SQL spojení: 1 (33), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 16.5.2024 23:10:58
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
3
4
Dráty a niple v chromu
[Aleš T.]
(15.9.2009 22:04:50)
Příspěvků:
1
, poslední:
15.9.2009 22:46:45
33551.
všechno ostatní
Ahoj, potřebuju dráty a niple na Jawu 350 18" kola (klasický kola na 634-638) nový dráty a niple, ale chromovaný. Kde bych je sehnal?
Přidat příspěvek
www.sroubmarek.com
[maspe]
(15.9.2009 22:46:45)
Mimo mísu - auto Ford Escort 1,6 16V 97´ SPOTŘEBA
[Aleš T.]
(21.8.2009 22:02:08)
Příspěvků:
8
, poslední:
22.8.2009 19:08:07
33021.
Automobily a jiné vehikly
Ahoj, potřebuji poradit od zkušených. Mám možnost koupit Escorta,
pěknej, jede hezky, ale moc žere 8-10l, město 12l.
Je tam motor Zet-tec 1,6 66kW. Čím by to mohlo nejpravděpodobněji být?
Jaké jsou svíčky a filtr netuším, ale je to leštěnka, tohle asi majitel udělal. Spíš to vidím na lambdasondu nebo měřič hmotnosti vzduchu nebo možná i termostat.
Ještě něco?
Kolik ty věci cca stojí, kdybych je měnil.
Děkuji za odpověď na nejawa dotaz.
Aleš
Přidat příspěvek
Už jsem tu psal, že mám tohodle escorta. Moje spotřeba je dlouhodobě 7,5, polovinu času ve městě, polovinu dálnice 120-130 a silnice 100kmh. Tohle auto obecně žere trochu víc. Váhu vzduchu jsem starou ale prověřenou mohl koupit od chlápka z fordfans.cz za 800. Lambda nevím. Nech si udělat diagnostiku, tvoje bude tuším jenom vyblikávací, ale moc si od toho neslibuj. Neměř spotřebu podle ručičky benzinoměru, ukazují dost od boku. Kola jsou standard, přední hadice se ucpávají a destičky pak neodskočí. Jiank jsi vyjmenoval hlavní příčiny. Ještě by mohl být KO potenciometr klapky, ale nevím, jak velký by to mělo vliv na spotřebu.
[Endy]
(22.8.2009 19:08:07)
malejmisa: mrknul jsem na ceny. Jsou to stará auta, investice hold potřebují. Otázka je kolik. Pokud je již vadný termostat, bude to podchlazený a bude žrát, investice 350,- Pokud lambda, což je asi pravděpodobné, je to za cca 3500,- samozřejmě bez práce a je otázka, jestli vůbec půjde vyndat. Když to bude váha vzduchu, tak další 3500,-. veškerá další čidla kolem 300-500,- Kč.
Spíš mě zajímalo, jestli někdo neví, co by to u Escorta dělalo často, nebo jestli tam není ještě jiný zádrhel. Na fóru Escort klubu jsem se ještě dočetl, že by to mohlo přibržďovat...No ještě si to promyslím. Majitel asi ví, proč se toho zbavuje, jen mi to jaksi zatím nechce sdělit.
[Aleš T.]
(22.8.2009 18:17:13)
no v případě techto dílů spíš pár tisícovek...mě taky escort cucá 8-10 litrů při normální jízdě...taky 1.6,66kw...ale seru na to, stejně pude za chvilu do šrotu
[malejmisa]
(22.8.2009 13:30:58)
Díky, kouknu na ty ceny. Pár stovek jsem ochoten dát.
[Aleš T.]
(22.8.2009 11:43:09)
Aleši, všechny ceny ND jsou k mání v e-katalogu na elit.cz, mrkni tam.
[Martin]
(22.8.2009 10:33:33)
mrkni na autokelly.cz mají tam všechno na escorty
[Elfik]
(22.8.2009 9:03:38)
Ales zkoc do fordiho servisu, jsou uz všude, a poptej se pripadne si domluv diagnostiku cca 500 pokud nebude majitel chtit tak ruce od toho. Treba ta vaha stoji pry 12 tis ale to jsem jen slysel
[Mr.jawamyš]
(22.8.2009 6:00:31)
JEstli to takhle chlasta pri rozumny jizde tak bych to tipoval na spatnou lambda sondu a nebo totalne zaprasenej vzduchovej filtr. popr kombinace obojiho :)Kolik stoji dily na forda napisi jini
[Ondra/477]
(22.8.2009 2:16:31)
Graf - výkon a točivý moment Jawa 250 Travel
[Aleš T.]
(10.7.2009 16:06:06)
Příspěvků:
74
, poslední:
14.7.2009 10:04:26
32043.
Informace
Dnes jsem u mistra Kasalického (TK moto), nechal změřit mojí Travelku. V datech mám foto. Co tomu říkáte?
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Mustang: jenže u tý šestky při těch 2-3tis se motor krásně plynule převaluje, necuká, plynule zrychluje......prostě 4válec :-) Akorát já bych za sebe na sportu ala GSX-R při stylu jízdy co se dá provozovat na 500 umřel nudou :-) Na dlouhou štreku bych se ER 5 opravdu nebál spíš si neumim představit jí mít na blbnutí :-)
[Garfield]
(14.7.2009 10:04:26)
xTas: o 6valci prede mnou radsi ani nemluvit :-) touha, nenaplnena touha :-) ten zvuk, to je proste neco ....kdyby nebyly CBX1000 za 4tis ecek tak uz pro nej bezim, Benelli je nesehnatelna a strasne draha (750sei a 900sei) a nejdokonalejsi 6val, vodnik kawa z1300 je vzacna a taky draha, vic jak 4tis ecek
[Hruši]
(14.7.2009 9:37:27)
Mustang: jestli myslis ty 3000 tak to jsou pro dvouval taktak pouzitelny otacky, tyhle 2v maj silnej stred az stredne vyssi.. na er jako jediny sem nejel nebo ne moc, ale jezdil sem na CB i GS a tyhle nizsi otacky moc nevonely ani jednomu. ja er-5 nezatracuju naopak si myslim ze je to povedena motorka, a kdyz se toci i celkem pekne jede. Jen sem chtel zborit ten mytus, bo dostat z malyho objemu naky kone=vyssi otacky, vzdycky to tak bylo
[xTas]
(14.7.2009 1:07:41)
xTas: máš pravdu, prostě kolujou různý mýty. Ale zase co se týče krouťáku, tak je větší v nejnižších otáčkách u půllitru, jak u tý šestky, co uvádíš a o to mi hlavně jde. Jak už jsem psal, nehodlám hodit er-5tku hned ze skály a kupovat litrta a pak machrovat. NA druhou stranu prostě neplnil to, co jsem od něho čekal. to se někdy stane. A zase se nebudu přetvařovat a přechvalovat tady něco, co si to nezaslouží. Jako na vyblbnutí bezva stroj, ale na dlouhý štreky to bude asi utrpení. TAkže prostě jen nahlas přemýšlím co jednou dál. Myslím, že mám už dlouho jasno, co od motorky chci, teď to jen najít. JAk psal mais, ideální motorka není. Teď už jen najít to "nejmenší zlo".
[Mustang]
(14.7.2009 0:11:05)
hrusi: mit na to prachy hned bych si sehnal 6-ti valcovyho Boldora.. tech 6 svodu v rade vedle sebe je fakt nadhernej pohled.. btw neco takovyho delala i benelli, chvili ji mel clovek co mi dela motorku a vzdycky sem na ni u nej slintal
[xTas]
(13.7.2009 23:08:27)
...at si kdo chce co chce rika, uzivatelsky nejprijemnejsi je co nejvetsi pocet valcu, 6valec by byla parada ....ale uz 4val si necha libit strasny veci ...kdyz jedeme turistickou, tak oba s 5q klidne jedeme 90% vyjizdky na 5ku, treba po meste 50-60 na 2000ot a po pridani bez zacukani akcelerace na cestovni 90ku a to i vylitana sestka ....az tohle bude bezne zvladat dvouval tak prosim
[Hruši]
(13.7.2009 22:20:03)
xTas: hihi jj, nekde dokonce byl Goldwing na zadnim v nejakym testu v casaku :-D
[Hruši]
(13.7.2009 22:07:41)
Hrusi: vsechno de na stupacku :) na motorkarich byl kdysi borec co tam mel fotku jak jede na intruderu 1500 po zadnim - to uz mi hlava vubec nebrala
[xTas]
(13.7.2009 20:00:03)
Mustang: ty ses stal obeti velkyho mytu ze dvouvalcovy 500 sou pohodlny svym kroutakem.. je to naprosta picovina a sou to stejne tocivy svine jako vsechno ostatni.. tady je to priznacny, kazdej machr ti bude kecat nesmysly jak 4v je vysavac kterej ma volnobeh 5000 otacek, pod 10 se s tim ani nerozjedes, zatimco 2v 500 je pohodlna a silna masina pro chlapy.. realita je jinde, akorat vetsina lidi o tom vi picu :) pro predstavu er-5 ma kroutak 3000ot-36Nm, 5000ot-39Nm, vrchol by mel bejt pri 7300ot-42Nm. Nejslabsi 4V sport 600 (gsxr) 3000ot-35Nm, 5000ot-49Nm, 7300-50Nm, 9000-12000 je k dispozici maximalnich cca 60Nm. Vysledek je ze i na kroutak podela ta 600 2V-500 prakticky v celym rozsahu, takze se i na takovymhle motoru da jezdit pohodovka, akorat tam mas dalsich 5000 rezervu :) dokonce sou lidi co tak i jezdej a sou spokojeny, nicmene pak sou dalsim trnem v oku viz ty poznamky o motorkarich - me to neurazi, kdyz chce nekdo jezdit pomalu na sportovni motorce a mit tam velky rezervy, at si, je to jeho vec, znam postarsiho cestovatele na buse kterej snad v zivote nejel pres 170, a to este jenom pri predjizdeni. Takze abych tenhle svuj elaborat shrnul - 2V 500 sou dobry motorky, pomerne lehky a obratny, ale kdyz po nich chces vykon musis je tocit stejne jako vsechno ostatni pokud to neni litr a vic.
[xTas]
(13.7.2009 19:59:07)
...jo a Mustangu, muj mily, nejsem Budějičák, takze nechapu spojitost, ale jo, jsou tam a problem s tim vskutku nemam :-D ...jen s tebou :-D
[Hruši]
(13.7.2009 16:02:14)
Mustang: aspon se nedivim kdyz mi motorka plave a musim krotit rozkmitavajici se riditka :-D ...a ty jeden filozofe, tu situaci na triproudovce si nevidel, vubec neslo o tri proudy, ale manevr :-D ...ale nevim proc bych ti mel cokoli vysvetlovat :-D
[Hruši]
(13.7.2009 15:51:43)
Mustang: ja nevim, tedka sem si prohlizel na youtube videa s borcama, co jedou na er-5 f poho 180, brousi v zatacce stupacky a stavi ju na zadni.... me neprijde ze by oni meli problem s podvozkem
[Richie]
(13.7.2009 15:51:31)
Podle mě je na silnicích hodně málo řidičů kteří umějí naplno využít výkon 50k motorky :-) Ale každýmu to po chvíli přijde takový slaboučký :-) Po výkonu touží každej ale reálně je to o pocitu řidiče ze síly pod sebou. A lepší a lepší podvozky mají obzvláště u nezkušenýho řidiče obrovskou nevýhodu-nenaučí se vůbec nic pouze mu to umožní jet rychle s pocitem, že už všecko umí.
[Garfield]
(13.7.2009 15:24:03)
Mustang: ty mě fakt fascinuješ...máš načtenou snad všechnu teorii a pak přijdeš na objev, že motorka z krátkýma kvaltama potřebuje hodně řazení...jinak tím jak hodnotíš motorky, co jsi měl/máš, tak bych souhlasil s mi-psim...ta nedokonalost je bohužel zejména mezi sedačkou a řidítky, ale naštěstí se s tím dá něco dělat..vůbec netěžíš z toho co motorka nabízí...jen takový procitnutí: dokonalá motorka neexistuje vždy je tam někde nějakej kompromis
[mais]
(13.7.2009 13:48:13)
Mustang: sorry ale pochybuju, že umíš naplno využít výkon čz a už vůbec ne er5tky (za tu dobu co tu motorky máš), takže si kup něco silnějšího a můžeš začít navštěvovat motorkáři.cz. viz Deadman
[mi-psi]
(13.7.2009 13:05:32)
Hruši: to ti tak ležím v žaludku? JAk se ti vlastně jezdí na tříproudovkách? Máte vy vůbec něco takovýho v Budějkách? :)
A rozkmitání ridítek- stalo se to po vjezdu na nějakou příčnou nerovnost na dálnici, takovejch jsou po republice mraky. Rejpat umíš dobře, to se ti musí nechat.
[Mustang]
(13.7.2009 12:50:06)
Mustang: uz radsi nic nerikej :-D ....priste az pojedes tak poradne drz riditka aby te to neodfouklo
....jinak jsme presne u toho, co tady stale dokola lidi bez jakykoli jizdni zkusenosti na cizi motorce pisou a je komicky, ze zrovna ty, moralista a puvodne japoncobijec si na to taky uz prisel ....cekal si zabijaka a ona je to hodna motorka, ktery se musi davat poradne za usi kdyz se od ni vyzaduje trocha adrenalinu
[Hruši]
(13.7.2009 11:58:23)
Richie: na Er-5tce mi vaděj dvě věci- hodně častý řazení (pokud po tom chceš velkou akceleraci a bubláš si na šestku 4000 otáček, chce to o dva, nejlépe tři kvalty dolů, podřazování o dva kvalty dolů není nic neobvyklýho). A věc druhá- čekal jsem, že když to má psanou maximálku 180 m/h (někde píšou 179, já mám v techničáku 183...těžko říct, ale těch pár kilometrů nehraje roli), tak že to ještě třeba při 130 bude mít rezervu- a to jak výkonovou (to má), takže bude stíhat i podvozek. No a když se mi při 150 km/h na těch skvělejch českejch silnicicíh rozkmitaly řidítka a já myslel, že se odporoučím na zem, tak jsem názor opět trochu přehodnotil.
Garf: viz výše. O výkon nejde. KAždopádně já musím mít vždycky cvojí hlavu a nevěřil jse ti ani slovo :) Co se týče toho bavora- mně se zatím líbí víc Tiger 1050, ale vím,jaký s tím má zkušenosti tvůj kámoš, takže nevím nevím.
Deadman: Každá motorka je dobrá na něco jnýho. Nejsem závodnk, ale spíš cestovatel, takže jeslti mě cestou v nějaký zatáčce někdo na slabší kubatuře "natrhne prdel" zrovna ve chvíli, kdy se mi třeba ani závodit nechce...No nemá cenu to rozebírat. Netvrdím, že jsem super vyježděnej, ale taky to není jen o tom, co ty píšeš. Jelikož to mám v hlavě asi trochu jinak porovnaný než vy, takže svojí vlajkovou loď nehodlám trápit na krev. Třeba až budu mít něco jinýho, ER-5tce dám občas plnej kotel apořádně jí protáhnu. Stejně tak to teď dělám s fichtlem, na kterýho obča sednu, klopím co to dám a pořád jedu plnej. Ale kdo ví.
Hruši: dobře sisi rejpnul. kdyby si čet líp, vděl bys, že hledám jiný věci, než maxímálk 300 km a 200 koní pod prdelí :)
To all: čekal jsem holt od šikmookýho půllitru daleko víc a dost jsem se sek. Tím ale netvrdím, že si hned zítra budu kupovat jnou motorku. ZAprví na to nemám prachy a zadruhý to chce přeci jen něco najezdit na er-5tce :) Ale stejně tak, jako jsem zjistil u čízy, že tudy dlouhodobě cesty nepovede (nabalit kufry a vyratzit kamkoliv), tak ani ER-5tka nato není ideální, takže proto píšu, co píšu. Nic víc, nic míň.
Mějte mě kvůli tomu třeba za vocasa, to užn ehraje žádnou roli.
Mr. Freeze: hodně si to osekal. 50 koní má i to ta moje "krasavice", na kterou jsem začal v některejch věcech nadávat. V tý skupině, jak jsi napsal, máš i endura, choppery, cruisery...ne každej má motorku na honění ega. JAk mi kdysi říkal garf: kdo to myslí s otorkama vážn, skončí u japoncem na nečem silnějším (chápe- nejenom výkon,ale hlavně krouťák). Určitě jsem to hodně zparafrázoval, třeba to Garf uvede na pravou míru. K tomu, co jem s vyhlídnulů sice to má 72 kw při zhruba 9000, což je sakra hodně, i maxímálku 240, což je taky dost, ale ta motorka váží 200 kg, má AbS, olokapotu, kategorie cenduro, nebo spíš adventure (ne čistokrevná silnice, ale žádnej teren po tom člověk taky nemůže chtít). Ae zase si vemte, jake to má výkon třeba při 4000...6e to má jistej maximální výkon ještě eznamená, že s tím tak člověk jezdí pořád, hlavně pakčlověk podobnýho ražení, jako jsem já, že...
SAkra, to je zase roán, Sorry, chlapi :-/
[Mustang]
(13.7.2009 0:43:32)
xTas: to je jak kdybych tvrdil ze se moje vrána taky vubec nevlni a jde prece taky klopit na stupacku LOL :-D
[Hruši]
(12.7.2009 22:26:23)
Hrusi: :) no jo, ale ja to vzdycky zkusim :D
[xTas]
(12.7.2009 21:59:55)
Neznámé kluzáky Jawa 638-640?
[Aleš T.]
(19.4.2009 21:02:38)
Příspěvků:
13
, poslední:
21.4.2009 18:19:33
29884.
Informace
Koupil jsem zde v burze kluzáky na Jawu 639-640, jak psal inzerent. Na foto jsem si nevšiml, že vzdálenost jednotlivých ok pro brzdič Jawa je snad dvojnásobná. Běžný brzdič na Jawu 639-640 tam tedy vůbec nepasuje. nehledě na moje rozčarování z kšeftu mě zajímá, o co tedy jde.
Jedná se tedy o prototyp nebo kluzáky pro vývoz na jiný brzdič?
Foto je asi zbytečné, jsou uplně stejné jako na 639-640, jen ta oka jsou dál od sebe a mají větší díry.
Přidat příspěvek
mam tyhle vidle taky a mam i kotouč... to jde napasovat normálně na JAWU 350 ? Že bych si to tam dal... :-) Šlo by to tam dát ?
[vena.vaclav]
(21.4.2009 18:19:33)
tak rozteč děr je 85mm, kdyžtak pošlu foto, kdyby někdo chtěl...
[Wenca250]
(21.4.2009 8:05:20)
auuu: je to Jawácká klasika - na pravou stranu.
Wenca250: Pro zajímavost můžeš změřit, ale já zájem asi mít nebudu. Spíš pro někoho tady, kdyby to pasovalo na přestavbu.
[Aleš T.]
(20.4.2009 20:13:16)
Nějaký Brembácký dvoupístek mám doma navíc, nechal bych ho levně... Chceš ho nějak oměřit?
[Wenca250]
(20.4.2009 13:34:25)
Krojz: exsistuje nokolik prototipu v radu kusu seriova varoba se nikdy neuskutecnila
[auuu]
(20.4.2009 10:58:22)
Ta pětikule s boxerem vypadá fakt dobře:))Dělalo se to někdy?
[Krojz]
(20.4.2009 8:59:14)
na jakou stnu je ten ten kluzak? levej nebo pravej? pokud by byl na pravo (stejne jak klasika jawa jen z veci rozteci) tak bych ho mozna vzal :)
[auuu]
(19.4.2009 23:03:33)
Když už to Aleš nakousl s těmi kluzáky. Mě se zase povedlo sehnat kluzáky levý klasický 639, a pravý asi z nový 250, bo má protáhlé ty nálitky pro šrouby blatníku směrem ven (zabroušeno aby vypadaly oba kluzáky stejně) a má ztenčená oka pro brzdič cca na polovinu kvůli tomu dvoupístku (kvůli standartnímu brzdiči z 639 vyrobeny rozpěrky). Ještě myslím že díra vespod kluzáku co drzí pístnici byla na menší šroub snad M8, než má origo 350 (asi M10)
[Marlboro]
(19.4.2009 22:16:07)
Poslal mi dvoje, dva tyhle exportní a dva s nálitkem na buben - čili na 638. Celkem asi za 750 i s poštou, už nevim přesně. Cena dobrá, ale za kluzáky, co mi jsou uplně k ničemu už nikoliv. Mám nový brzdič Jawa.
Měl bys zájem? Jejich stav je jinak slušný a jeden kluzák na 638 je snad uplně nový nejetý.
[Aleš T.]
(19.4.2009 22:08:00)
co te staly?
[Hipik]
(19.4.2009 21:58:58)
Díky za vyčerpávající podpovědi.
Nechce je někdo na přestavbu? Mají vůbec nějakou cenu? Mně jsou zcela k ničemu, vyrábět redukci nehodlám, shánět brzdič Brembo už vůbec ne.
[Aleš T.]
(19.4.2009 21:50:45)
http://jawamania.info/Files/gallery/1381/1984_5.jpg
[Virgil]
(19.4.2009 21:40:08)
Jsou to kluzáky na brzdu Brembo,montovaly se na vývozní motorky v době,kdy na vnitřní trh šly s bubnem.Některý měly i menší díru na hlavní trubku.
Prodávalo se to v bazaru Brno-Jugoslávská
[monty]
(19.4.2009 21:38:25)
Jam myjete motorky?
[Aleš T.]
(14.4.2009 23:56:02)
Příspěvků:
34
, poslední:
15.4.2009 23:05:57
29760.
Informace
Je tady nějaký zkušený čistič? Co používáte za prostředky? Já to dělám tak, že vezmu saponát (běžný na nádobí na podlahu jako je Jar apod.), štětku na nádobí, malou autohoubu, kbelík, vodu v hadici a ručně drbu...
Jenže to trvá cca 1,5h pokud chci mít motorku opravdu pěknou...
Představuju si nějaký prostředek, který nanesu, nechám působit 5min. a pak motorku opláchnu. Hotovo. To je asi blbost že? Pokud tedy nechci sloupat i lak a sežrat gumu kyselinou.
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Díky všem.
Shark 350/640: Dělám v chemické výrobě čistících prostředků, vyrábíme mýdla, tělové šampony, jary, prostředky na podlahy, mimojiné autošampóny, WC čističe, atd atd. Moc dobře vím co v čem a hlavně kolik je:-))) Takže autošampon je vpodstatě slabší s větší pěnivostí - jar:-) Akorát jiný parfém barva a to podstatné - název a cena. To jen na okraj.
Kyselina sírová 98% se používá jako "krtek" na ucpané sanitární odpady. Na etiketách je toho však vyjmenováno podstatně více, aby to jako vypadalo a dala se odůvodnit cena. Na bahno to nemá velký efekt.
Stejně jako vlasový šampon s regeneračním účinkem:-)))
Spíš mě zajímalo, co komu nejlépe funguje na motorce v souvislosti s wapkou, různejma kartáčema jinejma nápadama...
A hlavně značkové drahé přípravky fakt můžou dobře fungovat a zárověň nic nepoškodit. Jistě se najdou takové co fungují lépe než voda se solí co prodáváme my...
Vím, že kdysi nejlepší řešení bejvávalo dát pětikorunu dítěti nebo ho po celodenním leštění svézt. To dnes asi už neplatí:-)
[Aleš T.]
(15.4.2009 23:05:57)
Autovapka cestou domů, občas :-) Ani to nechcípám, ani nezdravím, ani tam nesundavám blembák. Hodím barevnou minci a za 10 minut jedu. Uschnu cestou.
[Námořník]
(15.4.2009 20:47:08)
teplá voda se snad 100 let starym autošampónem vyráběným hluboko v dávných a temných časech :-D krásně to voní no a potom silichrom a želvu tu mám taky z roku 86 :-)
[valmatČZ]
(15.4.2009 20:19:13)
teďka sem musel motorku prvně umejt před technickou, protože už dlouho nepršela a tak nebylo poznat že mi svítí 45W žárovka. Ačkoliv sem si dával záležet, tak voda mi kamsi natekla a pak to 8km cukalo. Příště nemeju, za to mi to nestojí :))
[mi-psi]
(15.4.2009 19:19:01)
Motorku meju když zrovna prší :-)
Jinak pokud z nějakýho důvodu jednou za uherskej rok chci aby vypadala k světu tak používám jar, houbu, tekoucí vodu a nakonec vosk. Je to tak na 2hoďky práce. A na věci od šmíru nejdřív čistič brzd.
[Garfield]
(15.4.2009 18:49:55)
Motorky nikdy nemeju, počkám až bahno oschne, pak ho odrolím a hadrem vytřu. U třindy vyleštím vyčistím víka, v kontrastu se zbytkem motoru se pěkně lesknou. U čízy navíc utřu i motor, protože parkuju vevnitř.
[Mike 350]
(15.4.2009 16:58:56)
navíc se vám to stejně hned zapráší:-)
[Ice cream]
(15.4.2009 15:51:45)
Meju tu vždycky před sezónou ručně hadrem máčeným v kýblu a teplou vodou s jarem nebo autošampónem, pokud ho zrovna mám, na zamaštěný věci používám arvu, technickej benzín nebo perchlorethylen. Pak většinou jen lehce setřu hadrem prach, víc je to třeba mejt jen po jízdě v dešti nebo blátě. S tebou uváděnou dobou trvání mytí souhlasím.
[Ota]
(15.4.2009 15:50:22)
já tak maximmálně hadrem s ředidlem, nebo silichromem umeju viditelný místa vejfuků a max ráfky, ale jinak neblbněte, ať neskončíte jak tátovo strejda, ten myl auto doslova pořád a vono mu za dva roky zrezlo a ztrouchnivěla a rozpadla se podlaha(byla to nějaká tatrovka mnoho let zpátky)
[Ice cream]
(15.4.2009 15:50:01)
samozřejmě se dá všechno kupit v lahvičkách s názvem MOTO stejně jako kartáče, ale MOTO znamená příplatek :)
[Němec]
(15.4.2009 15:39:36)
na čističe motorů pozor, spousta jich dělá fleky na hliníku. na druhou stranu čistěj dobře :-) já si koupil vapku Wap-alto nilfisk - kolem 4tis stála tuším -
http://www.youtube.com/watch?v=e74ylg6YxT0
a max spokojenost - má 1. šamponovač a za 2. trysku s regulovatelným tlakem. co mi občas chybí, tak tryska s kloubem, na některý místa u motorky se s tím dlouhým nástavcem nedostanu.
čtyřkolkáři mi doporučili MILIT - tří nebo pětilitrovka stojí 280korun a v drogerii říkala, že to berou i do autoservisů.
no a na mytí houba, kartáče s rukojetí a nakonec přípravek na konzervaci laku - leštidlo ne, pouze konzervace.
jezdím i v zimě, takže kdybych nemyl, tak mi to hodně brzo zrezne.
[Němec]
(15.4.2009 15:38:35)
buď na zahradě hadice + čistič motorů ve spreji, nebo tady na benzínce 100m od mýho baráku maj mycí box s vapkou ve který je i saponát, tož tam, ale to stojí 10kč 1.1min, takže na jendo umytí dám tak 30kč:) ale zas je to hned hotový a žádný velký sr*ní:)
[Mr. Venoušek]
(15.4.2009 14:16:34)
hadr s obyčejnou vodou-která vyteče z kohoutku, víc sem to nikdy nemyl :-D
[jaw250]
(15.4.2009 13:31:15)
wapka, pak normalne autokartac se samponem, svetla, popr. plexi pak takovym tim rozstrikovacem na rozplacly mouchy, a nakonec zase wapka. Lestit nema smysl, pokud zrovna nepotrebujes balit babu na to ze si cistotnej :-)
[HejtmaMa]
(15.4.2009 13:18:24)
hořejšek otřu hadrem, co je zabordelený směsí a mastnoty, tak v případě, že tam v okolí něco dělám, tak to vezmu sprejem na čištění mašin a na odmašťování výrobků po obrobení, jednou ročně přejedu co je chromový silichromem nebo jiným sajrajtem...laku na jawě už stejně nepomůže sebelepší leštěnka, na čízu beru takový věci jako napřed ofoukat vzduchem, potom se vezme auto šampon, nakonec leštěštěnka a na mastnotu opět můj oblíbený sprej :o), a potom ošetřt chromy chrom pastou a ostatní leštěný kovy leštěnkou na hudební nástroje...práce na půl dne..
[mais]
(15.4.2009 11:57:56)
motorky nejsou od toho aby se myli ale aby jezdili :-)
Když už je nejhůř wapka voda s jarem hadr...
[MATY]
(15.4.2009 11:38:20)
rucni myti nic moc nenahradi a kratsi dobu nez hodinku to trvat nebude, zkus zajet do automycky :-P
[Hruši]
(15.4.2009 11:29:26)
na nejexponovanejsich mistech motorku otru suchym hadrem, abych se o motorku neuspinil, nezamastil, jinak viz Hlade
[Poli]
(15.4.2009 11:08:46)
zasadne moc nemeju:-)
[dejvV]
(15.4.2009 10:21:36)
Mytim motocyklu se dokazuje zženštilost! Ja tak akorat zametam z garaze opadavsi blato a jednou za cas odsekam z vyfuku tu cihlu...
[Mr.Wondrisak]
(15.4.2009 10:17:22)
Foto z výstavy Motocykl 2009
[Aleš T.]
(15.3.2009 10:22:32)
Příspěvků:
9
, poslední:
16.3.2009 23:47:18
29019.
všechno ostatní
Kdo máte zajímavé a kvalitní fotky z výstavy, hoďte je prosím někam na web. Zajímají mě hlavně Jawy:-) Našel jsem jen Dakara a to víceméně z dálky...
Přidat příspěvek
Drátík: díky moc, to je přesně to co jsem chtěl vidět. Až na pár detailů, které by chtěly dotáhnout bych se na té motorce určitě nestyděl jezdit. S palubkou by měli něco udělat hned a hodně bych zvážil, jestli opravdu na takové motorce musí být nádrž a sedlo z 640 či 597...
Blatník je jen pro efekt, dnes se to neřeší blatníkama, ale kapotážema. Zde by Jawa určimě mohla být variabilnější.
[Aleš T.]
(16.3.2009 23:47:18)
Nevite nekdo, proc jsou ted v mode blatniky, ktery nechrani jezdce ani stroj pred blatem? :-/
[Dan350]
(16.3.2009 20:27:57)
Na jeho ospravedlnění musím říct, že zrovna fotka s igelitkama od yuki byla focená až po oficiálním skončení výstavy. Vidíš, toho jsem si při focení ani nevšimnul ;o)
[Drátík]
(16.3.2009 16:53:54)
Drátík-zachtil jsi docela hustý momentky třeba obchodního ředitele Jawy s igelitkama od YUKI :)))))
[bartoň]
(16.3.2009 16:33:30)
Fotky hír:
www.dratik.cz/Jawa660pub.zip
- je to jen Jawa 660, převážně ta červená, páč ji mám v plánu koupit.
Jinak byly na výstavě následující stroje: Jawa 650 Classic v černé barvě, Jawa 125 Dakar, 2* Jawa 660 červená/žlutá, červená Jawa 250, Jawa 50 robby
[Drátík]
(16.3.2009 10:56:37)
tady je paqr detailu od nekoho
http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=55802&fid=3&&pgr=3
[lukfa]
(15.3.2009 21:23:48)
Shark díky no...tohle jsem přesně viděl, to je jen Dakar z dálky...Nějaký vlastní a zajímavější foto a další modely Jawy chci vidět...
[Aleš T.]
(15.3.2009 21:20:36)
jawa to není, ale český to je :-) jedenkráte blata v bílém provedení -
http://img23.imageshack.us/my.php?image=img3240l.jpg
[Němec]
(15.3.2009 16:26:47)
Ale už to tu bylo 100x
http://www.mot
orkari.cz/clan
ky/moto-novink
y/jawa/motocyk
l-2009-jawa-13
420.html
[Shark 350/640]
(15.3.2009 11:15:18)
Poslední den roku-kdo jezdil?
[Aleš T.]
(1.1.2009 18:08:45)
Příspěvků:
19
, poslední:
4.1.2009 0:49:04
27471.
všechno ostatní
Kolik máte letos najeto? Já krásných 30km po blízkém okolí Hořic. Na závěr jedno kolo na okruhu. Mrazík -3 až -4°C.
Jezdil jsem do doby, než mě začala být zima - tedy když mě začla studit kolena. Speciálně jsem se neoblékal. Měl jsem spodky Moira, džíny a kalhoty od nepromoku. Ze zimního motovybavení jen 3-prsté moto rukavice.
Motorka (250 Travel) nechtěla po měsíci chytit, ale podařilo se asi na 6. pokus a pak jela normálně.
*oprava: PRVNÍ den roku!
Přidat příspěvek
Poslední i předposlední den tak po 50km, navíc zpestřených tím, že se mi potento dobíjení = cca 5 hodin trvající neúspěšný pokus o opravu (v mraze venku...), následující den jsem raději přivezl čerstvě nabitou baterku a dojel na ní. Takže k novému roku si věnuji nové VAPE.
[ladis]
(4.1.2009 0:49:04)
Tak dneska prvních letošních 10km ;-) ...na benzinku a zpět (cena naturalu95 pod 23kč mě zahřála-jinak na rozmrazení padl litřík svařáku)
[Alda]
(2.1.2009 22:10:10)
asi 2 hodinky - dal jsem si přestávku (2x) na focení a potkal jsem venku kamaráda, tak jsem se dal s ním do řeči. Rozmrazení probíhalo za pomoci grogu cca 2 hodiny. Komunistický kožeňák, kokoska a soci. kožené rukavice nehřejí tak, jak by měly.
[jawarmaniak]
(2.1.2009 21:44:03)
javarmaniak: Strucne receno, byl jsi venku trictvrte hodiny? :D
[charlie.vlcak]
(2.1.2009 21:16:46)
Posledního jsem už teda nevyjel, ale 24.12. jsem si udělal menší výlet po drahanské vrchovině na zetce a v dobovém oblečení. Bylo 10 čísel sněhu s kolem deseti stupňu pod nulou. Najeto 55 km průměrnou rychlostí 70 km/hod. Mělo to ale jednu vadu - když jsem s vrátil domů, tak už Ježura nadělil pod stromeček dárky - a já ho letos zase prošvihl. Chtěl jsem s ním hodit řeč... :)
[jawarmaniak]
(2.1.2009 20:29:55)
teď po zahradě, 30m dlouhý beton, vždycky 20m jednička plnej hrabání a 10m panické brždění nohama:D parádička, ale na silnici asi nevyjedu no, moc těm pneumatikám nevěřím:)
[Venoušek]
(2.1.2009 11:53:35)
Na Silvestra zavírání silnic, na Nový rok otevírání - pokaždý cca 25km.
[Endyro]
(2.1.2009 10:41:20)
zatim jezdim kazdej den na pickovi alspon par km, davame zavody na rybnikach atd. :-) zejtra prezuju predni kolo na j90 a snad ji vytahnu taky.
[Mira 354]
(2.1.2009 0:56:37)
Včera ne, dneska jo. Na panele i simsonu, pincek je na seznamu oprav :)
[cPetan]
(1.1.2009 22:41:06)
Protoze mam letos porad jemne neco malinko v krvi, ani nepremejslim o tom, ze bych lezl za riditka ci volant.
[charlie.vlcak]
(1.1.2009 22:10:00)
já se teda projel se svou 911 GT3 v NFS undercover a su rád, na motorce bych se opravdu neudržel:)
[Venoušek]
(1.1.2009 20:56:20)
já se hned po půlnoci jel podívat na kopec na ty dělobuchy tak asi 7 km :-)
[valmatČZ]
(1.1.2009 19:15:09)
Vcera asi kolecko kolem baraku na "streetu" postavenym kamaradem extra na oslavu silvestra a dneska asi 3km tady po vsi na simsonu. Podcenila sem odev a nevzala si pod kokosku ani kuklu, ani satek, tak byla projizdka jenom kratka. Na zimni krucik budu muset obalit motor hadrem, aby se aspon trochu ohral...
[veverka]
(1.1.2009 19:02:22)
dneska letos i loni včera :)
[Němec]
(1.1.2009 18:48:47)
Já ráno vylezl z baráku a málem sem se na tom náledí co tu všude je zabil i bez motorky takže sem ji radši nechal doma.
[stráťa]
(1.1.2009 18:31:38)
jááá, asi 3 kilometry, včetně trošky motokrosu...teď potmě, zimu jsem nevnímal :-))
[j 638]
(1.1.2009 18:31:30)
To já najel jen 7 km. Zima -6°C. Jako obvykle v zimě pionýr chytal trochu hůř. Roztlačovat jsem nemusel.
[Js]
(1.1.2009 18:27:23)
*oprava :-) prvni den v roce sem demontoval v garazi karburaci a trouchnivý hadice
[krf]
(1.1.2009 18:20:30)
když jsem chtěl, tak jsem motorku beznadějně ulil :-( nakonec jsem se ulil i sám a novej rok je plnej kocoviny
[krf]
(1.1.2009 18:16:21)
autogen v domácí dílně - plnění lahví plynem
[Aleš T.]
(15.12.2008 22:57:28)
Příspěvků:
28
, poslední:
17.12.2008 10:38:05
27214.
všechno ostatní
Ahojda, zavzpomínal jsem na učňovská léta, kdy jsem se učil svařovat plamenem. Docela mě to bavilo. Chtěl bych si sem tam něco zkusit svařit sám v garáži, nahřát zarezlý šrouby apod. A tak sháním autogen. Ovšem nevyznám se ve svařování ani svařovací technice. Jak je to s plněním lahví? Někde jsem se doslechl, že mi lahve jen tak do garáže nenaplní? Jak je to?
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Ondra/477: S těmahle srandama bacha, výbuch má sice minimální energii ale brutální rychlost. I když ti to neorve prsty tak přijdeš o uši. Malej igeliťák nafouknutej směsí (cca půl litru) mi zpusobil pískání v uších tak na půl hodiny a vyhnal z baráku sousedku o dva baráky dál :D
[Hlade]
(17.12.2008 10:38:05)
Ondra477: hmm, ale sůl těžko může použít, to bude vyvíjet chlór.
[Propeller477]
(17.12.2008 9:21:20)
Mam ten Kyslíkovodíkovej vyvýječ. V garáži je to nedocenitelný. Vařit to dokáže sice tak max do 2mm ale někde něco ohřát, zaletovat neni problém. Jen musí člověk dávat zatracenýho majzla aby plamen nevlez do hadice, to je pak rachot. Jenže to neni pro uplná neználky. Jako náplň je v tom KOH, dvě elektrolytický kolony který se živěj usměrněnym mezifázovym napětím takže je na nich nějakejch 450V ss a v neposlední řadě dobře 5 litrů směsi H2 + O2 v tom nejlepšim poměru jakej může bejt.
[Hlade]
(17.12.2008 6:22:26)
nebylo by taky spatny, teda pokud potrebuje jen varit, ohrivat nelze, popremejselt o WIGu. ale to je zas argon (ten maj vsude) a nejakej inventor co to umi. mno investice tak 15OOO v novym za nejlevnejsi. jen nez se stim clovek nauci tak je to celkem drahy (wolframovy elektrody se casto lamou, kdyz ji clovek moc potopi) ale jinak na plechy a tp je to samy, mozna lepsi nez autogen, nehlede na to ze ty lepsi kousky zvladaj i vareni hliniku. (varil sem si s tim ty packy na uchyceni altiku do bloku)
[Mira 354]
(16.12.2008 23:58:01)
jedlo - jedlou , muzi - musi . Pardon za chyby :D
[Ondra/477]
(16.12.2008 22:05:48)
Ja jsem si delal vodikovy bombicky tedka na mikulase. Je to uplne jednoduchy. Budes potrebovat: Destilovanou vodu, jedlo sodu nebo sul, autonabijecku co umi dat do 20A, par pasku nerezovyho plechu, par dratku, pajku a reaktor ve kterym si chces vodit tvorit. JA pouzil prave kanystr od destilky. Takze do nadoby nalijes destilovanou vodu, nasypes sodu nebo sul, pak pouzijes ty nerezovy plechy. Ja mam 4 pasky, do krajnich je priveden proud z nabijecky - pozor muzi byt mezi nima mezera cca 1 cm mezi jednotlivejma paskama a musej bejt vzajemne odizolovany. Takze to pripojis na krajni levou a spravou stranu, dva zbyvajici pasky proklemnes dratkem s tema krajnima, lepsi by byl obrazek, je to tezky na vysvetlovani. pak to musis dostat do kanystru. Ja mam provrtany vicko a do nej danej ventilek z auta bez kuzelky a hadicka do dalsi nadoby.... Na 18V a cca 15-17A byla asi po pul minute vybusna smes vodiku a kysliku na svete, zkusil jsem pres dlouhou tyc skrtnout nad reaktorem a jeste pet minut mi piskalo v usich. Je to fakt nebezpecny,takze dodrzovat nejakou bezpecnost a vzdalenost!
[Ondra/477]
(16.12.2008 22:02:07)
sorry, koukám, že to tu už je :( ale zkušenosti by mě stejně zajímaly :c)
[Láďa Fajrák]
(16.12.2008 18:24:43)
A co elektrolyticky vyvijec vodiku? Videl jsem na to návod v nějaký udělej si sám. Má to někdo? Jak to funguje? Jak se s tím pracuje? Přemýšlel jsem o stavbě, ale mám z toho docela strach. Nicméně výhody jsou jasné - výkon omezený hlavním jističem (není potřeba jeden výkonný zdroj - šlo by zapojit do tandemu několik měnších vyvíječů postavených např. z PC zdrojů, auto nabíječek..), palivem je voda + elektrody na elektrolýzu...
[ladafajrak]
(16.12.2008 18:20:17)
mihal: presne todle jsem meli doma sice to fungovalao ale zadny zazrak to nebyl spiz na letovani mosazi.
[auuu]
(16.12.2008 15:58:21)
http://svarbazar.cz/phprs/view.php?cisloclanku=2007101301
kvalitnejsie, prepacte ze robim bordel :(
[mihal]
(16.12.2008 15:05:41)
http://svarbazar.cz/phprs/view.php?cisloclanku=2007070201
[mihal]
(16.12.2008 15:03:55)
Acetylenovy vyvijece se driv bezne pouzivaly, asi byto nemel byt problem. Ale bouchnout jsem to videl, teda spis az to jak to "uklidilo"
[danusak]
(16.12.2008 13:19:00)
nepremejslel nekdo nad tim udelat si vlastni vyvijec na acetylen? mam nekolik karbidek do jeskyni a neni na tom nic slozityho ani nebezpecnyho, proste tlakova nadoba kde je karbid vapenaty, pristrikuje se tam voda cimz se ziskava acetylen v pozadovanym tlaku. Nevim jak moc by byl z tohohle vhodnej na svareni, ale plamen to je jak krava, a ani moc drahy to neni, staci par deka na dost dlouhy horeni.
[xTas]
(16.12.2008 12:13:23)
xbobo: Tak to bude buť v jednorázovejch falškách => strašně drahý a nebo tam maj zastoupení Linde
[Hlade]
(16.12.2008 12:10:54)
Nezjiťoval jste někdo jak je to s flaškama v Hornbachu? Prodavájí tam Acetylen, kyslik i ostatní plyny.
[xbobo]
(16.12.2008 12:03:42)
Nebo "Butangen.." :o) Každopádně autogen je pwrfektní pomocník v garáži.
[ED250]
(16.12.2008 10:42:58)
Díky za odpovědi, tak už v tom mám jasno. Tudíž pokud si nezajistím černý plnění acetylenu od někoho, tak mám problém. Přepouštět sám to určitě nhodlám. Pronájem 6Kč za den je pro mě dost, když to většinu času bude ležet v koutě... Zkusím nejdřív ty topenáře jak radí krf.
[Aleš T.]
(16.12.2008 9:45:05)
Taky mám autogen a pomalu mi dochází acetylen. Nevíte zda ten štítek s čárkovým kódem na nových láhvích nejde jen jednoduše strhnout a přelepit na starou láhev? Výměnu bych pak řešil přes nějakou spřátelenou firmu.
[Stana_J90]
(16.12.2008 9:29:52)
Taky jsem to nedavno zjistoval. Pouzitej autogen bez flasek koupis za 2000, s plnyma flaskama za 6000. Problem je v tom ze ti tvoje flasky nikdo nenaplni ani kdyz mas vsechny papiry a flasky maj platnou revizi. Na trhu se vytvoril v podstate monopol firmy Linde, ktera zjistila ze plnit flasky je maly kseft, mnohem vic vydela kdyz bude pronajimat svoje flasky. Aby prinutili lidi pronajimat si flasky, jine nez svoje neplni a lidem co maji svoje vlastni flasky nabizi jako jedinou moznost ze od nich flasku odkoupi, naplni a obratem jim ji pronajme.
U kysliku je snadne cerne reseni - prepustit si ho od nekoho kdo ma flasku pronajatou. Prepoustet acetylen prakticky nejde, je rozpustenej v acetonu v hoube nebo granulatu uvnitr flasky. Uvolnovat z nej se musi pomalu, jinak se zacne hrat, stejne tak se musi pomalu a pod tlakem rozpoustet. Pokud se zacne hrat, musis mit po ruce ucinny chlazeni, jinak hrozi prusvih. Propan butan je nouzove reseni, protoze se to hodi na vsechno krome svareni oceli. Co jsem slysel od lidi co to maj, ocel to vari mizerne, s dratem na COcko je to lepsi ale porad je to na hovno, navic je to drahe protoze kvuli male vyhrevnosti propan-butanu spotrebujes 4x tolik kysliku.
Ja se na to nakonec vysral. Pokud nebude mozne si zajet naplnit flasky nekam do zahranici, nema to smysl. Nevim jak to funguje treba v polsku.
[Deadman]
(16.12.2008 9:13:35)
Už je konec s černým autogenem.. Každá flaška se eviduje pomocí čárového kódu a mají přehled. Hlavní je, že žádná ze společností autegen neprodá, pouze ho pronajme a vychází to 6Kč na den i když nesvařuješ... Já ho doma mám evidovaný na naší firmu a jsem rád, protože bych se bez něj už neobečšel. Neodcenitelný pomocník kutila. Jedinné černé řešení je sehnat kyslíkovou láhev - ta se dá přepouštět z legální flašky a jako další plyn používat Propan-Butan, který má ovšem nižší výhřevnou teplotu a pracovat s tím je o nervy. Dlouho trvá, než to nahřeješ. Je to tak na pájení mosazí, ale při troše zručnosti jde i pálit.
[ED250]
(16.12.2008 6:36:11)
Maximální stoupání / klesání v ČR
[Aleš T.]
(19.10.2008 22:26:46)
Příspěvků:
46
, poslední:
10.7.2020 13:05:45
26204.
všechno ostatní
Ahoj. Kde je v ČR silnice - největší (nejprudší) krpál? V Alpách s Jawou výjezd na Stelvio na jedničku, dvojka se chytla zcela vyjímečně. Je něco takového, samozřejmě v menším měřítku, i u nás?
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Vimperk, Steinbrenerova ulice 27% viz.
https://special.novinky.cz/roadtrip-po-cesku/
[Karlos]
(10.7.2020 13:05:45)
Nejprudší je cca 250m 25% stoupání ve Vysoké Srbské. Jde o 5 m širokou, dlážděnou silnici, která spojuje silnice III/30315 a 30312. Jel jsem ji přibližně 8x.Nahoře u hospody se obvykle motám i když jsem nic nepil :-)
[Petr]
(21.7.2019 17:52:25)
Nejdrsnejsi kopec(ek) co znam ma cca 12,5% a je to v cesky lipe cesta na spicak k LESNI vodarne (uhnout nad domky doprava). Ty posledni dve zatacky pred vodarnou jsou oni. Tam jde i auto na jednicku.
Druhy nejdrsnejsi je jasne jested s cca 11,5%
[lipak]
(4.10.2017 21:05:24)
Lužické hory výjezd na Hvozd(Hochnwald) z německé strany, neznám prudší silnici-masakr. Jinak ještě Jedlová v Lužických horách --taky moooc pěkná silnička doporučuji-nahoře na hoře je restauračka točí pivo Kocour a pampeliškovou limonádu. Užijte si oba výjezdy:-)))ahoj Pavel
[Pavel]
(8.9.2015 12:28:27)
maspe: kdepak, jenom jsem zkousel, jak drzi gumy :-D neboj, do remesla Ti nefusuju :-)))
[Paťa]
(21.10.2008 1:31:54)
Ota: z toho si nic nedělej, já taky ne :-)
Paťa: sedřené boty? :-O to ti dual CBS vypovědělo službu? :-X
[maspe]
(20.10.2008 20:13:51)
Z Železného Brodu výjezd na Střevelnou. Ale ne po hlavní, ale ještě ve městě doleva mezi baráky a napřímo nahoru. Je tam asi 400 metrů stoupání čtyřiadvacítkou. - Ještě větší čuňárna je v německém Berchtesgadenu při výjezdu k "orlímu hnízdu". Tam jsem to měl s čuňetem a pavem tak tak. Prý sedmadvacítka...
[ronda]
(20.10.2008 20:06:32)
Venoušek: Na kole se tam jezdí. Když to teda vyšlápneš :)
[Zbýňa]
(20.10.2008 18:42:16)
Ondra: na sněžku vím že kdysi vyjely fichtly jako reklamní akce:D ale dneska se tam myslím už nedostaneš ani na kole, natož na motorce:)
[Venoušek]
(20.10.2008 17:43:07)
Co výjezd na Sněžku? :D
[Ondra/477]
(20.10.2008 16:34:58)
taky třeba na Špindlerovku nebo na Červenohorský sedlo
[Am��lka]
(20.10.2008 13:40:23)
Sice to neni v CR, ale krasny vyjezd je cesta pres Branisko ve smeru od Popradu do Presova. Ale je potřebné aby nebyl uzavřený tunel na dálnici, jinak je to o ničem.
[barney222]
(20.10.2008 13:35:50)
Němec: Hrabynak nic neni proti Mohelnici :-) Takove Buchlaky se taky neztrati.. nebo vyjezd od Luhacovic tim lesem (tusim na Slavicin)...
[Paťa]
(20.10.2008 13:24:23)
Jested je pomerne bez problemu az nahoru. Celkem velkej krpal je na Tanvaldskej spicak, az poslednich 600m k rozhledne.
Pomerne slusnej krpalej je z Hrabetic na Slovanku (solidni asfaltka), tak ve dvou na 1 jawa nezvladala, Doporucuju.
[Havlis]
(20.10.2008 13:23:47)
Martin: Vranca je naprosto luxusni zalezitost. Jediny semafor v Beskydech, uzoucka cesticka v horach s kvalitnim asfaltem. Byl jsem tam minuly vikend, mam sedrene boty :-)
[Paťa]
(20.10.2008 13:22:14)
Krásná cesta plná serpentin a stoupání Je z Bečova ned Teplou do Krásna. Pak z Krásna přes Podstrání do Sokolova. Lesy, kopce, serpentiny. Paráda.
[ED250]
(20.10.2008 13:19:43)
Koukám, že Krušné hory vedou... Mno, taková cesta z Varvažova k Nakléřovskému průsmyku taky není špatná. Sice není až tak prudká, ale těch 8km furt do slušného kopce dá pěkně zabrat. Holt převýšení 400m je znát fest.
[ladis]
(20.10.2008 12:58:47)
Ještěd je docela gut - se 477 ve dvou lidech na dvojku... pěkně blbý kopce mají v někt. městech - v Liberci jsem pod jedním kopcem musela slézt z motky, aby to Láďa vyjel, v UL někde kolem Vladimíru je podobnej, a nebo cesta do Děčínské zoo :-) i když to jsou všechno kopečky v hodně krátkém měřítku :D jo, a taky z Úštěka na Ostrou
[Pipiník]
(20.10.2008 12:39:21)
Ještě k tomu Jáchymovsku: moc pěkná cesta je : Ostrov-Hroznětín-Merklín-Lípa-Mariánská.
[barney222]
(20.10.2008 11:00:54)
Tak to si musím někdy projet. Jsem od Sokolova a v Abrtamech jsem byl na lyžáku. Mám to kousek.
[ED250]
(20.10.2008 10:36:43)
Anketa: Jaká kubatura by mohla Jawě zvednout prodej? 250 to zřejmě nebude..
[Aleš T.]
(11.10.2008 18:03:27)
Příspěvků:
40
, poslední:
14.11.2009 19:39:44
26063.
všechno ostatní
Pár dotazů zpět jsem psal, že by se mi líbila Jawa s objemem 400 s tím, že by se mohla hodně prodávat. Ale teď o tom už pochybuju. Když se podívám na prodejnost Jawy 250, Hondy CBF 250, Yamahy YBR 250 a Yuki CSR 250. Hodně lidí si myslelo, že Yuki je bomba, že tak by to měla dělat i Jawa, ale na motorkářích Yukinu 250 nikdo nemá (či neumím hledat), asi proto, že je určena vzhledem spíš pro mladé, a těm tahle kubatura nevoní?
Objem 125 je jasný. Ale jaká kubatura bude mít budoucnost i v následujících letech? Myslím, že 250 musí být buď opravdu okapotovaný nabušenec, nebo něco ve stylu Jawy - kasika až retro pro starší pány, kteří se k motorkám po letech vrací, ale takový model zase moc nezvedne prodejnost.
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
zdravím jawaky. cetl jsem tady tuhle cast diskuze. jawackej motor 710ccm se nedela ani v divisove, ale dulezity je,ze se porad jmenuje jawa a ze ma uspechy. i kdyz jen v zavodech. jede ms side,mcr side i ctyrkolky a v celej evrope mistraky v sajdach. na silnici ho pouziva mali moto. vic info najdete na
www.ams-jawa.cz
. drzte palce at se neztati.
[quadjawa]
(14.11.2009 19:39:44)
Podle mě je jediná možnost přežití u takhle malýho výrobce zaměřit se na nějaký "tržní kout" - tj. vyrábět něco zvláštního, neobvyklýho, specifickýho, "stylovýho", třeba nějaký retro... Vyrobit normální masovou motorku a chtít soutěžit s Hondou, nebo cenou s číňanama je předem prohraný boj...
[Peterson]
(13.10.2008 12:58:35)
Značka Eso existovala i po znárodnění za komunistů dál (otec zakladatel - pan Simandl). Důvodem jejího opuštění a přejmenování divišovský továrny na Jawu byl soudní spor s olejářským gigantem Esso, který Eso žaloval kvůli obchodní známce...
[Peterson]
(13.10.2008 12:52:43)
Deadman: Ano
[Ota]
(13.10.2008 12:29:11)
Nejmenovala se Divisovska Jawa puvodne Eso, nez ji sloucili komunisti s Jawou?
[Deadman]
(13.10.2008 10:11:43)
alois: Ten (sajdkár)krosový motor je z Divišova, nikoli z Týnce.
Jawa Divišov se po odtrhnutí se (přesný mechanismus mi není znám, tak mne nekamenujte...) od Jawy Týnec dohodla na desetiletém pronájmu jména a značky Jawa. Ten letos (či loni? toto utíká...) skončil a měli se domluvit na pokračování. Jenže Týnečtí měli tak nehorázné finanční požadavky, že Divišovští svou produkci raději přejmenovali na JRM, které v logu nápadně připomíná původní JAWA, viz
http://www.jawa.cz/czech/index.html
A to je právě to, co mně míchá, Týnec měl po (minimálně plochodrážním) světě celkem kvalitní reklamu, ale ne, oni raději budou lepit samolepky na čínské ...@#+**%#&%...!!!
[J&Z&R]
(12.10.2008 20:56:35)
Jawáckou řadu 650 jsem považoval za geniální tah: ověřený motor, kterýmu lidi věřili, a řada variant motorek se stejným motorem, což by jawě zajistilo velké odběry u Rotaxu a slušnou slevu. Třeba stylku považuju doteď za velmi dobrou mašinu, právě pro ty masový prodeje. Nepovedlo se to, protože jawa vůbec neumí prodávat, nemá dealery, nemá servisy, dodávky ND váznou...
Co teď? asi nemá cenu se snažit o masové prodeje - spíš dělat speciality, zkusit se opřít o svou historii - vyrábět jawu 500OHC, ale úplně novou konstrukci s motorem od renomované značky, žádný číňani! Zaměřit se na fanoušky značky. A pak může prodávat i dráž, v tom problém není, ale kvalita (práce) musí být špičková.
[Endy]
(12.10.2008 20:47:35)
Pajka: vyvinout novou funkční a spolehlivou převodovku to je pro jawu sci-fi.
[Kalasnikov Č175]
(12.10.2008 19:00:05)
Pajka>Z Jawy 500 ohc by dnes neslo pouzit vubec NIC. Zkus si rozebrat 2x mladsiho pullitra, i tam neni vubec nic jako po valce. A dnes.... vse je uplne jinde.
[Deadman]
(12.10.2008 17:50:39)
Retro Jawa 500 OHC...
Motory 638 se v Jawě ještě dělají, myslíte, že by bylo náročné přepracovat starý motor z půllitra? Něčím nahradit karburátor (ekologie), vyvinout stejně řešenou převodovku s jedním kvaltem navíc, jiné zápalko, trochu elektroniky. Upravit trochu rám, tlumení... Prostě vyrábět dávno překonanou motorku, která by ale jezdila slušně a našla by si jako retro nějaké ty fanoušky... Co, myslíte, že by na to Jawa ještě měla a že by to mohlo mít úspěch?
[Pajka]
(12.10.2008 16:04:40)
u jawy nejde ani tak o kubaturu, ale o tu zničenou pověst dodavatele dílů a kdž omylem něco je, tak v mizerný kvalitě...z profesního hlediska: výrobce co mi do tří max pěti (pokud je zámořských) pracovních dnů nedodá COKOLI na vyráběný typ a typ do pěti let po ukončení výroby si zaslouží jediný - likvidaci konkurencí
[mais]
(12.10.2008 14:59:20)
650tky jsou dobry... takze objemem to neni. priorita je cena!!! musi byt alespon srovnatelna s japoncem (napr. bandit za 129tis)... coz se bohuzel nestane
[lukfa]
(12.10.2008 14:38:09)
J&Z&R: Divisov? Mas na mysli plochodrazni stroje? Myslim, ze JAWA motory uz na ploche draze nejezdi. Ale prece
http://www.ams-jawa.cz/cz/motor.aspx
tahle firma v tech motorech pokracuje, jezdi s tim sajdy.
http://www.sidecarcermak.cz/
tyhle kluci ten motor taky jezdej a je prej dobrej. Tak ze co k tomu dodat, JAWA by treba i velkej motor mela, ale jak se rika, horsi je, kdyz se nechce, nez kdyz se nemuze....
[alois]
(12.10.2008 12:59:35)
50ccm skůtr s kvalitou nad číňany a cenou pod italy.
[Martin]
(12.10.2008 12:52:02)
když si srovnám jawu a blatu,kterej začínal v garáži po revoluci a kde je teď?
Osobně si myslim,že Jawa to co dělá ještě není její maximum,spíš tam ten vývoj a výrobu něco dusí.Buď je to vedení ,nebo je to ještě vejš :)
[bartoň]
(12.10.2008 11:20:35)
Alois: Radši se ani neptej, z čeho Jawa žije :-( Je to megapračka jistého pana Ch.
A k logu Jawa na new pionýru asi tolik: Jawa se neštítí zaprodat své dobré (buďme optimisté) jméno k propagaci čínského plastového šmejdu a na druhou stranu není schopná se domluvit s Divišovskými o pronájmu loga pro špičkové plochodrážní stroje, opustila tedy jediné odvětví, které renomé značky Jawa ještě drželo hodně vysoko. Je tohle normální?
[J&Z&R]
(12.10.2008 8:39:31)
Jeník má pravdu. A nehlede na to, JAWA si podle me z financnich duvodu nemuze dovolit zadny vystrelek, uz takhle je to pro ne drahej konicek. Je mi do toho prd, ale neni mi jasne, z ceho JAWA vlastne zije, z motorek uz asi davno ne. Jedina cesta pro Jawu je kooperace s cinanama, ale ne takova, jako do ted.
Jakou ma vlastne JAWA ucast na novym pionyru? Ja myslim, ze jenom jmenem. Jenom chci rict, ze takhle by se to melo delat. Jenomze by nesmeli byt trubky.
Ruku na srdce, JAWA zije ze slavy peraku a kejvacek, ale panove, to uz je 50let.
10x
[Alois]
(12.10.2008 8:07:04)
auuu: aha
[krf]
(12.10.2008 4:51:07)
Přátelé, co tu zmiňujete je třebas zajímavý V2 nebo 2V :) 400-700 ccm, z hlediska prodejů, ale prorazila by s tím i naše Jawa. Při tom, jak vzniká cena importovaných motorek a jak vzniká ceny u nás motorky poskládané si nedělám iluze už vůbec.
Tak třebas takový současný reprezentant - ER6 (letošní model) se doprodává za 140 tis. Kč. Před lety se doprodávala ER5 za 125 tis. Za současné situace s dodávkami náhradních dílů a kvalitou nových motocyklů se pouštět do výroby něčeho takového je jen pořezávání vlastní větve. I kdyby byly kvalita a doávky prvnotřídní, kolik lidí by si to koupilo za předpokladu, že by motorka stála plus mínus stejně jako Honda, Kawa...
Upřímně, dali byste peníze do nějakého experimentu a nebo si koupili prověřený stroj, který nevznikl na koleně (tím nechci nijak hanět snahu lidí v Jawě, jen si dovedu představit, jak to tam funguje), ale má určitou míru konstrukční dědičnosti.
A závěrem - a myslím to upřímně: sám se považuju za nadšence Jawy, ale já bych to teda nechtěl...
[Jeník]
(12.10.2008 3:08:42)
krf: boxer nebyla zadna koncepce soveckyho svazu byl to vlesni motr s velmi zajimavim uwsporadanim bouzel mel bytz puvodne v soveckam svazu vyraben coz nakonec vedlo k tomu ze vyraben nebyl nikde
[auuu]
(12.10.2008 2:02:26)
Info k přestavbě brzdy z 650/250 na 350
[Aleš T.]
(24.8.2008 23:00:26)
Příspěvků:
7
, poslední:
26.8.2008 11:08:57
25092.
Informace
Protože Ondra640 (nebo někdo jiný, nevim už), měl problém s přestavbou brzdy z Jawy 650, kdy mu nepasoval mezikus třmen/kluzák, tak jsem se dnes díval na moje 250 Travelku a 350/640, jak to tam přesně je. Pro přestavbu je nutné mít také jiný kluzák vidlice, který má úchyty třměnu zfrézované z vnitřní strany cca o 7mm. Čili úchyty na kluzáku jsou užší, aby se tam správně vešel ten mezikus. Ondra to tak nakonec vyřešil, jen teda potvrzuju, že to tak je správně:-) Ty dosedací plochy jsou ale opracované přesně, s pilníkem by to nebylo ono. Kdyby chtěl někdo dělat, ať s tím počítá. Ještě dodám, že to brzdí super, pokud je brzda suchá. Za deště má plitký náběh, kdy než oschne brzdí hodně málo. Takový rozdíl suchá/mokrá na staré brzdě nepamatuji. Ale na vodě asi docela dobře...Navíc to bude jistě použitýma destičkama.
Přidat příspěvek
Ota diki. Kotuč a trmen je na ceste, tak este klzák :)
[drak638]
(26.8.2008 11:08:57)
drak 638: Původní pumpa samozřejmě zůstat může. Dokonce u Dakaru 650 se montovala tahle pumpa z třindy.
[Ota]
(26.8.2008 8:30:30)
Otázka co to vydrží... Když jsem viděl jak se u TK-moto mordovali s odvzdušněním.... A pořád nic..
[ED250]
(26.8.2008 6:07:29)
Zdar! Neviete náhodou že či tam môže zostať aj original brzdová pumpa (640 mam novú) alebo treba zohnať inú?
[drak638]
(25.8.2008 18:25:29)
Ed-je to sice jebka,ale brzdí to na úplně jiný úrovni než klasická Jawa brzda.Blbý je,že díly na Jawa brzdu už Jawu nezajímaj,takže tuhle brzdu bude mít časem skoro každej (na nový 125 Travelky a 350ky se montuje ten brzdič na Jawa kotouč)Jo a odvzdušnění,to je kalba teda,chce to správný fígle od správnejch lidí :)
[bartoň]
(25.8.2008 18:17:49)
Destičky S3 racing se u mě projevují u klasického plného kotouče podobně - jak je to mokrý, tak to brzdí hodně málo s tupým náběhem, po dvou, třech zabrzděních v krátkém sledu se vše vysuší a vrátí do normálu.
[Poli]
(25.8.2008 16:00:07)
Já nevím co na té brzdě vidíte. Vždyť je to čínská jebka... Dělá to problémy i odvzdusšnit a bůh ví jaká bude její trvanlivost...Jiak brždění voda - sucho se dá ovlivnit destičkami. V motokrosu dokonce existují mokré a suché destičky.
[ED250]
(25.8.2008 13:48:39)
upozornění na benzínové hadice
[Aleš T.]
(2.7.2008 21:55:51)
Příspěvků:
29
, poslední:
4.7.2008 9:33:14
23928.
Informace
Jelikož mému šéfovi nedávno shořelo auto, ojetina Honda Civic (příčina asi spadlá či děravá hadice benzínu), tak jsem se rozhodl zkontrolovat hadici na mé nové Travelce. Bohužel, v jejím mírném ohybu už je napůl naprasklá! Asi týden před tím jsem vyměnil prasklou, ta byla už durch - benzín protékal, jednomu pánovi na 2 roky staré Jawě Dandy 125.
Jedná se o černé gumové hadice "Gufero" BENZINE. Asi česká výroba? Jsou extrémě nekvalitní, zkontrolujte si to, ať nám ty motorky pod zadkem neshoří.
A dotaz: Jakou náhradu za ní? Asi cokoliv jiného..
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Benzín je krví motorky, tak asi proto má hadičky na krev ráda:-))
[Ota]
(4.7.2008 9:33:14)
uplne vidim jaware jak obchazeji nemocnice a zkracuji pacientum hadicky od kapacek :-))
[milánek]
(4.7.2008 9:20:26)
semperit.S gufero hadicí a s jawou (podnikem) mám docela taky nepříjemnej zážitek :)
[bartoň]
(3.7.2008 21:05:42)
cccp7: netýká se sady na filtraci krve :-)
[Kalasnikov Č175]
(3.7.2008 19:56:51)
J&Z&R: "Už se těším, až ji prubnu..." šéfku? x_O
[jaw250]
(3.7.2008 19:42:42)
Klasickou kapačkovou samozřejmě ne, ale právě jsem od podšéfky vydyndal metr hadičky od mimotělního oběhu (pro rejpaly: chybět nebude, je to rezervní a často zbude :-) má vnitřní průměr 6mm a je odolná i lihobenzinu, acetonu, persterilu a kdoví čemu ještě ;-) Už se těším, až ji prubnu...
[J&Z&R]
(3.7.2008 19:40:46)
hadičku od kapaček tam asi nedostanete... teda alespoň ne tu co mi dávali v nemocnici, má moc malej průměr. Jinak dávám klasickou průhlednou narůžovělou...
[bars]
(3.7.2008 19:34:25)
hadička od kapaček (možná od něčeho jinýho, ale 100% původem z nemocnice) se z benzínem nemá ráda ,za chvilku je naleptaná
[cccp7]
(3.7.2008 18:38:07)
Já mám z jawashopu ve Žďáru takovou průhlednou růžovou, drží už rok naprosto bez problému, předtím jsem měl stejnou 3 roky a měnil jsem jenom preventivně, zůstávala stále pružná, neměkla, nevytahávala se, nepraskala. U auta by ale použít asi nešla kvůli tlakům.
[Poli]
(3.7.2008 16:04:13)
JZR: Bacha aby vaše stroje něco ošklivého nechytily :)
[Zdeněk639]
(3.7.2008 14:15:21)
J&Z&R: jenom aby tě s něma "nezmrskala" :-X :-) já mám obyčejnou hadičku, nejblíž ji asi posal Deadman a no problem, předtím jsme měl hadičky z akvárka, ty sice ztuhly jak kámen,ale taky nesákly...
[jaw250]
(3.7.2008 14:11:27)
Tak já si jdu hned za šéfkou, třeba mi nějaké dá, aspoň použité ;-)
[J&Z&R]
(3.7.2008 13:54:02)
Potvrzuji výbornou zkušenost se Semperitkami.
[Honza-Velorex]
(3.7.2008 12:54:23)
hadicky krevni? tak az zas priste pujdu darovat krev reknu si o ty svoje:-)
[dejvV]
(3.7.2008 12:34:13)
Venoušek: tak tak hadičky ze sady na filtraci krve nelze jinak než doporučit :-) mám z ní benzínovou i obě hadičky k posilube :-)
[Kalasnikov Č175]
(3.7.2008 11:56:47)
jinak Alesi diky za info !
[dejvV]
(3.7.2008 11:55:53)
Semperit mam vsude a bez problemu
[dejvV]
(3.7.2008 11:55:25)
já dal na fichtla novou průhlednou hadičku, po půl dni to tam bylo celý zachcaný od benzínu, samozřejmě hadička brutálně změkla a roztáhla se, takže kolem kohoutu vůbec netěsnila, sotva držela... zajímavý že na akrburátoru držela jako všechny ostatní... ustříhl jsem tedy kus nemocniční hadičky kterou tu doma máme u "kompresoru":) a dobrý:)
[Venoušek]
(3.7.2008 11:29:32)
jo to se stává, starý hadice, nevhodně skladovaný, nepovedená směs při tvorbě, jeden čas byly vadný hadice na favoritech - mně rupla dvakrát za měsíc nová od pumpy do karburátoru, jediný recept je změna výrobce..
[mais]
(3.7.2008 10:27:21)
Tez mohu chvalit Semperit. Jinak nechapu, po par mesicich jsou hadice KO - na mojem 18 let starym aute pochybuju, ze je kdy kdo menil. Nerikam, ze jsou v 100% kondici, ale nesaknou.
[Jeník]
(3.7.2008 9:03:32)
Jak využít neobsazenou kontrolku budíku
[Aleš T.]
(26.6.2008 23:55:11)
Příspěvků:
21
, poslední:
29.6.2008 22:03:22
23791.
všechno ostatní
Mám novou Jawu 250 Travel. Na budíku s kontrolkama je neobsazená červená, obvykle určená pro kontolu dobíjení nebo mazání. Chtěl bych jí tedy využít. Prosím o návrhy a nápady. Nejsem elektrikář a tak nevím, jak nejlépe (jednoduše a spolehlivě) udělat kontrolu dobíjení. Asi by se mi líbilo, aby svítila vždy, když se baterka vybíjí. Co se týče mazání, tak nevím, kde by šel napíchnout tlakový okruh mazání tlakovým čidlem.
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Deadman díky, taky mě to už napadlo. Ale ke konkrétní realizaci asi nikdy nedojde. Pokud se do něčeho dám, bude to asi ten batest za 100 z GESU.
[Aleš T.]
(29.6.2008 22:03:22)
Na cerveny maj rejze obvykle kontrolku tlaku oleje. Jestli ji ten cinskej motor nikde nema, tak ji namontuj na tu propojku co tam mas misto olejovyho chladice, tam je na originale.
[Deadman]
(29.6.2008 21:31:03)
dej tam zapalovač
[Dřevák]
(27.6.2008 16:39:02)
Udělej si z toho řadící kontrolku :)
[bartoň]
(27.6.2008 16:06:21)
udělej si z toho lampičku na čtení:) sry:D
[Venoušek]
(27.6.2008 13:23:09)
dpdp> jednoduchost????? kam das tech 10W? to by byl chladic jak krava. A 1V znamena ze to nebude dobijet od volnobehu, ale nekde od strednich otacek. Bocnik by musel bejt mensi, zhruba setiny ohmu. Takovej bocnik stoji dost velky penize. (Ale dalo by se proste merit na dratu od baterky ke spinacce) Dalsi vec je ze budes merit maly napeti v silne zarusenym prostredi. Dalsi vec je ze mas k dipozici pro napajeni jen nesymericke napeti jednim fousem spojene s merenym napetim. To rozhodne neni jednoduchy.
Rika ti to ze napeti v siti pokleslo pod jmenovity napeti baterky. To znamena ze s dostacujici presnosti vis jestli tece proud z baterky nebo do ni. Jako signalizace nestandartniho, nebo poruchovyho stavu to bohate staci.
[Davy_]
(27.6.2008 13:19:06)
dpdp: 1V ze 12V je docela podstatnej. :-)
[stráťa]
(27.6.2008 13:16:21)
Davy_:nj, ale to v podstate nerika nic o tom jestli ti z baterky neco tece nebo naopak... ja vim ze to je blby.. treba pri odporu 0,1ohmu a proudu 10A z baterky, by se ztratil 1V a topilo by to 10W.. a 1V to podle me nezblazni,ale neni to dobry, to uznavam.. ale to je dan za jednoduchost...
[dpdp]
(27.6.2008 12:49:52)
dpdp, to se takhle nedela. To si muzes dovolit v systemech kde te par watu ztrata na bocniku nepali. Motorka takovej system vetsinou nema. Meri se primo napeti v siti a kdyz je rovno, nebo nizsi jak jmenovity, tak se rozsveci kontrolka.
krf, ani ne tak velkej jako spis malej :) starter by nevadil, to se vetvi hned na baterce a mereni proudu se dela jen na ty vetvi co neni starter.
[Davy_]
(27.6.2008 12:37:27)
krf: aha, tak to se omlouvam.. o starteru sem nevedel... ale k nemu by sel natahnout samostatnej drat, takze by pak pres ten odpor sel proud jenom pro zapalovani.. no ale vrtat se takhle do novy motorky,to asi ne... :-)
[dpdp]
(27.6.2008 12:33:45)
Alesi, to jsem nejak nezaregistrol ze mas novou ceskou motorku. Gratuluji! moc pekne to mas v profilu, po 9tce, 40tka a pak nova 250. beres to od srdce, to se mi libi
[dejvV]
(27.6.2008 12:28:06)
dpdp: no, dalo by se mluvit spíš o bočníku než odpor, ale zajimalo by me, jak by musel být velkej, když moto má starter a teklo by pořs nej dost proudu
[krf]
(27.6.2008 12:17:54)
ten batest je podle me spis takovej merak napeti, kterej ale neukazuje vzdycky kdyz se baterka vybiji.. ukazuje kdyz je na baterce mensi napeti, nez ktery je nastaveny trimrem, to o aktualnim vybijeni/nabijeni moc nevypovida...
[dpdp]
(27.6.2008 12:12:22)
v dotazu pises ze bys treba chtel aby kontrolka svitila vzdy, kdyz se baterka vybiji.. to by slo udelat tak, ze bys do serie k baterce dal malej odpor a pomoci komparatoru bys rosvecel zarovku kontrolky vzdycky kdyz by bylo na baterce vetsi napeti nez za odporem - vybijeni baterky... (1komparator,4odpory,1svitiva dioda a 1 zenerka.. a mohlo by to fachat..
[dpdp]
(27.6.2008 12:08:01)
a co třeba tam dát kontrolku alarmu nebo tak něco
[Bastlič Bady]
(27.6.2008 10:56:35)
pocitej s max tlakem asi 3 atmosfery, v praxi tak 2 az 3, ve volnobehu max. 0,5 atm. pri studenym oleji, ale taky ten tlak muze byt skoro nemeritelny.
[Davy_]
(27.6.2008 9:54:59)
na motoru CB z roku 78 čidlo najdu :-) ale přesně nevim kde, nekde na pravy straně tuším
[krf]
(27.6.2008 9:44:56)
Zatím díky, ohledně oleje - spíš jsem myslel, jestli v originálu nemělo CB čidlo a Číńani ten otvor jednoduše nezaslepili, nebo čidlo teploty oleje. O čidlu za škodovky právě vím, ale jaký tlaky dává čerpadlo Travelky netuším, aby to fungovalo.
Ten batest je asi jednoduché řešení, ještě jsem myslel, jestli by elektronik neuměl něco ještě jednoduššího, přímo na míru.
[Aleš T.]
(27.6.2008 9:39:18)
tlakovej spinac stoji asi 40 korun. Ale furt by ti to blikalo. Na motorce je vetsinou mensi mazaci tlak a ve volnobehu to spina. Lepsi je pouzit klasickej snimac (z Lady treba, stoji par stovek) a kontrolku rozsvecet napetovym komparatorem (to cidlo je potenciometricky). Nejvetsi problem ale je, jak uz pise Hlade, najit misto kam ho pripojit. Pokud to ma olej do hlavy dotazenej vnejskem trubkou, tak se da dat delsi prutokovej sroub a pripojit ho kusem brzdovy hadice a namontovat nekam na ram.
[Davy_]
(27.6.2008 9:38:22)
Ten mechanickej spínač maj všechny škodovky. Stačilo by se někde za čerpadlem navrtat do olejovýho kanálu a nějak inteligentně to připojit, To už chce ovšem nějaký zkušenosti, šikovný ruce a nějaký vybavení.
[Hlade]
(27.6.2008 9:28:19)
rozměry pneu stejného rozměru
[Aleš T. 639]
(13.3.2008 22:30:29)
Příspěvků:
1
, poslední:
9.4.2008 11:43:03
21154.
Informace
Občas se tady někdo zeptá, jak široká je vlastně guma 3,50-18". Že má každá trochu jiný rozměry se ví, ale kolik konkrétně?
Vybral jsem nejpoužívanější značky pneu stejného rozměru a podobných cen - Mitas, Sava a Metzeler.
Mitas H06: 88mm a 92mm měla druhá pneu, ale obutá, nafouknutá na 180kPa.
Sava MC7: 94mm a 89mm (měřeny obě bez obutí).
Metzeler ME77: 100mm a 97mm (měřeny obě bez obutí).
Je to jen hodně orientační samozřejmě, ale co z toho plyne. Bez obutí jsou gumy různě otevřené (vyboulené). Přesto je i tak jasné, že jedny josu širší nebo užší než druhé. Měření širokých neobutých pneu z důvodu, jestli se vejdou na motorku s krytem řetězu, je o ničem.
3,50 není vždy 100mm.
Roli o tom, jak bude na motorce guma vypadat vzhledově, hraje dezén a celkový profil pneu. I když jsou uvedený stejný rozměry, dost se liší jak vzhledově tak i rozměrově.
Výrobci uvádí u pneu i váhu, což bude taky asi zajímavý porovnat. Váhu ale nemám :-) Tak snad někdy příště.
Zapoměl jsem na Mitas E03, ta má nenazutá 96mm.
Přidat příspěvek
měsíc staré a měření bez nafouknutí na ráfku stejně nemá žádnou hodnotu.Pryč s tím.
[DAWID.cz]
(9.4.2008 11:43:03)
Topení v garáži
[Aleš T. 639]
(16.12.2007 11:54:56)
Příspěvků:
20
, poslední:
17.12.2007 18:14:19
19162.
všechno ostatní
Nedávno se to zde řešilo, ale já nic nevyřešil. Potřebuji na zimu neelektricky (není vhodné napájení) a bezkouřově (není komín) vytopit nebo aspoň vytemperovat garáž o ploše asi 40m. Mám dost vyjetého oleje. Tak jsem hledal olejová kamínka nebo něco takovýho, ale našel jsem buď něco na LTO, to je drahý, nebo olejovou lampu:-) Nemáte někdo lepší řešení? Díky.
Přidat příspěvek
Hlade: Ja mam garaz drobatko ridsi, tak se o cirkulaci vzduchu starat nemusim, funguje to automaticky :-)
[charlie.vlcak]
(17.12.2007 18:14:19)
jestli jde majiteli o to, ze garaz nema vlastni hodiny a platis za elektriku pausal, tak by mozna stalo za to zkusit se dohodnout, a nainstalovat mereni na vlastni naklady - bud vyrazenej elektromer nebo takovou tu digitalni hracku co si s ni doma lidi meri kolik jim zere lednicka - a pokud te uz majitel zna a nejakou dobu tam bez problemu jsi tak by na to mohl pristoupit
[Lamer]
(17.12.2007 9:51:54)
Plynový pohody jsou fajn, ale sežere to hrozně vzduchu a hodně to zvlhčuje vzduch tak musíš větrat jako divej jinak tě to přidusí.
[Hlade]
(17.12.2007 9:15:54)
aleši, tak si udelej poddružný meření a dohodni se na cene za kWh. Jinak dobrý je plynový topení pohoda, ma i vetrák, ale třeba me z toho bolí po celodením topení pekne šiška
[krf]
(17.12.2007 6:10:40)
Jeníku, hodiny nejsou psaný na mě, majitel mi to výslovně zakázal a mám to i ve smlouvě, nebudu ho dráždit, bydlí tam, ale na přesrok to řešit budu.
Ten PB hořák je taky dobrý nápad.
[Aleš T. 639]
(16.12.2007 21:55:27)
Taky se kdysi prodával takovej hořák, kterej se přišroubil na propanbutanovou flašku. U nás tím řidič autobusu ráno vytápěl autobus než jel na první linku a pak to celej den vozil pod sedačkou než mu sebrali papíry za chlast...:-)
[peter-353]
(16.12.2007 19:44:27)
A znova se mi osvedcujou katalyticky kamna na propanbutan. Po zkusebnim provozu zustanu u nich, nez treba nekdy z nudy nepostavim komin :-).
[charlie.vlcak]
(16.12.2007 14:41:00)
kubas... kubas, hadat se nebudu :-) delam si jen srandu
[krf]
(16.12.2007 14:36:43)
Na aukru se vyskytujou stary bufiky na naftu, do auta nepouzitelne jsou velky jak krava a napajeni 24v
[danusak]
(16.12.2007 14:00:11)
Aleši, to tam nemáš ani zásuvku, která by utáhla tak 1000 - 1500 W teplovzdušnýho ventilátoru? Není to sice zázračný, ale na odražení nepohody a rozmražení prstů to stačí.
Jinak samozřejmě teplé spodní prádlo podmínkou :)
[Jeník]
(16.12.2007 13:57:40)
Oleje by bylo dost, kamarád má servis, já taky, ale ten komín je problém není to zrovna opuštěný místo, leda tak ta malá trubka od bufiku by snad prošla. Je to centrum města a čadil bych pod nos jak majiteli domu, tak zákazníkům těsně přilehlého penzionu... takže natáhnu asi kabel na elektro...ale až na přesrok..letos do doklepu. Díky za ohlasy.
[Aleš T. 639]
(16.12.2007 13:49:04)
Ten ti nepomůže, vítr ti to stejně vrátí a těhle látek stačí hodně malá koncentrace aby si měl karcinogenní účinky jasné
[Kubas]
(16.12.2007 13:08:28)
kubas... a od ceho je komin k sousedum? :-D
[krf]
(16.12.2007 12:52:52)
cechoslovak350: mit bufik, tak ho okamzite davam do auta :-)))
[Paťa]
(16.12.2007 12:51:29)
To jseš dobrý prase pálit brusle a koberce, jen si dejchej PCDF a polychlorované dibenzodioxiny...
[Kubas]
(16.12.2007 12:50:34)
no naše kamna na olej mají spotřebu 2l za hodinu.. a trvá do docela dýl než se to roztopí
[mi-psi]
(16.12.2007 12:35:35)
skus niekde na čsad zohnat naftovy bufik z nejakej starej karosky u nas to ma jeden tipek a kuri to jak das,akorat musis vyviest von vyfuk.dobra varianta su aj tie peterky...
[cechoslovak350]
(16.12.2007 12:34:40)
ja taky budu řešit na zimu topení v garáži a jako jediná alternativa my přijdou Peterky.je to levný a učinný..
[jefo]
(16.12.2007 12:22:21)
Mam doma starý Petry. Když si pro ně přijedeš, nechám ti je zadarmo. Vloni topily zcela bez problémů. Udělat díru do zdi mi nepřijde jako takovej problém...
[Chliew]
(16.12.2007 12:08:25)
co znamená dost oleje? pocitej tak 5 litrů na den a začátek topení kouřivej... osobne bych vytáhnul ven plechovou rouru a zapolil petry z inzerátu za 300 a pálil zbytky všeho co doma najdu od dříví, koberce po brusle
[krf]
(16.12.2007 12:03:24)
Lanka, bowdeny na J640
[Aleš T. 639]
(9.12.2007 14:33:12)
Příspěvků:
3
, poslední:
9.12.2007 22:25:24
19053.
Informace
Ahoj, znáte někdo firmu, která umí levně i malé série kvalitních lanek či celých bowdenů? Našel jsem firmu jen "vojkvska" z Prahy, ale tam dělají ručně a lanko spojky na Jawu 640 by vyšlo nejméně na 500. V Jawě ho nečekaně podražili asi na 400,- a to je už dost. Jde mi o ten poslední typ s teflonovou vložkou a dvěma stavěcíma šroubama na koncích. vydrží víc a ovládání je lehké a nemusí se skoro mazat. Nebo alespoň výrobce lanek. Potřeboval bych delší lanka a nejlépe i silnější (na motorky v autoškole).
Přidat příspěvek
zatím díky, když bude nějaký bližší kontakt, název firmy, budu rád, nejsem z Prahy.
[Aleš T. 639]
(9.12.2007 22:25:24)
Lanko dle zadání ti udělaj v divišově. Někde snad vyhrabu kontakt.
[Garfield]
(9.12.2007 19:09:04)
Na zbraslavi naproti mostu zavodu miru.
[Novis]
(9.12.2007 18:58:00)
Pro rychlé motorkáře
[Aleš T. 639]
(24.11.2007 9:04:16)
Příspěvků:
42
, poslední:
25.11.2007 21:48:08
18811.
všechno ostatní
K tématu nedání přednosti v jízdě. Už kdysi jsem tu psal, že jsou časté situace, kdy se řidič jedoucí po hlavní silnici nepřiměřenou (nepovolenou) rychlostí svého práva přednosti prakticky vzdává a uvědomují si to i soudy, někdy.
http://www.nov
inky.cz/krimi/
pri-vysoke-ryc
hlosti-nema-ri
dic-na-hlavni-
prednost_12753
0_3umsg.html
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Jsem rád že téma zaujalo. Soudit konkrétní nehodu tady určitě nemůžeme, ani to není smyslem dotazu. Někdo je s věcma opravdu rychle hotový. Podotknu, že na silnicích jezdí a smí jezdit, řidiči nezkušení, staří, zdravotně postižení (ruční řízení, vidoucí jen na jedno oko, roztroušená skleróza, astmatik, člověk hluchý atd.). Jezdí tam vozidla malá a rychlá, těžká a pomalá... I proto platí určitá pravidla, která když někdo nedodržuje, má za to nést část nebo vinou celou.
[Aleš T. 639]
(25.11.2007 21:48:08)
Buk: to si bohužel myslíš špatně.
[Martin]
(25.11.2007 13:14:58)
a kdo má čas, tak více než poučný příklad toho, jak snadno se dá ovlivnit vyšetřování, když má člověk známý
http://www.yamaha-xjr.cz/forum/viewtopic.php?t=7
[bukowski634]
(25.11.2007 11:49:41)
Martin-tebe v křižovatce zatím nesestřelili co? :-) za mou prdelí nejezdí nikdo, když jezdím na motorce. na okreskách jezdím 90-140, když se blížím ke křižovatce a vidím auto, jak k ní taky pomalu přijíždí, tak buď přidám, bych se s ním na křižovatce vůbec nepotkal, nebo zpomalím na 70-80 a pustím dálkový a prst mám uchystanej na klaksonu. nehraju na to,že mám přednost, bo jako mrtvýmu by mi pak bylo k prdu, že sem byl přece na hlavní. já předvídat umím a proto nepřijíždím do křižovatky s čekajícím čímkoliv rychlostí víc jak povolenou..
[bukowski634]
(25.11.2007 11:46:44)
Zdary Kydlajs, no zensky obecne riskujou mnohem mene nez chlapi ale mnoho jich diky vahavosti a neduraznosti (a mnohdy i ridicske pitomosti - jel jsem ve meste po Borsky, od Tesca k mestu kolona, ja jedu smerem k Tescu prede mnou ridicka ve Fabii jedouci asi 40 (je tam 70) a za nami houkaji hasici, ridicka zastavila asi 1m od kraje jen co je zaevidovala(pritom to bylo cca 50m k odbocce ke Skodovce kde je spousta mista) a tim silnici zcela zablokovala, nepochopila ze to blokuje a dokud ridici v kolone v protismeru neudelali misto tak tam stala a cekala) zpusobi take dost kritickych situaci.
Urcite je to tezky posuzovat kdyz u toho clovek primo nebyl.
Garfe, ten clanek je moc peknej, je z nej evidentni, ze koupit se da vsechno, i posudek soudniho znalce a zrejme se da koupit i rozhodnuti urednika. Doufam, ze se do podobne situace nedostanu. I ta doba reseni je okouzlujici, a to tam pri tom nebyly zadni mrtvi a byli u toho i svedci(pokud autor nelze), presto urednice rozhodla podle sveho a podle znaleckeho posudku ktery si nechal vypracovat vinik.Jeste jednou uplny odkaz
http://www.eur
ocycles.cz/ind
ex.php?module=
news&menu=&pag
e=article&sid=
2
[El Fag]
(25.11.2007 11:43:47)
1) U nás není soudní systém založený na PRECEDENSU!! Zeptejte se Oty ;-)
2) Novinky píšou hovadiny často
3) Ano jsem pro to aby v případech, že někdo VÝRAZNĚ poruší rychlost a havaruje byl vinen. O tomhle případu nic nevím, nenajezdím toho moc,ale naučil jsem se jedno,sám vím,jak jsem "šťastný" když mi tam musí nějaký debil z vedlejší vjet za každou cenu a já musím brzdit-proto si radši počkám,když si nejsem jistý a max. si pak řeknu-hm tak jel pomalu a čekal jsem zbytečně no a? Lepší než být otočený na střeše
[jaw250]
(25.11.2007 10:58:30)
Ten článek z novinek měl naprosto nesmyslnej nadpis. Nic takovýho nikdo nerozhod. Našel jsem si článek z Havířovskejch novin. Ta holka zastavila na stopce, rozhlídla se a pak se rozjela a on ji sestřelil až vprostřed hodně široký křižovatky. Bylo to v obci. Když tam měl 86, to bylo poté co brzdil, nebo snad nebrzdil vůbec?? Buď jel o hodně víc než kilo, nebo se vůbec nevěnoval řízení. Navíc ta mrtvá byla babička řidičky, takže ta holka prostě vezla svou rodinu. Neznám ženskou, která by v tý chvíli riskovala. Ten rozsudek není o hlavní a vedlejší, ale o tom co se tam stalo. On je nabral tak, že je i s fabií odhodil do příkopu střechou dolů. Prostě jel jak hovado a navíc čuměl bůhví kam.
[Kydlajs]
(25.11.2007 10:37:02)
Garf: jo, ten článek znám, díky za připomenutí odkazu - maximální humus.
Buk - děláš si prdel? Nebo fakt na hlavních silnicích v provozu před křižovatkou zpomalíš? Nevím odkud jsi, ale ve většině případů máš v tu chvíli buď v kufru malující se ženskou, nebo telefonujícího řidiče dodávky... Já se mám rád, takže podle tvojí definice nepředvídám a nejsem dobrej řidič.
[Martin]
(25.11.2007 9:43:27)
No myslím, že se sanitkama to není dobrý příklad. Sanitka když jede rychleji než dovolují předpisy, tak bliká, popřípadě houká. A pročpak asi bliká? Aby bylo vidět, že jede více, než ji dovolují předpisy. Takže ji tam nejvedeš. Ale kolikrát se mi stalo, že na křižovatce, kde je na hlavní povolená 70 to nějaký závodník pálil přes 100. Jelikož to tam znám, tak si na to dávám pozor, ale někdo, kdo tam jede poprvé, tak nemůže tušit, že si to někdo z kopce rozhasí naplno....
[prasátko]
(25.11.2007 1:47:58)
martin - tohle se může stát u každý nehody a holt stává, když má ten druhej dobrý známý, tak i nehoda jde zařídit, že v ní budeš viník, i když jsi poškozenej :/
silnice se postavila z důvodu dopravy z bodu A do bodu B, jako řidič to respektuju stejně tak jako respektuju ostatní účastníky silničního provozu, a vědom si toho, že oni se chtějí jen dopravit a ne každej má z ježdění požitek, jako my, motorkáři, snažím se za ně předvídat. koho už někdo sejmul na křižovatce, i když jel předpisově, tak už stejně automaticky před křižovatkou zpomalí a auto si hlídá. kdo to nedělá, není řidič, kterej předvídá a u mě to tím pádem není dobrej řidič..
[bukowski634]
(25.11.2007 0:01:09)
Martin: myslim tu negativní stranu mince o znalci.
[Garfield]
(24.11.2007 23:53:46)
Martin: jen reaguju na ty bláboly o dokonalejch předvídavejch řidičích co přece uměj jezdit rychle v dotazu :-) Ale přijmout odpovědnost když překročim zákon a něco poseru to už ne :-)
To už co píšeš funguje už dneska viz článek na
www.eurocycles.cz
a havárka na XJR.
[Garfield]
(24.11.2007 23:50:36)
Garf: jdeš na to moc dušínovsky, z toho pohledu je to - jasně - logický a žádoucí opatření. Ale jak přijdeš k tomu, že tě jako poklidně jedoucího motocyklistu sestřelí z vedlejší nějaký ignorantský hovado, vzápětí si sežene 5 svědků a 10 soudních znalců, kteří svorně potvrdí, že motorkář jel šílenou rychlostí? Já bych radši nechal věci jak jsou, doteď se o tom nijak zvlášť nemluvilo, ale je to běžná praxe - nehodáři můžou dát "závodníkovi" podíl viny, nebo ne?
[Martin]
(24.11.2007 23:32:39)
a já si zas myslim že pokud někdo jede rychle musí počítat s tim, že je postižitelnej a nejen když ho potká poliš s radarem....chce jet rychle? Fajn jeho volba a jeho rozhodnutí. Někdo ho přehlídne protože ho neměl šanci vidět, neodhanul že "závodník" jede moc rychle atp..už takhle to ten kdo se rozhlídnul odnese dostatečně nabouraným autem/motorkou, rekonvalescencí... a ještě závodníkovi platit jeho potřebu se honit? Ne díky. A argumenty o předvídání-proč teda ten "závodník" co "to umí a předvídá" teda nepředvídal a vletěl do křižovatky kde stojí auto takhle rychle? Kecy v kleci o tom jak je každej Rossi....
[Garfield]
(24.11.2007 22:17:28)
Bukowski>Tvoje kamoska dela spravne ze ceka nez ma uplne volno. Kdyz nema odhad, musi to brat v potaz. Nicmene si myslim ze kdo nema odhad, nemel by ridit.
[Deadman]
(24.11.2007 22:07:18)
člověk kterej nemá odhad a zdravej úsudek a tak trochu 6 smysl na dnešní silnice nepatří. To "jen prostě nemá odhad" mě fakt rozesmálo....takže až mě ňáká kráva rozstřelí auto nebo mě sundá z mašiny tak jí jen řeknu " to níííc holka příště to odhadneš líp"
[BRK]
(24.11.2007 22:00:50)
konečně....
[Garfield]
(24.11.2007 21:50:32)
hele ste upadli ne?
myslíte, že na silnicích jsou jen závodníci, který maj super odhad a vědí, jak vypadá, když se někdo blíží 150 a je někde daleko? než se rozjede, tak ten někdo už je u něj a může se posrat, že ho omezil..
jednoznačně stojím na straně rozhodnutí soudu, protože je to logický a správný. kdo chce závodit, ať si jede na okruh, když jedu rychle, před křižovatkou automaticky zpomaluju
jeden příklad za všechny - kamarádka pohoda řidička, jen prostě nemá odhad, takže čeká na křivatce až má opravdu volno. s takovouhle vaší interpretací by tam stála třeba hodinu, protože by to neodhadla..může snad za magora, co na 90ce valí jednou tolik?
[bukowski634]
(24.11.2007 21:35:58)
...já s tím tedy problém mám:...na jednu stranu určitě nastávají situace, kdy kvůli rychlosti vozidla přijíždějícího po hlavní není technicky možné mu tu přednost dát...letos jsem viděl třeba nehodu motorkáře na rovném přehledném úseku,kterému tam vjela ženská z vedlejší,přestože je tam vidět na obě strany opravdu na kilometr...jenže při jeho rychlosti přes 200 km-h (podle kamarádů kteří jeli s ním) to stihnout nemohla - ve chvíli kdy se rozjela ještě ani nebyl vidět...
...na stranu druhou v práci jezdím nepředpisovou rychlostí v sanitce,to už dneska je adrenalinovej sport,občas krizovky plynule navazují jedna na druhou - a pokud se k těm dnešním nepozorným a bezohledným ještě přidají ti (a ty) kterým jedna paní povídala že nedat přednost někomu kdo nedodržuje rychlost se beztrestně smí, dopadne to podobně jako po zavedení ¨přednosti¨ chodců...
[j 638]
(24.11.2007 20:44:18)
Naprosto souhlasim z Brkem.
[Fakyr]
(24.11.2007 17:42:30)
Pneu Metzeler ME 77
[Aleš T. 639]
(22.10.2007 21:30:22)
Příspěvků:
7
, poslední:
25.10.2007 19:56:22
18246.
všechno ostatní
Dostal jsem nabídku na pneu Metzeler ME 77 za cca 1200,- Cena to určitě není špatná, levnější jsem nenašel, ale nevím o nikom, kdo ty gumy má a jak jsou na tom na silnici, na vodě atd.
Guma je zde:
http://www.yshop.cz/img.asp?attid=12662
Přidat příspěvek
Můžu potvrdit, že přední 90/100-18 stojí 1100,- a zadní 3,50-18 stojí 1300,-.
[Aleš T. 639]
(25.10.2007 19:56:22)
A má se jednat i o rozměr 3,50 - 18.
[Aleš T. 639]
(23.10.2007 21:12:37)
Nejlevněji v E-schopu za 1400,- a za 1200 - na to se musím zeptat.
[Aleš T. 639]
(23.10.2007 21:12:06)
Tak asi výprodej, jestli je chcete za 1200, zkusím se zeptat jestli ještě jsou...???
[Aleš T. 639]
(23.10.2007 21:11:09)
nutno dodat, ze za 1200 je tam jenom rozmer 90/90/18, 4.0/18 stoji 3200...
[Paťa]
(23.10.2007 15:09:50)
Jezisi kde si k ni prisel??? za tu ceenu ji chci taky!!!! normalne je nejmin za tri litriky... =-0
[Pepino]
(23.10.2007 13:25:23)
Jezdil sem ji chvili na cize, Na suchu drzela fest. Na vode sem to sni na stupacku nerval ale problem sem nemel. Vzorek ubejval asi 1mm na 1500km
[Ondra J640]
(23.10.2007 7:55:21)
Jawa 250 Travel
[Aleš T. 639]
(10.10.2007 20:51:19)
Příspěvků:
22
, poslední:
13.10.2007 21:54:06
18025.
Informace
Týdny, ne-li měsíce uplynuly od mého posledního dotazu na novou Jawu 250-ku Travel. Včera jsem měl možnost se opět projet na 125-ce Travel, který mě přesvědčil, že to je stroj pro mě, krom motoru - moc slabý (125ccm je prostě málo) a nad 7000 ot. se to moc klepe a náhradní díly na motor jsou problém... Ale nevadí. Ptám se Vás na nějakou "podpultovou" informaci. Jawamane? Telefonicky jsem mluvil přímo s obchďákem Jawy a ten nevěděl vůbec nic, co se týká výroby, schválení do prvozu atd. Takže momentálně stále v nedohledu?
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Dostali se do černejch čísel? To ta základna fandů je dost široká a Fidel má evidentně hodně velkou sbírku :-) No třeba se opravdu časem i dočkám toho, že koupě Jawy nebude jen krok vedle ale i možnost koupě kvalitního stroje se slušným servisem. Kéž by....
[Garfield]
(13.10.2007 21:54:06)
to jawaman: Jsou to všechno samozřejmě spekula (alespoň z mé strany), ale ten človběk prostě není košér. Kdyby to s jawou myslel vážně, tak jí nenechá topit ve sra**ách. Využívá to jako pračku peněz, který vyzískal bůhví kde. Taky bych se nedivil, kdyby si různejma darovanejma jawama nezavazoval některý přední manažery a politiky (jinak si totiž nedovedu vysvětlit, že by skoro krachující továrna rozdala tolik motorek jen tak), tolik snad totiž nerozdává ani Škodovka. Je rozhodně škoda, že má Jawa takový majitele a možná že i z toho plynou další její problémy. (Jak jsem psal víše, jsouto všechno zz mojí strany spekulace a vycházím z toho co jsem se tu už kdysi dočetl, popř. z toho, co jsem si k tomu domyslel)
[Mustang]
(12.10.2007 20:54:29)
jawíku, při fší úctě, tohle sme už probírali :-)
[jacktor]
(12.10.2007 19:09:18)
jacky, pri vsi ucte, co zrovna tobe provedl konkretniho?
[jawaman]
(12.10.2007 17:01:03)
viz mais, charouz nikde nefiguruje ale všechno ovládá, čů-á- je to a suxcock, sry za vulgárnosti, ale když slyšim charouz, vidim rudě...
[jacktor]
(12.10.2007 12:51:37)
Aleš T. 639: tak už si uvědom že Jawa na zákazníka prostě sere :-)
[Kalasnikov Č175]
(12.10.2007 0:32:21)
Jawaman: díky Ti moc za info. Že v Jawě nestíhají je fakt a dá se chápat. Ale tahat takové základní informace z lidí na Jawamánii.... to je stále o tom samém...mají fajn stránky, kde mají sekci motocykly, aktuality... mají své obchodní zástupce, ty by snad měli jako první chtít vědět kde to vázne a informovat, vysvětlovat... aspoň o svých motorkách dávat zprávy. Jako že: Motocykl je ve stádiu schvalování na Euro 3. Předpokládané zahájení prodeje ... atd. Myslím, že by to mělo jít. Takhle si nepřipadám jako zákazník, ale jako oslík co se doprošuje furt dokola: "Už tam budem"?
[Aleš T. 639]
(11.10.2007 21:59:02)
Ota, Mustang: lidi jako Ch... nikdy nikde nefigurujou, jen z toho bohatnou a vzdáleně tahají za nitky....tomu se říká "žrát a nemlaskat" :o) sežereš vše, ale za nic neneseš odpovědnost...
[mais]
(11.10.2007 16:58:13)
Sicotte odkoupil nějaké pohledávky za Charouzem, údajně zastupuje investory z USA a Kanady (zdroj: deniksport.cz). Těžko říct, nakolik je to Charouzův člověk, dost pravděpodobné ale je, že tu provázanost bude, ačkoliv Charouz prý verzi, že Sicotte skoupil pro něho dluhy zpátky, odmítá. UTFG na Yelda Corporation, ACT Investments, SI Corporate Finance a Independent Power CZ.
[ladis]
(11.10.2007 14:58:32)
Na konkrétní otázku o prodeji v ČR mi sdělili minulý týden, že snad začnou s výrobou a prodejem Jawy 250 Travel na přelomu říjen/listopad 2007... Osobně si ovšem myslím, že to bude až na jaře po výstavě.
[JardaZ.]
(11.10.2007 12:57:32)
Koukal sem, že menšinový podíl v Jawa MOTO, s.r.o. má Jawaunion,s.r.o., většinový podíl cca 70 % má Jihostroj, a.s. Podle zápisu z mimořádné valné hromady Jihostroje z 29.6.2007 (je přístupná ve sbírce listin) je hlavním akcionářem Jihostroje stala firma HENDON, a.s. Je otázka, kdo je akcionářem Hendonu teď, ve sbírce listin byla poslední relevantní info z roku 2006 kdy byl hlavní akcionář nějaký cizinec - kanaďan Jacques Raymont Sicotte. Ta společnost Hendon měla v roce 2005 mimo jiné 100% účast ve firmě Charouz group, s.r.o. Takže kdo je ten Jacques Sicotte? Je tenhle člověk ovládaný Charouzem? To je otázka...
Jinak podle letošního zápisu z valné hromady Jihostroje je na tom Jawa MOTO teď podle managementu Jihostroje snad celkem dobře, snad se vyhrabala z těžké krize způsobené válkou v Iráku a likvidace bezprostředně určitě nehrozí.
To jen pro ty sýčky typu "dávám Jawě rok" zde na mánii... Držme Jawě palce!
[Peterson]
(11.10.2007 12:14:11)
No moc se v to neorientuju. Jen doufám, že už Charouz nefiguruje nikde. Ono když si někdo pořídí firmu jako pračku peněz, tak je jasný, že z ní nikdy nic pořádnýho bejt nemůže. Už se to tu dříve řešilo.
[Mustang]
(11.10.2007 12:03:21)
Mustang: je to takovej zajímavej propletenec kolem Jihostroje, ale Charouz tam nikde osobně nefiguruje. Zkus si prohledat obchodní rejstřík, základní info o společnosti samotné je zde:
http://www.jus
tice.cz/xqw/xe
rvlet/insl/rep
ort?sysinf.vyp
is.CEK=257827&
sysinf.vypis.r
ozsah=aktualni
&sysinf.@typ=t
ransformace&sy
sinf.@strana=r
eport&sysinf.v
ypis.typ=XHTML
&sysinf.vypis.
klic=e4ca8b85e
a7c34f9c4b8e1d
e1028ac6c&sysi
nf.spis.@oddil
=C&sysinf.spis
.@vlozka=50321
&sysinf.spis.@
soud=M%ECstsk%
FDm%20soudem%2
0v%20Praze&sys
inf.platnost=1
1.10.2007
[Ota]
(11.10.2007 11:44:52)
Jakýho má teď vlastně Jawa majitele? Pořád patři do Charouzova nechutnýho impéria?
[Mustang]
(11.10.2007 11:29:44)
získali úvěr ? to, vypadá do budoucna slibně...
[dejvV]
(11.10.2007 10:43:29)
:-) jawa v černých číslech? hm...,ještě vyměnit marketing,začít vyrábět motorky a že by? Každopádně bych jim to i přál, teda za podmínky,že začnou vyrábět motorky ve stavu odpovídajícím konkurenci.
[jaw250]
(11.10.2007 8:54:08)
Kdyz nemaji lidi, tak at ti poslou jen soucastky a sloz si to sam )=>>
[Havlis]
(11.10.2007 8:10:36)
Licencne: je vic ze je to napodobeneni licence je predani technicke dokumnteca nekdy i urcitych nastrostru napr renold (12?) dacie 1300 pasovalo tam uplne vse uplne presne :)
[auuu]
(10.10.2007 23:01:53)
Motor je Cina. "Licencne" znamena ze je to legalni napodobenina.
[Deadman]
(10.10.2007 22:33:57)
Motor je licenčně Honda CB
[Ondra/477]
(10.10.2007 21:59:51)
pryč s chromem
[Aleš T. 639]
(7.10.2007 18:54:06)
Příspěvků:
4
, poslední:
8.10.2007 17:52:32
17945.
Barvy a lakování
Ještě dotaz, jak sundat z chromovaných dílů chrom, nějak nepracně a šetrně pokud možno:-)
Přidat příspěvek
Ota: To se dela tak, ze ponorim, utecu, a vratim se az je hotovo :-)
[HejtmaMa]
(8.10.2007 17:52:32)
HejtmaMa: Ale bude to dost nebezpečná činnost, to bych nechtěl dělat. To bude na plynovou masku a JP (protichemickou pláštěnku). Bude to podle mě docela prskat. A čpět to bude tak, že bez masky si poleptáš dýchací cesty. Ono stačí něco leptat i v neohřátý kyselině chlorovodíkový.
[Ota]
(8.10.2007 16:39:32)
Chrom by mel jit dolu ohratou kyselinou solnou (HCl na 50-80 stupnu) pokud si dobre pamatuju
[HejtmaMa]
(7.10.2007 22:53:23)
Nechat ho stáhnout v nějaký firmě kde chromujou.
[Blablablus]
(7.10.2007 19:41:27)
Novější
Starší
1
2
3
4