libi, teda v ramci mezi.. ono jak pisou casto to z fabriky litalo podle toho co zrovna bylo na skladu..
[Kidlathor]
(8.1.2015 21:06:47)
ježda klid, at si každej dělá motorku takovou jakou chce mít aby se mu líbila
kdyby nebyla taková pruda napcat do péráckýho světla 2vláknovou žárovku dám si to s fleku na kejvu :D
[Jenda.592]
(8.1.2015 20:51:14)
Světlo z kývačky bylo možná předěláno proto, že lépe svítilo, jinak v tom nevidím logiku... Tohleto může opravdu napsat jen ten, co komanče a 60.léta nezažil. Kdybych ND nesehnal, tak taky namontuju to, co se podaří splašit...
[jawarmaniak]
(8.1.2015 19:51:53)
vždycky u těchhle diskusí si vzpomenu na slova svýho dědy: "Dyť my byli rádi, že máme něco, co bylo, to se montovalo.."
[mais]
(8.1.2015 19:46:44)
Díky. Právě že mě to docela zaskočilo, když jsem to poprvé uviděl. Hledal jsem i různé fotky všech typů péráků po renovaci a všichni mají světlo klasický diamant a klasické sedátko. Světlo z kývačky bylo možná předěláno proto, že lépe svítilo, jinak v tom nevidím logiku...
[adams]
(8.1.2015 19:34:47)
jawarmaniak: asi se to bere z tý propagační fotky ...
[Kuba z Neve]
(8.1.2015 19:11:28)
Jenda: Pérácká světla měly jen prototypy. Odkud se to pořád bere? Už od počátku měly kejvy světla kývačková.
[jawarmaniak]
(8.1.2015 18:41:27)
to zadní světlo je taky už předělávka,vem si že uplně první kejvy (asi jich bylo jen pár) měly zadní světlo z péráka
[Jenda.592]
(8.1.2015 18:39:19)
Sice to blbě vypadalo,ale dobře se na tom sedělo.
[Pucfol]
(8.1.2015 17:24:03)
Stačí to poslat jen jednou. Každej druhej dochovanej pérák má dvojsedlo - dobový bastl většinou pomocí sedla z 500 OHC
[jawarmaniak]
(8.1.2015 16:19:08)
Novější
Starší
1