SQL spojení: 1 (22), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.5.2024 9:12:58
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
3
stadion indučka
[adas]
(2.3.2007 20:30:42)
Příspěvků:
6
, poslední:
3.3.2007 14:42:36
11505.
všechno ostatní
čau, mám problém se stadionem, když se ohřeje tak v nižších otáčkách zdechá, musí se držet v ukrutnejch otáčkách aby nechcípnul. Nejspíš to bude tou indučkou (ještě původní v zapalku). Rozhod sem se že hodim indučku ven, ale teď mi de o to jestli musim tu světelnou cívku, která bude teď napájet indučku přemísťit na místo tej původní indučky. Vim, že v tam jde o to aby na kladívku při jeho rozepnutí bylo největší (nebo nejmenší?) napětí, prostě že je pevně daná poloha kladívka a cívky, ale jestli to třeba de udělat tak že bych ji nechal na původním místě, cívky sou tuším po 180stupních a jestli sou i magnety na rotoru nějak rozumně, tak by to mohlo běhat bez přesouvání? díkec
Přidat příspěvek
adas: no, já měl přesně tenhle problém s čz 150 c. ta má zapalování principielně podobný stadionu, taky jsem se furt vrtal v magnetu, ale přestalo až po výměně gufer na klice:-/ kdysi tu někdo psal, že když tyhle zapalování jedou za stuena, musí jet i za tepla. než budeš předělávat zápalko, možná by stalo za to ty gufera překontrolovat.
[jirka45X]
(3.3.2007 14:42:36)
zapalování stadiona jsem sice neviděl, ale každopádně bych ji umístil na místo původní indukčky- je to jistota. jinak bys musel ověřit posun cívek a magnetů, abys neměl největší indukované napětí třeba 30st. nebo 45st. od horní úvrati- z toho pak dobrou jiskru neuděláš
[Mirek150]
(3.3.2007 12:28:44)
No a nebo je jeste jedna moznost a to ze se ti v prevodovce obehaly takovy krouzky co drzi jedno ozubene kolo na hrideli a zdechne ti to pri brzdeni zadni brzdou. Schvalne to zkus. Slapni na miste zpet na slapky jako ze chces brzdit, jestli to nechcipe tim.
[Andymaniac]
(3.3.2007 10:23:09)
falešnej vzduch poznám, uplná lama nejsem, to by spíš šlo do otáček a ne aby to zdechalo. fakt to vidim na tu indučku, jen sem zjišťoval jestli musim měnit polohu tej zapalovací cívky.
[adas]
(3.3.2007 10:17:11)
tohle nevypadá na cívku, spíš karburátor nebo ještě spíš gufera (falešnej vzduch)
[jirka45X]
(3.3.2007 9:35:06)
V zivote som nevidel stadionacky karb,ale na babette mi to robilo vela vzduchu.Proste mi pod istou polohou plynu vobec neslo.Tiez som to musel drzat vo velkych otackach.Dotiahol som sroub na nastavenie zmesi a bolo to ok.
[Majo]
(3.3.2007 9:07:04)
DŘEVĚNÝ píst
[adas]
(17.12.2006 18:49:21)
Příspěvků:
33
, poslední:
19.12.2006 7:54:47
9800.
Nejede nebo nestartuje
nacpal sem do fichtla dřevěnej píst, poreferování o tom je na:
http://www.adas.chytrak.cz/fichtl.htm
(je to uplně dole) koho to zajímá, ať se koukne, prosím neodsuzujte mě. čau
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Labakov :D
[Novis]
(19.12.2006 7:54:47)
To je dobrý :)) BTW skusil bych kořen z třešně, prostě to z čeho se vyráběly dýmky.
[dePorsche]
(19.12.2006 6:31:39)
Tis je sice tvrdý dřevo ale je současně i dost pružný. V minulosti se tis krom jasanu používal na vyrobu lukú. Tisový dřevo je nejen pružný a pevný ale taky jedovatý. sice netusim Kde ztroskotal Robinson, ale mohl mít na výběr z velkyho množství tropickych dřev ktery jsou hodně tvrdý. Z nasich dřevin bych asi zvolil BUK. Dělaly se z něj formy pro sklaře a tam to vysoký teploty snášet muselo.
[b29]
(18.12.2006 18:10:07)
To drevo sa volá TIS kluci.
[Martin]
(18.12.2006 17:24:30)
Wiku: toho salmiaku bych se bál hned ze dvou důvodů. Zaprvé mechanismus funkce je v tom, že salmiak má nizký bod varu a vysoké výparné teplo. Sám tedy sublimuje a tím ochlazuje materiál ve kterém je napuštěn. Není to tedy ochrana napořád (v raketce to stačí, protože tam teplo nepůsobí pořád). Přiznám se ale, že uvedený web znám a při čtení tohohle vlákne mě to jako první taky napadlo. Tím druhým problémem jsou korozivní vlastnosti salmiaku, mohlo by to mít neblahý vliv na vložku válce...
[Láďa Fajrák]
(18.12.2006 16:58:26)
Novis: obcas se i pri udeni stane ze z koure je najednou plamen, ale to pak casto nevydrzi ani udirna, natoz maso:-D
[Labakov]
(18.12.2006 15:41:44)
Ota: ale udi se kourem ne plamenem, takze by postacilo cokoliv co vydrzi tech 70°C :-)
[Novis]
(18.12.2006 13:28:54)
Pokud si dobře vzpomínám z dětských let, Robinson Crusoe, nemaje hřebíků, použil do udírny k zavěšení masa jakési "železné dřevo", který špatně hoří a je hodně tvrdý:-))
[Ota]
(18.12.2006 11:51:44)
s pertinaxem to nebude mit to spravny kouzlo :-)) ten poradnej suk by moh pomoct :-))
[Hruši]
(18.12.2006 11:39:26)
ja se obavam ze ve fichtlu nepojede ani buk. To chce trochu vetsi ctyrtakt.
[Davy_]
(18.12.2006 10:32:55)
Myslím, že ten by mohl byt dobrý... Je tvrdý, nehoří moc snadno, už je to čímsi napustěné... Ten zkus.
[Pajka]
(18.12.2006 10:19:26)
A co třeba pertimax??
[Pajka]
(18.12.2006 9:55:53)
Ten píst má bejt bukovej, psal to tady nedávno Davy. Určitě tam dej i kroužky a musí to alespoň chvíli jet:-))
[Ota]
(18.12.2006 9:28:32)
Super:-) jen tak dál
[Polaban]
(18.12.2006 8:06:29)
planujes i loukotovy kola? :D jinak jako mazec napad, at se podari :)
[mr.BSE]
(18.12.2006 7:55:47)
Kazdopadne tvrdy listnaty drevo, z vetve, ne ze kmenu, aby melo leta blizko u sebe a pujde to.
[HejtmaMa]
(17.12.2006 23:01:10)
ED250: najít pořádnej suk by snad nebyl problém :) pionýr zas nemá tak velký vrtání a dubovej suk....... každopádně hezká Vánoční kravinka, zajímalo by mě jak takovej motor "voní" :)
[No_-_name]
(17.12.2006 22:54:17)
Adasi, Adasi.... Ty si ale BLÁZEN!!!! Ale mazec!!!!
;)
[Pajka]
(17.12.2006 22:53:42)
Mně se ta odhodlanost moc líbí. Opravdu. Tolik práce to vydá.. Takovej suk ve dřevě, to by byl držák..
[ED250]
(17.12.2006 22:37:19)
Tohle ale nevypadá ne normální propálení. To vypadá že tam byla prasklina která se rozšířila... Hledal bych kvalitnější materiál.
[Hlade]
(17.12.2006 21:00:31)
libeň 250
[adas]
(2.9.2006 9:42:26)
Příspěvků:
5
, poslední:
1.1.2007 22:56:33
7999.
Informace
čau, potřeboval bych poradit, kolik může stát hliníkovej válec na libeňáka, kámoš totiž koupil tenhle stroj, ale je tam normální litinovej válec z kejvačky (nevim, já sem to neviděl) a ještě jakej výkon zhruba tyhle stroje maj? dík Jawám zdar
Přidat příspěvek
Možná by jsi se měl nejdřív pořádně podívat-soutěžní válec na s��riovej spodek nejde!Má jinak kanály,svorníky a větší průměr..Není tam celej motor sériovej?
[David 1.]
(1.1.2007 22:56:33)
Libeňák jawa 250 typ 553,17ks/stupeň komprese 1:9,5250 ot/min.
[(PB)]
(3.11.2006 9:02:44)
jj tady je to vidět ja sem to říkal že to pasne i z kyvky na tenhle stroj no tihle libenaky mají kolem 20k/6000
[Jefo250]
(2.9.2006 17:57:35)
jo, vo jednom válci vim, ale netušim kolik nabídnout
[adas]
(2.9.2006 15:00:21)
Kolik muže stát je jedna věc a jestli ho sežeeš druhá nicměně to nebude žadny laciny zboží jinak tych 11kw..
[CZmano]
(2.9.2006 12:59:52)
trysky
[adas]
(21.8.2006 17:20:57)
Příspěvků:
2
, poslední:
21.8.2006 20:17:52
7734.
Tuning a přestavby
čau, prosim vás, nevíte někdo jaký trysky sou origo v karbu na J90, a kde se daj sehnat trysky se závitem M4, budou je mít normálně v motokrámu? díkec, čau
Přidat příspěvek
jo tak už sem to vyčet, je to tryska 105, ale kde ji sehnat, potřeboval bych kapku vetší, škodovka má prej M6
[adas]
(21.8.2006 20:17:52)
ten karbec jsem mel,je to ale nejaka smes vseho moznyho,volnobezna tryska neco jako u fichtla,ale ta hlavni fakt nevim,vypada to jako tryska nekde z karbu ze skodovky,ale nevim to stopro.Nikdy jsem ji nevyndaval,zkus to v jawakseftu a tu hlavni kdyz nebude,tak nejakej skodakseft(jestli si dobre pamatuju,tak velikost 101)
[bartoň]
(21.8.2006 20:15:54)
pionýr 30W
[adas]
(6.8.2006 18:25:59)
Příspěvků:
4
, poslední:
6.8.2006 21:01:22
7408.
Elektro
ahoj, mám na pionýru 30W altík, ten má mít světelné cívky zapojené do série? To nechápu, pže ta cívka je jednim kontaktem ukostřená a druhej je zvlášť, takhle sou vobě, tim pádem to prostě nedokážu zapojit do série, nejdřív sem to měl jen na jednu cívku, pak sem zapojil tu druhou kní paralelně a svítí to líp, tak sem to tak nechal, ale nejde mi to do hlavy, protože ty cívky takhle jak sou nejdou zapojit sériově. díky za odpovědi, počítám že to zapalko je 30W protože to je na statoru napsaný a víko z 20W pionýra kvůli velikosti cívek ani na toho fichtla nešlo, takže 30W to je. díky Jawám zdar
Přidat příspěvek
no to je jediný co mě napadlo, takže tm pádem asi nějákej dobrák předem nou vyměnil cívku, no zatim neřešim, svítí to...
[adas]
(6.8.2006 21:01:22)
Pokud jsou obě tzv. "základní", musel bys odletovat ukostření u tý prostřední a zapojit ho na výstup tý spodní.
[Venca_n]
(6.8.2006 20:16:42)
no jo ale já mám kostřený vobě cívky, takže semi to takhle zapojit nepodaří
[adas]
(6.8.2006 20:07:52)
Mají být do série.
Odspodu: kostra, vinutí spodní (základní) cívky, vinutí prostřední (propojovací) cívky, odchod k přepínači.
[Venca_n]
(6.8.2006 19:07:51)
250 ničí svíčky
[adas]
(6.8.2006 18:06:07)
Příspěvků:
5
, poslední:
7.8.2006 17:16:08
7407.
Nejede nebo nestartuje
ahoj, kámoš má problém s 250 kejvou, svíčka mu vydrží cca 10km, pak motka nejde vytočit, spíš ani nastartovat, prostě není možný udržet motor v chodu, po výměně svíčky to zase chvíli de, svíčka je dycky černá, ale zase tak strašný to nejni, co to může dělat? někde sem čet že indučka, anebo třeba kondík? díky čau
Přidat příspěvek
jiskra je vpoho i po těch deseti kilákách, kdy pak už motka nejede
[adas]
(7.8.2006 17:16:08)
blbou jiskru poznáš ne??pokud je nová svíčka má házet jasně modrou jiskru, pokud neháže pak musim souhlasit s s11
[Lapis]
(7.8.2006 15:49:22)
indučka KO
[s11]
(6.8.2006 21:49:44)
no jo, to dejme tomu je možný ale sou jen tak lehce černý, ta mašina jezdila, a najednou začla dělat tohle, karbec byl už rozebranej a vyčištěnej, takže stejně si myslim že je blbá jiskra, a kdyžto blbě pálí tak bude černá svíčka ne?
[adas]
(6.8.2006 21:37:33)
jestli je svíčka už za 10km černá, tak je to strašné bohatý (štelung karbec) nebo to bere olej z převodovky (gufero)
[krf]
(6.8.2006 21:30:46)
kola
[adas]
(26.7.2006 22:25:12)
Příspěvků:
10
, poslední:
27.7.2006 15:20:14
7142.
Informace
zdar, nevíte jakou cenu mají kola z skůtra ČZ 502? Sem dneska zjistil že je má kámoš na voze, tak jestli to má nějakou cenu. dík čau
Přidat příspěvek
dřeváku doma jo:)) ale když se ti to stane na silnici,tak bys musel mít ssebou pytlík šroubů
[Mates]
(27.7.2006 15:20:14)
Mates: ty nemáš doma flexu?
[Dřevák]
(27.7.2006 15:13:47)
ale povoluj zarezlý šrouby:)))
[Mates]
(27.7.2006 14:33:35)
kola maji 12" 3.25" az 3.5", alepson tak je to na riksi
[MichalEL]
(27.7.2006 11:43:32)
Hele kolik palců mají ty ráfky?
[Wiku]
(27.7.2006 11:17:53)
to se mi na tom prave libi, že se s tim clovek nemusi srat ohledne montažnich pák a tak. jen to proste složís, jo tehdá ti inženyři nebyly zadne paka.
[MichalEL]
(27.7.2006 9:38:51)
dřeváku mám je v garáži teprve dva měsíce:)) a kam máme jít?
[Mates]
(27.7.2006 9:18:16)
Děte někam, já to před nedávnem těžce sháněl!
[Dřevák]
(27.7.2006 8:49:48)
jj, mam doma jeste 8 komplet disku, takže to není nedostatkové zboží...
[MichalEL]
(27.7.2006 8:29:00)
taky se mi válej doma i se super vzorkem a kyvkou na 501:)) viděl sem je pár za 400
[Mates]
(27.7.2006 0:23:18)
pionýr- cívky
[adas]
(15.6.2006 18:08:48)
Příspěvků:
4
, poslední:
18.6.2006 20:12:20
5994.
Elektro
čau, dostaly se ke mě dva motory z pionýra s 30W zapalkem, nechápu ale to, že jeden má světelný cívky zapojený sériově, takže z motoru dou jen dva dráty (zapalování+ světlo) a druhej má každou cívku zapojenou zvlášť, takže z motoru dou tři dráty, koukám na schémata a i když eletriku celkem znám, tak tohle fakt nevim, vysvětlí mi někdo jak to je? A kolik watů má každá z těhle cívek? Já myslel že každá 15W, ale teď sem zas někde čet že jedna má 25W druhá 5W, prej stejně jako žárovky, to se mi fakt nezdá, dyť sou stejný, no ale zeptám se, protože z už z toho fakt nestíhám, jo a ještě jak je to s výkonem altiku, kolik dává každá cívka u 20W zapalka, díky, jawám zdar čau
Přidat příspěvek
Pajka: Zadny takovyhle vymluvy neberu, je to jasne napsany cervenym pismem na formulari pro pridani motorky. Nevymlouvej se a postav se k tomu jako chlap.
[HejtmaMa]
(18.6.2006 20:12:20)
Mmmmm, tak to je pěkné!! To jsem nevěděl, že se tam nic takového nesmí dávat, když jsem to tam taky viděl. No dobrá. Ale pro ukázku to je nutné.
[Pajka]
(17.6.2006 5:21:08)
Pajka: Schema nepatri do Motorky, smazat. Byl aplikovan trest snizeni limitu
[HejtmaMa]
(16.6.2006 8:03:14)
Cívky jsou 15+15W, tedy celkem 30W. Zapojení je obdobné, ALE...
Jsou v sérii za sebou, jsou napojeny na přepínač, na číslo 55 (kam také vede cívka na 20w zapalování). Zadní světlo se nezapojuje proti kostře jako u 20w, ale zapojuje se na stejný (jediný) zdroj-55, ale taky docela zajímavě: k zadní žárovce vedou dva dráty, ani jeden není ukostřený, ale je oba jsou zapojeny na dva dráty, které vedou k přední žárovce a pomocí nichž se přepínají dálková a tlumená světla (tedy žádná kostra). Když se zadní žárovka zapojí na kostru a 55, tak se co chvíla pálí (nevydržela mi snad ani týden).... Schéma pro představu dám do profilu.
[Pajka]
(15.6.2006 22:01:02)
559 vs. 634
[adas]
(21.5.2006 12:52:35)
Příspěvků:
4
, poslední:
21.5.2006 15:42:12
5301.
Informace
Čau, měl bych takovej dotaz, jak vychází spotřeba u 634 a jak u panelky(250), když se jede furt naplno, protože co sem slyšel, tak že 350 udělá přes 6 litrů a že s panelkou se člověk nad 4 nedostane, tak jestli je na tom něco pravdy. díkec čau
Přidat příspěvek
jaw250 tak mi ji puč a uvidíš jak ji naučím chlastat
[Dřevák]
(21.5.2006 15:42:12)
S panelkou se dá jet za dost...6 :))) i více...ale pššt :) JAWAM ZDAR
[KMOTAK]
(21.5.2006 13:47:45)
s Čz250/475 ve dvou na těžkej převod 17/47 5,7 l/100km, na 350 něco mezi 4-5 l, většina po městě
[mais]
(21.5.2006 13:26:43)
já sem se s panlekou s tekoucí nádrží dostal na 5litrů....po zaletování sem jí nedokázal donutit sežrat víc než 4,5l/100km
[jaw250]
(21.5.2006 13:23:34)
ložiska pio
[adas]
(26.4.2006 21:20:55)
Příspěvků:
2
, poslední:
27.4.2006 6:31:18
4679.
všechno ostatní
čau, prosím, o informaci, jaký sou ložiska na pionýroj 21 a gufera na celym motoru klika převodovka i pravej dekl, v technice vidim jen katalog náhradních dílů na 550 a jinal nic, asi blbý voči díky čau
Přidat příspěvek
http://www.sesa-moto.cz/page.php
tady ten katalog najdeš
[Wiku]
(27.4.2006 6:31:18)
Klika 6303C3,Gufero 17x30x7;Lo6isko u spojky 6202C3;Lozisko vyst.kolecka 6003C3,gufero 25x42x7.
[Automat]
(26.4.2006 21:39:06)
karb 250
[adas]
(26.4.2006 19:53:38)
Příspěvků:
1
, poslední:
27.4.2006 13:26:15
4674.
Tuning a přestavby
čau, kámoš má jednu z prvních 250 kejv, je to jednopáka a 12 (nebo tak nějak) koní, vejfuky rybiny, ale má tam karbec 2924 a klasickej filtr-drátěnku co se stane když tam dám 2926 mělo by to líp táhnout ve vyších otáčkách, a mělo by to bejt horší v nízkejch? S přetryskováním nepočítám a změna na airbox co je pod sedlem taky nepřipadá v úvahu, je to motorka na polní cesty, do kterej se neinvestuje, takže mi de jen o to jak se to bude chovat, pokud pouze vyměnim ten karbec? Jo a ještě jak ho tak nějak zhruba seřídit, možná pokud byste mě napsali jaký trysky, tak bych doma kouknul, a něco blízkýho bych našel ( ty 2926 mám asi tři tak nějákej bude mít třeba jiný) anebo ten airbox nemá tak velkej vliv na trysky? i když si myslim že jo, Snad ty karbece sou záměný, nebo je jiná příruba? (nevim, 250 nemám) díkec, čau
Přidat příspěvek
K tomu "otevřenému" sání bych dal trysku tak kolem 96. Ten rozdíl nebude zas tak velký.
[Honza-Velorex]
(27.4.2006 13:26:15)
pískování
[adas]
(2.4.2006 12:05:36)
Příspěvků:
1
, poslední:
3.4.2006 23:32:17
3912.
Barvy a lakování
ahoj, nevíte kde okolo ústí nad orlicí (spíš Žamberk) jemně pískujou, díkec jawám zdar
Přidat příspěvek
když jsme u toho pískování tak sem hodte pár lidí co to dělaj hodte taky kontakt, nejlíp ověřený díkec
[nikotyn]
(3.4.2006 23:32:17)
nálepka JAWA-ČZ
[adas]
(26.3.2006 12:53:42)
Příspěvků:
4
, poslední:
26.3.2006 22:38:32
3699.
Barvy a lakování
Ahoj, mám takovej problém- vlastním helmu kokos, nastříkal sem si ji na červeno stejně jako motorku,chci si tam dát znak, takže schánim nálepku JAWA-ČZ ale zlatou, jako jsou linky a vokolo aby to bylo průhledný, prostě abyto vypadalo, jako nakreslený zlatejma linkama, nevíte kde by se dala sehnat, přinejhoršim i jen JAWA? díky
Přidat příspěvek
nebo si udělej šablonu, odkresli ji tužkou na helmu a pak to vyplň barvou štětečkem. (Tu šablonu můžeš i přilepit aspoň místy pro obkreslení...). Po obkreslení to ještě tužkou poopravíš přesně podle tvaru helmy... Nehrozí problém jako u větší samolepky s tvarem plochy helmy...
[peter-353]
(26.3.2006 22:38:32)
Nech si to u někoho vyřezat na plotru ze zlatý fólie, ze dvou metrů to od barvy nerozeznáš a stojí to pár halířů. Dokonce sem takle viděl udělaný linky na mašině a za tak zlý to nebylo.
[Hlade]
(26.3.2006 19:07:15)
no to mi zas ak jednoduchý nepříde, a peněz taky moc nejni
[adas]
(26.3.2006 18:43:50)
No takovou sem teda eště neviděl,možná sou,ale řešení je vcelku jednoducjé-vektorový program,agentura na reklamu,tisk na průhlednou folii,tou samou to převrstvit a můžeš to mít i v požadované velikosti.....
[jaw250]
(26.3.2006 14:45:58)
zápalko 75W fichtl
[adas]
(19.2.2006 21:23:42)
Příspěvků:
11
, poslední:
17.5.2024 20:03:21
2814.
Tuning a přestavby
čau, dneska sem čuměl na zapalko ve fichlu, a vim když se to předělávalo na 45W, tak se místo zapalovací cívky hodí světelná 15W a je tam 45W, a tak jak na to koukám tak sem přemejšlel, že by asi šlo udělat si novej stator, vodhadem se tam vejde tak pět cívek kolem dokola, a mělo by to teoreticky 5x15W=75W to by fichtl celkem svíti moh cosi vo tom myslíte? celý by to šlo přes baterku, zapalko bateriový, nebo bezkontakt, jak má drobek, a každá cívka by musela bejt zvlášť usměrněná. Myslíte že by to mohlo běhat? díky moc jawám zdar
Přidat příspěvek
Jedinej způsob jak to udělat, kterej mně napadá: Na každou cívku maximálně jeden spotřebič a přední světlo připojit ke dvěma cívkám a všechno zatížit odpovídajícím výkonem, cívky po usměrnění by měli jít spojit(pokud jsou obě stejné), ale nespojovat dva spotřebiče ke stejné cívce(cívkám) - jeden odejde a ten druhej družně za ním... A cívku bych určitě připojil na původní cívku, jestli má menší výkon než světelná, tak tím spíš. A na baterku bych zapoměl úplně.
[Mike 175]
(20.2.2006 18:49:54)
Z elektrotechnickýho hlediska: Nápad zajímavej, akorát že civka u fichtla neni zdroj napětí, ale proudu, česky to znamená že napětí závisí na zatížení, takže když tohle "dynamo" nedostatečně zatížíte, dá to větší napětí než by mělo, takže když vám třeba prdne přední žárovka, napětí stoupne a spálí vám to i tu vzadu. U dynama se o regulaci napětí stará relátko tím, že reguluje buzení u dynama a tím i jeho napětí při různých otáčkách a zatížení ... a u tohodle to chcete regulovat čim???
Natož když tím chcete nabíjet baterku, na tu je potřeba přesný napětí, a to z toho nedostanete.
[Mike 175]
(20.2.2006 18:35:49)
jak píše Davy_ modeláři ty to znaj... :-), ale počítám že ty žebra na větroně neděláš z plechu ale z balsy nebo smrku... :-D
[jacktor]
(20.2.2006 15:50:08)
Hrusi, stejne jako se delaj napr. zebra kridel modelu letadel. Nastrihas na hrubo, stahnes k sobe, spolecne obrousis, hotovo. Pak teda jeste bude nutny stahnout hrany a prip. nalakovat kvuliva virivejm proudum.
[Davy_]
(20.2.2006 12:49:58)
davy: to neni spatnej napad, ale jak v domacich podminkach nastrihas tolik kusu trafo plechu, kdyz by mely byt hodne podobnyho tvaru
[Hruši]
(20.2.2006 12:29:23)
to je uzasny, jak jsou dneska motorkari uvedomeli. Tady nekdo upozornuje na neautorizovanej zasah do elektriky, o par dotazu vejs se resi nezavadnost mazani retezu... :) K dotazu: Nebylo by lepsi uplne zmenit mag. obvod toho altiku, kdyz uz? Plechy nasekas z nejakejch z vyrazenyho trafa.
[Davy_]
(20.2.2006 11:12:41)
Už jsem to na Mustangu taky koumal - 5 cívek se tam nevleze. Reálné by byly 4 cívky. Mít doma soustruh a další vybavení, tak už to mám hotové...:)
Baterku bych tam taky použil, ale jen pro usměrněné cívky na světla - zapalovací okruh bych nechal nedotčený - v jednoduchosti je krása a taky spolehlivost...
[Tom K.]
(20.2.2006 10:44:39)
Civka ti asi nevleze smerem k retezu.....
[El Fag]
(20.2.2006 7:28:37)
Pokud si uděláš novej, tak mě pak hoď fotku, jak to vypadá s 5 světelnýma cívkama. Je tam docela málo prostoru, takže bys musel bejt hodně dobrej.
Pokud usměrníš střídavej na stejnosměrnej, tak můžeš současně manuálně dobíjet přes spínač :D
[CErin Č175]
(20.2.2006 1:59:55)
Kdyz si na to upravis stator aby tam ty civky vlezly tak asi ano
[El Fag]
(19.2.2006 23:39:35)
1) 5 cívek se Ti n stator nevleze
2) Je to neoprávněný, neautorizovaný zásah do el. výbavy vozidla
3) Dělat bateriový zapalování nemá cenu. Buď rád, že to AKU nemá, navíc blikny apod je bod 2
[CErin Č175]
(19.2.2006 22:39:14)
350 2klapky 2karbecy 170km\h
[adas]
(5.2.2006 19:15:57)
Příspěvků:
28
, poslední:
17.5.2024 20:03:21
2505.
Tuning a přestavby
http://libimset
i.cz/index.php?
a=pal&id=153313
8&id_photo=1619
939101&uid=54e1
a80319367c1674f
d4813ae73919d
co tomu řikáte?
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
heh mě na 477 ukazoval tachometr na D1 130 :-) Teda než se mi uklepal plynovej heft a povolila stupnice na tachu :-)))
[Garfield]
(6.2.2006 18:15:26)
jaw: nesteloval ti to nahodou Libor?? :DDD
[Pata]
(6.2.2006 14:04:02)
Mě to točí asi jako krfovi a jezdí asi 160-místy teda a nechci s ehádat,ale měří mi to taky,přesně a neomylně zkalibrované a neomylné přístroje z PALu :-)
[jaw250]
(6.2.2006 8:02:13)
krf: nechci se dohadovat, ale o tvým otáčkoměru si myslím svoje, když jsme jeli na Krucík, tak jsi jel taky skoro pořád na 7tisíc a já tak mezi 4 a 5 :-)
[Poli]
(6.2.2006 7:51:27)
nemuzu si pomoct, ale do ty maly příruby by klapku nenacpal ani kdyby se posral :-) have a nice day... když už sme v tom kecání, mě točí 350 8 no co :o)
[krf]
(6.2.2006 6:12:38)
10 kanalu ma mozna v kalhotach :DD
Multivitamin: Karvina?? Dalsi severomoravak?? :))
[Pata]
(6.2.2006 1:42:00)
No možná sem naiva ,ale nedovedu si představit jak tam tolik kanálů narval..10na válec?z toho jeden sání,jeden výfuk a 8přefuků???
[jaw250]
(6.2.2006 0:21:32)
Ja sem z karvine a toho blazna znam, lita mu to jak strela. loni to chtel prodat za 40 000,- Holt kdo umi ten jezdi...........
[Multivitam]
(5.2.2006 23:31:20)
Tož já nevím,já nésú z Karviné :-)
[jaw250]
(5.2.2006 22:37:23)
jaw: My sme s Pata uz spolu dlouho, chodíme spolu, v přátelích se máme, jen Ty tady durexuješ čeče... Copak v Karvinné není zábava? :) :) ;)
[CErin]
(5.2.2006 22:26:48)
jaw250: zvrhly vyraz mozna pro tebe, ja mam rad "mlade" zeny.... Jestli mas ty rad "stare", tak s tim ja nic neudelam :DDD
Pro auuu a podobne: mlade-cca 19-20let :))
[Pata]
(5.2.2006 21:53:35)
Buhehe a co,tak můžeš mít bokovku no :-) a ne s mladou ale starou..mladá je nějaký zvrhlý výraz,co tu nikdy nebyl :-)
[jaw250]
(5.2.2006 21:51:00)
jaw250: buhehehe ja uz jsem to dal dokupy s mladou, ale o tebe mam strach, kdyz prohlizis takove weby :D
[Pata]
(5.2.2006 21:41:56)
CErin to dá do kupy s Paťou..buhehehehe hoši hoši!! :-D jinak tu moto má asi nejspíš na baby ne-na ně vytasí filtry,kanály,výfuk,koně tak padnou :-)
[jaw250]
(5.2.2006 21:40:15)
CErin: koukam, ktera baba mi zase pise... a ono je to z manie :)))
[Pata]
(5.2.2006 21:34:45)
adas: V tom pripade přijmi omluvu, ale máš tam jmenovce, vypadá opravdu zajímavě, nu pohledni..
Pata: Již seš umístěn v přátelích :)
[CErin]
(5.2.2006 21:10:48)
hlásím nemám na LST profil
[adas]
(5.2.2006 21:01:15)
pro neznale libimseti:
http://img.libimseti.cz/img/050919/12c8dc9324.jpg
http://img.libimseti.cz/img/050920/5db5d9408e.jpg
Jenom nevim, jak se ze 170 brzdi bubnem :DDD
[Pata]
(5.2.2006 20:58:31)
CErin: jj, ja mam na libku taky profil ;o)
[Pata]
(5.2.2006 20:56:02)
ta motorka nemá vejfuk ?
[pavell]
(5.2.2006 20:26:47)
stadion
[adas]
(31.1.2006 19:05:45)
Příspěvků:
14
, poslední:
17.5.2024 20:03:21
2398.
Tuning a přestavby
zdar věříte tomuhle:
http://www.petka.cz/view.php3?ArtId=91
teda spíš tomu že jel 149km/h? toolik dává malokomu 350, nemá někdo ponětí, jakej je potřeba výkon k takovejhle meximálce? jawám zdar
Přidat příspěvek
Minimální výkon pro reálných 150 km/h je podle mně 25 koní (ale opravdu minimální, spíš to bude nad 30). Viz
http://simp.webpark.cz/jawa/aero.htm
Záleží na tom, jak moc se jezdec schová za řídítka a jak kapkovitou má hlavu :-) Naopak nezáleží na tom, kolik ten člověk váží, ledaže by v tu chvíli jel s kopce... On výkon, potřebný na překonání odporů, jak už řekl medvěd, roste se TŘETÍ mocninou rychlosti. To znamená, že od 125 do 150 je pořádný kus cesty, i když se to na první pohled nezdá. Konkrétně musí být motor asi 1,7krát výkonnější, to už dá ladičovi pořádnou práci ;-)
[neprihl_simp]
(1.2.2006 17:01:01)
Jedna věc je naměřená hodnota a druhá věc jsou okolnosti za kterých to vzniklo. Bylo to vloni na dálnici, z kopce a po větru, ale ten údaj je pravdivej ! + - tolerance radaru. Ten chlap je tuner kategorie A1, jede mu to neskutečným způsobem, má přezdívku tryskovrah.
[fk]
(1.2.2006 16:56:17)
o tom rikali nekdy i v televizi...
[lukfa]
(1.2.2006 15:48:45)
Možný to je vzomeňte na dobu kdy byly 50 na MS světa navíc když si přečtete ten článek, tak je tam přece psáno, že klasickej benzín nikdo neměl :o) takž epokud bvyjdeme z teorie, že je to vytunění na mrť a tedy má motor do repase životnost místo 10 000km 250 km nebo ještě míň, tak potom si můžeme síky kompresy proříznutí kanálků, jiýho karburátoru převodů atd dovolit zvětšit výkon dejme tomu 10x no a stadion má v tu chvíli řádově výkon 20k, takže by to při hmosntosti s lehkým člobrdíkem jet mohlo naměřených 149km/h (i policejní radar má rezervu + - procent) no a je tu výsledek co na to řeknou brzdy a podvozek netřeba spát je to na první pohled jasný...
[mais (Cz250/475)]
(1.2.2006 11:15:06)
stačí zjistit kolik ten stadion točí výkon je moment krát otáčky a když sem viděl jak stadion předjíždí naše rodinné auto favorit (samo že za jízdy) tak veřím, že to má kanálky prožíznutý víc jak sekačka od bédy mountfílda :-)
[krf]
(1.2.2006 5:56:05)
znám člověka co tohle jezdí a říkal že se už stalo, že se při jízdě asi 80km rychlostí jeden stadion rozložil téměř na prvočinitele - rám v půli. Jinak tyhle závody musej být něco šílenýho :-)
[maspe]
(31.1.2006 23:39:52)
medvěd: vzoreček v přesným znění jsem tu už jednou psal v tématu škodovka a 180km/h :-) Zapoměls na součinitel třecího odporu kterej je dost podstatnej.
[Garfield]
(31.1.2006 22:54:12)
No, jestli je 120 reálných, tak něco navíc se dá určitě vytlačit z ostřejšího kopce. Nepíšou tam, kde to měřili. A taky čím. Jestli autem, tak automaticky mínus deset procent. Tacháky běžně proměřují. A 130 - 135 už od 120 tak daleko nejsou... Stejně je to šílenost, pevnost rámu/brzdy.
[ronda]
(31.1.2006 22:53:46)
kdyz vypocet hodne zjednodusim tak hustota vzduchu 1,2 celni plocha na motce asi 0,6 m2, tak zjednodusene se da ri¨ct ze potrebny vykon po rovine bez protivetru je polovin a hustoty krat celni plocha krat rychlost na treti mocninu.
kdyz sladim jednotky tak se da rict (zjednodusene) ze treti mocninu rychlosti ( km za hod ) vynasobis osmi a cele to vydelis milionem a dostanes potrebny vykon v kilowatech.
tedy na 150 km za hod je treba teoreticky 27 kW coz je asi 37 koni. ale to je po rovine a bez vetru. prakticky bys potreboval bud kapotaz a zmensit celni plochu nebo pridat kone.
[medvěd]
(31.1.2006 20:48:28)
To se mi moc nezdá. Že by sebelíp tuněnej moped spráskal stroje jako např. Cagiva Mito, což je pěkně ostrá mašinka(31koní 7 kvaltů). Objem ničím nenahradíš.
[Twin Sport]
(31.1.2006 20:28:31)
JO, kamos ma stadiona a jezdil s nim zavody, diky zvetsenemu kolecku na retez a jine hlave mu to jelo 125 km/h ale 149 km/h se mi zda nesmysl
[tom]
(31.1.2006 20:27:57)
Určitě - na závodech GP stadionů maj hodně omezený úpravy - a jezděj běžně 80 - 100 Km/h
[drbik]
(31.1.2006 19:42:55)
Zapoměls na to, že tyhle motory maj se sériovým strojem podobnýho asi tolik jako můj forman s programem NASA :-) Před pár lety měl najrychjelší naměřeno cca 125Km/h tak proč ne. Výkon by se dal spočítat třeba přes odpor vzduchu kterej je třeba překonat. Akorát musíš znáš součinitel odporu vzduchu jezdce+stroje a čelní plochu. Myslim, že nejlíp se k tomu aby bude moct vyjádřit firesnek
[Garfield]
(31.1.2006 19:32:44)
To je starý, Stadiony se takto upravují, já sem slyšel teda o 120 km/h ale i to je dost... U Stadionů se to tak prý dělá
[CErin]
(31.1.2006 19:28:36)
16" kola na 640
[adas]
(31.1.2006 18:55:16)
Příspěvků:
4
, poslední:
17.5.2024 20:03:21
2397.
Tuning a přestavby
zdarec, nevíte, jestli mi povolí v jawě změnu kol u 640 na 16". přinejhoršim bych se spokojil i s bubnem na předek, nevíte jak by to vypadalo? přední blatník by se asi musel hodit jinej nebo ho aspoň posunout níž a hromadu dalších věcí, prostě se mi víc líběj nižší motorky takže by mě zajmalo, jak by to vypadalo, díky
Přidat příspěvek
Neni to zadnej problem ja mam alternaticni pouziti i 16" ve predu
[Havlis]
(1.2.2006 8:57:44)
No kdyz jim nakecas ze si moc malej a nedosahnes z ni nohama na zem, tak ti to urcite povolej, ale pak zkrat stojanek, pac budes tu motorku zvedat celou :-)
[Novis]
(1.2.2006 8:33:00)
A na 350/361 Sport bude nejakej problém,když na zadek dám 18ku a na předku nechám 19ku kolo?Nevíte?
[GeorgeB]
(31.1.2006 20:33:05)
Zadni na 16" ti povoli urcite. Na nejaky typ je jako origo primo montovali. Tu predni nevim.
[MiraBiker]
(31.1.2006 20:21:47)
klika fichtl
[adas]
(31.1.2006 14:42:06)
Příspěvků:
12
, poslední:
17.5.2024 20:03:21
2392.
všechno ostatní
už sem se tady ptal na kliku z fichtla, nikdo neví, takže fotky je na:
http://adas.chytrak.cz/klika.JPG
je to blbá fotka ale poznat to je, prostě setrvyčníky maj oproti normálním všude stejnou šířku a vyvážená je odvrtáním, takže z jakýho fichtla to je? nebo snad u něčeho jinýho? ale asi ne, protože výstupy sou stejný.
Přidat příspěvek
kužely jsou stejný,problém jsou ložiska,když uděláš redukční kroužky na povrch ložisek,tak jde použít i do mustanga,ale moc bych to nedoporučoval...
[klikař]
(31.1.2006 20:44:18)
Takže tuhle kliku můžu dát jenom do 05kovejch karterů? nebo se dají sehnat ložiska s vnějším průměrem jako u karterů z 21 a vnitřním pr. 15?, taky tam musí být jiný malý řetězový kolečko na primáru, kužel na průměru 15.., dík za odpovědi...
[adas]
(31.1.2006 20:12:30)
Aha, tak kolega profik to mezitim vysvetlil presne...
[Šáfor]
(31.1.2006 20:00:59)
Jsem si skoro jistej, ze je to z 05, obe kliky (20 i 05)mam pred sebou.... Jednoskokovou tu pred sebou sice nemam, ale v dilne se mi vali nekde v kufru, takze taky vim, jak vypada, ma oproti 05 tu ojnicku a cep opravdu miniaturni, od pohledu vidis, ze je to jiny... Fotky muzu ukazat, alespon ty kliky 05 a 20. Jinak pokud ju zmeris, tak 05 ma klikovej cep 15mm 20 ma 17mm, podle toho se nakupojou i gufera.... 17*30*7 na typ 20 a 15*35*7 na typ 05, pokud se nepletu z hlavy...
[Šáfor]
(31.1.2006 19:56:35)
tak pánové tohle se často nevidí,je to klika s 15 cepama a s pístním čepem 14,1 jako má 21 nebo mustang.v ojnici je dělená klec a ojka má dole šířku 8 mm.výhoda této kliky je že má větší ůnosnost na pístním čepu,nevýhoda měkké setrváky a nebezpečí "zavrtání"jehel do setrváků.kdyby někdo chtěl víc info nebo něco upřesnit tak jsem k službám.
[klikař]
(31.1.2006 19:45:52)
Z toho obrázku se to nedá určit. Buď je to z jednoskoka, nebo 05tky.
[Jawař 500]
(31.1.2006 19:03:16)
Klika na 555 a 05 je uplne jina, tahle je z 05. Mezi klikou na radu 20tek a klikou z 05 rozdil je. Krome rozmeru to poznas i vizualne. Nekde mam vyfoceny obe kliky, kdyby te to tak zajimalo, muzu ti to poslat.
[Šáfor]
(31.1.2006 18:46:09)
radek: tahle je 100% z 05, jestli je i z 555 nevim, ale je to dost pravdepodobny, jinak 20-23 ma kliku vyvazenou odfrezovanim vnitrni plochy setrvaku, diry nema
[Hruši]
(31.1.2006 18:05:12)
Je rozdíl mezi klikou 05 20 a nebo sou obě stejný
[RADEK]
(31.1.2006 17:45:57)
To je klika do motoru Jawa 555, a ta samá je i v 05.
[Aleš S]
(31.1.2006 17:05:09)
Neni to z 555tky?
[Ondra Č125]
(31.1.2006 15:29:29)
Myslim, ze je to z typu 05, kdyz to zmeris, neni problem to identifikovat presne.
[Šáfor]
(31.1.2006 15:04:54)
klika
[adas]
(30.1.2006 18:55:25)
Příspěvků:
1
, poslední:
17.5.2024 20:03:21
2378.
Informace
Zdravim jawaře! Měl bych dotaz jestli pařez měl stejnou kliku jako fichtl, nejde mě o rozměry, ale dostala se ke mě klika, co je odlehčená (vyvážená) odvrtáním, ne jako klasika fichtl co ma odlehčení odebráním větší plochy mezi polovinami kliky, u té mé je všude stejná šířka setrvačníku, v podstatě vypadá jako zmenšená klika z dvěpade..
Přidat příspěvek
urcite ne. i 05 pionyr a 20 ma jinou.... parez ma ke vsemu mensi cep pistu cili ojnici.
[lukfa]
(30.1.2006 21:28:58)
kapotáž na mustang
[adas]
(29.1.2006 9:19:46)
Příspěvků:
6
, poslední:
17.5.2024 20:03:21
2344.
všechno ostatní
možná to tu už bylo, ale viděli ste v technice mustang road test? je tam kapotovanej mustang :
http://www.jawa
mania.info/File
s/tech/3054/mus
tangroadtestb.j
pg
viděli ste někdo tu kapotáž ve skutečnosti? je to docela zajímavý, kolik myslíte že by to mohlo stát, i když v čechách se to asi nevyskytuje, jawám zdar čau
Přidat příspěvek
co to je za blbost?ja tam dam 8 i vic trosku
[ŠIKY]
(12.2.2006 10:41:27)
presne tak....
[www.vajgl.unas.cz]
(30.1.2006 6:55:45)
No vic jak 6 litru do mustanga nedáš z vlastní skušenosti
[CZmano]
(29.1.2006 16:24:15)
Taky me ta kapotaz zaujala, docela by to byl mazec jezdit s tim po meste :)
[Mambo]
(29.1.2006 11:17:55)
adas: Mno, pisou ze ma 8l ale ja do nej vic jak tech 5,5 nenarvu :o/ - mam ten uplne prvni typ.
[www.vajgl.unas.cz]
(29.1.2006 10:18:30)
má blinkry ale jen 20W altik, a nádž 5,5 litru je podle mě blbost něměl mustang okolo sedmi?
[adas]
(29.1.2006 9:30:55)
Novější
Starší
1
2
3